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ABT-PET-MEL-001
PREPARADO/
PREPARADO POR REVISADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
REVISADO POR
PLANIFICADOR DE GERENTE DE
SUPERVISOR DE MIEMBRO CSSO SUPERVISOR SSOMA
OBRAS Y OPERACIONES
LINEAS NOE FERNÁNDEZ / DILMA AGUIRRE/
MANTENIMIENTO DE JUAN ARCOS
CESAR ZUAZO / JUAN ÁVALOS LINDEMBERT HUERTA
CONTRATO
JOSE ANOVER/ LUIS PACO ALOR / FRANK
FENCO MENDOZA
FECHA DE FECHA DE
REVISIÓN: FECHA FECHA DE
FECHA DE EMISIÓN: REVISIÓN:
11.07.2023 DE REVISIÓN: APROBACIÓN:
11.07.2023 11.07.2023
11.07.2023 11.07.2023
1.0 PERSONAL
Estándar DC-240 Prevención del Contagio COVID-19.
Estándar DC-241 Limpieza y Desinfección para prevenir
contagio con COVID-19.
Estándar DC-423 Cuarentenarios y Alojamientos COVID-19.
Estándar DC-244 Cumplimiento de células de trabajo
COVID-19
Procedimiento GSSL-SAL-PR031 Cuarentena Temporal
para Subida de Personal COVID-19.
Procedimiento VRHS-TRA-PR003 Subida del Personal
COVID-19.
Procedimiento GMA-OPAM-PR001 Manejo de mascarilla y
guantes descartables durante la emergencia COVID 19.
04 Procedimiento GLOG-ALMC-PR024 Movilización y 11.07.2023
desmovilización de equipos y vehículos motorizados de
SSEE COVID 19.
Se modificó lo sgte:
INDICE GENERAL
1.0 PERSONAL
- Todo el personal que labore en el contrato: “MTE 02821 servicio de ampliación y
mantenimiento de red eléctrica de 23 kV. de mina”, deberá además cumplir con los
siguientes estándares:
• Estándar DC-156 Reglas por la Vida.
• Guía GSSL-SAL-G005 Guía para uso de mascarillas.
Verificar que las reglas de seguridad y los procedimientos de operación sean aplicados
y cumplidos por el personal operativo bajo su dirección.
Monitorear, revisar documentos de gestión en campo, el IPERC Continuo (ABT-FR-
SST-011), Check List de manos seguras (ABT-FR-SST-017), Inspección de
Herramientas Manuales (ABT-FR-SST-I-004), Permiso para uso de Combas (ABT-FR-
SST-PT-004) y dar conformidad del mismo a través de su firma antes de que se dé
inicio a cualquier actividad.
Coordinar con el Supervisor SSOMA la paralización de las actividades cuando se vea
que hay peligro inminente de la integridad del personal, casos como: tormentas
eléctricas, lluvias fuertes, vientos fuertes y condiciones inseguras.
Coordinar con el Supervisor SSOMA, para que el personal operativo cuente con sus 18
cursos obligatorios (Anexo 5) así como su examen médico vigente.
Monitorear, revisar el IPERC continuo y dar conformidad del mismo a través de su firma.
Coordinar la obtención de los permisos necesarios para la realización de los trabajos.
Difundir y asegurarse que el personal operativo entienda correctamente el PETS.
Participar activamente en la charla de seguridad diaria de 5 minutos.
La permanencia en campo es del 100 %.
Cumplir y hacer cumplir fielmente las reglas por la vida.
Asegurar y exigir el cumplimento de la inspección OBROS, permanentemente en los
puntos de Trabajo.
Monitorear la condición del clima por radio troncalizada (canal tajo, canal Botadero Este,
Canal Botadero Tucush y Mantenimiento) y/o con el uso del Detector de Tormentas
Portátil.
Asegurar la realización de la difusión del presente procedimiento a todo el personal
involucrado en la labor.
Cumplir y hacer cumplir fielmente las reglas por la vida.
La permanencia en obra es del 100 % y coordinará con el Supervisor de líneas para
realizar informes o gestiones del proyecto.
de señaléticas y conos.
3.1 Equipos
Radio Handy sistema troncalizado (Canales: Tajo; Botadero Este; Botadero Tucush;
Mantenimiento Mina, Rescate).
Unidad vehicular: camioneta 4x4 y minibús (equipados con circulina, pértiga,
extintores de 9 kg, botiquín de primeros auxilios).
Contar con radio walkie-talkie
3.2 Herramientas
Lampa.
Pico.
Alicate universal.
Arco Sierra.
Llave francesa.
Comba de 20 lb.
Barreta hexagonal de 1 1/2”.
Cinta de señalización amarilla.
Palanca Rachet con dados tipo copa N°19 y 22.
Llave mixta.
Come along curvo.
Trico de 0.75 Tn.
Cáncamo de acero de 1 ½” x 1.8 m.
4.0 PROCEDIMIENTO
templara manualmente el templado del cable de acero y al ajuste mediante tres grapas
Crosby por cada extremo a cada 10cm de Crosby a crosby.
Finalmente, se instalará la cinta de señalización de color amarillo, quedando
señalizada y visible la barrera dura instalada.
Esta barrera dura instalada quedará de la siguiente forma: nivel superior con acero
flexible (1/2” o 5/8”), nivel medio con cinta amarilla, y nivel inferior con cuerda de nylon
de 3/4”, siendo este un tercer punto de apoyo para el personal que transitará por el
acceso recientemente habilitado.
Para habilitación de acceso en bermas, el personal operativo estará permanentemente
anclado a los cáncamos o línea de anclaje horizontal de la barrera dura haciendo uso
de arnés y tambor retráctil.
La habilitación de accesos terminará cuando el grupo de trabajo llegue al final de la
ruta trazada.
En caso de que el acceso se llegara a deteriorar, por el alto tránsito peatonal u otras
razones, se volverá a realizar su conformación (reparación). Siempre asegurando la
integridad del personal operativo que transite en ellos durante todas sus labores.
En el caso de existir hierbas y/o arbustos que puedan interferir con el tránsito libre del
personal y con los trabajos a realizar, se procederá a realizar el deshierbado haciendo
uso de arco sierra.
En todo momento de los trabajos, se tendrá la segregación de herramientas,
materiales y equipos.
El personal que ejecuta esta labor, debe contar con arnés, sujeto a un tambor retráctil
de suficiente longitud que facilite su movimiento sin tirones bruscos. Así mismo, éste
bloque, estará anclado a un cáncamo previamente instalado.
Se realizará el retiro de la cinta de señalización amarilla colocada alrededor de cada
cáncamo, luego se retirará de cada extremo las 3 grapas tipo Crosby 1/2, a
continuación, el retiro del cable de acero flexible de 1/2 de las cabezas de cada
cáncamo, una vez terminado el retiro del cable de acero, se retirará la cuerda de nylon
de 3/4” y el retiro final de los cáncamos.
Se verificará que el área de trabajo se encuentre limpia de desechos.
5.0 RESTRICCIONES
Antes del inicio de las actividades, todo el personal operativo involucrado con la
presente tarea, deberá participar activamente durante la elaboración del IPERC
Continuo (ABT-IPERC-001) y éste deberá ser firmado a primeras horas del día por el
Supervisor de líneas y auditado por el Supervisor SSOMA.
Todo el personal operativo que intervenga en esta tarea deberá contar con sus
respectivos equipos de protección personal (EPP).
Se contará con personal operativo entrenado y calificado para las labores.
El personal operativo contará con los equipos de protección contra riesgo de caídas
durante todas las labores, a su vez gestionarán los permisos antes de iniciar las
labores.
Para todo trabajo que se requiera el uso de comba se contará con el permiso
correspondiente aprobado por la supervisión operativa.
El personal operativo que participe en las labores de instalación de barrera dura deberá
estar permanentemente anclado a la línea de anclaje horizontal o cáncamos.
El personal operativo deberá previamente haber recibido la difusión del presente PETS
y haber firmado el registro de difusión.
En caso de presentarse trabajos simultáneos o contiguos, se deberá paralizar las
labores, hasta realizar las coordinaciones necesarias con los involucrados y la
supervisión, para establecer las prioridades y determinar las acciones de seguridad
necesarias, y además no se realizarán trabajos superpuestos (simultáneos en altura).
Siempre ejecutar la reevaluación del Entorno del área de Trabajo, en busca de peligros
ocultos o cambios de condición de trabajo.
No realizar trabajos que no estén dentro de la programación, salvo ciertas variaciones
a solicitud del cliente y tomando todas las medidas de seguridad.
Para las labores carga y descarga de material en tolva de camioneta Pick Up 4x4, el
personal no deberá pararse sobre los materiales, no ubicarse sobre las superficies
laterales de la tolva, ni sobre la compuerta estando está cerrada.
No se efectuará trabajo alguno con interacción de camiones de acarreo, las vías de
tránsito deben estar libres; o al menos se debe tener el cierre de la mitad de la vía de
tránsito lado muro de seguridad con delimitación con conos de seguridad.
No se efectuará trabajo alguno con interacción de camiones de acarreo, las vías de
tránsito deben estar libres; o al menos se debe tener el cierre de la mitad de la vía de
tránsito lado muro de seguridad con delimitación con conos de seguridad.