Informe Topográfico Carrt Quilla OK

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LA CONVENCION
INSTITUTO DE VIALIDAD DE LA CONVENCION
INFORME TOPOGRAFICO
1.
GENERALIDADES
En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo para la ejecución del
mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “ AJOAJUYOC SERRANUYOC PUNTA
CARRETERA SERRANUYOC ALTO EN EL DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE LA
CONVENCION, DEPARTAMENTO DE CUSCO ”; forma parte del presente plan el informe de
topográfico, el mismo que incluye información básica y detallada de las características de trazo y diseño
geométrico, ubicación de obras de arte, ubicación de principales estructuras, ubicación de canteras,
fuentes de agua, centros poblados, señales y demás elementos que representen.
En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos topográficos, los cuales se
han desarrollado en concordancia con lo establecido en los términos de referencia y las técnicas
topográficas modernas, haciendo uso de diversos equipos de medición.
Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del mismo, para el presente
plan de trabajo el camino vecinal se denomina:
SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL TRAMO EMP CU 808 AJOAJUYOC SERRANUYOC PUNTA CARRETERA SERRANUYOC
ALTO EN EL DISTRITO DE SANTA ANA, PROVINCIA DE LA CONVENCION, DEPARTAMENTO DE
CUSCO
2. UBICACIÓN
AJOAJUYOC SERRANUYOC PUNTA CARRETERA SERRANUYOC ALTO
El camino vecinal en estudio está ubicado en:
Región : CUSCO
Provincia : LA CONVENCION
Distrito : SANTA ANA
Tenemos dos Tramos de Carretera que se describen de la siguiente manera:

El primer tramo de esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en la localidad de AJOAJUYOC,
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8576806.3072; Este: 749620.8786 del sistema
UTM WGS-84, zona 18L y su punto final se ubica en la localidad de SERRANUYOC PARTE BAJA,
geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8573990.0672; Este:
744885.8677.Topográficamente, comienza a altura de 1106 msnm (Km 00+000) y finaliza a 1321
msnm (Km 06+515 ) llegando en el punto final en 20 minutos aproximadamente.
El segundo Tramo de Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en el desvío, geográficamente
inicia en las coordenadas Norte: 8574870.6958; Este: 747063.2807 del sistema UTM WGS-84, zona
18L y su punto final se ubica en la localidad de SERRANUYOC PARTE ALTA, geográficamente finaliza
en las coordenadas Norte: 8574761.3989.Topográficamente, comienza a altura de 1325 msnm (Km

CUSCO
00+000) y finaliza a altura de 1711 msnm (Km 6+715) llegando en el punto final en 15 minutos
aproximadamente.
3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO
El tramo I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA (Serranuyoc Bajo) se inicia en el KM 00+000, el

camino tiene una orientación Sur –Oeste.
El tramo II DESVIO - SERRANUYOC ALTO se inicia en el KM 00+000, el camino tiene una orientación
Sur –Oeste.
4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
TRAMO I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA (Serranuyoc-Bajo)
Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de topografía que tuvo a su cargo el
levantamiento del eje mediante el uso de los siguientes equipos, materiales y recursos humanos.

CUSCO
Brigada de topografía:
 Topógrafo
 Asistente de Topografía
Materiales y equipos:
 GPSMAP Garmin 64s
 Wincha
 Cinta métrica
 Camioneta 4X4
 Herramientas manuales (pala, pico)
 Estación Total – Prismas
Con la ayuda del Equipo y una camioneta se realizó un recorrido de todo el tramo, efectuando el
levantamiento del eje del camino, posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del
camino vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía, con los puntos de las estacas
guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de las estructuras más importantes
existentes, tales como puentes, pontones, obras de arte, señalización, puntos relevantes y demás, para
contar posteriormente con una base de datos adecuada, para determinar las progresivas cada 20
metros se contó con el apoyo de GPS Garmin 64s así mismo se determinó la ubicación de centros
poblados, canteras, fuentes de agua, toda esta información está incluida en el plano clave.
Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información recopilada en el

levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y presencia de los elementos conformantes
de la vía. Los trabajos de topografía han sido realizados en concordancia con la práctica de la ingeniería
y a las recomendaciones contenidas en la normativa vigente.
Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo se identificaron todas las obras de arte:
Ubicación de Obras de arte

NO PRESENTA OBRAS DE ARTE EN NINGUNO DE LOS TRAMOS

CUSCO
Ubicación de Obras de drenaje
Condición
Clase Materia
Funcional
Alcantarilla: 6 Concreto: 1 Excelente: 1 Bueno: 1
Alcantarilla Concreto
(No tiene Problema) (Limpio)
Provisional: 7 Ciclópeo: 2
Cunetas: 8 Mampostería: 3 Preocupante : 2 Regular: 2
(Parcialmente
Canal: 9 Acero: 4 (Problemas de Erosión)
Obstruida)
Bajada de agua: 10 Piedra: 5 Malo: 3 Malo: 3
Zanja de Drenaje: (Problema dgrave de (Totalmente
Tierra: 6
11 Erosión) Obstruida)
Baden: 12 Otros: 7

CUSCO

CUSCO
Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).

CUSCO
Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en los puntos base
kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva exacta en la que se presentan las señales,
tanto preventivas como informativas. Los detalles del estado de las señales y mecanismos de control de
tránsito se encuentran explicados en el informe de Señalización.
La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como resultado del
levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la sinuosidad del camino se puede observar
detalladamente en el plano clave conformante de este estudio, a continuación, se detallan las
características topográficas más relevantes del camino vecinal.
Características topográficas

CUSCO
TRAMO I AJOAJUYOC-PUNTA CARRETERA SERRANUYOC BAJO
Progre siva Pendie nte (%) Ancho Superf. COMENTARIO S

Tipo de Terre no
Del Km Al Km Mín. Máx. Rodadura OBSERVACIONES
0+ 000 0+ 100 TIP O 3 7.10% 9.10% 5.3 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 100 0+ 200 TIP O 3 5.07% 7.07% 4.6 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 200 0+ 300 TIP O 3 5.46% 7.46% 4.2 5 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 300 0+ 400 TIP O 3 5.42% 7.42% 4.9 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 400 0+ 500 TIP O 3 4.77% 6.77% 4.2 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 500 0+ 600 TIP O 3 2.44% 4.44% 4.3 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 600 0+ 700 TIP O 3 1.24% 3.24% 4.4 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 700 0+ 800 TIP O 3 1.30% 3.30% 5.9 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 800 0+ 900 TIP O 3 4.54% 6.54% 3.8 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
0+ 900 1+ 000 TIP O 3 4.45% 6.45% 4.2 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 000 1+ 100 TIP O 3 4.41% 6.41% 4.7 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 100 1+ 200 TIP O 3 4.29% 6.29% 4.3 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 200 1+ 300 TIP O 3 4.29% 6.29% 5.5 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 300 1+ 400 TIP O 3 -1.27% 0.73% 5.2 2 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 400 1+ 500 TIP O 3 -1.27% 0.73% 4.5 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 500 1+ 600 TIP O 3 -1.98% 0.02% 5.6 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 600 1+ 700 TIP O 3 -2.50% -0.50% 5.8 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 700 1+ 800 TIP O 3 3.28% 5.28% 4.7 4 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 800 1+ 900 TIP O 3 3.28% 5.28% 4.2 6 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+ 900 2+ 000 TIP O 3 3.20% 5.20% 3.6 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 000 2+ 100 TIP O 3 3.15% 5.15% 3.8 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 100 2+ 200 TIP O 3 2.08% 4.08% 3.7 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 200 2+ 300 TIP O 3 2.34% 4.34% 3.8 6 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 300 2+ 400 TIP O 3 6.68% 8.68% 4.4 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 400 2+ 500 TIP O 3 6.73% 8.73% 3.8 5 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 500 2+ 600 TIP O 3 6.98% 8.98% 3.6 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 600 2+ 700 TIP O 3 7.12% 9.12% 3.8 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 700 2+ 800 TIP O 3 7.04% 9.04% 4.0 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 800 2+ 900 TIP O 3 6.73% 8.73% 4.3 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
2+ 900 3+ 000 TIP O 3 6.60% 8.60% 4.5 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 000 3+ 100 TIP O 3 6.43% 8.43% 3.2 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 100 3+ 200 TIP O 3 6.40% 8.40% 3.9 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 200 3+ 300 TIP O 3 5.92% 7.92% 4.4 2 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 300 3+ 400 TIP O 3 5.92% 7.92% 3.5 6 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 400 3+ 500 TIP O 3 4.46% 6.46% 3.9 2 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 500 3+ 600 TIP O 3 3.40% 5.40% 4.9 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 600 3+ 700 TIP O 3 2.33% 4.33% 4.8 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 700 3+ 800 TIP O 3 1.60% 3.60% 4.5 2 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 800 3+ 900 TIP O 3 -2.85% -2.35% 13 .4 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
3+ 900 4+ 000 TIP O 3 -1.56% -1.06% 4.9 2 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 000 4+ 100 TIP O 3 -3.12% -2.62% 3.5 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 100 4+ 200 TIP O 3 -4.39% -3.89% 3.3 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 200 4+ 300 TIP O 3 -4.43% -3.93% 3.3 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 300 4+ 400 TIP O 3 -4.37% -3.87% 4.1 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 400 4+ 500 TIP O 3 -2.54% -2.04% 4.5 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 500 4+ 600 TIP O 3 -2.49% -1.99% 3.8 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 600 4+ 700 TIP O 3 -2.33% -1.83% 4.2 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 700 4+ 800 TIP O 3 -1.20% -0.70% 3.4 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 800 4+ 900 TIP O 3 0.72% 1.22% 4.0 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
4+ 900 5+ 000 TIP O 3 1.71% 2.21% 3.3 0 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 000 5+ 100 TIP O 3 -1.25% -0.75% 2.9 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 100 5+ 200 TIP O 3 -0.30% 0.20% 3.1 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 200 5+ 300 TIP O 3 0.49% 0.99% 3.4 3 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 300 5+ 400 TIP O 3 -3.94% -3.44% 3.2 6 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 400 5+ 500 TIP O 3 -1.08% -0.58% 4.3 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 500 5+ 600 TIP O 3 -0.35% 0.15% 3.5 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 600 5+ 700 TIP O 3 -0.08% 0.42% 2.6 6 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 700 5+ 800 TIP O 3 0.00% 0.50% 2.7 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 800 5+ 900 TIP O 3 0.11% 0.61% 4.4 8 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
5+ 900 6+ 000 TIP O 3 0.84% 1.34% 2.9 1 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 000 6+ 100 TIP O 3 1.14% 1.64% 2.4 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 100 6+ 200 TIP O 3 -3.25% -2.75% 2.8 9 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 200 6+ 300 TIP O 3 -1.84% -1.34% 4.7 5 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 300 6+ 400 TIP O 3 -0.06% 0.44% 2.4 5 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 400 6+ 500 TIP O 3 5.90% 6.40% 2.4 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
6+ 500 6+ 515 TIP O 3 6.62% 7.12% 2.5 7 TRAMO 0+00 0 - 0 6 +5 15
1+300 1+400 TIPO 3 -1.27% 0.73% 5.22 TRAMO 0+000 - 06+515

1+400 1+500 TIPO 3 -1.27% 0.73% 4.58 TRAMO 0+000 - 06+515
1+500 1+600 TIPO 3 -1.98% 0.02% 5.67 TRAMO 0+000 - 06+515
1+600 1+700 TIPO 3 -2.50% -0.50% 5.88 TRAMO 0+000 - 06+515
1+700 1+800 TIPO 3 3.28% 5.28% 4.74 TRAMO 0+000 - 06+515
1+800 1+900 TIPO 3 3.28% 5.28% 4.26 TRAMO 0+000 - 06+515
1+900 2+000 TIPO 3 3.20% 5.20% 3.67 TRAMO 0+000 - 06+515
2+000 2+100 TIPO 3 3.15% 5.15% 3.81 TRAMO 0+000 - 06+515
2+100 2+200 TIPO 3 2.08% 4.08% 3.73 TRAMO 0+000 - 06+515
2+200 2+300 TIPO 3 2.34% 4.34% 3.86 TRAMO 0+000 - 06+515
2+300 2+400 TIPO 3 6.68% 8.68% 4.47 TRAMO 0+000 - 06+515
2+400 2+500 TIPO 3 6.73% 8.73% 3.85 TRAMO 0+000 - 06+515
2+500 2+600 TIPO 3 6.98% 8.98% 3.67 TRAMO 0+000 - 06+515
2+600 2+700 TIPO 3 7.12% 9.12% 3.80 TRAMO 0+000 - 06+515

CUSCO
2+700 2+800 TIPO 3 7.04% 9.04% 4.08 TRAMO 0+000 - 06+515

2+800 2+900 TIPO 3 6.73% 8.73% 4.30 TRAMO 0+000 - 06+515
2+900 3+000 TIPO 3 6.60% 8.60% 4.59 TRAMO 0+000 - 06+515
3+000 3+100 TIPO 3 6.43% 8.43% 3.21 TRAMO 0+000 - 06+515
3+100 3+200 TIPO 3 6.40% 8.40% 3.93 TRAMO 0+000 - 06+515
3+200 3+300 TIPO 3 5.92% 7.92% 4.42 TRAMO 0+000 - 06+515
3+300 3+400 TIPO 3 5.92% 7.92% 3.56 TRAMO 0+000 - 06+515
3+400 3+500 TIPO 3 4.46% 6.46% 3.92 TRAMO 0+000 - 06+515
3+500 3+600 TIPO 3 3.40% 5.40% 4.97 TRAMO 0+000 - 06+515
3+600 3+700 TIPO 3 2.33% 4.33% 4.88 TRAMO 0+000 - 06+515
3+700 3+800 TIPO 3 1.60% 3.60% 4.52 TRAMO 0+000 - 06+515
3+800 3+900 TIPO 3 -2.85% -2.35% 13.40 TRAMO 0+000 - 06+515
3+900 4+000 TIPO 3 -1.56% -1.06% 4.92 TRAMO 0+000 - 06+515
4+000 4+100 TIPO 3 -3.12% -2.62% 3.59 TRAMO 0+000 - 06+515
4+100 4+200 TIPO 3 -4.39% -3.89% 3.31 TRAMO 0+000 - 06+515
4+200 4+300 TIPO 3 -4.43% -3.93% 3.37 TRAMO 0+000 - 06+515
4+300 4+400 TIPO 3 -4.37% -3.87% 4.18 TRAMO 0+000 - 06+515
4+400 4+500 TIPO 3 -2.54% -2.04% 4.50 TRAMO 0+000 - 06+515
4+500 4+600 TIPO 3 -2.49% -1.99% 3.80 TRAMO 0+000 - 06+515
4+600 4+700 TIPO 3 -2.33% -1.83% 4.29 TRAMO 0+000 - 06+515
4+700 4+800 TIPO 3 -1.20% -0.70% 3.48 TRAMO 0+000 - 06+515
4+800 4+900 TIPO 3 0.72% 1.22% 4.00 TRAMO 0+000 - 06+515
4+900 5+000 TIPO 3 1.71% 2.21% 3.30 TRAMO 0+000 - 06+515
5+000 5+100 TIPO 3 -1.25% -0.75% 2.93 TRAMO 0+000 - 06+515
5+100 5+200 TIPO 3 -0.30% 0.20% 3.18 TRAMO 0+000 - 06+515
5+200 5+300 TIPO 3 0.49% 0.99% 3.43 TRAMO 0+000 - 06+515
5+300 5+400 TIPO 3 -3.94% -3.44% 3.26 TRAMO 0+000 - 06+515
5+400 5+500 TIPO 3 -1.08% -0.58% 4.38 TRAMO 0+000 - 06+515
5+500 5+600 TIPO 3 -0.35% 0.15% 3.58 TRAMO 0+000 - 06+515
5+600 5+700 TIPO 3 -0.08% 0.42% 2.66 TRAMO 0+000 - 06+515
5+700 5+800 TIPO 3 0.00% 0.50% 2.79 TRAMO 0+000 - 06+515
5+800 5+900 TIPO 3 0.11% 0.61% 4.48 TRAMO 0+000 - 06+515
5+900 6+000 TIPO 3 0.84% 1.34% 2.91 TRAMO 0+000 - 06+515
6+000 6+100 TIPO 3 1.14% 1.64% 2.47 TRAMO 0+000 - 06+515
6+100 6+200 TIPO 3 -3.25% -2.75% 2.89 TRAMO 0+000 - 06+515
6+200 6+300 TIPO 3 -1.84% -1.34% 4.75 TRAMO 0+000 - 06+515
6+300 6+400 TIPO 3 -0.06% 0.44% 2.45 TRAMO 0+000 - 06+515
6+400 6+500 TIPO 3 5.90% 6.40% 2.47 TRAMO 0+000 - 06+515
6+500 6+515 TIPO 3 6.62% 7.12% 2.57 TRAMO 0+000 - 06+515

CUSCO
TRAMO II DESVIO-SERRANUYOC ALTO
0+000 0+100 TIPO 3 1.60% 3.60% 4.52 TRAMO 0+000 - 06+715

0+100 0+200 TIPO 3 5.91% 7.91% 6.63 TRAMO 0+000 - 06+715
0+200 0+300 TIPO 3 9.37% 11.37% 5.05 TRAMO 0+000 - 06+715
0+300 0+400 TIPO 3 8.31% 10.31% 6.07 TRAMO 0+000 - 06+715
0+400 0+500 TIPO 3 6.19% 8.19% 4.28 TRAMO 0+000 - 06+715
0+500 0+600 TIPO 3 -9.41% -7.41% 3.90 TRAMO 0+000 - 06+715
0+600 0+700 TIPO 3 -8.50% -6.50% 3.34 TRAMO 0+000 - 06+715
0+700 0+800 TIPO 3 5.40% 7.40% 4.44 TRAMO 0+000 - 06+715
0+800 0+900 TIPO 3 5.41% 7.41% 4.30 TRAMO 0+000 - 06+715
0+900 1+000 TIPO 3 6.93% 8.93% 3.61 TRAMO 0+000 - 06+715
1+000 1+100 TIPO 3 7.95% 9.95% 3.44 TRAMO 0+000 - 06+715
1+100 1+200 TIPO 3 6.02% 8.02% 4.46 TRAMO 0+000 - 06+715
1+200 1+300 TIPO 3 4.69% 6.69% 4.14 TRAMO 0+000 - 06+715
1+300 1+400 TIPO 3 5.46% 7.46% 4.99 TRAMO 0+000 - 06+715
1+400 1+500 TIPO 3 5.96% 7.96% 4.04 TRAMO 0+000 - 06+715
1+500 1+600 TIPO 3 6.42% 8.42% 4.58 TRAMO 0+000 - 06+715
1+600 1+700 TIPO 3 5.37% 7.37% 4.01 TRAMO 0+000 - 06+715
1+700 1+800 TIPO 3 4.29% 6.29% 6.56 TRAMO 0+000 - 06+715
1+800 1+900 TIPO 3 5.74% 7.74% 4.33 TRAMO 0+000 - 06+715
1+900 2+000 TIPO 3 6.74% 8.74% 4.20 TRAMO 0+000 - 06+715
2+000 2+100 TIPO 3 6.84% 8.84% 2.95 TRAMO 0+000 - 06+715
2+100 2+200 TIPO 3 9.14% 11.14% 3.47 TRAMO 0+000 - 06+715
2+200 2+300 TIPO 3 9.14% 11.14% 4.97 TRAMO 0+000 - 06+715
2+300 2+400 TIPO 3 9.14% 11.14% 4.28 TRAMO 0+000 - 06+715
2+400 2+500 TIPO 3 7.63% 9.63% 3.83 TRAMO 0+000 - 06+715
2+500 2+600 TIPO 3 7.63% 9.63% 5.37 TRAMO 0+000 - 06+715
2+600 2+700 TIPO 3 7.63% 9.63% 6.52 TRAMO 0+000 - 06+715
2+700 2+800 TIPO 3 8.33% 10.33% 3.48 TRAMO 0+000 - 06+715
2+800 2+900 TIPO 3 8.57% 10.57% 3.31 TRAMO 0+000 - 06+715
2+900 3+000 TIPO 3 8.57% 10.57% 4.34 TRAMO 0+000 - 06+715
3+000 3+100 TIPO 3 8.57% 10.57% 4.23 TRAMO 0+000 - 06+715
3+100 3+200 TIPO 3 2.59% 4.59% 3.74 TRAMO 0+000 - 06+715
3+200 3+300 TIPO 3 2.59% 4.59% 5.03 TRAMO 0+000 - 06+715
3+300 3+400 TIPO 3 2.59% 4.59% 3.50 TRAMO 0+000 - 06+715
3+400 3+500 TIPO 3 -8.76% -6.76% 4.55 TRAMO 0+000 - 06+715
3+500 3+600 TIPO 3 -8.76% -6.76% 4.00 TRAMO 0+000 - 06+715
3+600 3+700 TIPO 3 1.31% 3.31% 4.31 TRAMO 0+000 - 06+715
CUSCO
3+700 3+800 TIPO 3 6.68% 8.68% 6.17 TRAMO 0+000 - 06+715

3+800 3+900 TIPO 3 6.41% 8.41% 3.93 TRAMO 0+000 - 06+715
3+900 4+000 TIPO 3 5.12% 7.12% 3.38 TRAMO 0+000 - 06+715
4+000 4+100 TIPO 3 4.45% 6.45% 4.27 TRAMO 0+000 - 06+715
4+100 4+200 TIPO 3 0.99% 2.99% 3.37 TRAMO 0+000 - 06+715
4+200 4+300 TIPO 3 -0.77% 1.23% 3.35 TRAMO 0+000 - 06+715
4+300 4+400 TIPO 3 3.04% 5.04% 4.83 TRAMO 0+000 - 06+715
4+400 4+500 TIPO 3 7.74% 9.74% 3.71 TRAMO 0+000 - 06+715
4+500 4+600 TIPO 3 8.69% 10.69% 3.21 TRAMO 0+000 - 06+715
4+600 4+700 TIPO 3 1.89% 3.89% 6.91 TRAMO 0+000 - 06+715
4+700 4+800 TIPO 3 0.46% 2.46% 4.82 TRAMO 0+000 - 06+715
4+800 4+900 TIPO 3 5.65% 7.65% 3.98 TRAMO 0+000 - 06+715
4+900 5+000 TIPO 3 9.72% 11.72% 5.46 TRAMO 0+000 - 06+715
5+000 5+100 TIPO 3 9.72% 11.72% 2.97 TRAMO 0+000 - 06+715
5+100 5+200 TIPO 3 9.85% 11.85% 2.29 TRAMO 0+000 - 06+715
5+200 5+300 TIPO 3 12.20% 14.20% 4.44 TRAMO 0+000 - 06+715
5+300 5+400 TIPO 3 13.76% 15.76% 5.89 TRAMO 0+000 - 06+715
5+400 5+500 TIPO 3 1.94% 3.94% 3.78 TRAMO 0+000 - 06+715
5+500 5+600 TIPO 3 -6.73% -4.73% 3.28 TRAMO 0+000 - 06+715
5+600 5+700 TIPO 3 -0.06% 1.94% 4.18 TRAMO 0+000 - 06+715
5+700 5+800 TIPO 3 -3.90% -1.90% 3.70 TRAMO 0+000 - 06+715
5+800 5+900 TIPO 3 -3.90% -1.90% 4.20 TRAMO 0+000 - 06+715
5+900 6+000 TIPO 3 -8.42% -6.42% 3.35 TRAMO 0+000 - 06+715
6+000 6+100 TIPO 3 -3.69% -1.69% 4.53 TRAMO 0+000 - 06+715
6+100 6+200 TIPO 3 6.68% 8.68% 5.01 TRAMO 0+000 - 06+715
6+200 6+300 TIPO 3 -2.46% -0.46% 3.10 TRAMO 0+000 - 06+715
6+300 6+400 TIPO 3 -6.01% -4.01% 4.01 TRAMO 0+000 - 06+715
6+400 6+500 TIPO 3 1.36% 3.36% 3.78 TRAMO 0+000 - 06+715
6+500 6+600 TIPO 3 0.03% 2.03% 3.49 TRAMO 0+000 - 06+715
6+600 6+700 TIPO 3 4.61% 6.61% 3.14 TRAMO 0+000 - 06+715
6+700 6+715 TIPO 3 1.89% 3.89% 3.14 TRAMO 0+000 - 06+715
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CUSCO
o El camino vecinal TRAMO I AJOAJUYOC – SERRANUYOC PUNTA CARRETERA, tiene una

longitud total de 6.515 km.
o El camino vecinal TRAMO II DESVIO – SERRANUYOC ALTO, tiene una longitud total de
6.715 km.
o La longitud total del tramo a intervenir es de 13.230 KM
o El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno, accidentado por tramos, ondulado
en otros, con pendientes variables de – 0.50 % y como máximo 13.50 %.
o El ancho de la superficie de rodadura es 4.00 m, EN PROMEDIO, encontrándose anchos

que van desde 2.80 m hasta 6.50 m. (en plazoletas de paso, curvas de volteo)
o El camino vecinal TRAMO I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA recorre por un terreno

accidentado y ondulado con pendientes mínimas.
o Se recomienda la intervención de la vía en mención, al tener una plataforma de rodadura

desgastada por la falta de mantenimiento y la erosión de la misma por el paso de los
vehículos.

CUSCO
6. PANEL FOTOGRAFICO

CUSCO
DAÑOS EN LA SUPERFICIE DE RODADURA
Foto 01: DERRUMBES TRAMO CERRANUYOC PARTE BAJA Foto 02: . ALCANTARILLAS OBSTRUIDAS
Foto 03: Foto 04: .
Foto 05: ANCHO DE CALLZADA REDUCIDA Foto 06: DERRUMBES Y DESPRENDIEMIENTO DE TALUD

CUSCO

CUSCO
ESTADO ACTUAL DE LA SEÑALIZACION
Foto 01: SEÑALIZACION Foto 02: . SEÑALIZACION EXISTENTE
Foto 03: HITO KILOMETRICO EXISTENTE Foto 04: .SEÑALIZACION EN MAL ESTADO
Foto 05: Foto 06: HITO KILOMETRICO

CUSCO
CANTERAS, FUENTES DE AGUA
Foto 01: FOTOGRAFIA CANTERA N° 01 (DESVIO VER PLANOS ) Foto 02: .FUENTE DE AGUA N° 01
Foto 03: A LADO IZQUIERDO DE LA FOTO MUETSRA CANTERA N° 01 Foto 04: .FUENTE DE AGUA N° 02
PROGRESIVA KM 06+515 TRAMO I PROGRESIVA 06+715 TRAMO II

CUSCO

Informe Topográfico Carrt Quilla OK

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LA CONVENCION

INSTITUTO DE VIALIDAD DE LA CONVENCION

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Tenemos dos Tramos de Carretera que se describen de la siguiente manera:

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

El tramo I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA (Serranuyoc Bajo) se inicia en el KM 00+000, el

4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TRAMO I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA (Serranuyoc-Bajo)

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información recopilada en el

Ubicación de Obras de arte

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Ubicación de Obras de drenaje

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SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).

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TRAMO I AJOAJUYOC-PUNTA CARRETERA SERRANUYOC BAJO

Progre siva Pendie nte (%) Ancho Superf. COMENTARIO S

1+300 1+400 TIPO 3 -1.27% 0.73% 5.22 TRAMO 0+000 - 06+515

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2+700 2+800 TIPO 3 7.04% 9.04% 4.08 TRAMO 0+000 - 06+515

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TRAMO II DESVIO-SERRANUYOC ALTO

0+000 0+100 TIPO 3 1.60% 3.60% 4.52 TRAMO 0+000 - 06+715

3+700 3+800 TIPO 3 6.68% 8.68% 6.17 TRAMO 0+000 - 06+715

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL “MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

o El camino vecinal TRAMO I AJOAJUYOC – SERRANUYOC PUNTA CARRETERA, tiene una

o La longitud total del tramo a intervenir es de 13.230 KM

o El ancho de la superficie de rodadura es 4.00 m, EN PROMEDIO, encontrándose anchos

o El camino vecinal TRAMO I AJOAJUYOC – PUNTA CARRETERA recorre por un terreno

o Se recomienda la intervención de la vía en mención, al tener una plataforma de rodadura

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DAÑOS EN LA SUPERFICIE DE RODADURA

Foto 03: Foto 04: .

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ESTADO ACTUAL DE LA SEÑALIZACION

Foto 01: SEÑALIZACION Foto 02: . SEÑALIZACION EXISTENTE

Foto 05: Foto 06: HITO KILOMETRICO

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CANTERAS, FUENTES DE AGUA

PROGRESIVA KM 06+515 TRAMO I PROGRESIVA 06+715 TRAMO II

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