TRANSITO AEREO

medidas previas al vuelo:

el unico responsable es el comandante de la aeronave

plan de vuelo: es estandar para todo el mundo.

- no es lo mismo un plan de vuelo visual (v) que instrumental (i), cuando es i debo colacionar la
orden.

- se puede cambiar de plan de vuelo, es decir, pasar de (v) a (i).

- cuando vamos a otro aerodromo, debemos dar informe de llegada, de plan de vuelo

- casillas, en el formulario, que son todos iguales en el mismo formato y lenguaje

Objetivos de los Servicios de Transito Aéreo:

1- prevenir en tierra

2- prevenir en vuelo

3- acelerar y mantener

4- asesorar

5- busqueda y salvamento

Funciones de los Servicios de Transito Aereo

1- controlar

2- informar

3- asesorar

4- alertar

SERVICIOS DE TAE

Division de los servicios de TAE

a) Servicio de control de TAE

- prevenir

- prevenir

- acelerar

b) S. Info de vuelo

1- info meteorologica (que puede variar durante mi vuelo)

2- cambios en las condiciones de servicio de las ayudas para la navegacion (radioayudas que
quedaron fuera de servicio mientras estoy durante mi vuelo)

3- cambios en el clima que afectan el estado de la pista (llovio, nevo, etc durante mi vuelo)

c) S. Asesor

- el tae me asesora, pero yo tomo la decision

d) S de Alerta

- todas las aeronaves que se encuentran en vuelo, reciben servicios de alerta (busqueda y
salvamento)

PROVISION DE LOS SERVICIOS DE TAE

a) control de aerea

1- por un centro de control de aerea "ACC"

2- por la dependencia que porporicona el servicio de control de aporximacion "APP"

3- por la torre de control de aerdromo "ATZ"

b) Servicio de control de aproximacion

1- el app

2- la torre

c) Servicio de control de aerodromo

1- por medio de una torre de control de aerdromo

ESPACIOS AEREOS (PREGUNTA DE CAJON)

se entiende por espacio aereo al medio por donde transitan las aeronaves y que ha sido
diagramado para la utilizacion segura, regular, y eficiente a traves de los distintos servicios de
transito aereo.

Division del espacio aereo:

NIVELES, crucero: debo mantener el nivel a excepcion que se realicen maniobras de ascenso o
descenso. los vuelos VFR deben estar arriba de los 3000 ft de altura

en las tables de niveles tenemos E (de 000° a 179°) y W (180° a 359°)

- si yo voy al E en plan de vuelo (i), terminan en 0 y la penultima cifra es impar, EJ: FL 1 3 0

- si voy al W en (i), sera par terminado en 0, EJ: 1 2 0

- si voy al E en (v), par, terminado en 5 , EJ: 1 0 5

REQUISITOS PARA VUELOS VFR (V)

horas diurnas

espacio aereo: fl 195 hacia abajo, y una distancia lateral no menor de 19 km

REQUISITOS OBLIGATORIOS DE VUELOS IFR (I)

arriba de fl 200

conficiones meteorologicas para (i)

VUELOS IFR EN VMC (que estoy haciendo vuelo (i) cuando podria hacer un vuelo (v)

Cambio de IFR A VFR : el piloto notificara a la dependencia correspondiente de los servicios de

tae, comunicando los cambios que hayan de hacerse en su plan de vuelo vigente, si es
necesario, y esperara recibir el acuse de recibido antes de hacer efectiva la medida.

ESPEACIOS AEREOS ESPECIALES;

zona prohibida

zona restringida

zona peligrosa (normalmente transitoria, por ejemplo por paracaidistas, tiro, etc, son dadas
por coordenadas y por la ventana horaria de tal hora a tal hora)

identificacion de las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas

separacion minima

REGION DE INFORMACION DE VUELO (FIR) viene a ser el AREA

partes del espacio aereo en las cuales se decida facilitar servicio de informacion de vuelo y
servicio de alerta.

- en el mismo se dividen verticalmente en:

espacio aereo inferior desde GND a FL 240

superior desde FL 240 hacia arriba

5 FIR EN EL PAIS:

EZEIZA (ACC EZE)

MENDOZA (ACC DOZ) todas son controladas por tales centros de control.

CORDOBA (ACC CBA)

RESISTENCIA (ACC SIS)

COMODORO RIVADAVIA (ACC CRV)

ESPACIOS AEREOS CONTROLADOS (pregunta de cajon)

e…

El adf no me da el radial, en cambio el VOR SI me da el radial.