Espacio Areo Clase A [editar] Generalmente espacio areo entre FL195 y FL600.

Todas las personas debern operar su aeronave bajo condiciones IFR. El espacio areo clase A no est especificado en las cartas de navegacin. y comprobar las relaciones de cada espacio areo y confirmar que cada vuelo internacional sea revisado a cualquier hora de su llegada o salida y dependiendo de su horario de vuelo y comprobar que el uso de las cantidades de pasajeros sea hbilmente ordenado y orientado en cada aeropuerto internacional de su destino y configurndolo a cada torre de control.generalmente es una locura el espacio aerio Espacio Areo Clase B [editar] Es normalmente el espacio areo que va desde la superficie hasta FL100 o 10,000' (AGL) alrededor de terminales internacionales muy congestionados. La configuracin de cada espacio areo de categora B es seleccionada individualmente para cada aeropuerto y consiste en un rea de superficie y otras 2 capas en el espacio. Las condiciones de cada espacio areo son: tener buen clima, que no haya complicaciones de ningn tipo y que tampoco haya mal tiempo para que cada uno de los vuelos internacionales llegue bien y con buenas condiciones para el ascenso de cada vuelo y obtentar un mayor beneficio tanto en el espacio areo como un buen clima. Espacio areo clase C [editar] Espacio areo que se eleva desde la superficie hasta 4,000' sobre el terreno (AGL), alrededor de los aeropuertos que cuentan con una torre de control y con un servicio de control de aproximacin por radar, con un cierto nmero de operaciones IFR. Cada operacin de las torres de control advierte por radar el acercamiento del aterrizaje de cada vuelo internacional y que los radares afirman que la elevacin se debe desde una superficie no tan elevada y tener un buen terreno para confirmar a la torre de control que el espacio areo tiene buena temperatura como buen terreno para obstaculizar mayores llegadas y aterrizajes de cada vuelo internacional. Espacio Areo Clase D [editar] Espacio areo que va desde la superficie a 2,500' sobre el terreno (AGL) alrededor de aquellos aeropuertos que tienen una torre de control operacional. En las operaciones, cada torre de control opera cada espacio areo que va desde la superficie a 2,500 y puede cambiar a 2,300 sobre un terreno plano y cmodo donde la operacin de cada torre de control sea bien especfica para cada vuelo internacional que llegue y salga de cada aeropuerto y que ese espacio areo configure su superficie en base al terreno y as poder controlar el estudio de cada radar obteniendo un mejor uso de su espacio. Espacio Areo Clase E [editar] Es todo aquel que no es ni clase A, B, C, o D, pero que est controlado, incluye aerovas. las clases a,b,c o d tienen la misma configuracin de tener su opreciones respectivamente para todos los vuelos internacionales que,tienen ese tipo de sistema que va controlado por cada torre de control configurando el movimiento de cada da vuelo que llega y sale de cada aeropuerto y tomando en cuenta que todo aquel tipo de sistemas con cada letra de primera clase sea de buen control y formando cada arovias de cualquier forma obteniendo un buen uso como cada aeroviA INTERNACIONAL. Espacio Areo Clase G [editar] Es todo aquel espacio areo que no es clase A, B, C, D, E y que NO es controlado por un ATC

CLASIFICACIN DEL ESPACIO AREO

GENERAL En esta seccin, veremos en detalle la funcin y clasificacin del espacio areo controlado. Hay 4 tipos de espacio areo; controlado, no controlado, espacio areo de uso especial, y otros. El tipo de espacio areo es definido dependiendo de el movimiento de aeronaves, el propsito de las operaciones que aqu se conducen, y el nivel de seguridad requerido. Mnimos operacionales bsicos para vuelos VFR Ninguna persona podr operar una aeronave bajo condiciones VFR cuando la visibilidad es menor, o a una distancia de las nubes que sea menor, a los mnimos especificados para el tipo de espacio areo y la altitud correspondiente. Mnimos para operaciones visuales (VMC) Clase B Clase C, D, E

Visibilidad

A o por encima de 10,000 ft: 8 km Por debajo de 10,000ft: 5 km

5 km

Nubes

Libre de nubes

Distancia horizontal mnima: 1500m Distancia vertical mnima: 300m

Clase F & G

Por encima de 3000ft MSL o 1000ft AGL, Cualquiera que sea mayor.

A, o por debajo de 3000ft MSL o 1000ft AGL cualquiera que sea mayor,

Visibilidad

5 km

3 km

Nubes

Distancia horizontal mnima: 1500m Distancia vertical mnima: 300m

Libre de nubes y con contacto visual con el terreno

ESPACIO AREO CONTROLADO El espacio areo controlado es el espacio areo de dimensiones dfinidas en el cual hay un servicio de control de trfico areo para vuelos IFR y para vuelos VFR segn la clasificacin del espacio areo. El espacio areo est clasificado por la ICAO en 7 partes, definidos con una letra de la A a la G. Clase A representa el nivel ms alto de control, mientras que clase G es espacio areo no controlado. En los pases no se introducirn todos los espacios areos, pero se seleccionarn los que ms estn acorde a las necesidades que este requiera. El espacio areo controlado es tambin un espacio areo en donde todos los pilotos estn sujetos a ciertos requisitos, reglas de operacin, y requerimientos para sus aeronaves.
Para las operaciones IFR en cualquier tipo de espacio areo, el piloto debe llenar un plan de vuelo

IFR y recibir su correspondiente autorizacin del ATC. Se dar separacin a todas las aeronaves

que operen bajo condiciones IFR en espacio areo controlado.

Los pilotos volando bajo condiciones VFR deben asegurarse que una autorizacin por parte de ATC

y que los requisitos de comunicaciones se cumplan antes de ingresar a un espacio areo clase B, C o D.
Se darn alertas de trfico a todas las aeronaves dependiendo de la cantidad del trabajo del

controlador.
Alertas de seguridad son servicios obligatorios que dar el control de trfico areo a todas las

aeronaves. Hay 2 tipos; Alertas de Terreno/Obstrucciones y Alertas de conflictos de aeronaves. En el siguiente cuadro se encontrarn los diferentes tipos de espacio areo controlado y algunas de las peculiaridades del espacio areo. Espacio Areo Controlado Clase A Clase B Clase C Clase D Clase E

I Separacin entre

Todas

Todas

IFR/IFR IFR/VFR

IFR/IFR

IFR/IFR

F Velocidad Mxima R Radio Requerido? Si Si Si Si ---250 KIAS 250 KIAS

Si

Autorizacin Requerida?

Si

Si

Si

Si

Si

V Separacin entre

x Trfico VFR no autorizado

Todas

VFR/IFR

Ninguna

Ninguna

Mnimos Operacionales VMC

Ver Arriba

Ver Arriba

R Velocidad Mxima -250 KIAS 250 KIAS 250 KIAS

Radio requerido?

Si

Si

Si

No

Autorizacin Requerida?

Si

Si

Si

No

Espacio areo no controlado Clase F I F R Velocidad Mxima Radio requerido? Autorizacin Requerida? 250 KIAS Si No 250 KIAS Si No Separacin entre IFR/VFR si es posible Clase G Ninguna

V F R

Separacin entre Mnimos Operacionales VMC Velocidad Mxima Radio requerido? Autorizacin requerida?

Ninguna Ver Arriba 250 KIAS No No

Ninguna

250 KIAS No No

Espacio Areo Clase A Generalmente espacio areo entre FL195 y FL600, sin embargo en algunos pases (Colombia por ejemplo) esto vara. Todas las personas debern operar su aeronave bajo condiciones IFR a menos que se le autorice lo contrario. Espacio Areo Clase A no est especificado en las cartas de navegacin. Sin embargo, algunos TMA (Bogot por ejemplo), son categora A dependiendo de sus operaciones. Espacio Areo Clase B Espacio Areo clase B es normalmente el espacio areo de la superficie hasta FL100 o 10,000 ft alrededor de terminales muy congestionados. La configuracin de cada espacio areo categora B es individualmente seleccionada para cada aeropuerto y consiste en un rea de superficie y otras 2 capas (Algunos espacios areos categora B se pueden comparar a una torta de matrimonio volteada), y esta designado a tener todos los procedimientos por instrumentos publicados una vez la aeronave entra a este espacio areo. Espacio areo clase C Normalmente, el espacio areo de la superficie hasta 4,000ft sobre el terreno, alrededor de los aeropuertos que cuentan con una torre de control y con un servicio de control de aproximacin por radar, con un cierto nmero de operaciones IFR. Espacio Areo Clase D Espacio areo de la superficie a 2,500ft sobre el terreno alrededor de aquellos aeropuertos que tienen una torre de control operacional. Este espacio estar designado para contener los procedimientos de instrumentos cuando estos son publicados. Espacio Areo Clase E Si el espacio areo no es ni clase A, B, C, o D, y est controlado, entonces quiere decir que es espacio areo categora E. Espacio Areo Clase G Espacio areo clase G, es todo aquel que no ha sido designado como clase a, b, c, d, o e y no es controlado. AEROVAS Y SISTEMAS DE RUTAS Hay dos sistemas de rutas establecidas para la navegacin area. Son el sistema VOR bajas, VOR Altas y L/MF. A continuacin, una breve descripcin de estas rutas. Rutas VOR Bajas y L/MF Este sistema consiste en aerovas designadas desde 1,500 pies sobre la superficie (en algunos casos esta altura es superior), hasta, pero no incluyendo FL195. Estas aerovas estn sealadas en las cartas de ruta de baja altitud. Las rutas VOR estn exclusivamente diseadas en aerovas que se basan solamente en navegacin VOR y estn identificadas con el nombre de la aerova. Los lmites de altitud de estas nunca debern ser violados. Las aerovas L/MF estn basadas en radioayudas de tipo L/MF y son mostradas en color caf en las cartas de ruta. Rutas VOR Altas Estas rutas estn establecidas desde FL195 hasta (incluyendo) FL450. Estas rutas muestran puntos designados de reporte, los cuales deben ser reportados, a menos que se le autoriza lo contrario.

Anexo Clasificacin del espacio areo (Para las regiones de informacin y los espacios areos controlados - las reas de RDP no tienen ninguna clasificacin) Servicios proporcionados Clase Tipo de vuelo IFR solo Control Informacin Alerta Sujeto a contacto de radio con el ATC Sujeto a separacin de ATC Estado de vuelo

s solo separacin s solo separacin s solo separacin s solo separacin s- separacin en IFR Inf. De trfico en VFR s- separacin en IFR Inf. De trfico en VFR Inf. de trfico Separacin en IFR Nada en VFR (1) no (1) no (2) no no no

controlado

IFR B VFR IFR C VFR

s s s

s s s

s s s

s s s

controlado controlado

controlado

controlado

IFR D VFR

controlado

controlado

IFR E VFR IFR F VFR IFR G VFR

controlado

s s (3) s s s

s s s s s

no s no s no

no no no no no

Nocontrolado Nocontrolado Nocontrolado Nocontrolado Nocontrolado

(1) Informacin de trfico IFR/VFR o VFR/VFR. (2) Separacin IFR/IFR . (3) Servicio de aviso de trfico areo

TIPOS DE ESPACIOS AREOS. -> FIR/UIR <- Regiones de informacin de vuelo. Las ~ se delimitan de modo que abarquen toda la estructura de las rutas areasa las que presten servicio. En espaa suelen abarcar desde el suelo hasta un limite determinado en altitud. Se proporciona servicio de informacin y alerta. Cita: Definin exacta del RCA (Reglamento de Circulacin Area): Regin de informacin de vuelo (FIR/UIR). Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se suministran los servicios de informacin de vuelo y de alerta.

-> TMA <- reas de control terminal. Son reas de control que incluyen a las aerovas para facilitar el servicio de control a vuelos IFR. Se extiende desde un nivel especificado sobre el terreno, no inferior a 700 ft para permitir el vuelo VFR no controlado, hasta un lmite superior. Cita: Definin RCA: rea de control terminal (TMA). Area de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las inmediaciones de uno o ms aerdromos principales.

-> CTA <- rea de control. Se establece en los espcios areos en los que no confluyen varias aerovas y existe una importante densidad de trfico, pero no lo suficientemente alta para ser un TMA. Cita: Definin RCA: rea de control (CTA). Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite especificado sobre elterreno.

-> CTR <- Zona de control. Contiene las trayectorias de los vuelos IFR que salen y entran al aerdromo. Los lmites laterales sern de al menos 5 nm (9.3 Km) desde el centro del aerdromo y podr tener prolongaciones en las direcciones de las aproximaciones. Se extiende desde el suelo hasta, por lo menos, el lmite inferior del rea de control. Cita: Definin RCA:

Zona de control (CTR). Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde la superficie terrestre hasta un lmite superior especificado.

-> ATZ <- Zona de trnsito de aerdromo. Es la zona de trnsito de aerdromo en la que la torre controla el circuito de trnsito de aerdromo y estan delimitadas por la visibilidad desde la torre. Cita: Definin RCA: Zona de trnsito de aerdromo (ATZ). Espacio areo de dimensiones definidas establecido alrededor de un aerdromo para la proteccindel trnsito del aerdromo.

Vista lateral:

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CLASIFICACIN DE LOS ESPACIOS AREOS. Asimismo, los espacios se clasifican desde la letra A a la G dependiendo de los servicios de control prestados. Resumiendo: Clase A.Tipo de vuelo: NO se permiten vuelos visuales VFR. Separacin: IFR de IFR Servicios suministrados: ATC para IFR. Clase B.Tipo de vuelo: IFR y VFR Separacin: IFR de IFR IFR de VFR VFR de VFR (todas las aeronaves) Servicios suministrados: ATC para VFR y para IFR. Clase C.Tipo de vuelo: IFR y VFR Separacin: IFR de IFR IFR de VFR (No hay separacin entre vuelos VFR) Servicios suministrados: Para IFR: ATC Para VFR: ATC para separacin de IFR // Informacin de trnsito VFR-VFR (y asesoramiento anticolisin a solicitud). Clase D.Tipo de vuelo: IFR y VFR Separacin: IFR de IFR (No hay separacin entre vuelos VFR ni VFR-IFR) Servicios suministrados: Para IFR: ATC, informacin de trnsito sobre vuelos VFR y asesoramiento anticolisin a solicitud. Para VFR: ATC. // Informacin de trnsito VFR-VFR y VFR-IFR (y asesoramiento anticolisin a solicitud).

Clase E.Tipo de vuelo: IFR y VFR Separacin: IFR de IFR (No hay separacin entre vuelos VFR ni VFR-IFR) Servicios suministrados: Para IFR: ATC, informacin de trnsito sobre vuelos VFR en la medida de lo posible. Para VFR: Informacin de trnsito en la medida de lo posible. Clase F y G: Tipos de vuelo: IFR y VFR Separacion: IFR de IFR siempre que sea factible en clase F. Servicios suministrados: Servicios de asesoramiento de transito para IFR en clase F. De resto, solo servicio de informacion de vuelo.

Teneis una tabla con esta informacion mas extendida y la que explico a continuacion, en el tercer punto, en la siguiente direccion: http://www.aena.es/csee/ccurl/le_ENR_1_4_en.pdf Puede parecer complicado acordarse de estos tipos pero es muy sencillo, simplemente ver que cada letra tiene un punto inferior de separacion que la anterior.... primero IFR de IFR en A porque no hay VFR. Luego en el B en todas, luego en el C es todas menos los VFR de los VFR, en el D no se separan los VFR de VFR ni los VFR de los IFR, etc. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------APLICACIN DE LA CLASIFICACIN DE ESPACIOS AREOS A CADA TIPO. 1.- Qu espacios areos son controlados y cuales no? Del AIP y RCA: Cita: CLASIFICACIN DEL ESPACIO AREO PARA VUELOS DE LA CAO. a) Espacio Areo controlado que comprende: 1.- Espacio Areo de las FIR/UIR de Madrid, Barcelona y Canarias entre FL150 y FL460, excepto zonas peligrosas, prohibidas y restringidas. 2.- Aerovas 3.- reas de control terminal, zonas de control y zonas de transito de aerdromo definidas en las publicaciones de informacin aeronutica civiles o militares. En el espacio areo controlado se suministra servicio de

control de transito areo a la CAO, de acuerdo con las normas de RCAO. b) Espacio areo no controlado que comprende el resto del espacio areo no incluido en el apartado a). En espacio areo no controlado se suministrar servicio de asesoramiento anticolisin a la CAO, de acuerdo con las normas de RCAO, en la medida que los medios tcnicos lo permitan.

2.- Cual es la aplicacin en Espaa? Pues la aplicacin en espaa es la siguiente; En general las reas son: Cita: 1. reas controladas dentro de la FIR/UIR de Madrid y Barcelona: Desde FL195 hasta FL460, clase C. Desde FL150 hasta FL195, clase E.

Los TMA (reas de control terminal, que son, grosso modo, zonas de espacio areo con mucho trfico o donde existen varios aeropuertos en las cercanias): Cita: 2.TMA: TMA de Madrid y Palma: - Desde su lmite inferior hasta FL 195, clase A. - Desde FL 195 hasta su lmite superior, clase C. TMA de Almera, Asturias, Bilbao, Santander, clase D. TMA de Galicia, clase E. TMA de Barcelona, Sevilla, Zaragoza y Valencia: - Desde su lmite inferior hasta FL195, clase D/E. - Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C. TMA de Canarias: - Desde su lmite inferior hasta FL145, clase D/E. - Desde FL145 hasta su lmite superior, clase A. Excepto zonas dentro del TMA con otra clasificacin detalladas en ENR 2.1.

Los CTA, digamos que es la zona terminal de los aeropuertos. Cita: 3. Los CTA son de clase C por encima de FL195 D por debajo de FL195. Excepto: - CTA de San Sebastin, clase E.

Los CTR, que son las reas controladas por torre en las proximidades del aeropuerto y que suelen tener de radio unas 6.5 nm, creo que el mnimo era 5 nm o as, pero no tengo aqu mis apuntes... (si acaso ya enviar otro post con informacin detallada las zonas de espacio areos (que no tipos)). Cita: 4. Los CTR son clase C por encima de FL195 D por debajo de FL195. Excepto: - CTR de Gran Canaria y Tenerife Sur, clase C.

Y las aerovias? pues: Cita: 5. Las aerovas son: Clase C: Aerovas en la FIR/UIR Madrid y Barcelona entre FL195 y FL460. Clase A: Aerovas en la FIR/UIR Canarias entre FL145 y FL460. Clase E: Aerovas en la FIR Madrid y Barcelona desde MEA a FL195. Aerovas en la FIR Canarias entre MEA y FL145. Excepto cuando se encuentren dentro de un espacio areo de clasificacin superior (A, B, C o D) que tendrn la clasificacin de dicho espacio areo.

Y algunos detalles, pero ya menos comunes/importantes para su aplicacin simulada, en general: Cita: 6. Las rutas asesoradas son clase F. 7. El corredor de Melilla es clase G. 8. El espacio areo delegado a Mauritania es clase D. 9. Los corredores visuales: Si se necesita autorizacin ATC para proceder por ellos son clase B, C o D segn corresponda al espacio areo en que estn situados. Si no se necesita autorizacin ATC para proceder por ellos son clase E. 10. Los sectores visuales son clase G. 11. Respecto al suministro de servicios de trnsito areo, el espacio areo de las zonas peligrosas o restringidas: se considera espacio areo no clasificado durante su periodo de actividad, salvo que se autorice su utilizacin a la circulacin area general, y fuera de su perodo de actividad, y cuando en su perodo de actividad se autorice su utilizacin a la circulacin area general, tendr la clasificacin del espacio areo dentro del cual se hallen ubicadas. 12. El resto de los espacios areos de las FIR/UIR de Madrid, Barcelona y Canarias no incluidos en los apartados precedentes son clase G.