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Por:

Andrea Arosemena rica Montenegro Masiel Vergara Eduardo Luna Karen Miranda Roberto Daz Jos Luis Muoz

A la hora de crear nuestra empresa la primera decisin

que debemos tomar es la de elegir si la constituiremos bajo


la forma de Persona Natural o bajo la forma de Persona Jurdica. Persona Natural es una persona humana que ejerce derechos y cumple obligaciones a ttulo personal. Persona Jurdica es una empresa que ejerce derechos y cumple obligaciones a nombre de sta.

PERSONA NATURAL VENTAJAS DESVENTAJAS

No hay necesidad de mayores pagos legales.

hacer

El dueo asume de forma ilimitada toda la responsabilidad que pueda contraer la empresa
Capital limitado solo a lo que pueda aportar el dueo. Presenta menos posibilidades de acceder a crditos financieros.

No se les exige llevar y presentar tantos documentos contables. Pueden ser liquidadas o vendidas fcilmente. Puede acogerse a un rgimen mas favorables para el pago de impuestos.

Falta de continuidad en caso de incapacidad del dueo.

PERSONA JURIDICA

VENTAJAS

DESVENTAJAS

el dueo o los dueos de la empresa asumen solo de forma limitada la responsabilidad que pueda contraer la empresa

mayor

dificultad

al

momento

de

constituirla.

requiere de una mayor inversin para su constitucin.

mayor disponibilidad de capital, ya que ste pude ser aportado por varios socios.

se les exige presentar una mayor cantidad de documentos contables.

mayores posibilidades de acceder a


crditos financieros

presenta una mayor dificultad para liquidarse o disolverse.

el propietario y los socios de la empresa pueden acceder a beneficios sociales y seguros.

CONTRIBUCIN TRIBUTARIA PERSONAS JURIDICAS Y EMPRESAS EN PANAMA

Aviso de Operaciones Sociedades Impuesto sobre la Renta

ISR- Personas Jurdicas

Nuevas Tarifas Generales

Enajenacin de bienes e inmuebles

Impuestos de dividendos y complementario

Objeto y mbito de Aplicacin Puertos de Administracin Privada Concesiones y Licencias de Operacin Definiciones Sistema Portuario Nacional Puertos de Administracin Estatal Contrato de Concesin Expedicin de Licencias de Operacin Derechos y Obligaciones de los Concesionarios y Proveedores de Servicios Martimos

Dragados Tarifas y Rgimen Impositivo Disposicin de Carga Abandonada en Puertos de Administracin Privada Gestin ambiental Gestin de Proteccin y Seguridad Portuaria Sanciones Seguridad Industrial e Higiene Portuaria Disposiciones Finales

Artculo 1. Esta Ley tiene por objeto establecer las normas rectoras de la actividad de los puertos y las instalaciones martimas que existan o se construyan en la Repblica de Panam, el uso de bienes otorgados en concesin y la prestacin de servicios martimos, sean estos de naturaleza pblica o privada. Las normas que aqu se establecen sern aplicables a las instalaciones portuarias, con independencia del tipo de terminal de que se trate, o la clase de mercanca que sea transportada y a los servicios martimos.

Artculo 2. Los puertos son necesarios para el desarrollo del pas y los servicios que brindan son pblicos, aunque sean ejercidos por empresas privadas. Por lo tanto, el Estado panameo debe fiscalizar la calidad del servicio que prestan, asegurando que no existan prcticas discriminatorias respecto a las naves, la carga o los pasajeros a los cuales deben proveerse servicios eficientes y seguros.

Artculo 3. En concordancia con la Estrategia Martima Nacional, el ejercicio de las operaciones portuarias y la prestacin de servicios martimos en la Repblica de Panam tendrn los siguientes objetivos:
1. Conformar un sistema portuario nacional moderno y eficiente, garantizando la debida coordinacin entre los concesionarios, los proveedores de servicios y el Estado. Propiciar la competitividad en las empresas que son parte de las actividades de comercio, transporte y logstica, industria y trfico martimo, a travs del estmulo para la generacin de carga y el desarrollo del cabotaje regional. Fomentar el desarrollo econmico y social del pas, a travs del fortalecimiento y la utilizacin plena de su conglomerado martimo en un entorno que impulse la libre empresa y un mercado competitivo. Promover la eficiencia en el uso de las instalaciones portuarias, garantizando beneficios sostenidos y una retribucin adecuada para el Estado, la comunidad, los concesionarios y los proveedores de servicios martimos, producto de la actividad portuaria y la prestacin de servicios martimos.

2.

3.

4.

Artculo 76. El operador portuario responde por los bienes dados a su cuidado desde el momento en que se hace cargo de estos hasta el momento en que los coloca en poder de la persona facultada para recibirlos de conformidad con los procedimientos aduaneros aplicables.

Artculo 77. El operador portuario responder por los daos causados a las naves con ocasin de las operaciones de carga y descarga, as como por los daos, lesiones o muerte causada a individuos, siempre que, en ambos casos, intervenga su culpa o negligencia o la culpa o negligencia de alguno de sus empleados dentro del ejercicio de sus funciones, a menos que pruebe que l o sus empleados adoptaron todas las medidas que razonablemente podan exigirse para evitar el hecho y sus consecuencias. La responsabilidad del operador portuario por daos a las naves o a individuos se regir por la legislacin panamea.

Artculo 80. El operador portuario podr declarar como abandonadas las mercancas o los contenedores vacos que se encuentren dentro de cualquiera de los siguientes supuestos.
1.

2.
3. 4.

Cuando as lo haya expresamente notificado por escrito el dueo de la carga o el agente naviero al operador portuario. Cuando pasados cincuenta das calendario, contados a partir de la fecha de recepcin de la carga, esta no haya sido retirada del recinto portuario. Cuando siendo la mercanca perecedera, pasados diez das calendario contados a partir de la fecha de recepcin de la carga, esta no haya sido retirada del recinto portuario. Por cualquier otra causa que determine la ley.
Artculo 82. Vencido el trmino de diez das calendario establecido en el artculo precedente sin que la mercanca haya sido retirada del recinto portuario, esta ser aprovechada por el operador portuario para resarcirse de los costos por manejo, almacenaje, tarifas portuarias y dems cargos generados por el manejo y estada de la mercanca en el puerto, quedando facultado el operador portuario para disponer de ella, segn estime conveniente. En este caso el operador portuario devolver al agente naviero el equipo que contenga la mercanca

Artculo 81. El operador portuario deber comunicar por escrito el estado de abandono de la mercanca al embarcador a travs del agente naviero por cuya cuenta recibi la carga, debiendo indicar en dicha comunicacin que la carga deber ser retirada del recinto portuario en un trmino de diez das calendario, contado a partir de la fecha de la recepcin de la comunicacin por parte del agente naviero.

Artculo 83. Transcurridos los plazos establecidos en este Captulo y para los efectos de acreditar la titularidad de la carga declarada como abandonada por el operador portuario, este la har inventariar por funcionarios de la Direccin General de Aduanas y se le asignar un valor comercial interno por los Vistas Aforadores de dicha institucin. Todo esto se har constatar en un acta de inventario que ser suscrita por un representante del operador portuario y un representante de la Direccin General de Aduanas, en la cual se dejar constancia de la descripcin de la mercanca, su valor comercial y que el operador portuario privado es propietario de esta. Artculo 84. Toda mercanca declarada como abandonada de conformidad a las disposiciones de este Captulo deber pagar los respectivos impuestos de importacin y dems impuestos establecidos por las leyes vigentes, en caso de que sea introducida al territorio fiscal aduanero de la Repblica de Panam.

Persona fsica o moral que teniendo bajo su propiedad o posesin una o varias embarcaciones, y/o artefactos navales, y sin que necesariamente constituya su actividad principal, realice las siguientes funciones: equipar, avituallar, aprovisionar, dotar
Se debe solicitar mediante memorial y dos copias a la Autoridad Martima de Panam La Licencia de Operacin en Panam para actuar como empresa Naviera y cumplir con los siguientes requisitos: Ser panameo Objeto de la Licencia de Operacin Indicar el valor de la inversin Indicar reas martimas Fecha

Tratndose de servicios martimos auxiliares, en lo que se requiere operar naves, se deben presentar la siguiente documentacin ara cada una:
Patente y/o permiso de navegacin segn aplique.

Contrato que vincule el dueo de la nave con el solicitante de la


licencia. Certificacin de la Direccin General de Marina Mercante donde

certifique que la misma se encuentra apta para ejercer los


propsitos establecidos. Paz Y salvo de la Nave expedido por la Direccin General de

Marina Mercante.

Para ser considerado como Agente Naviero Autorizado ante la ACP, se debern presentar los siguientes documentos, y mantener los mismos actualizados:

Original y copia del aviso de operaciones emitido por el Ministerio de Comercio e Industrias Tratndose de persona jurdica, original y copia del pacto social de la Agencia Naviera Original y copia del permiso provisional o de la licencia de operaciones Carta de referencia bancaria de la Agencia Naviera Carta emitida por el banco garante, dirigida a la ACP, mediante la cual se notifica que la Agencia Naviera consignar las garantas bancarias Copia de la cdula de identidad personal del representante lega

Algunos servicios de las Navieras:


Realizar la solicitud de asignaciones para el
trnsito por el Canal de Panam. Coordinar la entrega de suministros bsicos para su buque, como agua potable, combustible, piezas y repuestos. Coordinar y manejar importaciones,

almacenajes, traslados y exportaciones de carga suelta, consolidada y contenedores. Asistencia a la tripulacin: embarques, desembarques, salida del pas. Contactar asistencias tcnicas y servicios de reparaciones para su buque. visas, transporte, hospedajes y coordinacin en su llegada y

Una empresa de Logstica, es una empresa que se encarga de realizar toda la gestin de compra en el exterior, seguido a esto se encarga de importar los bienes adquiridos para posteriormente realizar una reventa de los mismos una vez sean ingresados al pas destinatario. Existen diversos mtodos de exportacin e importacin, y se conocen con diferentes tratados. A estos se les

La figura del multimodal no es mas que aquella empresa dedicada a la logstica de poder abastecer a los comercios y clientes mediante diferentes tipos de transportes.

El salario: es la suma dinero y otros pagos en especie que recibe de forma peridica un trabajador de su empleador por un tiempo de trabajo determinado o por la realizacin de una tarea especfica o fabricacin de un producto determinado.

Salario mnimo: es la remuneracin mnima establecida legalmente en un pas o territorio para cada periodo laboral (hora, da o mes), que los empleadores deben pagar a sus trabajadores por sus labores.

Salario mximo: o retribucin mxima, es la retribucin mxima legal que puede recibir un trabajador por cuenta ajena y, en su caso, un representante poltico, un miembro de un gobierno, un inversor, un directivo o ejecutivo empresarial, un financiero e incluso un empresario.

400 - 500 Ayudante general

500 - 800 Conductores personales Ejecutivo

800 - 2000 Contable

Ayudante de Bodegas Mensajeros Conductores de despacho

Analista, Oficial.

Call Center Recepcionistas y Asistentes 2 aos

Supervisor Gerentes

Recepcionistas

Diseos grficos, mercadeo. RH, Turismo

Gerente de Finanzas

Asistente administrativos Cajeros

Gerente de mantenimiento.

Agente de Finanzas

Panam cuenta con un inventario muy importante de recursos e infraestructuras que se podran integrar para formar una plataforma logstica regional de clase mundial, entre ellas:
El Canal de Panam. El Ferrocarril interocenico. Puertos de Clase Mundial en ambos extremos del Canal de Panam. La Zona Libre de Coln. Carreteras que interconectan las principales ciudades. El aeropuerto de la antigua base militar de Howard.