ENTRETANGENCIAS EN

CURVAS HORIZONTALES
DISEO GEOMETRICO DE
VIAS
BRENDA RIOS VIAA

ENTRETANGENCIAS.

DEFINICION
ENTRETANGENCIA SEGN VELOCIDAD
DE DISEO
ENTRETANGENCIAS SEGN TIPO DE
VIA.

DEFINICION
Se entiende por entretangencia el
tramo recto entre dos curvas
horizontales contiguas, es decir, la
distancia entre el PT de una curva y el
PC de la siguiente.
El valor mnimo que debe aplicarse a
la entretangencia depende del sentido
de las curvas.

ENTRETANGENCIA SEGN
VELOCIDAD DE DISEO
La entretangencia mnima se
obtiene
como
la
distancia
recorrida por el vehculo a la
velocidad de diseo expresada
en m/seg en 5 segundos de
tiempo

VELOCIDAD DE DISEO

LONGITUD MINIMA
La longitud mnima necesaria de la entretangencia puede variar de
acuerdo al tipo de curva horizontal utilizado, el sentido de las curvas
adyacentes y el Tipo de terreno. Se tienen entonces las siguientes
consideraciones:

CURVAS DE DIFERENTES SENTIDOS

Con curvas de transicin (espirales): No

se

requiere

entretangencia

Curvas circulares: Debe satisfacer la mayor de las dos siguientes

condiciones: La longitud necesaria para desarrollar la transicin del
peralte de las dos curvas. La distancia recorrida a la velocidad de
diseo durante un tiempo de 5 segundos

La distancia mnima de entretangencia entre dos

curvas circulares de diferente sentido , cumpliendo
con la longitud de transicin de peralte para ambas
curvas es :
Entretangencia = Lt1 + Lt2 + N1 + N2, para Lt por
fuera de la curva
Entretangencia = 2Lt1/3 + 2Lt2 /3 + N1 + N2, para
Lt/3 dentro de la curva

 CURVAS DE IGUAL SENTIDO

En el diseo con curvas espirales la entretangencia no puede ser menor a la distancia
recorrida en un tiempo de 5 segundos (5 s) a la Velocidad Especfica de la entretangencia
horizontal (VETH).
Para diseos con curvas circulares, especialmente en terreno plano, la entretangencia no
puede ser menor al espacio recorrido en un tiempo no menor de quince segundos (15 s) a la
Velocidad Especfica de la entretangencia horizontal (VETH).
Para terreno montaoso, ondulado y escarpado la distancia recorrida a la velocidad de diseo
durante un tiempo de 5 segundos. Como a veces, dadas las condiciones del terreno, es difcil
evitar este tipo de situaciones es recomendable intentar reemplazar las dos curvas por una sola.
NOTA : Por su misma naturaleza, las curvas del mismo sentido se deben considerar indeseables
en cualquier proyecto de carreteras, por la inseguridad y disminucin de la esttica que
representan. Ya que por dificultades del terreno, son a veces imposibles de evitar, se debe
intentar siempre el reemplazo de dos curvas del mismo sentido por una sola curva que las
envuelva.

 NOTA:
Si se emplean curvas de
transicin puede
prescindirse de
tramos de
entretangencias rectos

ENTRETANGENCIA MAXIMA
Se
deben
acondicionar
entretangencias
suficientemente largas que permitan cumplir con la
Distancia de Visibilidad de Adelantamiento (Da), pero
en el caso que se excedan estas distancias por razones
propias del diseo es necesario procurar que la longitud
mxima de recta no sea superior a quince (15) veces la
Velocidad Especfica de la entretangencia horizontal
(VETH) expresada en kilmetros por hora (km/h). Este
criterio se aplica de igual forma para curvas de igual
sentido como para curvas de diferente sentido.

GRACI