Sensor de flujo de masa de aire (MAF)

Funcin.
Mide el volumen de aire que entra al
motor, incluyendo el aire que pasa por la
vlvula IAC.
Ubicacin.
El sensor MAF est dentro del ducto,
entre el filtro del aire y la entrada del
mltiple de admisin.
Fallas.
- El motor se apaga.
- Se enciende la luz Check Engine.
 Sensor de presin absoluta (MAP)
Funcin.
El sensor de presin baromtrica (MAP)
reporta el nivel de voltaje de acuerdo al nivel
de vaco del motor, el cual vara
dependiendo de la abertura del
estrangulador.
Ubicacin.
El sensor MAP se localiza atrs del pleno de
admisin.
Fallas.
- Consumo excesivo de combustible.
- Se apaga el motor.
- Ahogamiento.
- Jaloneos cuando se acelera el motor.
- Marcha mnima inestable.
- Se enciende la luz Check Engine.
 Sensor de temperatura de aire de
entrada (IAT)
Funcin.
El sensor de temperatura del aire de
admisin (IAT) permite a la computadora
corregir el tiempo de inyeccin con base en
la densidad del aire que entra a las cmaras
de combustin.
Ubicacin.
Normalmente el sensor se localiza en la parte
posterior del pleno de admisin.
Fallas.
- Encendido pobre con el motor fro.
- Se enciende la luz Check Engine.
- Alto consumo de combustible.
- Prdida de potencia.
- Se enciende la luz Check Engine.
 Sensor de temperatura del
refrigerante (ECT)
Funcin.
El sensor de temperatura del refrigerante ECT
mide la temperatura del refrigerante del
motor a travs de una resistencia, que
provoca la cada de voltaje a la
computadora para que ajuste la mezcla aire
/combustible y la duracin de pulsos de los
inyectores.
Ubicacin.
El sensor ECT est generalmente enroscado
dentro del bloque del motor.
Fallas.
- Encendido pobre con el motor fro.
- Se enciende la luz Check Engine.
- Alto consumo de combustible.
-Prdida de potencia.
Sensor de posicin de la mariposa
(TPS)
Funcin.
El sensor de posicin del acelerador (TPS)
es un potencimetro (un tipo de resistor
variable) con una amplia variedad de
modelos.
Ubicacin.
El sensor TPS generalmente se encuentra
montado en el exterior del armazn del
acelerador y conectado al eje del
acelerador.
Fallas.
-Marcha mnima inestable.
- Se enciende la luz Check Engine.
- Jaloneo del motor.
- Prdida de potencia.
 Sensor de posicin del cigeal
(CKP)
Funcin.
Este sensor reporta el nmero y
secuencias de las ranuras hechas
en el plato del convertidor de
torsin.
Ubicacin.
Este sensor est localizado atrs del
motor del lado derecho.
Fallas.
- El motor no enciende.
- Se enciende la luz Check Engine.
- El tacmetro cae sbitamente.
 Sensor de posicin rbol de levas
(CMP)
Funcin.
Este sensor lee las ranuras hechas en el
engrane del eje de levas para que la
computadora identifique la posicin de
los cilindros y sincronice la activacin
secuencial de los inyectores.
Ubicacin.
El sensor CMP generalmente se localiza en
el extremo de la cabeza del motor y es
utilizado en vehculos de encendido
computarizado sin distribuidor y con
sistema fuel injection.
Fallas.
- Explosiones en el arranque.
- El motor no enciende.
- Se enciende la luz Check Engine.
 Sensor de detonacin (KS)

Funcin.
El sensor de golpeteo (KS) es una pieza de
material piezoelctrico montado en un
armazn de metal y se ubica en la parte
baja del pleno de admisin reportando el
nivel de cascabeleo del motor.
Ubicacin.
Se encuentra en el mltiple de admisin o
en el pleno.
Fallas.
- Explosiones al acelerar.
- Marcha mnima inestable.
- Prdida de potencia.
- Cascabeleo.
- Prende la luz Check Engine.
- Alto consumo de combustible.
 Sensor de velocidad (VSS)

Funcin.
La ECM usa la seal del sensor de
velocidad del vehculo (VSS) para
modificar las funciones del motor y
poner en marcha rutinas de
diagnstico.
Ubicacin.
En la transmisin, cable del velocmetro
o atrs del tablero de instrumentos.
Fallas.
-Se Cae La Aguja del Velocmetro.
-El auto pierde un poco de velocidad y
fuerza.
 Sensor de oxigeno (O2)

Funcin.
El sensor de oxgeno determina la
composicin de los gases de escape,
enviando una seal a la computadora
para que realice los ajustes necesarios y
se obtenga la relacin ptima de aire-
combustible.
Ubicacin.
El sensor de oxgeno se localiza en el
mltiple de escape antes del convertidor
cataltico.
Fallas.
-Prende la luz Check Engine.
-Alto consumo de combustible.
-Emisin alta de gas contaminante.
-Prdida de potencia.
 Sensor de temperatura de cabeza
de los cilindros (CHT)
Funcin.
El sensor de temperatura de cabeza de
cilindros del motor o simplemente sensor
CHT por sus siglas en ingls, monitorea la
temperatura de la culata de cilindros.
Ubicacin.
El sensor CHT de la Ford f150 se
encuentra ubicado en medio de la V de
los cilindros.
Fallas.
-Alto consumo de combustible.
-Prende la luz Check Engine.
-Emisin alta de gas contaminante.
 Sensor de fallo de ignicin (IFS)

Funcin.
Este sensor se utiliza para diagnosticar mal
funcionamiento en las bobinas, la ECM
monitorea la actividad de estas mediante
el sensor con la capacidad de discernir
cual bobina es la que tiene problemas.
Ubicacin.
Bobina de ignicin.
Fallas.
Cuando la ECM enva la seal de tierra a
una de las bobinas y no recibe las seal de
confirmacin del sensor de fallo de ignicin
despus del tiempo considerado de carga
y descarga del devanado secundario
considerara que dicha bobina no trabaja.
 Sensor de presin de aceite (OPS)
Funcin.
El indicador de baja presin de aceite en
algunos casos es lo que conocemos en
trminos comunes como bulbo, el cual al
llegar a cierta presin normalmente por
debajo de 5 psi en donde los fabricantes
consideran peligroso para el motor cierran
un platino interno que este a su vez energiza
a un indicador en el tablero.
Ubicacin.
En el bulbo de temperatura de aceite.
Fallas.
-El switch de presin puede estar fallando.
-El cable entre el switch de presin y la luz
de alarma por baja presin puede estar
aterrizado o desconectado.
-La bomba pudo haber atrapado aire en la
succin.
 Sensor de presin del riel de
combustible (FRP)
Funcin.
El sensor FRP es usado para monitorear la
presin del combustible en el riel de
suministro a los inyectores.
Ubicacin.
En el riel de suministro a los inyectores.
Fallas.
Si el sensor detecta una presin excesiva
necesitamos verificar la tierra del sensor
que no est abierta.
Si detecta una presin baja tenemos que
verificar que la lnea de seal o la de
alimentacin no estn abiertas o a tierra.
Sensor de temperatura del aceite
(OTS)
Funcin.
La resistencia interna del sensor
decrece a medida de que la
temperatura se incrementa lo que
ocasiona un aumento de voltaje en
las terminales del sensor y viceversa.
Ubicacin.
Junto al filtro de aceite.
Fallas.
Las causas normalmente son falta de
tierra en el sensor.
 Sensor de punto muerto de pistn
(TDC)
Funcin.
Mientras que el CKP detecta la
posicin de cada cilindro
el TDC detecta la posicin del pistn
en el cilindro al encender.
Ubicacin.
Dentro del distribuidor.
Fallas.
El DTC P1359 aparece si la ECU no
recibe seal de parte del sensor CKP,
esto puede ser ocasionado por
prdida de alimentacin positiva o
tierra, inclusive por la ruptura o corto a
chasis de la lnea de seal del CKP.
Sensor de temperatura del tanque
de combustible (FTTS)
Funcin.
El funcionamiento de este sensor
es muy importante ya que de
cierta forma la ECM est
enterada de la presin existente
dentro del tanque de
combustible.
Ubicacin.
Tanque de combustible.
Fallas.
-Cuando la seal del sensor
siempre este en alto.
- Cuando la seal del sensor este
en bajo por mucho tiempo.
Sensor revoluciones por minuto del
motor (RPM)
Funcin.
En algunas marcas como VW conocido
tambin como sensor "ESS" por sus siglas en
ingls (ENGINE SPEED SENSOR) el cual
detecta las revoluciones del motor
compuestas por una secuencia
determinada de muescas las cuales son
ledas por este sensor e interpretadas ya
sea en forma de voltaje o frecuencia.
Ubicacin.
Sobre la posicin del cigeal.
Fallas.
Las fallas generadas por este tipo de
sensores son muy similares a las producidas
por un CKP ya que tienen la misma
funcin.
 Sensor de nivel de combustible
(FLS)
Funcin.
El sensor de nivel de combustible o
flotador, mide como su nombre lo indica
la cantidad de combustible, este sensor
cuenta con tres lneas, tierra, positivo de
alimentacin y seal.
Ubicacin.
Tanque de combustible.
Fallas.
Las fallas son muy notorias, por ejemplo
cuando no marca absolutamente nada
tenemos que verificar principalmente la
lnea de seal, cuando el marcador se
comporta de manera muy errtica
indicando variaciones bruscas en el nivel
es muy posible que la resistencia interna
del sensor este desgastada
 Sensor de presin del refrigerante
(RPS)
Funcin.
Este SW. Electrnico que se encarga de
monitorear la presin del gas para el aire
acondicionado se encuentra por lo regular
cerca del compresor, el bulbo cuenta en su
interior con una membrana, la cual
dependiendo de la presin a medir son
construidas con un grosor distinto, mientras ms
alta sea la presin mayor ser el grosor de la
membrana y viceversa.
Ubicacin.
Se ubica cerca del compresor.
Fallas.
Las fallas que podemos encontrar son muy
especficas, por lo regular puede ser que el
cliente reporte que el compresor si prende pero
que al tiempo se desconecta, en estos casos
usted puede encontrar que el sensor ya no
trabaja apropiadamente
Sensor del cuerpo de aceleracin
(BTA)
Funcin.
Normalmente los cuerpos de
aceleracin electrnicos cuentan con
2 sensores de posicin que trabajan
muy similar al TPS.
Ubicacin.
Se encuentra en el cuerpo de
aceleracin.
Fallas.
Al igual que los sensores del pedal se
deben revisar las alimentaciones
positivas y de tierra y claro esta
cuando se ensucian estos sensores
existir un comportamiento no lineal
en la aceleracin.
Sensor de temperatura de aire del
mltiple (MAT)
Funcin.
Este sensor se comporta exactamente igual
al sensor IAT solo que est colocado en
diferente posicin, sigue teniendo
exactamente la misma funcin de
monitorear la temperatura del aire, cuenta
con dos cables, uno tierra y el otro de seal
con un voltaje de pull up.
Ubicacin.
Est ubicado en el ensamble del filtro de
aire.
Fallas.
La PCM puede manifestar cdigos como
el P0112, P0113 cuando son fallas
permanentes, cuando son fallas
intermitentes pueden presentarse los
cdigos P1111 o P1112.
 Sensor de posicin del pedal de
aceleracin (APP)
Funcin.
Los sensores APP de hoy en da contienen
hasta 6 cables. La seal de estos sensores
es usada por la ECM para determinar el
ngulo del pedal.
Ubicacin.
Se encuentra montado en el exterior del
armazn del acelerador.
Fallas.
Cuando la computadora del motor
detecta un problema en el sistema de
aceleracin debemos de poner mucha
atencin en el sistema especfico que
marca el error, si tenemos un DTC que nos
apunta al sensor del pedal, lo primero que
tenemos que hacer es verificar sus
alimentacin tanto positivas como de
tierra.
 Sensor de posicin de EGR (EVP)

Funcin.
El sensor de posicin de la vlvula EGR
sirve para saber la posicin de la vlvula
de EGR. Este sensor tiene 3 lneas, tierra,
positivo y seal, en algunos casos el
positivo ser de 12 volts y en otros de 5
volts.
Ubicacin.
Junto a la vlvula EGR que se localiza
cerca del mltiple de escape.
Fallas.
-La reaccin de la vlvula es muy lenta
en relacin a las rdenes de la ECU.
 Sensor de Control de Sistema de
presin del EVAP (ECSP)
Funcin.
El sensor ECSP cuenta con 3 lneas, tierra,
positivo que puede ser 12 volts o 5 volts y la
seal de sensor.
La ECU enva normalmente el voltaje de
seal el cual variara de acuerdo a la
presin de los gases del combustible.
Ubicacin.
Cerca de los sistemas de evaporacin.
Fallas.
Cuando tenemos una lectura alta del
sensor lo primero que tenemos que revisar
es la tierra que la ECM debe de alimentar,
no siempre ser del mismo potencial que la
tierra fsica.
 Sensor de presin baromtrica
(BARO)
Funcin.
El sensor BARO (de presin baromtrica) lee
la presin baromtrica. El PCM (mdulo de
control de transmisin) utiliza esta
informacin para efectuar los ajustes en el
combustible y en la sincronizacin del motor.
Ubicacin.
En general, los sensores BARO autnomos
estn montados sobre el cortafuego o
dentro de la pollera del guardabarros.
Fallas.
S. Un sensor que falla puede encender la luz
indicadora de malfuncionamiento (MIL) y
puede generar problemas de manejabilidad
tales como irregularidad en la marcha,
paradas y aceleracin lenta.
Sensor de posicin del pistn (CYP)

Funcin.
El sensor CYP ayuda a la PCM a
detectar la posicin del cilindro uno,
esto le sirve a la ECU a determinar con
eficacia y claro esta corroborar en
conjunto con los sensores TDC y CKP la
posicin exacta de cada cilindro.
Ubicacin.
Se encuentra dentro del distribuidor
Fallas.
Cualquier falla relativa a fuera de
tiempo o prdida de sincronizacin
 Sensor de efecto hall (HALL)

Funcin.
El sensor de efecto Hall o simplemente
sensor Hall o sonda Hall crea un
voltaje saliente proporcional al
producto de la fuerza del campo
magntico y de la corriente.
Ubicacin.
Este sensor se encuentra localizado
junto a la tapa de distribucin, junto
al filtro de aire y el cuerpo de
aceleracin.
Fallas.
-El motor no enciende.
-Explosiones en el arranque.
-Se enciende la luz Check Engine.
 Sensor medidor flujo de aire de
paleta (VAF)
Funcin.
El sensor VAF provee a la PCM con una
medida exacta de la carga soportada
por el motor. La PCM usa esta seal
para calcular la duracin bsica de
inyeccin as como el ngulo de
avance de encendido.
Ubicacin.
Dentro del ducto, entre el filtro del aire
y la entrada del mltiple de admisin.
Fallas.
-El motor se apaga.
-Se enciende la luz Check Engine.
Sensor de oxigeno no calentados
(Finger LS)
Funcin.
Las sondas lambda no calentadas preparan
el terreno para el futuro de la
reglamentacin de las emisiones de gases.
Funcionan a una temperatura mnima de
350 C y son instaladas prximas al motor.
Ubicacin.
El sensor de oxgeno se localiza en el mltiple
de escape antes del convertidor cataltico
OBD l.
Fallas.
-Prende la luz Check Engine.
-Alto consumo de combustible.
-Emisin alta de gas contaminante.
-Prdida de potencia.
 Sensor de oxigeno calentado 3
cables (Finger SLH)
Funcin.
Debido a que los motores son cada vez ms
compactos y con menos espacio, las
sondas lambda son localizadas distantes del
motor. Para facilitar la instalacin, ellas
fueron equipadas con un calentador, que
sirve para calentarlas ms rpido
alcanzando toda su eficiencia en menos
tiempo.
Ubicacin.
El sensor de oxgeno se localiza en el
mltiple de escape antes del convertidor
cataltico OBD l.
Fallas.
-Prende la luz Check Engine.
-Alto consumo de combustible.
-Emisin alta de gas contaminante.
-Prdida de potencia.
 Sensor de oxigeno calentado 4
cables (Finger SLH)
Funcin.
La seal de la sonda no es dirigida sobre la
carcasa, se dirige sobre una cuarta conexin
adicional. Por medio de este aumento de
seales, es posible identificar un cable daado,
lo que le quitara la eficacia al control lambda.
Importante: La sonda lambda calentada no es
intercambiable con las de 1 y 3 cables.
Ubicacin.
El sensor de oxgeno se localiza en el mltiple de
escape antes del convertidor cataltico OBD l.
Fallas.
-Prende la luz Check Engine.
-Alto consumo de combustible.
-Emisin alta de gas contaminante.
-Prdida de potencia.
 Conclusin.

Como resultado de la investigacin estos sensores son esenciales

para el funcionamiento correcto del vehculo, que cada uno tiene
diferentes caractersticas, y se aplican a diferentes componentes
para medir su variable correspondiente y con una seal de vuelta
corregir o mantener el funcionamiento del sistema.