MANTENIMIENTO PERIÓDICO DEL CAMINO VECINAL “EMP.

R8
UBILON-JALCA GRANDE (CHACHAPOYAS)”, PROVINCIA DE
CHACHAPOYAS, REGIÓN AMAZONAS

INVENTARIO VIAL

1. GENERALIDADES

El inventario vial consiste en el acopio de información “in situ”, y actualizada del

estado situacional de la vía y sus características geométricas.

La importancia y análisis de la información existente es determinante para toma

de decisiones y planteamiento de las actividades a ejecutar en el mantenimiento
periódico del camino.

El Inventario vial es el conjunto de documentos oficiales de información técnica –

recopilados y sistematizados de los datos obtenidos en las mediciones de campo–
en los cuales se identifican y registran las características y estado de las vías que
forman el Sistema Nacional de Carreteras.

Debido a que la información de las características y estados de conservación de

una carretera se han organizado de acuerdo con la aplicación posterior de sus
utilidades, el Inventario Vial se constituye de dos tipos principales de documentos
de información técnica.

2. PERSONAL DE CAMPO PARA LA TOMA DE DATOS:

01 topógrafo o georreferenciación.
02 personales para toma de datos.
02 personales para medición.
01 conductor.

3. EQUIPO UTILIZADOS PARA LA TOMA DE DATOS

01 GPS navegador.
01 cámara fotográfica.
02 winchas metálicas.
01 pala.
01 pico
10 costales para recojo de muestras.
01 pizarra acrílica.
01 conductor.

4. PROCEDIMIENTO DE TRABAJOS REALIZADOS

Se inició con el levantamiento topográfico del eje del camino usando el GPS
navegador, colocando los puntos en las diferentes obras de arte y drenaje,

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recogiendo las diferentes partes críticas de la vía como: erosión, ahuellamiento,

baches, entre otros; a su vez identificando las posibles canteras y fuentes de agua
a utilizar.

4.1. FORMATO N° 01

Luego de realizar el recorrido del camino vecinal se realizó la toma de

coordenadas UTM tanto en el inicio y final del camino; a su vez se identificó
los centros poblados o localidades que se encuentran dentro del mismo.

4.2. FORMATO N° 02

Para la descripción de este formato se procedió a la medición del ancho de

la vía existente cada 50 metros; a su vez describiendo las características de
la topografía y verificando la existencia de algún derrumbe.

4.3. FORMATO N° 03

En este formato se realizó la identificación de daños existentes en el

pavimento tales como: erosión, ahuellamiento, baches, cruces de agua,
encalaminado, entre otros; con su respectiva dimensión (FORMATO N°
03A).

También se realizó la verificación de los espesores del pavimento cada 250

metros, los mismo que fueron realizados sobre las huellas de la vía y que
fueron acumulados para sus ensayos de calidad de material.

4.4. FORMATO N° 04

Para la elaboración de este formato se identificaron las canteras, fuentes de

agua y depósito de material excedente (DME), las cuales se muestrearon
para sus respectivos ensayos y calificación de los mismos.

Para la identificación de las canteras se tuvo en consideración las canteras

utilizadas con anterioridad y para las fuentes de agua se recurrió a las
cercana al camino.

4.5. FORMATO N° 05

Para el presente formato de identificó todas las obras de arte encontradas a

lo largo del camino, teniendo mayor incidencia las alcantarillas tipo marco de
concreto armado, a su vez se pudo identificar cunetas de concreto con
mampostería de piedra, tajeas de concreto y muros de mampostería de
piedra.

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CHACHAPOYAS, REGIÓN AMAZONAS

4.6. FORMATO N° 06

Para la realización de este formato se identificaron las plazoletas de cruce y

la señalización existente (señales informativas, señales preventivas, hitos
kilométricos); describiendo su ubicación y su condición.

5. CONCLUSIONES

 La superficie de rodadura del camino vecinal Emp. R8 Ubilon-Jalca Grande

(Chachapoyas), presenta, ahuellamiento, baches, encalaminado, baches y
erosión.
 La calzada de la vía presenta como ancho mínimo 5.00 m y como ancho
máximo 7.00 m, y una longitud de 17.104.
 La topografía del terreno por donde se desarrolla el camino vecinal Emp. R8
Ubilon-Jalca Grande (Chachapoyas) es accidentada.
 Las cunetas son de sección triangular y no se encuentran revestidas,
encontrándose en zonas específicas en muy mal estado.
 Algunas de las alcantarillas TMC y de Concreto Armado se encuentran en mal
estado, presentado fisuración, obstrucción, por lo cual no cumplen con la
principal función.
 La señalización se encuentra deteriorada.

6. RECOMENDACIONES

 Realizar la reparación de los cabezales de las alcantarillas que se encuentran

en mal estado.
 Realizar la reconformación de cunetas de tierra.
 Realizar la reparación de la señalización de la vía.
 Incluir algunas señales de tránsito en la vía.

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