“AÑO DEL BICENTENRIO , DE LA CONSOLIDACIÓN DE NUESTRA

INDEPENDENCIA Y DE LA CONMEMORACIÓN DE LAS HEROICAS BATALLAS

DE JUNÍN Y AYACUCHO “

“UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN”

FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA

MONOGRAFIA

Espineles de superficie para la captura del Pampanito (Peprilus medius)

ESCUELA: ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA PESQUERA

CURSO: INGENIERIA DE ARTES Y METODOS DE PESCA

AUTOR: MEZA PALHUA KENLLI DANDY

PROFESOR: PACIFICO ZEVALLOS CARLOS ALBERTO

HUACHO – PERÚ
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2024

1. INDICE

1. INDICE............................................................................................................................................2

2. RESUMEN......................................................................................................................................3

3. INTRODUCCION..........................................................................................................................4

4. MARCO TEORICO.......................................................................................................................6

4.1. CAPITULO I.- CARACTERISTICAS DEL RECURSO HIDROBIOLOGICO DEL DORADO:..............6

4.2. CAPITULO II.- APAREJO DEL ESPINEL................................................................................7

4.3. CAPITULO III.- EMBARCACIÓN DE PESCA..........................................................................8

4.4. CAPITULO IV.- MAQUINA...............................................................................................13

4.5. CAPITULO V.- APARATOS ELECTRÓNICOS.......................................................................14

4.6. CAPITULO VI.- MANIOBRA.............................................................................................15

4.7. CAPITULO VII. - SEGURIDAD...........................................................................................16

5. CONCLUSIONES........................................................................................................................19

6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS........................................................................................21

7. ANEXOS........................................................................................................................................22
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2. RESUMEN

La monografía proporciona información detallada sobre la pesca del dorado, incluyendo

aspectos relacionados con el pez, las embarcaciones, las máquinas, los dispositivos electrónicos,

las maniobras y la seguridad en la pesca. Está diseñado para guiar a los pescadores en la captura

segura y exitosa de esta especie marina.

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3. INTRODUCCION

La pesca del dorado (Coryphaena hippurus) es una actividad que ha ganado popularidad

en las últimas décadas debido a la singular belleza y calidad de este pez, conocido por su carne

sabrosa y su capacidad de lucha en la caña de pescar. Esta monografía se adentra en diversos

aspectos relacionados con la pesca del dorado, desde sus características morfológicas y

biológicas, hasta los equipos, máquinas, aparatos electrónicos, técnicas de pesca y medidas de

seguridad necesarias para llevar a cabo esta actividad de manera eficiente y segura.

La presente monografía presenta la siguiente estructura:

Capítulo I - Características del Recurso Hidrobiológico del Dorado. - En este capítulo, se

analiza la morfología externa del dorado, destacando sus características físicas distintivas que

incluyen su forma alargada y comprimida, así como la estructura de sus aletas. También se

exploran detalles sobre su coloración y dimorfismo sexual, proporcionando una visión completa

de su apariencia física.

Capítulo II - Aparejo del Espinel. - Este capítulo se enfoca en el diseño y armado del arte

de pesca espinel, detallando los componentes esenciales del espinel, como la línea principal, la

línea secundaria o reinal, y los anzuelos utilizados. Se describen las especificaciones técnicas de

cada elemento, lo que permite comprender cómo se configura el aparejo para maximizar la

eficiencia de la pesca.
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Capítulo III - Embarcación de Pesca. - Se presentan los diferentes tipos de embarcaciones

utilizadas en la pesca del dorado, desde botes de madera hasta barcos más grandes. Cada tipo de

embarcación se describe en términos de su estructura, características y capacidades. Además, se

exploran las partes fundamentales de una embarcación y se proporciona información sobre la

medición y dimensiones clave de una embarcación espinelera.

Capítulo IV – Maquinaria. - En este capítulo, se detallan las máquinas y equipos

utilizados en la pesca del dorado, como el malacate, el guinche y el carrete eléctrico. Se explican

sus funciones y su importancia en el proceso de pesca, así como el aparejo de recuperación

necesario para facilitar la recogida de los espineles.

Capítulo V - Aparatos Electrónicos. - Se examinan los dispositivos electrónicos

esenciales utilizados en la pesca del dorado, como la ecosonda, el GPS, el radar, la radio VHF y

los sistemas de alimentación. Cada dispositivo se describe en términos de su función y su

contribución a la eficiencia y seguridad en la pesca.

Capítulo VI – Maniobra. - Este capítulo se centra en el proceso de pesca del dorado,

desde la preparación del espinel hasta la recolección de los peces capturados. Se detallan las

etapas clave de la maniobra, incluyendo la identificación de la ubicación de pesca, la selección

de la profundidad adecuada y la técnica de soltar y recoger el espinel.

Capítulo VII – Seguridad. - La seguridad en la pesca del dorado es fundamental, y este

capítulo se dedica a examinar todas las medidas y equipos de seguridad necesarios. Se abordan

aspectos como el equipo de seguridad personal, el botiquín de primeros auxilios, la

comunicación y localización, los extintores de incendios, el equipo de flotación y rescate, la

conciencia de la tripulación y la importancia de tener un plan de emergencia. También se destaca

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la necesidad de realizar un mantenimiento adecuado de la embarcación para garantizar la

seguridad en cada salida.

4. MARCO TEORICO

4.1. CAPITULO I.- CARACTERISTICAS DEL RECURSO HIDROBIOLOGICO DEL

DORADO:

4.1.1. Morfología externa. -

Se caracteriza morfológicamente por ser un pez alargado y comprimido lateralmente. La

boca es grande con muchas bandas de finos dientes. La línea lateral es curveada ascendiendo

hacia la aleta pectoral y después volviéndose recta. La aleta dorsal es muy larga, aumentando

desde la nuca y continuando casi hasta la cola. La aleta anal también es muy larga aumentando

detrás del ano en o antes del punto medio del cuerpo y continuando casi hasta la cola.

Las aletas pélvicas están debajo de las aletas pectorales y se ajustan dentro de un surco en

el cuerpo. La aleta pectoral tiene entre 19-21 radios y su longitud es más de la mitad de la

cabeza. La aleta caudal tiene 17 radios principales y 10-14 secundarios y tiene una forma

profundamente bifurcada.

Los machos maduros se caracterizan por poseer una prominente cresta ósea en la frente

de la cabeza. En vida, el color es llamativo con tonos azules en los lados, azules y verdes

metálicos también en los laterales y en la parte dorsal, con blanco y amarillo debajo. También

tiene numerosos puntos blancos y negros en el cuerpo (Palko et al. 1982).

Fuente: Centro De Investigaciones Biológicas Del Noroeste, SC

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4.1.2. Hábitat y Biología. -

Es una especie oceanódroma marina, que viven cerca de la superficie normalmente entre

5 y 10 m de profundidad, llevando a cabo larguísimas migraciones.

Suelen estar en aguas abiertas en alta mar formando cardumen, aunque también se les

puede encontrar en la costa. Se alimentan de casi todo tipo de peces y zooplancton, aunque

también se suele alimentar de crustáceos y calamares.

Alcanzan la madurez sexual a los 4 o 5 meses, reproduciéndose en mar abierto, para

después aproximarse a la costa cuando suben las temperaturas, permaneciendo los huevos y

las larvas como pelágicos.

Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Coryphaena_hippurus

4.1.3. Ciclo de vida. -

El dorado presenta dimorfismo sexual, el macho desarrolla una gran cresta ósea sobre la

cabeza (Palko et al. 1982).

La talla de madurez poblacional (L50) reportada para las hembras fue de 77 cm longitud

furcal (LF) y de 93 cm LF para los machos (Zúñiga-Flores 2009). C. hippurus es un desovador

múltiple con una prolongada temporada de reproducción, con migraciones pre-desove y un

comportamiento de agregación durante el evento (Alejo-Plata et al. 2011b).

Se caracteriza por tener un rápido crecimiento (Alejo-Plata et al. 2011a). Se tiene reportes

de tallas máximas de captura de 192 cm y 30 Kg para la región de la boca del Golfo de

California (Madrid y Beltrán-Pimienta 2001). Algunos trabajos han reportado que el dorado

puede vivir alrededor de cuatro años (Palko et al. 1982).

Fuente: Centro De Investigaciones Biológicas Del Noroeste, SC

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4.2. CAPITULO II.- APAREJO DEL ESPINEL

4.2.1. DISEÑO Y ARMADO DEL ESPINEL

En el armado del arte de pesca espinel horizontal de superficie, utilizando N° de anzuelos

y por consecuencia diferentes longitudes de reinales, orienta este proyecto a la selectividad del

aparejo, sin dejar de lado en encontrar el objetivo principal de la hipótesis: La eficiencia del arte

según N° de anzuelo y longitud de reinal. El diseño final del arte de pesca espinel de fondo en

evaluación de los componentes reinal y anzuelo es el siguiente:

4.2.2. LÍNEA PRINCIPAL O MADRE

4.2.2.1. Material: PA monofilamento. Diámetro: 4 mm

4.2.2.2. Longitud: 150m; 3 tramos o sets de 37,5; 50 y 62,5 m

4.2.3. LINEA SECUNDARIA O REINAL

4.2.3.1. Material: PA Nylon y PA monofilamento. Diámetro 1.3 mm del

monofilamento.

4.2.3.2. Longitud: 0,6; 0,8 y 1 m respectivamente para cada sets o tramo

4.2.4. ANZUELO

4.2.4.1. Tipo: Mustad harwich N" 06, 08 y 10 para cada set respectivamente

4.2.4.2. Cantidad: 25 unidades para cada sets

4.3. CAPITULO III.- EMBARCACIÓN DE PESCA

4.3.1. TIPOS DE EMBARCACIONES. –

4.3.1.1. Bote de madera

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Posee todos los componentes al igual que la panga, pero su casco (fondo) es de forma

semi-redondo y en V, lo que permite tener un mayor desplazamiento. Tiene bien diferenciada la

proa de la popa, carece de cubierta y compartimiento para el adujado del arte, no posee bodega

para la conservación de la captura.

4.3.1.2. Barco

Dentro de sus características generales tienen entre sus componentes (quilla, cuadernas,

baos, mamparos, roda, codaste, etc.). Además, posee una cubierta principal, puente de gobierno,

mástil, pluma y aparejos para levantar la captura. Algunos utilizan equipos de ayuda a la

navegación, detección y pesca, su medio de propulsión es el motor estacionario.

Fuente: DESCRIPCIONES DE LAS EMBARCACIONES PESQUERAS DE LA COSTA

ECUATORIANA

4.3.2. PARTES DE UNA EMBARCACION. -

4.3.2.1. Proa

Es la parte delantera de la embarcación, más estrecha que la popa y en forma acuñada. Se

encarga de cortar las aguas y el oleaje para facilitar la navegación del barco.

4.3.2.2. Popa

Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura donde va instalado el

timón, las hélices, la escalera de baño, etc. También es mencionada cómo espejo de popa.

4.3.2.3. Estribor

Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una embarcación.

4.3.2.4. Babor

Costado izquierdo de una embarcación, mirando desde la parte trasera, o popa, hacia la

delantera, o proa.
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4.3.2.5. Amuras

En los barcos hay dos, la de babor y la de estribor. Las dos amuras forman la proa, es la

parte que se estrecha desde el costado del barco hasta la proa.

4.3.2.6. Costados o través

Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano vertical

por el medio. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado

de babor en la parte izquierda.

4.3.2.7. Aletas

Antes de formar la popa del barco, es habitual que el ancho de nuestra embarcación se

estreche, estas serían las aletas. Son la parte justo posterior a la popa de la embarcación.

Tenemos dos al igual que las amuras, la de estribor y la de babor.

4.3.2.8. Línea de crujía

Es la raya que divide de forma imaginaria nuestra embarcación en dos partes. La

trazamos de popa a proa, dividiendo la embarcación por la mitad, por la parte derecha

tendríamos estribor y por la parte izquierda babor.

4.3.2.9. Cubierta

Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. Es la parte de la embarcación

por dónde andamos y nos sentamos, es el piso del barco en su parte superior. Obra viva o carena

Se refiere a la parte sumergida del casco, es decir, de la línea de flotación para abajo.

Habitualmente está pintada con pintura antiadherente para evitar que se incrusten algas o

moluscos.

4.3.2.10. Obra Muerta

Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación hasta la borda del buque.
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4.3.2.11. Línea de flotación

Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra muerta, es decir, la línea que

forma la intersección del agua con el casco. Esta raya es arbitraria, ya que cambia según el

estado de carga de la embarcación. Con frecuencia también llamamos línea de flotación a la línea

que está pintada en los costados del barco.

4.3.2.12. La sentina

Hace referencia a la parte más baja de nuestra embarcación, está situada por encima del

casco. A ella van a parar todas las aguas sucias y aceites que se vierten por encima de la

embarcación, ya sea en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de motores.

Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar las aguas al exterior. Plan Es el piso

de la embarcación en su parte más baja, sobre la quilla y las sentinas.

4.3.2.13. Eslora

Es la longitud del buque. Normalmente se mide en pies. Así, 1 pie sería

aproximadamente 30 cm. Eslora de flotación Es la longitud del plano de flotación medida entre

proa y popa, y es distinta para cada superficie de flotación.

4.3.2.14. Manga

Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco,

llamaremos manga máxima a la parte más ancha del barco que, normalmente, suele coincidir con

la cuaderna maestra.

4.3.2.15. Puntal

Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior del

casco, en su intersección con la quilla, y la línea de cubierta principal o la cara superior del

trancanil.
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4.3.2.16. Calado

Es la altura de la parte sumergida del casco. También se puede definir como la medida

vertical tomada desde la quilla hasta la línea de flotación.

4.3.2.17. Francobordo

Es la distancia entre la línea de flotación y la cubierta estanca más alta. Indica la reserva

de flotabilidad. Por encima de este valor, si el agua penetra en el buque, se hunde.

4.3.2.18. Obra viva

Es la parte sumergida del casco a máxima carga.

4.3.2.19. Obra muerta

Es la parte emergida del casco sobre la línea de flotación a máxima carga.

Fuente: ONNautic

4.3.3. MEDIDA DE UNA EMBARCACION ESPINELERA

4.3.3.1. Eslora (Altura)

La eslora es la longitud total de una embarcación, medida desde la parte más adelante

(proa) hasta la parte más atrás (popa). Esta medida se expresa típicamente en pies (ft) o metros

(m). La eslora es un factor importante a considerar, ya que determina el tamaño general de la

embarcación y su capacidad para acomodar a pescadores y equipos. En la pesca del dorado, las

embarcaciones con eslora adecuada suelen tener entre 20 y 40 pies (6 a 12 metros) de longitud,

aunque las preferencias pueden variar según las necesidades de los pescadores

4.3.3.2. Puntal
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El puntal es la distancia vertical medida desde la parte inferior de la quilla de la

embarcación hasta el borde superior de la cubierta o el borde superior del casco. Esta medida se

expresa generalmente en pies (ft) o metros (m). El puntal es importante porque determina la

altura disponible en la embarcación y puede influir en la comodidad y la seguridad de los

pescadores a bordo. En las embarcaciones de pesca para el dorado, el puntal puede variar, pero

generalmente es suficiente para proporcionar un espacio de trabajo cómodo y seguro para los

pescadores y para acomodar el equipo necesario.

4.4. CAPITULO IV.- MAQUINA

4.4.1. MALACATE

Es una máquina que se utiliza para enrollar los espineles de superficie una vez que se han

soltado al agua. Puede ser accionado manualmente o de manera eléctrica, y su función principal

es recoger los espineles con la mayor eficiencia posible.

4.4.2. GUINCHE

Un guinche es similar a un cabrestante y se utiliza para levantar los espineles del agua. Es

especialmente útil cuando se pesca con espineles pesados o cuando es necesario elevar los

espineles a bordo de la embarcación.

4.4.3. CARRETE ELECTRONICO

Los carretes eléctricos son dispositivos que ayudan a recoger los espineles de manera

rápida y eficiente. Son motorizados y a menudo cuentan con características como la regulación

de la velocidad y la capacidad de ajustar la tensión de la línea.

4.4.4. APAREJO DE RECUPERACIÓN

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Este conjunto de equipos puede incluir poleas, cabos y otros accesorios diseñados para

facilitar la recogida de los espineles. Ayuda a mantener la tensión adecuada en la línea mientras

se recogen los espineles.

4.5. CAPITULO V.- APARATOS ELECTRÓNICOS

4.5.1. ECOSONDA

Este dispositivo utiliza ondas sonares para detectar la presencia de peces debajo de la

superficie del agua. Proporciona información sobre la profundidad del agua, la ubicación de los

peces y la estructura del lecho marino, lo que ayuda a los pescadores a identificar áreas

prometedoras para la pesca.

4.5.2. GPS

Un GPS permite a los pescadores determinar su ubicación precisa en el agua. Además de

ayudar en la navegación, un GPS puede ser utilizado para marcar ubicaciones de pesca exitosas o

puntos de referencia.

4.5.3. RADAR

El radar es útil para detectar otros barcos y objetos en el agua, especialmente en

condiciones de poca visibilidad debido a la niebla o la oscuridad. Esto mejora la seguridad en el

mar.

4.5.4. RADIO VHF

La radio VHF es una herramienta de comunicación vital en el agua. Permite a los

pescadores estar en contacto con otros barcos, estaciones de guardacostas y servicios de rescate

en caso de emergencia.
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4.5.5. CARGADORES Y SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Dado que muchos de estos dispositivos funcionan con energía eléctrica, es importante

contar con sistemas de carga y alimentación adecuados para mantenerlos en funcionamiento

durante la pesca.

4.6. CAPITULO VI.- MANIOBRA

4.6.1. PREPARACIÓN DEL ESPINEL

4.6.1.1. Antes de comenzar la maniobra, es importante asegurarse de que el espinel

esté en buen estado y que los anzuelos estén correctamente asegurados a la

línea. Verifique que no haya nudos sueltos ni enredos en la línea.

4.6.2. IDENTIFICA LA UBICACIÓN DE PESCA

4.6.2.1. Utiliza tu equipo de navegación y sonar para identificar una ubicación

prometedora donde creas que haya dorados. Esto podría ser cerca de

estructuras submarinas, corrientes, o zonas donde hayan avistado actividad

de peces previamente.

4.6.3. SELECCIONA LA PROFUNDIDAD ADECUADA

4.6.3.1. Determine la profundidad a la que deseas dejar el espinel. Los dorados

suelen moverse en diferentes capas de agua, por lo que es importante tener

una idea de en qué profundidad están alimentándose en ese momento.

4.6.4. DEJA EL ESPINEL

4.6.4.1. Si estás pescando desde una embarcación pequeña, puedes soltar el espinel

lentamente desde la popa mientras te desplazas a una velocidad baja.

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4.6.4.2. Si tienes un sistema de poleas o malacates en tu embarcación, puedes

utilizarlos para bajar el espinel de manera controlada.

4.6.4.3. Si estás en una embarcación más grande, puedes utilizar una grúa o un

sistema similar para soltar el espinel de forma controlada.

4.6.5. CONTROL DE PROFUNDIDAD

4.6.5.1. A medida que el espinel se sumerge en el agua, controla la profundidad

utilizando tu equipo de navegación y sondas. Asegúrate de que el espinel

alcance la profundidad deseada donde creas que se encuentran los dorados.

4.6.6. MONITOREO Y ESPERA

4.6.6.1. Una vez que el espinel esté a la profundidad adecuada, monitorea

constantemente tu equipo de pesca, incluyendo el sonar y cualquier indicio

visual de actividad de peces. Deja que el espinel permanezca en el agua

durante un tiempo suficiente para permitir que los dorados se sientan

atraídos por el cebo y se enganchen en los anzuelos.

4.6.7. RECOGIDA DEL ESPINEL

4.6.7.1. Después de un tiempo de espera apropiado (que puede variar dependiendo

de las condiciones y la ubicación), comienza a recoger el espinel lentamente

utilizando los equipos de recogida adecuados, como cabrestantes, guinches o

carretes eléctricos.

4.6.8. ALMACENAMIENTO

4.6.8.1. Los dorados capturados se deben almacenar adecuadamente en una zona de

almacenamiento fresco y limpio a bordo de la embarcación. Pueden

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utilizarse hielo o sistemas de enfriamiento para mantener los peces frescos

hasta que se regrese a tierra.

4.7. CAPITULO VII. - SEGURIDAD

4.7.1. EQUIPO DE SEGURIDAD PERSONAL

4.7.1.1. Chalecos salvavidas: Todos a bordo deben usar chalecos salvavidas

adecuados y aprobados por la Guardia Costera u otra entidad competente.

Deben ser del tamaño correcto y estar en buenas condiciones.

4.7.1.2. Cascos: En situaciones de alta velocidad o maniobras bruscas, como en

lanchas rápidas, es recomendable el uso de cascos para proteger la cabeza.

4.7.2. BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS

4.7.2.1. La tripulación debe estar capacitada para usarlo en caso de lesiones o

emergencias médicas.

4.7.3. COMUNICACIONES Y LOCALIZACIÓN

4.7.3.1. Radio VHF: Asegúrate de tener una radio VHF en buen estado de

funcionamiento para comunicarte con otras embarcaciones y servicios de

rescate en caso de emergencia.

4.7.3.2. Dispositivo de localización personal (PLB): Considera llevar un PLB que

permita enviar señales de socorro si te encuentras en una situación de

emergencia.

4.7.3.3. Teléfono satelital: Un teléfono satelital es una herramienta valiosa para

mantener la comunicación en áreas remotas.

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4.7.4. EXTINTORES DE INCENDIOS

4.7.4.1. El personal abordo estará capacitado para usarlos en caso de incendios.

4.7.5. EQUIPO DE FLOTACIÓN Y RESCATE

4.7.5.1. Asegúrate de tener dispositivos de flotación adicionales, como aros

salvavidas con cuerdas, disponibles en caso de que alguien caiga al agua.

4.7.5.2. Cuerdas y escaleras de abordaje: Tener cuerdas y escaleras de abordaje en

caso de que alguien necesite volver a subir a bordo después de caer al agua

es esencial.

4.7.6. CONCIENCIA DE LA TRIPULACIÓN

4.7.6.1. Capacita a la tripulación en medidas de seguridad, como cómo usar el

equipo de seguridad, qué hacer en caso de una emergencia y cómo realizar

maniobras de seguridad en el agua.

4.7.7. PLAN DE EMERGENCIA

4.7.7.1. Tener un plan de emergencia detallado que incluya procedimientos para

situaciones como incendios, colisiones, lesiones y abandonar la embarcación

en caso de hundimiento es crucial.

4.7.8. MANTENIMIENTO Y VERIFICACIÓN DE LA EMBARCACIÓN

4.7.8.1. Realiza un mantenimiento regular de la embarcación para garantizar que

todos los sistemas estén en buen estado de funcionamiento antes de cada

salida.

FUENTE: Seguridad Marítima

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5. CONCLUSIONES

El dorado es un pez de forma alargada y comprimida lateralmente con una boca grande y

aletas largas. Estos detalles son importantes para comprender su morfología y cómo puede

interactuar con los anzuelos y líneas.

El dorado se encuentra principalmente en aguas abiertas y realiza largas migraciones. Se

alimenta de una variedad de presas, incluyendo peces, zooplancton, crustáceos y calamares.

Conocer sus hábitos alimenticios es fundamental para la elección de cebo y anzuelos.

Los dorados tienen un rápido crecimiento y pueden vivir alrededor de cuatro años. La

talla de madurez varía según el género, lo que es importante para la conservación de la especie.

El aparejo del espinel incluye la línea principal o madre, la línea secundaria o reinal, y los

anzuelos. La elección del diámetro de la línea, longitud de reinal y tipo y número de anzuelos es

crucial para el éxito de la pesca del dorado.

La elección de la embarcación es esencial, ya que debe ser lo suficientemente grande y

segura para la pesca del dorado. Diferentes tipos de embarcaciones pueden adaptarse a diferentes

necesidades y condiciones.

El uso de malacates, guinches y carretes eléctricos facilita la pesca y la recuperación de

los espineles. Estos equipos ayudan a mantener la eficiencia en la pesca.

Las herramientas electrónicas como la ecosonda, GPS y radar son valiosas para la

localización y seguimiento de los dorados. Mejoran la eficacia y seguridad de la pesca.

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La preparación del espinel, la identificación de la ubicación de pesca, la selección de la

profundidad adecuada y la espera son etapas críticas en la pesca del dorado. Controlar la

profundidad y monitorear constantemente son clave para el éxito.

La seguridad en la pesca es fundamental. El equipo de seguridad personal, botiquín de

primeros auxilios, extintores de incendios y equipos de flotación y rescate deben estar

disponibles y bien mantenidos. La capacitación y conciencia de la tripulación son esenciales.

Tener un plan de emergencia detallado y conocer los procedimientos en caso de

incidentes es crucial para garantizar la seguridad de la tripulación en todo momento.

Mantener y verificar regularmente la embarcación y sus sistemas es esencial para evitar

problemas durante la pesca.

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6. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Colaboradores de Wikipedia. (2023). Coryphaena hippurus. Wikipedia, la enciclopedia

libre. https://es.wikipedia.org/wiki/Coryphaena_hippurus

Centro De Investigaciones Biológicas Del Noroeste, SC.

https://cibnor.repositorioinstitucional.mx/jspui/bitstream/1001/73/1/hernandez_c.pdf

ONNautic. (2020). ¿Cuáles son las partes de un barco? ONNautic. Recuperado de

https://onnautic.com/blog/cuales-son-las-partes-de-un-barco/

Araceli. (2021, 30 agosto). ¿Qué es Una Ecosonda y para Qué Sirve? Recuperado de

https://www.syscomblog.com/2021/08/que-es-una-ecosonda-y-para-que-sirve.html

Olga, F. B. (2014). La seguridad marítima y los derechos laborales de la gente del mar.

Recuperado de https://dialnet.unirioja.es/servlet/libro?codigo=656086

Estrella, C, Fernández, J., Castillo, G., Benites, C. 2010. Informe general de la Segunda

Encuesta Estructural de la Pesquería Artesanal Peruana 2003-2015. IMARPE.

 22

7. ANEXOS

Desembarques históricos de perico a nivel mundial

Fuente: Elaboración propia con datos de FAO (2017)

 23

Cuadro comparativo entre la flota periquera de Paita, Pucusana e Ilo:

Fuente: De la Puente et al, 2015

 24

Características de las faenas de pesca de la flota periquera:

Fuente: De la Puente et al, 2015

 25

Desembarque de perico según utilización entre los años 2010 y 2015

Fuente: Elaboración propia con datos de PRODUCE (2017)

Desembarque de perico congelado entre los años 2010 y 2015

 26

Fuente: Elaboración propia con datos de PRODUCE (2017)

Volumen de perico comercializado en los mercados mayoristas de Ventanilla y Villa

María del Triunfo (Lima – Perú) entre los años 2000 y 2015

Fuente: Adaptado de De la Puente et al, 2015

ESTRUCTURA DE LA EMBARCACIÓN:
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