POR DNDE CIRCULO?

FUERA DE POBLADO:
Con un carril por sentido: circulo por el carril que hay.
Con 2 ms carriles para el mismo sentido: circulo por el carril de la derecha y uso el resto
de los carriles si las circunstancias del trfico y de la va lo aconsejan sin entorpecer la
marcha normal de otros vehculos que circulen detrs ma a ms velocidad.
NOTAS!
Los camiones, furgones y vehculos especiales de ms de 3500Kg de MMA y los conjuntos de
vehculos de ms de 7m de longitud, en una calzada con tres o ms carriles para el mismo
sentido de la marcha, slo pueden usar el carril derecho como norma gral y el inmediato si
las circunstancias del trfico y de la va lo aconsejan y a condicin de que no entorpezca la
marcha de otro vehculo que le siga.
Los ciclos, ciclomotores, vehculos de traccin animal, vehculos para personas de movilidad
reducida, vehculos en seguimiento de ciclistas y vehculos especiales hasta 3500Kg de MMA
circularn por el arcn derecho, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos, y si
no lo fuera , utilizarn la parte imprescindible de la calzada.
DENTRO DE POBLADO:
Con un carril por sentido: circulo por el carril que hay.
Con 2 ms carriles para el mismo sentido: circulo por ..
el carril que ms convenga a mi destino si los carriles
estn delimitados con marcas longitudinales.
el carril de la derecha usando el resto cuando las circunstancias del trfico y de la va lo
aconsejen, si los carriles estn sin delimitar.
NOTAS!
Los vehculos que fuera de poblado estn obligados a circular por el arcn, dentro de poblado
han de circular por el carril derecho. EXCEPTO LOS VEHCULOS ESPECIALES HASTA 3500KG
DE MMA, que lo harn por el carril que mas convenga a su destino si estn delimitados y por
el derecho, usando el resto si las circunstancias lo permiten, si estn sin delimitar.

CARRILES RESERVADOS PARA EL TRFICO EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD SEALIZADA

Cuando con esta seal nos pregunten por donde debemos circular, nos imaginaremos que es
una va normal con tres carriles para el mismo sentido, en la que obligatoriamente debo
circular por el carril derecho y puedo utilizar el resto de los carriles si las circunstancias del
trfico y de la va lo aconsejan sin entorpecer la marcha normal de otro vehculo que me
siga.
NOTAS!
Hay que tener en cuenta, cuando quiera usar el carril central o el izquierdo, que tengo que
igualar o superar la velocidad mnima que aparece en la seal, porque si no es as no podr
usar nunca esos carriles y siempre tendr que circular por el derecho.
Tambin tenemos que tener cuidado cuando nos pregunten si un camin de 3500Kg de MMA
o un conjunto de vehculos de ms de 7m de longitud pueden usar el tercer carril. Ya que por
quilos y longitud podran, pero hay que tener en cuenta la carretera por la que circulo y la
velocidad de estos vehculos en dichas carreteras.
Celebra el aprobado con una escapada de fin de semana! Y por supuesto, t conduces!
SEMFOROS CON FLECHAS
FLECHA NEGRA SOBRE LUZ ROJA: me detengo si voy a seguir la direccin de la flecha.
FLECHA NEGRA SOBRE LUZ AMARILLA FIJA: me detengo como si se tratara de una luz roja
pero siempre en condiciones de seguridad.
FLECHA NEGRA SOBRE LUZ AMARILLA INTERMITENTE
(TODOS LOS VEHCULOS QUIEREN SEGUIR DE FRENTE)
A Girar a la derecha, puesto que est situado en un carril exclusivo para los giros a la
derecha.
B y C Esperarn a que el semforo principal cambie a verde y luego seguirn de frente. Si
alguien quiere girar a debe esperar a que yo siga de frente.
FLECHA VERDE SOBRE FONDO NEGRO
(TODOS LOS VEHCULOS QUIEREN SEGUIR DE FRENTE)
A Girar a la derecha, puesto que est situado en un carril exclusivo para los giros a la
derecha.

B y C Esperarn a que el semforo principal cambie a verde y luego seguirn de frente. Pero
si llega alguien con intencin de girar a la derecha hay que dejarle pasar y para ello yo tengo
que girar a la derecha ya que es lo nico que se me permite hacer.
NOTA!
Tanto con el semforo con flecha negra sobre fondo amarillo intermitente como con flecha
verde sobre fondo negro tengo que extremar la precaucin y ceder el paso a los vehculos de
la va trasversal y a los peatones que estn cruzando la calzada, porque el semforo
adicional no me otorga prioridad de paso.

ALUMBRADOS DE CRUCE Y CARRETERA

VAS URBANAS Y TRAVESAS VAS INTERURBANAS
Suficientemente iluminadas (noche) CRUCE CRUCE
Insuficientemente iluminadas (noche) CRUCE CRUCE/CARRETERA
1
Tnel suficientemente Iluminado (Da y noche) CRUCE CRUCE
Tnel insuficientemente Iluminado (Da y noche) CRUCE CRUCE/CARRETERA
1
Cond. Meteorolgicas adversas (da y noche) CRUCE CRUCE/CARRETERA
2
Destellos por Emergencia CRUCE/CARRETERA

Destellos por adelantamiento CRUCE/CARRETERA

1.- Obligatoriamente hay que poner la luz de carretera si voy a ms de 40 Km/h y no
deslumbro. Mientras que si voy a menos de 40Km/h puedo poner si quiero la de cruce.
2.- La luz de carretera con niebla no es aconsejable que se use, pero no est prohibido.

ALUMBRADOS ANTINIEBLA
ANTINIEBLA DELANTERA ANTINIEBLA TRASERA
Lluvia normal NO NO
Lluvia intensa/Tormenta SI SI
Niebla normal SI NO
Niebla espesa SI SI
Nevada normal SI NO
Nevada intensa SI SI
Polvo/Humo normal SI NO
Polvo/Humo denso SI SI
NOTA!
La luz antiniebla delantera tambin se puede poner, entre la puesta y la salida del sol, como
complemento de la de cruce en vas con calzada estrecha, es decir, que mida 6.5m o menos,
y con curvas sealizadas. Aunque no haya una condicin meteorolgica que disminuya la
visibilidad.

DISTANCIAS DE SEGURIDAD FRONTAL

TODOS LOS VEHCULOS EN GENERAL, COMO NORMA
Deben guardar una distancia con el VEHCULO que va delante que le permita detenerse en
caso de frenado brusco del anterior. (F.BRUSCO)
Y adems una distancia que permita al que nos sigue adelantarnos con seguridad.
(ADELANTAMIENTO)
NOTA!
No hay que dejar la distancia del adelantamiento ni en poblado, ni fuera de poblado con ms
de un carril para el mismo sentido, o donde est prohibido el adelantamiento o en vas con
saturacin del trfico.
Por tanto slo se dejarn la dos distancias, es decir la de frenado brusco y la de
adelantamiento en vas fuera de poblado, con un carril para cada sentido de la marcha, que
no tenga prohibido el adelantamiento y que no haya saturacin del trfico.

LOS VEHCULOS QUE SUPERAN LOS 3500KG DE MMA Y LOS VEHCULOS Y CONJUNTOS DE
VEHCULOS QUE SUPERAN LOS 10M DE LONGITUD, COMO NORMA
Deben dejar una distancia de 50m como mnimo con el
vehculo que va delante.
NOTA!
No hay que dejar los 50m como mnimo, pero s la distancia de frenado brusco, en los 4
casos anteriores: en poblado, fuera de poblado con ms de un carril por sentido, donde est
prohibido adelantar o donde haya saturacin del trfico.
(VER NOTA ANTERIOR)
Por tanto slo se dejarn 50m como mnimo en vas fuera de poblado, con un carril para
cada sentido de la marcha, que no tenga prohibido el adelantamiento y que no haya
saturacin del trfico.

DISTANCIAS DE REACCIN, DE FRENADO Y DE PARADA ABSOLUTA

CAPACIDAD DE REACCIN: Es la capacidad que tiene toda persona para reaccionar ante
un estmulo, por tanto todo lo que afecte a la persona (Alcohol, estrs, medicamentos)
har que su capacidad sea menor. LA CAPACIDAD SIEMPRE DISMINUYE.
TIEMPO DE REACCIN: Es el tiempo que tarda una persona en reacciona, es decir, es el
tiempo que pasa desde que la persona percibe el estmulo hasta que reacciona al mismo. Y
todo lo que afecta a la persona (Alcohol, estrs, medicamentos) har que tarde ms tiempo
en reaccionar. EL TIEMPO SIEMPRE AUMENTA.
DISTANCIA DE REACCIN: Son los metros que recorre el vehculo mientras estoy
reaccionando y tambin aumenta cuando haya algo que afecte a la persona.
DISTANCIA DE FRENADO: Son los metros que recorre el vehculo mientras se frena. Esta
distancia aumentar cuando haya algo que afecte a la va (hielo, lluvia, pavimento) o al
vehculo (frenos, ruedas, suspensin). Pero no le afecta lo relacionado con la persona.
DISTANCIA DE PARADA ABSOLUTA O DETENCIN TCNICA: Es la suma de la distancia
de reaccin ms la de frenado, es decir, los metros que recorre el vehculo desde que se
percibe el estmulo hasta que se reacciona al mismo. Y aumentar cuando haya algo que
afecte a la persona, a la va o al vehculo.
NOTA!
La velocidad afecta a las tres distancias

CARRILES HABILITADOS EN SENTIDO CONTRARIO, ADICIONALES Y

REVERSIBLES
CARRIL HABILITADO EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL: Este carril se puede
habilitar por fluidez o por obras en la calzada.
POR FLUIDEZ: Slo lo pueden utilizar los turismos sin remolque y las motocicletas.
Adems, tanto si se va por el carril habilitado como por el carril normal hay que llevar la luz
de cruce tanto de da como de noche, o las de largo si procede, y circular entre una
velocidad mxima de 80Km/h y mnima de 60Km/h.
POR OBRAS: Lo pueden utilizar todos los vehculos que puedan circular por los carriles
normales, salvo que haya una prohibicin en la entrada. Y tienen las mismas obligaciones
que si fuera por fluidez ( luz y velocidad).
CARRIL ADICIONAL: Se pone siempre por fluidez, y por l pueden circular todos los
vehculos excepto los obligados a circular por el arcn. Las obligaciones en los tres carriles
que se forman son las mismas que en el carril habilitado: Luces de cruce y velocidad 80-60.
CARRIL REVERSIBLE: Se pone por fluidez y se caracteriza por estar delimitado por doble
lnea discontinua a ambos lados. En l, la obligacin es la de llevar la luz de cruce solamente,
ya que la velocidad es la de la va por la que circulo.
Para poder utilizarlo tiene que estar sealizado por semforos cuadrados de carril u otros
medios.
- No se puede utilizar el carril reversible.
- Hay que cambiar de carril, porque prximamente dejar de ser utilizable.
- Si se puede utilizar el carril reversible.

MARCHA ATRS
NO SE CONSIDERA MANIOBRA Y COMO NORMA GENERAL EST PROHIBIDA!
SLO SE PERMITE EN DOS CASOS:
A.-Cuando no pueda hacer otra cosa, es decir, ni seguir hacia delante ni cambiar de direccin
ni cambiar el sentido de la marcha.
Por tanto lo nico que se puede hacer es dar marcha atrs, aunque slo lo har utilizando el
recorrido mnimo indispensable y puede invadir un cruce de vas.
B.-Como complemento de una maniobra, por ejemplo, si quiero estacionar puedo dar marcha
atrs.

Esta marcha atrs no puede ser superior a 15m ni se puede invadir un cruce de vas.

REMOLQUES QUE PUEDO LLEVAR CON EL PERMISO B

REMOLQUES LIGEROS (hasta 750Kg MMA): Siempre los puedo llevar con el permiso B,
aunque la suma del conjunto supere los 3500Kg de MMA.
Ejemplo:
MMA del Vehculo: 3500Kg MMA de conjunto: 4250Kg
MMA del Remolque: 750Kg (permiso B)
REMOLQUES NO LIGEROS (Ms de 750Kg MMA): Para saber si lo puedo llevar con el permiso
B tengo que ver 2 cosas:
1.-Que la Tara del vehculo sea mayor o igual que la MMA del remolque.
2.-Que la MMA del Vehculo + la MMA del Remolque no superen los 3500Kg.
Si se dan los dos puntos si puedo llevar el conjunto con el permiso B. Si uno de ellos no se
da, no puedo llevarlo con el permiso B. Necesitara el permiso B+E.
Ejemplos:
Tara Veh.: 1000Kg
MMA Veh: 2500Kg Se dan los 2 puntos (permiso B)
MMA Rem: 1000Kg
Tara Veh.: 900Kg
MMA Veh: 2500Kg No se da el punto 1 (permiso B+E)
MMA Rem:1000Kg
Tara Veh.: 1000Kg
MMA Veh: 2900Kg No se da el punto 2 (permiso B+E)
MMA Rem:900Kg

HUMOS DEL TUBO DE ESCAPE

HUMO BLANCO: Se forma debido a la humedad que puede haber en el motor (das fros,
primeras horas de la maana). Al calentarse el motor se calienta esta humedad y sale por
el tubo de escape en forma de humo blanco. NO ES CONTAMINANTE!
HUMO NEGRO: Se produce porque entra ms gasolina en la mezcla, por lo que al
quemarse, el humo es ms negro. Una de las causas puede ser porque el filtro del aire est
sucio: entra menos aire y ms gasolina. ES CONTAMINANTE!
HUMO AZUL: Se produce porque hay una filtracin de aceite en la mezcla, que en la
explosin se quema junto con el aire y la gasolina originando humo azul. ES MUY
CONTAMINANTE!

ARCENES
Para que una franja longitudinal a la calzada se considere arcn tiene que estar afirmada, es
decir que tenga firme suficiente.
TIPOS DE ARCENES
- Pavimentados
- Transitables
- Suficientes
Con estas tres caractersticas se pueden crear varios tipos de
arcenes:
- Arcn pavimentado, transitable y suficiente
- Arcn no pavimentado, no transitable y no suficiente.
- Arcn pavimentado y no transitable.
- Arcn no pavimentado y transitable.
- Etc.

PAVIMENTADOS
Si el arcn de una carretera convencional est PAVIMENTADO y mide 15m ms de ancho,
es una carretera convencional buena y la velocidad del turismo es 100Km/h. Si NO est
PAVIMENTADO, es mala y la velocidad del turismo es 90Km/h.

TRANSITABLES
Si el arcn es TRANSITABLE est prohibido parar y estacionar, en vas fuera de poblado.
Si el arcn es NO TRANSITABLE si se puede parar y estacionar.
NOTA: En los arcenes transitables s puedo DETENERME.
CIRCULACIN POR EL ARCN
NORMA GENERAL: La circulacin por el arcn est prohibida.
EXCEPCIONES:
1.- Los ciclos, ciclomotores, vehculos en seguimiento de ciclistas, vehculos para personas de
movilidad reducida, vehculos especiales hasta 3500Kg de MMA y vehculos de traccin
animal, si no tienen una va destinada para ellos, deben circular por el arcn de la derecha, y
si este no fuera transitable y/o suficiente lo harn por el borde derecho de la calzada.
2.- Los vehculos que no exceden de 3500Kg de MMA que por razones de emergencia circulan
a una velocidad anormalmente reducida, perturbando gravemente la circulacin s pueden
circular por el arcn derecho.
Y si esto ocurre en autopistas o en autovas tambin se puede circular por el arcn pero
adems debemos abandonarla por la primera salida que encontremos (obligatoriamente).
VELOCIDAD
VEHCULOS
VIAS TURISMOS
Y
MOTOCICLETAS DER.TURISMOS
AUTOBUSES
VEH.MIXTOS AUT.RQ.LIGERO
CAMIONES
FURGONES
VEH.ARTICUL.

ETC. AUTOMOV.
CON
REMOLQUE
NO
LIGERO
AUTOPISTAS
Y
AUTOVAS 120 100 90 80
V.AUTOMVILES
C.CONVENCIONALES
BUENAS 100 90 80
C.CONVENCIONALES
MALAS 90 80 70
+20KM/H PARA ADELANTAR
QUIN PUEDE HACERLO?
Solamente pueden hacerlo los turismos sin remolque y las motocicletas.
DNDE PUEDE HACERSE?
Solamente puede hacerse en vas para automviles y en carrt. convencionales(buenas y
malas)
CUNDO NO PUEDE HACERSE?
1.- No se puede nunca rebasar las velocidades mximas especficas, ni siquiera para
adelantar.
Si me encuentro sta velocidad en una V. Automviles, en una C. Conv. Buena o en una
C.Conv. Mala , no correspondera con la mxima genrica de los turismos y motocicletas, por
tanto es una Vel. Especfica que nunca puedo rebasar.

2.-No se puede rebasar en 20km/h la Vel. Genrica de una va cuando el vehculo que va
delante, al cual yo pretendo adelantar, sea un vehculo de mi mismo tipo, es decir, sea un
turismo o una motocicleta, y l ya vaya a la velocidad mxima. Y no puedo rebasar la
velocidad porque no podra adelantarle.
EJEMPLO: Si en una va para automviles o en una carretera convencional buena, el que va
delante (turismo o motocicleta) va a 100km/h. yo no lo puedo adelantar, porque no podra ir
ms rpido que l. Lo mismo pasara en una carretera convencional mala si el vehculo que
circula delante va a 90km/h.

CARRETERAS CONVENCIONALES
CARRETERA CONVENCIONAL: Es cualquier carretera fuera de poblado que no sea autopista,
autova o va para automviles. Las hay de dos tipos:
CARRETERA CONVENCIONAL BUENA:
1.- Carreteras con un arcn pavimentado de 1,5m o ms.
2.- Carreteras con ms de un carril para alguno de los sentidos.
CARRETERA CONVENCIONAL MALA: Son el resto de las carreteras que hay fuera de poblado.

LUZ DE POSICIN
Casos en los que se debe mantener la luz de posicin encendida en inmovilizaciones entre la
puesta y la salida del sol o en condiciones climatolgicas o ambientales adversas:
Calzada o arcn de v.urbana suf/Insuf. iluminada Calzada o arcn no transitable de
v.interurbana suf/insuf. iluminada Calzada o Arcn de travesa insuf. iluminada Calzada o
arcn de tnel suf/insuf. iluminada
Vehculo
Detenido
POSICIN1
POSICIN1
POSICIN1
POSICIN1
Vehculo

Parado
POSICIN
POSICIN
POSICIN
Vehculo
Estacionado
POSICIN2
POSICIN
POSICIN3
1.- Si la inmovilizacin es por emergencia se debe encender la luz de emergencia.
2.- En vas urbanas que no sean travesas no hace falta dejar ninguna luz, cuando la
iluminacin permita distinguir los vehculos a suficiente distancia.
3.- Podemos sustituir las luces de posicin por las de estacionamiento o por las dos de
posicin del lado que corresponda a la calzada, si estacionamos en lnea, en travesas
insuficientemente iluminadas.