Analisis de Ruta MTY-NRT

INSTITUTO POLITCNICO
NACIONAL
ANLISIS OPERACIONAL Y COSTOS LA RUTA

MTY-NRT EQUIPO B767-200
INGENIERA DE OPERACIONES
6 SEMESTRE.
Nombre del Alumnos
Jose Jose Martinez
Jose Alfredo Jimenez
Carlitos Darwin
Amadeus Mozart
Enrique Pea Nieto
Profesor Doctor Profesor Patricio
Grupo 9AM25
EQUIPO: 9
31-FEB-2017
Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

1
B767-200
NACIONAL
Contenido:
Pagina
CAPTULO 1 JUSTIFICACIN PARA

OPERAR LA RUTA MTY-NRT
1.1. Anlisis de indicadores econmicos de
MTY-NARITA
CAPTULO
2
CARACTERSTICAS
OPERACIONALES DEL EQUIPO B767-200
2.1. Dimensiones de la Aeronave y Radios de
Giro
2.2. Configuracin Interior de Asientos
2.2 Caractersticas de los Motores Instalados
Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/
2
Equipo B767-200
10
11-13
14
15- 16
17
18
NACIONAL
CAPTULO 3 SELECCIN DE LA RUTA

PTIMA
3.1. Operacin ETOPS
3.1.1 Datos para determinar la distancia
de desvo
3.1.2 Determinacin de la distancia de
desvo
3.2. Seleccin de Aeropuertos Alternos
ETOPS, de Ruta y de Destino
3.2.1 Caractersticas Operacionales de
cada Aeropuerto
3.3. Anlisis y Seleccin de la Ruta
ptima
3.3.1 Descripcin de las rutas con los
dos criterios
3
Equipo B767-200
19
20
20
20
21-22
2330
31
3233
3441
NACIONAL
CAPTULO 4. PESO MXIMO PERMISBLE

DE DESPEGUE
4.1. Peso Limitado por Longitud de Pista
4.2. Peso Limitado por Ascenso en el
Segundo Segmento
4.3. Peso Limitado por Velocidad de Llantas
4.4. Peso Limitado por Energa de Frenos
4.5. Peso Limitado por Obstculos
4.6. Peso Mximo Permisible en MTY
CAPTULO 5. ANLISIS DE PREVUELO
5.1. Combustible Requerido
5.1.1 Tiempo y combustible de vuelo
5.1.2 Tiempo y combustible al aeropuerto
alterno
5.1.3. Combustible de espera a 1500 de
altura por hora
5.1.4. Combustible de Contingencia
5.1.5. Resumen del Combustible Requerido
5.2. Peso Estimado
de Despegue
y Aterrizaje
Anlisis Operacional
y Costos de Operacin
/ Ruta MTY-NRT/
Equipo B767-200
42
43
43
43
43
43
43-44
45
46
46
46
46
46
47
48
NACIONAL
5.2.1 Pesos Operacionales de la aeronave

5.2.2 Capacidad de Carga de Paga
5.2.3 Determinacin del Peso Estimado de Despegue
5.2.4 Peso Mximo Permisible de Aterrizaje
5.2.5 Resumen del Peso Estimado de Despegue y de
Aterrizaje 6. ANLISIS DE RUTA
CAPTULO
6.1 Altitud ptima
6.2 Clculo de Tiempo y Combustible de Vuelo
(perfil de vuelo)
6.3 Anlisis de Pesos, Combustible y Carga de Paga
6.4 Comparacin de Resultados del Anlisis de
Ruta vs Anlisis de Pre vuelo
6.4.1 Peso de Despegue y Aterrizaje
6.4.2 Combustible de Vuelo y de Reserva
Internacional
6.5 Re-anlisis de Ruta (si se requiere)
6.6 Resultados Finales del Anlisis de Ruta
5
Equipo B767-200
48
48
49
49
50
51
52
53
54
55
55
56
56
56
NACIONAL
CAPTULO 7. PLAN DE VUELO

7.1 Descripcin de la ruta ptima
(formato horizontal)
7.2 Descripcin detallada y tabulada
de la ruta ptima
7.3 Desarrollo y presentacin de Plan
de Plan de Vuelo pre-computado.

6
Equipo B767-200
57
58
59
60
NACIONAL
CAPTULO 8. PESO Y BALANCE

8.1 Pesos Operacionales de la
aeronave
8.1.1 Pesos mximos estructurales
certificados
8.1.2 Peso seco de operacin y
unidad ndice
8.2 Caractersticas de los
Compartimentos Inferiores de Carga
8.3 Capacidad de carga limitada por
volumen
8.4 Capacidad mxima de
combustible
8.5 Llenado del formato de Peso y
Balance
7
Equipo B767-200
6
1
6
6
2
6
2
2
6
3
6
4
6
5
6
6
NACIONAL
CAPTULO 9. Costos de Operacin

9.1 Costos de Operacin Directos
9.1.1 Costos de Operacin de Vuelo
9.1.1. 1Costo de la Tripulacin de Vuelo
9.1.1.2 Costos del Seguro del Equipo de Vuelo
9.1.1.3 Costo del Combustible
9.1.1.4 Costo de Operacin de Vuelo
9.1.2 Costo de Mantenimiento Directo
9.1.2.1 Costo de Obra del Planeador
9.1.2.2 Costo de Materiales al Planeador
9.1.2.3 Costo de Mano de Obra a Motores
9.1.2.4 Costo de Materiales a Motores
67
68
68
68
68
69
69
70-71
71
72-73
74

8
B767-200
NACIONAL
9.1.2.5 Costo de Mantenimiento Directo

9.1.3 Costo de Depreciacin Total de la Aeronave
9.1.4 Costo de Mantenimiento Indirecto
9.1.5 Costo Directo Horario Total
9.1.6 Costo Directo de la Ruta
9.2 Costo de Operacin Indirectos
9.3 Costo Total de Operacin
9.4 Determinacin de la Tarifa al Pasajero
9.5 Determinacin del Punto de Equilibrio
9.6 Determinacin del Factor de Ocupacin
75
75
76
76
76
77
77
77
78
78

9
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 1
JUSTIFICACIN PARA OPERAR LA
RUTA MTY-NRT

10
Equipo B767-200
NACIONAL

MTY-NRT
Economa de Japn
La economa de Japn es la tercera mayor a nivel mundial, tras los
Estados Unidos y China.
Los sectores estratgicos de la economa japonesa, como es
ampliamente conocido, son los productos manufacturados y tecnologa,
sobre todo los vehculos, artculos electrnicos e industria del acero.
La Bolsa de Tokio es la segunda ms grande del mundo, con
capitalizacin de mercado de ms de $ 4 billones.
Se puede afirmar que la economa japonesa ha sido sin lugar a dudas el
fenmeno econmico de la segunda mitad del siglo XX. Este xito fue el
resultado de un control exhaustivo de las importaciones, una inversin
muy elevada en el interior y una poltica de exportacin muy agresiva
dirigida por el poderoso Ministerio de Comercio Internacional e
Industria.
09/01/2016

11
Equipo B767-200
NACIONAL

MTY-NRT
Economa de Monterrey
El ndice Regio de las 18 emisoras de Monterrey que cotizan en la
Bolsa Mexicana de Valores (BMV), creado por Monex, es
importante, debido a que esa zona del pas representa, despus
del Distrito Federal y el Estado de Mxico, la tercera economa
ms grande.
Es la segunda ciudad ms rica de Mxico y la novena en
Latinoamrica con un PIB PPA de 130,700 millones de dlares
2012, con una renta per cpita de 31,051 millones, la ms alta
del pas y la segunda de Amrica Latina.
09/01/2016

12
Equipo B767-200
NACIONAL
Monterrey - Narita
Los datos mostrados anteriormente indican que la relacin
Monterrey-Narita es perfecta para una alianza econmica,
haciendo nfasis en el rea tecnolgica y en la manufactura:
Las empresas del sector Automotriz de Nuevo Len invierten
cerca de 3 mil millones de dlares en el periodo del 2014 al
2016, este mismo grupo de proveedores viajar a finales de
Agosto para buscar grandes contactos con las grandes
armadoras de Japn y Corea.
Tambin a partir de septiembre una aerolnea mexicana abrir
un vuelo directo de Monterrey a Narita, Japn, informe por
parte de l delegado del Instituto Nacional de Migracin (INM),
Luis Gerardo Islas; la capital de Nuevo Len ser la nica hasta
el momento que ofrezca esta ruta, la cual tendr frecuencia de
cuatro das a la semana: lunes, jueves, viernes y sbado.
09/01/2016

13
B767-200
NACIONAL
CAPTULO 2
CARACTERSTICAS
OPERACIONALES DEL EQUIPO
B767-200
09/01/2016

14
Equipo B767-200
NACIONAL
2.1. Dimensiones de la Aeronave y Radios de Giro
09/01/2016

15
Equipo B767-200
NACIONAL
Radio de giro.
09/01/2016

16
B767-200
NACIONAL
2.2. Configuracin Interior de Asientos
09/01/2016

17
Equipo B767-200
NACIONAL
2.2 Caractersticas de los Motores Instalados

Pratt & Whitney PW4000
09/01/2016
Modelo
PW4060
Tipo
Turbofan de doble Fase
Longitud
4,14 m
Dimetro
2.54 (fan)
Compresor
Una etapa de fan, cinco

etapas de compresor de
baja presin, quince etapas
(cinco variables) de
compresor de alta presin.
Empuje
64 000 70 000 lbf (284,7

311,4 kN)
Compresin
32,0:1 35,4:1
Combustin
Anular

18
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 3
SELECCIN DE LA RUTA
PTIMA
09/01/2016

19
Equipo B767-200
NACIONAL
3.1 Operacin ETOPS
3.1.1.Datos para determinar la distancia de desvo

Para la determinacin de la distancia de desvi se utilizan las siguientes
consideraciones:
Velocidad: .80/330
Peso promedio: 155,000kg
Tiempo: 180 min
3.1.2.Determinacin de la distancia de desvo

De la tabla de distancia de desvi del Flight Planning and Performance
Manual se obtuvo la distancia de desvo que result de:
1309 M.N.
09/01/2016

20
Equipo B767-200
NACIONAL
3.2. Seleccin de Aeropuertos Alternos ETOPS, de

Ruta y de Destino
Para la seleccin de aeropuertos alternos de ruta,
ETOPS y de destino se determinaron todos
aeropuertos que tienen la infraestructura requerida y
sin limitacin operacional alguna para recibir a la
aeronave 767-200. A continuacin se presenta la lista:
AEROPUERTOS ALTERNOS ETOPS
LOS ANGELES
KLAX
Cold Bay
PACD
New Chitose
RJCC
09/01/2016

21
Equipo B767-200
NACIONAL
AEROPUERTOS ALTERNOS EN RUTA

Aeropuerto Meadows Field
BFL
Seattle-Tacoma
KSEA
Aeropuerto Internacional
de Juneau
JNU
Aeropuerto Casco Cove

Coast Guard Station.
ATU
AEROPUERTOS ALTERNOS DE
DESTINO NRT
Aeropuerto
Kansai
09/01/2016
RJBB
DISTANCIA
M.N.
272

22
Equipo B767-200
NACIONAL
3.2.1 Caractersticas Operacionales de cada

Aeropuerto
Aeropuerto Internacional de los

ngeles
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
Direccin de pistas
6L/24R
6R/24L
7L/25R
7R/25L
Superficie de Pistas
09/01/2016
KLAX
LAX
126 ft
4
Longitud
2,720 m (ILS)
3,135 m (ILS)
3,685 m (ILS)
3,382 m (ILS)
Concreto de Alta
Densidad
Operacion
Aduanas
Radioayudas
Capacidad para B767-200
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana con
sistema
complejo de
seguridad y
bases de datos.
ASOS, OPS,
ATIS, MISC, APP.
SI

23
B767-200
NACIONAL
Aeropuerto de Cold Bay

Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
Direccin de pistas
14/32
08/26
09/01/2016
PACD
CDB
96 ft
2
Longitud
3,174 m ASFALTO
1,291 m ASFALTO
Operacion
Aduanas
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs.
Operacion como
aeropuerto de
emergencia
para vuelos que
crucan el
oceano pacifico
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana.
Radioayudas
ASOS, OPS.
SI

24
Equipo B767-200
NACIONAL
Aeropuerto Nuevo de
Chitose Shin-Chitose Kk
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
Direccin de pistas
01R/19L
01L/19R
18R/36L
18L/36R
09/01/2016
RJCC
CTS
70 ft
Cuatro
Longitud
3,000 m (ILS)
(ASFALTO/HORMIGON)
3,000 m (ILS)
(ASFALTO/HORMIGON)
3,000 m (ILS)
(ASFALTO/HORMIGON)
3,000 m (ILS)
(ASFALTO/HORMIGON)
Operacion
Aduanas
Radioayudas

25
Equipo B767-200
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana.
ASOS, OPS,
ATIS, TCA,
CHITOSE
GND,DEP.
SI
NACIONAL
Aeropuerto Internacional de
Seattle-Tacoma
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
Direccin de pistas
16L/34R
6C/34C
16R/34L
09/01/2016
KSEA
SEA
433 ft
3
Longitud
3,627 m (CONCRETO)
(ILS)
2,873 m (CONCRETO)
(ILS)
2,591 m (CONCRETO)
(ILS)
Operacion
Aduanas
Radioayudas
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana con
sistema
complejo de
seguridad y
bases de datos.
ASOS, OPS,
ATIS, MISC, APP.
SI

26
B767-200
NACIONAL
Aeropuerto Meadows Field
Operacion
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs
Aduanas
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana.
Radioayudas
ASOS, OPS,
ATIS, MISC, APP.
SI
Resistencia de piso
PCN 38 /F/B/X/T
Ubicacion
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
12L/30R
09/01/2016
Bakersfield, California
KBFL
BFL
507 ft
1
3309 (ASLFATO) (ILS)

27
Equipo B767-200
NACIONAL
Juneau
Ubicacion
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
08L/26R
09/01/2016
Operacion
Aeropuerto Civil.
Opera las 24hrs
Aduanas
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana.
Radioayudas
ASOS, OPS,
ATIS, MISC, APP.
SI
Juneau, Alaska
PAJN
JNU
25 ft
2 (1 Agua/ 1 Asfalto)
2700 m (ASLFATO)
(ILS)

28
B767-200
NACIONAL
Kansai
Ubicacion
Cdigo OACI
Cdigo IATA
Elevacin
Pistas
06L/24R
Osaka, Japon
09/01/2016
Aeropuerto Civil
y de Carga.
Opera las 24hrs
Aduanas
Cuenta con
serivicio de
migracion y de
aduana.
Radioayudas
ASOS, OPS,
ATIS, MISC, APP.
SI
RJBB
KIX
25 ft
2
4000m (PAVIMENTO)
(ILS)
06R/24L
Operacion
3500 m (PAVIMENTO)
(ILS)

29
B767-200
NACIONAL
REA DE OPERACIN ETOPS 180 MINUTOS
09/01/2016

30
Equipo B767-200
NACIONAL
3.3. Anlisis y Seleccin de la Ruta ptima

MONTERREY, MXICO (MMMY)
Elevacin: 390 m.
Dimensin de pista: 3000x30 m.
Ubicacin: 254642N
1000623W
Horario: 24 horas.
NARITA, JAPON (RJAA)

Elevacin: 42m.
Dimensin de pista: 4000x30 m.
Ubicacin:
354554N1402318E
Horario: 24 horas.
09/01/2016

31
B767-200
NACIONAL
3.3.1 Descripcin de las rutas con los dos

criterios
MTY-NRT OPCION 1
PLAN DE VUELO
MTY. GABLA.UT11.DEL. UT11. PPE. UJ3. TIJ. J1. MZB.J1. OCN .J1. LAX. J88-126.
RZS. J88-126. SNS. J501. PYE. J143. ENI. B453. VIDKU..KATCH..
CJAYY.J123.ODK.B757.ONEOX.B757.NULUK.R220.NATES..NIKLL
NIPPI.R220.NOGAL..NUBDA..NODANM..R220.NANAC.OTR10.KAGIS.OTR11.CV
C.CHOSI-NORTH.LAKES.NRT.
SID: GABLA RWY (29) DISTANCIA: 30
M.N.
STAR: LAKES DISTANCIA: 33
09/01/2016

32
Equipo B767-200
NACIONAL
09/01/2016
AEROVA
FIJO
CURSO MAG
UT11
UT11
UT11
UJ3
J1
J1
J1
J88-126
J88-126
J501
J143
B453
..
B757
J123
B757
B577
R220
..
..
R220
..
..
R220
OTR10
OTR11
CHOSI NORTH
..
MMMY
GABLA
DEL
PPE
TIJ
MZB
OCN
LAX
RZS
SNS
PYE
ENI
Vidku
Katch
CJAYY
ODK
Oneox
NULUK
Nates
Nikll
Nippi
Nogal
Nubda
Nodan
Nannac
Kagis
CVC
LAKES
NRT
292
292
107
101
97
122
145
114
103
128
135
146
131
120
89
268
87
75
62
54
239
55
52
50
49
196
48
321
42
DISTANCIA
PARCIAL
30
290
452.5
200
20
30
67.5
75
157.5
97.5
60
618.75
400
531.25
131.25
606.25
181.25
412.5
118.75
437.5
325
325
162.5
135
202.5
90
20
13
(M.N)
TOTAL
0
30
320
772.5
972.5
992.5
1022.5
1090
1165
1322.5
1420
1480
2098.75
2498.75
3030
3161.25
3767.5
3948.75
4361.25
4480
4917.5
5242.5
5567.5
5730
5865
6067.5
6157.5
6177.5
6190.5

33
Equipo B767-200
NACIONAL
OPCIN 1 RUTA MTY-NRT

DISTANCIA 6190.5 M.N.
09/01/2016

34
Equipo B767-200
NACIONAL
MTY-NRT OPCION 2
PLAN DE VUELO
MTY. GABLA.UT11.DEL. UT11. PPE.J93.AXASA..MXL..IPL.J218.PYE.J143.ENI..N45-W135..N50-W150..N45-W165..N140W155..KALNA.OTR5.ADNAP..PABDA.OTR23.SCORE.OTR11.
KAGIS.OTR11.CVC.CHOSI-NORTH.LAKES.NRT.
SID: GABLA RWY (29) DISTANCIA: 30

M.N.
09/01/2016

35
Equipo B767-200
NACIONAL
FIJO
CURSO MAG
MMMY
292
PARCIAL
TOTAL
0
UT11
GABLA
292
30
30
UJ11
UJ11
J93
..
..
J2-18
J143
..
DEL
107
290
320
..
..
..
..
OTR5
..
OTR23
OTR11
OTR11
CHISHIN
NORTH
..
09/01/2016
DISTANCIA (M.N)
AEROVA
PPE
101
450
770
Axasa
292
107.5
877.5
MXL
141
20
897.5
IPL
30
15
912.5
PYE
258
482.5
1395
ENI
146
60
1455
N45W135
N50W150
E
N50W175
E
N140E155
625
2080
668.75
2748.75
950
3698.75
1381.25
5080
Kalna
250
5330
AdnanP
264
231.25
5561.25
Pabda
87
81.25
5642.5
Score
191
68.75
5711.25
KAGIS
92
62.5
5773.75
CVC
48
90
5863.75
LAKE
321
20
5883.75
NRT
42
13
5896.75

36
B767-200
NACIONAL
OPCIN 2 RUTA MTY-NRT

09/01/2016

37
B767-200
NACIONAL
MTY-NRT OPCION 3
PLAN DE VUELO
MTY.
GABLA.UT11.PPE.UJ3.MULPA.UJ3.TIJ.J1.MZB.J1.OCN.J1.LAX.Q11.PAWLI.Q11J5.SEA.J502.YYJ.J502.YZT.J502.ANN.J502.LVD.J502.SSR.J541.YAK.J501.JOH.J13
3501.TDE.J111.MCG.J111.UNK.J111.OME.G212.VALDA..ERNIK..RUSOR..BESAT.
.BAMOK..OBE..NANAC. OTR10.KAGIS.OTR11.CVC.CHOSI-NORTH.LAKES.NRT.
SID: GABLA
RWY (29)
DISTANCIA: 30 M.N.
09/01/2016

38
B767-200
NACIONAL
DISTANCIA (M.N)
AEROVA
FIJO
CURSO MAG
MMMY
292
PARCIAL
TOTAL
0
UT11
GABLA
292
30
30
UT11
UJ3
UJ3
UJ3
J1
J1
J1
Q11
Q11-J5
J502
J502
J502
J502
J502
J541
J501
J133-501
J111
J111
PPE
101
742.5
772.5
MULPA
280
80
852.5
FINCA
97
62.5
915
FIJO
CURSO MAG
G212
..
..
VALDA
256
PARCIAL
156.25
TOTAL
3860.25
ERNIK
75
3935.25
RUSOR
200
4135.25
BESAT
118.75
4254
BAMOK
287.5
4541.5
OBE
1425
5966.5
NANAC
162.5
6129
KAGIS
95
202.5
6331.5
CHOSI
48
90
6421.5
LAKE
321
20
6441.5
NRT
42
13
6454.5
..
..
..
..
TIJ
97
57.5
972.5
MZB
122
20
992.5
OCN
45
30
1022.5
LAX
114
60
1082.5
PAWLY
153
640
1722.5
SEA
146
260
1982.5
OTR10
OTR11
CHISHIN
NORTH
YYJ
135
90
2072.5
..
YZT
22
125
2197.5
ANN
300
2497.5
LVD
100
2597.5
SSR
125
2722.5
YAK
162.5
2885
JOH
225
3110
J111
09/01/2016
TED
112.5
3222.5
MCG
200
3422.5
UNK
150
3572.5
OME
131.5
3704
DISTANCIA (M.N)
AEROVA

39
B767-200
NACIONAL
OPCIN 3 RUTAMTY-NRT
09/01/2016

40
Equipo B767-200
NACIONAL
Seleccin de ruta
Como resultado de nuestro anlisis de ruta MTY-NRT, la
ruta ptima es la opcin Nm. 2 que tiene una distancia
de 5,897 M.N., ya que es la ruta de menor distancia, por
lo tanto ser menor el consumo de combustible para
nuestro vuelo.
09/01/2016

41
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 4
PESO MXIMO PERMISIBLE DE
DESPEGUE
09/01/2016

42
B767-200
NACIONAL
Pesos Mximos Permisible en el Despegue

4.2. Peso Limitado por Ascenso en el
Segundo Segmento
Flaps 5
Referencia
174.8 Ton
ANEXO 1
190 Ton
ANEXO 1
No tiene
limites
ANEXO 1
165 KIAS
ANEXO 1
No tiene
obstculos
ANEXO 1
4.6. Peso Mximo Permisible de despegue de MTY

Peso limitado por longitud de pista con:
174.8 Ton
09/01/2016

43
B767-200
NACIONAL
CALCULO DE VELOCIDADES
09/01/2016
Velocidades
Referencia
V1
161
ANEXO 1
VR
165
ANEXO 1
V2
171
ANEXO 1

44
B767-200
NACIONAL
CAPTULO 5
Anlisis de Pre Vuelo
09/01/2016

45
B767-200
NACIONAL
5.1 Combustible Requerido

5.1.1 Tiempo y combustible de Vuelo:
Cv= 62,000, T=13.4 hrs.
5.1.2 Tiempo y combustible al Aeropuerto alterno
de Kansai con una distancia de 272 M.N.:
C alt= 3,400kg T= 0.75 hrs.
5.1.3 Combustible de Espera a 1500 de altura a
por hora:
2,082kg
5.1.4
Combustible
de
Contingencia
3%
combustible de vuelo:
09/01/2016
1,860kg

46
B767-200
NACIONAL
5.1.5 Resumen del combustible Requerido:

3,400 + 2,082+1,860= 7,342 (combustible de
reserva)
7,342 + 62,000 = 69,342 (combustible de
despegue)
09/01/2016

47
B767-200
NACIONAL
5.2 Peso Estimado de Despegue y Aterrizaje
5.2.1 Pesos Operacionales de la Aeronave.

Pesos Mximos
estructurales
N Serie: 24762
Peso Vacio
85319 kg
Peso Seco de Operacin

(P.S.O)
87936 KG
Peso Mximo de Rodaje
175,993 kg
Peso Mximo de Despegue 175,540 kg

Peso Mximo de Aterrizaje
126,098 kg
Peso Mximo Cero

Combustible
114,758 kg,
09/01/2016

48
B767-200
NACIONAL
5.2 Peso Estimado de Despegue y Aterrizaje

5.2.2 Capacidad de carga de Paga.
CABINA
No. ASIENTOS
PESO TOTAL
(100 KG/PAX)
30
3000
77
7700
67
6700
TOTAL= 17,400
09/01/2016

49
B767-200
NACIONAL
5.2.3 Determinacin de peso Estimado

de Despegue.
Carga de Paga + PSO + Combustible de
despegue =
17,400+87,936+ 69,342= 174,678kg
5.2.4 Peso Estimado Aterrizaje.
Peso
estimado
de
Despegue
Combustible de Vuelo
174,678 62,000 = 112,678kg
09/01/2016

50
B767-200
NACIONAL
5.2.5 Resumen de peso Estimado de

Despegue y de Aterrizaje
RESUMEN
Capacidad de Carga de Paga
17,400 kg.
Peso Estimado de Despegue
174,678 kg.
Peso Estimado de Aterrizaje
112,678 kg.
09/01/2016

51
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 6
ANLISIS DE RUTA
09/01/2016

52
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 6. ANLISIS DE RUTA

6.1 Altitud ptima
Usando la grfica anexa, obtenemos un FL310
31
174678
kg.
09/01/2016

53
Equipo B767-200
NACIONAL
6.2 Clculo de Tiempo y Combustible de Vuelo (perfil de vuelo)
DISTANCIA TOTAL=5896 MN
09/01/2016

54
Equipo B767-200
6.3 Anlisis de Pesos, Combustible y Carga de Paga
09/01/2016

55
Equipo B767-200
NACIONAL
6.4 Comparacin de Resultados del Anlisis de Ruta vs

Anlisis de Pre vuelo
6.4.1 Peso de Despegue y Aterrizaje
PRE-VUELO
ANALISIS
FINO
DIFEREN
CIA
DISTANCIA
(MN)
5896.75
5896.75
TIEMPO
(HRS)
14:39
14:22
-17MIN
TOW(KG)
174,678
174,678
LOW(KG)
112,678
110,595
-2083
PAX
174
174
09/01/2016

56
Equipo B767-200
NACIONAL
6.4.2 Combustible de Vuelo y de Reserva

Internacional
PREVUELO
ANALISIS
FINO
DIFEREN
CIA
DISTANCIA
(MN)
5896.75
5896.75
TIEMPO (HRS)
14:39
14:22
-17MIN
COMBUSTIBLE(
KG)
69,432
64,082.6
6.5 Re-anlisis de Ruta
- 5,349.4
6.6 Resultados Finales del Anlisis de Ruta

ANALISIS
FINO
09/01/2016
DISTANCIA
(MN)
5896.75
TIEMPO (HRS)
14:22
COMBUSTIBLE(
64,082.6

57
B767-200 KG)
NACIONAL
CAPTULO 7
PLAN DE VUELO
09/01/2016

58
Equipo B767-200
NACIONAL
7.1 Descripcin de la ruta Optima

formato horizontal
MTY. GABLA.UT11.DEL. UT11. PPE.J93.AXASA..MXL..IPL.J218.PYE.J143.ENI..N45-W135..N50-W150..N45W165..N140-W155

..
KALNA.OTR5.ADNAP..PABDA.OTR23.SCORE.OTR11.
KAGIS.OTR11. CVC.CHOSI-NORTH.LAKES.NRT.
09/01/2016
Anlisis Operacional y Costos de

Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo
B767-200
59
NACIONAL
7.2 Descripcin detallada y tabulada de la

ruta optima
DISTANCIA (M.N)
AEROVA
FIJO
CURSO MAG
MMMY
292
PARCIAL
TOTAL
0
UT11
GABLA
292
30
30
UJ11
UJ11
J93
DCTO
DCTO
J2-18
J143
DCTO
DEL
107
290
320
DCTO
DCTO
DCTO
DCTO
OTR5
DCTO
OTR23
OTR11
OTR11
CHISHIN
NORTH
DCTO
09/01/2016
PPE
101
450
770
Axasa
292
107.5
877.5
MXL
141
20
897.5
IPL
30
15
912.5
PYE
258
482.5
1395
ENI
146
60
1455
N45W135
N50W150
E
N50W175
E
N140E155
625
2080
668.75
2748.75
950
3698.75
1381.25
5080
Kalna
250
5330
AdnanP
264
231.25
5561.25
Pabda
87
81.25
5642.5
Score
191
68.75
5711.25
KAGIS
92
62.5
5773.75
CVC
48
90
5863.75
LAKE
321
20
5883.75
NRT
42
13
5896.75

60
Equipo B767-200
NACIONAL
7.3 Desarrollo y presentacin de Plan de

vuelo pre-computado.
PLAN DE VUELO OPERACIONAL
RUTA:
MMY-RJAA
VUELO:
8967
CAPITN:
______________ SERRANO
ETD:
EQUIPO: ___2_____ FECHA: ___9/01/16_______ COMB ETAPA: __________
TOW =
____________
TAS
WC
GS
292
292
107
101
292
141
NIVEL DE VUELO
MEA
OPTIMO
95
95
ASC
98
ASC/310
52
310
94
310
94
310
439
439
439
439
439
439
-30
-30
-30
-30
-30
-30
409
409
409
409
409
409
30
258
107
119
103
131
131
131
122
122
310
310
310
310
310
439
439
439
439
439
-30
-30
-30
-30
-30
409
409
409
409
409
304
104
310
439
-30
107
146
264
87
191
92
48
321
104
104
117
117
117
117
117
97
97
97
26
26
26
310
310
ASC/340
340
ASC/360
360
360
360
360
360
360
DESC
DESC
439
439
463
463
459
459
459
459
459
459
459
459
459
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
-30
FIJO
CURSO MAG
UT11
MMMY
GABLA
DELICIAS
PEASCO
AXASA
MEXICALLI
IMPERIAL
GWIRE
JULIAN
PARADISE
AVERAL
MOUNTAIN
VIEW
POINT REYES
MENDOCHINO
N45W135
N50W150E
N50W175E
N140155E
KALNA
ADNAN
PABBA
SCORE
KAGIS
CHOSI
LAKE
J2-18
J93
J93
J6
J1
J88
J143
DCTO
DCTO
DCTO
DCTO
DCTO
OTR5
DCTO
OTR23
OTR11
OTR11
CHISIN NORTH
09/01/2016
7342
RODAJE: 150
FIRMA: ________________
COMB. RAMPA: _____________
174,678
AEROVA
UT11
UJ11
J93
DCTO
DCTO
COMB. RESERVA: ____________
LICENCIA: ___________
DISTANCIA (M.N)
PARCIAL
TOTAL
0
30
30
290
320
450
770
107.5
877.5
20
897.5
TIEMPO
PARCIAL
TOTAL
0
(MINUTOS)
4.5
4.5
43
48
66
114
16
130
7
137
CONSUMO COMBUSTIBLE
(KG)
PARCIAL
TOTAL
15
20
40
67.5
162.5
912.5
932.5
972.5
1040
1202.5
2
3
9
10
25
139
142
151
161
186
409
125
1327.5
18
204
409
409
433
433
429
429
429
429
429
429
429
429
429
67.5
60
625
668.75
950
1381.25
250
231.25
81.25
68.75
62.5
90
20
1395
1455
2080
2748.75
3698.75
5080
5330
5561.25
5642.5
5711.25
5773.75
5863.75
5883.75
12
11
88
93
135
195
35
32
11
10
9
12
4
216
227
315
408
543
738
773
805
816
826
835
847
851

61
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 8
PESO Y BALANCE
09/01/2016

B767-200
62
NACIONAL
8.1 Pesos Operacionales de la aeronave

8.1.1 Pesos mximos estructurales certificados
Pesos Mximos
estructurales
XA-JBC
Peso Mximo de Rodaje
175,993 kg
Peso Mximo de Despegue 175,540 kg

Peso Mximo de Aterrizaje
126,098 kg
Peso Mximo Cero

114,758 kg,
Combustible
8.1.2 Peso seco de operacin y unidad ndice
09/01/2016

63
Equipo B767-200
NACIONAL
8.2 Caractersticas de los Compartimentos Inferiores de Carga
09/01/2016

64
Equipo B767-200
NACIONAL
8.3 Capacidad de carga limitada por volumen

Concepto
Asientos
B767-200
174
Carga Pax en cabina (80 kg

c/u)
13,920
Carga compartimentos
inferiores
11,135
Carga total
Carga express efectiva en
compartimentos inferiores
con el 100% de pax en
cabina
24,975
11,135 (174X20)
7,655
[Carga compartimentos
inferiores peso equipaje
09/01/2016 (20 kgc/u]
65
B767-200
NACIONAL
8.4 Capacidad mxima de combustible
09/01/2016

B767-200
66
NACIONAL
8.5 Llenado del

formato de Peso y
Balance
09/01/2016

67
Equipo B767-200
NACIONAL
CAPTULO 9
Costos de Operacin
09/01/2016

Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo B767200
68
NACIONAL
9.1 Costos de Operacin Directos

9.1.1 Costos de Operacin de Vuelo
9.1.1.1 Costo de la Tripulacin de Vuelo
9.1.1.2 Costo del Seguro del Equipo de Vuelo
Ti=Tasa de inters anual. Usar 5%, expresado como 0.050.

Cta=Costo total de la aeronave nueva, en $USD.
U=Uso de la aeronave, expresado en horas al ao (usar 13.17 horas diarias).
09/01/2016

B767-200
69
NACIONAL
9.1.1.3 Costo del Combustible
Cc=Costo del combustible, en $USD/lb.

Ff=consumo de combustible para el vuelo origen-destino, sin considerar reservas,
en lb.
Tb=Tiempo calzo a calzo. Es el tiempo de vuelo de origen a destino, ms los
tiempos de carreteo en ambas estaciones, en horas.
9.1.1.4 Costo de Operacin de Vuelo
09/01/2016

B767-200
70
NACIONAL
9.1.2 Costo de Mantenimiento Directos

9.1.2.1 Costo de Obra del Planeador
09/01/2016

71
B767-200
NACIONAL
9.1.2.2 Costos de Materiales al Planeador
Ca=costo del planeador.

Cfha=costo de materiales por hora de vuelo.
Cfca=costo de materiales por ciclo.
09/01/2016

72
Equipo B767-200
NACIONAL
9.1.2.3 Costo de Mano de Obra a Motores
Ne=nmero de motores.
T=empuje mximo certificado.
Kfhe=horas-hombre por hora de vuelo.
Kfce=horas-hombre por ciclo.
09/01/2016

73
NACIONAL
09/01/2016

74
NACIONAL
9.1.2.4 Costo de Materiales a Motores
Cfhe=costo de materiales motor, por hora.

Cfce=costo de materiales motor, por ciclo.
Ce=costo de un solo motor
09/01/2016

75
NACIONAL
9.1.2.5 Costo de Mantenimiento Directo
9.1.3 Costo de Depreciacin Total de la Aeronave
Da=perodo de depreciacin. = 25 aos
09/01/2016

76
NACIONAL
9.1.4 Costo de Mantenimiento Indirecto
9.1.5 Costo Directo Horario Total
9.1.6 Costo Directo de la Ruta
hr
09/01/2016

77
NACIONAL
9.2 Costo de Operacin Indirectos
9.3 Costo Total de Operacin
9.4 Determinacin de la Tarifa al Pasajero
Precio Boleto deltaairlines: 750 USD
09/01/2016

78
NACIONAL
9.5 Determinacin del Punto de Equilibrio
9.6 Determinacin del Factor de Ocupacin
09/01/2016

79
NACIONAL
ANEXOS
09/01/2016

80
NACIONAL
ANEXO 1
174.8
ton
09/01/2016
Anlisis Operacional y Costos de Operacin

/ Ruta MTY-NRT/ Equipo B767-200
81
NACIONAL
4.2. Peso Limitado por Ascenso en el Segundo

Segmento
09/01/2016

82
NACIONAL
09/01/2016

B767-200
83
NACIONAL
09/01/2016

B767-200
84
NACIONAL
09/01/2016

B767-200
85
NACIONAL
ANEXO 2
5.1.1Combustible Vuelo
09/01/2016

B767-200
86
NACIONAL
5.1.2 Tiempo y Combustible al Aeropuerto Alterno
09/01/2016

B767-200
87

Analisis de Ruta MTY-NRT

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Analisis de Ruta MTY-NRT

Título original:

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INSTITUTO POLITCNICO

ANLISIS OPERACIONAL Y COSTOS LA RUTA

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

CAPTULO 1 JUSTIFICACIN PARA

CAPTULO 3 SELECCIN DE LA RUTA

CAPTULO 4. PESO MXIMO PERMISBLE

5.2.1 Pesos Operacionales de la aeronave

CAPTULO 7. PLAN DE VUELO

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

CAPTULO 8. PESO Y BALANCE

CAPTULO 9. Costos de Operacin

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

9.1.2.5 Costo de Mantenimiento Directo

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

1.1. Anlisis de indicadores econmicos de

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

1.1. Anlisis de indicadores econmicos de

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

2.1. Dimensiones de la Aeronave y Radios de Giro

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

2.2. Configuracin Interior de Asientos

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

2.2 Caractersticas de los Motores Instalados

Turbofan de doble Fase

Una etapa de fan, cinco

64 000 70 000 lbf (284,7

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

3.1 Operacin ETOPS

3.1.1.Datos para determinar la distancia de desvo

3.1.2.Determinacin de la distancia de desvo

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

3.2. Seleccin de Aeropuertos Alternos ETOPS, de

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

AEROPUERTOS ALTERNOS EN RUTA

Aeropuerto Casco Cove

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

3.2.1 Caractersticas Operacionales de cada

Aeropuerto Internacional de los

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

Aeropuerto de Cold Bay

Capacidad para B767-200

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Capacidad para B767-200

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

Aeropuerto Meadows Field

Capacidad para B767-200

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

Capacidad para B767-200

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

Capacidad para B767-200

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

REA DE OPERACIN ETOPS 180 MINUTOS

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/

3.3. Anlisis y Seleccin de la Ruta ptima

NARITA, JAPON (RJAA)

Anlisis Operacional y Costos de Operacin / Ruta MTY-NRT/ Equipo

EQUIPO: _2_ FECHA: _9/01/16_ COMB ETAPA: ____