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EVALUACION PARCIAL DE TECNICAS DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

GRADO Y NOMBRES: ……………………………………………………………………………………

1. Es el espacio que se cubre durante el tiempo de reacción. (Marque solo una) (2 pts).
a. Espacio y tiempo.
b. Espacio, tiempo y velocidad.
c. Cotejo de niveles.
d. Distancia de tiempo de reacción.
e. Espacio para reaccionar.

2. En la avenida José Pardo cuadra 17, se aprecia dos patrulleros (N2) que se desplazan en
sentido de sur a norte, donde al afrontar un dispositivo de control “señal de PARE” se
detienen ambos formando una columna, ante ello un vehículo liviano se detiene detrás de
estos, para luego al encontrarse distraído con su teléfono pisa el pedal de aceleración e
impacta con su estructura anterior tercio medio al patrullero en su estructura posterior, y
por consiguiente este impacta al que le antecede, producto de ello fallece el conductor
que afrontaba inicialmente la señal de tránsito. Determine la clasificación del evento (2
pts)
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3. Las fases del accidente de tránsito son: (Marque solo una) (2 pts)
a. Percepción, reacción, conflicto y posición final.
b. Percepción. Maniobra de reacción, contacto.
c. Percepción, decisión, reacción, conflicto.
d. Percepción, decisión. Conflicto.
e. Percepción, decisión, reacción contacto entre los vehículos, posición final.

4. Un conductor circula por la carretera panamericana norte, ve a un peatón cruzando la


calzada opuesta ingresa al separador central con la intención de cruzar la calzada por
donde él hace su recorrido. ¿a qué fase y sub fase del accidente de tránsito
corresponde? (2 pts) …….
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5. Cómo se clasifica según la doctrina de IAT, el suceso en que el vehículo A1G-345, M3


Ómnibus impacta con toda su estructura frontal al vehículo SGA-879 N2 – camión, en su
tercio posterior lateral izquierdo, después de lo cual el primer vehículo colisiona contra
una motocicleta, cuyo conductor pierde el equilibrio y se lesiona con una herida contusa a
nivel de la ceja izquierda, herida abierta tipo colgajo en el tercio distal de radio izquierda
por el golpe contra la superficie de la calzada, además el vehículo menor presenta daños
materiales a nivel de manubrio y espejo izquierdo. (3 pts)
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6. Durante la ITP de una accidente de tránsito, en la modalidad de atropello con proyección,


suscitada en la carretera longitudinal Pativilca – Huaraz, km 176+760, altura del lugar
denominado San Pedro, se constató la existencia de dos huellas de frenada de 25.4mts
de longitud y en la que se pudo notar superposición de estas; conociendo que la distancia
entre ejes es de 2.55mts y que al haberse realizado la prueba del vehículo a 20 m/s, esta
dejó las siguientes huellas: 13.40m, 14.30m 16.5m y 12.60m; en el Peritaje Técnico de
constatación de daños materiales N° 176-2024 describe daños materiales como
abolladura cóncava en el tercio anterior derecho, rotura de faro anterior derecho, mascara
de parachoques anterior derecho roto con desprendimiento parcial; en la descripción de
lesiones del RML N° 076-2024-D, prescribe lo siguiente: fractura de tibia y peroné de la
extremidad inferior izquierda, laceraciones apergaminadas en tercio distal de cara
externa de brazo derecho, laceraciones en rodilla derecho en una área de 3cm x 7cm,
laceraciones a nivel de pómulo derecho y región temporal derecho; realizada la diligencia
de entrevista personal, la persona de Lorena Biela Cruz Carrera de 21 años (testigo
referencial) manifiesta que el vehículo participante (combi) de placa de rodaje H2J-862 se
desplazaba a gran velocidad con dirección de Norte a Sur.

 Determine el punto de percepción real en función al inicio de las huellas de frenada,


para lo cual deberá hallar coeficiente de fricción, velocidad mínima probable y DTR.
(7pts)

7. Se ubica en el inicio de la ejecución de las maniobras evasivas que se desarrollan después


de percibirse el peligro, nos referimos a: (2 pts)
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