UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

IMPACTO AMBIENTAL DE LAS CONSTRUCCIONES CIVILES EN LA

HUELLA DE CARBONO
Environmental impact of civil constructions on the carbon footprint

Brithany Aguirre Torres, Gian Baca Huanca, Aldo Batallanos Quispe, Jeankarlo Chirinos
Collao, Elvis Mamani Paricahua, Nestor Quispe Carrillo, Fabrizio Talavera Arias (2022)

Asignatura de Ecología y Conservación Ambiental

Facultad de Ingeniería Civil - Escuela Profesional de Ingeniería Civil

IMPACTO AMBIENTAL DE LAS CONSTRUCCIONES CIVILES EN LA HUELLA DE

CARBONO

I. INTRODUCCIÓN

El impacto ambiental se refiere a los efectos negativos que las actividades humanas tienen en

el medio ambiente. Estos efectos pueden incluir la contaminación del aire y del agua, la pérdida de la

biodiversidad, y el cambio climático. El impacto ambiental puede tener un impacto negativo en la

salud humana y en el bienestar de otros seres vivos. En la construcción puede ser significativo, ya que

el sector de la construcción es uno de los más grandes consumidores de recursos naturales y uno de

los principales generadores de residuos y emisiones de gases de efecto invernadero. La construcción

puede afectar el suelo, el agua y el aire, y también puede contribuir a la pérdida de la biodiversidad.

Es importante tomar medidas para reducir el impacto ambiental en la construcción, como utilizar

materiales sostenibles y tecnologías limpias, y diseñar edificios de manera eficiente desde el punto de

vista energético. La huella de carbono es un parámetro que permite medir el impacto que provocan las

actividades del hombre sobre el ambiente. La medición de este parámetro tiene relevancia tanto en el

cumplimiento con los crecientes y exigentes estándares internacionales así como en la mejora de los

1
procesos constructivos. Esta mejora se traduce en ahorros significativos de energía mediante la

identificación del área, la etapa o el personal responsable del uso ineficiente de los recursos. El

cálculo de la Huella de Carbono de Productos y Organizaciones ha adquirido en los últimos tiempos

una importancia inimaginable hace unos años y se ha convertido en una ventaja para competir en los

mercados internacionales. (Instituto Superior del Medio Ambiente, s.f.).

Por este motivo, el tema de estudio y el objetivo principal consiste en realizar un análisis

bibliométrico el cual permita determinar cuál es el impacto ambiental producido por la industria de la

construcción, específicamente la construcción civil y cual es la huella de carbono producida por esta

actividad.

En el presente trabajo analizamos diferentes artículos relacionados a la huella de carbono que

producen los diferentes proyectos de construcción u operaciones de ingeniería, para así poder llegar a

entender los diferentes efectos que tiene la huella de carbono sobre el ecosistema y el entorno social.

Se abordaron artículos de opinión, artículos recopilatorios, papers y tesis que evaluaban el impacto

ambiental producido en obras civiles, cada una de las fuentes de información utilizadas fueron

recopiladas de las bases de datos para un mejor estudio, entre ellos se utilizó: GOOGLE

ACADÉMICO, REDALYC, SCIELO, SCOPUS, entre otros.

II. DESARROLLO

A nivel global, la parte de la construcción es uno de los sectores más contaminados en la

actualidad, se puede decir que un 35% de la contaminación está relacionada directa o indirectamente a

las actividades de la construcción. Por esta razón este texto se enfoca en una revisión de las distintas

metodologías y sus colaboraciones en la cuantificación de las emisiones de carbono en los distintos

niveles constructivos. Esta observación permite establecer que las actividades de la construcción y sus

impactos ambientales van mucho más allá del simple hecho de construir, sino que éstas producen

impactos durante todo el ciclo de vida de la construcción, hallando que es durante el ciclo de uso las

mayores consecuencias sobre el ambiente.

2
 En primer lugar, es fundamental comprender la importancia que tienen las investigaciones que

se presentan sobre el impacto ambiental y las consecuencias de este que repercute sobre las

construcciones en todo el mundo porque a través de dichas investigaciones podemos cuantificar la

serie de impactos negativos que contrae, Si bien, los gases de efecto invernadero han estado presentes

de forma natural y están dentro del ciclo del carbono, las actividades humanas han alterado su

equilibrio. Tal como se aprecia en un escrito realizado por Palacios en el 2012 sobre la

“industrialización es la causante de que aumente los gases de efecto invernadero” donde indica que

también la deforestación por tala y ciertos métodos agrícolas ha hecho que aumente la cantidad de

gases de efecto invernadero que hay en la atmósfera. A medida que aumentan las poblaciones y sus

economías y aumentan los niveles de vida, también aumenta el nivel acumulado de emisiones de

gases de efecto invernadero.

Por otra parte, con el artículo escrito por Martinez en el 2014 sobre “si aún estamos a tiempo

para hacer los cambios necesarios con respecto al cambio climático” El impacto ambiental (IA) se

puede definir como un cambio que se produce en el medio natural en el que una persona desarrolla su

vida; causada por un proyecto o actividad específica. Una evaluación de impacto ecológico a menudo

comienza con una evaluación de impacto ambiental. Es un proceso de recopilación y análisis de datos

que contribuye al desarrollo ambiental saludable. Este proceso incluye la identificación de problemas

potenciales, que determinan la viabilidad técnica, económica y ambiental del proyecto; se puede

evaluar si todavía hay tiempo para hacer los cambios necesarios.

En segundo lugar, los indicadores ambientales son de vital importancia ya que son datos de

mucha confianza que mediante ellos podemos observar y analizar cómo se encuentra en estos

momentos el medio ambiente y así poder poder tomar las mejores decisiones. Como bien sabemos la

construcción es fuente de contaminación ambiental es por eso que se tiene que poner en práctica estos

indicadores con el fin de evitar impactos negativos sobre el medio ambiente. Por ejemplo, según

Garcia Ochoa (2020) “Las consecuencias del cambio climático han aumentado la conciencia sobre la

necesidad de una mayor protección del medio ambiente en varios países de todo el mundo.” En el

reciente movimiento de construcción ecológica, el sector de la construcción de edificios se ha

3
transformado en un objetivo importante para la mejora de vida de las personas. Si bien la construcción

aún simboliza un tremendo impacto en el medio ambiente, este sector ha podido intensificar su

eficacia al tiempo que reduce los impactos mediante el uso de un diseño receptivo y procedimientos

de construcción alternativos.

En tercer lugar, el impacto ambiental trae consigo en el sector de la construcción que es el

responsable del 40% de las emisiones de CO2, asimismo, genera el 30% de los residuos sólidos y el

20% de la contaminación de las aguas. Según Huedo Dorna, P. B. (2014, 4 junio) "La evaluación del

impacto ambiental de la envolvente del edificio como herramienta de apoyo en la fase de diseño,

aplicada a viviendas."

Actualmente existen disyuntivas de los impactos de la construcción, es por eso que se busca el

desarrollo de la sostenibilidad de este entorno según (Diego Manfredo Araujo, 2017) "metodología de

tratamiento de procesos constructivos para disminuir el impacto ambiental en la ejecución de

viviendas en la región de Tacna, 2017". Relacionando este concepto con la construcción menciona

Elmer Nilton Ruiz Llamoctanta 2013 "impacto ambiental generado por la construcción del camino

vecinal". Además, según Sandí-Zúñiga, A. L. (2018) "Herramientas para la estimación de Huella de

Carbono de proyectos constructivos" durante este proceso se debe buscar no afectar

significativamente el ambiente , no obstante según indica González Esteban, L. (2021) en una

investigación de Estudio de reducción del impacto medioambiental y huella de carbono

demostrando como resultados que plantean y desarrollan diferentes líneas de acción para enfrentarse a

este problema, es decir, para tratar de reducir la contaminación producida durante la fabricación de

cemento y hormigón A tal efecto, se analizan y sintetizan estas distintas opciones, para,

posteriormente, profundizar y desarrollar una de ellas con mayor detalle, realizando una fase de

experimentación en base a probetas prototipo modificando parte de la composición del cemento es

decir, apostando por un nuevo material, más sostenible, pero que alcance las mismas propiedades.

4
III. CONCLUSIÓN

Los principales impactos ambientales que genera la construcción civil son: la contaminación

del aire por el uso de maquinaria y equipos, la contaminación del agua por el vertimiento de residuos

y materiales de construcción, la generación de residuos sólidos, la destrucción de hábitats naturales, y

la emisión de gases de efecto invernadero. Además, la construcción puede contribuir al cambio

climático a través del uso excesivo de energía y recursos naturales, y puede afectar la calidad de vida

de las personas en las áreas donde se desarrollan los proyectos de construcción. Por lo tanto, es

importante implementar medidas de gestión ambiental en todas las etapas del proceso de construcción

para minimizar estos impactos.

Es innegable que las construcciones civiles tienen un gran impacto en el ambiente, el sector

de la construcción es de los principales responsables de las emisiones de CO2, además de generar

gran cantidad de residuos sólidos y contaminar aguas. La ingeniería y las construcciones civiles, han

sido claves para el desarrollo de la sociedad, pero actualmente hay estándares que deben ser

respetados, pero muchas veces se pasan por alto, lo cual provoca, no solo que las construcciones

generen impactos negativos en el planeta, sino que la construcción civil es una de las actividades que

presenta mayores consecuencias negativas, como el deterioro del ecosistema , además de nuestra

propia salud que ponemos a la vista . A la vez podemos asegurar que si no cambiamos la manera en

que utilizamos los recursos naturales y lo utilizamos para el deterioro de nuestro planeta , hemos de

cavar nuestra propia tumba ya que no existe otro ecosistema que iguale al planeta Tierra y si existiera

demoramos algún tiempo para podernos adecuarnos al nuevo sistema del que se encuentre.

IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Pardo, N. S., Penagos, G. L., & Acevedo, H. (2022). Impactos ambientales asociados a la huella de
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5
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https://doi.org/10.22199/issn.0718-1043-2022-0002

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Sosa, V., & Zubillaga, S. (2020). SOSTENIBILIDAD EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION
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González Esteban, L. (2021, septiembre). Estudio para la reducción del impacto medioambiental y la
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Sandí-Zúñiga, A. L. (2018). Herramientas para la estimación de Huella de Carbono de proyectos

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7
Mamani Bueno, F. A. (2018). Huella de carbono (CO2) en la construcción de edificios de la ciudad
de Lima. Universidad Nacional de Ingeniería.
https://renati.sunedu.gob.pe/handle/sunedu/3264725

8
 V. ANEXOS
1. Impactos ambientales asociados a la huella de carbono y la
energía incorporada del ciclo de vida de una edificación en
Medellín
Pardo, N. S., Penagos, G. L., & Acevedo, H. (2022). Impactos ambientales
asociados a la huella de carbono y la energía incorporada del ciclo de vida
de una edificación en Medellín. Informes de la Construcción, 74(565), Art.
565. https://doi.org/10.3989/ic.82758
Resumen: El objetivo de este trabajo es la implementación de un modelo
que permita calcular la huella de carbono y la energía incorporada de una
edificación. Para esto se hizo un análisis mediante el software UMBERTO
NXT CO2 de las fases 1 y 2 del ciclo de vida de la edificación, como se
describe a continuación: Fase 1, materiales e insumos y Fase 2, construcción.
Las emisiones de la Fase 3, derivadas de la operación de edificaciones, y
Fase 4, final de ciclo de vida, no forman parte del alcance del presente
estudio. Se encontró que las etapas de extracción de la materia prima y la
fabricación de materiales en la Fase 1 generan más del 93% de la huella de
carbono y más del 87% para la energía incorporada. Las demás fases no
presentaron porcentajes significativos en estos dos indicadores.
Palabras clave: huella de carbono; energía incorporada; gases de efecto
invernadero (GEI); CO2 equivalente; ciclo de vida de la edificación;
UMBERTO NXT CO2.
Abstract : The aim of this paper is to present an analysis model built in
order to calculate the carbon footprint and embodied energy of a building.
For this purpose, an analysis was made by using the Umberto NXT CO2
software for phases 1 and 2 of the life cycle of the building. Phase 1,
materials and supplies and Phase 2, construction. Emissions of Phase 3,
derived from the buildings operations, and Phase 4, end of life cycle, are not
part of the scope of this study. In conclusion, extraction of raw material and
manufacture of building materials stages in Phase 1 were found to generate
more than 93% of the carbon footprint and more than 87% for embodied
energy. The other stages did not present significant percentages in these two
indicators.
Keywords: a carbon footprint; embodied energy; greenhouse gasses
(GHG); CO2 equivalent; life cycle of the building; UMBERTO NXT
CO2.
Ficha: En la actualidad se reconoce que el cambio climático originado
por las actividades humanas constituye uno de los mayores desafíos
ambientales frente a las expectativas de tener un desarrollo sostenible (1). El
acuerdo de París sobre el Cambio Climático (COP21) (2), reafirmado
durante las cumbres posteriores COP22 a COP25, supone un compromiso
frente a la disminución de la cantidad de gases de efecto invernadero (GEI)
en todos los sectores productivos. Aunque el sector de la construcción es
crucial para el desarrollo socioeconómico global, los impactos ambientales
de sus procesos son cada vez más significativos. El ciclo de vida de la
actividad constructiva consiste en cinco fases: 1) materiales e insumos, 2)
construcción, 3) operación, 4) final del ciclo de vida, 5) planeación y diseño,
donde se toman las decisiones que tendrán impacto sobre todas las demás
fases. Objetivos: El objetivo de este trabajo es la implementación de un
modelo que permita calcular la huella de carbono y la energía incorporada de
una edificación. Método: Para el cálculo de la huella de carbono (kg CO2
eq.), a nivel mundial se reconocen el protocolo PAS 2050 y el GHG
Protocol y ambos se vinculan a las normas colombianas NTC-ISO 14040 y
14064-1 (14–16). Para este estudio se utilizó un método estándar que
vincula los protocolos mencionados (17). Para la energía incorporada
(MJ) se utilizaron el mismo modelo y las mismas variables. Las emisiones
de GEI derivadas de la operación y final del ciclo de vida de edificaciones
no forman parte del alcance del presente estudio; el estudio se
concentra únicamente en las fases 1 y 2 del ciclo de vida de la edificación.
Resultados: En la Figura 3 se presenta el resultado del modelo en Diagrama
Sankey para el Proyecto X analizado. Conclusiones: Este artículo presenta
un método usado para la cuantificación y análisis de la huella de
carbono y la energía incorporada de una edificación de vivienda
9
multifamiliar en altura en Medellín en varias etapas del ciclo de vida. Los
resultados indicaron que:
● La fase de mayor impacto ambiental fue la de extracción y
manufactura de materiales, en donde el cemento y el acero son los
materiales con mayores porcentajes en ambos indicadores.
● Los inventarios de emisiones de GEI, tanto en el ámbito
internacional como nacional, disgregan el ciclo de vida del sector
constructor en otros sectores económicos, por lo tanto, si se desea
conocer su impacto y sus oportunidades de mitigación se debe
abordar su análisis de manera articulada e integral.
● El presente estudio aporta a la elaboración de una línea base
de emisiones de GEI para el sector constructor en Colombia,
lo cual permitirá establecer prioridades sectoriales, ajustadas a
la realidad nacional. Esto constituye justamente la base para la
formulación de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas,
que son el sustrato del Acuerdo de París, COP21.
● Como valor agregado de este estudio se resalta el modelo propuesto
para el cálculo de emisiones asociadas al transporte, el cual resulta
útil, no sólo para el sector constructor, sino para el transporte de
carga en general y constituye justamente el primer reporte de un
factor de emisión para el transporte de carga asociado a la geografía
nacional.
2. Huella de Carbono, un concepto que no puede estar ausente en
cursos de Ingeniería y Ciencias
Valderrama, J. O., Espíndola, C., & Quezada, R. (2011). Huella de Carbono,
un Concepto que no puede estar Ausente en Cursos de Ingeniería y
Ciencias. Formación Universitaria, 4(3), 3-12.
http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50062011000300002
Resumen Se analiza el concepto de huella del carbono (HdC), se discute su
relación con la emisión de gases contaminantes, y se justifica su inclusión en
cursos formales de ingeniería y ciencias. Los avances logrados en este tema
por organizaciones internacionales y empresas en el mundo hacen atractivo y
necesario discutir el tema de la HdC en cursos universitarios. Actualmente el
tema está confinado a algunos cursos electivos y a carreras del ámbito
ambiental. Se proponen formas de motivar e incentivar a los alumnos a
través de trabajo de investigación, presentaciones orales e informes escritos.
Palabras clave: huella del carbono, enseñanza-aprendizaje, formación
profesional, gases efecto invernadero.
Abstract :The concept of Carbon Footprint is analyzed, its relation to
emission of dangerous gasses is discussed, and its inclusion in formal
undergraduate courses of engineering and sciences is explained. The
advances done on this subject by international organizations and companies
around the world makes it attractive and necessary to discuss the subject of
carbon footprint in university courses. At present, this matter is only treated
in elective courses and in some programs of environmental engineering. The
paper proposes some forms for motivating students through semester
research projects, oral presentations, and written essays. Examples of
subjects that can be assigned in undergraduate or graduate courses are
provided. It is concluded that being this a wide subject that touches all
sectors, the future engineers and scientists must have the minimum
knowledge that allows them to understand the concept and apply it in their
professional life. Se dan ejemplos de temas que pueden ser abordados en un
curso universitario o de nivel técnico superior. Se concluye que por tratarse
de una materia transversal que afecta a todos los sectores, los futuros
profesionales de las ingenierías y las ciencias deben tener las bases mínimas
que les permitan entender el concepto y aplicarlo durante su vida
profesional.
Keywords: carbon footprint, teaching-learning, professional formation,
greenhouse gasses
Ficha: El cambio climático no sólo constituye un problema ambiental sino,
también, un problema de desarrollo, con profundos impactos potenciales en
la sociedad, la economía y los ecosistemas. El debate sobre el cambio
10
climático ha trascendido al comercio internacional y es liderado por los
países. Este indicador de Huella de Carbono(HC) ha provocado que otros
temas relacionados con las emisiones, tales como la fuga del carbono, el
análisis del ciclo de vida en la cadena productiva y comercial, las
responsabilidades en torno a la contabilidad global del carbono adquieran
relevancia en el ámbito internacional. Esta importancia se ve reflejada en las
presiones de los países comprometidos con el tema ambiental, para que
aquellos en vías de desarrollo asuman compromisos comparables.Objetivos:
Frente a la atención internacional sin precedentes que ha captado en los
últimos años, el problema del cambio climático la huella de carbono surge,
entonces, como un indicador capaz de sintetizar en forma más o menos
fidedigna los impactos provocados por las actividades del hombre en el
entorno, medido en términos de emisiones de GEI y se perfila como una
herramienta eficaz de gestión empresarial. Metodología: Existen cuatro
métodos principales presentados en la literatura para el cálculo de la (HC) en
empresas, organizaciones, servicios, procesos y productos. Estos métodos
utilizan un acercamiento muy similar para la obtención de datos como es el
análisis de ciclo de vida del producto.
- El Protocolo de Gases Efecto Invernadero (Protocolo GEI): Este fue
implementado en el 2001 por el Consejo Mundial de Negocios por el
Desarrollo Sustentable (WBCSD) y por el Instituto de Recursos Mundiales
(WRI) que tiene como meta el establecimiento de bases para la
contabilización de emisiones de los GEI. Es fruto de una colaboración
multilateral entre empresas, organizaciones no gubernamentales y gobiernos.
- La metodología Balance de Carbono:Conocida internacionalmente como
Bilan Carbone (BC, 2011), fue desarrollada por la Agencia del Medio
Ambiente y Energía de Francia (ADEME), en el año 2002. La herramienta
fue elaborada específicamente para convertir datos relativos a las actividades
productivas en emisiones, de forma rápida, usando factores de emisión (por
ejemplo, el consumo de energía de diversos tipos, la cantidad de camiones y
la distancia recorrida, el consumo de agua, entre otras).
- El método de las Especificaciones Públicamente Disponibles: Fue
llamado PAS 2050, fue elaborado en el año 2007 por el Instituto Británico de
Estandarización (BSI, 2008), con el apoyo del Consorcio del Carbono
(Carbon Trust) y el Depto. para el Ambiente, la Alimentación y Asuntos
Rurales (DEFRA), ambos organismos del gobierno inglés. Está enfocado al
cálculo de las emisiones de productos y servicios y responde a las
normativas ISO y a las del Protocolo GEI. La metodología PAS 2050 define
inicialmente las fuentes de emisiones consideradas, además de cinco grandes
bloques de actividades, cuyas emisiones deben ser consideradas en la
estimación del ciclo de vida de bienes y servicios
- El Método Compuesto de las Cuentas Contables (MC3, Método de las
3 C):Este fue propuesto por Doménech (2004) y desarrollado desde entonces
por su grupo de investigación. La información necesaria para estimar la HdC
es obtenida principalmente, de documentos contables como el balance y la
cuenta de pérdidas y ganancias, lo que permite una clara delimitación de las
actividades que están asociadas a cada organización. El MC3 estima la
huella de todos los bienes y servicios recogidos en las cuentas contables, los
residuos generados debido a la adquisición de estos bienes y el espacio
ocupado por todas las instalaciones de la empresa que recogen las cuentas
contables. Resultados: Un modelo simple, para explicar la forma de cálculo,
es la suma ponderada de los diversos factores, como se describe en la
ecuación y en esta ecuación general:
- Xi e Yi son factores de conversión y equivalencia que dependen del tipo
aplicación (HdC del producto, de una empresa, de un servicio, de una
vivienda) y magnitud (local, regional, o de país) y aparte el “Fi” ,la
influencia de la variable :(transporte en avión, o auto, uso de carbón o gas
natural, emisiones directas o indirectas, kilómetros recorridos, entre muchos
otros). Conclusiones: Es justamente en los valores de los factores de
conversión y equivalencia y cuales variables Fi considerar en el cálculo en lo
que los métodos difieren y en lo que las instituciones y las empresas
discrepan, esto ha llevado a que no se tenga aún un método aceptable y
general para determinar y comparar la HdC productos, servicios, viviendas,
y empresas. La solución a estas diferencias y cuestionamientos a la utilidad
de la HdC como indicador de sustentabilidad ambiental, cuando se trata de
productos, podría tener alguna solución con la aprobación del estándar ISO
14067 y sus normas ISO 14067-1 Huella de Carbono de Productos,
11
Cuantificación e ISO 14067-2 Huella de Carbono de Productos,
Comunicación.
3. HUELLA DEL CARBONO “NECESIDAD DE CONOCER SU
VERDADERO IMPACTO “
Monroy, J. N., & Palacios, R. A. N. (2012). Huella de Carbono: Más allá de
un instrumento de medición. Necesidad de conocer su impacto verdadero.
Actas IV Congreso Internacional Latina de Comunicación Social:
comunicación, control y resistencias, 2012, ISBN 84-15698-06-2, 58.
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=4225724
Resumen: Los efectos a partir del cambio climático (CC) hacen que sea
considerado uno de los principales problemas, sino el más importante de
nuestro tiempo, pues afecta en igual medida a todas las regiones y países del
mundo. No obedece fronteras ni tratados, regímenes políticos ni sistemas
económicos; sin embargo, sí obedece a los residuos y consecuencias de todas
las acciones y actividades humanas, sin que importe la raza, religión o
cultura. La Huella de Carbono es una de las principales herramientas en el
cálculo y reducción del impacto ambiental producida por el CC, puesto que
mide la cantidad total del dióxido de carbono y otros gases de efecto
invernadero asociados con un producto, empresa o individuo. Ante la
desinformación y desconocimiento de este indicador, éste trabajo aborda la
temática dividida en dos partes, la primera explica y documenta el
surgimiento de la huella de carbono, señalando sus antecedentes y las
organizaciones actualmente involucradas. La segunda parte presenta dos
estudios de caso, que abarcan el trabajo con la huella de carbono a nivel
internacional y nacional, caso México.
Palabras clave: Huella de carbono, indicador, gases de efecto invernadero,
Latinoamérica, México, cambio climático, información.
Ficha:Si bien, los gases de efecto invernadero han estado presentes de forma
natural y son parte del ciclo del carbono, las actividades humanas han
alterado su equilibrio . «Un siglo y medio de industrialización, incluida la
deforestación por tala rasa y ciertos métodos agrícolas ha hecho que aumente
la cantidad de gases de efecto invernadero que hay en la atmósfera. A
medida que crecen las poblaciones y economías y aumentan los niveles de
vida, también lo hace el nivel acumulado de emisiones de gases de efecto
invernadero.» Objetivos: La huella de CO2 es una herramienta para
entender nuestro impacto en el medio ambiente. A nivel individual podemos
reducirlo, pero las empresas y organizaciones juegan un papel importante
por su responsabilidad y capacidad de actuación y con esta investigación
nuestra finalidad es entender sus consecuencias directas en su uso
desmedido. Metodología: Para el cálculo de la huella de carbono (kg CO2
eq.), a nivel mundial se reconocen el protocolo PAS 2050 y el GHG Protocol
y ambos se vinculan a las normas colombianas NTC-ISO 14040 y 14064-1
(14–16). Para este estudio se utilizó un método estándar que vincula los
protocolos mencionados (17). Para la energía incorporada (MJ) se utilizaron
el mismo modelo y las mismas variables. Las emisiones de GEI derivadas de
la operación y final del ciclo de vida de edificaciones no forman parte del
alcance del presente estudio; el estudio se concentra únicamente en las fases
1 y 2 del ciclo de vida de la edificación, como se describe a continuación.
Conclusiones: Desde 1950 las ¾ partes de peces están siendo depredadas y
con ello se está rompiendo su equilibrio ,así como los bosques están
sufriendo la tala desmedida se debe tener en cuenta que estos albergan las ¾
partes de la diferentes especies ,en 10 a 20 años la selva está siendo
depredada con ello nuestro pulmón que absorbe CO2. Los glaciares se
derriten aceleradamente y con ello el mar subió 20 cm afectando ciudades
enteras,la erosión de los suelos cada vez son más evidentes y la agricultura
no es la misma ,la sequía se sufre por todo el planeta, 5000 mil personas
mueren por beber H2O contaminada ,1000 millones no tienen acceso al agua
potable,el 40% de la tierras cultivables está deteriorado,cada año
desaparecen 13 millones de hectáreas de bosques,1 a 4 mamíferos,1 a 8
aves,1 a 3 anfibios,están en peligro de extinción. Esto es preocupante porque
antes del 2050 habrá más de 200 millones de refugiados climáticos, parece
ser que el precio de nuestros actos es elevado , sin embargo, hay quienes lo
pagan sin ser partícipes.
4. EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL EN OBRAS
VIALES
12
Martínez D., Wilfredo. (2014). Evaluación del impacto ambiental en obras
viales. Negotium, 10(29), 5-21.
https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=78232555002
Resumen: Este artículo fue escrito para proporcionar elementos técnicos
para guiar a los grupos de trabajo multidisciplinarios para evaluar
objetivamente los efectos ambientales de los movimientos de tierra y generar
interés público y profesional en este tema. Para ello, nos apoyamos en la
experiencia acumulada de instituciones estatales y privadas y en la
experiencia profesional en el campo de las obras de construcción. El propio
contenido tiene en cuenta los diversos criterios de expertos en la materia y
los recursos disponibles; éticamente y con precisión técnica. El propósito de
la evaluación de impacto ambiental es prever estados alternativos actuales y
futuros de los recursos naturales y el medio ambiente; convencidos de que
cuidar la naturaleza puede suscitar la voluntad de todas las partes y lograr
trabajar en armonía con el desarrollo sostenible para construir un futuro para
nuestro pueblo y las generaciones futuras; satisfacer las necesidades del
presente sin comprometer los recursos del futuro.
Palabras clave: Obras civiles, impacto ambiental, recursos, ambiente,
desarrollo sostenible.
Abstract:This article is written for the purpose of providing technical
elements that contribute to guide multidisciplinary work teams in objectively
assessing the environmental impacts caused by the construction of civil
works so to arouse public and professional interest in the art. So we've had
past experience in government and private institutions and our own
professional experience in civil works construction. The contents, taking into
account several criteria from specialists and available resources; with ethical
and technical rigor. The objective of the environmental impact assessment is
to predict on the way and in the future alternative states of resources and
environment; convinced that the care of nature can summon the will of all
parties and achieve work harmoniously, by building a future with sustainable
development for our nation and future generations; meeting the needs of the
present without compromising future resources.
Keywords: civil works, environmental impact, resources, environment,
sustainable development
Ficha: El impacto ambiental (IA) se puede definir (Sanz, 1991) como un
cambio que se produce en el medio natural en el que una persona desarrolla
su vida; causada por un proyecto o actividad específica. Una evaluación de
impacto ecológico a menudo comienza con una evaluación de impacto
ambiental. Es un proceso de recopilación y análisis de datos que contribuye
al desarrollo ambiental saludable. Este proceso incluye la identificación de
problemas potenciales, que determinan la viabilidad técnica, económica y
ambiental del proyecto; se puede evaluar si todavía hay tiempo para hacer
los cambios necesarios. Los proyectos viales, así como pueden afectar o
cambiar el entorno socioeconómico, también pueden provocar cambios
significativos, tanto positivos como negativos, en muchos aspectos del
entorno físico y natural. El progreso conduce al desarrollo interurbano
mediante la implementación de sistemas de planificación y ensanchamiento
de carreteras que simultáneamente atienden a la conservación de especies en
un área determinada. Objetivos: Incorporar un pronóstico ambiental que
permita evaluar los proyectos viales y las características de su medio
receptor. Caracterizar los impactos sobre el medio natural y antrópico, en
positivos y negativos. -Identificar las condiciones necesarias, para evitar o
minimizar los impactos ambientales negativos. Proponer la integración de
las medidas y acciones correctivas, en un plan de gestión ambiental,
respaldado por el Gobierno Central. Contribuir al fortalecimiento
institucional del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI),
mejorando los procedimientos para la elaboración de los términos de
referencia ambientales viales; que permita a los técnicos la elaboración de
perfiles, estudios de pre factibilidad y términos de referencia, para la
contratación de estudios ambientales. Método: En el marco conceptual, es
necesario distinguir entre dos términos o conceptos que tienden a
confundirse, pero que deben tratarse como conceptos separados: los Estudios
de Impacto Ambiental (EsIA) y la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA).
Para efectos de este artículo, se restringirá el concepto de EsIA al estudio
objetivo de carácter técnico-científico, en que participa un equipo
multidisciplinario; cuya finalidad es exponer la condición base en que se
13
encuentra el área de influencia del proyecto y prever cualitativa y
cuantitativamente los cambios que se producirán en ella, atribuibles al
desarrollo, operación y mantenimiento del proyecto. Resultados: Capacidad
Institucional: Hay limitada capacidad técnica y presupuestaria (equipos,
recursos humanos, conocimientos multidisciplinarios, otros); lo que da como
resultado, entre otros, una escasa fiscalización y seguimiento. Conclusiones:
Durante los últimos años, hemos sido testigos de la profundización de la
crisis ambiental de nuestro país, reflejada en el comportamiento de
parámetros ambientales fundamentales como: Reducción de la cobertura
boscosa, incremento de procesos erosivos por sobre explotación de los
suelos, disminución de la calidad y cantidad de agua para consumo humano,
comportamiento inusual de parámetros meteorológicos atribuibles al cambio
climático, entre otros. En este periodo no se advierte que haya iniciado un
proceso de reversión de la crisis ambiental nacional.
5. Huella del Carbono. Parte 1: Conceptos, Métodos de Estimación
y Complejidades Metodológicas
Espíndola, C., & Valderrama, J. O. (2012). Huella del Carbono. Parte 1:
Conceptos, Métodos de Estimación y Complejidades Metodológicas.
Información tecnológica, 23(1), 163-176.
https://doi.org/10.4067/S0718-07642012000100017
Resumen: Se presenta y analiza el concepto de huella del carbono, su
origen, su relación con los gases efecto invernadero, y sobre los
procedimientos para cuantificar. El efecto invernadero provoca que la
energía que llega a la Tierra sea devuelta más lentamente, por lo que es
mantenida más tiempo junto a la superficie elevando la temperatura. Es
aceptado hoy en día que este efecto es producido por algunos gases liberados
en forma natural o por las acciones humanas. La Huella de Carbono es
considerada una de las más importantes herramientas para cuantificar las
emisiones de gases efecto invernadero y en forma muy general, representa la
cantidad de gases efecto invernadero emitidos a la atmósfera derivados de
las actividades de producción o consumo de bienes y servicios. Al no existir
consenso en cuanto a la definición y menos en la cuantificación de la huella
del carbono, la primera parte de este trabajo analiza las principales corrientes
y enfoques actuales.
Palabras clave: huella del carbono, gases efecto invernadero, cambio
climático, calentamiento global.
Abstract: The concept of Carbon Footprint, its origin, its relation with
greenhouse gases and the methods to quantify it are presented and analyzed.
The so-called greenhouse effect causes that the energy that reaches the earth
at a certain rate is returned to a slower rate, increasing the temperature of the
earth surface. Additionally, it is nowadays accepted that this effect is
produced by some gases that are naturally emitted or produced by human
actions. The Carbon Footprint is considered to be one of the most important
tools for quantifying greenhouse emissions and in a general form it
represents the quantity of gases emitted to the atmosphere and that is
produced by human activities, and by goods and service consumption. Since
there is no consensus about the definition of Carbon Footprint or the forms
of quantifying it, this first part of the paper series analyzes the main concept
and the main present views on the Carbon Footprint.
Keywords: carbon footprint, greenhouse gases, climate change, global
warming.
Ficha: El HDC es una de varias otras herramientas y métodos cuantitativos
que se han desarrollado en los últimos años para medir el nivel de emisiones
de gases de efecto invernadero en individuos, organizaciones y unidades
administrativas o regionales. El HDC se ha convertido en una palabra de
moda en el debate público sobre el cambio climático, atrayendo la atención
de consumidores, empresas, gobiernos, ONG y organizaciones
internacionales, lo que lleva a cambios en el panorama competitivo de las
empresas. El debate sobre el cambio climático y el uso de HDC ha ido más
allá del comercio internacional y está dominado por países comprometidos
con la reducción de emisiones bajo el Protocolo de Kioto. Objetivos:
Respecto al valor de los factores de conversión y equivalencia y qué
variables y factores de Fi se pueden tener en cuenta a la hora de calcular la
HDC, aún no existe un consenso entre instituciones, empresas y académicos.
14
Por lo tanto, actualmente no existe un método universalmente aceptado para
determinar y comparar el HDC de productos, servicios, hogares y empresas.
Se debe promover la difusión del marco conceptual de HDC entre todos los
miembros de la sociedad para fomentar la discusión y el consenso.
Metodología: En la literatura se han propuesto cuatro métodos principales
para calcular Hdc en empresas, organizaciones, servicios, procesos y
productos. Estos utilizan métodos de recopilación de datos muy similares al
análisis del ciclo de vida del producto. Una vez que se describe el ciclo de
vida de un producto, cada método adopta un enfoque diferente, desde la
extracción de las materias primas necesarias para la producción hasta el sitio
de disposición final. La primera diferencia surge de las restricciones de toda
la empresa sobre la medida en que las emisiones de otros procesos afectan el
proceso de investigación. Una vez que el proceso está bien definido, se
extraen diferentes datos del proceso para cada método de detección.
Conclusiones: Se cree ampliamente que cuanto mayor sea la concentración
de gases de efecto invernadero, mayor será el aumento de la temperatura de
la Tierra. Desde 1979, los científicos comenzaron a confirmar que una
duplicación de la concentración de CO2 en la atmósfera supondría un
aumento medio de la temperatura de 1,5 a 4,5 ºC en la superficie terrestre.
HDC se define como un indicador que integra el impacto de las actividades
humanas en el medio ambiente, medido como emisiones de gases de efecto
invernadero. Así, HDC es una poderosa herramienta de gestión y un
incentivo para adoptar estrategias para lograr la sostenibilidad
organizacional.
6. La apuesta por la infraestructura: Inversión pública y la
reproducción de la escasez hídrica en contextos de gran minería
en Perú y Colombia
Damonte, G., Ulloa, A., Manrique, C. Q., & Minchán, A. P. L. (2022). La
apuesta por la infraestructura: Inversión pública y la reproducción de la
escasez hídrica en contextos de gran minería en Perú y Colombia. Estudios
Atacameños (En línea), 68, e4208-e4208.
https://doi.org/10.22199/issn.0718-1043-2022-0002
Resumen: Las políticas públicas y privadas típicamente consideran la
construcción de infraestructuras como la respuesta más apropiada a los
problemas de escasez y disputas por el agua en contextos de minería a gran
escala. Sin embargo, la infraestructura en sí misma no siempre trae
soluciones. En este contexto, nos preguntamos: ¿Cuáles son las lógicas que
gobiernan la construcción e implementación de infraestructuras hídricas en
contextos mineros? ¿Por qué las infraestructuras hídricas por sí solas no
constituyen una solución al estrés y la escasez hídrica? ¿Qué efectos tienen
las infraestructuras en la reducción o exacerbación de desigualdades en el
acceso al agua en contextos extractivos? Para contestar a estas preguntas, el
presente artículo argumenta que las infraestructuras hídricas responden a
proyectos técnico-políticos de control territorial y expansión minera basados
en modelos extractivistas ubicados en áreas de influencia minera que más
que resolver el problema de acceso y abastecimiento terminan por
profundizar las desigualdades en el acceso local al agua. El artículo compara
infraestructuras construidas en el contexto de proyectos mineros a gran
escala en Espinar, Perú, y La Guajira, Colombia. La información presentada
fue recogida siguiendo métodos cualitativos (entrevistas semiestructuradas y
etnografías situadas). Asimismo, se sistematizó información secundaria
cuantitativa y cualitativa provista por las instituciones gubernamentales
relacionadas con el agua y la minería y, de los Estudios de Impacto
Ambiental y publicaciones web de los proyectos mineros
Tintaya-Antapaccay y Cerrejón.
Palabras clave: infraestructura; escasez hídrica; territorio; poder; minería;
Perú; Colombia
Abstract:Public and private policies typically consider the construction of
infrastructure the most appropriate response to the problems of water
scarcity and water disputes. However, infrastructure in itself not always is
the solution. In this context we have the following questions: What are the
logics behind the construction and implementation of water infrastructure?
Why water infrastructures are not alone a solution to water stress and
scarcity? How does infrastructure construction reduce or deepen inequalities
in access to water? This article answers these questions by arguing that water
infrastructures respond to technical-political projects of territorial control
15
and mining expansion located in areas of mining influence, rather than
aiming to solve water access and supply problems. In doing so, they ended
up deepening inequalities in local water access. This article compares
infrastructures constructed in the context of large-scale mining projects in
Espinar, Peru and La Guajira, Colombia. The information presented was
collected following qualitative methods (semi-structured interviews and
situated ethnographies). Likewise, the article systematizes secondary
quantitative and qualitative data provided by government institutions related
to water and mining, and the Environmental Impact Studies and web
publications regarding the Tintaya-Antapaccay and Cerrejón mining
projects.
Keywords: infrastructure; water scarcity; territory; power; mining; Peru;
Colombia
Ficha: Un proyecto extractivo minero por lo general produce conflicto por el
agua, en la última década la gestión del agua ha tomado más relevancia ya
que incrementa la producción y amplía la frontera extractiva. Ante la
profundización de los conflictos relacionados con el agua, las empresas
también han avanzado en la propuesta de nuevas infraestructuras llamadas
“ambientalmente sostenibles”, que entran a jugar un papel importante en las
relaciones que las empresas producen con otros actores del territorio. Este
tipo de infraestructuras que permiten la ampliación de la frontera extractiva,
pero que a su vez son presentadas como sostenibles, forman parte de
estrategias empresariales que presentan la explotación minera como una
actividad sostenible y libre de conflictos socioambientales. Sin embargo, la
infraestructura por sí sola no soluciona los problemas de estrés o escasez de
agua, ni logra apaciguar la conflictividad hídrica. Si revisamos los grandes
proyectos mineros en los que la construcción de infraestructura hídrica se ha
constituido en la respuesta central ante escenarios de disputas por el agua,
veremos que en la mayoría de los casos dicha infraestructura no ha
solucionado los problemas hídricos. Aún más, en algunos casos la
construcción o funcionamiento de la infraestructura ha generado nuevos
espacios de disputa y conflicto socioambiental. Objetivos: El artículo tiene
como objetivo analizar la manera en que operan los proyectos
técnico-políticos de base extractivista, a través de la construcción de
infraestructuras, en territorios y contextos nacionales diferentes. Perú y
Colombia comparten modelos de desarrollo basados en la extracción de
recursos y marcos legales-regulatorios de promoción minera
similares.Metodología: En el artículo se tomó un enfoque cualitativo y una
metodología de comparación, se recolectó información a través de
entrevistas semiestructuradas a diferentes actores y etnografías situadas. Las
entrevistas se hicieron a representantes de los diferentes niveles del Estado,
funcionarios de entidades de supervisión y fiscalización ambiental de la
minería y el agua, y miembros de organizaciones sociales e indígenas. En el
Perú las entrevistas se recogieron en las estaciones de lluvia y estiaje en el
2018 y 2019 tomando como caso de estudio la construcción de
infraestructura hídrica para dar respuesta a la escasez de agua potable en la
ciudad de Yauri. Las etnografías situadas se hicieron en Colombia, entre las
comunidades indígenas wayúu afectadas por la infraestructura minera. Para
el análisis comparativo seguimos la metodología de comparación
contextualizada de estudios de caso. Esta metodología propone que cada
estudio de caso debe ser desarrollado en su propio contexto para luego
establecer las pautas comparativas. Se presentan los dos casos de estudios de
manera independiente, para analizar la construcción de las infraestructuras
hídricas y sus consecuencias ambientales y sociales. Resultados: Como
resultado de la implementación de los proyectos técnico-políticos está la
construcción de infraestructuras vinculadas al desarrollo de proyectos
mineros en los territorios estudiados en torno a las minas de
Tintaya-Antacapay en Perú y Cerrejón en Colombia. Infraestructuras que
han exacerbado las desigualdades estructurales que excluyen a los pueblos
indígenas, a los afrodescendientes y a los campesinos, al igual que a las
mujeres, de los procesos de toma de decisiones, acceso, control y derechos
sobre sus territorios, al ser transformados estos últimos, las prácticas
culturales y modos de vida locales, especialmente, en ecosistemas frágiles y
con escasez hídrica. Conclusiones: El artículo muestra de qué modo la
construcción e implementación de infraestructuras hídricas forman parte de
un proyecto técnico-político de control territorial que responde a un
imperativo extractivo vigente en Perú y Colombia. En Espinar y La Guajira
la visión técnica empresarial y estatal logra imponer su lenguaje,
desconociendo los conocimientos locales que gradualmente son
16
subordinados e invisibilizados. Asimismo, la construcción e implementación
de infraestructura hídrica en Espinar y La Guajira trajeron para las
poblaciones locales la pérdida de control y de acceso al agua. El artículo
demuestra que la infraestructura por sí sola no resuelve el problema de
escasez hídrica en territorios con minería a gran escala. Asimismo, se infiere
que la construcción de infraestructura debe responder no a un imperativo
extractivo que privilegia la minería como actividad económica, sino a las
múltiples necesidades del territorio, dando prioridad en la disponibilidad y
acceso al agua a las poblaciones locales.
7. Evaluación de impactos ambientales asociados a la eventual
recuperación ambiental de canteras con residuos inertes de
construcción y demolición en Barranquilla y su área
metropolitana
Zapata, L. A. M., Abraham, W. D. C., & Bustos, C. P. (2021). Evaluación de
impactos ambientales asociados a la eventual recuperación ambiental de
canteras con residuos inertes de construcción y demolición en Barranquilla
y su área metropolitana. Revista Científica Ingeniería y Desarrollo, 39(2),
Art. 2. https://doi.org/10.14482/inde.39.2.628
Resumen: En este artículo se hace una evaluación de los impactos
ambientales que se podrían derivar del uso de huecos mineros como rellenos
sanitarios de RCD en canteras del distrito de Barranquilla, aplicando
adecuadamente la "Guía para la rehabilitación de huecos mineros con
residuos de construcción y demolición (RCD)" del Ministerio para la
Transición Ecológica de España. Esta ha sido implementada exitosamente en
España. Por objetivos afines en la gestión de RCD y similitudes entre
canteras españolas y colombianas, se presume que podría ser adaptada en
Barranquilla como ciudad representativa de Colombia. Se elaboró un
Scoping como aproximación a los efectos e impactos ambientales y se
utilizaron una matriz de Leopold modificada y el método EPM para la
evaluación. El proyecto resultó ambientalmente viable. Los impactos
positivos más significativos son: mejoramiento de condiciones
fisicoquímicas y propiedades mecánicas del suelo y formalización en la
disposición de RCD. Los impactos negativos más preponderantes son:
afectaciones a la calidad del aire y posible contaminación de cuerpos de
agua. Este artículo, junto con la Guía referida al principio, deben servir como
soporte para entidades ambientales competentes responsables de tomar
medidas legales y técnicas sobre la disposición de RCD en el distrito.
Palabras clave: Disposición final; Hueco minero; Impacto ambiental;
Relleno sanitario; Residuos de construcción y demolición (RCD).
Abstract: This article makes an evaluation of the environmental impacts that
could be derived from the use of mining holes as sanitary landfills of C&D
in quarries of the district of Barranquilla, properly applying the "Guide for
the Rehabilitation of Mining Holes with Construction and Demolition waste
(C&D)" from the Ministry for Ecological Transition of Spain. This has been
successfully implemented in Spain. Due to similar objectives in the
management of C&D, and similarities between Spanish and Colombian
quarries, it is presumed that it could be adapted in Barranquilla as a
representative city of Colombia. An scoping as an approximation to the
environmental effects and impacts was developed, and a modified Leopold
matrix and the EPM method were used for the evaluation. The project was
environmentally viable. The most significant positive impacts are the
improvement of physical chemical conditions and mechanical properties of
the soil, and formalization in C&D disposition. The most prevalent negative
impacts are the effects on air quality and possible contamination of bodies of
water. This article, and the Guide referred to at the beginning, should serve
as support for competent environmental entities responsible for taking legal
and technical measures on the disposition of C&D in the district
Keywords: Construction and demolition waste (RCD); Environmental
impact; Final disposal; Landfill; Mining hole
Ficha: La inminente urbanización y el continuo aumento de la población
traen consigo importantes desafíos, entre ellos la gestión y disposición de
RCD. Estos son frecuentemente uno de los más importantes componentes
del flujo de residuos de los países desarrollados, representando entre el 20 y
el 30 %, y algunas veces más del 50 % del total. El Ministerio para la
17
Transición Ecológica de España formuló un documento conocido como
"Guía para la rehabilitación de huecos mineros con residuos de construcción
y demolición (RCD)". Este documento presenta una tipología y selección de
huecos mineros para su rehabilitación con RCD, una caracterización de los
RCD para relleno de huecos mineros y recomendaciones técnicas para el
relleno y rehabilitación de un hueco minero con RCD. En el artículo se hace
una evaluación de los posibles impactos ambientales que se pueden derivar
del uso de huecos mineros situados en canteras de Barranquilla y de su área
metropolitana como rellenos sanitarios de RCD considerando la aplicación
correcta de la "Guía para la rehabilitación de huecos mineros con residuos de
construcción y demolición (RCD)". Entre otras razones, esto es importante
porque en la comunidad científica hay una falta de revisión sistemática de
estudios relacionados con los impactos ambientales asociados al tratamiento
y disposición de RCD. Objetivos: En la investigación se busca plantear una
alternativa para la elaboración del plan de gestión integral basada en un
análisis de la legislación nacional y local de las ciudades que están a la
vanguardia en el manejo de los RCD en Colombia. Basado en este análisis se
estudiaron y analizaron las condiciones y características de una ciudad
intermedia como lo es Barranquilla para plantear una alternativa integral
para el manejo de estos residuos (gestión y tratamiento, y ante la falta de
proyectos de aprovechamiento, hacer la disposición con base en la guía
podría mitigar los impactos ambientales generados por la mala disposición
actual de RCD.Metodología:Considerando el contenido de la Guía para la
rehabilitación de huecos mineros con RCD del Ministerio para la Transición
Ecológica de España de 2018, esta podría ser aplicable y replicable en
canteras del área metropolitana de Barranquilla donde hay evidencia de
huecos mineros de gran volumen. Para la consecución del objetivo se
siguieron los siguientes pasos:Identificación de medios, sistemas y
dimensiones sobre los que se pueden producir efectos e impactos.
Elaboración de Scoping a través de diagrama de redes. Elaboración de
matriz de Leopold modificada. Evaluación de impactos ambientales por el
método EPM. Resultados: Con ayuda del Scoping se pudieron identificar
importantes efectos, como el deterioro de vías urbanas, cambios en la calidad
del agua, cambios en la cantidad de nutrientes del suelo, cambios en el uso
del suelo e impactos como la contaminación del agua, contaminación del
aire, deterioro del paisaje, perjuicios al ecosistema de fauna y flora, entre
otros.A pesar de algunas interacciones negativas, la mayoría son positivas y
están enfocadas en reducir las áreas erosionables en los huecos mineros, en
mejorar la disposición de RCD en el distrito, llegando incluso a tener un
mejor control de la información referente a la generación y disposición de
RCD. Al evaluar los impactos ambientales por el método EPM se encontró
que el cambio neto es positivo, de modo que a partir de esta metodología el
proyecto sería viable. Es importante recalcar que esta evaluación depende de
la buena operación del relleno, es decir, aplicar correctamente la "Guía para
la rehabilitación de huecos mineros con residuos de construcción y
demolición (RCD)". Conclusiones: Se llevó a cabo la evaluación de
impactos ambientales con base en las metodologías de Matriz de Leopold
modificada y el método EPM y se encontró un balance positivo en el cambio
neto sobre la implementación de los huecos mineros como rellenos sanitarios
de RCD. Los impactos positivos más significativos que se encontraron se
centran en el mejoramiento de condiciones del suelo explotado, reducción de
la erosionabilidad in situ, al mejoramiento en la toma, recopilación y
organización de datos referentes a la disposición de RCD y la contribución a
la formalización de la disposición de RCD en el distrito.. Finalmente, se hace
hincapié en el apego riguroso que se debe tener a la "Guía para la
rehabilitación de huecos mineros con residuos de construcción y demolición
(RCD)" para garantizar que la posible solución no llegue a ser un problema
mayor en términos ambientales.
8. Análisis de la huella de carbono en la construcción y su impacto
sobre el ambiente
Garcia Ochoa, J. A., Quito Rodriguez, J. C., & Perdomo Moreno, J. A.
(2020). Análisis de la huella de carbono en la construcción y su impacto
sobre el ambiente. [1] Kibert CJ. Sustainable construction: green building
design and delivery. 4th edition New Jersey: John Wiley & Sons; 2016.
https://repository.ucc.edu.co/handle/20.500.12494/16031
Resumen: A nivel mundial, el sector de la construcción es una de las
industrias más contaminantes en la actualidad, se puede estimar que un 40%
18
de la contaminación está ligada directa o indirectamente a las actividades
constructivas. Por esta razón este texto se centra en una revisión de las
distintas metodologías y sus aportes a la cuantificación de las emisiones de
carbono en los distintos niveles constructivos. Este análisis permite
establecer que las actividades constructivas y sus impactos ambientales van
mucho más allá del simple hecho de construir, sino que éstas generan
impactos durante todo el ciclo de vida de la construcción, encontrando que
es durante el ciclo de uso los mayores efectos sobre el ambiente.
Palabras clave: Construcción sostenible, huella de carbono, análisis del
ciclo de vida, metodologías para el análisis del ciclo de vida, emisiones de
carbono.
Abstract: Globally, the construction sector is one of the most polluting
industries today, it can be estimated that 40% of pollution is directly or
indirectly linked to construction activities. For this reason, this text focuses
on a review of the different methodologies and their contributions to the
quantification of carbon emissions at different construction levels. This
analysis allows to establish that the construction activities and their
environmental impacts go far beyond the simple fact of building, but that
these generate impacts throughout the construction life cycle, finding that it
is during the cycle of use the greatest effects on the environment.
Key Words: sustainable construction, carbon footprint, carbon emission,
life-cycle assessment, life-cycle assessment methodologies.
Ficha: El sector de la construcción a nivel mundial es una de las industrias
más importantes y así mismo una de las más contaminantes en la actualidad,
se puede estimar que un 40% de la contaminación, es generada por
actividades ligadas directa o indirectamente a la construcción de obras
civiles, la gran cantidad de recursos invertidos en la obtención de materias
primas, así como su transporte y posterior manufacturación son prueba de
ello, hasta 2 toneladas de materias primas son requeridas por cada metro
cuadrado de una edificación. De acuerdo con un informe presentado por la
ONU, el sector constructivo adicionalmente consume un 40% de toda la
energía, la extracción de hasta un 30% de las materias primas en el entorno,
el 25% de los residuos sólidos generados provienen de actividades ligadas a
la construcción, y por último consume hasta el 25% de agua y ocupa un 12%
aproximado de la tierra. Los datos anteriores son un signo de alarma no para
evitar las actividades constructivas sino para buscar la manera de minimizar
los impactos sobre el medio ambiente, es por ello por lo que el estudio y
análisis de la huella de carbono de los materiales de construcción se hace
necesario como un primer paso en la protección del entorno que nos rodea.
Metodología: Medir y reportar las emisiones de GEI de los edificios es
fundamental para producir estrategias significativas y rentables. Aunque las
metodologías de emisión de carbono varían de un país a otro, el marco
básico suele ser el proceso bien establecido de evaluación del ciclo de vida
(LCA). El ACV generalmente se considera un enfoque de "cuna a cuna",
donde los productos se evalúan sistemáticamente durante toda su vida útil
(por ejemplo, extracción de materia prima, fabricación, operaciones y
eliminación y reciclaje al final de la vida útil). En los últimos años, ha
habido un mayor interés en los métodos de ACV para evaluar edificios y
productos con el fin de diseñar de manera eficiente y con materiales
ambientalmente preferibles. Resultados: Pocos estudios se han centrado en
las emisiones de GEI derivadas de la fase de uso posterior de los edificios.
Además, se supone que el material demolido se depositó en la mayoría de
los estudios que consideraron los impactos de la etapa de uso final. Sin
embargo, los instrumentos y acuerdos de política en algunos países,
especialmente en la Unión Europea, promueven cada vez más soluciones
alternativas para la eliminación de materiales de construcción [58]. En
general, la literatura ha demostrado que la fase final y la demolición tienen
una contribución mínima de emisiones de GEI en comparación con otras
fases del ciclo de vida. Al considerar el proceso de reciclaje, las emisiones
de GEI pueden reducirse aún más. Por ejemplo, [59] descubrió que una casa
unifamiliar y una vivienda múltiple tenían un mayor impacto en el medio
ambiente que un edificio de oficinas en Italia, principalmente debido al alto
contenido de aluminio, acero y vidrio disponible para reciclar en medio a
edificios de gran altura. Conclusiones: Las consecuencias del cambio
climático han aumentado la conciencia sobre la necesidad de una mayor
protección del medio ambiente en varios países de todo el mundo. En el
creciente movimiento de construcción ecológica, el sector de la construcción
19
de edificios se ha convertido en un objetivo importante para la mejora. Si
bien la construcción aún representa un tremendo impacto en el medio
ambiente, este sector ha podido aumentar su eficiencia al tiempo que reduce
los impactos mediante el uso de un diseño receptivo y métodos de
construcción alternativos. A pesar de que el movimiento de construcción
ecológica proporciona constantemente pautas para varias categorías, los
objetivos principales siguen dependiendo de la reducción de los impactos
nocivos creados durante la fabricación de materiales de construcción, la
reducción de la energía operativa para los edificios y el control de las
emisiones de carbono asociadas con la construcción.
9. PROPUESTA DE DISMINUCIÓN DE HUELLA DE
CARBONO PARA CONSTRUCCIONES BASADAS EN EL
EDIFICIO DE CIENCIAS BÁSICAS DE LA UNIVERSIDAD
TÉCNICA DE AMBATO
Naranjo Rea, E. P. (2020). Propuesta de disminución de huella de carbono
para construcciones basadas en el edificio de Ciencias Básicas de la
Universidad Técnica de Ambato [Bachelor Thesis, Universidad Técnica de
Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería
Civil]. https://doi.org/10.31243/id.v15.2022.1589
Resumen: El dióxido de carbono se constituye como uno de los gases de
efecto invernadero más relevantes para preservar temperaturas habitables en
la atmósfera, sin embargo la contaminación ha superado sus niveles
convencionales atentando contra la vida en el planeta. La industria de la
construcción contribuye en sobremanera a las emisiones de CO2, razón por
la cual se busca disminuir estos efectos, tomando como base el edificio de
Ciencias Básicas para lo cual empezamos con la fase de recolección de datos
donde se obtuvieron los rubros de construcción del edificio con sus
respectivas unidades y cantidades, posterior a ello se realizó el levantamiento
de los factores de emisión según los materiales usados en obra por medio de
diferentes inventarios, principalmente Inventory of Carbon and Energy
(ICE), se desglosaron las actividades en su materia prima para un estudio
más detallado que nos ayude a la propuesta de disminución, después de ello
se modeló el edificio para comprobar el cumplimiento del análisis dinámico
y estático, con todos estos datos recolectados se obtuvo la contaminación
total del edificio expresado en toneladas de dióxido de carbono. Una vez
recolectados estos datos y comprendiendo la situación actual de nuestra
estructura de estudio se logró concebir una alternativa de disminución por
medio del cambio de materiales correspondientes a los rubros no
estructurales con alta contaminación por otros que resulten más amigables
con el ambiente. Se obtuvo una disminución de huella de carbono
correspondiente al 8.50 por ciento en nuestra propuesta, cumpliendo nuestro
objetivo y asegurándonos de un fiel cumplimiento en el análisis estructural.
Palabras Clave: Dióxido de carbono, materiales de construcción, factor de
emisión.
Abstract: Carbon dioxide is one of the most relevant greenhouse gases for
the preservative of habitable temperatures in the atmosphere, however
pollution has exceeded its levels of threatening life on the planet. The
construction industry contributes greatly to CO2 emissions, which is why we
seek to reduce these effects, based on the Basic Science building for which
we started with the data collection phase where we obtained the construction
items of the building with their respective units and quantities, after that the
emission factors were surveyed according to the materials used in the work
through different inventories, mainly Carbon and Energy Inventory (ICE),
the activities were broken down into its raw material for a more detailed
study that helps us to the proposal of decrease, after that the building is
modeled to verify compliance with the dynamic and static analysis, with all
these data collected, the total pollution of the building expressed in tons of
carbon dioxide Once these data were collected and understanding the current
situation of our study structure, it was created to conceive an alternative of
reduction through the exchange of materials corresponding to non-structural
items with high contamination by others that were more friendly to the
environment. A reduction of the carbon footprint corresponding to 8.50
percent was obtained in our proposal, fulfilling our objective and
guaranteeing compliance with the structural analysis.
Keywords: Carbon dioxide, building materials, emission factor.
20
Ficha: Son conocidas las consecuencias del cambio climático a nivel global,
causados principalmente por la concentración de GEI (Gases de Efecto
Invernadero) tales como el dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) y el
dióxido nitroso (N2O) a lo largo de la historia . Según la Organización
Meteorológica Mundial (OMM) los años comprendidos desde el 2015 hasta
el 2018 han sido catalogados como los más cálidos jamás registrados, siendo
un aval evidente de la continuidad del cambio climático provocado por los
gases previamente mencionados. El boletín de la OMM sobre los gases de
efecto invernadero en base a estudios e investigaciones ha expuesto una
concentración alarmante media mundial de dióxido de carbono; a partir del
año 2015 tenía una concentración de 400,1 partes por millón (ppm), las
cuales fueron ascendiendo a 403,3 ppm en 2016 y 405,5 ppm en 2017. “la
última vez que se registró en la Tierra una concentración de CO2 comparable
fue hace 3 y 5 millones de años, cuando la temperatura era de 2 a 3 °C más
calidad y el nivel del mar, entre 10 y 20 metros superior al actual”, declaró el
Secretario General de la OMM Petteri Taalas. Por tal motivo a lo largo de los
años se ha trabajado en iniciativas para la protección del medio ambiente y
una lucha contra el cambio climático. Por tal motivo en el año 1992 se
instauró la Cumbre de Río, tratado donde participaron 178 países,
permitiendo así la constitución de un programa que permita la aplicación de
medidas de desarrollo sostenible en ámbitos como salud, contaminación y
vivienda; a esta iniciativa se le atribuyó el nombre de Programa 21.Años
después en 1997 se instauró en Kioto – Japón el protocolo de Kioto,
constituido como un acuerdo climático que firmado por la Convención del
Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) con
el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros
gases industriales. Justificación: La contaminación ambiental más evidente
que se ha destacado en las últimas décadas ha sido la que afecta al recurso
aire, produciendo la alteración de los gases suspendidos en la atmósfera, los
cuales van dejando secuelas y efectos secundarios en el ambiente, sus
habitantes, flora y fauna. Diferentes sustancias contaminantes y nocivas
inundan la capa atmosférica alterando su composición natural; como
ejemplo: tenemos la quema de combustibles fósiles para transporte de
personas, mercancías e incluso materiales empleados en la construcción.
Otra fuente de contaminación radica en chimeneas industriales emitiendo
gases producidos en altos hornos y maquinarias que ocupen carbón o
gasolina; la quema de basura de igual manera es una causa arraigada en este
tema. La consecuencia final radica en una sobreproducción de GEI (Gases
de Efecto Invernadero). Estos gases se encuentran en la troposfera
constituyendo el 1% de la atmósfera. Su principal objetivo es la
concentración de la radiación de onda corta del sol, atrapando el calor en el
planeta debido a que sin ayuda de estos gases la temperatura global sería de
18°C bajo cero, haciendo que el planeta sea inhabitable. Concluimos que
estos gases existen de manera natural en la atmósfera, el problema inicia
cuando estas cantidades originales excedan. Objetivos: Objetivo General:
Plantear la disminución de huella de carbono para construcciones basadas en
el edificio de Ciencias básicas de la Universidad Técnica de Ambato.
Objetivos específicos: Establecer los rubros de construcción para el edificio
de Ciencias Básicas de la Universidad Técnica de Ambato; investigar los
factores de emisión para cada uno de los rubros de construcción en el
edificio de Ciencias Básicas; calcular la huella de carbono emitida por la
edificación; proponer materiales o procesos alternativos para la disminución
de la huella de carbono. Metodología: La investigación bibliográfica se
define como la base introductoria para todo proyecto y las diversas ramas de
indagación científica, puesto que proporciona a los investigadores el
conocimiento en base a la formulación de preguntas, teorías, hipótesis,
experimentos, para llegar a la obtención de resultados. Algunos autores
definen esta metodología como el proceso de búsqueda de información en
documentos, libros, artículos científicos, entre otras fuentes, para de esta
manera obtener el conocimiento requerido en el área que estamos estudiando
en particular. [37] Para el desarrollo de este trabajo de titulación se ha
utilizado la metodología de investigación bibliográfica, utilizada
principalmente en las siguientes actividades: Estudio de gases de efecto
invernadero en fuentes como artículos científicos, páginas web de
organizaciones internacionales ambientales e indagaciones realizadas;
factores de emisión correspondientes a la huella de carbono y su ciclo de
vida, en esta caso adquiridos en diversas bases de datos como Inventory of
Carbon and Energy (ICE), Embodied CO2 of Factory made cements and
combinations, Guidelines to Defra/DECC Greenhouse Gas Conversions
Factors for Company Reporting, y alternativas de construcción ecológica
21
obtenidas de la guía de construcción LEED. Resultados: En base a la
investigación y los cálculos realizados se concluye que la huella de carbono
del edificio de Ciencias Básicas de la Universidad Técnica de Ambato es de
1367.74 toneladas de dióxido de carbono. - En base al estudio de la huella de
carbono de la situación actual del edificio de Ciencias Básicas se ha podido
analizar que los rubros correspondientes a elementos estructurales no son
factibles a ser reemplazados. Nuestra propuesta de reducción se centra en el
reemplazo de los rubros correspondientes a acabados y materiales no
estructurales teniendo una reducción de 116.34 toneladas de dióxido de
carbono correspondiente al 8.50% de la totalidad de los gases emitidos.
Conclusiones: En conclusión, la propuesta de disminución de huella de
carbono del edificio de Ciencias Básicas cumple con todos los chequeos
correspondientes al análisis dinámico: Calibración del periodo de vibración,
modos traslacionales y rotacionales, acumulación de masas, deriva inelástica
y validación del análisis dinámico. - La disminución de huella de carbono
obtenida en elementos no estructurales del edificio de Ciencias Básicas no es
significativa en función de la huella de carbono total del edificio, ya que el
componente con mayor impacto de contaminación corresponde a los rubros
para la fabricación de los elementos estructurales los cuales no pueden ser
modificados para el presente proyecto.
10. MATERIALES Y PRÁCTICAS DE CONSTRUCCIÓN
SOSTENIBLE
Uribe Vélez, C. (2012). Materiales y prácticas de construcción sostenible.
http://repository.eafit.edu.co/handle/10784/5594
Ficha: El creciente interés en el mundo por desarrollar proyectos
sostenibles, nace como respuesta a fenómenos que amenazan la calidad de
vida de las especies en el planeta, como lo es el cambio climático, al cual la
industria de la construcción contribuye enormemente, siendo el causante de
un alto porcentaje de las emisiones de dióxido de carbono a nivel mundial.
En la actualidad, los países con mayores emisiones son: Japón, Estados
Unidos, Canadá y los países ubicados en Europa del Este, pero en un corto
periodo de tiempo y debido a su crecimiento proyectado, países como India,
China, Brasil y Rusia, se unirán al grupo de mayores emisores, lo que hace
necesario crear una conciencia a nivel mundial, para reducir nuestra huella
de carbono, que no es más que una forma de cuantificar el impacto
ambiental de las actividades humanas, en términos de la cantidad de gases de
efecto invernadero producidos, medidos en unidades de dióxido de carbono.
Estados Unidos, Canadá y varios países Europeos, han estado trabajando en
el desarrollo de materiales y prácticas para la construcción sostenible, no
solo porque es una forma responsable de soportar el desarrollo de sus países,
sino porque son conscientes de que en el futuro, el mundo entero estará
comprando toda clase de tecnologías que reduzcan las emisiones de dióxido
de carbono. En el presente trabajo se pretende dar a conocer al lector, las
técnicas y materiales de construcción sostenibles más usados en la actualidad
en todo el mundo, cómo se aplican y los beneficios que traen para el medio
ambiente y las personas. Objetivos: Objetivo General: Realizar una
recopilación de información sobre los nuevos desarrollos en procesos
constructivos y materiales usados para construir edificaciones sostenibles.
Objetivos Específicos: Dar a conocer los posibles beneficios que se obtienen
como resultado de la implementación de los materiales y prácticas de
construcción sostenible; dar a conocer las consecuencias para el medio
ambiente que genera el uso y la producción de los materiales de construcción
tradicionales. Conclusiones: La construcción sostenible enfrenta muchos
desafíos en la actualidad, entre los que se destaca principalmente la gran
inercia que presentan los constructores ante cualquier alternativa diferente a
lo que conocen o que represente una forma de trabajar que cambie el sistema
que han venido implementando desde hace varias décadas. El cambio está en
manos de las nuevas generaciones, las cuales deben ser orientadas desde la
academia a pensar en la implementación y desarrollo de alternativas más
amigables con el medio ambiente en el sector de la construcción. Todo esto
se logra fortaleciendo la investigación mediante la destinación de recursos
para este fin y la motivación de los estudiantes a orientarse por este camino.
La construcción sostenible es una opción para el control de factores como el
cambio climático y el efecto invernadero. Además de ser una forma de
contribuir a la conservación de la vida en la tierra como se conoce
actualmente. Las estrategias y materiales de construcción sostenible
mencionadas en este trabajo, son más eficientes en la medida en la que se
22
apliquen de manera conjunta en los proyectos. Es decir, la implementación
aislada de alguna de ellas, produce por sí beneficios para las personas,
económicos y medioambientales pero se logran mayores beneficios cuando
todas estas hacen parte integral de los proyectos.
11. ANÁLISIS DE LA HUELLA DE CARBONO Y
ALTERNATIVAS DE MITIGACIÓN EN EL USO DE LOS
MATERIALES MÁS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN
Pedroza Pallares, Y. E., & Arena Paez, Y. (2019). ANÁLISIS DE LA
HUELLA DE CARBONO Y ALTERNATIVAS DE MITIGACIÓN EN EL USO
DE LOS MATERIALES MÁS UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIÓN.
http://repositorio.ufpso.edu.co/jspui/handle/123456789/2113
Resumen: En el presente trabajo de investigación, se desarrolló un análisis
de la huella de carbono y alternativas de mitigación a los 5 materiales
principales de la construcción (cemento, acero, aluminio, pvc y
mampostería), que generan más impacto ambiental y se implementó como
caso de estudio en el bloque de Facultad de Ingenierías de la Universidad
Francisco de Paula Santender Ocaña, con la finalidad de obtener la huella de
carbono generada durante su construcción.
Ficha: La adaptación al cambio climático a lo largo del tiempo se ha
convertido en unas de las principales problemáticas ambientales para la
comunidad internacional debido a los efectos drásticos que han generado las
emisiones continuas de gases de efecto invernadero(GEI). De acuerdo a
estudios recientes, la acumulación de gases en la atmósfera es la principal
causa de este calentamiento (Arroyo et al., 2015, p. 18). Si bien los gases del
efecto invernadero son necesarios para conservar la temperatura adecuada
para el desarrollo de la vida tal como se conoce, según Arroyo (2015, p. 18)
explica que las emisiones de carbono, que en su mayoría se derivan de
diferentes sectores aumentan la proporción de estos gases en niveles que le
dificultan a los sistemas de vida lograr una pronta adaptación a las
condiciones que los rodean. En el presente proyecto se plantea el análisis de
la huella de carbono y alternativas de mitigación en el uso de los materiales
de construcción más utilizados, por los métodos de xix revisiones
bibliográficas y tablas de datos de estudios realizados, con el objetivo de
obtener los factores de emisión CO2 producido por cada material de
construcción principales en obra (cemento, mampostería, tubos de PVC,
acero y aluminio), para ello se extrae la información para cada región, por
etapas de proceso o por energía consumida (Gigajoule por Ton) en la
fabricación de dicho material, luego se estructura una tabla general donde
contendrá los factores de emisión resumidos para la producción primaria
para cada región del correspondiente material. Al determinar los factores de
emisión de CO2 por ambos métodos, se hacen un análisis estadístico
comparativo entre los factores de emisiones presentados para cada región
por cada material de estudio mediante un análisis de varianza, y
posteriormente se muestra una aplicación de un estudio de caso al bloque de
Facultad de Ingenierías de la UFPSO como escenario para el análisis del
cálculo de la huella de carbono. Metodología: Se basa en la recopilación de
información de estudios de diferentes regiones (América del norte, América
del sur, Asia, Oceanía y Europa), realizados sobre el cálculo de la huella de
carbono y la selección de los materiales para la construcción, basado en la
metodología del cálculo de la huella de carbono Pas 2050 en dicha guía se
describen las fórmulas a emplear. El método no incluye base de datos de
factores de emisión (salvo para el cambio de uso de suelo en algunos países),
por eso en los estudios se justifican el origen de los factores de emisión
utilizados para los materiales de construcción más utilizados. Estos estudios
fueron extraídos de bases de datos científicas reconocidas
internacionalmente (Web of Science, Researchgate, Sience Direct, Scopus,
CSIC), en la cual, la información depositada es analizada y verificada para
posteriormente ser aplicada. La utilización de estas bases de datos es
fundamental para buscar, encontrar y consultar las publicaciones científicas
más significativas para la elaboración y desarrollo del proyecto. Se
abordaron publicaciones realizadas a partir del año 2005, año en que entró en
vigor el convenio de las Naciones Unidas sobre el cambio climático
(Protocolo de Kyoto). Resultados: La mayor cantidad de material en
toneladas pertenecen al cemento y al acero, lo que significa que en la
construcción del edificio de facultad de ingenierías en la UFPSO, fueron los
materiales que más emisiones de CO2 generaron, además se tiene que las
emisiones de CO2 del cemento y acero representan entre el 90,76% -
23
96,56% de los demás materiales de construcción antes mostrados. Se tiene
que los materiales que menos generaron emisiones de CO2 fueron el
aluminio y el PVC, con a pesar que el factor de emisión del aluminio es el
más alto registrado de todos los materiales la cantidad en tonelada es muy
pequeña lo que genera un porcentaje de emisiones de CO2 entre 1,07 % y
1,45%. Si comparamos los resultados obtenidos de las emisiones totales,
podemos ver que las emisiones de CO2 de América del sur del cemento y el
acero liberan 527,6 toneladas de CO2 más que las emisiones de menor
varianza de CO2. Mientras que las emisiones de CO2 incorporadas del
cemento representan el 57,84% lo que indica que es el material más
contaminante. Conclusiones: A partir del resultado de las emisiones de CO2
totales y considerando las alternativas de mitigación indica que, al utilizar
materiales de otras regiones y la adopción de tecnología de construcción que
ahorra energía, como el uso de cemento con cenizas volantes, aluminio
reciclado, acero de refuerzo reciclado, tubería de PVC reciclada y
mampostería que implementen en nuevas tecnologías en el proceso de
cocción reciclad, siempre que sea posible podemos reducir aún más el ciclo
de vida total de las emisiones de CO2 en la construcciones de nuevos
edificios que se proyecte a ejecutar en la UFPSO en un 25%.
12. SOSTENIBILIDAD EN LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCIÓN CIVIL: EMPLEO DE RESIDUOS DE
CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN EN LA FABRICACIÓN
DE POSTES DE TENDIDO ELÉCTRICO DE HORMIGÓN
ARMADO.
Sosa, V., & Zubillaga, S. (2020). SOSTENIBILIDAD EN LA INDUSTRIA
DE LA CONSTRUCCION CIVIL: EMPLEO DE RESIDUOS DE
CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN EN LA FABRICACIÓN DE POSTES
DE TENDIDO ELÉCTRICO DE HORMIGÓN ARMADO. Revista Científica
OMNES, 3(2), 110–126. Recuperado a partir de
https://www.columbia.edu.py/investigacion/ojs/index.php/OMNESUCPY/art
icle/view/69
Resumen: La construcción y restauración de edificaciones e
infraestructuras urbanas generan residuos sólidos, que deben ser
gestionados de manera a garantizar su correcta disposición, de modo a
mitigar el impacto ambiental. El uso de Residuos de Construcción y
Demolición (RCD) en la elaboración de hormigones, viene siendo una
práctica común en países desarrollados, siendo una alternativa para reducir
el volumen de residuos, como también aminorar el consumo de
agregado fino o bien del cemento. Para este trabajo se realizó un estudio
piloto sobre la adición del RCD en la elaboración de hormigones con
resistencias moderadas para la fabricación de postes de tendido
eléctrico. Para tal propósito, se empleó el método de dosificación
ABCP/ACI (1980), como aglomerante el cemento CPII-Z-32, arena lavada,
piedra triturada y el RCD como material de estudio con 5 a 20% de
proporción de sustitución con los agregados. Este material, fue evaluado en
estado fresco, a través de los ensayos de cono de Abrams y densidad
específica, ya en el estado endurecido, se observó la resistencia a
compresión axial a los 7, 14 y 28 días, y la resistencia a tracción indirecta y
el módulo de elasticidad fueron ensayados a los 28 días. Por último,
se concluye, que los hormigones elaborados con RCD presentaron
resistencias ligeramente inferiores a los hormigones con agregados
convencionales, siendo en torno al 8,0% en la resistencia a compresión
axial, 3,0% en la resistencia a tracción y 10,0% en relación al módulo
de elasticidad, sin embargo, las propiedades mecánicas alcanzadas, son
adecuadas para la utilización en piezas premoldeadas de hormigón.
Abstract: The construction and rehabilitation of buildings and urban
infrastructures generate solid waste, which must be managed in order to
guarantee their correct disposition, so as to mitigate the environmental
impact. The use of Construction and Demolition Waste (CDW) in the
ma-nufacture of concrete is a common practice in developed countries, being
an alternative to reduce the consumption of fine aggregate or cement. For
this work, a pilot study was carried out on the addition of CDW in
the produc-tion of concretes with moderate resistances for the manu-facture
of electric poles. For this purpose, the ABCP/ACI dosage Method
(1980) was used, as a binder the cement CPII-Z-32, fine and coarse
24
aggregate, and CDW as study material with 5 to 15% of proportion.
This material was evaluated in fresh state, through the slump tests and
spe-cific density, already in the hardened state, was analyzed the
resistance to axial compression at 7, 14, and 28 days, and the indirect
tensile strength and modulus of elasticity were tested at 28 days. In
conclusion, the concretes deve-loped with CDW presented resistances
slightly lower than the concrete with conventional aggregates, being around
8.0% in the resistance to axial compression, 3.0% in the tensile
strength and 10.0% in modulus of elasticity, however, the mechanical
properties achieved are appropriate for use in precast concrete element.
Ficha: El sector de la construcción influencia el impacto ambiental, desde la
producción de materiales hasta el proceso de ejecución, como también en la
fase de utilización de los edificios (absorción y desprendimiento de CO2), y
la reconstrucción o demolición de los mismos, producción de residuos,
consumo de energía, etc. (CAETANO, 2013). El reciclado de residuos de
construcción y demolición (RCD), presenta varios beneficios desde el punto
de vista de la sostenibilidad, que viene siendo adoptado y practicado por
varios países, incluyéndolos como ítems en políticas de construcción y de
urbanismo. Según Braga (2010), las ventajas económicas, sociales y
ambientales que resultan de la utilización de RCD son la preservación de los
recursos naturales, que son sometidos por esos residuos, prolongando su vida
útil y reduciendo el impacto en el paisajismo, flora y fauna, reducción en el
volumen de los aterros municipales e incineración, reducción del consumo
energético para la producción de un determinado bien. Metodología: Este
trabajo se desarrolló en tres etapas, la caracterización de los agregados a ser
empleados (arena lavada, piedra triturada, RCD), presentación de las
dosificaciones de hormigón de resistencia de proyecto de 25 MPa y los
correspondientes ensayos de hormigón en estado endurecido. Resultados:
Los resultados de los ensayos de compresión axial a los 7, 14 y 28 días para
la dosis, en relación a los obtenidos entre la dosis de referencia y la dosis con
10% de sustitución, presentaron una diferencia mínima (0,5 MPa), ya en el
caso de aquellos con 5% y 15% de sustitución, presentan diferencias de 2
MPa en relación a las resistencias de proyecto. Estas diferencias se deben a
la alta absorción de agua del RCD, lo que se refleja en los resultados de
asentamiento alcanzados en el ensayo del cono de Abrams. Se observa que
aquellos resultados con adición de RCD presentaron resistencias levemente
menores (en torno de 22 y 24 MPa), siendo aquel con 10% de RCD quien
presento mejor comportamiento en relación a la dosis de referencia. Esta
diferencia se debe a la alta variabilidad de residuo empleado y al alto
contenido de finos presente en su granulometría. Los ensayos de resistencia
a tracción, al igual que los resultados anteriores, indican que la dosis sin
residuos presenta resultados mejores, siendo aproximadamente de 5,4 MPa,
mientras que la dosis con 10% de RCD presentó 4,86 MPa. Para el caso de
las probetas con dosis del 15% y 20% estas presentaron un mejor
comportamiento, basado en la variabilidad de los materiales. Conclusiones:
De forma global se puede concluir que la utilización de los residuos de
construcción y demolición disminuye el impacto ambiental y mejora su
gestión y disposición final en los vertederos y aterros sanitarios, también
ofrece una opción económica y técnica en la ejecución de edificaciones
habitacionales y mejora el bienestar social y ambiental.
13. La evaluación del impacto ambiental de la envolvente del
edificio como herramienta de apoyo en la fase de diseño,
aplicada a viviendas.
Huedo Dordá, P. (2014). La evaluación del impacto ambiental de la
envolvente del edificio como herramienta de apoyo en la fase de diseño,
aplicada a viviendas [Ph.D. Thesis, Universitat Jaume I]. En TDX (Tesis
Doctorals en Xarxa). https://www.tdx.cat/handle/10803/669070
Resumen: Esta tesis se plantea, como objetivo principal, definir un modelo
de evaluación de los impactos ambientales vinculados a la envolvente de los
edificios, para poder asignarles una valoración mediante indicadores de
sostenibilidad reconocidos. Estos indicadores podrían incrementar la
información que los catálogos aportan al diseñador en la selección de
soluciones constructivas. Así mismo, con este modelo de evaluación, se
pretende contribuir al desarrollo de una herramienta, de aplicación en
España, que apoye al diseñador, para que éste pueda valorar el
comportamiento medioambiental de las diferentes alternativas en la fase
25
inicial del diseño. El diseñador dispone mediante el análisis de ciclo de vida
(ACV) de una metodología que le permite evaluar los impactos ambientales
del edificio en las primeras etapas del diseño, pero su aplicación requiere
mucho tiempo y una cualificación que normalmente resulta incompatible con
sus condiciones de trabajo. Además, para poder valorar las diferentes
opciones, el diseñador no solo precisa conocer todos los impactos
considerados en función de las múltiples variables; sino que necesita poder
comparar los diferentes valores entre sí. Y para ello, lo ideal es disponer de
esta información antes de seleccionar una opción u otra, es decir, antes de
realizar su proyecto.
Palabras clave: sostenibilidad de la edificación; indicadores de
sostenibilidad, soluciones constructivas de la envolvente.
Abstract: The aim of this thesis is to define an evaluation model of
environmental impacts of building envelopes, which allows to estimate
scientifically recognized sustainability indicators for different assemblies.
These indicators will increase the information that existing catalogs show to
support designers in the selection of constructive assemblies. Additionally,
this evaluation model is aimed to be useful for the development of a future
tool which allows designers to evaluate the environmental behavior of
different alternatives from the initial phases of design. Life Cycle Analysis
(LCA) represents a means to evaluate the environmental impacts of
buildings in the early stages of design, but its use requires much time and a
qualification that normally turns out to be incompatible with designers’ work
conditions. In addition, to be able to evaluate the different alternatives,
designers not only need to investigate all the possible impacts depending on
the multiple variables; but it is also necessary to compare the different
results between them. This implies that this information should ideally be at
disposal of designers before they embark upon the development of their
projects.
Keywords: Buildings sustainability. Sustainability indicators. Building
envelope assemblies.
Ficha: Existe una gran variedad de herramientas para evaluar los
componentes del edificio y los edificios completos. Las herramientas cubren
diferentes fases del ciclo de vida de los edificios y tienen en cuenta aspectos
diferentes, además de ser aplicables a diferentes ámbitos, global, nacional, o
local (Haapio y Viitaniemi, 2008). Objetivos: Como objetivo principal, esta
tesis se plantea definir un modelo de evaluación de los impactos ambientales
producidos por diferentes soluciones constructivas de la envolvente de los
edificios, para poder asignarles una valoración mediante indicadores de
sostenibilidad reconocidos. Algunos de estos indicadores han sido
ampliamente desarrollados a nivel internacional, al tiempo que otros serán
más novedosos como el de la eficiencia energética; de manera que todos
estos indicadores deberán nutrirse de información relativa a todas las fases
de la edificación, desde la fabricación de las materias primas, transporte,
ejecución, uso y mantenimiento; todas ellas consideradas en las herramientas
actuales. Metodología: La metodología planteada en esta tesis se basa en la
aplicación de un ACV simplificado a un caso de estudio considerando
diferentes combinaciones de la envolvente, diferentes orientaciones del
edificio y distintas zonas climáticas para calcular los indicadores
ambientales, previamente seleccionados, en todas las fases del ciclo de vida
del edificio. Para proceder a la selección de los indicadores, ha resultado
necesario establecer claramente los objetivos de sostenibilidad y determinar
cuáles son los criterios de selección a utilizar. Blessing y Chakrabarti (2009)
desarrollaron la Metodología de Investigación en Diseño (Design Research
Methodology, DRM), cuya versión preliminar se dio a conocer a principios
de los 90 (Blessing et al., 1992). DRM es una metodología genérica que
proporciona un marco de trabajo sistemático en el campo de la investigación
en el diseño. La metodología DRM consta de cuatro fases. Resultados: La
clasificación propuesta nos permite identificar la validez de las herramientas
en lo referente al apoyo al diseñador en la selección de sistemas
constructivos. Aunque todas las herramientas descritas podrían ser utilizadas
para la evaluación medioambiental de sistemas constructivos, y en este
sentido pueden considerarse herramientas de apoyo al diseñador para la toma
de decisiones, las herramientas más útiles para el proyectista en las fases
iniciales de diseño son las que permiten clasificar las herramientas como de
tercer nivel (herramientas específicas para el ACV en edificación), es decir,
26
aquellas que son exclusivas para edificación. Conclusiones: En esta tesis se
han clasificado las herramientas de ACV, que se han clasificado en
herramientas genéricas de ACV, bases de datos de productos de la
construcción, herramientas específicas para el ACV en edificación, y
herramientas para la certificación de la sostenibilidad de edificios. De entre
las herramientas encontradas, son las específicas para el ACV en edificación
las que más pueden servir de ayuda a los proyectistas. Sin embargo, todas las
herramientas analizadas presentan limitaciones.
14. METODOLOGÍA DE TRATAMIENTO DE PROCESOS
CONSTRUCTIVOS PARA DISMINUIR EL IMPACTO
AMBIENTAL EN LA EJECUCIÓN DE VIVIENDAS EN LA
REGIÓN DE TACNA, 2017
Araujo Anco, D. M. (2018). Metodología de Tratamiento de Procesos
Constructivos para Disminuir el Impacto Ambiental en la Ejecución de
Viviendas en la Región de Tacna, 2017. Universidad Privada de Tacna.
http://repositorio.upt.edu.pe/handle/20.500.12969/623
Ficha: La industria de la construcción creciente y desordenada, con un
crecimiento del 3.05% el año 2018 en el rubro de la construcción,
especialmente en el ámbito de las viviendas tal como se señala en el Informe
Económico de la Construcción (IEC) de la Cámara Peruana de la
Construcción (CAPECO). A su vez los promotores inmobiliarios
mantuvieron su expectativa de crecimiento en 5.68 %, las empresas
proveedoras de materiales la redujeron a 4.41 % y las compañías de
infraestructura una caída de -0.97 %, según CAPECO. Asimismo, el
crecimiento se ha desarrollado de manera desordenada, en el ámbito
urbanístico – ambiental que a su vez genera conflictos por carecer de
decisiones políticas de los entes reguladores y fiscalizadoras que hagan
cumplir las normas en esta materia. En lo referente al proceso constructivo
se requieren de insumos tales como agua, energía eléctrica y materias primas
cuya demanda según el INTERGOVERNMENTAL PANEL ON CLIMATE
CHANGE (IPCC) en el reporte de cambio climático, impactos, adaptación y
vulnerabilidad del año 2014 indicó un consumo 25%, 40% y 60%
respectivamente en comparación con el resto de industrias, esta demanda
genera a su vez residuos en la forma de sedimentos por los movimientos de
tierras para las diferentes adecuaciones del terreno, calor por los materiales
usados que por lo general son absorbentes de calor convirtiendo las ciudades
más calientes y residuos generados durante la etapa de la construcción, que
al no ser tratados y/o reutilizados en los procesos constructivos respectivos
se genera mayor demanda energética y alteración al medio natural,
repercutiendo esto en la gestión de proyectos con un mayor gasto financiero.
Objetivo: Proponer y validar una metodología de tratamiento de procesos
constructivos que permita disminuir el impacto ambiental en la ejecución de
viviendas en la Región de Tacna, 2017. Metodología: Esta tesis, presenta
una propuesta metodológica que serviría como un modelo de gestión
ambiental en el rubro de la construcción, de tal manera que no solo permita
identificar los procesos constructivos de forma anticipada en la fase de
estudio sino también tratarlos en la etapa de ejecución y seguimiento, desde
tres objetivos claros, la reducción del impacto ambiental, la evaluación
técnico económica más viable y la inclusión del aspecto social en las
construcción con la finalidad de reducir el impacto social y los actores
afectados. De esta manera mediante una estructura metodológica basada en
la planificación, diagnóstico y formulación de alternativas, implementación
y prevención, nos permitirá no solo establecer los requerimientos mínimos
para el equipamiento de protección personal según su actividad sino
establecer la causa raíz del problema y a su vez generar alternativas a los
principales procesos constructivos con mayores impactos ambientales,
logrando prevenirlos y mitigarlos. Resultados: La metodología de
tratamiento de procesos constructivos para disminuir el impacto ambiental
en la ejecución de viviendas, se caracteriza por: planificar, diagnosticar y
formular alternativas. Implementación y prevención y/o corrección.
Conclusión: La situación actual del impacto ambiental en la Región de
Tacna es un tema que ha sido resaltado por la mayoría de los encuestados
que tienen experiencia en promedio de 10 años en la gerencia de proyectos,
de ellos el 84% considera que es un tema de urgente atención y finalmente
un 85% establece que es necesaria una propuesta pertinente y oportuna para
tratar el problema del impacto ambiental producido en la ejecución de
viviendas sin un control ambiental.
27
 15. Impacto ambiental generado por la construcción del camino
vecinal Cullanmayo- Nudillo
Ruiz Llamoctanta, E. N. (2013). Impacto ambiental generado por la
construcción del camino vecinal Cullanmayo—Nudillo. Universidad
Nacional de Cajamarca.
http://repositorio.unc.edu.pe/handle/20.500.14074/469
Resumen: Evaluar el impacto ambiental, generado por la construcción del
camino vecinal Cullanmayo-Nudillo; Distrito Cutervo, Provincia de
Cutervo- Cajamarca. La técnica a usar fue de la observación directa, donde
se empleó listas de verificación, cuestionarios y matrices de causa-efecto con
el fin de identificar los efectos ambientales producidos en la construcción del
camino vecinal; luego se procedió a evaluarlos mediante la matriz de
Leopold clasificándose como: Muy significante o severo, regular
significancia o moderado y poca significancia o leve.
Palabras clave: Evaluación, Camino vecinal.
Abstract: The objective of this research was to assess the environmental
impact generated by the construction of local road knuckle - Cullanmayo;
District Cutervo, Cutervo - Cajamarca Province. Data collection was
conducted from December 2012 to February 2013. The technique used was
direct observation, which was used checklists, questionnaires and
cause-effect matrices in order to identify the environmental effects produced
in the construction of local road, then proceeded to evaluate by Leopold
matrix qualifying as: Very significant or severe, regular moderate
significance or little significance or mild.
Keywords: Evaluation, local road.
Ficha: El presente Estudio de Impacto Ambiental en la Construcción del
Camino Vecinal Cullanmayo- Nudillo, tiene por finalidad identificar y
cuantificar los impactos potenciales que podrían generarse por las acciones
del proyecto vial, referente a las actividades de construcción del camino
vecinal. Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales:
primeramente, lograr un conocimiento del medio ambiente en que se sitúa la
vía, y en segundo lugar, integrar la conservación ambiental y el desarrollo
socioeconómico, con el concepto de desarrollo sostenible. El objetivo
planteado consiste en evaluar el impacto ambiental, generado por la
construcción del camino Vecinal Cullanmayo-Nudillo. La metodología que
se utilizó para el desarrollo adecuado del proyecto con fin de dar
cumplimiento a los objetivos planteados es: Recopilación de antecedentes
preliminares; en esta etapa se realizó la búsqueda, ordenamiento, análisis y
validación de los datos existentes y de toda la información necesaria que
ayude a cumplir con los objetivos del presente proyecto. Los resultados
obtenidos a partir de la matriz de significancia de los 82 impactos que han
sufrido los componentes ambientales se deducen en: Impactos negativos (13
muy significante equivalente a el 15.85%,, 43 regular significancia
equivalente a el 52.54%, 10 poca significancia equivalente a 12.20%) e
Impactos positivos (16 regular significancia equivalente a el 19.51%). Las
conclusiones y recomendaciones fueron:
● En la construcción del camino vecinal, la mayoría de los factores
ambientales, aire, agua, suelo, biota han sido de alguna forma
modificadas en sus condiciones naturales .
● El análisis de las matrices indica que la mayoría de los impactos son
impactos negativos representando el 80.49 % y el 19.51% son
impactos positivos de un total de 82 impactos generados por la
construcción del camino vecinal.
● Se deberá implementar un programa de monitoreo ambiental para
controlar en el medio físico, calidad de agua, aire y suelos; en el
medio biótico, las zonas naturales y ecológicas y en el medio de
interés humano, las zonas arqueológicas y culturales.
● Capacitar al personal mediante charlas de inducción para llevar un
control adecuado de los recursos naturales en el proceso de la
construcción del camino vecinal.
16. El proyecto de ingeniería civil y el medio ambiente
28
Pellicer, E., Serón, J. (s. f.). El proyecto de ingeniería civil y el medio
ambiente. Recuperado 14 de diciembre de 2022, de
https://www.academia.edu/35997185/El_proyecto_de_ingenier%C3%ADa_
civil_y_el_medio_ambiente
Resumen: La presente comunicación aborda la relación de amor-odio que se
plantea entre la ingeniería, especialmente la civil, y el medio ambiente,
fundamentalmente en el punto de interacción entre ambos: el ecosistema
afectado. En la utopía del «mundo feliz» el ingeniero proyecta de modo que
su diseño sea compatible con el medio ambiente, determinando,
previamente, aquellos aspectos del proceso proyecto-construcción que
pueden influir en el ecosistema. En la realidad de la «sociedad de consumo»,
la ecología es poco comprendida por los ingenieros, considerándola como
una imposición político-social. Esta disonancia ha producido importantes
daños medioambientales que podrían haberse evitado si se hubiesen tomado
las medidas preventivas adecuadas desde el inicio. El ingeniero concibe,
equivocadamente por supuesto, al medio ambiente como una fuente
inagotable de recursos y un inmenso vertedero; además, el ingeniero civil, y
por extensión el arquitecto, lo consideran como el escenario al servicio de
sus representaciones.Cualquier proyecto implica, inevitablemente algún
impacto ambiental sobre el ecosistema, lo cual no tiene porqué ser
intrínsecamente negativo: todos los ecosistemas experimentan cambios con
independencia de la acción humana. La infraestructura proyectada debe
llegar a mantener vínculos positivos de compatibilidad con el ecosistema de
modo que lo preserve, le de valor añadido como recurso, retrase el deterioro
ambiental modificando la tendencia de cambio o, incluso, restaure el sistema
original alterando las condiciones existentes.
Ficha: Para abordar las relaciones y/o implicaciones que se producen entre
los proyectos de ingeniería civil y el medio ambiente parece necesario, como
punto de partida, hacer algunas reflexiones sobre la significación y los
conceptos que encierran estos términos tan genéricos como «medio
ambiente» y «proyecto de ingeniería civil», así como la primera relación
que, a modo reflejo, se establece entre ellos: el «impacto». El término
«impacto», en el lenguaje común, hace referencia tanto a consecuencias
positivas como negativas; por el contrario el «impacto ambiental» se utiliza
casi exclusivamente para designar efectos perniciosos. La verdad es que la
historia, y sobre todo la historia reciente, nos enseña que en la mayoría de
los casos así ha sido. Toda actividad humana requiere, en mayor o menor
medida, de infraestructuras. Los impactos de estas infraestructuras tendrán
toda la diversidad de características expuestas anteriormente, pero será muy
importante discernir los impactos en función del momento del «ciclo vital»
(dentro del proceso proyecto-construcción que se comentará más adelante)
de la infraestructura en el que se producen, pudiendo considerarse tres fases:
Elección, obtención y fabricación de materias primas para la realización,
Proceso y método de construcción y Proceso de explotación Conclusiones:
En la realidad, cualquier proyecto implica, inevitablemente, algún impacto
ambiental residual, lo cual no tiene porqué ser intrínsecamente negativo:
todos los ecosistemas experimentan cambios con independencia de la acción
humana. La infraestructura proyectada debe llegar a mantener vínculos
positivos de compatibilidad con el ecosistema de modo que lo preserve, le de
valor añadido como recurso, retrase el deterioro ambiental modificando la
tendencia de cambio o, incluso, restaure el sistema original alterando las
condiciones existentes (Yeang, 1995); en una palabra que la infraestructura
forme parte del medio ambiente.
17. Criterios ambientales a incorporar en proyectos de ingeniería
civil para favorecer el procedimiento de Evaluación de Impacto
Ambiental
Lozano, I., Palacios, D., Doncel, A., Iglesias, L., Ortega, L., Varela, J.,
García, M. (2009). Criterios ambientales a incorporar en proyectos de
ingeniería civil para favorecer el procedimiento de Evaluación de Impacto
Ambiental | Hispagua. (s. f.). Recuperado 14 de diciembre de 2022, de
https://hispagua.cedex.es/documentacion/articulo/66448
Resumen: El estudio realizado surge de la necesidad de desarrollar unas
directrices sobre los condicionantes o consideraciones ambientales a tener en
cuenta en la fase de diseño de las actuaciones sometidas a Evaluación de
Impacto Ambiental (EIA), planteándose unas exigencias mínimas que
29
favorecerán la agilización de los procedimientos y el contenido de las
Declaraciones de Impacto Ambiental (DIAs). Tras el examen exhaustivo de
las DIAs de los últimos 10 años para diferentes tipologías de proyectos de
obra civil (carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, presas, aprovechamientos
hidroeléctricos, encauzamientos, canalizaciones, trasvases y puertos y obras
en la costa), se han recopilado los condicionados ambientales incluidos en
las mismas y analizado su efectividad y aplicabilidad en diferentes fases del
proyecto. La valoración de estos condicionantes ha permitido establecer una
serie de recomendaciones que podrían favorecer el desarrollo de los
procedimientos de EIA y el pronunciamiento del órgano ambiental a través
de la DIA.
Palabras clave: Declaración de Impacto Ambiental, Evaluación de Impacto
Ambiental, Condicionados ambientales, Obra civil, Efectividad medidas
correctoras.
Abstract: This study fulfills the need of establishing a guideline for
environmental conditions that could be used to designing stages in projects
submitted to Environmental Impact Assessment (EIA), in order to consider
minimal requirements not only to encourage EIA proceedings but also to
reduce Environmental Impact Statement (EIS) contents. EIS from the last 10
years for different civil works projects (roads, railways, airports, dam,
hidroelectrical power stations, river channelization, pipelines, water transfer,
ports and works in the coast) have been studied, removing all the
environmental conditions found. Effectiveness and real implementations of
these conditions have been analyzed for different phases of the project
development, which have allowed characterizing a series of environmental
conditions that could improve environmental assessments and authorities’
decisions for EIS.
Keywords: Environmental Impact Statement, Environmental Impact
Assessment, Environmental conditions, Civil works, Corrected measures
effectiveness.
Ficha: La DIA(Declaración de impacto ambiental), no sólo dictamina la
viabilidad ambiental del proyecto, sino que además añade modificaciones y
condiciones específicas que, a modo de medidas correctoras, preventivas,
compensatorias y/o estudios complementarios, deben tenerse en cuenta para
velar por la protección y conservación de los elementos del medio afectados
por el proyecto. La detección y definición de estos condicionantes
ambientales permitirá establecer una serie de criterios y consideraciones,
referidas tanto al diseño de las actuaciones del proyecto como al estudio
simultáneo de su impacto y corrección ambiental. Dichos criterios
representan unos mínimos a tener en cuenta en la fase de diseño de las
actuaciones sometidas a EIA, que en última instancia permiten simplificar el
condicionado de las DIAs. En este estudio se pretende, definir ese conjunto
de recomendaciones ambientales que contribuyan a generar una metodología
básica para favorecer la reducción de los plazos de tramitación de proyectos
de ingeniería civil sometidos a EIA. Los objetivos planteados consisten en
El Establecimiento de grupos de proyectos y tipo de obras o actuaciones,
Identificación de impactos y acciones más significativas en los diferentes
tipos de obra civil, Examen de las DIAs y recopilación de los condicionados
ambientales exigidos a los proyectos, Análisis de los condicionados
ambientales identificados en función de su aplicabilidad y Redacción de
recomendaciones finales. La metodología aplicada fue la siguiente, El
estudio parte de una primera agrupación de los proyectos de obra civil
promovidos por la Administración General del Estado y sometidos a EIA
por estar contenidos en el anexo I y/o II del R.D.L. 1/2008, de 11 de enero.
Atendiendo a los tipos de actuaciones de obra y a la similitud de su
problemática ambiental, se consideraron los siguientes grupos:
Infraestructuras de transporte terrestre (carreteras y ferrocarriles),
Aeropuertos, Presas y obras hidráulicas (presas y aprovechamientos
hidroeléctricos, y encauzamientos, canalizaciones y trasvases), Puertos y
obras en la costa. En cada tipología de obras de ingeniería civil se han
recopilado las DIAs de estudios informativos de sus correspondientes
proyectos, comprendidas entre 1998 y octubre de 2008. De la exploración de
estos documentos se han extraído los condicionados ambientales requeridos
por el órgano ambiental, simplificándolos en la medida de lo posible,
elaborando posteriormente una base de datos que recoge las siguientes
variables: ausencia o presencia del condicionado según tipo de obra (o DIA),
la fase de proyecto en la que se aplica el condicionado (planificación,
30
ejecución y explotación) y el factor del medio al que hace referencia, las
bases de datos o matrices resultantes ofrecen información relevante respecto
al número y características de los condicionados ambientales, pudiendo
clasificarlos y calificarlos en función de los siguientes criterios, aparte de los
ya comentados: Especificidad del condicionado, distinguiendo entre aquellos
comunes y exclusivos de un tipo de obra. Singularidad del condicionado,
entendiéndose como la particularidad del mismo a una obra en concreto
dentro de su grupo, a las características del territorio, etc. Posibilidad de
incorporación del condicionado en fases anteriores, diferenciándose los que
podrían incluirse en estudios previos. Las conclusiones a las que llegan los
autores son: Se han reconocido ciertas deficiencias comunes a los
condicionados identificados en los distintos proyectos. Cabe señalar la
simplicidad de muchas de las medidas presentes en las DIAs, tal es el caso
de: “se aplicarán medidas preventivas y correctoras para evitar
contaminación atmosférica”, “se ejecutarán medidas compensatorias”, etc.
Asimismo, se ha podido observar que muchos de los condicionantes fijados
por las DIAs presentan habitualmente problemas a la hora de aplicarlos, o
bien carecer de efectividad por muy diversos motivos. Todo ello podría ser
subsanado, al menos en gran medida, en el caso de que se adoptara una serie
de criterios ambientales consensuados.En general, ha de distinguirse
necesariamente entre la validez del condicionado per se y el hecho de que en
numerosas ocasiones las medidas proyectadas no se llevan a cabo. Por
último, sería interesante y recomendable que los condicionados estuvieran
explícitamente planteados en la DIA, incluyendo aquellos que a causa de su
complejidad y costo deben ser especificados en la autorización, aún cuando
formen parte de las medidas correctoras descritas en el EsIA. Asimismo, este
estudio podría sentar las bases para la realización de una futura Guía de
Buenas Prácticas que refleje todos los condicionados comunes y específicos
detectados, así como aquellos identificados para su incorporación en fases
previas.
18. Materiales de construcción captadores de CO2 para mitigación
del cambio climático
Suescum-Morales, D. (2022). Materiales de construcción captadores de
CO2 para mitigación del cambio climático.
http://helvia.uco.es/xmlui/handle/10396/23799
Resumen: La contaminación ambiental, el agotamiento de los recursos no
renovables, la gran cantidad de residuos generados, el concepto de “usar y
tirar/use and throw” y el aumento de los gases efecto invernadero (GHG),
especialmente el CO2 que da lugar al calentamiento global está llevando a
adoptar políticas favorables con el medio ambiente en muchos países. La
“mitigación” tiene como objetivo reducir las emisiones de GEI y aumentar
los sumideros de captura y almacenamiento de estos gases. Uno de los
métodos propuestos para reducir el CO2 atmosférico es la captura y
almacenamiento de carbono (CCS). Otro método es el desarrollo de
tecnologías de captura y uso de carbono (CCU). Una de las ventajas de CCU
sobre CCS es que le da un valor añadido al CO2 pudiendo ser considerado
como un producto comercial. La industria de la construcción es la mayor
fuente de emisiones de CO2. Es por ello que, con objeto de reducir estas
emisiones, las investigaciones en materiales de construcción con baja huella
de carbono son claves para mitigar el cambio climático. Esta investigación
presenta 3 nuevos tipos de materiales de construcción con diferentes
finalidades y/o aplicaciones, que contribuirían a la mitigación del cambio
climático y por tanto a conseguir una construcción más sostenible y
respetuosa con el medio ambiente
Palabras clave: Captura y utilización de CO2, Isotermas de CO2,
Hidróxidos dobles laminares, Carbonatación acelerada, Curado en agua con
CO2, Mortero monocapa, Residuo de construcción y demolición, Economía
circular, Activación alcalina.
Abstract: Environmental pollution, the depletion of non-renewable
resources, the large amount of waste generated, the "use and throw" concept
and the increase of greenhouse gasses (GHG), especially CO2 which leads to
global warming is leading to the adoption of environmentally friendly
policies in many countries. “Mitigation" aims to reduce GHG emissions and
increase GHG capture and storage sinks. One of the proposed methods to
reduce atmospheric CO2 is carbon capture and storage (CCS). Another
31
method is the development of carbon capture and use (CCU) technologies.
One of the advantages of CCU over CCS is that it adds value to CO2 and
can be considered as a commercial product. The construction industry is the
largest source of CO2 emissions. Therefore, in order to reduce these
emissions, research into low carbon footprint building materials is the key to
mitigating climate change.This research broadly presents 3 new types of
building materials with different purposes and/or applications, which would
contribute to climate change mitigation and thus to a more sustainable and
environmentally friendly construction.
Keywords: CO2 capture and utilization, CO2 isotherms, Layered double
hydroxides, Accelerated carbonation, CO2 water curing, One-coat mortar,
Construction and demolition waste, Circular economy, Alkaline activation.
Ficha: La contaminación ambiental, el agotamiento de los recursos
naturales, la gran cantidad de residuos, el concepto de “usar y tirar/use and
throw” y el aumento de los gases efecto invernadero (GHG), especialmente
el CO2 que da lugar al calentamiento global está llevando a adoptar políticas
favorables con el medio ambiente en muchos países. La “mitigación” tiene
como objetivo reducir las emisiones de GEI y aumentar los sumideros de
captura y almacenamiento de estos gases. La fabricación de los materiales de
construcción y la industria de la construcción tiene un gran impacto en
términos de emisión de CO2 (sobretodo relacionado con la fabricación del
cemento Portland Ordinario). El uso de materiales de construcción que
capturen CO2 podrían “solventar” este problema. Uno de los métodos
propuestos para reducir el CO2 atmosférico es la captura y almacenamiento
de carbono (CCS). Otro método es el desarrollo de tecnologías de captura y
uso de carbono (CCU). Una de las ventajas de CCU sobre CCS es que le da
un valor añadido al CO2 pudiendo ser valorizado como un producto
comercial. Los objetivos planteados fueron: Desarrollar materiales de
construcción con alta capacidad de captura de CO2 que contribuyan a
mitigar el cambio climático, mediante el efecto combinado del uso de
aditivos captadores de CO2 (HT C2500), áridos reciclados mixtos de
residuos de construcción y demolición, aplicación de carbonatación
acelerada (curado en CO2) y la eliminación del cemento Portland mediante
el uso de residuos industriales como materia prima y su activación alcalina.
Metodología: Revisión y análisis bibliográfico, Diseño de la planificación
experimental, Campaña experimental: Para ello se fabricaron varios tipos de
materiales de construcción, con diferentes modificaciones, aplicándoles una
carbonatación acelerada y evaluando la capacidad de captura de CO2 de los
mismos mediante diferentes técnicas. Análisis y discusión: Con los
resultados obtenidos en la campaña experimental se hizo una presentación,
análisis, interpretación y justificación de los mismos. La comparación de los
resultados fue realizada en base a la bibliografía existente. A partir de los
resultados obtenidos fueron obtenidas conclusiones que permitieron difundir
la investigación a nivel nacional e internacional a través de publicaciones
científicas en revistas indexadas en JCR. Conclusiones: Se presentó de
forma genérica tres nuevos tipos de materiales de construcción: El primero
de ellos un mortero monocapa modificado con un aditivo captador de CO2,
estudiando también en profundidad el propio captador (Capítulos 4, 5 y 6);
el segundo de ellos un material base cemento poroso, con áridos reciclados
mixtos de residuos de construcción y demolición, que podría asimilarse a un
hormigón de granulometría fina, donde se han incorporado varias
innovaciones, tales como el curado en CO2 en cámara climática y el uso de
agua carbonatada como agua de mezclado y/o de curado (Capítulos 7, 8 y 9);
y por último, el tercer material de construcción presentado es la fase mortero
activado-alcalinamente para un hormigón, en el que se prescinde del uso del
cemento Portland y se estudia además el efecto de la sustitución del
precursor de referencia (cenizas volantes) por MgO y cenizas de fondo de
incineración de residuos sólidos urbanos, todo ello curado en CO2. La
presente investigación ha permitido desarrollar tres nuevos tipos de
materiales de construcción con diferentes aplicaciones e intentando que sean
lo más sostenibles posibles, incorporando captadores de CO2, usando
residuos, presentando alternativas al cemento Portland y teniendo como
factor común el convertir el CO2 en un producto de valor añadido que
contribuya a mitigar el cambio climático. Nuevas líneas de investigación:
Realización de “pruebas piloto” o “ensayos a escala” que reproduzcan los
materiales estudiados en la presente Tesis Doctoral, Estudiar nuevos aditivos
captadores de CO2, que tengan una mayor capacidad de captura de CO2,
mayor superficie específica, y tengan una buena iteración en el fraguado del
cemento Portland.
32
 19. Estudio para la reducción del impacto medioambiental y la
huella de carbono ocasionada en la producción del clinker
González Esteban, L. (2021, septiembre). Estudio para la reducción del
impacto medioambiental y la huella de carbono ocasionada en la
producción del clinker (east=-3.7001487211103363; north=40.4050343;
name=ETSIDI) [Info:eu-repo/semantics/bachelorThesis]. E.T.S.I. Diseño
Industrial (UPM). https://oa.upm.es/68795/
Ficha: El hormigón es el segundo material más utilizado a nivel mundial,
después del agua. De hecho, tal es su importancia, que el consumo de
cemento Portland, precursor del hormigón, es un parámetro indicador del
desarrollo económico de un país. Debido a su extendido uso, resulta de gran
importancia evaluar y estudiar a fondo cualquier problema asociado a su
fabricación, por la repercusión que ello conlleva en muchos ámbitos, más
allá del económico incluso. Entre otros inconvenientes asociados, cabe
destacar que se consume gran cantidad de agua y de energía para la
producción del cemento, a lo que se añade las elevadas emisiones de CO2
derivadas de su fabricación. Justificación: Existen numerosas iniciativas
que plantean y desarrollan diferentes líneas de acción para enfrentarse a este
problema, es decir, para tratar de reducir la contaminación producida durante
la fabricación de cemento y hormigón. Este Trabajo Fin de Grado (TFG)
surge con la inquietud y el compromiso de estudiar el estado en el que se
encuentran estas iniciativas y sugerir soluciones en este sentido. A tal efecto,
se analizan y sintetizan estas distintas opciones, para, posteriormente,
profundizar y desarrollar una de ellas con mayor detalle, realizando una fase
de experimentación en base a probetas prototipo. Los objetivos planteados
son: En primer lugar, conocer el material y sus características. En segundo
lugar, iniciar la investigación, siendo conscientes de que, ante la casuística
tan amplia y variada que ofrece esta línea de estudio, los resultados
experimentales podrían ser muy variables, puesto que dependen de muchos
factores que, en la mayoría de las ocasiones, no se llegan a especificar con el
suficiente detalle en los informes que se hacen públicos y accesibles al resto
de la comunidad científica. La metodología para la parte experimental se
realizó de la siguiente forma: Se realizaron probetas de 160 x 40 x 40 mm,
desmoldeadas tras veinticuatro horas, y conservadas en un lugar húmedo
hasta su ensayo. Para ello, primero se ensaya la probeta a flexión, y, una vez
rompa en dos trozos, se ensayan ambos trozos a compresión. Es decir, por
cada probeta se consiguen un valor de la tensión de rotura a flexión y dos de
la de rotura a compresión. Para tener una referencia válida de cemento
fabricado, conservado, y ensayado en las mismas condiciones, lo primero
que se ha realizado un mortero de referencia con cemento estándar “Cem
1-42,5-R”, lo que indica que se trata de un Cemento Portland sin adiciones,
con una tensión de rotura a compresión media de 42,5 MPa, y no resistente
al sulfato. Posteriormente se han realizado las amasadas de geopolímero,
cuyas cantidades se basan en lo desarrollado en el punto 5. DISEÑO DE
LOS ENSAYOS: PARÁMETROS Y CRITERIOS. Criterios comunes a las
mezclas geopolímericas contempladas en este trabajo de investigación son
que se ha optado por no utilizar la relación [agua/metacaolín] de “0,8”
propuesta en algunos artículos, decidiendo mantener una relación similar a la
del cemento, que se encuentra en “0,6”, aproximadamente. Además, se
apuesta por el curado a temperatura ambiente, referenciado como práctica
válida en algunos informes desarrollados. Esta teoría es positiva frente a los
experimentos a llevar a cabo, ya que, desde un principio, se ha considerado
la mejor opción evitar el curado en horno, puesto que no se trata de una
realidad viable a nivel del uso de este material en obra. Los resultados
obtenidos, Las seis probetas de referencia se ensayaron a los 7, 14 y 28 días,
obteniendo los siguientes resultados. Se confirma que cumplen las
especificaciones del paquete de cemento, y se puede comprobar que la
tensión de rotura, tanto de compresión como de flexión, aumenta con el
tiempo. Para el caso de las probetas ensayadas a los 7 días se cuenta con una
resistencia a la compresión promedio(f’c) de 44.76 MPa, en el caso de las
probetas de 14 dias un f’c promedio de 51.17 MPa y para las de 28 dias un
f’c promedio de 53.40 MPa. Por último, como se puede comprobar de los
valores obtenidos, la fabricación del mortero de referencia de cemento
Portland ha sido muy útil, puesto que confirma que los métodos de
fabricación y ensayo, llevados a cabo en la parte experimental de este
trabajo, son correctos. Las mezclas se han realizado de manera adecuada, al
igual que las pruebas de flexión y compresión, lo que queda reflejado en que
la tensión de rotura coincide con la especificada por el proveedor.
33
conclusiones: Se concluye que es una realidad la necesidad de investigar
medios de reducción del impacto medioambiental asociado a la producción
del cemento. Este material, tan utilizado hoy en día, es el causante de
grandes emisiones de CO2 que implican un gran impacto medioambiental
negativo, tal y como se desarrolla a lo largo de este documento. Como se
exponen al principio del escrito, existen diferentes formas de alcanzar estas
metas, ya sea mediante la captación y reducción del CO2 producido; gracias
al uso de energías renovables y sostenibles; estudiando con detalle los
procesos de fabricación, y optimizándolos; modificando parte de la
composición del cemento; o la línea más desarrollada en este documento:
modificando completamente la composición, es decir, apostando por un
nuevo material, más sostenible, pero que alcance las mismas propiedades Se
investiga una opción dentro de este último grupo de soluciones. En concreto,
se opta, por el uso del metacaolín como aluminosilicato de los geopolímeros
desarrollados, por tratarse de una opción más viable a largo plazo que, por
ejemplo, las cenizas volantes, cuya existencia será limitada, ahora que se
está promoviendo el cierre de las centrales termoeléctricas de carbón.
20. Herramientas para la estimación de Huella de Carbono de
proyectos constructivos
Sandí-Zúñiga, A. L. (2018). Herramientas para la estimación de Huella de
Carbono de proyectos constructivos.
https://repositoriotec.tec.ac.cr/handle/2238/10011
Resumen: Los proyectos constructivos son responsables de la generación de
más de un tercio de las emisiones totales de GEI, es por ello que surge la
necesidad de crear herramientas que permitan la cuantificación de la huella
de carbono para identificar el impacto ambiental relacionado al cambio
climático. Para abordar la problemática planteada se han creado diferentes
metodologías a nivel internacional que se encargan de orientar a los
desarrolladores de proyectos en la cuantificación de las emisiones de CO2.
Con el presente estudio se crea una guía metodológica aplicable a Costa Rica
basada en los lineamientos que establece la ISO/TS 14067:2013 con un
enfoque de análisis de ciclo de vida en el cual se incluyen las etapas de
producción de materias primas y la construcción, tomando en consideración
los parámetros de fabricación de materias primas, consumo de electricidad,
consumo de combustibles fósiles, generación de aguas residuales ordinarias
y la generación de residuos sólidos. Además, basado en dicha guía
metodológica se crea una calculadora de huella de carbono para proyectos
constructivos utilizando el software de Microsoft Excel 2013. Las
herramientas creadas se someten a una comprobación utilizando el caso de
estudio de la construcción de las residencias estudiantiles del TEC, en las
cuales se utiliza información proveniente del instrumento D1- SETENA y el
P-PGA característicos de una evaluación de impacto ambiental. Se logra
obtener que la construcción generará alrededor de 0.59 a 0.97 toneladas de
CO2 eq/m2 por año. Lo que permite identificar que efectivamente las
herramientas creadas aportan un resultado para tomar decisiones con
respecto a la significancia de las emisiones de GEI que emite la construcción
del proyecto constructivo.
Palabras Clave: Gases de Efecto Invernadero, Análisis de Ciclo de Vida,
Huella de Carbono de Productos, Evaluación de Impacto Ambiental,
Proyectos Constructivos
Abstract: The construction projects are responsible for the generation of
more than a third of the total GHG emissions, which is why the need arises
to create tools that allow the quantification of the carbon footprint to identify
the environmental impact related to climate change. To address the problem
raised, different methodologies have been created at an international level
that are responsible for guiding project developers in the quantification of
CO2 emissions. The present study creates a methodological guide applicable
to Costa Rica based on the guidelines established by ISO/TS 14067:2013
with a life cycle analysis approach in which only the production stages of
raw materials and the construction, taking into consideration the parameters
of raw material manufacturing, electricity consumption, fossil fuel
consumption, generation of wastewater and the generation of solid waste. In
addition, based on this methodological guide, a carbon footprint calculator
was created for construction projects using the Microsoft Excel 2013
software. The tools created were tested using the case study of the
34
construction of the TEC student residences, in which uses information from
the D1-SETENA instrument and the P-PGA characteristic of an
environmental impact assessment. It was possible to obtain that the
construction will generate around 0.59 to 0.97 tons of CO2 eq/m2 per year.
The previous results allows to identify that created tolls effectively provide a
result to make decisions regarding the significance of GHG emissions
emitted by the construction of the construction project.
Keywords: Greenhouse Gases, Life Cycle Analysis, Carbon Footprint of
Products, Environmental Impact Assessment, Construction Projects
Ficha: Según Surampalli et al. Las emisiones de gases de efecto invernadero
(en adelante GEI) causan cambios significativos en componentes del sistema
climático, dando como resultado un incremento en la temperatura global y
por ende un cambio en las condiciones ambientales. Los sectores que
mayoritariamente contribuyen a las emisiones de GEI de origen
antropogénico son la generación de energía eléctrica, el sector industrial, el
sector transporte, la ganadería y la construcción. El sector construcción
representa alrededor del 10% de las emisiones directas de GEI a nivel
mundial, una huella de carbono mide las emisiones de GEI y su impacto
ambiental a nivel de cambio climático. Ante tal situación se desarrolla una
herramienta en la cual se puedan estimar las emisiones de dióxido de
carbono equivalente producidas por los proyectos constructivos en la fase de
evaluación de impacto ambiental, tomando como información base los datos
presentados en el instrumento de evaluación ambiental D1-SETENA y el
P-PGA de acuerdo a los parámetros necesarios identificados con el enfoque
de análisis de ciclo de vida de cada proyecto, basándose en la metodología
de huella de carbono de productos que propone la ISO 14067:2013. El
objetivo planteado fue el desarrollo de dos herramientas que permitan
estimar la huella de carbono de proyectos constructivos para ser aplicada en
la fase de evaluación de impacto ambiental. La metodología que se llevó a
cabo se divide en tres etapas: En primer lugar siguiendo la guía
metodológica para la cuantificación de la huella de carbono en proyectos
constructivos, se divide en la evaluación preliminar de las actividades
constructivas, la revisión de literatura y el seguimiento de la norma ISO/TS
14067:2013. En segundo lugar, la calculadora de huella de carbono para
proyectos constructivos, se divide en la selección de los parámetros a
cuantificar, factores de emisión correspondientes y datos de la actividad y la
programación de la calculadora de huella de carbono. Por último la
comprobación de las herramientas en las residencias estudiantiles del TEC,
que consiste en la descripción del caso de estudio y la recopilación de los
datos de la actividad y cálculo de la huella de carbono del proyecto. Los
Resultados obtenidos: En primer lugar, para la GUÍA METODOLÓGICA
PARA LA ESTIMACIÓN DE HUELLA DE CARBONO DE PROYECTOS
CONSTRUCTIVOS; De las empresas encuestadas el 55,6% indica que
cuentan con una política ambiental y dentro de los aspectos que toman en
consideración corresponden a mejora continua, cumplimiento de la
legislación, protección del medio ambiente y factibilidad económica,
mientras que compras sostenibles y cambio climático son los aspectos de
menor importancia, además, cuentan con indicadores de consumo, en los
cuales mantienen registros de agua, electricidad, combustibles y materiales
necesarios para la construcción. Estas variables deben ser contempladas
dentro del cálculo de la huella de carbono, ya que son vistos como entradas
para las diferentes operaciones unitarias del proyecto. En cuanto a los
residuos generados, Alrededor del 83,3% de las empresas indica que estos
residuos son transportados fuera del área del proyecto lo que implica la
movilización por medio de equipo pesado y por ende el consumo de
combustibles. Mientras que el restante 16,7% indica que los residuos de
tierra que obtienen los mantienen dentro del área del proyecto en
escombreras o para relleno dentro de las mismas construcciones. En segundo
lugar, respecto a la CALCULADORA DE HUELLA DE CARBONO PARA
PROYECTOS CONSTRUCTIVOS, La calculadora cuenta con una hoja
denominada “Huella de carbono” que resume los resultados por parámetros
y da el resultado final de la huella de carbono del proyecto. El resultado final
se reporta en kg de CO2 equivalente pero se hace la conversión necesaria
para que la huella se presente en toneladas de CO2 equivalente, ya que este
es un dato más común para trabajar cuando se habla de emisiones. Además,
el resultado final como los parámetros de consumo de electricidad y
consumo de combustibles fósiles están dados por un rango, el valor final de
las emisiones también se presenta con un límite inferior y un límite superior.
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Otro resultado que se obtiene del cálculo de huella de carbono es un
indicador de las toneladas de CO2 eq por metro cuadrado por año, el cual
permite hacer la comparación con un valor establecido en la literatura como
el ideal. Por último, en cuanto a la HUELLA DE CARBONO DE LA
CONSTRUCCIÓN DE RESIDENCIAS ESTUDIANTILES, TEC, El valor
que se obtuvo corresponde de 0.59 a 0.97 t de CO2/m2 por año, comparando
dicho resultado con el valor ideal es evidente que resulta ser mayor y la
coloración para ambos límites es roja. Por lo que se recomienda implementar
medidas ambientales que vayan relacionadas con la variable de cambio
climático para mitigar o compensar las emisiones de CO2. Dichas medidas
deben ir ligadas a los parámetros que generan la mayor cantidad de
emisiones como es el caso de la producción de materia prima y el consumo
de combustibles. Conclusiones: La construcción de la guía está basada en
un análisis de ciclo de vida con huella de carbono parcial y la recopilación
de la información corresponde a datos de diseño y datos calculados con
factores teóricos, así como información proveniente de instrumentos de
evaluación de impacto ambiental. Con la implementación de la calculadora
de huella de carbono creada es posible identificar el impacto que tiene el
proyecto con respecto a las emisiones de GEI y se pueden tomar decisiones
para tratar de reducir, mitigar o compensar con medidas tales emisiones.
Para el caso de estudio aplicado, el indicador de evaluación del impacto
representa el rango que va de 0.59 a 0.97 t de CO2/m2 por año, por lo tanto
es necesario implementar medidas para reducir las emisiones.
21. HUELLA DE CARBONO (CO2) EN LA CONSTRUCCIÓN DE
EDIFICIOS DE LA CIUDAD DE LIMA
Mamani Bueno, F. A. (2018). Huella de carbono (CO2) en la construcción
de edificios de la ciudad de Lima. Universidad Nacional de Ingeniería.
https://renati.sunedu.gob.pe/handle/sunedu/3264725
Resumen: La presente investigación trata sobre la huella de carbono en la
construcción de edificios de la ciudad de Lima, fue calculado a través del
factor de emisión CO2 equivalente y la cuantificación de la producción de
materiales, combustión de combustible por las maquinarias, consumo
eléctrico, y transporte tanto de los materiales como de las maquinarias.
El diseño de investigación fue el descriptivo, tomando como base la
metodología del GHG Protocol. La muestra poblacional estuvo constituida
por las edificaciones de la ciudad de Lima, de donde la muestra estuvo
conformada por: Vivienda multifamiliar (semisótano + 8 pisos + azotea),
construcción del edificio las Brisas del Golf - San Isidro, construcción del
Palacio Municipal en el Distrito de San Miguel, Proyecto: “Mariano
Melgar”. Se halló que los materiales generan la mayor contaminación
ambiental, dentro de los materiales se tiene al cemento como principal
generador de huella de carbono. Se elaboró el Plan de Mejora denominado
también plan de reducción de huella de carbono.
Ficha: Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) Lima es una de
las ciudades más contaminadas en Latinoamérica, es un caso muy alarmante
ya que la situación empeora cada vez más, es por ello que se debe tomar
medidas para reducir estas emisiones. Por lo que nos impulsó a realizar el
presente trabajo de investigación, respecto a la huella de carbono. Para
cálculo de la huella de carbono o CO2 equivalente se tienen distintas
metodologías, la más acorde a nuestra investigación el GHG Protocol, por
ser más disgregada y cumple con la norma ISO 14064.
En esta investigación se tiene en cuenta cuatro categorías: materiales,
maquinaria, transporte y energía los cuales son agentes para la construcción
de una edificación, siendo los materiales durante su proceso de fabricación,
los principales emisores de CO2eq, como se observa en los capítulos
posteriores. En esta línea de compromiso con el medio ambiente, el objetivo
principal es identificar el grado de contaminación en las obras de
construcción de edificios de la ciudad de Lima – Perú que generan Huella de
carbono (CO2). Para lograr la meta propuesta, es necesario el cumplimento
de los objetivos con rango menor, siendo estos los específicos, que son:
Proponer una metodología de cuantificación de la huella de carbono (CO2)
producto de las obras de construcción de edificios, esta metodología será
tratada en el capítulo III, en el cual se recolectarán los datos y serán
almacenados en un sistema informático. Una vez recolectado los datos se
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tendrá que analizar dónde se produce el impacto ambiental, y en donde varía 40% a 56% con un promedio 47.7%. Sumando los promedios de acero
podemos reducirlo; es decir analizar cómo reducir las emisiones de huella de y cemento se tiene en costo un 58.9% y en huella de carbono un 71.2%, por
carbono. La metodología propuesta pretende proporcionar las herramientas lo que se concluye que estos dos materiales son los más utilizados en la
de trabajo necesarias para satisfacer el cumplimiento de los objetivos, así construcción y los que mayor causan impacto en el cálculo de la huella de
como resolver inconvenientes que surjan en el camino de nuestra carbono; El cemento, es el material más contaminante debido a que en la
investigación.El proceso de construcción de una edificación pasa por fabricación de la misma se produce CO2 por calcinación CaCO3; Para
distintos procesos, el cual comienza desde la producción de los materiales mitigar la producción de CO2eq se ha diseñado un plan de mejora que
necesarios para la obtención de productos. Una vez producido los productos contribuya, con la menor producción del CO2eq y se contribuya a evitar el
estos son transportados para su distribución. Para las operaciones de cambio climático que vive aquejando actualmente el mundo.
construcción se tiene primeramente fase de diseño, luego de ello se pasa a la
fase de ejecución, teniendo en cuenta el diseño que se realizó. Después de la
construcción de la edificación se pasa al proceso de operación de la
edificación. Una vez deteriorada la edificación, con el uso de esta, se pasa al
proceso de demolición, renovación o remodelación del esquema de la
edificación el cual pone fin al proceso de la edificación.
Conclusiones: para el cálculo de la huella de carbono en edificaciones se
seleccionó la metodología del GHG Protocol, por ser el más descriptivo y
didáctico que el ISO 14064, teniendo en consideración que el GHG Protocol
cumple con las necesidades del ISO 14064; El mayor costo de la muestra de
las 4 edificaciones, es el de la especialidad de estructuras con el 50.10%,
seguido de la especialidad de arquitectura con el 32.70% del costo, luego las
instalaciones eléctricas con el 10.60% y finalmente las instalaciones
sanitarias con el 6.6% del costo total; En el Perú existe escasa información
sobre estudios de huella de carbono, por lo que se tuvo que recurrir en su
gran mayoría a datos extranjeros, siendo el país con mayores datos
encontrados en Latinoamérica Chile; De los resultados obtenidos, respecto a
la huella de carbono en la muestra, los materiales de las edificaciones, tienen
una mayor huella de carbono con un 97.72%, seguido por las maquinarias
con 1.46% y el transporte con 0.81%; El acero es uno de los materiales con
mayor participación en el costo de las edificaciones analizadas con una
variación de 16.5% a 44.9%, con un promedio de 32.2% y con una
participación en la huella de carbono que varía 23.0% a 30.0% con un
promedio de 23.5%; también tenemos al cemento con una participación en el
costo de las edificaciones analizadas con una variación de 16.6% a 41.5%
con un promedio 26.7% y con una participación en la huella de carbono que

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