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MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO VECINAL “EMP.

R8
UBILON-JALCA GRANDE (CHACHAPOYAS)”, PROVINCIA DE
CHACHAPOYAS, REGIÓN AMAZONAS

INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL

1. INTRODUCCIÓN

El Gobierno del Perú suscribió con el Banco Interamericano de Desarrollo – BID y


el Banco Internacional para la Reconstrucción y Fomento - BIRF, los contratos de
préstamo N° 3587/OC-PE y N° 8562-PE respectivamente, para el
cofinanciamiento del Programa de Apoyo al Transporte Subnacional (PATS).

El programa de apoyo al Transporte Subnacional (PATS) tiene como objetivo


fundamental lograr la inclusión social y promover el desarrollo nacional a través de
mejora en la transitabilidad de las vías rurales; teniendo como resultado la
reducción del costo y tiempo en el desplazamiento de personas y mercancías con
mayor seguridad en las vías vecinales intervenidas.

En ese contexto el presente camino en estudio es uno de los propuesto por el


Instituto Vial Provincial Chachapoyas a Provias Descentralizado por cumplir con
todos los criterios establecidos en el manual de Operaciones del PATS.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para la


recopilación de información que permita contar con la mayor y mejor información
relacionada a las señales existentes del tramo, con la finalidad de plantear las
soluciones técnicas que mejor se adapten al presente camino vecinal

2. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El camino vecinal Emp. R8 Ubilon-Jalca Grande (Chachapoyas), se encuentra


ubicado en:

2.1. Ubicación Política

Región : Amazonas.
Provincia : Chachapoyas.
Distrito : La Jalca.
Localidades : Emp. R8 Ubilon-Jalca Grande (Chachapoyas).

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LOCALIZACIÓN
TRAMO

2.2. Ubicación Geográfica

Zona del Proyecto : 18


UTM X : 184989 m
UTM Y : 9279191 m
Región Natural : Sierra
Altura promedio : 2334 m.s.n.m.
Longitud : 17.104 Km.
Inicio : EMP. R8 (Ubilon).
Final : La Jalca Grande.
3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

4. El camino vecinal Emp. R8 Ubilon-Jalca Grande (Chachapoyas), cuenta con una


longitud total de 17.104 Km, cuya ruta fue ejecutada el 2004 desde la localidad de
Ubilon hasta la Jalca Grande.

5. Con respecto al mantenimiento rutinario del Camino Vecinal Emp. R8 Ubilon-Jalca


Grande (Chachapoyas), se viene realizando anualmente, teniendo que el ultimo
que se realizó fue el año 2018 y estuvo a cargo de la ASOCIACIÓN de la zona.
Cabe mencionar que que para el mantenimiento rutinario considera los 17.104 Km.

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6. Hasta el momento no se ha realizado trabajos de rehabilitación u mantenimiento


periódico por parte de ninguna Entidad, salvo trabajos esporádicos de
conservación realizados por la Municipalidad Distrital de la Jalca y la Municipalidad
Provincial de Chachapoyas.

7. METODOLOGÍA DE RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Para la recopilación de la información de la existencia o no se señales en el tramo,


la descripción del estado actual de la señalización y el planteamiento de
alternativas de solución se conformó una cuadrilla con equipos y materiales
conformado de la siguiente manera:

 Personal técnico.
 Cámaras fotográficas
 Camioneta 4x4.
 Winchas.
 Libreta.
 Marcadores y pintura.
 Odómetro
 GPS y puntos bases del levantamiento topográfico

Partiendo del inicio del tramo km 00+000, en un recorrido realizado a pie con
el equipo técnico equipado con un equipo GPS y un odómetro se
identificaron en primer lugar las señales existentes, se observaron en un primer
momento las señales informativas de localización (Hitos Kilométricos),
posteriormente se encontraron señales preventivas (Curva en U, Curva Sinuos
a), y por ultimo solo se ubicó una señal informativa de localización.

Posteriormente se procedió a verificar la inexistencia de señales en el tramo,


evidenciándose inmediatamente que no existen numerosas señales en puntos que
lo requieren, la sinuosidad del tramo y las numerosas curvas existentes ameritan
mayor cantidad de señales preventivas, así mismo existen sectores que requieren
señalización informativa de localización y de dirección.

La información relevante fue registrada en una libreta, así mismo se tomaron los
puntos con el equipo GPS, para definir su ubicación exacta en el eje vial. En los
siguientes numerales se describe el estado de las señales y se plantean
alternativas de solución de acuerdo a lo requerido

8. ESTADO ACTUAL DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL

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El camino vecinal en estudio cuenta con señalización vertical en regular y mal


estado para describir el estado actual procederemos a separarlos en tres clases
de señales:

8.1. Señalización Preventiva

A lo largo del camino vecinal se encontraron dieciocho (04) señales


preventivas, la totalidad de estas señales cuentan con un poste de Fierro
Galvanizado de 2” pintado de color negro en franjas de 0.5 metros, fijados al
terreno mediante dado de concreto de 0.75 m x 0.75 m, presentan un panel
fijado con dos pernos de 3/8" x 0.2 m.

Los postes de la señalización preventiva se encuentran en buen estado


estructural, sin embargo, presentan daños en su cobertura de pintura,
evidenciándose sectores del poste que han perdido toda la pintura, por esta
razón es necesario ejecutar partidas de mantenimiento que contemplen el
pintado de la totalidad de los postes de la señalización preventiva existente.

Los paneles de la señalización preventiva se encuentran en mal estado, toda


vez que el material retro reflectante con el cual fueron fabricados a la
actualidad han perdido por completo su reflectividad, tanto el fondo, el
símbolo y las orlas, esto ocasiona que la visibilidad en horas de la noche
sea limitada, es decir han perdido su funcionalidad, por otro lado los paneles
de fibra de vidrio presentan fracturas ocasionadas por agentes externos, a
raíz de esto es que se requiere el reemplazo de la totalidad de paneles de la
señalización preventiva existente.

Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización preventiva existente

Progresiva Plazoletas de Cruce


Señalización Observaciones/ Comentarios/Detalles
(Km) Dimensiones Lado
Curva Sinuosa, Poste en buen estado, requiere pintura y
7+500 Derecho P
reemplazo de panel
Curva U, Poste en buen estado, requiere pintura y reemplazo
11+390 Derecho P
de panel
Curva Sinuosa, Poste en buen estado, requiere pintura y
11+630 Derecho P
reemplazo de panel
Curva U, Poste en buen estado, requiere pintura y reemplazo
12+169 Derecho P
de panel

8.2. Señalización Informativa

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Para definir el estado actual de la señalización informativa presente en el tramo


es necesario mencionar que se encontraron un total de dos señales, una
pertenecen a la clasificación de “Señalización informativa de localización" de
acuerdo al manual de dispositivos de control de tránsito.

Del total de señales informativas de localización encontradas en el tramo se


pudo observar que existen dieciséis señales tipo poste kilométrico y una
señal informativa con postes y panel.

Los postes kilométricos encontrados en el camino vecinal se encuentran en


regular estado estructural, encontrándose daño leve en el concreto superficial y
sectores con la pintura totalmente desgastada, así mismo algunos postes no se
encuentran ubicados se en la progresiva correcta o presentan un desfase
moderado. También se puede añadir que los postes existentes presentan
un diseño pasado, toda vez que el manual de dispositivos de control de
tránsito en su versión más actualizada de mayo 2016 indica que los postes
deben contener el código de ruta y contar con dimensiones distintas a las
encontradas en el camino vecinal, por consiguiente para cumplir con la función
informativa que tienen los postes kilométricos es necesario que los existentes
sean removidos y reemplazados por postes nuevos de acuerdo a la
normativa vigente y reubicados en posiciones adecuadas.

Hito kilométrico según normativa vigente.

Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización informativa tipo hito


kilométrico existente

Progresiva
Observaciones/ Comentarios/Detalles
(Km)

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0+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura


1+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
2+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
3+000 No existe
4+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
5+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
6+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
7+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
8+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
9+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
10+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
11+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
12+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
13+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
14+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
15+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
16+000 Regular, deteriorado, perdida de pintura
17+000 No existe

Cuadro resumen de ubicación y estado de señalización informativa existente

Progresiva
Señalización Observaciones/ Comentarios/Detalles
(Km)
9+450 I Protejamos el medio ambiente, deteriorado
17+104 I La Jalca, deteriorado

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El camino vecinal en estudio cuenta con señalización preventiva e


informativa sin embargo esta no es suficiente toda vez que se evidencian
sectores que requieren mayor señalización, se recomienda tener en cuenta
la colocación de nuevas señales de acuerdo a un estudio de señalización y
seguridad vial para una próxima intervención a nivel de rehabilitación o
mejoramiento.

 La señalización preventiva existente en el tramo presenta postes en


regular estado y paneles en mal estado, se recomienda remover los
paneles existentes y reemplazarlos por nuevos paneles de acuerdo a la

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normativa vigente, así mismo ejecutar partidas de pintura en los postes de


las señales.

 Los postes kilométricos existentes en el tramo se encuentran en regular


estado de conservación, son de diseño antiguo presentan daños en la
pintura y en algunos casos no se ubican en la progresiva correcta, se
recomienda la remoción y reemplazo por nuevos postes de acuerdo a la
normativa vigente y ubicarlos correctamente.

 Se recomienda que al finalizar la intervención de mantenimiento periódico


se intervenga a nivel de mantenimiento rutinario para preservar las obras
ejecutadas

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