ARGENTINA

CIUDAD DE BUENOS AIRES

PROYECTO PUERTO MADERO

URBANISMO EN LATINOAMERICA
ESTUDIANTES
JUAN ESTEBAN CHAVEZ CAMARGO
HENDEL SANTIAGO AYALA ROJAS
 1
1. PORTADA CON IMAGEN REPRESENTATIVA DE LOS PROYECTOS URBANOS
2. INTRODUCCIÓN
3. EL PROYECTO DE XXX COMO ESTRATEGIA URBANA
4. IMAGEN REPRESENTATIVA DEL PROYECTO
5. EL PROYECTO “XXXXXXX” COMO ESTRATEGIA URBANA
6. ANÁLISIS URBANO-ARQUITECTÓNICO DEL PROYECTO URBANO
7. DESCRIPCIÓN GRAFICA DEL PROYECTO URBANO (LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO EN EL PLANO DE
LA CIUDAD E INFORMACIÓN GENERAL, DESCRIPCIÓN GENERAL, ETC.)
8. ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO URBANO
9. ANÁLISIS DE LA EVOLUCIÓN DEL PROYECTO URBANO
10. RELACIÓN DEL PROYECTO URBANO CON LA CIUDAD Y EL MODELO PROPUESTO DE CIUDAD
INDICE

11. ESTRATEGIAS DEL PROYECTO URBANO

12.IMPACTOS DEL PROYECTO URBANO EN LA CIUDAD (IMPACTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS
GENERADOS A LA CIUDAD, ACIERTOS Y ERRORES DEL PROYECTO)
13. APRENDIZAJES DE ESTE PROYECTO URBANO
14. MATRIZ DE OTROS PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMÉRICA LATINA
15. REFLEXIONES FINALES O CONCLUSIONES
16. BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES CONSULTADAS
 MIRAR AL RÍO PARA HACER NEGOCIOS.

1
INTRODUCCION.
Contexto Histórico

2 3

Barracas frente al puerto

El 1 de abril de 1887 se dio luz
verde a las obras, que finalizaron 4
el 31 de marzo de 1888.
El proyecto fue construido por
Eduardo Madero
Puerto Madero no cumplio con
su objetivo, el diseño generó
problemas para los buques a la
Puerto Madero hora de atracar en el muelle lo
Construccion de los docks

Barrio ubicado al este de la Importancia por su relación con el río de la que generó que el puerto fuera 5
ciudad de Buenos aires plata caro en ineficiente
Se caracteriza por ser uno de Su nombre se debe a Eduardo Madero El plan que contempla una
renovación a 20 años
los barrios más caros de Zona cercana a la casa de gobierno (la Casa
comprendía diferentes tipos de
Argentina Rosada) en el centro y fue uno de los primeros
actividades
proyectos urbanos de reacondicionamiento en
América Latina a esta escala y nivel de complejidad.
 PUERTO MADERO COMO ESTRATEGIA URBANA
1989, la zona céntrica y sur de Buenos Aires estaba
bastante menoscabada dado que el crecimiento
administrativo y comercial se había dirigido hacia el
norte.

7 Se buscaba revitalizar el
centro y sur de la ciudad

Se buscaba revitalizar las

30 hectáreas de
Costanera sur

Permitiendo un proceso de urbanización de 170

hectáreas que conforman Puerto Madero
8
En ese mismo año dada la hiperinflación del 200%
Zona norte comprendida por el retiro, y plaza San Martin, Av
que sufria Argentina el presidente Carlos Menem libertador y 9 de julio

decidió aprobar 2 leyes las cuales eran: Ley de

emergencia económica y Ley de reforma del
6 estado
Estas leyes permitieron privatizar las tierras que
estaban en poder del Estado para venderlas a
empresas privadas
9
 PUERTO MADERO COMO ESTRATEGIA URBANA
Dada esta hiperinflación y el afán de
revitalizar Puerto Madero El Gobierno
le da origen al CAPMSA
CAPMSA tiene todos los dominios sobre
las tierras lo que permite que empiezen
el proceso de loteo de las tierras y
adjudicación
Dentro de las principales estrategias urbanas
estan:
Convertir la zona en un polo de
desarrollo basado en la inversión de
capital nacional e internacionales
partir de la elaboración del Plan
Maestro

Recuperar el área a partir de su

10 transformación sin olvidar el carácter
portuario
Inversion de 1500 millones de dolares

Superficie parcelada 130,5 hectáreas

11
 PUERTO MADERO COMO ESTRATEGIA URBANA
12
Duplicar las superficies verdes y espacios
públicos y un acceso libre al rio lo cual
permitirá continuar con esa importante
relación de la Ciudad con el rios
Preservación de antiguos galpones y silos
que evocan un momento de la Argentina
agroexportadora
Darle importancia al eje de Av. de Mayo
Integrar puerto Madero a la ciudad por
medio de una circulación fluida
13 15
Las actividades incorporadas deben Las actividades incorporadas deben considerar la
considerar la continuación del correcto continuación del correcto funcionamiento del
funcionamiento del puerto y puerto y complementarlo
complementarlo
Tener en cuenta mixtura de usos, para preveer
movimiento continuo en toda la urbanización y
generar un espacio seguro
Mediante la logica de venta de en etapas segun la
ubicacion de los galpones empezando desde el
norte, con los de mayor cotización y avanzando al
sur CAPMSA le dejo el dique 2 a la universidad
Católica de Buenos Aires lo cual favorece la
14
circulacion con la ciudad
 ANÁLISIS URBANO ARQUITECTÓNICO
1985 la CAPMSA hizo un convenio con la
facultad de arquitectura de la
universidad de Buenos Aires donde esta
debía hacer un análisis de la
arquitectura preexistente y diagnóstico
del estado del área de Puerto Madero
19

Relevantamiento físico que permitiera Diques

delinear nuevos programas y proyectos
posibles.

Se consignó el estado de los edificios, la

situación de dominio de los lotes y el
valor patrimonial de algunas
20
construcciones
16 Circulacion peatonal
16 depósitos de 3-4 plantas ubicados en
una línea de 2,5 km en los 4 diques
Universidad de Buenos Aires
Se impulsó el area de paseo público en
los 4 diques

21
17 18
Docks
Uso comercial en primeros pisos Galpones, gruas
 ANÁLISIS DE LA EVOLUCIÓN DEL PROYECTO
En marzo de 1992, se realizó la segunda licitación El primer edificio que hizo su aparición sobre el
La venta de los docks principalmente
de los demás edificios del Dique 3. En septiembre lado este de los diques fue la Parroquia Nuestra
significó para CAPMSA los recursos
de ese mismo año, el presidente Carlos Menem y el Señora de la Esperanza, inaugurada en 1996 y
que permitieron llevar adelante las
intendente Carlos Grosso dieron comienzo las obras construida sobre un terreno que la Corporación
obras para la urbanización de la zona.
y en octubre se asignan los cuatro depósitos del otorgó al Arzobispado de Buenos Aires en 1993.
Dique 2 a la Universidad Católica Argentina y los
del Dique 1.

24

23
22

Venta de lotes 1991 Segunda licitacion Logica de venta de las Venta de los principales docks y 1996-2023 lo que se conoce
1992 zonas sobre el eje de los primer edificio en altura en la parte hoy como Puerto Madero
El 23 de julio de 1991 empezó
diques norte Telecom Argentina,
la venta de los pliegos de Se estableció una lógica de venta en etapas
condiciones para las según la ubicación de los galpones, empezando primer edificio en
licitaciones. Inicialmente se desde el norte, con los de mayor cotización, y altura en el área que
vendieron cinco depósitos: avanzando hacia el sur. Para efectuar estas se sitúa en la
los cuatros ubicados en el ventas, por ser las propiedades de origen estatal, cabecera norte de los
Dique 4 y el galpón norte del se realizaron licitaciones públicas diques.
25
ANALISIS DE LA EVOLUCION DEL PROYECTO

26 27 28
 ESTRATEGIAS DEL PROYECTO URBANO
Un eje norte- sur que organiza el conjunto. Al
oeste del eje, la línea de diques y al este,
amplias superficies de espacios verdes

Espacios públicos de paseo, entre y paralelos

a los docks, en conexión con los espejos de
agua.
29

Sobre el borde este de los espejos de agua,

edificios que replican la baja altura de los
dock del lado opuesto y albergan múltiples
usos y actividades. Estas construcciones
responderían a una forma de lote alargado a
modo de tira paralela a los diques.

Una franja de edificios se vincule con el resto

de la trama de la ciudad. Estos edificios de
30
altura media emplazados en manzanas
rectangulares de proporciones similares a las
de la manzana tradicional porteña, tipologia
de anillo
32

31
 ESTRATEGIAS DEL PROYECTO URBANO
Predominio de espacios verdes públicos que
se fusionan con la Costanera Sur y la Reserva
Ecológica.

Dos conjuntos de edificios exentos, de gran

altura, ubicados al final de los bulevares
centrales correspondientes con las calles
Belgrano y Perón.

Reciclaje y refuncionalización de antiguos

depósitos preservando su valor patrimonial

Mixtura de usos en el tejido, entendido esto

como una característica sobresaliente de
Buenos Aires que promueve el movimiento
33
continuo de la ciudad.

Se lo fusionará con el centro urbano a partir

de acentuar las arterias de entrada
principales y de la continuidad de calles de
la trama existente

34 35 36
APRENDIZAJE EN ESTE PROYECTO URBANO

37 38

Toda la zona del este de los diques se afecto Uso mayoritariamente administrativo
a la zonificacion esto posibilito las diferencias
de alturas en cada sector
APRENDIZAJE EN ESTE PROYECTO URBANO

39 40

Escasa vivienda en comparacion con otros

usos
APRENDIZAJE EN ESTE PROYECTO URBANO

41 42

Programas segun diques

REFLEXIONES FINALES
El proyecto busca la obtención de rentas
Puerto Madero fue una ejecución publico
extraordinarias , usurpando suelo publico
privada

Empresas obtuvieron grandes beneficios Puerto Madero ciudad de enclaves

mediante prácticas especulativas del suelo
urbano La creación y recuperación del espacio
público en Puerto Madero, evidencia las
No se concretó el carácter redistributivo
prácticas expulsivas de los procesos de
renovación urbana bajo una oratoria
43
Escaso nivel de equipamiento público democrática, reforzando la segregación
socio espacial de la ciudad
Puerto madero influido por la globalización

Espacios relegados se transforman en nuevas

centralidades

Transformaciones signadas por el 44 46

neoliberalismo, en la economía, con cambios
en la politica de planificacion

Estas GPU son financiadas con dinero de

origen privado, no se ejecutan sin una gran
intervención pública

45 47
PUERTO MADERO COMO ESTRATEGIA URBANA
El objetivo principal del proyecto era revitalizar el área y
establecer una vinculación más precisa entre la ciudad y el Río de
la Plata, a través del Puerto
Antecedente 50 51

La ciudad de Buenos aires

tuvo dos opciones de
proyecto para la
revitalización del sector. La
primera fue presentada por
Luis Augusto Huergo. La
52 53
segunda por Eduardo
48
Madero.
La propuesta de renovación urbana
del ingeniero Luis Augusto Huergo
para el barrio de Puerto Madero en
Buenos Aires, Argentina, consistió en
la ampliación de la zona portuaria
49
con dársenas en forma de peine.
54
LOCALIZACION DEL PROYECTO.
Puerto Madero es un barrio ubicado
de la ciudad de Buenos Aires en
Argentina e encuentra en la Comuna
1 de la ciudad y limita con los barrios
de La Boca al suroeste, San Telmo,
Monserrat y San Nicolás al oeste y
Retiro al noroeste. Además, limita
con la localidad de Dock Sud al sur y
56 57 58
con la Reserva ecológica de Buenos
Aires y el Río de la Plata al este

El barrio de Puerto Madero se divide en tres partes: Este,

Centro y Oeste. El sector Este es el más cercano a la
Reserva Ecológica Costanera Sur y cuenta con una amplia
variedad de restaurantes, bares y espacios verdes. El sector
Centro es el más desarrollado y cuenta con una gran
cantidad de edificios residenciales, oficinas, hoteles y
restaurantes. El sector Oeste es el menos desarrollado y
cuenta con una gran cantidad de espacios verdes y áreas
55
recreativas
 ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO

59 PUENTE DE LA MUJER

PLAZA DE MAYO 62 64
PARQUE MUJERES 66
PARQUE MICAELA
ARGENTINAS
BASTIDAS

60

LA CASA ROSADA

67
DIQUES

61

FRAGATA PRESIDENTE
63 65
SARMIENTO
ANTIGUOS DOCKS
COMPLEJO MADERO ESTE
 ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO
CONSERVACIÓN DE DOCK EN LADRILLO
Uno de los elementos más representativos del antiguo ‘’Puerto Madero’’ resulta ser
el conjunto de 16 depósitos de almacenamiento que hacían parte del
equipamiento portuario. Si bien se propuso en el pasado su demolición, a dicho
68 conjunto se le atribuye valor patrimonial e histórico debido a su función simbólica
y significado.
DIQUES, MUELLE Y GALPON
Pese a la propuesta de rellenar los antiguos diques, se aprueba al conjunto
comprendido por los Dock, Diques, muelles y galpones como ‘’Área de
Preservación Patrimonial’’

69
De esta manera se establecieron reglas para la intervención debido a la
conservación de fachadas.
FRAGATA PRESIDENTE SARMIENTO
El 18 de junio de 1962 el PEN dictó el Decreto Nº 5.589, que declara a la fragata
ARA "Presidente Sarmiento" como Monumento Histórico Nacional. Fue inaugurada
como Buque Museo el 22 de mayo de 1964.

70
 ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO
COMPLEJO MADERO ESTE
Al este del Dique 4 ya hacían presencia nuevas edificaciones que planteaban un
paisaje urbano distinto, entre estos se iba gestando ‘’El complejo madero Este’’
conformado por el hotel Hilton, el South Convention Center y los edificios porteño
plaza I, II y III
71

PUENTE DE LA MUJER
El mismo inversor del Complejo Madero Este financio la construcción del ‘’Puente
de la mujer’’ al Ingeniero Santiago Calatrava.
Representa la imagen de una pareja que baila el tango. El mástil blanco simboliza

72
al hombre y la silueta curva del puente, a la mujer.

PARQUE MUJERES ARGENTINAS

Este espacio verde homenajea a las grandes mujeres argentinas cuyos nombres
designan las calles del barrio. Tiene una amplia plaza central y distintos niveles
que ofrecen una vista panorámica de la zona. Su joven arboleda está conformada
por jacarandas, araucarias, magnolias y tipas, ejemplares característicos de la flora
73
argentina.
 ELEMENTOS FUNDAMENTALES DEL PROYECTO
PARQUE MICAELA BASTIDAS
El parque Micaela Bastidas basa su diseño en la relación de tensión evidente entre
dos elementos predominantes del paisaje: la trama de la ciudad y la naturaleza del
río. Se estructura a partir de desniveles que delinean su relieve característico.
74

LA PLAZA MAYO
es la plaza que se encuentra frente a la Casa Rosada, sede del Poder Ejecutivo
Nacional. Fue creada en 1884, como resultado de la unión de las plazas de la
Victoria y del Fuerte, al demolerse una construcción llamada Recova Vieja, que las
75
separaba. Está ubicada en el sitio donde se realizó la segunda fundación de la
Ciudad en 1580.
LA CASA ROSADA
La Casa Rosada es la sede del Poder Ejecutivo de la República Argentina, y está
ubicada en el centro-histórico de la ciudad capital federativa de Buenos Aires.1
Dentro de la misma se encuentra el despacho del presidente de la Nación
Argentina y de sus distintas secretarías, y del Jefe de Gabinete de Ministros.
76
RELACIÓN DEL PROYECTO URBANO CON EL MODELO DE CIUDAD
BUENOS AIRES- MODELO DE CIUDAD ‘’MODELO TERRITORIAL’’
El objetivo del Modelo Territorial es humanizar la Ciudad. Esto
significa, construir una ciudad a escala de las personas,
donde todo aquel que viva, transite y trabaje en Buenos Aires
pueda disfrutar de las mejores condiciones de hábitat,
vivienda, espacio público y movilidad, entre otros aspectos
significativos que hacen al ámbito urbano.
¿EL PROYECTO DE ‘’PUERTO MADERO’’ CUMPLE UNA
RELACION CON EL MODELO DE CIUDAD PLANTEADO PARA
BUENOS AIRES?
El objetivo principal del Plan Maestro de Desarrollo Urbano
para Puerto Madero fue contribuir a la reducción de patrones 77

de desarrollo no deseados en la ciudad, afirmar a esta zona

como el principal centro de la ciudad de Buenos Aires, EDICIÓN DE LA SUBSECRETARÍA DE PLANEAMIENTO,
estimular la economía de la ciudad y mejorar las condiciones NOVIEMBRE 2011.

de vida de todos los porteños.

Tomado de:
https://buenosaires.gob.ar/publicaciones-de-informacion-territorial/modelo-territorial-buenos-aires-2010-2060#:~:text=El%20objetivo%20del%20Modelo%20
Territorial%20es%20humanizar%20la,otros%20aspectos%20significativos%20que%20hacen%20al%20%C3%A1mbito%20urbano.
RELACIÓN DEL PROYECTO URBANO CON EL MODELO DE CIUDAD
BUENOS AIRES- MODELO DE CIUDAD ‘’MODELO TERRITORIAL’’

Si bien puerto Madero ha logrado cumplir sus

objetivos tales como: La reducción de patrones
de desarrollo no deseados en la ciudad,
afirmar a esta zona como el principal centro de
la ciudad de Buenos Aires, estimular la
economía de la ciudad.
No podríamos afirmar que dicho proyecto
haya mejorado la vida de todo porteño antes
residente de la zona, ya que surge un
78 fenómeno de Gentrificación con este.
GENTRIFICACIÓN
Si bien el proyecto urbano de ‘’Puerto Madero ‘’ posee una La gentrificación es un fenómeno urbanístico
gran relación con el ‘’Modelo Territorial’’ en base al en el que un barrio o una ciudad se renueva y
fundamento de una ciudad a una escala más personal, se adquiere una plusvalía (incremento de su
pierde el objetivo del brindar a todo habitante de las mejores valor) y resulta atractivo para los turistas y los
condiciones de habitad, recreación, movilización y trabajo. Las sectores sociales de mayor nivel económico.
comunidades de mayor poder adquisitivo seguirán
trasladando a las de menor poder.
 IMPACTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS
NEGATIVOS
POSITIVOS
Desvinculación del puerto con el
Mejoras en la calidad del espacio resto de la ciudad
público
Ruptura con el paisaje tradicional
Revalorizar el patrimonio de la ciudad
construido
79 82 Privatización del paisaje
Renovó el paisaje urbano
Concentración de la riqueza
El proyecto generó empleos y
Inestabilidad del terreno propenso
atrajo grandes niveles de inversión
a inundación
esto contribuye a su supremacía y
generó mejoras en las áreas Falta de participación ciudadana
80 83
circundantes

Consolidación de nodos de
Creo espacios abiertos de alta contaminación ambiental en
calidad, renovó el sistema zonas residenciales
metropolitano de parques y
Patrimonio industrial se
mejoró el patrón general del 81 84 refuncionalizo para ser un
desarrollo urbano de Buenos aires
decorado
MATRIZ DE PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMERICA LATINA
PROYECTOS SIMILARES
• LA LOMA EN BARRANQUILLA
El proyecto de La Loma se destaca por sus vías, parques, plazas, plazoletas,
zonas verdes, malecón y, además, contará con circuito turístico que incluye
restaurantes, ciclorrutas y recuperación de canales de cuerpos de agua que
permitan la navegabilidad por el río.

No se trata de construir una zona aislada a la Barranquilla de hoy, sino que

por el contrario se plantean cinco puntos de conexión con los diferentes
sectores de la ciudad, con el fin de generar una extensión de ésta mediante
líneas de transporte público, puentes, espacios peatonales, ciclo rutas y vías 85.1

de acceso en general.

85 86 87 88
MATRIZ DE PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMERICA LATINA
PROYECTOS SIMILARES
• ESTAÇAO DAS DOCAS EN BELEM DO PARÁ
El proyecto, ya realizado, de la Estaçao das Docas es un muy buen
ejemplo de rehabilitación y aprovechamiento de un espacio
portuario relativamente reducido. En efecto, en el viejo muelle fluvial
de Belem la Companhía Docas do Pará ha promovido la
intervención de revitalización de tres viejos almacenes portuarios y
sus espacios adjuntos en el muelle con una superficie total de 3,2
hectáreas. Cada uno de los almacenes se ha dedicado a unas
actividades de carácter urbano diferentes que han recibido los
nombres de Boulevard de las Artes, Boulevard de las Ferias y
93
Exposiciones y Boulevard de la Gastronomía.

89 90 91 92
MATRIZ DE PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMERICA LATINA
PROYECTOS SIMILARES
• PORTO DO RÍO DE JANEIRO
el proyecto Porto do Río abarca la reutilización de la zona antigua
del puerto con sus 18 grandes almacenes, el espacio urbano central
próximo y los barrios de Saude, Gamboa y Santo Cristo. Este
importante frente marítimo se extiende desde el Pier Mauà hasta el
Gasómetro en una superficie de 317 hectáreas. La propuesta tiene
como objetivo último el desarrollo de un espacio urbano central a
partir de la intervención en el viejo puerto y en algunos edificios y
espacios públicos adjuntos. Es, por tanto, un modelo de actuación,
también en una gran ciudad, pero distinto del de Puerto Madero ya
98
que el de Río no está centrado exclusivamente en un área portuaria
de intervención.

94 95 96 97
MATRIZ DE PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMERICA LATINA
PROYECTOS SIMILARES
• MUELLE BARÓN DE VALPARAÍSO
El abandono del viejo muelle Barón dedicado en otro tiempo a la
descarga de carbón y alejado de las infraestructuras operativas
actuales fue la base para un primer proyecto de remodelación y
abertura al público de esta parte del puerto de Valparaíso. El muelle se
remodeló y se abrió al público con una notable aceptación de los
ciudadanos.

Diversificación de actividades (rehabilitación bodega Bolívar, terminal

de cruceros, hotel, centro de convenciones, acuario, centro comercial,
103
marina deportiva y turística, museo) y dejaba la posibilidad de
construcción de algunas viviendas.

99 100 101 102

MATRIZ DE PROYECTOS URBANOS SIMILARES EN AMERICA LATINA
PROYECTOS SIMILARES
• MALECÓN 2000 EN GUAYAQUIL
En 1997 se creó la Fundación que tenía por objeto reconvertir y
promocionar el viejo muelle o malecón de la ciudad. Pronto se iniciaron
las obras y ya en el año 1999 se pudo disponer de la Plaza Cívica. En los
años siguientes se inauguraban el Centro Comercial (y el
estacionamiento), la Plaza Olmedo y los Jardines, la restauración del
Mercado Sur, el Centro de Exposiciones, la Plaza de los Artesanos, el
Teatro IMAX y toda la urbanización hasta completar un espacio de 17,4
hectáreas a lo largo de 2,5 Kilómetros de río conocido como Malecón
2000. El éxito económico y de transformación urbana que ha supuesto
esta operación ha conducido a programar por la Fundación Malecón 108
2000 nuevas propuestas.

104 105 106 107

BIBLIOGRAFíA
• https://www.argentino.com.ar/puerto-madero-su-construccion-F120FC1001CD940
• https://issuu.com/geraldine.dt/docs/formato_para_mmoria_buenos_aires.pptx
• https://www.modernabuenosaires.org/proyectos-urbanos/plan-maestro-de-desarrollo-urbano-p
ara-puerto-madero
• https://www.infobae.com/sociedad/2019/11/15/la-transformacion-de-puerto-madero-de-una-cos
ta-desolada-y-tierra-de-nadie-a-uno-de-los-barrios-mas-exclusivos-de-buenos-aires/
• https://observatorioamba.org/planes-y-proyectos/caba/proyectos/concurso-1991-urbanizacin-d
e-puerto-madero/ficha
• https://www.researchgate.net/figure/A-y-B-Fotos-aereas-que-muestran-la-progradacion-costera
-por-relleno-artificial-A_fig3_329814776
• https://www.argentina.gob.ar/noticias/atencion-cambio-de-sentido-en-avenidas-de-puerto-mad
ero
• https://buenosaires.gob.ar/areas/planeamiento_obras/planeamiento/informes_territoriales/barri
BIBLIOGRAFíA
• https://www.archdaily.mx/mx/788398/el-proyecto-que-podria-reconfigurar-puerto-madero-y-retir
o-paseo-del-bajo
• https://barrionuevoarq.wordpress.com/2009/05/01/analisis-puerto-madero-bs-as-2008/#jp-caro
usel-147
• https://www.infobae.com/sociedad/2019/11/15/la-transformacion-de-puerto-madero-de-una-cos
ta-desolada-y-tierra-de-nadie-a-uno-de-los-barrios-mas-exclusivos-de-buenos-aires/
• file:///C:/Users/hsaya/Downloads/Puerto%20Madero-%20Moderna%20Buenos%20%20%20Air
es2017%20(1).pdf
• https://www.youtube.com/watch?v=VFLoqPePb8Y
• https://portusonline.org/wp-content/uploads/2021/12/Renovacion_urbana_en_los_puertos_de_
America_Latina.pdf
CREDITOS

Mirar al río para hacer negocios. Renovación del frente costero de Buenos Aires (1989-2019)
Jimena Ramírez Casas

Ramírez Casas1, Jimena Puerto Madero entendido como ícono de la Buenos Aires contemporánea
(1991-2012) Revista Ciudades, Estados y Política, vol. 4, núm. 2, 2017, Mayo-, pp. 41-50 Universidad Naciona

Puerto Madero usos del suelo Editor responsable Martín J. Moreno Coordinación edición: Diana Lacal
Elaboración de contenidos: Fernando Álvarez de Celis (coordinador) Ana Florido, Florencia Rangoni, Juan
Ignacio

El desarrollo urbano del antiguo Puerto Madero en la ciudad de Buenos Aires

| CONCURSO | 1991 - Urbanización de Puerto Madero

REPOSITORIO DE IMAGENES
1. 6. 9.

10.
2.

7.
3.
11.

4.

12.
8.

5.
REPOSITORIO DE IMAGENES
13. 22.
17.

23.

19.
14.

15. 20. 24.

21.
25.
16.
REPOSITORIO DE IMAGENES
26. 28. 31.

48.

26.1. 28.1.

54.

27. 29.

49.

27.1.

30.
REPOSITORIO DE IMAGENES
45.
33. 37 y 38.

46.
34. 39 y 40.

47.

41 y 42.

35.

50.

43.

36. 51.

44.
REPOSITORIO DE IMAGENES
55. 64. 62.

56.

59. 67.

57.

60. 66.

58.
REPOSITORIO DE IMAGENES
67. 70. 74.

75.
71.

68.

72. 76.

77.
69. 73.
REPOSITORIO DE IMAGENES
78. 81. 84.

79. 82. 85.

83.
80.

86.
REPOSITORIO DE IMAGENES
87. 91. 95.

88. 92.

96.

89. 93.

97.

90. 94.
REPOSITORIO DE IMAGENES
98. 102.
106.

99.
107.
103.

100. 104.

101. 105.
 CIUDADES LATINOAMERCANAS 2084

URBANISMO EN LATINOAMERICA
ESTUDIANTES
JUAN ESTEBAN CHAVEZ CAMARGO
HENDEL SANTIAGO AYALA ROJAS