TEÓRICO CONDUCIR

CATEGORÍA VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES:
Turismo, vehículo
mixto, moto, vehículo ESPECIALES: por
3 ruedas, cuadriciclo obras, determinados
VEHÍCULOS servicios y agrícolas
de motor, camión,
MOTOR
autobús y trolebús
Tranvías
VEHÍCULOS NO Ciclomotor 2,3 y 4
MOTOR ruedas

Movilidad reducida
Bicicleta, tracción animal,
SIN MOTOR remolques, semirremolques
máquina agrícola remolcada

FOTOS VEHÍCULOS:

Ciclomotor 2 ruedas Ciclomotor 3 ruedas Cuadriciclo Quad

Movilidad reducida Tracción animal Semirremolque

Los remolques y semirremolques

Remolque (ligero) ligeros solo llevarán una matrícula
blanca en la parte trasera que será la del
Los ciclomotores no seLigero: hasta 750kg.
consideran Permiso
vehículos de motor porque solo
B vehículo mientras que los pesados
alcanzan los 45km/h y no superan los 50 c.c. llevarán esta y una roja que será la suya
Pesado: más de 750kg. propia.
 El casco es obligatorio en ciclomotores cuando este no tenga cinturón, por
ejemplo, en el de 4 ruedas cubierto no es necesario.
Se podrá conducir una motocicleta con el permiso B cuando hayan pasado
3 años, la moto no supere los 125 c.c y solo por territorio nacional.
Con el permiso B se puede conducir un tractor, aunque pese más de 3500
kg, tenga remolque pesado, ligero…

DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO

 Permiso de conducción: renovar cada 10 años.
 Conducir: turismos, derivados turismos, camiones hasta 3500kg,
ciclomotores, motos (+3 años, -125cc…) y tractores.
 Remolques: ligeros
 Puntos: al obtener carné 8pts, puedes perder 8pts y obtener 8pts. Al
cabo de 2 años si no hay infracciones 12 pts. Ley 8 pts.
 Permiso de circulación: son los papeles del coche. Lo deben
tener todos los vehículos de motor, ciclomotores y remolques y
semirremolques pesados.
 Tarjeta de inspección técnica (ITV): la deben llevar todos los
vehículos de motor, ciclomotores, todos los remolques y
semirremolques. Pone cuando fue la 1º matriculación, las características
y las reformas.
Favorable: ningún problema, pasa.

Desfavorable: pequeño fallo. Llevar coche taller
ITV y tienes 2 meses para volver.
No pasa
Negativa: coche no apto para circular. Grúa
hasta taller y 2 meses para volver.

 Turismo: pasar la ITV a los 4 años desde la primera matriculación, a

partir de ahí cada 2 años hasta los 10 anual.

 Seguro obligatorio: sirve para proteger a los demás de nuestros errores.

Mis daños o bienes no cubiertos. Deben tenerlo: los vehículos de motor,
remolques pesados y ciclomotores.
Si se vende el coche el vendedor tiene 10 días para notificarlo y el
comprador 30.
 Si al vehículo se le hace una reforma que modifique su ancho o largo,
estructura o ruedas deberá pasar una ITV extraordinaria. Por ejemplo: la
bola para poner los remolques.
No todos los vehículos que circulen por la vía pública deben tener seguro
obligatorio ya que por ejemplo las bicis no lo necesitan.

SEÑALIZACIÓN DE LA VÍA
 Si hay una señal vertical colocada a la derecha todos los que
circulen deberán obedecerla. (Lo habitual)
 Si hay una señal (o semáforo) a ambos lados los que giren a la
derecha cumplirán la de la derecha y los que sigan de frente o
giren a la izquierda la de la izquierda.
 Si hay una señal a la izquierda SOLO los que sigan de frente o
giren a la izquierda deberán cumplirla.
 Si hay dos señales del mismo tipo obedecer a la más restrictiva.
 Orden de prioridad:

Agentes u operarios Señales circunstanciales Señales verticales

Semáforos Marcas viales
y balizamiento

TRAMOS EN OBRAS
Se tienen que respetar hasta que duren las obras y tienen prioridad sobre las
normales. Las marcas viales y señales serán amarillas.

SEÑALES AGENTES
 Brazo elevado verticalmente: se detiene todo el mundo excepto los
que no puedan por seguridad.
 2 brazos extendidos: se detienen los que vengan por delante y por
detrás del agente hasta que realice otra orden, nunca hasta que baje
los brazos.
  Mover el brazo arriba abajo: modere la velocidad.
 Mover el brazo arriba abajo con dispositivo luminoso: detente.
 Pitidos cortos con silbato: detente (para, para, para)
 Pitido largo: continue la marcha (vamooos)
 Agente en vehículo con bandera roja: carretera cortada.
 Agente en vehículo con bandera amarilla: abierta con cuidado.
 Agente en vehículo con bandera verde: abierta a partir de él.
SEÑALES CIRCUNSTANCIALES Y DE BALIZAMIENTO
Hacerlas caso hasta que desaparezca el motivo o haya otra señal.
- Barrera fija: prohibido el paso a la vía.
- Panel direccional: prohíbe el paso e indica por donde ir.
- Barrera móvil: paso temporalmente prohibido.
- Cono: prohibido atravesar la hilera que los une.
- Hitos: dispositivos de quía para curvas, límites…

SEMÁFOROS
 Verde: puedes pasar Rojo: no puedes pasar
 Amarillo fijo: detente a no ser que no sea seguro
 Amarillo intermitente: pasa extremando la precaución y si viene
alguien cede el paso. Un stop tiene prioridad.
 Luz roja intermitente: paso a nivel cerrado.
 Flecha verde: puedes girar cediendo el paso a los que estén
circulando y los peatones tienen preferencia. Si no quieres girar y el
de atrás sí, estás obligado a girar.
 Flecha roja: no puedes girar
 Flecha amarillo intermitente: gira con precaución.

Semáforos informativos:
Si se va circulando por un carril con el aspa roja se debe cambiar al carril
de la derecha siempre.
Si hay señales verticales estos semáforos no tienen preferencia, se siguen
las órdenes de las señales.
 Semáforo ciclista: ciclos y ciclomotores.
Semáforo tranvía: SÓLO tranvías y (autobuses)
1: detente 2: pasa 3: girar izquierda 4: girar derecha 5 y 6: detente

SEÑALES VERTICALES DE CIRCULACIÓN

SEÑALES DE PELIGRO: triangulares, fondo blanco borde rojo.

Paso nivel Paso nivel SIN

Lo Lo
queque dura
queda Vel. Máx. hasta que
CON barrera barrera
acabe peligro

Paso nivel sin barrera Paso nivel sin

de 1 vía barrera de +1 vía

Obstrucción en
Animales NO Animales SI vía
preferencia preferencia

SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN: obligaciones/indicaciones…

Preferencia todo el rato hasta fin de

Vel máx. durante No es necesario
Detente+ceda preferencia. El panel indica hacia donde
todolongitud
el poblado detenerse Camiones +3500kg no
Límite Límite ancho Límite altura tienes mín,
Separación preferencia
pueden adelantar
Prohibido girar No estacionar si No estacionar
No estacionar día par No estacionar desde 9am
izquierda y cambio de parar ni parar
día 1 o 16 hasta 9am día
sentido
16 o 1

Zona azul: parar si, Sólo pagar con Pagar con lo

estacionar pagar telepeaje que quieras

SEÑALES DE INDICACIÓN:

Senda ciclable: para bicis y Zona frenado de

peatones emergencia Velocidad aconsejada con
Preferencia patones condiciones favorables

SEÑALES DE ORIENTACIÓN:

Dirección propia: si sigue vas a Preseñalización de salida: en 500m Salida inmediata: sales ya desde autovía al
A Coruña por autovía. salida a Las Rozas por autovía escorial por carretera convencional

1º nivel 2º nivel 3º nivel

MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO
Carreteras
 Línea
autonómicas: continua: no se puede atravesar ni circular sobre ella.
Se puede ir por la izquierda de una línea continua cuando la vía
es de un sentido.
 Líneas adosadas, hacer caso
Líneas carril reversible a la que esté al lado
Líneas carril especial
Líneas discontinuas más
cortas: línea continua cerca

No estacionar, si parar Ni estacionar ni parar No pasar si crees que te

Líneas carril bici puedes quedar parado

DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO
Como norma general blanco por delante y rojo por detrás.
Las luces se ponen entre la puesta y la salida de sol (de noche).
 Luces de posición: para ser vistos. Nunca van solas.
Se utilizan cuando: la vía interurbana esté (in)suficientemente
iluminada (de noche) y en condiciones adversas.
Pueden estar solas: cuando estaciones en una vía urbana
insuficientemente iluminada (no distinguir el color de un coche a 50m o
no leer matricula a 10m). Toda la noche encendidas.
 Luces de corto alcance/cruce: sirven para ver por delante.
Utilizar en: vías urbanas de noche SIEMPRE, a cualquier hora del día
por túneles y pasos inferiores, y con clima adverso.
 Luces de largo alcance/carretera:
Utilizar en: vías fuera de poblado insuficientemente iluminadas, en
túneles o pasos inferiores insuficientemente iluminados.
Se puede con: lluvia intensa, niebla, nevada, nubes de polvo.
Obligatorio: interurbanas a más 40km/h. Prohibido: urbanas.
 Antiniebla delantera: uso OPCIONAL
Se puede: condiciones adversas (lluvia intensa, niebla…). Se
pueden sustituir por las cortas o largas dependiendo.
EXCEPCIÓN: vía estrecha, curvas y de noche. (A la vez)
 Antiniebla trasera:
Se deben encender con: clima MUY adverso (niebla densa, lluvia
muy intensa, nubes densas…).
 Luces de gálibo: vehículos de más de 2,10m ancho.
 USO DE LAS VÍAS PÚBLICAS
Una vía tiene tantos carriles como coches quepan en paralelo.
 Se puede adelantar en un cambio de rasante con visibilidad.
 Se puede adelantar en una curva si los carriles están delimitados y no
ocupas el otro carril.
 Autopistas: no hay cruces, destinada a automóviles y suele tener los
calzadas separadas. Propiedades NO acceso directo.
 Autovías: no hay cruces, las bicis (+14 años) pueden ir por el arcén.
ALGUNAS propiedades tienen acceso directo.
 Carretera convencional: puede circular todo. Más peligrosa.
- Doble sentido: si hay 2 carriles: por el derecho, si hay 3: el central se
utiliza para adelantar y girar a la izquierda. Si hay 4 carriles: por la
derecha y el otro para adelantar. Si hay 3 o más para tu sentido derecha
siempre y las demás cuando las circunstancias lo permitan. Camión
+3500kg o vehículo +7m largo siempre derecho y central adelantar.
- Casco urbano: circular por el carril que más convenga mi destino si
están delimitados y con al menos 2 carriles para tu sentido. Autovía en
casco urbano: normas autovía.
- Arcén: si hay arcén suficiente (transitable) deben ir por ahí: vehículos
agrícolas, ciclistas, peatones, vehículos especiales de hasta 3500kg,
ciclomotores y vehículos hasta 3500kg de emergencia por velocidad
reducida. Si no hay arcén suficiente: utilizar la parte solo la parte
necesaria.
Si hay tres calzadas la central puede ser en 1 o doble sentido.
CARRILES ESPECIALES:
 Carril bus/taxi: si está delimitado por una línea continua no pisar el
carril, si es discontinua solo para girar y cediendo el paso.
  Carril de velocidad señalizada: ir por la derecha, pero los que no
puedan alcanzar la velocidad solo por la derecha.
 Carril de aceleración/deceleración: aceleración: detenerse al principio
y cuando no viene nadie aumentar velocidad. Deceleración: salir al
principio.
 Carril reversible: Llevar al menos las luces de cruce. Llevar la
velocidad genérica de la vía. Abandonar por la derecha.
 Carril en sentido contrario al habitual:
- Por motivos de fluidez: cuando en una calzada no hay mucho
tráfico, pero en la otra sí. Sólo motos y coches sin remolque, luces
cortas puestas. Máxima 80km/h y mínima 60km/h. Los que van
en su sentido también luces cortas.
- Por motivos de obra: pueden ir todos los que puedan ir por la
calzada salvo prohibición expresa. Mismas condiciones.
 Carril adicional circunstancial de circulación: pueden ir todos los que
puedan ir por la vía salvo prohibición. Máx: 80km/h Mín: 60km/h.
Luces cortas. Circular con la línea entre ruedas.
 Carril VAO: buses, motos, emergencia en servicio urgente y turismos
y vehículos mixtos si cumplen con las personas. Los vehículos de
minusválidos siempre.
La isleta se debe dejar a la derecha si la vía es de doble sentido y es
indiferente cuando es de uno solo.

VELOCIDAD Y DISTANCIA ENTRE VEHÍCULOS

 Velocidad limitada: dentro de los límites de velocidad.
 Velocidad máxima específica: señales en determinados puntos de la
vía, respetar hasta fin de límite de velocidad o fin de prohibiciones.
 Velocidad genérica: velocidad máxima para cada vía. Por ejemplo:
carretera convencional 90km/h.
Solo se debe moderar la velocidad en un paso de peatones si no está
regulado por un semáforo.
Se debe moderar la velocidad si la intersección está señalizada.

VELOCIDADES MÁXIMAS:
 CARRETERAS URBANAS

 Vehículo especial agrícola: 40km/h sin remolque, con 25km/h.

 Quad: 70km/h.
VELOCIDAD MÍNIMA
Sin acera 20km/h
 Autovía/autopista: 60km/h para Coche: 45km/h

todos. Con acera o un carril

 Convencionales: la mitad de la para cada sentidoCamión:30km/h
40km/h
máxima. Con acera y 2 o más
carriles para tu 50km/h
sentido
Travesía 50km/h a no
ser señal

DISTANCIA
 Distancia de seguridad (siempre): distancia que permita que si el de
delante frena con intensidad no choquemos.
 Si no quiero adelantar dejar la distancia de seguridad + distancia por
si alguien me quiere adelantar.
 No hace falta dejar la anterior en: poblado, donde esté prohibido
adelantar, calzadas de 2 o más carriles por sentido y cuando haya
atasco.
 Vehículos de +3500kg o +10m deben dejar 50m mínimo.
 Dentro de túnel: 100m o 4s.
 MANIOBRAS
ADELANTAMIENTOS:
Siempre adelantar por la izquierda, salvo en estos casos (derecha):

 Si el de delante indica giro a la izquierda y hay espacio

sin pisar el arcén.
 Si el tranvía va por el centro de una vía de doble sentido.
 En poblado ya que cada uno va donde convenga su
destino.
Prioridad:
 Si el de delante ha puesto el intermitente antes que yo, yo ya no
puedo adelantarle hasta que el finalice.
 Si el de detrás ha puesto el intermitente antes pero no ha iniciado la
marcha yo tendré prioridad.
Puedo adelantar en una curva, aunque sea de visibilidad reducida si los
sentidos están delimitados y sin ocupar el carril contrario.
INTERSECCIONES, CAMBIO DE SENTIDO Y MARCHA ATRÁS
 Si existe raqueta no se puede girar a la izquierda desde el eje de la
calzada si no haciendo la raqueta o glorieta partida.

Con raqueta

 Si no hay visibilidad suficiente (como niebla) no se puede girar a la

izquierda.
 Se puede hacer un cambio de sentido en una carretera siSinnoraqueta
estorbo a
los que vienen detrás y lo hago seguido. Si estorbo lo haré desde el
arcén derecho y cuando no venga nadie.
-No se puede hacer: sin visibilidad, prohibido por señales, venga
gente de frente, pasos a nivel, pasos de peatones y sus
proximidades, túneles, autovía, vías de sentido único, cuando
no se pueda girar a la izquierda ni adelantar.
 La marcha atrás está prohibida como norma general.
- Excepciones: si entro en una calle sin salida y no puedo cambiar
de sentido (recorrer los metros necesarios). Estacionando: no
recorrer más de 15m ni invadir cruces.
 PARADA Y ESTACIONAMIENTO
 Con conjunto de vehículos o +3500kg (sin calzos) en pendiente:
ascendente-> ruedas hacia dentro. Descendente-> ruedas hacia
fuera.
 Se puede PARAR (menos 2 mins y dentro del coche) en zona azul y
zonas carga y descarga fuera de horario.
 Se puede parar en doble fila si no hay sitio cerca.
 Prohibido parar y estacionar en una zona de cebreado.
 Prohibido parar y estacionar en una zona de discapacitados.
PRIORIDAD DE PASO
 Como norma general si no hay señal, semáforo… tiene prioridad
quien no tenga a nadie a su derecha.
 Los tranvías tienen prioridad excepto por señal.
 Un vehículo en emergencia, aunque solo lleve las luces.
 Un peatón cuando gires, aunque no haya paso de cebra.

En estrechamiento
Orden de preferencia en
estrechamiento sin señal
 Quien entre primero
 Mayor tamaño
 El que tenga que dar
TRANSPORTE DEmayor
PERSONAS,
marcha atrás MERCANCÍAS…
Cedes
Te ceden Para ahorrar combustible es mejor llevar la carga sobrante en un
remolque pequeño en lugar de en la baca.
 Anchura máx.: 2,55m Altura máx.: 4m (incluida carga)
 Si la carga es indivisible puede sobresalir:
- En camión: Hasta 5m-> 1/3 por delante y detrás. Más de 5m: 3m
detrás y 2m delante. Lateral: 40cm no más 2,55m.
- Turismo: por delante y lateral no puede sobresalir. Parte de atrás:
10% si es divisible y 15% si no.
- Vehículo -1m ancho: máximo 0,5m laterales y 0,25 detrás.
 Un vehículo de 2 ruedas puede llevar un remolque ligero solo de día
con la velocidad reducida y sin pesar más de la mitad de lo que pese
el vehículo.
 La luz giratoria luminosa siempre en vehículos agrícolas.
 Placa de camiones de más de 12m.
 CONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD ACTIVA: elementos para EVITAR accidentes. Por ejemplo:
parabrisas, sistema ABS, luces, ruedas, retrovisores…
 Sistema de suspensión (amortiguador y muelles): se encarga de
mantener el coche en horizontal, pegado a la
carretera. También hace que en un frenado de
emergencia no se vaya el coche muy para
delante. Si está mal disminuye la estabilidad,
aumenta la distancia de frenado y perjudica el
ABS.
 Neumáticos: el dibujo no puede ser menor a 1,6mm. Obligatorio
cambiarlos a los 5 años y revisarlos. Se deben
mantener las inscripciones reglamentarias. Revisar la
presión cada 15-20 días en frío. No van a tener la
misma presión todos los neumáticos, si tienen menos
de la indicada pueden causar accidentes y aumenta el
consumo.
 Las cadenas deben ir en las ruedas motrices. Vehículo
de propulsión: ruedas traseras. Vehículo de tracción:
delanteras.
 Freno de servicio/pie: sirve para detener. En las 4 ruedas.
 Freno de socorro: por si no funciona el de pie.
 Freno de estacionamiento mano: sobre las traseras.
 Freno motor: con marcha corta, ahorra combustible, no gasta
pastillas y no contamina.
 ABS: (sistema antibloqueo de ruedas). Hace que las ruedas se
bloqueen cuando se frena excesivamente para mantener la dirección.
Suele vibrar, seguir pisando a fondo si tienes ABS.
 BAS: (sistema asistencia a la frenada). Da el último empujón si ve
que no frenas lo suficiente.
 Servofreno: para que no tengas que hacer tanta fuerza sobre el freno.
Funciona con el motor encendido.
 Luces adaptativas: buenas para no deslumbrar en las curvas.
 Luneta térmica: en la luna trasera para evitar vaho.
Para eliminar los ángulos muertos hay que mirar por la ventanilla.
SEGURIDAD PASIVA: para REDUCIR los daños en un accidente.
 Carenado (moto): hace que el aire no influya tanto.
  Sistema ADAS: ayuda a la conducción.
- Hill holder: Evita que el coche se vaya hacia atrás en una
pendiente utilizando sensores que miden la inclinación.
- AEBS: para cuando haya distracción en recta, si detecta un
coche cerca pita y si no frenas lo hace él.
- RCTA: detecta coches para evitar la colisión, pita y frena.
- LDW: mantenimiento en el carril.
- Start-stop: para el motor y arranca pisando el embrague.
BATERÍA Y MOTOR
 Batería con mantenimiento: agua destilada. Sin mantenimiento:
cuidar bornes.
 Si al intentar arrancar el motor no gira o gira despacio es por la
batería.
 El motor debe estar frío al mirar el aceite, y el nivel debe estar entre
el máximo y el mínimo. Cambiar cuando lo indique.
 Motor gasolina: no hace falta esperar a que el motor se caliente, si es
de gasoil sí, pero solo unos segundos.
 Gasolina: marchas largas (2000-2500rpm) Diesel: 1500-2000
 Llevar: ruedas repuesto, herramientas para cambiarla, triángulos y
chaleco reflectante.
ESTADO PSICOFÍSICO DEL CONDUCTOR
 Tiempo de reacción: tiempo desde que se percibe hasta actuar.
 Distancia de reacción: distancia recorrida durante el anterior.
 Distancia de frenado: distancia desde frenado hasta detención.
 Distancia de detención: distancia de reacción + frenado.
 Más riesgo conducir: 3-5 am y 14-16 pm.
En aire En sangre

Conductores (general) y ciclistas O,25mg/l O,5g/l

Noveles (-2 años) y profesionales O,15mg/l O,3g/l

Tasa de alcohol (conductores bus, camioneros…)

SITUACIONES DE RIESGO
 Si las ruedas traseras derrapan: girar en dirección derrape. Si ruedas
delanteras derrapan: girar hacia lado contrario derrape.
 Fuerza centrífuga: fuerza exterior de la curva.
 No frenar en curva.
 Es más peligrosa la carretera con las PRIMERAS gotas de agua.
Distancia de frenado-> Con lluvia: x2 Con hielo: x10
 Conducir con nieve en llano/pendiente ascendente: marchas largas (2º
o 3º). Pendiente ascendente: marchas cortas.
 Si hay viento transversal girar en contra del viento.
VIAJES, CICLISMO VIAL Y ACCIDENTES
 Peligro accidente: factor humano-> vía -> vehículo
 El fallo de vehículo más común son los neumáticos.
 Más accidentes en pueblo que en carretera. Accidentes más frecuentes
por distracciones.
PRIMEROS AUXILIOS
 Obligación de detenerse si la ayuda no está organizada.
 PAS: proteger, alertar, socorrer.