Koop Van Zuid-Gestion Urbana

KOOP VAN ZUID
ROTTERDAM
PAISES BAJOS – EUROPA NOROESTE
UBICACIÓN
PROYECTO : KOP VAN ZUID
Plan de regeneración urbana para

transformar antigua ciudad
industrial del norte de Europa,
provocada por el colapso y
reubicación de sus principales
industrias.
RESEÑA HISTÓRICA HISTORIA KOP VAN ZUID
Durante los años 80 se produce un periodo de

regeneración urbana, que se centra, entre otras áreas,
en los muelles del Sur (Kop van Zuid: Cabeza del Sur).
Esta área destaca por su dimensión y posición
estratégica dentro de la ciudad
El diseño del Kop van Zuid comienza en 1982, con la

convocatoria de cinco arquitectos para dar su visión sobre
el área en el festival internacional de arquitectura de
Róterdam
En 1987, Teun Koolhaas realiza un plan, en el que se

reflejan as ideas imperantes en la época. Se mantienen
algunas construcciones existentes, como el hotel Nueva
York, y se plantean 5.000 viviendas y 400.000 m² de oficinas,
destacando la verticalidad de las construcciones propuestas
en el muelle Wilhelmina
Esta área situada cerca del centro de la ciudad en el lado sur del río Maas solía ser parte de la tierra del puerto. Hasta la Segunda Guerra
Mundial integró varias funciones del puerto, pero durante los años de reconstrucción, se tomó la decisión de ampliar el puerto hacia el oeste.
Creacin del Europort con una infraestructura más eficiente llevó a la decadencia en el Kop van Zuid .
En los años 70 y 80, el área era una mezcla de brownfields portuarios y barrios con varios problemas sociales y altas tasas de desempleo.
Al final de la década, el plan comenzó a prepararse con dos objetivos principales, la integración del río Maas en la estructura de la ciudad y
terminar la percepción del río como una barrera entre los dos lados.
Además, había otros objetivos secundarios, como proporcionarle a la ciudad más alternativas de vivienda, principalmente viviendas de clase alta
y unifamiliares.
ESTRATEGIAS DE
GESTION
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN ESTRATEGIAS ECONÓMICAS KOP VAN ZUID
Antecedente
Se realizaron diversas estrategias de

inversiones económicos que fomenten
un crecimiento y mejoras para Kop Van
Zuid y por ende, para Rotterdam
Kop Van Zuid queda deshabitado durante el paso de tiempo, generando

una zona con mala imagen .
1era Estrategia Económica

Kop van Zuid se encuentra ubicado en un Se quiere conectar el corazón de
lugar estratégico, sin embargo no se Rotterdam con Kop Van Zuid (
encontraba conectado al resto.
Corazon de Rotterdam)
Importante estrategia para su
regeneración
Se invirtió 163 millones

ESTRATEGIAS DE GESTIÓN ESTRATEGIAS ECONÓMICAS KOP VAN ZUID
2da Estrategia Económica

Regeneración de monumentos logrando una zona con
mixtura de actividades.
Muelle más antiguo de la zona ha sido convertido en un
museo industrial
Inversionistas Principales:
El PA (Autoridad Palestina) debe llevar su propia

inversión para la mejoras. El municipio obtiene ingresos
del PA como principal accionista
Restauración de Monumento – Hotel New York
1988 En 1988, los crackers tomaron posesión del edificio. Un año después, el
municipio de Rotterdam decidió comprarlo por 26 millones de florines.
Estrategia que asegura que los residentes de áreas pobres al costado Kop van
Zuid sean beneficiados, y obtengan mejor calidad de vida.
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN ESTRATEGIAS POLÍTICAS KOP VAN ZUID
MACRO: ROTTERDAM MICRO: KOP VAN ZUID
El segundo inversionista El estado de Rotterdam Se aprobó el Plan para Kop van Zuid en 1994
con un plan que beneficiaria a toda la zona
portuaria Creación de 5300 nuevas unidades de
vivienda
5 Objetivos: 400 000 mx2 de oficinas
• Reinventar la tecnología delta, el volumen Nuevas conexiones con el norte y los lugares
y el valor culturales.
• Cruzar fronteras En el proyecto se contemplaba la
• Comunidades flotantes y la movilidad preservación de varios elementos
sostenible patrimoniales, como antiguas grúas, puentes
o almacenes. También las antiguas oficinas
de la línea Holland-American
Nuevas Alturas; Arquitectos recncidos con

nuevas insfraestructuras
Sir Norman Foster, Renzo Piano, Álvaro
Siza
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN ESTRATEGIAS SOCIALES KOP VAN ZUID
El equipo de Beneficio Mutuo (Retorno

Social)
Se busco crear beneficios económicos
buscando empresas privadas contraten
a la población local para el desarrollo y
mantenimiento de Kop van Zuid.
Proyectos para reestructurar y mejorar

las calles comerciales
Establecieron instalaciones educativas
con capacidad para los vecindarios
circundantes.
51% Diversidad de razas étnicas

Extranjeros promueven la regeneración
de Kop van Zuid con
demandas en el espacio
Espacios deshabitados Espacio Publico

Espacios públicos no usados Peligroso
Plan de Kop Van Zuid
2 bloques de apartamentos
con 350 apartamentos juntos
. Terminación aprox. 2020 .
Una cooperación de BPD y
Synchroon
Alta Variedad
de Actividades
Crear un área con una variedad de tipologías de viviendas, espacios públicos y

funciones que atraen y responden a las demandas de una diversidad de grupos
convertir el residencial
función de planta baja en
comercial función y
agregar extra pisos y
Los bulevares como conectores y público
ascensor con galerías
activo espacios tratados como parques
lineales
SIMULTANEIDAD
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN MOVILIDAD URBANA KOP VAN ZUID
• La ciudad de Rotterdam es la segunda ciudad más grande de

los Países Bajos.
• Ocupa un lugar clave en el sistema de transporte público en el
escala regional.
• Conecta con un tren de alta velocidad las ciudades de Bruselas,
París y Londres.
• Rotterdam está conectado con el sistema de autopistas, con
buenos enlaces con Bélgica, y el Randstad Ring, que será
mejorado aún más por una extensión de la Autopista A4 entre
Rotterdam y La haya.
• Kop van Zuid está en una posición clave tanto en la ciudad y el
contexto regional.
• Tiene conexión directa al sistema de trenes, y con conexiones a
la entrada de la autopista a una distancia de menos de 2 km.
HSL ZUID ( Línea de Alta Velocidad Sur)

AUTOPISTA A4
ZONA DE ESTUDIO
• Las autopistas principales rodean Rotterdam.

• Existe una gran red de carreteras que conectan todos los sectores
entre el norte y el sur.
• Existe un claro desequilibrio entre la concentración de centralidades.
• Se ve con claridad menos concentración de funciones en el sur.
• En este contexto, la ubicación de Kop van Zuid es muy importante.
Su ubicación representa el contacto principal entre el norte y el sur
de Rotterdam.
NORTE RICO NORTE RICO NORTE RICO
Kop Van Zuid
SUR POBRE SUR POBRE SUR POBRE
Estructura de Rotterdam Estructura de Rotterdam CENTRALIDAD PORTUARIA AUTOPISTAS PRINCIPALES

Kop Van Zuid como puente
antes de la renovación de después de la renovación de de conexión entre el norte y
Kop Van Zuid Kop Van Zuid el sur de Rotterdam. CENTRALIDAD DE CIUDAD RED DE CARRETERAS
CENTRALIDAD EN ÁREA VERDE VÍAS DE TREN

ZONA DE ESTUDIO
• Existen propuestas a nivel ciudad para mejorar la conectividad.

• Una de estas propuestas es introducir una nueva línea de metro
que haría la conexión de oeste – sur – este en Rotterdam.
• Esto aumentaría el público en la parte sur de la ciudad.
ENLACES DE
CENTRALIDADES
EXISTENTES
NUEVA CONEXIÓN DE
CENTRALIDADES CON LA
NUEVA LÍNEA DE METRO
500m
RED DE METRO
ÁREA DE COBERTURA DEL METRO
EXISTENTE
LÍNEA DE METRO
PARADA DE METRO PROPUESTA
(Lista para el 2028)
ZONA DE ESTUDIO
• La segunda propuesta para el desarrollo del transporte público es la

construcción de 2 líneas de tranvía.
• La primera conecta la estación de tren “Blaak” con la parte sur de
Rotterdam.
• Esta conexión creará un nuevo nodo de transporte público
interconectado con la estación de tren Rotterdam Zuid.
• La segunda línea se desarrolla a lo largo de la orilla sur del río
Maas.
• Esto crea condiciones para la aparición de un conjunto de
centralidades en la línea de la costa en el sur de la ciudad.
ENLACES DE
CENTRALIDADES
EXISTENTES
100m
ÁREA DE COBERTURA DEL
RED DE TRANVÍA EXISTENTE
TRANVÍA
NUEVA CONEXIÓN DE LÍNEA DE TRANVÍA PROPUESTA
CENTRALIDADES CON LA
300m PROPUESTA DEL ÁREA DE
NUEVA LÍNEA DE
COBERTURA DEL TRANVÍA ZONA DE ESTUDIO
PARADA DE METRO
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN VIVIENDA SOCIAL
• Existe un gran porcentaje de vivienda social presente en la zona.
• Se usa en ciertas zonas el uso de comercio en los primeros niveles
para generar la conexión con la calle. En los siguientes niveles se
desarrolla vivienda.
Tamaño de
Tipo de vivienda
vivienda
Período de Valor de la
construcción vivienda
USOS MIXTOS BLOQUES

VIVIENDA + RESIDENCIALES ZONA DE ESTUDIO
COMERCIO
• El área de Kop van Zuid está claramente aún en
transformación.
• Existen barreras físicas entre barrios que empobrecen la
conectividad local.
• Las líneas de tren y tranvía presentes entre la zona de
Afrikaanderwijk y Kop van Zuid separan los barrios.
• Entre Kop van Zuid y Feijenoord la conectividad es
improvisada, por un lado con el suelo libre que resultó
después de la construcción del túnel para el ten y por otro
lado por las vías del tren.
Vía de tren entre Kop

van Zuid y
Afrikaanderwijk
INSTALACIONES EDIFICIOS
INDUSTRIA DEPORTIVAS HISTÓRICOS
EDIFICIOS DE USOS INSTASLACIONES
Estación de tren MIXTOS COMERCIALES ESPACIOS PÚIBLICOS
Rotterdam Zuid BLOQUES
RESIDENCIALES EDIFICIOS PÚBLICOS ZONA DE ESTUDIO
SUELO LIBRE ÁREA VERDE

• El análisis del período de construcción revela cual es el

carácter del tejido urbano existente.
• En la zona de Afrikaanderwijk comprende un alto porcentaje
de construcciones residenciales originales. Por un lado
presentan problemas técnicos que necesitan ser ivestigados
y por otro lado le dan mucho carácter a la zona.
• En Feijenorord el porcentaje más alto es representado por
vivienda de posguerra, esto crea un entorno urbano con
poca variedad en términos de tipologías de vivienda. Este
tipo de teijdo ofrece un potencial para transformación.
MONUMENTO DE LA
EDIFICIO ORIGINAL RENOVADO CIUDAD
CONSTRUCCIONES
EDIFICIOS DE USOS MIXTOS
INDUSTRIALES
CONSTRUIDO DESPUÉS DE 1975
ZONA DE ESTUDIO
MONUMENTO
VULNERABILIDAD
CONTAMINACION ATMOSFERICA KOP VAN ZUID
• Rotterdam es una de las ciudades más limpias del mundo. La

calidad del aire no atenta contra la salud de sus habitantes.
1. VULNERABILIDAD • Es considerada una de las ciudades más sostenibles ya que
ofrece una alta calidad de vida a sus habitantes.
LA CALIDAD DE AIRE EN TODO ROTTERDAM TIENE UN VALOR MÍNIMO A 25

/ MUY BUENA
ZONA DE ESTUDIO / CALIDAD DE AIRE: MUY BUENA

TRÁFICO KOP VAN ZUID
LUNES - VIERNES SÁBADO DOMINGO
1. VULNERABILIDAD MAÑANA MAÑANA MAÑANA

• La concentración de
tráfico es mínimo. No
existe tráfico denso.
• En general Rotterdam
se caracteriza por el
transporte público
TARDE TARDE TARDE que existe. Los trenes,
tranvías y el sistema
de buses.
• Impera el uso de
transporte por medio
de bicicletas.
NOCHE NOCHE NOCHE

CONTAMINACIÓN VISUAL KOP VAN ZUID
1. VULNERABILIDAD
• En la zona no existen anuncios publicitarios que

impidan al peatón poder entender el perfil urbano
presente. El estado de los edificios y la limpieza
existente a nivel visual marcan los límites del
espacio de manera adecuada.
• No existen cables de luz o de telefonía en las
calles que dificulten el entendimiento del espacio,
todo se conecta de manera subterránea.
• NO EXISTE CONTAMINACIÓN VISUAL.
RIESGO POR INUNDACIONES KOP VAN ZUID
•
1. VULNERABILIDAD
Existen diferentes categorías por problemas de inundación en Rotterdam:
Inundaciones causadas por un nivel freático

Aguas Subterráneas
demasiado alto.
Inundación de alcantarillas por sobrecarga del
Alcantarillado
sistema o falla de los componentes.
Cuando hay agua estancada en la superficie ya que
Falta de drenaje
no hay acceso a un desague.
Generalmente relacionado con problemas de
Mal olor en las calles alcantarillado (cuando está sobrecargado o
bloqueado)
Generalmente un mal funcionamiento de la bomba o
Estación de bombeo
tuberías presurizadas.
Se puede bloquear o romper, lo que provoca la
Tuberías rotas
acumulación de charcos de agua en la superficie.
Generalmente relacionadas con la inundación de
Inundaciones en las viviendas
sótanos, plantas bajas o jardines.
• Todos los registros de incidentes
1. VULNERABILIDAD de inundación desde 2012 al 2016

en el Municipio de Rotterdam
ZONA DE ESTUDIO
Mapa de calor cualitativo de los
1. VULNERABILIDAD registros de incidentes de

inundación desde 2012 al 2016.
ZONA DE ESTUDIO
• Registros de inundación:
1. VULNERABILIDAD •
•
112 = registros de emergencia.
MSB = registros del municipio
para la categoría de problema
'Inundaciones en edificios.
• El riesgo por inundaciones en

Rotterdam es alto, si bien es
cierto el riesgo no se presenta
por el crecimiento de aguas
marítimas ya que Holanda en
general viene trabajando en la
incorporación y mantenimiento
de diques que protegen las
ciudades costeras de posibles
inundaciones; el riesgo de
inundación se presenta por el
colapso del alcantarillado y
de aguas subterráneas las
cuales afectan a los usuarios
en las zonas residenciales del
centro de Rotterdam.
• En la parte de Kop Van Zuid la
los registros de inundación es
mucho menor al de la parte
norte de la ciudad.
ZONA DE ESTUDIO
ACCESIBILIDAD PARA DISCAPACITADOS KOP VAN ZUID
• La presencia de rampas para discapacitados se observa • No existen desniveles pronunciados. Los puentes • La accesibilidad en la zona es la
en toda la zona. Las vías peatonales y vehiculares se se encuentran al mismo nivel facilitando la
1. VULNERABILIDAD
encuentran adecuadamente señaladas y diferenciadas. accesibilidad del peatón con discapacidad. adecuada para todo tipo de
peatón.
• Se puede observar que el
espacio está pensado
primordialmente para el
transeúnte más no para el
vehículo.
• La accesibilidad para personas
discapacitadas se observa en
cualquier tipo de escala. Desde la
señalización en el espacio y la
textura de pisos hasta
mecanismos que facilitan el
acceso de personas
discapacitadas a zonas que
tendrían cierto grado de
dificultad al momento de
acceder.
• En toda la zona se observa que existen

• En muchos puntos se observa la presencia de ascensores
diferentes texturas en los pisos para diferenciar
para el acceso a los sistemas de transporte público
zonas. Tanto en las zonas vehiculares como
subterráneos.
también en las peatonales.
ESTADO DEL MOBILIARIO URBANO KOP VAN ZUID
• En toda la zona existe mobiliario urbano que • Existen áreas verdes con presencia de mobiliario para
facilita la estancia de los peatones. niños.
1. VULNERABILIDAD
• Existe abundante presencia de
mobiliario urbano.
• El mobiliario también refleja la
preocupación por los niños ya
que existen zonas con mobiliario
para ellos.
• La presencia de bicicletas abruma
en la zona, el estado de las ciclo
vías y estacionamientos está en
óptimas condiciones.
• La presencia de ciclo vías y estacionamiento de

bicicletas se hace presente en un 100% en • Toda la zona cuenta con mobiliario urbano en condiciones
toda la zona. Todas se encuentran en buen deseables para su uso.
estado.
CRIMINALIDAD KOP VAN ZUID
Tasas de criminalidad en Kop Van Zuid, Rotterdam: Seguridad en Kop Van Zuid, Rotterdam:
1. VULNERABILIDAD
Seguridad caminando solo
Nivel de Crimen º BAJO durante el día.
80.07 MUY ALTO
Casas robadas. 36.40 BAJO Seguridad caminando solo
durante la noche.
56.52 MODERADO
BAJO Fuente: https://www.numbeo.com/crime/in/Rotterdam
Asalto o robo 30.97 Elaboración propia
BAJO
Robo de automóviles 28.41
BAJO
Agresión verbal 37.50
Ataques psicológicos en base al • Los índices de criminalidad vienen bajando desde el año
BAJO 2004.
color de piel, origen étnico o 27.57 • El índice de encarcelamientos es de 69 por cada 100 mil
religión. personas.
• Sin embargo uno de los problemas que persiste es el
Tráfico de drogas 44.85 MODERADO tráfico de drogas. Si bien es cierto no es comparable con la
de otros países, viene siendo uno de los problemas con
Crímenes violentos de asalto o mayor incidencias en la ciudad.
robo a mano armada
32.45 BAJO • La percepción de inseguridad es casi nula por las
mañanas sin embargo esto disminuye por las noches pero
Problemas de corrupción y no llegando a niveles preocupantes.
soborno
25.00 BAJO
Fuente: https://www.numbeo.com/crime/in/Rotterdam
Elaboración propia
RIESGO POR COLAPSO DE KOP VAN ZUID
EDIFICACIONES
1. VULNERABILIDAD •
•
No existe riesgo por el colapso de edificaciones.
Las edificaciones con carga histórica se encuentran en un estado óptimo gracias a los planes de conservación y mantenimiento
que se realizan eventualmente en la zona.
• Por otro lado las, edificaciones son contemporáneas. Las cuales se encuentran en buen estado debido a las rigurosas medidas que
toma el estado en la elaboración de construcciones de carácter residencial.
• Rotterdam sufrió terribles bombardeos durante la II Guerra Mundial. A diferencia de otras ciudades, en lugar de reconstruirla tal y
como era antes, se decidió levantar una ciudad totalmente nueva.
Fuente: https://www.numbeo.com/crime/in/Rotterdam
Elaboración propia
CLIENTE OBJETIVO
LOS QUE RESIDEN EN LA ZONA KOP VAN ZUID
2. CLIENTE OBJETIVO
Ingreso alto
Ingreso mediano
La zona de Kop van Zuid con respecto a sus zonas aledañas sus
residentes no tienen muchos problemas en lo económico como las
zonas de Afrikaanderwijk o Feijenoord
La zona cuenta con bastante demanda de ofertas laborales a

comparación de sus aledAños como afrikaanderwiik tiene un puesto
de trabajo por cado 8 que se postulan y feijenoord tiene 1 puesto por
cada 3 postulantes
Fuente: master tesis Georgina manuela ungureano

file:///C:/Users/Usuario/Downloads/Master_Thesis__Georgiana_Ungur
eanu.pdf
COMPOSICICIÓN DEL HOGAR KOP VAN ZUID
2. CLIENTE OBJETIVO
En la zona de kop van zuid la mayoría de gente vive sola en su hogar

seguido de la vivienda que lo ocupan solo 2 personas y las viviendas
que lo ocupan un matrimonio sin hijos
Quedando en menor porcentaje las familias casadas o no casadas con

hijos
Las actividades que se propusieron en la zona fue para que se vuelve

Fuente: master tesis Georgina manuela ungureano a poblar el lugar por eso se centro en poner oficinas, actividades
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/Master_Thesis__Georgiana_Ungur comercial seguidos de vivienda
eanu.pdf
PROYECCIÓN KOP VAN ZUID
2. CLIENTE OBJETIVO La zona de Wilhelminapier hay tendencia cada

vez mayor de mezclar funciones en un solo
edificio
La zona se proyecta a un sector de mercado mas

caro para la viviendas debido a las actividades y
las vistas que presenta la zona
LOS QUE USAN KOP VAN ZUID
¿Qué hay en la zona?

2. CLIENTE OBJETIVO
Unos de sus principales atractivos son:
- Su arquitectura como los rascacielos

que presenta la zona
- las Vistas que presenta la zona
- Edificaciones históricas
- Buenos lugares para comer

LOS QUE USAN KOP VAN ZUID
La zona solo se utiliza de paso par

2. CLIENTE OBJETIVO allegar a otro lugar con fejinnord,
Afrikaanderwijk u otra parte de
Rotterdam ya que por nuestra zona
pasa el metro que conecta todo
Rotterdam
LOS QUE TRABAJAN KOP VAN ZUID
2. CLIENTE OBJETIVO
En el plan de regeneración urbana de kop van zuid
se contemplo que hubieran 400 000 m2 designados
para oficinas.
Oficinas funcionan de 8:00 am a 17:00 pm
En la regeneración destacaban la verticalidad de

las construcciones para proporcionar mas área y
mas usos
LOS QUE TRABAJAN KOP VAN ZUID
2. CLIENTE OBJETIVO Teniendo en cuenta las edificaciones

presentes en el sector se puede
concluir que en toda la zona de
trabajo se tiene un 27.27% de
edificaciones que se dedican a
oficinas, un 31.81% dedicado a
viviendas y un 40% dedicado a
actividades comerciales, culturales,
hospedaje entre otros
aproximadamente
Zonas de vivienda
Zonas de oficinas
Aun hay edificios de carácter históricos

que están siendo remodelados, como en
este caso donde su primer piso va a hacer
comercio, segundo piso oficinas y en los
demás vivienda
CONCLUSIONES KOP VAN ZUID
En conclusión el cliente objetivo de la zona es de un nivel socio-económico entre el A y el B

2. CLIENTE OBJETIVO
para los que residen mientras para los trabajadores su nivel socio-económico puede varia
entre A, B, C y D y para los turistas también varia entre A, B y C.
En la zona se encuentra bastantes edificios de oficinas y zócalos comerciales en el primer

nivel lo que hace promover el emplea a diferencia de Afrikaanderwijk o Feijenoord que su
tasa de empleos es baja.
Si bien en todo el sector hay actividades comerciales en la zona de wilhelminapier se puede

apreciar mas directamenta al cliente tanto a los residentes, trabajadores y turistas ya que en
esta zona presenta actividades para estos
ANALISIS FÍSICO
FUNCIONAL
ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES
6
FÍSICO
FISICO
4 5
1. Hotel New York
ANÁLISIS
4. Ciudad Vertical
3
ANALISIS
2
EDIFICIOS
1
3. 3.
2. Foto-Museo
5. Teatro Nieuwe Luxor
La zona cuenta con diversas actividades estructurantes : el Foto-Museo, el

Terminal de los más lujosos cruceros, así también se tiene la torre llamada
ciudad vertical donde se encuentran restaurantes, tiendas, cafeterías,
oficinas, hotel y viviendas, el Teatro y el Hotel New York. Todo ello atrae gran
cantidad de visitantes y turistas.
3. Terminal crucero
AIDAPRIMA 6. Estación Metro
ANIMACIÓN ACTIVIDADES ESTRUCTURANTES KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES Lunes a Viernes
FÍSICO
FISICO
Sábados
ANÁLISIS
ANALISIS
EDIFICIOS
Domingos
3. 3.
La mayoría de estructurantes están activas la mayor cantidad de horas en todos los días exceptuando alguna variación alguna variación
como el foto museo que solo esta cerrado los días lunes o la terminal que algunas actividades no se quedan las 24 horas funcionando
PLANO DE USOS KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES Usos mixtos
Edificios públicos
( teatro y edificio de oficinas )
FÍSICO
Edificios históricos
FISICO
Área verde
ANÁLISIS
ANALISIS
EDIFICIOS
3. 3.
En el plano predomina los usos mixtos con edificios histórico
Los edificios históricos se retoman y tiene nuevas funciones como

museo, vivienda – comercio y hoteles
La zona no tiene un espacio publico al aire libre para recrearse solo se

tiene áreas verdes
CUADRO DE ANIMACIÓN KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES
ANÁLISIS
ANALISIS FÍSICO
FISICO
EDIFICIOS
3. 3.
De lunes a viernes las actividades suelen acabar a las 8:00 pm menos en las cafeterías restaurantes que están en la
zona portuaria (wilhempaier) que su horario se extiende hasta las 11:00 pm
El foto museo solo deja de funcionar los lunes los demás días tiene el mismo horario
La única actividad que abren antes que todas son las cafeterías y las compañías de seguro que funcionan desde las
7:00 am
El cine puede variar algunos días pero en su mayoría cierra a la 1:00 am cuando se termina la ultima función
CUADRO DE ANIMACION KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES
ANÁLISIS
ANALISIS FÍSICO
FISICO
EDIFICIOS
3. 3.
Los sábados las actividades se desarrollan ( a parte de las cafeterías, barbería y dentista ) a partir de las 12:00 pm, el
cierre de estas actividades también cierran mas pronto estos días
Las actividades como cafetería, restaurantes, cine, barbería y museo trabajan de manera pareja los días sábados
Las actividades que trabajan parejo con respecto de los días de semana se encuentran mas ubicadas en la zona
portuaria
CUADRO DE ANIMACION KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES
ANÁLISIS
ANALISIS FÍSICO
FISICO
EDIFICIOS
3. 3.
Los domingos se puede presenciar que las tiendas tanto como de ropa y como de móviles están cerradas, también la
barbería no funciona este día
La única actividad persistente con su atención es el cine y el museo que no varia sus horarios
las cafeterías este día abren un poco mas tarde a las 9:00 am y hay algunas que cierran mas temprano y otras que
mantienen su horario de cierre. Esto también aplica a algunos restaurantes
COMPATIBILIDAD KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES Zona de wilhelminapier Zona de zuidkade
Puerto Estación del metro

Cafeterías Cafeterías
FÍSICO
Barbería Notaria
FISICO
Cine Dentista
Teatro Tienda de ropa
ANÁLISIS
Tienda de móviles
ANALISIS
Museo Compañía de seguros

EDIFICIOS Oficinas Oficinas
Hoteles gimnasio
3. 3.
En la zona de trabajo las actividades son en su mayoría

compatibles entre si, sin embargo en la zona de wilhelminapier la
bulla que pueden causar algunos cruceros puede ser prejudicial en
algunos puntos a el teatro y el cine si no se tiene una adecuada
acústica y en la zona de zuidkade hay algunas actividades que no
tienen relación entre si como notaria o el servicio de dentistas con
otras actividades
CUADRO DE BALANCE KOP VAN ZUID
FUNCIONAL
FORMAL
PARQUES
ANÁLISIS
ANALISIS FÍSICO
FISICO
EDIFICIOS
3. 3.
La zona se ha desarrollado mas para los adultos y jóvenes debido a que son ellos los que mas utilizan las actividades
de la zonas
Estos son los clientes según lo analizado ya que la zona esta mas dirigida a lo turístico y comercial
El menor nivel se encuentra en los niños ya que no hay presencia de recreación, hay presencia de zonas verdes pero
funcionan como tal solo como áreas verdes mas no hay lugares de recreación.
ANALISIS FÍSICO
FORMAL
K. LYNCH KOP VAN ZUID
HITOS
4. ANÁLISIS FÍSICO FORMAL
2. Foto-Museo
6. Estación Metro
Puente Erasmus
Entrepotgebouw
AIDAPRIMA Terminal
Crucero
4. Ciudad Vertical
Mezquita Kocatepe Cami
5. Teatro Nieuwe Luxor

Hotel New York
En la zona de trabajo tenemos 6 hitos, de los cuales, 4 de ellos son considerados como monumentos.
NODOS
Pudimos identificar este nodo
debido a la presencia de oficinas,
al terminal del crucero
AIDAPRIMA y al Museo de
Fotografía que son 3 actividades
estructurantes de la zona que
atraen a bastante público. Luego
de ello aparecen las cafeterías y
pequeños comercios como
Oficinas actividades complementarias a
Cafetería
ellas, a donde llega gran
cantidad de gente por la
presencia de pequeñas plazas
que poseen espacios en sombra
y mobiliario que deja que los
usuarios permanezcan en el
espacio.
Plaza
Terminal crucero
AIDAPRIMA
BORDES
Bordes físicos bien definidos a través de las

edificaciones, estas cuentan en el primer nivel con
locales comerciales abiertos al exterior.
Bordes virtuales: alineación de árboles a lo largo de las
sendas para separar los caminos peatonales y las
ciclovías del tráfico de la ciudad y, a su vez, definir y
separar las líneas del tranvía de los caminos
peatonales.
Borde natural : el río que ”corta” la ciudad
BORDES
SENDAS
Primera planta del edificio

con comercio y
vidrios/ventanas que
permiten la visualización
Centro de la Carril vehicular de 2 Camino que separa Camino
calle con área vías con espacio para la ciclovía del para las
verde, doble estacionamiento de tráfico de la bicicletas
alineación de vehículos en paralelo. ciudad a través de
arboles y líneas una alineación de
del tranvía. arboles.
SENDAS
Sendas peatonales mínimo tienen 6 metros de

ancho. Edificios en el primer nivel se retiran
mínimo 2 metros de la y alrededor de todas las
sendas hay presencia de pequeños locales
comerciales completamente ”permeables”.
SENDAS
CALLE LOCAL
Sendas peatonales anchas, con presencia de mobiliario y tratamientos de

suelo interesantes. Siempre acompañadas de actividades que se
desarrollan en los retiros de los edificios.
En este fotografía se observa gran cantidad de mobiliario urbano que le
pertenece a la cafetería/restaurante que se encuentra a nivel pero que se
abre a la calle y le aporta animación a la senda.
ZONAS
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
Se pueden distinguir dos zonas
Zona comercial - cultural

ANÁLISISFÍSICO
En la zona comercial-cultural, se encuentran la mayoría de las actividades

estructurantes : teatro Luxor, Ciudad Vertical, Foto muso, Terminal del crucero
AidaPrima, Estación de tren, el hotel New York.
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
Zona residencial
En esta zona, si bien hay presencia de pequeños comercios,

la actividad que predomina, son las viviendas y los
comercios aparecen como actividades complementarias a
ellas.
I. BENTLEY KOP VAN ZUID
PERMEABILIDAD
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
4
1
6
5
ANÁLISISFÍSICO
4
3
4.3.ANÁLISIS
2 2
5
EDIFICIOS 1
6
3
Esta zona es permeable al no tener distancias no

mayores de 100m, creando alternativas de rutas
PERMEABILIDAD
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
ANÁLISISFÍSICO
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
La zona es permeable además de poder tener Una sensación de seguridad es

un registro visual desde los edificios y de esta muy importante función para
manera tener una relación entre seguridad y el dominio público
diseño urbano
Jacobs (1961) es uno de los

Permeabilidad en
manzanas con primeros autores que
rutas alternativas enfatiza que la clave para
interiores y un ambiente seguro es la
espacios comunes vigilancia natural resultó de
cada 60 a 70 m una con mayor visibilidad hacia el espacio
ruptura visual o física en
permeabilidad en
relación con espacios público y actividad en el
semipúblicos las edificaciones
espacio público.
VERSATILIDAD
FORMAL
FÍSICOFORMAL
1 4
2
3
ANÁLISISFÍSICO
MUSE 1
O
RESTAURANT
ES
4
4.3.ANÁLISIS
La zona presenta, en su gran parte,

2 entornos con lugares que pueden ser
EDIFICIOS OFICINAS
usados para diferentes propósitos y
+
HOTEL
brindarles a sus usuarios espacios
COMERCI
O urbanos en donde las actividades no son
restringidas
En su mayoríapor una sola actividad.mayor
presentan
versatilidad
Hotel New york
Ferry
3 Edificaciones con actividades creando
zonas de coexistencia
Diversas Actividades fomentan

versatilidad en el espacio urbano; cada
60m espacios comunes verdes creando
coexistencia y meras en la calidad de vida.
VARIEDAD
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
ANÁLISISFÍSICO
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
PERMEABILIDA VARIEDAD
D
Lugar accesible Diversas opciones de
experimentación
Existe variedad en su forma por la Diversidad de edificaciones publicas y

diversidad de tipología y un uso legible en comerciales atractivas con animación
sus edificaciones y las actividades que
presentan dándole prioridad al peatón
genera variedad de flujos peatonales
tanto en sus espacios públicos como en vías en la zona
Existe una rica mezcla
peatonales y ciclovías generando perceptible la cual se refleja
coexistencia en cada parte de la zona en la presencia de flujo
apoyando que la variedad de opciones de
LEGIBILIDAD
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
2
ANÁLISISFÍSICO
3
1
4
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
Se percibe formalmente una buena Espacio se encuentra contenido y

legibilidad en los edificios al reconocer es legible rápidamente tener una
los monumentos históricos y las buena orientación dentro del
edificaciones modernas con los distintos espacio urbano
tipos de usos; a nivel peatonal una buena
orientación
PERSONALIZACIÓN
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
La zona si presenta la característica de personalización pero la gente no lo ha hecho hasta el

momento.
ANÁLISISFÍSICO
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
En los espacios semi-públicos que aparecen entre En los edificios de vivienda que poseen
edificaciones, las personas podrían personalizar su balcones con vista al exterior, las personas
espacio a través de murales culturales, pintando con pueden personalizarlos a partir de la colocación
algún diseño el mobiliario, etc. de mobiliario para sentarse ahí, observando lo
que pasa en la calle.
IMAGEN APROPIADA
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
La imagen apropiada debe dar a conocer la variedad de opciones que presenta el lugar sobre sus cualidades
- Permeabilidad - Variedad - Legibilidad - Versatilidad

- El espacio permite - se percibe diferentes - Bordes bien definidos - La zona contiene edificios con
ANÁLISISFÍSICO
reconocer las rutas en funciones en casi la que contienen bien el bastante versatilidad en la
la zona para que te totalidad de los edificios espacios. mayor parte del tramo,
puedas guiar y se percibe a lo largo de contemplan la mayor cantidad
las sendas (variedad de de usos
usos)
4.3.ANÁLISIS
EDIFICIOS
RIQUEZA PERSPECTIVA
FORMAL
FÍSICOFORMAL
PARQUES
En la zona hay una gran riqueza perspectiva

desde donde se observe. El lugar se encuentra
en un muy buen estado de Conservación, no
ANÁLISISFÍSICO
solo por la nuevas construcciones, sino por la

conservación de sus monumentos, los cuales
han sido restaurados luego de la Segunda
Guerra Mundial.
4.3.ANÁLISIS
Por otro lado, todos los edificios poseen

distintas características, todos representan
EDIFICIOS muy bien lo que desarrollan en el interior, a su
vez, la cantidad y conservación de la
vegetación es tal que lo hacen lucir más
atractivo aun.
Atractivo, Seguro, Accesible CONCLUSIONES KOP VAN ZUID
El análisis se ha hecho sabiendo que en el Perú, los espacios urbanos deberían poseer las 3 cualidades según GEUSSA :
Atractivos, Seguros y Accesibles y se llega a la conclusión que el espacio cumple con las 3 características :
• Atractivo : Esta es una de las características más resaltantes. Podemos observar la cantidad y gran conservación de
vegetación en las calles, la variedad arquitectónica, la cantidad y diferencia de actividades por realizar : museos, teatros,
plazas, comercios, entre otros.
• Seguros : como está definido en el cuadro de criminalidad y delitos de la zona, el riesgo de las personas a ser vulnerables
a algún delito es muy bajo, lo único que se da de un modo relativamente moderado, es el delito por tráfico de drogas.
• Accesible : este aspecto es muy notorio a lo largo de todo el sector. Se observa que el espacio está pensado
primordialmente para el peatón. La accesibilidad para las personas discapacitadas se observa en cualquier tipo de escala.
Desde la señalización en el espacio y la textura de pisos hasta mecanismos que les facilitan el acceso a zonas que tendrían
cierto grado de dificultad al momento de acceder, como los ascensores. Este aspecto tambien se relaciona con la permeabilidad, pues, hay
gran presencia de rutas alternativas interiores y espacios semi-públicos entre edificaciones, a cada cierta distancia que ofrecen rutas
alternativas para llegar a distintos lugares y, a su vez, hacen que las manzanas no sobrepasen los 80 metros de longitud.
CITY MARKETING
CITY MARKETING KOP VAN ZUID
FÍSICO FORMAL
PARQUES
• Rotterdam se vende como una ciudad portuaria ya que en ningún otro lugar de los Países Bajos el puerto es una parte tan integral de
la ciudad.
• Ciudad cosmopolita debido a las más de 170 nacionalidades diferentes que viven aquí. Esto le da a la ciudad un ambiente
5. CITY MARKETING internacional rico y dinámico. Los resultados de esta diversidad cultural incluyen una cultura juvenil urbana, una variedad de festivales
y eventos, una opción única en las tiendas y una asombrosa variedad de restaurantes y bares.
• Ciudad de Arquitectura: Rotterdam tiene una tradición de edificios atrevidos. Esto ha resultado en íconos arquitectónicos del mundo.
El Markthal ha sido descrito como una versión moderna de la Capilla Sixtina. “De Rotterdam”, diseñado por Rem Koolhaas, es el edificio
más grande de los Países Bajos. Las casas cubo diseñadas por Piet Blom, el Puente Erasmus y la torre Euromast.
• Ciudad de los festivales. El Festival Internacional de Cine de Rotterdam, el Festival de Jazz del Mar del Norte, Robin Rotterdam
Unlimited, City Racing; estos y muchos eventos más significan que Rotterdam puede llamarse a sí misma la ciudad de los festivales de
3. ANÁLISIS
los Países Bajos. Rotterdam recibió el título de IFEA World Festival & Event city en 2010.
EDIFICIOS
MARCO LEGAL
PROYECTO KOP VAN ZUID
FORMAL
PARQUES Se establecieron nuevas leyes dentro del planeamiento urbano que organizaría y marcaria los parámetros
a seguir dentr de la renovación urbana
LEGAL ZONA DE BULEVARDS
avance visual o físico cada 70 a 80 m en relación con espacios

FÍSICO
semipúblicos
Vereda de 6m de ancho como min.
Doble separación para zonas de bicicletas
6. MARCO
CONSTRUCCION
3. ANÁLISIS
Altura del edificio: máximo 9 pisos (27m)

Altura min: 5 pisos (15 m)
Primeras dos plantas (5.5m de altura total)
EDIFICIOS Retiro de 2 m
Retiro de ultimo piso 2m
ESPACIO PUBLICO DE LA CALLE

A través de estas diagonales dejar que Diseño de Calles locales
Vía peatonal no menor de 6m de ancho Wilhelminapier se logre visualizar desde Camino peatona de 5 m
Vegetación en separación de ciclovia y la calle y el segundo en el diferentes ángulos en la ciudad y lograr ancho en ambos lados y
espacio verde medio tener una imagen dinámica. franjas de margen que
acomodan jardines frontales
Altura total máxima de 150 metros. El
edificio inferior tiene una altura máxima
de 40 y 70 metros.
Grandes huecos entre estas torres
garantizan la penetración de la luz a la
zona central subyacente
https://j12h.files.wordpress.com/2014/01/2014-holanda.pdf
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/Master_Thesis__Georgiana_Ungureanu.pdf
BIBLIOGRAFÍA
https://www.justlanded.com/espanol/Holanda/Guia-Holanda/Empleo/Trabajar-en-los-Paises-
Bajos
https://www.rotterdam.nl/werken-leren/nieuw-in-rotterdam/EU-Migranten-SPA-sn.pdf

Koop Van Zuid-Gestion Urbana

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KOOP VAN ZUID

Plan de regeneración urbana para

Durante los años 80 se produce un periodo de

El diseño del Kop van Zuid comienza en 1982, con la

En 1987, Teun Koolhaas realiza un plan, en el que se

Se realizaron diversas estrategias de

Kop Van Zuid queda deshabitado durante el paso de tiempo, generando

1era Estrategia Económica

Se invirtió 163 millones

2da Estrategia Económica

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MACRO: ROTTERDAM MICRO: KOP VAN ZUID

Nuevas Alturas; Arquitectos recncidos con

El equipo de Beneficio Mutuo (Retorno

Proyectos para reestructurar y mejorar

51% Diversidad de razas étnicas

Espacios deshabitados Espacio Publico

Plan de Kop Van Zuid

Crear un área con una variedad de tipologías de viviendas, espacios públicos y

• La ciudad de Rotterdam es la segunda ciudad más grande de

HSL ZUID ( Línea de Alta Velocidad Sur)

• Las autopistas principales rodean Rotterdam.

NORTE RICO NORTE RICO NORTE RICO

Kop Van Zuid

SUR POBRE SUR POBRE SUR POBRE

Estructura de Rotterdam Estructura de Rotterdam CENTRALIDAD PORTUARIA AUTOPISTAS PRINCIPALES

CENTRALIDAD EN ÁREA VERDE VÍAS DE TREN

• Existen propuestas a nivel ciudad para mejorar la conectividad.

• La segunda propuesta para el desarrollo del transporte público es la

USOS MIXTOS BLOQUES

Vía de tren entre Kop

SUELO LIBRE ÁREA VERDE

• El análisis del período de construcción revela cual es el

• Rotterdam es una de las ciudades más limpias del mundo. La

LA CALIDAD DE AIRE EN TODO ROTTERDAM TIENE UN VALOR MÍNIMO A 25

ZONA DE ESTUDIO / CALIDAD DE AIRE: MUY BUENA

LUNES - VIERNES SÁBADO DOMINGO

1. VULNERABILIDAD MAÑANA MAÑANA MAÑANA

NOCHE NOCHE NOCHE

• En la zona no existen anuncios publicitarios que

Inundaciones causadas por un nivel freático

• Todos los registros de incidentes

1. VULNERABILIDAD de inundación desde 2012 al 2016

Mapa de calor cualitativo de los

1. VULNERABILIDAD registros de incidentes de

• El riesgo por inundaciones en

• En toda la zona se observa que existen

• La presencia de ciclo vías y estacionamiento de

La zona cuenta con bastante demanda de ofertas laborales a

Fuente: master tesis Georgina manuela ungureano

En la zona de kop van zuid la mayoría de gente vive sola en su hogar

Quedando en menor porcentaje las familias casadas o no casadas con

Las actividades que se propusieron en la zona fue para que se vuelve

2. CLIENTE OBJETIVO La zona de Wilhelminapier hay tendencia cada

La zona se proyecta a un sector de mercado mas

¿Qué hay en la zona?

- Su arquitectura como los rascacielos

- las Vistas que presenta la zona

- Buenos lugares para comer

La zona solo se utiliza de paso par

Oficinas funcionan de 8:00 am a 17:00 pm

En la regeneración destacaban la verticalidad de