Memoria de Calculo Teleferico

PROYECTO “SOLUCIÓN DE INTERFERENCIAS DE LA LST 23kV REV.
: 00
CON EL DESARROLLO DE LAS FASES 9 Y 10 Y FASE 8 & ACCESO FECHA:
BOTADERO TUCUSH SUR-ESTE”
22/10/2018
CLIENTE: COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A. PAG 1 de 21
MEMORIA DE CÁLCULO
DEL TELEFERICO
CLIENTE : COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A.

AREA : MANTENIMIENTO ELECTRICO MINA
OCTUBRE, 2018
Oficina Principal Lima: Av. Del Pinar Nº 180 Of. 801 – Chacarilla - Surco - Lima /Telefax: (511) 2566073
E-mail: central@pacosa.com.pe / pacosacajamarca@gmail.com
PROYECTO “SOLUCIÓN DE INTERFERENCIAS DE LA LST 23kV REV.: 00
22/10/2018
INDICE
DISEÑO DE CABLE GUÍA Y MOTRIZ .............................................................................................................4
1.0 CONDICIONES INICIALES DEL TERRENO...........................................................................................4
2.0 CALCULO DEL DIÁMETRO, FLECHA MÁXIMA, TENSIONES MÁXIMAS Y ÁNGULOS EN LOS APOYOS DEL
CABLE GUIA.................................................................................................................................................5
2.1 ANÁLISIS ESTÁTICO DEL CABLE........................................................................................................5
2.2 FLECHA MAXIMA.............................................................................................................................6
2.3 TENSION HORIZONTAL....................................................................................................................7
2.4 TENSIONES EN LOS EXTREMOS........................................................................................................8
2.5 HALLANDO LOS ANGULOS “ϒ” y “β”..............................................................................................10
2.6 FACTOR DE SEGURIDAD.................................................................................................................12
3.0 CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ......................................................................................................13
3.1 PESO A TRANSPORTAR:.................................................................................................................14
3.2 TENSIÓN DEBIDO AL PESO:............................................................................................................14
3.3 TENSIÓN DEBIDO AL ROZAMIENTO:..............................................................................................14
3.4 TENSION DEBIDO AL PESO DEL CABLE...........................................................................................15
3.5 FUERZA DE TENSION TOTAL DEL CABLE MOTRIZ...........................................................................15
3.6 CARGA DE ROTURA........................................................................................................................16
3.7 RESUMEN DE CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ................................................................................16
4.0 CALCULOS DE LA POLEAS...............................................................................................................18
4.1 RESUMEN DE CALCULOS DE POLEAS.............................................................................................19
5.0 CALCULOS DE TENSION PARA ANCLAJES.......................................................................................20
5.1 RESUMEN DE CALCULOS PARA ANCLAJES.....................................................................................21
22/10/2018
INTRODUCCIÓN
Uno de los campos de aplicación de la Ingeniería Mecánica es el Diseño de

elementos, máquinas, equipos e instalaciones para el beneficio de la sociedad,
mediante el análisis de necesidades, formulación y solución de problemas técnicos y apoyo
en desarrollos científicos para prestar un servicio adecuado mediante el uso racional y
eficiente de los recursos disponibles.
El teleférico es un medio de transporte que consiste en vehículos con capacidad

para llevar personas o para transportar carga. Estos vehículos viajan suspendidos en el
aire ya que poseen en su parte superior una estructura con una o varias poleas móviles las
cuales son apoyadas en un cable fijo o cable carril y sirven para deslizarse en dicho cable,
con la ayuda del cable motriz o tensor. La seguridad de su funcionamiento y la rapidez de
comunicación entre lugares de difícil acceso son características que posibilitan el
desarrollo de importantes y famosos centros turísticos y la realización de importantes obras
en montaña. Es por esto, que estos sistemas de transporte, son instalaciones que se están
construyendo cada vez más en todo el mundo.
Por ser una estructura poco convencional para nuestra región latinoamericana, no se
cuenta con un código que norme su diseño y construcción, por lo que se acostumbra a
transportar manualmente, utilizando personas o animales de carga, lo que hace el proceso
largo y costoso, sin considerar los factores climáticos.
Debido a lo mencionado esta memoria tiene como alcance, realizar el diseño seguro, para
un sistema de transporte de carga a través de cables. El proyecto abarca todos los
aspectos relacionados con la viabilidad del funcionamiento del teleférico para el transporte
seguro de materiales de construcción para la torre v-9 y P3, por la gran dificultad del
acceso que tiene por su pendiente abrupta.
22/10/2018
DISEÑO DE CABLE GUÍA Y

MOTRIZ PARA TELEFÉRICO V9-P3
1.0 CONDICIONES INICIALES DEL TERRENO
Para empezar con el diseño del sistema de transporte por cable, se deben conocer las
condiciones topográficas del terreno, como son los puntos en donde se van a poner los
apoyos del cable y así mismo conocer alturas, pendientes, longitudes, etc. A continuación,
se presenta un esquema de la situación topográfica del lugar en donde se va a realizar el
sistema:
Del esquema:
Punto D. inclinada Cota
22/10/2018
A 0 4263.34
B 504.54 4462.78
C 175.25 4523.17
La diferencia de altura entre el apoyo B y A es =4263.34- 4462.78 = 201.44m

Distancia entre los apoyos A y B =504.54m
La diferencia de altura entre el apoyo C y B es = 4523.17- 4462.78 = 58.39m

Distancia entre los apoyos C y B = 175.25m
22/10/2018
−1 201.44
 Pendiente BA: α =sin
504.54
α =23.53 °
 Longitud horizontal BA:

Lh=cos 23.53° x 504.54
Lh=462.58 m
−1 58.39
 Pendiente CB: α =sin
175.25
α =19.46 °
 Longitud horizontal CB:
Lh=cos 19.46° ×175.25
Lh=165.24 m
2.0 CALCULO DEL DIÁMETRO, FLECHA MÁXIMA, TENSIONES MÁXIMAS Y

ÁNGULOS EN LOS APOYOS DEL CABLE GUIA.
2.1 ANÁLISIS ESTÁTICO DEL CABLE.

El análisis se hace asumiendo las siguientes características de la instalación Flecha
e inclinación del cable tensado por un contrapeso en el extremo inferior.
• La carga se supone aplicada en el centro del primer tramo para calcular la flecha
máxima en este.
• El peso del cable se toma como una carga distribuida uniformemente repartida en toda
su longitud.
• Un cable por ser una estructura flexible, al suspenderlo, forma una curva llamada
catenaria que precisa un cálculo complejo, es debido a esta dificultad que este análisis se
realiza asumiendo la curva como una parábola, el error en esta solución es despreciable.
(ver Figura 1).
DIBUJO: 1 ESQUEMA DE LA CATENARIA
22/10/2018
2.2 FLECHA MAXIMA

La característica principal de la curva es que en el punto medio se encuentra su mayor
deflexión a la cual se le denomina flecha máxima (Fmax) dada en metros.
DIBUJO: 2: DIAGRAMA DE FLECHA MAXIMA
Donde L es la longitud horizontal. Se asume el valor promedio de estos valores:
DIBUJO: 3: ESQUEMA DE ANALISIS ESTATICO
TRAMO L(m) Fmax(m)

A-B 462.58 18.50
22/10/2018
B-C 165.24 6.61
2.3 TENSION HORIZONTAL
Para tener una
Despejando H:
TRAMO AB
gt1= 0.71 Kg/m (peso por unidad de longitud del cable-para este caso de 15mm)
Crot= 9633.03 kg (carga de rotura del cable)
p= 100+ 240=340Kg (peso de la carga y vehículo)
l= 504.54m (longitud entre apoyos)
∝= 23.53° (pendiente)
L= 462.58 m (longitud horizontal entre puntos de apoyos)
Fmax= 18.50 m (flecha máxima)
H= ¿? (tensión horizontal en cualquier punto del cable)
340 x 462.58 0.71 x 462.582

H= +
4 x 18.50 8 x (cos 23.53 º) x 18.50
H=3247.60kg
TRAMO BC
gt1= 0.71 Kg/m (peso por unidad de longitud del cable-para este caso de 15mm)
Crot= 9633.03 kg (carga de rotura del cable)
p= 100+ 240=340Kg (peso de la carga y vehículo)
22/10/2018
l= 175.25m (longitud entre apoyos)

∝= 19.46° (pendiente)
L= 165.24 m (longitud horizontal entre puntos de apoyos)
Fmax= 6.61 m (flecha máxima)
H= ¿? (tensión horizontal en cualquier punto del cable)
340 x 165.24 0.71 x 165.242

H= +
4 x 6.61 8 x ( cos 19.46 º ) x 6.61
H=2514.93kg
TRAMO H(kg)
A-B 3247.60
B-C 2514.93
2.4 TENSIONES EN LOS EXTREMOS
22/10/2018
Los ángulos ϒ y β que forman la fuerza de tensión horizontal, perimiten hallar la tensión
máxima en el cable.
En el punto A, como es el inferior la formula que rige el ángulo es:
l
gtx + P
2
ϒ =tan −1 [ tan α ] −
H
Si el punto B es el nivel superior, la formula que rige el ángulo es:
l
gtx + P
2
β=tan−1 [ tan α ] +
H
Con las ecuaciones mencionadas se hallan las tensiones en el nivel inferior y superior con
la ayuda de las siguientes formulas:
Tensión en el nivel superior.
22/10/2018
Tensión en el nivel inferior.
2.5 Hallando los angulos “ϒ” y “β”
TRAMO AB
504.54
0.71 x + 340
2
ϒ =tan −1 [ tan 23.53 ] −
3247.60
ϒ =15.40 º
504.54
0.71 x +340
2
β=tan−1 [ tan 23.53 ] +
3247.60
β=¿30.77º
TRAMO BC
175.25
0.71 x +340
2
ϒ 1=tan−1 [ tan19.46 ] −
2514.93
ϒ 1=10.94 º
175.25
0.71 x +340
2
β 1=tan −1 [ tan19.46 ] +
2514.93
β 1=¿27.17º
TRAMO AB
Tension en a:
22/10/2018
Ta=H/cos ϒ
Ta=3247.60/Cos(15.40)
Ta=3368.57 kg
Tension en ab:
Tab=H/cos β
Tab=3247.60/Cos(30.77)
Tab=3779.77 kg
TRAMO BC
Tension en cb:
Tcb=H/cos ϒ1
Tcb=2514.93/Cos(10.94)
Tcb= 2561.52 kg
Tension en cb:
Tcb=H/cos β1
Tcb=2514.93/Cos(27.17)
Tcb= 2826.98 kg
22/10/2018
2.6 FACTOR DE SEGURIDAD
El factor de seguridad se halla dividiendo la resistencia última por la tensión en el extremo

donde sea mayor:
TRAMO AB
Crot 9633.03
F.S= = =2.55
Tab 3779.77
TRAMO BC
Crot 9633.03
F.S= = =3.41
Tcb 2826.98
RESUMEN DE CALCULOS DEL CABLE GUIA
TRAMO A-B
22/10/2018
TRAMO B-C
3.0 CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ
Para calcular el diámetro del cable motriz se debe conocer la tensión resultante del cable
en la situación más crítica y aplicarle el factor de seguridad correspondiente.
β, β1
22/10/2018
3.1 Peso a transportar:
W=peso del vehículo + carga

W=100 kg + 240 kg
W=340 kg
3.2 Tensión debido al peso:
TRAMO AB
Wx= WxSeno(β)
Wx=340xseno(30.77)
Wx=173.95 kg
TRAMO BC
Wx= WxSeno(β1)
Wx=340xseno(27.17)
Wx=155.28 kg
3.3 Tensión debido al rozamiento:
TRAMO AB
Wy=N=WxCos(β)
Wy=N=340xcos(30.77)
Wy=N=292.13 kg
ρ=0.50 (coeficiente de fricción por rodadura)
F rozamiento=ρ x Wy
F rozamiento=0.5x292.13
F rozamiento=146.07 kg
TRAMO BC
Wy=N=WxCos(β1)
Wy=N=340xcos(27.17)
Wy=N=302.47 kg
ρ=0.50 (coeficiente de fricción por rodadura)
F rozamiento=ρ x Wy
F rozamiento=0.5x302.47
F rozamiento=151.24 kg
22/10/2018
3.4 TENSION DEBIDO AL PESO DEL CABLE
TRAMO AB
Peso del cable motriz ( 13mm)

gt2=0.50 kg/ml
Peso del cable= gt2x2x1.5xL

Peso del cable= 0.50x2x1.5x462.58
Peso del cable= 693.87 kg
TRAMO BC
Peso del cable motriz ( 13mm)

gt2=0.50 kg/ml
Peso del cable= gt2x2x1.5xL

Peso del cable= 0.50x2x1.5x165.24
Peso del cable= 247.86 kg
3.5 FUERZA DE TENSION TOTAL DEL CABLE MOTRIZ
TRAMO AB
F=Wx+F rozamiento + Peso del cable(gt2x2x1.5xL)

F=173.95+146.07+(0.50x2x1.5x462.58)
F=173.95+146.07+693.87
F=1013.89 kg
TRAMO BC
F=Wx+F rozamiento + Peso del cable(gt2x2x1.5xL)

F=155.28+151.24+(0.50x2x1.5x165.24)
F=155.28+151.24+247.86
F=554.37 kg
22/10/2018
3.6 CARGA DE ROTURA

Se halla multiplicando la fuerza total del cable motriz por el factor de seguridad asignado:
TRAMO AB
F.S=4
Carga de rotura=Fs X F
Carga de rotura=4 x 1013.89
Carga de rotura= 4055.57 kg
TRAMO BC
F.S=4
Carga de rotura=Fs X F
Carga de rotura=4 x 554.37
Carga de rotura= 2217.48 kg
3.7 RESUMEN DE CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ
TRAMO AB
22/10/2018
TRAMO BC
4.0 CALCULOS DE LA POLEAS

Para calcular la capacidad de la polea se debe descomponer la tensión máxima en el
extremo en el eje y, en dirección de la gravedad.
TRAMO AB
La tensión en los extremos del cable guía y ángulos son:
Ta=3368.57 kg ϒ=15.40º
Tb=3779.77 kg β=30.77º
Descomponiendo en el eje y:
Tay=3368.57 x seno(15.40º)
Tby=3779.77 x seno(30.77º)
Tay=894.61 kg
Tby=1933.84 kg
La polea asignada será:

De 3200 kg= 3.2 TN
22/10/2018
TRAMO BC
Ta=2561.52 kg ϒ1=10.94º
Tb=2826.98 kg β1=27.17º
Tay=2561.52 x seno(10.94º)
Tby=2826.98 x seno(27.17º)
Tay=486.32 kg
Tby=1291.09 kg
La polea asignada será:

De 3200 kg= 3.2 TN
4.1 RESUMEN DE CALCULOS DE POLEAS
TRAMO AB
TRAMO BC
22/10/2018
5.0 CALCULOS DE TENSION PARA ANCLAJES
TRAMO AB
Ta=3368.57 kg ϒ=15.40º
Tb=3779.77 kg β=30.77º
Tax=3368.57 x Cos(15.40º)
Tbx=3779.77 x Cos(30.77º)
Tax= 3247.60kg
Tbx= 3247.60kg
Los anclajes deberá soportar las

tensiones calculadas
TRAMO BC
Ta=2561.52 kg ϒ1=10.94º
Tb=2826.98 kg β1=27.17º
Tax=2561.52 x Cos(10.94º)
Tbx=2826.98 x Cos(27.17º)
Tax= 2514.93 kg
Tbx= 2514.93 kg
Los anclajes deberá soportar las

tensiones calculadas
22/10/2018
5.1 RESUMEN DE CALCULOS PARA ANCLAJES
TRAMO AB
TRAMO BC

Memoria de Calculo Teleferico

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PROYECTO “SOLUCIÓN DE INTERFERENCIAS DE LA LST 23kV REV.

CLIENTE : COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A.

Uno de los campos de aplicación de la Ingeniería Mecánica es el Diseño de

El teleférico es un medio de transporte que consiste en vehículos con capacidad

DISEÑO DE CABLE GUÍA Y

1.0 CONDICIONES INICIALES DEL TERRENO

Punto D. inclinada Cota

La diferencia de altura entre el apoyo B y A es =4263.34- 4462.78 = 201.44m

La diferencia de altura entre el apoyo C y B es = 4523.17- 4462.78 = 58.39m

 Longitud horizontal BA:

2.0 CALCULO DEL DIÁMETRO, FLECHA MÁXIMA, TENSIONES MÁXIMAS Y

2.1 ANÁLISIS ESTÁTICO DEL CABLE.

DIBUJO: 1 ESQUEMA DE LA CATENARIA

2.2 FLECHA MAXIMA

DIBUJO: 2: DIAGRAMA DE FLECHA MAXIMA

Donde L es la longitud horizontal. Se asume el valor promedio de estos valores:

DIBUJO: 3: ESQUEMA DE ANALISIS ESTATICO

TRAMO L(m) Fmax(m)

B-C 165.24 6.61

2.3 TENSION HORIZONTAL

Para tener una

340 x 462.58 0.71 x 462.582

l= 175.25m (longitud entre apoyos)

340 x 165.24 0.71 x 165.242

2.4 TENSIONES EN LOS EXTREMOS

En el punto A, como es el inferior la formula que rige el ángulo es:

Si el punto B es el nivel superior, la formula que rige el ángulo es:

Tensión en el nivel superior.

Tensión en el nivel inferior.

2.5 Hallando los angulos “ϒ” y “β”

2.6 FACTOR DE SEGURIDAD

El factor de seguridad se halla dividiendo la resistencia última por la tensión en el extremo

RESUMEN DE CALCULOS DEL CABLE GUIA

3.0 CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ

3.1 Peso a transportar:

W=peso del vehículo + carga

3.2 Tensión debido al peso:

3.3 Tensión debido al rozamiento:

ρ=0.50 (coeficiente de fricción por rodadura)

ρ=0.50 (coeficiente de fricción por rodadura)

3.4 TENSION DEBIDO AL PESO DEL CABLE

Peso del cable motriz ( 13mm)

Peso del cable= gt2x2x1.5xL

Peso del cable motriz ( 13mm)

Peso del cable= gt2x2x1.5xL

3.5 FUERZA DE TENSION TOTAL DEL CABLE MOTRIZ

F=Wx+F rozamiento + Peso del cable(gt2x2x1.5xL)

F=Wx+F rozamiento + Peso del cable(gt2x2x1.5xL)

3.6 CARGA DE ROTURA

3.7 RESUMEN DE CALCULOS DEL CABLE MOTRIZ

4.0 CALCULOS DE LA POLEAS

La polea asignada será:

La polea asignada será:

4.1 RESUMEN DE CALCULOS DE POLEAS

5.0 CALCULOS DE TENSION PARA ANCLAJES

Los anclajes deberá soportar las

Los anclajes deberá soportar las

5.1 RESUMEN DE CALCULOS PARA ANCLAJES

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