Impactos Ambientales

A
IMPACTOS AMBIENTALES
ESTUDIANTE: ANDRES MICHAEL CAMACHO VILLARROEL

CODIGO: S7709-7
CARRERA: ING. CIVIL
SEMESTRE: QUINTO
MATERIA: MEDIOAMBIENTE
DOCENTE: ING. FRANZ TITO ANIVARRO
Santa Cruz - 04 / 05 / 2021

INDICE GENERAL
IMPACTOS AMBIENTALES .................................................................................................... 1
1. Introducción .............................................................................................................................. 1
2. Definición ................................................................................................................................... 2
3. El Impacto De La Construcción En El Medioambiente ........................................................ 2
3.1. Impacto Sobre El Ecosistema ............................................................................................... 3
3.2. Recursos Naturales ................................................................................................................ 4
3.3. Impacto En La Comunidad o Impacto Social ..................................................................... 5
4. Importancia De Los Estudios De Impacto Ambiental ........................................................... 6
5. Construcción De Carreteras .................................................................................................... 7
5.1. Tipos De Impactos.................................................................................................................. 8
6. Construcción De Aeropuertos ................................................................................................ 10
6.1. Tipos De Impactos................................................................................................................ 10
7. Construcción De Urbanizaciones........................................................................................... 14
7.1. Tipos De Impactos................................................................................................................ 14
8. Conclusión ............................................................................................................................... 17
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................... 18
INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Proyectos De Infraestructura En Bosques. ........................................................... 1
Ilustración 2: Situación De Los Ecosistemas Oceánicos ............................................................. 4
Ilustración 3: Actividades Extractivas En Bosques Tropicales ................................................... 5
Ilustraciones 4: Construcciones Verticales En El Centro De Guadalajara - México................. 6
Ilustración 5: Situación Ambiental Del Planeta ........................................................................... 7

Ilustración 6: Deforestación Para La Construcción De Carreteras ............................................ 8
Ilustración 7: Impacto Mitigado - Manteniendo La Conexión Del Hábitat.............................. 10
Ilustración 8: Impacto En La Calidad Del Aire Originadas Por Las Aeronaves...................... 11
Ilustración 9: Impacto En La Vegetación – Movimiento De Tierra .......................................... 13
Ilustración 10: Proyecto De Megaurbanización En Córdoba - Argentina ................................ 14

IMPACTOS AMBIENTALES
1. Introducción
El sector de la construcción es considerado mundialmente como una de las principales fuentes
de contaminación medioambiental, pues produce enormes efectos negativos en el medioambiente
ya sea directa o indirectamente. (Scielo, 2020)
La gestión ambiental es una necesidad y una estrategia para la sostenibilidad de la economía de
un país. El punto de partida es la identificación de aspectos ambientales y la evaluación del impacto
ambiental, en aras de analizar y evaluar los efectos y modificaciones que puede llegar a tener un
sistema, organización, proyecto o sitio de construcción. (C360, 2020)
La industria de la construcción ha tenido alta influencia en el desarrollo de las naciones, tanto
en sus estructuras económicas como en el bienestar de la comunidad. Sin embargo, inherente a sus
acciones y a su actividad económica, dicha industria se encuentra continuamente en interacción
con el medio ambiente teniendo como prioridad el respeto y la conservación del mismo. (C360,
2020)
Ilustración 1: Proyectos De Infraestructura En Bosques.
1
2. Definición
“El impacto ambiental es definido jurídicamente como la modificación del ambiente
ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Esta conceptualización toma en cuenta
las alteraciones ambientales que causan fenómenos naturales tales como terremotos y huracanes,
entre otros.” (PAOT, 2015)
Sin embargo, hay que señalar que son fundamentalmente las actividades humanas las que son
sometidas a evaluación por parte del Estado, debido a que son el elemento principal en el desarrollo
de desequilibrios ecológicos. En consecuencia, se inscribe la formulación de políticas, cuyo
objetivo es la consecución de un modelo de desarrollo sustentable en el que se haga un uso racional
de los recursos renovables y no renovables y se conserven los elementos del medio ambiente
conforme a parámetros que no signifiquen daños a los sistemas o a la salud humana.
Los encargados de realizar un seguimiento constante al estado del medioambiente afirman que
el vertido de desechos y escombros de la construcción tiene numerosos efectos negativos en el
medio ambiente, como la contaminación debido a la utilización excesiva de materiales con la
consecuente pérdida de recursos naturales, degradación de la calidad del paisaje y alteración de
drenajes naturales. Por otra parte, el despilfarro de material, mano de obra y transporte que
implican los residuos, tiene así mismo consecuencias negativas, puesto que eleva los costos finales
de construcción.
3. El Impacto De La Construcción En El Medioambiente
Cualquier proyecto de desarrollo para mejorar la calidad de vida conlleva impactos positivos y
negativos. Los proyectos de desarrollo deberían planificarse de manera que produzcan la mayor
cantidad de impactos positivos y un mínimo de impactos negativos sobre el medioambiente.
2
La predicción de los impactos medioambientales causados por la construcción en las primeras
etapas del proyecto puede conducir al mejoramiento del comportamiento medioambiental de los
proyectos y obras de construcción. (Scielo, 2020)
Los impactos medioambientales están clasificados en tres categorías:
 Impactos Sobre Los Ecosistemas.
 Impactos Sobre Los Recursos Naturales.
 Impactos Sobre La Comunidad.
3.1. Impacto Sobre El Ecosistema
Teniendo en cuenta el gran número de proyectos de construcción en curso, el impacto sobre el
ecosistema se ha convertido un asunto de importancia. Los impactos adversos para el
medioambiente son: desechos, ruido, polvo, residuos sólidos, generación de tóxicos,
contaminación del aire y del agua, malos olores, cambio climático, uso del suelo, operaciones con
remoción de la vegetación y emisiones peligrosas. (Scielo, 2020)
Las emisiones al aire son generadas por los gases de los escapes de los vehículos y el polvo
durante la etapa de construcción. Estas emisiones contienen 𝐶𝑂2 , 𝑁𝑂2 y 𝑆𝑂2 . (Scielo, 2020)
Las emisiones de ruidos son generadas por los diversos equipos, compresores de aire y
vehículos. Los equipos para la construcción y otras fuentes generan ruidos en el rango de los 70 a
120 DB en los alrededores de la obra. (Scielo, 2020)
Los residuos son generados por las actividades de la construcción, campamentos, plantas de
tratamiento de residuos u otras fuentes. (Scielo, 2020)
Los residuos sólidos generados durante la fase operacional se clasifican como: biodegradables,
reciclables, inertes/reciclables y peligrosos. Del total de residuos generados, el 50% debería ser
3
biodegradable, el 20% reciclable, el 30% inerte y se asume que una pequeña cantidad (0,3%) es
peligrosa. (Scielo, 2020)
Las aguas residuales son generadas por las actividades constructivas, alcantarillado, actividades
comerciales y otras fuentes. (Scielo, 2020)
Ilustración 2: Situación De Los Ecosistemas Oceánicos
3.2. Recursos Naturales
Durante un proceso constructivo normal se usan diversos recursos naturales tales como energía,
suelo, materiales y agua. Además, la operación de los equipos consume gran cantidad de recursos
naturales, como electricidad y/o combustible diésel. (Scielo, 2020)
El sector de la construcción es responsable de consumir un gran volumen de recursos naturales
y de generar una gran cantidad de contaminantes como resultado del consumo de energía durante
la extracción y transporte de la materia prima. Este sector genera importantes impactos
medioambientales adversos en todo el mundo, contribuye con cerca de la mitad del consumo
energético total de los países de altos ingresos y es el responsable de un gran porcentaje de las
4
emisiones de gases de efecto invernadero, también en los países en vías de desarrollo. (Scielo,
2020)
Algunas de las estadísticas disponibles indican que la construcción y operación de las
edificaciones son responsables de un 12-16 % del consumo de agua; un 25% de la madera
cosechada; un 30-40 % del consumo energético; un 40% de los materiales vírgenes extraídos y un
20-30% de las emisiones de gases de efecto invernadero. (Scielo, 2020)
Ilustración 3: Actividades Extractivas En Bosques Tropicales
3.3. Impacto En La Comunidad o Impacto Social
La mayoría de los proyectos de construcción se ubican en una zona altamente poblada. Por lo
tanto, las personas que viven en las cercanías de los sitios en construcción están expuestos a efectos
dañinos para su salud como polvo, vibraciones y ruido causados por cierto tipo de actividades
constructivas como excavaciones e hinca de pilotes.
Durante la fase de construcción, el polvo y el ruido son los principales factores que afectan la
salud humana. Se realizó una investigación sobre los impactos medioambientales de la
5
construcción en los Estados Unidos de Norteamérica y clasificaron los tipos de impactos en tres
categorías: ecosistemas, recursos naturales e impacto social.
En 2010, establecieron que los daños a la salud corresponden al 27% del impacto total, que es
menor que el daño al ecosistema (65%), pero muy lejano al agotamiento de los recursos (8%), lo
que justifica la necesidad de realizar evaluaciones de los daños a la salud.
En 2012, confirmaron que los recursos de transporte, contaminación por ruido y generación de
polvo con la maquinaria son los impactos ambientales más riesgosos en las obras. De los tres tipos
de impactos ambientales, los 'impactos al ecosistema' producen el mayor impacto sobre el
medioambiente (67.5%). El "impacto en los recursos naturales" es responsable del 21% del total
de impactos, mientras que el "impacto social" es sólo un 11.5% del total.
Ilustraciones 4: Construcciones Verticales En El Centro De Guadalajara - México
4. Importancia De Los Estudios De Impacto Ambiental
El objetivo de la evaluación ambiental es asegurar que los problemas potenciales sean
identificados y tratados en la fase inicial de la planificación y diseño del proyecto; en ese momento,
alternativas deseables desde un punto de vista ambiental pueden ser consideradas en forma realista,
6
y los planes de implementación y operación pueden ser diseñados para responder a los problemas
ambientales críticos para un máximo de efectividad de costos.
Entre los múltiples beneficios de una evaluación ambiental, se incluyen los siguientes:
 Protección de los Recursos Naturales, Calidad Ambiental y Salud Pública.
 Consideración Objetiva de todas las Alternativas Razonables.
 Establecimiento de una Base Uniforme Cuantitativa/Cualitativa para la Identificación y
Caracterización de todos los Impactos Ambientales Relevantes.
 Aplicación de las Mejores Prácticas Administrativas para Disminuir los Impactos
Inevitables.
 Fomento de la Participación Pública a Través de la Evaluación Ambiental.
Ilustración 5: Situación Ambiental Del Planeta
5. Construcción De Carreteras
Los proyectos de infraestructura carretera producen distintos efectos al medio ambiente, por lo
cual son sometidos a un análisis de impacto ambiental, con el objeto de identificar y valorar los
7
impactos potenciales que futuras obras este tipo generarán al ambiente. A este proceso se le
denomina “evaluación de impacto ambiental”. (Damián, 1999)
Una evaluación ambiental es un estudio sistemático y multidisciplinario, utilizado para predecir
los efectos potenciales y las consecuencias ambientales de una acción propuesta, analizando las
posibles alternativas según las características físicas, biológicas, culturales y socioeconómicas de
un lugar dado. (Damián, 1999)
5.1. Tipos De Impactos
El impacto ambiental es la transformación, modificación o alteración de cualquiera de los
componentes del medio ambiente (biótico, abiótico y humano), como resultado del desarrollo de
un proyecto en sus diversas etapas. (Damián, 1999)
A continuación, se definen los impactos ambientales más comunes que se presentan en
infraestructuras carreteras:
 Impacto Primario: Cualquier efecto en el ambiente biofísico o socioeconómico que se
origina de una acción directamente relacionada con el proyecto; puede incluir efectos tales
como: destrucción de ecosistemas, alteración de las características del agua subterránea,
alteración o destrucción de áreas históricas. (Damián, 1999)
Ilustración 6: Deforestación Para La Construcción De Carreteras
8
 Impacto Secundario: Los impactos secundarios cubren todos los efectos potenciales de los
cambios adicionales que pudiesen ocurrir más adelante o en lugares diferentes como
resultado de la implementación de una acción en particular, estos impactos pueden incluir:
construcción adicional y/o desarrollo, aumento del tránsito. (Damián, 1999)
 Impactos a Corto Plazo y Largo Plazo: Los impactos pueden ser a corto o largo plazo,
dependiendo de su duración. La identificación de estos impactos es importante porque el
significado de cualquier impacto puede estar relacionado con su duración en el medio
ambiente. (Damián, 1999)
 Impacto Acumulativo: Son aquellos impactos ambientales resultantes del impacto
incrementado de la acción propuesta sobre un recurso común cuando se añade a acciones
pasadas, presentes y razonablemente esperadas en el futuro. Las circunstancias que generan
impactos acumulativos podrían incluir: impactos en la calidad del agua debidos a una
emanación que se combina con otras fuentes de pérdida o fragmentación de hábitats.
(Damián, 1999)
 Impacto Inevitable: Es aquel cuyos efectos no pueden evitarse total o parcialmente, y que
por lo tanto requieren de una implementación inmediata de acciones correctivas.
 Impacto Reversible: Sus efectos en el ambiente pueden ser mitigados de forma tal, que se
restablezcan las condiciones preexistentes a la realización de la acción. (Damián, 1999)
 Impacto Irreversible: Estos impactos provocan una degradación en el ambiente de tal
magnitud, que rebasan la capacidad de amortiguación y repercusión de las condiciones
originales. (Damián, 1999)
 Impacto Residual: Es aquel cuyos efectos persistirán en el ambiente, por lo que requiere de
la aplicación de medidas de atenuación que consideren el uso de la mejor tecnología
9
 Impacto Mitigado: Aquel que con medidas de mitigación (amortiguación, atenuación,
control, etc.) reduce los impactos adversos de una acción propuesta sobre el medio
ambiente afectado. (Damián, 1999)
Ilustración 7: Impacto Mitigado - Manteniendo La Conexión Del Hábitat
6. Construcción De Aeropuertos
Los aeropuertos son instalaciones que causan un fuerte impacto sobre el medio natural y las
poblaciones cercanas. Los principales efectos sobre el entorno son el aumento del nivel de ruido,
la mala calidad del aire, el consumo de recursos y la gestión de los residuos producidos.
 Calidad Química Del Aire:
 Fase De Construcción: Son diversas las acciones necesarias para la ejecución de los
diferentes proyectos que durante la fase de obras van a tener alguna incidencia
ambiental. Como ser:
o Las demoliciones de los servicios afectados por las nuevas obras del proyecto.
o Labores de desbroce de la vegetación.
10
o Los desmontes y rellenos, así como la carga, transporte y descarga de áridos y
tierras necesarios para alineación de rasantes. (Casado, 2019)
 Fase De Funcionamiento: Durante la fase de explotación también se verá afectada la
calidad del aire como consecuencia de las emisiones originadas por aeronaves en sus
operaciones de aproximación, despegue y ascenso, además de los movimientos de éstas
en tierra. También contribuyen a este efecto ambiental, aunque en menor medida, en lo
que a los niveles globales se refiere, el tráfico de los vehículos de servicio,
mantenimiento y handling del aeropuerto y de las aeronaves. (Casado, 2019)
Ilustración 8: Impacto En La Calidad Del Aire Originadas Por Las Aeronaves
 Geología y Geomorfología:
Desde el punto de vista geológico y geomorfológico las afecciones que pudieran generar
las diferentes acciones del proyecto se centran en la fase de construcción, y afectan tanto a
los propios puntos donde se localizan los diferentes proyectos como al entorno, en la
medida en la que podría ser necesaria la importación de sustratos procedentes de canteras
o bien sobrantes que es necesario conducir a vertederos. Por tanto, son los desmontes y
11
rellenos las principales acciones contempladas, pues su pavimentación únicamente afecta
al sustrato en la medida que oculta su exposición en superficie. (Casado, 2019)
 Hidrología:
 Fase De Construcción: Durante el tiempo comprendido entre el desbroce de la
vegetación y su pavimentación, la escorrentía superficial de las zonas afectadas
aumenta al eliminarse la contribución de este parámetro. Los aumentos de las aguas
que circulan en superficie pueden generar incidencias en puntos donde antes no existía
sobre todo si se ve acompañada con el desplazamiento de suelos y rocas.
 Fase De Funcionamiento: Tal y como se indicó en la fase de construcción, los efectos
sobre el ciclo hidrológico producidos por los movimientos de tierra en esa fase se
continúan en ésta, pues se trata de efectos permanentes.
Durante las labores de mantenimiento de aeronaves e instalaciones pueden producirse
en ocasiones vertidos accidentales, previéndose para este caso la Planta de Tratamiento
de Aguas Hidrocarburadas. (Casado, 2019)
 Vegetación y Flora:
 Fase De Construcción: El impacto de los diferentes proyectos sobre la vegetación se
generará exclusivamente en esta fase de construcción, y se debe principalmente a dos
acciones.
o Desbroce de la vegetación y ocupación del suelo.
o Movimiento de tierras, almacenamiento de materiales, el transporte de vehículos y
de la maquinaria, carga y descarga, y el funcionamiento de las plantas de hormigón
y asfaltado.
12
 Fase De Funcionamiento: No se generan impactos. (Casado, 2019)
Ilustración 9: Impacto En La Vegetación – Movimiento De Tierra
 Patrimonio Cultural:
Tal y como se refleja en el inventario, donde se describe y se localiza geográficamente los
yacimientos arqueológicos o elementos de interés geográfico, no existe patrimonio cultural
alguno que pudiera verse dañado directa o indirectamente por las diferentes acciones
contempladas en el proyecto. (Casado, 2019)
 Paisaje:
El desbroce y eliminación de la vegetación generaría cambio en la percepción de la
componente natural del paisaje, que en el presente caso tendrá una mínima incidencia, no
sólo por la escasa superficie a desbrozar, sino por el pequeño porte de la vegetación
(herbácea o de matorral), sus tonalidades poco vivas y por localizarse en el interior del
propio recinto aeroportuario, donde los elementos antrópicos constituyen la dominante y
definitoria del campo visual. (Casado, 2019)
13
7. Construcción De Urbanizaciones
Se procede a la descripción del medio, que servirá de base para identificar los factores
susceptibles de verse afectados por las acciones del proyecto.
La proyección de las acciones derivadas del proyecto sobre las características del medio
utilizando una matriz permite la identificación de interacciones potencialmente causantes de
impacto, así como los factores del medio que actúan como receptores de impacto.
Ilustración 10: Proyecto De Megaurbanización En Córdoba - Argentina
Entre los más importantes se puede mencionar los siguientes:
 Suelo:
El suelo se verá afectado por eliminación de la capa superficial y desorganización de la
estructura; en calzadas, aceras y aparcamientos; se añade a estos efectos la cubrición por
áridos, compactación y sellado por pavimentación.
14
Los suelos del área de actuación son fluvisoles escasamente evolucionados por lo que no
presentan una estructura de horizontes diferenciados, a lo que se une una prolongada
gestión agrícola que ha contribuido a la desestructuración de las capas más superficiales.
En consecuencia, la extracción de materiales durante la excavación de zanjas y el relleno
posterior puede considerarse un impacto no significativo.
 Calidad Del Aire:
La calidad del aire se verá afectada por emisión de partículas de diverso calibre derivadas
de los trabajos de preparación del terreno, así como de partículas, gases residuales de la
combustión y compuestos orgánicos volátiles derivadas del uso de vehículos y maquinaria.
 Ruido Ambiental:
El empleo de maquinaria pesada y el tránsito de camiones producirá ruidos y vibraciones,
pudiendo esperarse un nivel sonoro medio equivalente a 15 metros de distancia situado
entre 78 y 88 dBA
Niveles Sonoros En Obras Públicas
Leq (dBA a 15 m.) Equipo Completo Equipo Mínimo
Limpieza De Suelo 84 84
Excavaciones 88 78
Basamentos 88 88
Obras 79 78
Acabados 84 84
15
 Vegetación:
La vegetación natural y las especies de cultivo y ornamentales se verán afectada por
eliminación directa durante la preparación del terreno.
Considerando las características de la vegetal natural existente (comunidades herbáceas
ruderales), el carácter residual y deficiente estado fitosanitario de las especies de cultivo y
la ausencia de ejemplares notables entre las especies ornamentales, se valora el impacto
como no significativo.
 Contaminación De Aguas Subterráneas:
Existe riesgo de contaminación por derrame o vertido de combustible o lubricante como
consecuencia de averías o mantenimiento in situ de la maquinaria.
El impacto es de signo negativo, indirecto, de intensidad baja, extenso, continuo, no
sinérgico, acumulativo, de aparición inmediata, temporal, irregular, reversible a medio
plazo y mitigable.
La calidad del recurso afectado es alta y su cantidad media, por lo que la magnitud del
impacto es media.
 Riesgo De Erosión:
La eliminación de la vegetación y la capa más superficial del suelo podrá incrementar la
erosión hasta su nivel potencial, evaluado como moderado, revertiéndose a los niveles
originales tras el acondicionamiento de las zonas verdes y a niveles nulos en las zonas
pavimentadas. El impacto es de signo negativo, intensidad media, indirecto, parcial,
irregular, no sinérgico, acumulativo, de aparición inmediata, temporal, reversible a medio
plazo y mitigable. La calidad del recurso afectado se considera alta y la cantidad baja, por
lo que la magnitud es baja.
16
8. Conclusión
Los resultados demuestran que el sector de la construcción produce impactos adversos masivos,
tanto directa como indirectamente sobre medioambiente. Los resultados muestran que los procesos
constructivos producen un efecto masivo sobre el ecosistema, los recursos y la salud pública. Los
resultados además revelan que los trabajadores y quienes trabajan en el sector de la construcción
son la población más expuesta diariamente a contraer problemas de salud como problemas
respiratorios, problemas al hígado, cáncer, deterioro de la audición, hipertensión, molestias,
trastornos del sueño y otras afecciones cardiovasculares adversas.
Además, los impactos de la construcción causan la degradación del medio, incluyendo la
contaminación del aire, suelo y agua, nubla la visión, daña o ensucia las propiedades y
pertenencias, y crea condiciones inseguras de trabajo.
En consecuencia, existe la urgente necesidad de controlar estos impactos negativos, de proteger
a las personas, al medioambiente y los recursos. Se identifican más de cuarenta impactos
medioambientales provocados por los proyectos de construcción, los que se agrupan en tres
categorías: ecosistemas, recursos naturales e impactos sobre la comunidad.
17
BIBLIOGRAFIA
 C360. (2020). Obtenido de https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/impactos-
ambientales-en-la-industria-de-la-construccion
 Casado, M. (2019). Obtenido de
https://www.academia.edu/34849031/Evaluaci%C3%B3n_de_Impacto_Ambiental_en_A
eropuertos_Estudio_de_Impacto_Ambiental_Ampliaci%C3%B3n_del_Aeropuerto_de_G
ran_Canaria_
 Damián, S. (1999). Obtenido de
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt133.pdf
 Gonzáles, F. (2015). Obtenido de
https://www.ajuntamentdebenicarlo.org/r2h/files/16897.pdf
 Itec. (2020). Obtenido de https://itec.es/infoitec/articulos/impacto-ambiental-en-la-
construccion/
 PAOT. (2015). Obtenido de http://www.paot.org.mx/centro/ine-
semarnat/informe02/estadisticas_2000/compendio_2000/04dim_institucional/04_05_Imp
acto/data_impacto/Introduccion.htm
 Scielo. (2020). Obtenido de
https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-
50732014000300002#:~:text=Se%20espera%20que%20la%20construcci%C3%B3n,resi
duos%2C%20menor%20productividad%20laboral%2C%20efectos
18

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CARRERA: ING. CIVIL

DOCENTE: ING. FRANZ TITO ANIVARRO

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IMPACTOS AMBIENTALES .................................................................................................... 1

3. El Impacto De La Construcción En El Medioambiente ........................................................ 2

3.1. Impacto Sobre El Ecosistema ............................................................................................... 3

3.2. Recursos Naturales ................................................................................................................ 4

3.3. Impacto En La Comunidad o Impacto Social ..................................................................... 5

4. Importancia De Los Estudios De Impacto Ambiental ........................................................... 6

5. Construcción De Carreteras .................................................................................................... 7

5.1. Tipos De Impactos.................................................................................................................. 8

6. Construcción De Aeropuertos ................................................................................................ 10

6.1. Tipos De Impactos................................................................................................................ 10

7.1. Tipos De Impactos................................................................................................................ 14

Ilustración 1: Proyectos De Infraestructura En Bosques. ........................................................... 1

Ilustración 2: Situación De Los Ecosistemas Oceánicos ............................................................. 4

Ilustración 3: Actividades Extractivas En Bosques Tropicales ................................................... 5

Ilustraciones 4: Construcciones Verticales En El Centro De Guadalajara - México................. 6

Ilustración 5: Situación Ambiental Del Planeta ........................................................................... 7

Ilustración 7: Impacto Mitigado - Manteniendo La Conexión Del Hábitat.............................. 10

Ilustración 8: Impacto En La Calidad Del Aire Originadas Por Las Aeronaves...................... 11

Ilustración 9: Impacto En La Vegetación – Movimiento De Tierra .......................................... 13

Ilustración 10: Proyecto De Megaurbanización En Córdoba - Argentina ................................ 14

El sector de la construcción es considerado mundialmente como una de las principales fuentes

de contaminación medioambiental, pues produce enormes efectos negativos en el medioambiente

ya sea directa o indirectamente. (Scielo, 2020)

La gestión ambiental es una necesidad y una estrategia para la sostenibilidad de la economía de

un país. El punto de partida es la identificación de aspectos ambientales y la evaluación del impacto

sistema, organización, proyecto o sitio de construcción. (C360, 2020)

La industria de la construcción ha tenido alta influencia en el desarrollo de las naciones, tanto

acciones y a su actividad económica, dicha industria se encuentra continuamente en interacción

Ilustración 1: Proyectos De Infraestructura En Bosques.

“El impacto ambiental es definido jurídicamente como la modificación del ambiente

entre otros.” (PAOT, 2015)

de desequilibrios ecológicos. En consecuencia, se inscribe la formulación de políticas, cuyo

objetivo es la consecución de un modelo de desarrollo sustentable en el que se haga un uso racional

conforme a parámetros que no signifiquen daños a los sistemas o a la salud humana.

el vertido de desechos y escombros de la construcción tiene numerosos efectos negativos en el

medio ambiente, como la contaminación debido a la utilización excesiva de materiales con la

consecuente pérdida de recursos naturales, degradación de la calidad del paisaje y alteración de

3. El Impacto De La Construcción En El Medioambiente

cantidad de impactos positivos y un mínimo de impactos negativos sobre el medioambiente.

proyectos y obras de construcción. (Scielo, 2020)

Los impactos medioambientales están clasificados en tres categorías:

 Impactos Sobre Los Ecosistemas.

 Impactos Sobre Los Recursos Naturales.

 Impactos Sobre La Comunidad.

3.1. Impacto Sobre El Ecosistema

Teniendo en cuenta el gran número de proyectos de construcción en curso, el impacto sobre el

ecosistema se ha convertido un asunto de importancia. Los impactos adversos para el

medioambiente son: desechos, ruido, polvo, residuos sólidos, generación de tóxicos,

remoción de la vegetación y emisiones peligrosas. (Scielo, 2020)

120 DB en los alrededores de la obra. (Scielo, 2020)

tratamiento de residuos u otras fuentes. (Scielo, 2020)

peligrosa. (Scielo, 2020)

comerciales y otras fuentes. (Scielo, 2020)

Ilustración 2: Situación De Los Ecosistemas Oceánicos

3.2. Recursos Naturales

naturales, como electricidad y/o combustible diésel. (Scielo, 2020)

El sector de la construcción es responsable de consumir un gran volumen de recursos naturales

la extracción y transporte de la materia prima. Este sector genera importantes impactos