UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DECANA DE AMÉRICA)

FACULTAD DE CIENCIAS FÍSICAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA DE FLUIDOS

“PERFIL AERODINÁMICO”

PROFESOR : ING. WILSON EMILIO ALVARADO TORRES

CURSO : AERODINÁMICA I

ALUMNO : ATENCIO VELASQUEZ JOAN JUNIORS

CODIGO : 10130114

2021-1
 INTRODUCCIÓN
El objetivo del ala de un avión es generar la sustentación necesaria para permitir que éste
se separe del suelo y, después, se mantenga en vuelo. Para ello las alas deben tener una
sección de una forma especial. Una placa plana, colocada ofreciendo un determinado
ángulo a una corriente de aire incidente, podría ser utilizada para generar sustentación, sin
embargo, también ofrece resistencia.
Antes de la era de aerodinámica computacional, la industria aeronáutica dependía de los
estudios realizados por dos agencias a nivel mundial para la selección de los perfiles alares
en sus diseños aeronáuticos. En el Reino Unido estaba la RAE (Royal Aircraft
Establishment) y Estados Unidos contaba con la institución precursora para el desarrollo
racional de perfiles alares denominada NACA: National Advisory Committee for
Aeronautics.
Estas dos instituciones a nivel mundial formalizaron trabajos y estudios en túneles de viento
durante el período definido entre 1920-1960. Este trabajo resultó en la creación de familias
de perfiles alares y el desarrollo racional de una nomenclatura para la escogencia del perfil
basado en su desempeño aerodinámico.

OBJETIVOS
• Seleccionar un perfil aerodinámico y presentar sus principales curvas aerodinámicas.
• Dibujar un perfil aerodinámico para una cuerda de c=20 cm.

FUNDAMENTO TEÓRICO
1. PERFIL AERODINÁMICO:
En aeronáutica se denomina perfil alar, perfil aerodinámico o simplemente perfil, a la forma
del área transversal de un elemento, que al desplazarse a través del aire es capaz de crear
a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.
Fuerza de arrastre:
El arrastre es la fuerza aerodinámica que opone el movimiento de un perfil a través
del aire. esta se origina por la diferencia en velocidad entre el objeto sólido y el fluido.
Fuerza de sustentación:
La fuerza de sustentación se basa en que la corriente fuerza de sustentación se
basa en que la corriente de aire que pasa por encima del ala recorre mayor distancia
que la que pasa por debajo y por lo tanto adquiere mayor velocidad. Eso provoca
una menor presión en la parte superior del ala que en la parte inferior. El resultado
es una fuerza que aspira el ala hacia arriba. La diferencia de presiones sobre la
 superficie (extradós) y la interior o inferior (intradós), genera la fuerza de
sustentación.
2. PARTES DE UN PERFIL AERODINÁMICO:

a. Borde de ataque: Es la parte delantera del perfil alar. Se le denomina “borde de

ataque” ya que es la primera parte que toma contacto con la corriente de aire,
provocando que esta se bifurque hacia el intradós y el extradós.
b. Borde de salida: Llamado también “borde de fuga”. Corresponde al punto en el que
las corrientes de aire provenientes del intradós y extradós confluyen y abandonan
el perfil. Aunque en la mayoría de los gráficos se le trace de forma aguda, no
siempre suele ser así, teniendo en algunos casos una terminación cuadrada.
c. Intradós: Término genérico que denota la parte interior de una estructura. En un
perfil de superficies corresponde a la parte inferior del mismo.
d. Extradós: Llamado también “trasdós”, es un término genérico que denota la parte
exterior de una estructura. En un perfil de superficies corresponde a la parte
superior del mismo.
e. Cuerda: Corresponde a la línea recta que une el borde de ataque y el borde de
salida. Su valor es una característica particular de cualquier perfil.
f. Línea de curvatura media: Es una línea equidistante entre el extradós y el intradós.
Define la curvatura del perfil.
g. Ordenada máxima a la línea de curvatura media: Es la máxima distancia entre
la línea de curvatura media y la cuerda; este valor y su posición a lo largo de la
cuerda ayuda a definir la forma de la línea de curvatura media. El valor de
la ordenada máxima, y su posición suelen darse en forma de % de la cuerda.
h. Posición de la ordenada máxima: distancia que va desde el borde de ataque hasta
donde se encuentra la ordenada máxima de la línea de curvatura, esta distancia se
da también en porcentajes.
i. Espesor: El espesor es trazado de forma perpendicular a la línea de curvatura
media
j. Espesor máximo: Corresponde a la longitud máxima posible del espesor de un
perfil de superficies se expresa en porcentaje de cuerda.
 k. Posición del espesor máximo: distancia desde el borde de ataque hasta la vertical
que representa el espesor máximo del perfil.
l. Ángulo de ataque: Es aquel que se encuentra que se encuentra entre la línea de
la cuerda y la dirección del viento relativo.
3. PERFIL NACA:
Los perfiles aeronáuticos NACA son formas de perfil aerodinámico para alas de avión para
desarrolladas por el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA).
La forma de las superficies aerodinámicas NACA se describe mediante una serie de dígitos
que siguen a la palabra "NACA". Los parámetros en el código numérico se pueden ingresar
en ecuaciones para generar con precisión la sección transversal del perfil aerodinámico y
calcular sus propiedades.
4. CLASIFICACION DE LOS PERFILES NACA:
Los perfiles NACA están clasificados y codificados en un catálogo para su utilización por
los ingenieros proyectistas. En Este catálogo cada perfil viene identificado por las palabras
NACA y un conjunto de dígitos.
De acuerdo con lo dicho anteriormente, la clasificación queda así:

✓ Perfiles de cuatro cifras

✓ Perfiles de cinco cifras.
✓ Perfiles de 4 y 5 cifras modificados.
✓ Perfiles serie 1.
✓ Perfiles serie 6.
✓ Perfiles serie 7.
✓ Perfiles serie 8.

5. PERFIL NACA DE 4 CIFRAS:

Los cuatro números están basados en la geometría del perfil.

NACA abt1t2 en donde:

a: ordenada máxima de la línea media en porcentaje de la cuerda.
b: Posición de la ordenada máxima en décimas de la cuerda.
t1t2: Espesor máximo en porcentaje de la cuerda.

Ejemplo: NACA 2415

2: ordenada máxima de la línea media, 2% de la cuerda.

4: posición de la ordenada máxima, 0,4 de la cuerda.
15: Espesor máximo 15% de la cuerda.
Hay una serie de perfiles donde a=0, b=0. Estos son perfiles simétricos, ejemplo NACA
0015.
6. PERFIL NACA DE 5 CIFRAS:

NACA abct1t2 en donde:

a: Este entero multiplicado por 0,15 da el coeficiente de sustentación de diseño.
bc: Relación bc=2Xm, en donde Xm es la distancia del borde de ataque al punto de
ordenada máxima, expresado en porcentaje de la cuerda.
t1t2: Espesor máximo en porcentaje de la cuerda.

Ejemplo: NACA 23012

2 indica CL=2×0,15 = 0,3
30 = 2Xm; Xm = 15% de la cuerda.
12: Espesor máximo 12% de la cuerda.

7. PERFILES DE 4 Y 5 CIFRAS MODIFICADAS:

Las más importantes modificaciones comunes a ambos perfiles, consisten en
variaciones sistemáticas del espesor. Las modificaciones se indican por dos enteros
precedidos de un guión. El primer entero indica la magnitud relativa del radio del borde
de ataque. Un borde de ataque afilado viene indicado por 0, el radio sin modificar por 6
y valores superiores indican un borde de ataque con más redondez que el original.
El segundo entero indica la posición del máximo espesor, desde el borde de ataque, en
décimas de la cuerda.

Ejemplo NACA 0012-64

6 radio del borde ataque sin modificar.
4 máximo espesor a 0,4 de la cuerda.

8. PERFILES SERIE 6
El perfil aerodinámico se describe utilizando seis dígitos en la siguiente secuencia:

1) El número "6" que indica la serie.

2) Un dígito que describe la distancia del área de presión mínima en décimas de la
cuerda.
3) El dígito del subíndice da el rango del coeficiente de elevación en décimas por
encima y por debajo del coeficiente de elevación de diseño en el que existen
gradientes de presión favorables en ambas superficies.
4) Un guion.
5) Un dígito que describe el coeficiente de elevación de diseño en décimas.
6) Dos dígitos que describen el espesor máximo como porcentaje de cuerda.
7) "a =" seguido de un número decimal que describe la fracción de cuerda sobre la que
se mantiene el flujo laminar. a = 1 es el valor predeterminado si no se proporciona
ningún valor.

Por ejemplo, el NACA 61 2 -315 a = 0.5 tiene un área de presión mínima del 10% de la
cuerda hacia atrás, mantiene un arrastre bajo 0.2 por encima y por debajo del coeficiente
de sustentación de 0.3, tiene un espesor máximo del 15% de la cuerda, y mantiene un
flujo laminar superior al 50% de la cuerda.
ANALISIS Y RESULTADOS
I. IDENTIFICACIÓN DEL PERFIL:

Perfil Aerodinámico: NACA 643-418

Identificación:

6: indica la serie 6
4: indica que tiene un área de presión mínima del 40% de la cuerda hacia atrás.
3: indica que mantiene un arrastre bajo 0.3 por encima y por debajo del coeficiente
de sustentación.
4: indica que el coeficiente de sustentación es de 0.4
18: indica que tiene un espesor máximo de 18% de la cuerda
a=1: indica que mantiene un flujo laminar superior al 50% de la cuerda.

II. PRESENTACIÓN DE LA TABLA DE VALORES:

 Espesor máximo=18%
X Y superior X Y inferior
0 0 0 0
0.263 1.508 0.737 -1.308
0.486 1.840 1.014 -1.560
0.950 2.370 1.550 -1.942
2.152 3.357 2.848 -2.613
4.609 4.800 5.391 -3.536
7.095 5.908 7.905 -4.212
9.595 6.823 10.405 -4.755
14.617 8.277 15.383 -5.585
19.657 9.366 20.343 -6.182
24.707 10.176 25.293 -6.596
29.763 10.730 30.237 -6.842
34.823 11.037 35.177 -6.917
39.885 11.093 40.115 -6.809
44.945 10.820 45.055 -6.440
50.000 10.320 50.000 -5.908
55.047 9.635 54.953 -5.255
60.086 8.799 59.914 -4.515
65.114 7.841 64.886 -3.721
70.131 6.784 69.869 -2.896
75.135 5.654 74.865 -2.074
80.127 4.477 79.873 -1.293
85.108 3.294 84.892 -0.602
90.077 2.132 89.923 -0.064
95.037 1.030 94.963 0.234
100.000 0 100.000 0
Gráfica:

NACA 643-418
15

10

5 EXTRADÓS

0 INTRADÓS
0 20 40 60 80 100 120
-5

-10
III. DIBUJAR EL PERFIL PARA UN VALOR DE CUERDA DE C=20CM

X*20/100 Extradós X*20/100 Intradós Lm(cm) e(cm)

0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.053 0.302 0.147 -0.262 0.020 0.282
0.097 0.368 0.203 -0.312 0.028 0.340
0.190 0.474 0.310 -0.388 0.043 0.431
0.430 0.671 0.570 -0.523 0.074 0.597
0.922 0.960 1.078 -0.707 0.126 0.834
1.419 1.182 1.581 -0.842 0.170 1.012
1.919 1.365 2.081 -0.951 0.207 1.158
2.923 1.655 3.077 -1.117 0.269 1.386
3.931 1.873 4.069 -1.236 0.318 1.555
4.941 2.035 5.059 -1.319 0.358 1.677
5.953 2.146 6.047 -1.368 0.389 1.757
6.965 2.207 7.035 -1.383 0.412 1.795
7.977 2.219 8.023 -1.362 0.428 1.790
8.989 2.164 9.011 -1.288 0.438 1.726
10.000 2.064 10.000 -1.182 0.441 1.623
11.009 1.927 10.991 -1.051 0.438 1.489
12.017 1.760 11.983 -0.903 0.428 1.331
13.023 1.568 12.977 -0.744 0.412 1.156
14.026 1.357 13.974 -0.579 0.389 0.968
15.027 1.131 14.973 -0.415 0.358 0.773
16.025 0.895 15.975 -0.259 0.318 0.577
17.022 0.659 16.978 -0.120 0.269 0.390
18.015 0.426 17.985 -0.013 0.207 0.220
19.007 0.206 18.993 0.047 0.126 0.080
20.000 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000
Gráfica:
 NACA 643-418
(cuerda=20cm)
2.500
2.000
1.500
1.000
0.500 Extradós
0.000 Intradós
-0.5000.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

-1.000
-1.500
-2.000

IV. DIBUJAR UN PERFIL A MANO EN PAPEL MILIMETRADO Y EN

COMPUTADORA

Gráfica por Computadora:

NACA 643-418
(cuerda=20cm)
Extradós Intradós Lm(cm)

2.500
2.000
1.500
1.000
0.500
0.000
-0.5000.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000

-1.000
-1.500
-2.000
 Grafica por Papel Milimetrado:

V. MODIFICAR EL PERFIL A PARTIR DE SUS VALORES Y ENCONTRAR UN

NUEVO PERFIL, PERO CON UN ESPESOR INFERIOR AL 4%

Se usarán las siguientes ecuaciones:

YS + YI
Línea media: LM =
2

t Y −Y
Semiespesor: e= = S I
2 2

Y  14
Nuevo extradós:   = LM + e
 c sup14%c 18

Y  14
Nuevo intradós:   = LM − e
 c sup14%c 18
 Espesor máximo=14%
X*20/100 Nuevo Extradós X*20/100 Nurvo Intradós Lm(cm) e(cm)
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.053 0.239 0.147 -0.199 0.020 0.282
0.097 0.292 0.203 -0.236 0.028 0.340
0.190 0.378 0.310 -0.293 0.043 0.431
0.430 0.539 0.570 -0.390 0.074 0.597
0.922 0.775 1.078 -0.522 0.126 0.834
1.419 0.957 1.581 -0.618 0.170 1.012
1.919 1.107 2.081 -0.694 0.207 1.158
2.923 1.347 3.077 -0.809 0.269 1.386
3.931 1.528 4.069 -0.891 0.318 1.555
4.941 1.662 5.059 -0.946 0.358 1.677
5.953 1.756 6.047 -0.978 0.389 1.757
6.965 1.808 7.035 -0.984 0.412 1.795
7.977 1.821 8.023 -0.964 0.428 1.790
8.989 1.780 9.011 -0.904 0.438 1.726
10.000 1.703 10.000 -0.821 0.441 1.623
11.009 1.596 10.991 -0.720 0.438 1.489
12.017 1.464 11.983 -0.607 0.428 1.331
13.023 1.311 12.977 -0.487 0.412 1.156
14.026 1.142 13.974 -0.364 0.389 0.968
15.027 0.959 14.973 -0.243 0.358 0.773
16.025 0.767 15.975 -0.130 0.318 0.577
17.022 0.572 16.978 -0.034 0.269 0.390
18.015 0.378 17.985 0.036 0.207 0.220
19.007 0.188 18.993 0.064 0.126 0.080
20.000 0.000 20.000 0.000 0.000 0.000

NACA 643-418
Espesor maximo 14%
2.000

1.000 Nuevo Extradós

0.000 Nurvo Intradós
0.000 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000
-1.000 Lm(cm)

-2.000
VI. SELECCIONAR LAS PRINCIPALES CURVAS AERODINÁMICAS

Verificamos los valores del ángulo crítico y de los coeficientes máximos y mínimos de
sustentación y resistencia para número de Re=500,000.

CURVA DE COEFICIENTE DE SUSTENTACION:

 Gráfico de curvas polares

VII. REALIZAR COMENTARIOS SOBRE LA CURVA DEL PERFIL

Familia de la serie 6

Ventajas:

✓ Coeficiente de sustentación máximo alto.

✓ Muy baja resistencia en un rango de condiciones de operación muy bajo.
✓ Óptimo para altas velocidades.

Desventajas:

✓ Alta resistencia fuera del rango de operación óptimo.

✓ Momento de cabeceo alto.
 ✓ Característica de entrada en perdida.
✓ Muy sensible a la rugosidad.

Aplicaciones:

✓ Jets de negocios, aviones de entrenamiento y Jets supersónicos.