Proyecto de implementacion del Taller de

mecánica “MI ANGEL” SRL BERNAL

SECHURA – 2024
INDICE
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO 1
1.1. Introduccion 1

1.2. Planteamiento del problema 2

1.3. Formalización del problema y justificación del estudio 3

1.3.1. Formalización del problema 3

1.3.2. Justificación. 2
1.4. Objetivos generales 3
1.4.1. Objetivos generales 3

1.4.2. Objetivo específicos 3

1.5. Límites de estudio 4

CAPITULO II MARCO TEORICO 4

2.1. Antecedentes con el tema 4

1. Proyecto I 4

1.1. Autor 4

1.2. Fecha 4

1.3. Objetivos 4

1.3.1. Objetivos generales 4

1.3.2. Objetivos específicos 5

1.4. Síntesis de la situación planteada 5

1.5. Metodología 6
1.6. Conclusiones 6

2. Proyecto II 7

2.1. Autor 7

2.2. Fecha 7

2.3. Objetivos 8

2.3.1. Objetivos generales 8

2.3.2. Objetivos específicos 8

2.4. Síntesis de la situación planteada 8

 2.5. Metodología 9

2.6. Conclusiones 9
3. Proyecto III 10

3.1. Autor 10

3.2. Fecha 10

3.3. Objetivos 10

3.3.1. Objetivos generales 10

3.3.2. Objetivos especiales 10

3.4. Síntesis de la situación planteada 10

3.5. Metodología 14
3.6. Conclusiones 14
2.1 BASES TEORICAS 18

2.2.1. Introduccion del tema estudiado 18

2.2.2. Concepto de bases teoricas 18

2.3. BIBLIOGRAFIA 20

2.4. GLOSARIO 20
0
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO

1.1. Introduccion:
La industria automotriz es una parte fundamental de la economía global,
ejerciendo una influencia significativa en múltiples aspectos, desde la
manufactura hasta el transporte y la tecnología. Con una larga historia que se
remonta a los albores del siglo XX, esta industria ha experimentado una
evolución notable a lo largo del tiempo, marcada por avances tecnológicos,
cambios en las preferencias del consumidor y regulaciones gubernamentales.
Desde la invención del automóvil por parte de pioneros como Karl Benz y
Henry Ford, hasta la actualidad, donde la innovación en vehículos eléctricos y
autónomos está transformando el panorama, la industria automotriz continúa
siendo un motor clave del progreso económico y tecnológico.

En términos de producción, la industria automotriz es una de las más

complejas y globalizadas del mundo, con cadenas de suministro que se
extienden a lo largo de múltiples países y continentes. Las principales
potencias automotrices, como Estados Unidos, Japón, Alemania y China,
compiten en un mercado altamente competitivo, buscando constantemente
mejorar la eficiencia, calidad y sostenibilidad de sus productos. Este enfoque
en la mejora continua ha llevado a avances significativos en áreas como la
seguridad, la eficiencia de combustible y la reducción de emisiones,
beneficiando tanto a los consumidores como al medio ambiente.

Además de su impacto económico, la industria automotriz desempeña un

papel crucial en la sociedad, proporcionando empleo a millones de personas
en todo el mundo y facilitando la movilidad y la conectividad. Los automóviles
no solo son medios de transporte, sino también símbolos de estatus,
expresión personal y libertad individual. Sin embargo, el crecimiento continuo
de la industria plantea desafíos importantes en términos de sostenibilidad
ambiental, seguridad vial y equidad económica, que requieren una
colaboración activa entre gobiernos, empresas y la sociedad en su conjunto
para abordarlos de manera efectiva. En resumen, la industria automotriz es
un componente vital de la vida moderna, con implicaciones que van más allá
de la simple fabricación y venta de vehículos.

1
 1.2. Planteamiento del problema

La empresa de reparacion de autos MI ANGEL S.R.L Bernal-Sechura 2024

tiene residiendo más de cuatro meses, brindando su servicio a la comunidad
en mecánica automotriz y reparación de autos en general siendo así un taller
que cumple con las expectativas del mercado empresarial.

La empresa cuenta con áreas de servicio: Diagnostico y reparación de

sistemas eléctricos, Servicios de mantenimiento, Venta de repuestos y
Administración. El área de diagnóstico y reparación de sistemas eléctricos se
encarga de identificar y solucionar problemas relacionados con el
funcionamiento de los sistemas eléctricos de diversos dispositivos, maquinaria
y, asegurando su correcto funcionamiento y seguridad.

El área de servicio de mantenimiento se encarga de inspecciones, ajustes y

reparación periódica en los sistemas mecánicos de vehículos, como el motor,
la trasmisión, la suspensión, y la dirección, con el fin de garantizar un
funcionamiento seguro y eficientes del automóvil. Este incluye tareas como el
cambio de aceite, revisión de fluidos, ajuste de frenos, cambio de filtros y
otras actividades para mantener el vehículo en buenas condiciones.

En el área de ventas de repuestos en un taller de mecánica de automotriz se

encarga de ofrecer una amplia gama de repuestos y componentes necesarios
para la reparación y el mantenimiento de vehículos. Esto incluye desde filtros,
frenos y correas hasta parte más complejas como motores, trasmisiones y
sistemas de suspensión. Los empleados de esta área asesoran a los clientes
disponibles, la compatibilidad de los repuestos y brindan recomendaciones
para garantizar la correcta instalación y funcionamiento de los componentes.

El área de administración y mecánica automotriz se encarga de gestionar

todos los aspectos relacionados con la parte administrativa y operativa del
taller. Esto incluye la gestión de recurso humanos como la contratación y
capacitación del personal, la planificación y programación de citas y servicios,
la gestión de inventarios de repuestos y suministros, la contabilidad y
facturación, así como el mantenimiento de registros y documentación
relacionada con los clientes como proveedores y operaciones del taller.
Además, el área de administración puede encargarse de la promoción y

2
 marketing del taller para atraer nuevos clientes y mantener una buena
relación con los existentes.

Se ha observado que hay poca clientela en el taller de mecánica automotriz,

por la falta de visibilidad y marketing efectiva para atraer a los clientes y
retener a los existentes, esto puede ser problema con la administración de
dicha empresa; ante ello se propone, garantizar una alta calidad en las
reparaciones y servicio al cliente, Gestionar de los costos laborales y de las
piezas puede ser difícil para garantizar márgenes de beneficios saludables sin
comprometer la competitividad en el mercado, Actualizar con las nuevas
tecnologías automotrices y capacitar al personal adecuadamente para
ofrecer un servicio de calidad, Promocionar para atraer a los clientes a
través de las redes sociales dando a conocer los beneficios y ubicación de tu
taller.

1.3. Formulación del problema y justificación de problema

1.3.1.Formulación del problema
 ¿A qué se debe la poca demanda en el taller de mecánica MI ANGEL
S.R.L Bernal-Sechura 2024?
1.3.2.Justificación del estudio
 Para tener una mejor reputacion como taller de trabajo tendremos que
poner esfuerzo para asi tener clientes agustos y comodos con
nuestros clientes.

1.4. Objetivos generales y específicos:

1.4.1.Objetivos generales
 ¿Implementar un equipo de marketing para mejorar la poca
demanda en el taller de mecánica MI ANGEL S? R.L Bernal-
Sechura 2024.
1.4.2.Objetivos específicos:

3
  Implementar un kit para mejorar la falta de adquisición de
herramientas.
 Mejorar el servicio hacia el cliente y tener precios accesibles, para
evitar la presencia de competencia de más talleres en la zona.
 Ubicar la mejor zona para que sea más transitable como un
ejemplo. La avenida principal, un grifo multiservicio.

1.5. Limites del estudio :

El límite de estudios puede variar dependiendo de diversos factores,
como las regulaciones de la institución educativa y la profundidad del
tema. Sin embargo, por lo general, el trabajo podría incluir una revisión
exhaustiva de la literatura relevante y un análisis detallado de los
métodos y técnicas utilizadas, resultados experimentales o
simulaciones, discusión de los hallazgos y conclusiones. El número
exacto de estudios requeridos puede variar, pero se espera que la
investigación sea completa y exhaustiva.

CAPITULO II MARCO TEORICO

2.1. Antecendentes relacionados con el tema

1. Proyecto I
1.1. Autor : LLIVISACA SILVA BYRON
GUEVARA ORTEGA ESTEBAN

4
 1.2. Fecha : 2020
1.3. Objetivos :
1.3.1. Objetivo Generales
 Evaluar la situación actual de los de talleres mecánicos
automotrices de vehículos livianos mediante un espacio
muestral en la ciudad de Cuenca en el año 2020.

1.3.2. Objetivos específicos

 Elaborar el marco de referencia mediante investigación
bibliográfica para conocer las normas que regulan la gestión de
calidad en los talleres mecánicos automotrices.
 Crear una Guía de control de calidad en base a la normativa
vigente ISO 9001:2015, que permita establecer los parámetros y
condiciones de los niveles de servicio que brindan estos talleres,
mediante una encuesta para la adquisición y tabulación de
datos.
 Identificar la ubicación y la cantidad de talleres mecánicos
automotrices mediante la información documentada por
organismos autorizados, aplicando la guía de control para definir
el estado actual en base a la normativa establecida.
 Analizar los resultados y determinar el estado actual del
funcionamiento de los talleres mecánicos automotrices en la
ciudad de Cuenca.

1.4. Síntesis de la situación problemática planteada :

 En Ecuador el parque automotor tuvo un incrementó de 1.4 millones
de vehículos en la última década, según datos del INEC en la ciudad
de Cuenca se matricularon 93.825 vehículos en el año 2019 (El
Mercurio, 2020), lo que ha generado una alta demanda de talleres
automotrices de mantenimiento y reparación, los cuales han

5
 implementado nuevos procesos de mantenimiento, especializándose
en diferentes áreas de servicio; siendo poco lo que se conoce de la
calidad que ofrecen sus servicios frente a los requerimientos y
exigencias del cliente.Para que estos talleres logren un desarrollo
continuo deben ofrecer servicios de calidad, estandarizando procesos,
bajo normas que regulan la industria automotriz; mientras que en la
ciudad de Cuenca se desconoce si cumplen o que tan cerca están de
cumplir estas normativas.

1.5. Metodología utilizada para el desarrollo del trabajo :

 El diagrama de flujo describe los procesos para la recolección de

datos aplicados desde el inicio hasta culminar, de tal manera que
permita garantizar el resultado.En base a lo establecido en la figura 5,
el proceso para la recolección de datos inicia por la elaboración de la
encuesta, es decir el conjunto de preguntas que se evaluarán en la
guía de control, haciendo uso de la escala tipo Likert, formato utilizado
para medir el nivel o la valoración deacuerdo o desacuerdo de los
encuestados, como también para el caso de las preguntas de
disponibilidad donde la respuesta puede ser sí o no, no se utilizará
esta escala.Realizada la encuesta se procede a zonificar es decir a
delimitar la zona en la que se va a aplicar, identificando el número de
habitantes, con el fin de realizar el cálculo de la muestra mediante la
(Ecuación 1), determinando el número de talleres de acuerdo al grado
de confiabilidad establecido.

1.6. Conclusiónes
 En la ciudad de Cuenca la ordenanza municipal junto con el
reglamento general de la ley de tránsito y transporte terrestre
establecen los parámetros mínimos necesarios para el control y
funcionamiento de los talleres mecánicos automotrices; Sin embargo,

6
 la investigación revela que se deben considerar otros aspectos
importantes que pueden ser regulados como la atención y servicio al
cliente, garantías en repuestos, mano de obra y seguimiento
postventa, de esta forma se busca tener una relación directa con el
cliente y conocer sus necesidades.

 La elaboración y el diseño de la guía de control en base a la norma

ISO 9001:2015, permitió evaluar los talleres mecánicos automotrices,
en diferentes aspectos como: organización planificación,
infraestructura, equipamiento, personal, servicio y seguridad. De tal
manera ñque los propietarios o responsables puedan tener una
certificación del nivel de gestión de calidad que se brinda. Además,
conocer las ventajas y desventajas con el fin de lograr mejoras en sus
servicios, contrarrestando los puntos débiles para alcanzar estándares
de calidad e incrementar la productividad.

 La ubicación y cantidad de talleres utilizada para nuestro estudio

queda reflejada como ejemplo de análisis para cualquier otro sector
de la ciudad, es decir la metodología aplicada para la obtención de
datos en los talleres automotrices mediante la guía de control será la
misma, a diferencia de la muestra que varía según el tamaño de la
población (T.M.A), para ello se hará uso de información documentada
por organismos autorizados.

2. PROYECTO II
2.1. Autor(es) :
 GABRIELA GERALDINE GARCÍA ARÁMBULO

7
  GUILLERMO ANTONIO GUARDERAS CÓRDOVA_

2.2. Fecha: 2018

2.3. Objetivos

2.3.1. Objetivo General

 Mejorar tiempos en el área de servicio para mantenimientos
preventivos en el taller de Vans; de tal manera que repercuta en el
aumento del flujo vehicular.

2.3.2. Objetivos Específicos

 Reducir el tiempo en el flujo de servicio de mantenimientos
preventivos en el taller de Vans.
 Identificar el método adecuado que nos permita aumentar el nivel de
retorno de las unidades al taller.
 Identificar el método adecuado de capacitación para obtener los
resultados deseados en el personal.
 Equilibrar el peso porcentual representativo entre mantenimientos
preventivos y mantenimientos correctivos.

2.4. Síntesis de la situación problemática planteada

 En el área de servicio de vehículos comerciales de la sucursal de
Canadá, la cual fue responsable del 53.78% de la facturación en la
Región Centro en el 2017, ha existido un problema en el cumplimiento
del presupuesto anual durante los últimos años.
Como se muestra en la tabla 1, en el año 2017, ningún taller de la
sucursal de Canadá pudo llegar a la meta de facturación estipulada,
siendo el taller de Vans el que tuvo el menor cumplimiento.
Cabe mencionar que una de las principales razones por las que

8
 Región Centro no cumplió con su meta anual del 2017, alcanzando
solo el 95.1% de facturación, es debido a que la sucursal de Canadá
no cumplió su meta, tomando en cuenta que esa sucursal es la que
tiene el mayor peso representativo comparado con las demás
susucursales.
Lo mencionado anteriormente se comprueba realizando una
simulación sobre el cumplimiento del 100% de facturación en los tres
talleres que comprende la sucursal de Canadá (buses, camiones y
vans) y manteniendo el porcentaje real alcanzado de las demás.

2.5. Metodología utilizada para el desarrollo del trabajo

 Para identificar la percepción actual de los clientes sobre el servicio

brindado en los talleres de Vans y poder determinar puntos de
mejora, se realizaron encuestas a dos tipos de clientes: regulares y
perdidos. De esta manera, nuestra propuesta de mejora será
integral, ya que podremos identificar nuestras debilidades
considerando las opiniones de los clientes perdidos y nuestras
fortalezas en los clientes regulares.

2.6. Resultados y conclusiones más importantes

 Existe suficiente análisis estadístico sobre las respuestas obtenidas

por los clientes en la encuesta. Esta encuesta se hizo sobre una
muestra, calculada con un nivel de confianza de 95% y un nivel de
error del 5%. La fórmula para calcular la muestra ideal fue
probabilística finita, la cual se usó debido a que tenemos una
población conocida. Es en base a esta muestra, que se realizaron
las encuestas, permitiéndonos analizar sus resultados sobre las
mejoras esperadas en los clientes para aumentar su nivel de retorno
en los talleres y así cumplir con la hipótesis general.
Se pudo comprobar que el estudio de toma de tiempos, nos permitió
detectar tiempos improductivos en el proceso de servicio, los cuales

9
 buscamos eliminar o aprovechar redistribuyendo las funciones de los
empleados involucrados en dicho proceso.
Asimismo, se comprobó que reduciendo el tiempo de atención en el
flujo de mantenimiento preventivo de 5.6 a 4.4 horas, aumentamos el
flujo vehicular de 4 a 6 unidades promedio diarias en el taller de
Vans, comprobando de esta manera, que la correlación presente
entre ambas variables existe y es negativa.

3. PROYECTO III

3.1. Autor: Lic. Rubén Darío Sirpa Espinoza

3.2. Año: 2017

3.3. Objetivos de la investigación:

3.3.1. Objetivo general

 Determinar las competencias profesionales pertinentes de
la Carrera de Mecánica Automotriz de la UMSA acorde a
los requerimientos del mercado laboral, para fortalecer la
formación académica.
3.3.2 Objetivos específicos
 Establecer un constructo teórico a partir del estado de
arte, sustentos conceptuales, teóricos, legales e
institucionales que respalde la investigación.
 Identificar competencias profesionales a partir de la
experiencia de los titulados en mecánica automotriz
requeridas por las empresas de la industria automotriz.

10
  Describir los indicadores de logro de los profesionales de
mecánica automotriz formado por la UMSA de acuerdo al
programa curricular vigente.
 Diseñar una propuesta de competencias profesionales
para la carrera de mecánica automotriz de la UMSA

3.4. Sintesis de la situacion problemática planteada

 Bolivia no es un Estado productor ni exportador de automóviles.

Por tanto, en esta estructura económica el profesional de
mecánica automotriz está necesariamente determinado y
vinculado a empresas de diagnóstico, mantenimiento y
reparación de una amplia variedad de automóviles importados,
tanto nuevos como usados. La expansión de la economía y la
confianza de los consumidores sustentan las cifras de un
mercado automotriz que ha crecido sostenidamente en el último
tiempo.
En ese sentido, las empresas o instituciones de prestigio y con
entornos tecnológicos actuales ubicadas en las Ciudades de La
Paz y El Alto como: PARAVICINI MOTORS SPORT de acuerdo
a su gerente propietario argumenta que realizan servicios de
“mecánica automotriz, el pintado de los automóviles se realiza
en horno de pintura computarizado” (Paravicini, 2015). Por su
parte, TOYOSA S.A. (Ver Anexo B, Fotografía No. 1, 2), TOYO
PARDO S.R.L., IMCRUZ, NISSAN, TOYO MOTOR SPORT,
DAEWO, WAMSA, AUTOWORKS, SERVICIO AUTOMOTRIZ
COMPUTARIZADO 16 DE JULIO, CAMET S.R.L., LE CAR,
Chapería Morales, emiten opiniones a cargo de sus gerentes
técnicos que se dedican al servicio técnico de diagnóstico,
mantenimiento, reparación de motores, sistema de frenos ABS,
sistema eléctrico-electrónico, sistema de dirección asistida
electrónicamente, codificado de llaves con chip, sistema de
suspensión, chapería y pintura de automóviles con tecnología de

11
 punta y finalmente la Empresa EQUIMOTORS, por la afirmación
de su propietario y gerente técnico señala que “proporciona
herramientas de diagnóstico automotriz para el mantenimiento
de automóviles” (Balderrama; 2015).
Además, los mismos propietarios y gerentes técnicos afirman
que los profesionales en mecánica automotriz tienen que ser un
personal capacitado para realizar inspección, diagnostico,
mantenimiento, y reparación de automóviles automotrices y que
puedan ejercer funciones con criterios de calidad técnica
indicados por el fabricante y de satisfacción del cliente.
Por tanto, en la actualidad el profesional en mecánica automotriz
para ingresar a las empresas dedicadas al campo automotriz
deben poseer competencias o conocimientos instrumentales y
destrezas prácticas acordes al desmesurado avance tecnológico
como: motores a inyección electrónica e híbridos, cajas
automáticas controladas electrónicamente, sistemas de
dirección electrónica, instrumentos de diagnóstico electrónicos y
herramientas de automóviles de última tecnología, como el
scanner automotriz, alineador de ruedas, balanceador de
ruedas, analizador de gases y opacímetro estos últimos que
contribuyen a determinar el porcentaje de gases tóxicos que
emiten los automóviles al medio ambiente. Asimismo, debe estar
impregnado de valores humanos para la interacción social
destinados a la adaptación a nuevas situaciones que le
permitirán establecer espacios de apertura en su campo laboral
de manera eficiente y eficaz.
Por su parte, en la Carrera de Mecánica Automotriz de la
Facultad Técnica de la Universidad Mayor de San Andrés; a
finales de la década de los años ochenta, modifica sus criterios
para la formación profesional y da lugar a una carrera orgánica
de acuerdo al avance de las nuevas tecnologías automotrices
que a la vez desarrolla muchas modificaciones tecnológicas que
hacen que los profesionales adquieran más conocimientos cada
vez más sofisticados, y en la década de los años noventa

12
 muestran necesidades urgentes por eso la formación de los
técnicos debe ser actualizada por el avance tecnológico, y se
ven obligados a realizar nuevos contenidos programáticos de
acuerdo a los requerimientos del mercado laboral.
En la gestión 2002 del Lic. Juan Carlos Valencia Tarqui Director
de la Carrera actualiza sus planes y programas con muchas
limitaciones por la carencia de docentes con experiencia en el
mercado laboral, situación que dio a que se invitara a los
profesionales que ejercían funciones en empresas reconocidas
pero de manera temporal hasta que se realizara la acreditación
a nivel internacional, a partir de esa actividad la carrera estuvo
en crecimiento estudiantil, pero sin el equipamiento acorde al
avance tecnológico.
Ya en el año 2014 la carrera propuso modificar su malla
curricular a nivel ingeniería automotriz, pero se tiene mucha
oposición por parte de la facultad de ingeniería para que se
apruebe la nueva malla curricular en el consejo académico
universitario ya que en dicha facultad son formados para realizar
diseños mecánicos y no así para desarrollar mantenimientos
técnicos de los automóviles, actualmente los profesionales de
ingeniería usurpan el campo laboral del licenciado en mecánica
automotriz teniendo conocimiento más teórico que práctico.
Pese a los esfuerzos de incorporar innovaciones en el programa
de estudios y mejorar la formación profesional, en el abordaje
del desarrollo curricular aún se hace énfasis en el despliegue
teórico; es decir, en el saber por consiguiente en el desarrollo
cognitivo realizando cálculos matemáticos, físicos y químicos
vinculados al campo automotriz en desmedro de los otros
componentes de la competencia planteada, y no así desplegar
la práctica; por tanto, la formación profesional en mecánica
automotriz no es integral.
Entre sus principales factores se tienen los siguientes:
El campo de la mecánica automotriz es un sector dinámico
vinculado a una alta receptividad de innovación tecnológica;

13
 pero a la vez es un sector sometido a regulaciones técnicas
cada vez más estrictas, esto trae de la necesidad de talleres
cadavez más especializados. En esa medida, si el profesional
de mecánica automotriz no posee una formación integral y
especializada no podrá acceder al campo laboral porque en la
actualidad es un contexto laboral altamente competitivo, activo y
tecnificado, el cual exige un nivel de formación pertinente al
avance tecnológico, para cumplir de manera óptima dentro del
campo laboral y preparación constante. Por ende, los
indicadores de logro aún no fueron validados en los espacios
laborales.
La educación técnica tecnológica profesional constituye en el
engranaje productivo del país. En tal sentido, la formación
universitaria en mecánica automotriz debe responder a los retos
descritos y al encargo social productivo; para la misma debe
desarrollar acciones educativas destinadas a elevar la calidad
académica conforme al avance tecnológico y los requerimientos
descritos por el mercado laboral profesional.
Por ello, la razón principal de la presente investigación busca
determinar las competencias profesionales que se deben
desarrollar y a qué nivel de profundidad cognitiva, procedimental
y actitudinal en el campo automotriz y verificar los logros que se
alcanzan en situaciones reales de trabajo en relación a los
requerimientos exigidos por el mercado laboral profesional. En
este entendido, se asume que hay un vacío de conocimiento
respecto del desempeño profesional y las requeridas por el
mercado laboral.
3.5. Metodologia utilzada para el desarrollo del trabajo:
3.5.1. Paradigma de investigación
 El paradigma que respaldó la investigación es el positivismo, ya
que tiene como finalidad conocer cuáles son las competencias
profesionales a partir de la experiencia de los titulados y las
empresas automotrices sobre la carrera de Mecánica Automotriz,

14
 en base al análisis estadístico e interpretación de información y
la construcción de lineamientos teóricos y poder entender con
claridad en la concepción de la realidad de su fenómeno de
estudio, con relación al fenómeno de interés y la metodología
que debe seguir para responder a las preguntas de investigación
propuestas.
3.5.2. Enfoque de investigación:
 De acuerdo al paradigma planteado el enfoque de investigación
que se asumió en el trabajo de investigación, se enmarcó en la
investigación cuantitativa, porque “Usa la recolección de datos
para probar hipótesis con base en la medición numérica y el
análisis estadístico, para establecer patrones de
comportamiento y probar teoría” (Hernández, 2006, p. 5). Y
también es entendida como aquella que “Se asientan sobre un
marco conceptual más cercano a la matemática y a la
estadística”. (Barragán, 2011, p.117).En ese entender, la
investigación empleó procesos estadísticos para el muestreo,
validación de los instrumentos y sistematización de la
información a partir de la construcción de las competencias
profesionales en mecánica automotriz.
3.5.3. Tipo de Estudio
 El estudio que se asumió es el descriptivo propositivo. Es
descriptivo porque: “Busca especificar propiedades,
características y rasgos importantes de cualquier fenómeno que
se analice. Describe tendencias de un grupo o población”
(Hernández, 2016, p. 103). Por otra parte, consiste en “Describir
de modo sistemático las características de una población,
situación o área (Navia, 1997: 131)
En ese contexto, la investigación es también propositiva; porque
fundamenta y propone una alternativa de mejora por la
necesidad o vacío que existe dentro de una institución, a partir
del análisis de la información descrita, se realizó una propuesta
para la carrera de Mecánica Automotriz. Al identificar los

15
 problemas, investigarlos, profundizarlos y dar una solución
dentro de un contexto específico.

3.5.4. Diseño de la Investigación

 El trabajo de investigación se realizó sobre las situaciones ya
existentes y sin el control riguroso de las variables, por eso el
estudio se desarrolló “Sin la manipulación deliberada de las
variables y en los que sólo se observan los fenómenos en su
ambiente natural para después analizarlos” (Hernández, 2006,
p.205). Es decir, solo se pretende conocer la situación actual por
la que atraviesan los titulados de mecánica automotriz en el
mercado laboral donde desempeñan funciones.
Además, comprendió el diseño de investigación No
Experimental de tipo de corte transeccional porque la
información se recogió un momento único por medio de la
encuesta al grupo de personas determinadas en la muestra y
estas Recopilan datos en un momento único” (Hernández, p.
208). Como argumenta el autor, con el estudio se recogió datos
en un momento único para describir y analizar las variables que
son objeto de estudio en su incidencia e interrelación en un
momento dado con las respuestas emitidas por los encuestados.
3.5.5. Métodos de Investigación
 El método es el camino que se sigue para alcanzar un objetivo.
En ese contexto, el trabajo de investigación estuvo comprendida
en el método hipotético-deductivo porque “Consiste en obtener
conclusiones particulares a partir de una ley universal” (Münch,
1997, p. 15). Como afirma la autora, el estudio parte a partir de
la descripción de una realidad objetiva y por medio de
razonamientos se determina los hechos más importantes en
relación al tema de estudio y en base a deducciones se formulan
las preguntas y la hipótesis de la investigación para su posterior
comprobación a partir del análisis e interpretación de los datos
obtenidos.

16
 Por otro lado es Analítico, ya que es de mucha importancia el
análisis realizado de aspectos concretos de la presente
investigación que permitió conocer, comprender y aplicar, sobre
la base de la descomposición del todo en sus partes.
También es Sintético, una vez analizados los aspectos teóricos,
se pudo realizar síntesis que constan en el informe final, que
facilitó en el diseño técnico, redactar los componentes de la
propuesta. De la misma manera, se reunieron las partes
separadas en el análisis para llegar al todo, teniendo en cuenta
que análisis y síntesis se complementan.
Finalmente es Inductivo, porque este método permitió llegar a
conclusiones de carácter general sobre la base del análisis de la
información descrita en hechos, acontecimientos de carácter
particular; método que tendrá mayor vigencia o aplicación en el
diagnóstico y análisis de la problemática.
3.6. Resultados y conclusiones mas importantes
 El enfoque de Formación Basada en Competencias “FBC”;
como construcción teórico metodológica de un proceso abierto y
flexible de formación permite el desarrollo de competencias
básicas, genéricas y específicas de acuerdo al avance de la
ciencia y la tecnología en el campo automotriz. Desde esta
perspectiva, fortalece en los profesionales en mecánica
automotriz con la formación integral profundo sucesiva y mayor
capacidad de adaptación y versatilidad profesional para
responder a las nuevas demandas de conocimientos, destrezas
y actitudes del mercado laboral.
 La investigación estableció que existe una relación importante
entre las competencias profesionales que subyacen en los
profesionales de mecánica automotriz formados por la
Universidad Mayor de San Andrés con las requeridas por el
mercado automotriz. Es decir, las competencias, actitudinales,
cognitivas y procedimentales son pertinentes. Sin embargo, es
necesaria la preparación más completa, realista, permanente

17
 por la dinámica de la ciencia y la tecnología en la industria
automotriz para una vida profesional que le permita tener
desempeño eficiente y eficaz en su esfera laboral.
 Los resultados de la investigación reflejan que los profesionales
en mecánica automotriz formados por la Universidad Mayor de
San Andrés siempre tienen conocimiento en el campo
automotriz y estás están ligados a la aplicación
transversalizados por la práctica de los valores en el espacio
laboral.
 Con todos los resultados obtenidos y conscientes de mejorar las
competencias profesionales del profesional de mecánica
automotriz se realizó una propuesta de un diplomado
especializado en campo automotriz con el fin de mejorar el
desempeño de sus funciones en su fuente laboral de manera
eficaz y eficiente.
 Por otra parte, los profesionales manifiestan que la actualización
muestran grandes expectativas sobre capacitación en la
especialización en el campo automotriz de acuerdo al avance de
la ciencia y tecnología automotriz, para una óptima inserción al
mercado laboral.

2.2. Bases teoricas relacionadas con el tema:

2.2.1. Introduccion del tema estudiado

 El proyecto de implementación de un taller de mecánica surge

como respuesta a la creciente demanda de servicios de
mantenimiento y reparación de vehículos en nuestra
comunidad. Este taller se enfocará en brindar soluciones
eficientes y de calidad para satisfacer las necesidades de
nuestros clientes. Con un equipo altamente capacitado y
tecnología de punta, buscamos ofrecer un servicio integral que
garantice la seguridad y el buen funcionamiento de los
vehículos. Además, este proyecto no solo impulsará el

18
 desarrollo económico local, sino que también fomentará la
confianza y la satisfacción de nuestros clientes, consolidando
así nuestra reputación en el mercado."

2.2.2. Concepto de bases toricas

 ¿Qué es implementación?
Implementación se refiere al proceso de llevar a cabo o ejecutar un
plan, idea o proyecto. En el contexto de la informática o la
tecnología, la implementación se refiere específicamente a la
realización práctica de un sistema, software, algoritmo o solución
técnica. Implica traducir un diseño o concepto teórico en código,
hardware o infraestructura funcional.
 ¿Qué es un taller?
Un taller es un espacio físico diseñado para realizar actividades
prácticas, experimentos, trabajos manuales o actividades de
aprendizaje en diversos campos, como la carpintería, la mecánica,
la electrónica, la informática, el arte, entre otros. También puede
referirse a un evento o sesión de trabajo donde se llevan a cabo
actividades específicas, como discusiones, presentaciones o
ejercicios prácticos, con el objetivo de aprender o mejorar
habilidades en un área particular.
 ¿Quées la mecánica?
La mecánica es una rama de la física que se ocupa del estudio del
movimiento y el comportamiento de los objetos bajo la influencia de
fuerzas. Se divide en dos grandes áreas: la mecánica clásica, que
incluye la mecánica newtoniana y la mecánica lagrangiana, que se
centra en describir el movimiento de objetos macroscópicos a
velocidades mucho menores que la velocidad de la luz; y la
mecánica cuántica, que se ocupa del comportamiento de partículas
subatómicas a escalas muy pequeñas. La mecánica es fundamental
en campos como la ingeniería, la astronomía, la biología y la física
aplicada.

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  ¿Qué es un taller de mecanica ?
Un taller de mecánica es un espacio equipado con herramientas,
maquinaria y equipos especializados para llevar a cabo tareas
relacionadas con la reparación, mantenimiento o fabricación de
componentes mecánicos, como motores, transmisiones, sistemas
de frenos y suspensión, entre otros. En un taller de mecánica, los
profesionales, como mecánicos automotrices, ingenieros mecánicos
o técnicos especializados, realizan diagnósticos, reparaciones,
ajustes y modificaciones en vehículos, maquinaria u otros
dispositivos mecánicos. Este tipo de talleres son esenciales para
mantener en funcionamiento eficiente diversos equipos y vehículos.

2.3. Bibliografia:

A. https://us.docworkspace.com/d/sIHebnpD6AZCtm7AG
B. https://us.docworkspace.com/d/sIPubnpD6AZj4h7AG
C. https://us.docworkspace.com/d/sIPubnpD6AZj4h7AG

2.4 . Glosario:

 Metodologia: La metodología es el marco teórico y

sistemático que se usa para la resolución de un problema a lo
largo de la investigación.
 Automotriz: Perteneciente o relativo a los vehículos
automotores, especialmente los automóviles. Propulsión,
industria automotora. automotriz, automovilístico.
 Paradigma: Teoría o conjunto de teorías cuyo núcleo central
ojse acepta sin cuestionar y que suministra la base y modelo
para resolver problemas y avanzar en el conocimiento.
 S.R.L : Sociedad comercial de Responsabilidad Limitada

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  UMSA: La Universidad Mayor de San Andrés
 Lic: abreviacion de licenciado

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