Tema 2: 

Uso de las vías Públicas

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4. Tema 2: Uso de las vías Públicas

Calzada: Circularán por la calzada todos los automóviles y vehículos especiales de más de 3500kg.
Arcén: Están obligados a utilizarlo:

 Los vehículos especiales de 3.500kg o menos

 Ciclomotores de 2, 3 ruedas y cuadriciclos ligeros
 Los ciclos
 Peatones y animales
 Coches de minusválidos
 Los que circulen por emergencia, perturbando la circulación, hasta 3.500kg

Nota: Los ciclistas en columna de dos podrán circular tanto por el arcén como por la calzada, excepto en autopistas, que
no podrán circular de ninguna forma.

Partes de la vía
Normas de conducta, prohibiciones:

 Tirar objetos en la vía

 Circular con vidrios tintados no homologados
 Usar el móvil sin manos libres
 Circular con auriculares mientras conduce
 Utilizar el dvd, internet o monitores salvo el sistema GPS
 Circular con niveles de ruido por encima de lo permitido
 Emitir con un tubo de escape más humo de lo permitido
 Circular con el escape libre o sin silenciador
 Al cargar combustible: parar el motor, desconectar los sistemas eléctricos y apagar los teléfonos móviles

Circulación de vehículos
 Vías interurbanas: Situadas fuera de poblado, se circulará por el carril derecho como norma general.
o Interurbana de 3 carriles y doble sentido: Se circula por el carril de la derecha, para adelantar y cambiar

la dirección a la izquierda, se podrá utilizar el central.

o Interurbana de 3 carriles para el mismo sentido: Se circula por la derecha y podemos utilizar los demás
cuando lo necesitemos, a excepción de los vehículos con remolque de más de 7m de longitud y camiones de
 más de 3.500kg estos no podrán utilizar el situado más a la izquierda.

 Vías urbanas: Situadas en poblado (incluidas las travesías), se circulará por el carril que mejor convenga a
nuestro destino.

Autopista Autovía

 No auto-stop  No auto-stop
 No pueden entrar: ciclomotores, peatones, animales y  No pueden entrar: ciclomotores, peatones, animales
ciclistas  Pueden entrar ciclistas si tienen más de 14 años
 En caso de emergencia, abandonar por la próxima salida  En caso de emergencia, abandonar por la próxima
salida

Carriles Especiales:
 RAS

Obligaciones Reversibles Adicionales Sentido

contrario

Luz de cruce de día y de noche SI SI SI

Velocidad entre 60-80km/h NO SI SI

Pueden entrar todos menos turismos con remolque. Por obras pueden NO NO SI
entrar TODOS

Las iniciales de cada carril especial forman la palabra RAS. La primera obligación es de alumbrado, la segunda de
velocidad y la tercera de restricción de acceso.
Reversibles: normalmente situados en poblado, están señalizados por semáforos de carril y marcas viales discontinuas
dobles.
Adicional: Este carril lo pueden usar todos los vehículos excepto los obligados a circular por el arcén. La velocidad y el
alumbrado afectan a todos los vehículos que circulan por la calzada.
Sentido contrario: Este carril no se permite: adelantar, desplazamientos laterales ni atravesar la línea imaginaria
formada por conos.
Carril V.A.O.: Carril de alta ocupación:

 Lo pueden utilizar:
o Los turismos, vehículos mixtos y motos de hasta 3.500kg y llevando el número de ocupantes que indique el
panel
o Los vehículos prioritarios en servicio de urgencia
o Los vehículos para personas de movilidad reducida
 No lo pueden utilizar
o Camiones o vehículos con remolque
Carril Bus: Uso exclusivo para los vehículos de transporte colectivo. Si se indica la mención de taxi, podrán utilizar el
carril también.
Carril de deceleración: para abandonar una vía rápida. Los conductores deben acceder lo antes posible al carril.
Carril de aceleración: para incorporarse a una vía rápida. Los conductores deben ceder el paso, incluso llegando a
detenerse.

Tema 3: Velocidad
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3.1 Tipos de velocidad
Velocidad adecuada: es adaptar la velocidad a las circunstancias del tráfico, la visibilidad, la vía, al estado del vehículo y
del conductor (sería como la velocidad perfecta).
Velocidad inadecuada: es no adaptar la velocidad a las circunstancias. Supone un gran riesgo.
Velocidad excesiva: superar los límites de la vía.
Velocidad máxima: es el límite de velocidad máximo de la vía.
Velocidad limitada: velocidad reducida debido a algún peligro.
Velocidad mínima: es la velocidad mínima de la vía.
Velocidad anormalmente reducida: es circular por debajo de la velocidad mínima. Está prohibido si no existe motivo.
Debe circular por el carril o el arcén de la derecha. (Avería, atasco, niebla intensa en la vía…)
Velocidad de diseño: es la velocidad máxima segura que puede mantenerse sobre una sección de carretera en
condiciones favorables.

3.2 Efectos de la alta velocidad

 Reduce el campo visual (efecto túnel)
 Aumenta la agresividad y la fatiga
 Dificulta el control del vehículo
 Disminuye la capacidad de anticipación y de reacción

3.3 Se deberá moderar la velocidad en:

 Lugares donde haya niños, ancianos, invidentes o animales cerca
 Pasos de peatones no regulados
 Zonas donde no tenga prioridad de paso, tales como intersecciones, pasos a nivel y glorietas.
  Condiciones de mal tiempo, pavimento deslizantes o cuando haya posibilidad de deslumbramiento
 En zonas de visibilidad reducida o en estrechamientos
 Al aproximarse a un autobús en situación de parada

3.4 Peligros de superar la velocidad de:

50km/h en vías urbanas porque:

 La vía está compartida por otros peatones y conductores con los mismos derechos
 Un atropello a más de 50km/h es mortal en un 50% de los casos
 Un atropello a más de 80km/h es mortal casi al 100%

90-100km/h en convenciones porque:

 Puedo encontrar vehiculos de frente al adelantar

 Pueden aparecer de golpe animales, peatones u otros vehículos por los laterales de la vía.

120km/h en autopistas o autovías porque:

 En un accidente la posibilidad de sobrevivir de los ocupantes del vehículo es menor.

 Es más complicado controlar cualquier tipo de maniobra o situación inesperada

3.5 Tabla de velocidades

Diferencias entre las carreteras convencionales de 100km/h o una de 90km/h de velocidad máxima:
 100km/h para circular (+20km/h para adelantar) 90km/h para circular (+20km/h para
adelantar)

 Si la carretera convencional tiene una separación entre las dos direcciones de  El resto de de vías fuera de
tráfico, los automóviles, motocicletas y autocaravanas con M.M.A menos de poblado (Nuevo reglamento del
3,500 Kg, pueden circular a 100 km/h. 29/01/2019)

Únicamente los turismos y motocicletas en carreteras convencionales y vías para automóviles, podrán superar sus
velocidades máximas genéricas en +20km/h para adelantar, si el vehículo adelantado no circula ya a la máxima
genérica de la vía.

3.6 Otras velocidades

Se reducirá la velocidad máxima en 10km/h a: transporte escolar en vías interurbanas (únicamente) y a los transportes
de mercancías peligrosas tanto en urbanas como interurbanas.
Autopistas y autovías dentro de poblado (travesías): 80km/h
Triciclos y cuadriciclos: 70km/h
Ciclomotores 2,3,ruedas y cuadriciclos ligeros 45 km/h
Si un vehículo de 2 ruedas arrastra un remolque se le reduce en -10% la velocidad máxima.
Los vehículos que transporten mercancías peligrosas, máximo a 40km/h.
Vehículos especiales (tractores):

 Velocidad máxima de 40km/h

 Si llevan remolque y/o son motocultores y/o no tengan luz de freno, circularán a la velocidad máxima de 25km/h
 Tema 4: Maniobras
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4. Tema 4: Maniobras

4.1 Concepto:
Una maniobra consiste en una variación sensible del vehículo circulando como:

 Incorporación a la circulación
 Desplazamiento lateral
 Adelantamiento
 Cambio de dirección
 Cambio de sentido de la marcha
 Parada y estacionamiento
Regla de Seguridad (R.S.M.): 
R (Retrovisor, mirar), 
S (Señalizar: con señales luminosas, o con el brazo), 
M (Maniobra)

Señales acústicas (claxon):

Uso fuera de poblado:

 En vías estrechas con muchas curvas

  Para avisar al que me precede que va a ser adelantado adelantar

Uso dentro y fuera de poblado:

 Para evitar un posible accidente

 Para avisar de que se está realizando un servicio de urgencia

Señales hechas con el brazo:

Las señales realizadas con el brazo tendrán preferencia sobre las luminosas. Sin embargo como primera opción
mostraremos nuestra intención de efectuar una maniobra mediante señales luminosas.

Giro a la izquierda Giro a la derecha Disminución de la velocidad

Incorporación al tráfico:
Cuando nos incorporamos a una vía debemos hacerlo a una velocidad que nos permita detenernos en caso de tener que
ceder el paso.
Al vehículo que se incorpora NO se le cede el paso, pero SI se le facilita la incorporación.
4.2 Adelantamientos:
1. Como norma general: Se adelanta por la izquierda.
2. Se puede adelantar por la derecha cuando:

 Cuando un vehículo cambie de dirección a la izquierda, le podemos adelantar por la derecha dentro y fuera de poblado
 En poblado cuando tengamos 2 o más carriles para el mismo sentido y estén delimitados
 En poblado a los tranvías que circulan por el centro

3. Separación Lateral:
Cuando se adelanta DENTRO de poblado hay que dejar una separación lateral proporcional a la velocidad y a la anchura
de la calzada con el otro vehículo.
Si se adelanta FUERA de poblado se deja:

 1,5 metros mínimo, a peatones, animales, o vehículos de 2 ruedas (ciclos, ciclomotores…)

 Una separación proporcional a la velocidad y la anchura de la calzada para los demás vehículos

4. Obligaciones de un vehículo Adelantado:

 Si no hay riesgo de accidente:

o No aumentar ni disminuir la velocidad
o Ceñirse al borde derecho de la calzada sin invadir el arcén
 Si hay riesgo de accidente hay que intentar evitarlo:
o Aumentando o disminuyendo la velocidad
o Como último remedio saliéndose al arcén

Nota: Un vehículo de más de 3500kg no podrá apartarse al arcén, ni poner el intermitente derecho, para facilitar un
adelantamiento.
5. Formas de avisar que vas a realizar un adelantamiento:
a) Al vehículo de detrás con el intermitente o con el brazo.
b) Al vehículo que me precede (el de delante):

 En poblado con destellos cortos

 En interurbana con destellos y con el claxon

6. Está prohibido adelantar en:

a) Lugares de visibilidad reducida, excepto que estén los carriles delimitados con líneas y se haga el adelantamiento sin
invadir el sentido contrario.
b) En pasos a nivel y sus proximidades, excepto si adelantas a vehículos de 2 ruedas.
c) En túneles y pasos inferiores si solo existe un carril para el sentido de circulación del vehículo al que se pretende
adelantar.
d) En pasos de peatones y sus proximidades, excepto:

 A vehículos de 2 ruedas
 A cualquier vehículo si se adelantada a una velocidad tan reducida que podamos detenernos a tiempo en caso de un posible
atropello

e) En intersecciones, excepto:

 Si tenemos preferencia
 Aunque no tengamos preferencia también podemos adelantar si el de delante es:
o un vehículo de 2 ruedas
o si es una plaza o glorieta
o cuando el de delante va a cambiar de dirección a la izquierda se le puede adelantar por la derecha

7. Al adelantar a:

 Animales, Peatones, Ciclos, Vehículos para personas de movilidad reducida, Ciclomotores y vehículos de tracción animal,
deberemos invadir el carril contiguo total o parcialmente, aunque haya una línea continua.
8. No se considera adelantamiento cuando un vehículo va más rápido que otro en estos casos:

 En vías saturadas (atasco).

 En carriles de aceleración, deceleración o carriles BUS/BICI
 Entre ciclistas

4.3 Distancia de seguridad

Existen 3 tipos de distancias de seguridad:

 1. Una distancia para No colisionar con el vehículo que me precede (delante) y permitir al que me sigue adelantarme con
seguridad (se aplica en interurbanas)
 2. Una distancia para No colisionar con el de delante en caso de frenada de emergencia
 3. Una distancia de 50 metros con el vehículo de delante. (se aplica a vehículos con más de 10 metros de largo o que pesen
más de 3.500kg)

Si la velocidad aumenta el doble, la distancia de seguridad aumenta cuatro veces.

4.4 Cambio de dirección y sentido

Cambio de dirección a la izquierda 1. En vías de un carril para cada sentido me sitúo en el eje de la calzada sin invadir el
sentido contrario.
2. En vías de 3 carriles y doble sentido me sitúo en el carril central.
3. En vías de único sentido me sitúo el lado izquierdo de la calzada.
4. En glorietas o giros acondicionados siempre debemos rodearlos.
5. Los ciclos y ciclomotores en vías interurbanas los harán desde el arcén si no existe un
lugar acondicionado para el giro.
 6. Se prohíbe el cambio de dirección a la izquierda en lugares donde no exista visibilidad
o donde esté la señal de prohibición.

Cambio de sentido: 1. En Convencionales se puede hacer tanto al mismo como a distinto nivel.
- Al mismo nivel 2. En autopista y autovía se hace a distinto nivel, por las salidas.
3. Se debe realizar en una maniobra sin utilizar la marcha atrás.
4. Lugares donde se prohíbe:

 Donde no exista visibilidad

 En pasos a nivel y sus proximidades
 En tramos de vía con la señal de túnel
 Donde esté prohibido adelantar
- A distinto nivel  En pasos de peatones
Marcha atrás: en autopistas y autovías está prohibido su uso. En las demás vías sí se puede pero solo de dos formas:

 NO se puede recorrer + de 15 metros NI invadir un cruce si la utilizo para estacionar o iniciar la marcha.
 SI se puede recorrer + de 15 metros y TAMBIÉN invadir un cruce si se utiliza para salir de una calle sin salida.

4.5 Circulación en rotondas

Los vehículos que circulen por dentro de una glorieta tendrán prioridad respecto a los que intentan acceder a ellas.
4.6 Inmovilizaciones
PARADA: Es la inmovilización voluntaria que dura menos de 2 minutos y el conductor no abandona el vehículo (pero
podrá bajarse)
ESTACIONAMIENTO: Es la inmovilización voluntaria que dura 2 minutos o más, o también la que dura menos de 2 min y
el conductor ABANDONA el vehículo.
DETENCIÓN: Es la inmovilización involuntaria (averías, ponerse el cinturón, atasco, malestar,..)

4.6.1 Según el tipo de vías:

Autopista y autovías: prohibido parar y estacionar excepto en lugares habitados para ello.
Carreteras convencionales: se puede parar y estacionar fuera de la calzada y en el arcén en caso de que fuera
transitable. Siempre en el lado derecho.
Urbanas y travesías: se puede parar y estacionar si no hay una norma que lo prohíba:

 Si la vía es de doble sentido: En el lado derecho

 Si la vía es de sentido único: En ambos lados

4.6.2 Prohibido parar y estacionar:

 En intersecciones (salvo que no dificulte el giro)

 Carril BUS, BICI o parada de BUS
 Pasos de peatones o de ciclistas
 Zona de minusválidos
 Si dejo menos de 3 metros para que circulen los demás
 Medianas y pasos rebajados (para minusválidos)
 Si obstaculizo la incorporación al tráfico
4.6.3 Prohibido estacionar:

 En la zona de hora sin ticket

 Sobre la acera o en un Vado
 En doble fila
 Carga y descarga

4.6.4 Normas de estacionamiento:

1. Parar el motor y asegurarse de que no se puede usar el vehículo sin autorización.
2. Accionar el freno de estacionamiento.
3. En pendientes ascendentes poner la 1 marcha y en descendientes poner la marcha atrás.
4. Si llevamos remolque, colocaremos calzos o apoyaremos las ruedas en el bordillo.

4.6.5 En situaciones de emergencia:

1. Triángulos de peligro: En doble sentido colocar uno delante y otro detrás. En sentido único colocar uno detrás. Se
pondrán a 50 metros mínimo del vehículo y que sea visible desde 100 metros como mínimo por los demás usuarios.
2. Poner la luz de emergencia de día y de noche.
3. Utilizar los postes de socorro o el 112.
4. En autopista y autovías siempre debe retirar el vehículo con una grúa.

Tema 5: Prioridad de Paso

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4. Tema 5: Prioridad de Paso

5.1 En intersecciones:
En la siguiente tabla podemos observar las prioridades de paso entre vehículos en intersecciones.

Intersecciones señalizadas Intersecciones sin señalizar

Se obedecen las señales que regulan la Se aplican las normas de prioridad

prioridad

1 Agentes Excepciones:
2 Semáforos
3 Señales verticales  Vía pavimentada tiene prioridad sobre vía sin pavimentar
4 Marcas viales  Los que están dentro de una glorieta tiene prioridad de paso respecto a los que
intentan entrar
Truco: Abajo se ve el mar (las letras en  Cualquier vía tiene prioridad sobre su carril de aceleración
 Vehículos sobre raíles tienen prioridad sobre los demás usuarios
negrita)
 Vehículos prioritarios en servicio urgente tiene prioridad sobre los demás usuarios

5.2 En estrechamientos:
En un estrechamiento, para saber qué vehículo pasa primero se aplicará:

 1- Señales de estrechamiento
 Prioridad en mí sentido Prioridad en sentido contrario

 2- Si no hay señales, el que entre primero

 3- Si no queda claro quien ha entrado primero, pasará el que tenga más dificultad de maniobra. Ver tabla:

Orden de preferencia

1 Vehículos especiales y en régimen de transporte especial

 Orden de preferencia

2 Conjunto de vehículos
3 Vehículos de tracción animal
4 Turismos con remolque de hasta 750kg y autocaravanas
5 Vehículos de transporte colectivo de viajeros
6 Camiones, tractocamiones y furgones
7 Turismos y vehículos derivados de turismo
8 Vehículos especiales que no excedan de las masas establecidas cuadriciclos y cuadriciclos ligeros
9 Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de 3 ruedas
10 Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas

 4- Si los vehículos son del mismo tipo, pasa primero el que tenga que dar marcha atrás más metros
 5- Si tienen que dar marcha atrás los mismos metros, pasa primero el de más anchura, masa o longitud

5.3 En pendientes:
El vehículo que sube (asciende) tiene presencia como norma general, salvo que exista un apartadero.

5.4 En obras:
Deberemos prestar atención a las señales de obras y a las indicaciones que nos indiquen los obreros en las calzadas en
obras. Las marcas víales que señalian tramos en obras son de color amarillo.
5.5 Otras prioridades
Peatones:

 En pasos de peatones
 En zonas peatonales y
residenciales
 En una intersección cuando el
vehículo gire y existan
peatones cruzando la calle
 Fuera de poblado si vamos por
el arcén y el vehículo entra
para cruzarlo
Ciclista:

 En paso para ciclistas

 En carriles bici o senda bici
 En una intersección cuando el
vehículo gire y estemos
cruzando la calle
 Fuera de poblado si vamos por
el arcén y el vehículo entra
para cruzarlo
 Cuando, circulando en grupo,
el primero haya iniciado ya el
cruce o haya entrado en una
glorieta

Animales:

 En paso para animales,

señalizado como en la imagen
 Fuera de poblado si los
animales van por el arcén y el
vehículo entra para cruzarlo
Vehículos en servicio de urgencia
Vehículos prioritarios: policía, bomberos, ambulancias y protección civil

 Circularán con las señales luminosas y acústicas a la vez o sólo las luminosas
 Pueden NO cumplir las normas (bajo su responsabilidad) y siempre deberán respetar las órdenes de los agentes
 Deberemos facilitarles el paso, apartándonos e incluso deteniéndonos

Vehículos NO prioritarios: son vehículos particulares que realizan unos servicios urgentes

 Se deberán cumplir TODAS las normas de tráfico. Se podrá señalizar utilizando un pañuelo o toques cortos con claxon

Situaciones de Emergencia:
1. Si quedo detenido en un paso a nivel o puente móvil deberemos:

 Desalojar a los ocupantes

 Señalizar al maquinista y conductores de mi situación
 Intentar retirar el vehículo rápidamente

2. En los túneles y pasos inferiores:

a) Por emergencia:

 Apagar el motor, encender luz de emergencia y posición, y triángulos

 Abandonar el vehículo y dirigirse a un refugio o salir del túnel

b) Por necesidades del tráfico (atasco):

 Apagar el motor, encender luz de emergencia y posición

 NO abandonar el vehículo

c) Por incendio:
  Apartar el vehículo a la derecha y apagar el motor
 Dejar las llaves puestas y las puertas abiertas
 Abandonar el vehículo y dirigirse a un refugio o salir del túnel en sentido contrario al fuego

Tema 6: Transporte de Personas y Mercancías

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4. Tema 6: Transporte de Personas y Mercancías

6.1 Transporte de personas

Está prohibido superar el número máximo de plazas autorizadas de un vehículo.
El conductor está obligado a hacer que los pasajeros mantengan la posición adecuada.
Los menores de edad que midan menos de 135 no podrán viajar en el asiento delantero del vehí[Link]ás de esto, tal y como
la ley exige, deberán ir sentados en un asiento de retención infantil adecuado a su talla y peso. Existen 3 excepciones, por las que un
menor podrá ocupar las plazas delanteras. Si el vehículo no dispone de asientos traseros o si ya están ocupados por otros con las
mismas características y cuando no sea posible instalar un sistema de retención infantil en ellos.
Si el vehículo es muy antiguo y no posee cinturones de seguridad o pueden viajar menores de 3 años.
En bicicleta queda prohibido llevar pasajeros mayores de 7 años.

6.2 Transporte de mercancías

Nunca se deberá superar la MMA autorizada (peso total incluida la carga).
Como norma general no puede sobresalir la carga del vehículo, excepto:
1. Turismos
Únicamente podrá sobresalir la carga por la parte de detrás del vehículo teniendo en cuenta lo siguiente:

 Si es DIVISIBLE 10% (se puede dividir) de la longitud del vehículo. Ej: una bicicleta, ya que podríamos quitarle las ruedas.
 Si es INDIVISIBLE 15% (no se puede dividir). Ej: una viga de hierro.

En los dos casos se pondrá un panel de rayas rojas y blancas tanto de día como de noche y además por la noche (ò en condiciones
ambientales de escasa visibilidad) una luz roja.

2. Vehículos destinados al transporte de mercancías

En los vehículos destinados al transporte de mercancías, queda prohibido el transporte de personas en el lugar destinado a la carga,
salvo que dispongan de una autorización.
Longitud:

 Si miden de largo 5 metros o menos, puede sobresalir 1/3 de la longitud del vehículo por delante y por detrás
 Si miden más de 5 metros, puede sobresalir hasta 2 metros por delante y 3 metros por detrás, pero que no supere en total los 12
metros
 Si el vehículo mide MENOS de un metro de ancho (motos), no puede sobresalir por delante, pero si por detrás 0,25 metros
 Hasta 5 metros + de 5 metros - de un metro de ancho

Anchura:

 Si el vehículo mide más de 1 metro, puede sobresalir 0,40 metros por cada lado, sin superar la anchura total de 2,55 metros
  Si el vehículo mide MENOS de un metro de ancho (motos), puede sobresalir 0,50
metros a cada lado del eje del vehículo

6.3 Señalización de la carga

Si sobresale por delante:

 De día no se señaliza
 De noche o en condiciones que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se señaliza con una luz blanca

Si sobresale por detrás:

 De día se señaliza con un panel a rayas rojas y blancas

  De noche se señaliza con un panel a rayas rojas y blancas junto con una luz roja

Las dimensiones máximas incluida la carga son: 2,55 de anchura, 4 metros de altura y 12 metros de longitud.

6.4 Normas sobre la carga

1. La carga no puede caer al suelo, ni arrastrar, ni ocultar las luces, ni tampoco ser depositada en la vía pública.
2. Las operaciones de carga y descarga se realizarán fueran de la vía, evitando ruidos.
3. La carga en un turismo debe llevarse en el maletero, en remolque o en la baca, también en los asientos traseros siempre que esté bien
sujeta.
4. Las motos, ciclomotores y bicicletas pueden llevar remolque, pero:

 No exceda del 50% del peso del vehículo

 No transporte personas
 No circule de noche
 Al circular con remolque se reducirá un 10% la velocidad

Vehículos especiales:
 Deben señalizar su posición con una luz amarilla auto rotativa
 Si realizan trabajos en la calzada no estarán obligados a respetar las normas
 Señales de vehículos. Tabla siguiente:
 Si las materias transportadas producen polvo o pueden caer, se deberán cubrir eficazmente.

Limitación de velocidad

Vehículo lento: corre menos de 40km/h

Vehículo largo: más de 12 metros

Minusválido
Ensayo o investigación: puede superar la velocidad en 30km/h
Carga sobresaliente por detrás

Mercancías peligrosas
Preseñalización peligro: 2 obligatorios
Transporte Escolar
Vehículo de autoescuela
Conductor novel
Tarjeta de inspección técnica
 Tema 7: Alumbrado y Señalización Óptica
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4. Tema 7: Alumbrado y Señalización Óptica

La función del alumbrado de un vehículos es ver y ser vistos por los demás usuario de la vía.

7.1 Circulando
Entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones adversas o túneles. (de noche, con lluvia, con niebla, en túneles…):
a) Urbana y travesía:

 Suficientemente iluminada: Posición + Cruce

 Insuficientemente iluminada: Posición + Cruce

b) En Interurbana:

 Suficientemente iluminada: Posición + Cruce

 Insuficientemente iluminada: Posición + Carretera

Es obligatorio sustituir la luz de carretera por la de cruce si deslumbramos.

Si circulamos a 40km/h o menos por una vía interurbana insuficientemente iluminada se podrá poner la luz de cruce en
lugar de las de carretera.
Se considera insuficientemente iluminada cuando: no se puede leer una matrícula desde 10 metros o no se distingue un
vehículo oscuro desde 50 metros.
Luz de
Posició
n: ilumi
nación
del
vehículo
para que
seamos
vistos,
tanto
por
delante
como
por
detrás.
Luz de
Cruce
(cortas)
: En
automóv
iles 2
obligato
rias, 1 o
2 para
motos.

Luz de
Carrete
ra
(largas)
: En
automóv
iles 2 o
4
obligato
rias, 1 o
2 en
motos.
Luz
Antinie
bla
Delante
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blancas
o
amarill
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selectiv
o):

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Luz
Antinie
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Trasera
(luz
roja):

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7.2 Alumbrado en inmovilizaciones
PARADA: Entre el ocaso y la salida del sol, siempre luz de posición dentro y fuera de poblado.
DETENCIÓN: Entre el ocaso y la salida del sol, siempre luz de posición dentro y fuera de poblado. Si es por emergencia
además deberemos encender la luz de emergencia. De día únicamente la luz de emergencia.
ESTACIONAMIENTO: Entre el ocaso y la salida del sol (noche), luz de posición, excepto:

 Urbana: no se dejará ninguna luz encendida

 Travesía: se podrá sustituir la luz de posición por la de estacionamiento o las dos de posición del lado de la
calzada.

7.3 Otras luces

Catadióptricos: Nuestros automóviles deberán
llevar catadióptricos del mismo color que luces y
su forma no será triangular, excepto en los
remolques que si es triangular.
Luz de gálibo: obligatorias para los vehículos
que midan más de 2,10 metros, excepto moto y
vehículos de 3 ruedas.

Luz interior: No es obligatoria para los

turismos.
Luz de placa de matrícula: Se enciende a la
vez que la luz de posición.
Luz de marcha atrás: de color blanco, y se
enciende al poner la marcha atrás. 1 obligatoria y
2 opcional.
Luz de emergencia (todos los intermitentes a
la vez): de color amarillo auto. Obligatoria en
automóviles y opcional en motos. Se podrá
utilizar en:

 Si existe riesgo de colisión al frenar en

autopista y autovía
 Inmovilización o circulación por
emergencia
 Servicios de urgencia en vehículo no
prioritario
Luz de frenado: de color rojo intenso. Los
automóviles están obligados a llevar al menos 2
y opcionalmente 3 y en motos 1 obligatoria y 2
opcional.
 Luces adaptativas: mejoran la visibilidad en
determinadas situaciones, como una curva o una
intersección.

Tema 8: Señales de Circulación

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8.1 Señalización, con ejemplos

En una intersección, hay un
semáforo rojo en el lado
izquierdo y otro verde en el
derecho. ¿Qué semáforo debe
obedecer si pretende seguir
recto? – El semáforo en rojo,
porque está a la izquierda y
pretende seguir de frente.
Queda prohibido atravesar una
línea imaginaria formada por
una hilera de luces amarillas
(fijas o intermitentes) o de conos.
Un paso a nivel con dos luces
rojas intermitentes, indica que
está prohibido el paso
temporalmente.
Extremaremos la precaución, y
cederemos el paso (si es
necesario), al aproximarse a un
semáforo con una o dos luces
amarillas intermitentes.
Una flecha verde iluminada
sobre fondo negro indica que
los vehículos pueden tomar la
dirección indicada por la flecha
sea cual sea la luz encendida en
el semáforo contiguo.
Una luz roja en forma de
aspa determina la prohibición de
ocupar el carril indicado y los
conductores que se encuentren en
él deberán abandonarlo lo antes
posible.

Los semáforos con la silueta de

un ciclo, afectaran
exclusivamente a ciclos y
ciclomotores.
8.2 Señales más típicas
Intersección con prioridad
Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.

Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea.

Ceda el paso
Obligación para todo conductor de ceder el paso en la próxima intersección a los vehículos que circulen por
la vía a la que se aproxime o al carril al que pretende incorporarse.
Detención obligatoria
Obligación para todo conductor de detener su vehículo ante la próxima línea de detención o, si no existe,
inmediatamente antes de la intersección

Prioridad en sentido contrario

Prohibición de entrada en un paso estrecho mientras no sea posible atravesarlo sin obligar a los vehículos
que circulen en sentido contrario a detenerse.

Circulación prohibida
Prohibición de circulación de toda clase de vehículos en ambos sentidos.
Entrada prohibida a vehículos de motor
Prohibición de acceso a vehículos de motor.

Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motociclos de dos ruedas sin sidecar
Prohibición de acceso a vehículos de motor. No prohíbe el acceso a motocicletas con dos ruedas.

Entrada prohibida a motocicleta

Prohibición de acceso a motocicletas.
Separación mínima
Prohibición de circular sin mantener con el vehículo precedente una separación igual o mayor a la indicada
en la señal, excepto para adelantar.

Estacionamiento prohibido
Prohibición de estacionamiento en el lado de la calzada en que este situada la señal. Salvo indicación en
contrario, la prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. No
prohíbe la parada.

Parada y estacionamiento prohibido

Prohibición de parada y estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal. Salvo
indicación en contrario, la prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más
próxima.
Estacionamiento prohibido en vado
Prohíbe el estacionamiento delante de un vado.

Sentido obligatorio
La flecha señala la dirección y sentido que los vehículos tienen la obligación de seguir.

Calzada para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar

Obligación para los conductores de automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar, de circular
por la calzada a cuya entrada esté situada.
Calzada para camiones
Obligación para los conductores de toda clase de camiones, independientemente de su peso, de circular por
la calzada a cuya entrada esté situada.

Vía reservada para ciclos o vía ciclista

Obligación para los conductores de ciclos de circular por la vía a cuya entrada esté situada y prohibición a
los demás usuarios de la vía de utilizarla.

Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo

Telepeaje obligatorio. Obligación de efectuar el pago del peaje mediante el sistema de peaje dinámico o
telepeaje
Fin de prohibiciones
Señala el lugar desde el que todas las prohibiciones de carácter local, indicadas por anteriores señales de
prohibición para los vehículos en movimiento, dejan de tener aplicación.

Fin de velocidad máxima aconsejada

Indica el final de un tramo en el que se recomienda circular a la velocidad en kilómetros por hora indicada
en la señal.

Parada de autobuses
Indica el lugar reservado para parada de autobuses.

Zona residencial
Indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los
peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes: la velocidad máxima de los
vehículos está fijada en 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
Los vehículos no pueden estacionarse más que en los lugares designados por señales o por marcas. Los
peatones pueden utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y los deportes están autorizados en ella.

Bifurcación hacia la derecha en calzada de dos carriles

Indica, en una calzada de dos carriles de circulación en el mismo sentido, que en el próximo tramo el carril
de la derecha se bifurcará hacia ese mismo lado

Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada

Indica que el carril sobre el que está situada la señal de vía ciclista sólo puede ser utilizado por ciclos. Las
flechas indicarán el número de carriles de la calzada, así como su sentido de circulación.

Área de descanso
Indica la situación de un área de descanso.

Distancia al comienzo del peligro o prescripción

Indica la distancia desde el lugar donde está la señal a aquel en que comienza el peligro o comienza a regir
la prescripción de aquélla. En el caso de que esté colocada bajo la señal de advertencia de peligro
 estrechamiento de calzada, puede indicar la anchura libre del citado estrechamiento.

Tema 12: La Visibilidad y Peligros de la Vía

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12.1 Visibilidad
Dispositivo antivaho: es un dispositivo que a través de calor desempaña un cristal.
Dispositivo antihielo: filamentos en el cristal que se calientan un poco y desempañan el cristal o evita la creación de
hielo.

Espejos
Los espejos obligatorios son el exterior IZQUIERDO y el INTERIOR. En caso de no cumplir lo anterior (por ejemplo si
se utilizan cortinillas o cristales tintados no podremos ver por el espejo interior) los espejos obligatorios serán el
exterior IZQUIERDO y el DERECHO.
Un espejo interior Panorámico no sustituye ningún espejo obligatorio.
Para reglar el espejo, el vehículo deberá estar inmovilizado, en un lugar llano y horizontal. A pesar de que los espejos
estén bien reglados siempre hay una parte que no podremos ver debido a la carrocería, se llama ángulo muerto.
Debemos mirar por los espejos varias veces de manera breve:

 Cada 5-10 segundos en urbanas o interurbanas con tráfico denso

 Cada 10-15 segundos en interurbanas en general
 Los espejos exteriores son convexos y se ve el vehículo de
detrás más pequeño y alejados. Para estar bien reglados debe verse un poco de la parte trasera del vehículo, NO el
lateral.
El espejo interior es plano (sin distorsionar tamaños) y para que no esté bien reglado se tiene que ver 3 o 4 lados de la
ventanilla de atrás.

Limpiaparabrisas
Siempre utilizaremos la velocidad más lenta posible.
12.2 Peligros de la vía
Conducción nocturna:

 Adaptar la velocidad a la zona iluminada por las luces de nuestro vehículo

 Evitar el deslumbramiento (reducir la velocidad, incluso llegando a detenerse)
 Llevar los faros reglados y limpios

Curvas:

 Debemos evitar salirnos de la curva (fuerza centrífuga), motivos: Mucha velocidad, mucha carga, curva muy cerrada
 Antes de entrar: Frenamos. Durante la curva: Aceleramos suavemente

Un ejemplo de fuerza centrífuga podría ser la ropa girando dentro de una lavadora, que se pega al exterior por la fuerza
de giro.
Lluvia:

 Moderar la velocidad
 + Distancia frontal y distancia de frenado (el doble)
 - Adherencia y visibilidad. Utilizar el alumbrado que corresponda
 Peligro: aquaplaning, revisar frenos, no salpicar, empañamiento de los cristales.
  Debe tenerse más precaución cuando caen las primeras gotas.

Nieve:

 Modere la velocidad
 + Distancia frontal y distancia de frenado
 - Adherencia y visibilidad
 Usar cadenas u otros dispositivos homologados. Las cadenas irán como mínimo en las ruedas motrices, recomendable usar
marchas largas y llevar el depósito lleno.
 Es recomendable circular sobre las marcas de otros vehículos, con ello aumentaremos la adherencia.

Niebla:

 Modere la velocidad
 + Distancia frontal y distancia de frenado
 - Adherencia y visibilidad
 Utilizar el alumbrado adecuado (no conviene usar las largas)
 Peligro: choques en cadena, recomendable guiarse por las marcas viales
Hielo:

 Modere la velocidad
 + Distancia frontal y distancia de frenado (10 veces más)
 - Adherencia y visibilidad
 Peligro: usar cadenas u otros dispositivos homologados. Las cadenas irán como mínimo en las ruedas motrices, cuidado al
amanecer y de noche. En caso de nieve se podrá utilizar neumáticos con clavos y M&S

Calor:

 + Tiempo de reacción
 + Fatiga (recomentable hacer más descansos)
 + Agresividad
 Sol: Usar gafas de sol, limpiar los cristales.

Humo: Igual que la niebla.

Viento: Más peligroso de lado y a rachas. Peligroso al adelantar a un vehículo voluminoso, o en el cruce con otro
vehículo. Las motocicletas y ciclomotores los más afectados por el viento lateral.