INTRODUCCION

La seguridad vial, como disciplina integral, se ocupa de estudiar y aplicar estrategias y mecanismos
destinados a asegurar el adecuado desenvolvimiento del tráfico en espacios públicos, con el
propósito fundamental de prevenir la eventualidad de accidentes de tránsito. Este concepto
abarca una gama diversa de comportamientos que las personas, ya sean peatones, conductores o
pasajeros, deben adoptar en la vía pública. Dichos comportamientos están orientados hacia la
promoción de su propia seguridad integral, así como la de los demás usuarios de las vías,
constituyendo un conjunto de prácticas esenciales para la convivencia armoniosa en el entorno
vial.
RAZÓN SOCIAL:
Banafrut

Banafrut es una destacada empresa colombiana que tiene su sede en la región de Urabá.
Su enfoque principal radica en la producción y comercialización de banano y plátano de la
más alta calidad. Esta empresa se destaca por atender tanto al mercado convencional
como al de Mercado Justo, consolidándose como la productora más grande de Mercado
Justo o FairTrade a nivel mundial.

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

A través de la instauración del Comité de Seguridad Vial, se establece un mecanismo de

coordinación que involucra a todos los actores pertinentes con el propósito de concebir, diseñar,
implementar y evaluar acciones destinadas a fomentar la conciencia entre el personal. El objetivo
primordial de este comité es trabajar en pro de la seguridad vial en la empresa banafrut. Este
comité se encargará de definir, programar y gestionar cada uno de los elementos esenciales para
la implementación del Programa de Seguridad Vial (PESV).

Este programa se alinea con la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, representando un
espacio estratégico en el proceso de participación para la planificación y ejecución de las diversas
etapas del plan. El Comité de Seguridad Vial se erige como un foro clave donde se articularán las
iniciativas necesarias para cumplir con los requisitos legales y se llevarán a cabo las diferentes
fases del plan de seguridad vial de manera efectiva.

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

Banafrut, una empresa arraigada en valores familiares y ubicada en la región de Urabá, se

compromete a establecer, implementar, mantener y mejorar de manera continua un plan
estratégico de seguridad vial. Este compromiso implica cumplir con todos los requisitos legales
aplicables y asignar los recursos necesarios para desarrollar actividades de promoción y
prevención de accidentes viales en el contexto de las operaciones de la empresa.

Cada miembro del personal en Banafrut es responsable de participar activamente en las

actividades programadas relacionadas con la seguridad vial. Además, se espera que todos los
integrantes de la empresa cumplan con la legislación en tránsito y transporte, aplicando las
disposiciones establecidas en el plan estratégico de seguridad vial.

Esta política refleja el compromiso de Banafrut con la seguridad vial, buscando no solo cumplir con
los requisitos legales, sino también promover una cultura interna donde cada individuo contribuya
de manera responsable y consciente a la seguridad en las actividades de transporte y tránsito de la
empresa.

INTEGRANTES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL: EL COMITÉ ESTÁ CONFORMADO POR

La Dirección de la empresa Banafrut, crea el Comité del Plan Estratégico de Seguridad Vial, cuyo
objetivo es plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia
entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de
sus integrantes.

Así mismo, se consignan las funciones de la alta dirección y del comité de seguridad vial en
Banafrut. Se designó el responsable del PESV, para garantizar el mecanismo adecuado y el
seguimiento de las acciones contempladas.

Nicolas Echavarría — presidente

Arnobis Londoño — gerente

Jhoneider Restrepo — director de agricultura y producción

Federico Martínez — director administrativo

Amalia — directora de recursos humanos

 Nombrando como líder ARNOBIS LONDOÑO — gerente una persona idónea de acuerdo al Plan
estratégico de Seguridad vial de la de esta empresa de acuerdo a esto se recomienda que la
empresa realice reuniones trimestrales en las que se verifique el cumplimiento del programa de
seguridad vial, novedades normativas o viales, nuevos peligros identificados a nivel de seguridad
vial.

ROLES Y FUNCIONES DE LOS INTEGRANTES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

Definir el objetivo general, la visión y alcance del PESV.

Cumplir con las fases, pasos y requisitos establecidos en el presente documento.

Mantener la alineación con el Plan Nacional de Seguridad Vial vigente.

Articular con el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Realizar acciones para diseñar, implementar, mantener y mejorar continuamente el PESV.

Enmarcar las acciones en el Plan Nacional de Seguridad Vial.

Incluir a todos los actores viales de la organización (peatones, personas con discapacidad, ciclistas,
motociclistas, conductores, pasajeros).

Promover la participación de la comunidad de la organización en acciones de seguridad vial.

Considerar a la comunidad como actores clave para lograr los objetivos del PESV.

Definir los procesos y/o áreas que acompañará cada miembro del Comité de Seguridad Vial.

Influenciar la mejora en términos de seguridad vial en áreas específicas.

Analizar los indicadores de siniestralidad vial y realizar seguimiento a planes de acción.

Investigar todos los siniestros viales con colaboradores en desplazamientos laborales.

Investigar siniestros con muertos, lesionados o daños de la organización o terceros.

Revisar el PESV al menos una vez por trimestre.

Documentar seguimiento, análisis y evaluación de resultados de siniestralidad vial e indicadores.

Realizar el reporte de autogestión del PESV, del plan anual de trabajo, de las auditorías y de la
implementación del PESV.

Tomar decisiones enfocadas en la mejora de la seguridad vial.

DIAGNÓSTICO DEL PESV PARA BANAFRUT:

a) Cantidad de sedes, servicios que presta la organización:

Banafrut cuenta con [número] de sedes y ofrece los siguientes servicios: [enumerar servicios].

b) Lista de contratistas:

Contratistas ocasionales y permanentes, incluyendo flotas fidelizadas y ocasionales, afiliados,

personas vinculadas mediante tercerización, subcontratación, outsourcing o por intermediación
laboral.

c) Lista de colaboradores de la organización:

Incluye información detallada sobre cada colaborador:

Fecha de nacimiento.

Género.

Cargo.

Escolaridad.

Estado civil.

Vigencia de la licencia de conducción.

Capacitaciones recibidas.

Evaluación de competencia.

Historial de siniestros viales.

Cantidad, tipo y estado de pago de infracciones de tránsito.

Medio de transporte utilizado para el desplazamiento hacia el trabajo.

Rol de conductor para desplazamientos laborales.

Tipo de vehículo automotor o no automotor que conduce.

Fecha de vinculación a la organización.

d) Lista de vehículos automotores y no automotores:

Propios de la organización, afiliados, asociados o puestos al servicio de la organización para

desplazamientos laborales.

Placa del vehículo.

Número VIN.

Número de motor.

Kilometraje.

Fecha de fabricación.

Especificaciones técnicas del vehículo.

Vigencia de SOAT.

Vigencia de revisión técnico-mecánica.

Reporte de siniestros viales del vehículo.

Plan de mantenimiento preventivo.

Control de acciones de mantenimiento.

Tipo de vehículo.

Promedio o estimado de kilómetros que recorren al mes.

e) Lista de rutas frecuentes de los desplazamientos laborales:

Incluye el número de kilómetros y la frecuencia del uso de la ruta (semana, mes, año).

f) Plan de Emergencias Viales:

Número de colaboradores capacitados en el plan de emergencias viales de Banafrut.

Descripción y número de equipos, equipamiento o elementos de primeros auxilios dispuestos para

la atención de siniestros viales.

Tipo y fecha de simulacros de atención de emergencias viales realizados.

Este diagnóstico debe documentarse y actualizarse al menos una vez al año para mantener la
información relevante y ajustar el PESV según las necesidades cambiantes de la organización.
Además, la información obtenida debe integrarse de manera articulada con el Sistema de Gestión
de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) y los requisitos de la norma ISO 39001.

MARCO NORMATIVO DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL – PESV

Decreto 1072 de 2015:

Reglamenta el sector trabajo y puede contener disposiciones relacionadas con la seguridad vial.

Resolución 2273 de 2014:

Ajusta el Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV) para el periodo 2011-2021.

Resolución 1565 de 2014:

Expide la guía metodológica para la elaboración de Planes Estratégicos de Seguridad Vial.

Decreto 2851 de 2013:

Reglamenta varios artículos de la Ley 1503 de 2011, relacionada con la promoción de hábitos
seguros en la vía.

Ley 1562 de 2012:

Establece el Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo.

Ley 1503 de 2011:

Promueve la formación de hábitos seguros en la vía.

Ley 1383 de 2010:

Reforma el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) y establece disposiciones adicionales.
Ley 1239 de 2008:

Modifica los límites de velocidad establecidos en la Ley 769 de 2002.