Tesis-Marcos Perez. Ing en Const.

PROYECTO DE CAMINO CON ASFALTO EN CALIENTE CAMINO
BÁSICO INTERMEDIO RUTA V-891, REGIÓN DE LOS LAGOS
MARCOS PÉREZ CATALAN
Profesor Guía:
MIGUEL MEDINA GONZÁLEZ
PUERTO MONTT, CHILE, 2022
i
BÁSICO INTERMEDIO RUTA V-891, REGIÓN DE LOS LAGOS
MARCOS PÉREZ CATALAN
Memoria para optar al Título

de Ingeniero Constructor
Profesor Guía:
MIGUEL MEDINA GONZÁLEZ
ii
BÁSICO INTERMEDIO RUTA V-891, REGIÓN DE LOS RIOS
Memoria preparada bajo la supervisión de

la comisión integrada por los profesores:
PROFESOR GUIA.
PROFESOR INFORMANTE 1.
PROFESOR INFORMANTE 2.
Quienes recomiendan que sea aceptada

para completar las exigencias del Título
de Ingeniero Constructor
iii
DEDICATORIA
A mi familia, amigos y cercanos, por guiarme en

este camino y alentarme en los momentos difíciles
MPC
iv
AGRADECIMIENTOS
Gracias a la vida por tan grata experiencia en la casa de estudios, quien entregó las
herramientas necesarias para convertirme en un profesional integro. Gracias a todos los
profesores que aportaron en cada uno de los módulos, con su experiencia y
profesionalismo.
Finalmente, agradecer a mi familia y amigos. quienes estuvieron en cada etapa entregando
apoyo incondicional.
v
RESUMEN
La temática principal es el estudio de una solución constructiva para el Camino Básico

Intermedio Ruta V-891 ubicada en la comuna de Calbuco, región de Los Lagos. Se hará un
análisis técnico, económico y financiero de este proyecto.
Se presenta una evaluación de las condiciones de suelo, detalles constructivos, cálculo de
rendimientos, especificaciones técnicas y detalle de las partidas a realizar.
Mediante la evaluación de los antecedentes antes mencionados, se diseñó una plataforma
con una solución de concreto asfaltico de rodadura para el tránsito que por ahí circula y las
cargas que estos generan.
vi
ABSTRACT
The main theme is the study of a constructive solution for the Basic Intermediate Road
Route V-891 located in the commune of Calbuco, Los Lagos region. A technical, economic
and financial analysis of this project will be made.
An evaluation of the soil conditions, construction details, calculation of yields, technical
specifications and details of the items to be made are presented.
Through the evaluation of the aforementioned background, a platform was designed with a
rolling asphalt concrete solution for the traffic that circulates there and the loads that they
generate.
vii
INDICE
1 Introducción..................................................................................................................10
2 Justificación del Tema..................................................................................................11
2.1 Problema.................................................................................................................11
2.2 Problemática...........................................................................................................11
2.3 Motivación..............................................................................................................12
2.4 Empresa..................................................................................................................12
3 Objetivos.......................................................................................................................13
3.1 Objetivo General....................................................................................................13
3.2 Objetivos Específicos.............................................................................................13
4 Metodología..................................................................................................................14
4.1 Metodología Usada.................................................................................................14
4.2 Diagrama de Flujo..................................................................................................15
5 Marco Teórico...............................................................................................................16
5.1 Mejora continua y herramientas de calidad............................................................16
5.2 ¿Qué es la mejora continua?...................................................................................16
5.2.1 Herramientas de calidad..................................................................................17
5.3 Diagrama SIPOC....................................................................................................17

5.4 Diagrama de Pareto................................................................................................18
5.5 Diagrama de Causa – Efecto..................................................................................18
5.6 Matriz del Gerenciamiento del Cambio.................................................................19
5.7 Flujo de caja...........................................................................................................20
5.7.1 Estructura flujo de caja...................................................................................20
6 Desarrollo......................................................................................................................20
6.1 Introducción Herramientas de calidad....................................................................20
1
6.2 Diagrama SIPOC....................................................................................................21
6.2.1 Aplicación.......................................................................................................22
6.3 Diagrama de Pareto................................................................................................23

6.3.1 Aplicación.......................................................................................................23
6.4 Diagrama Causa - Efecto........................................................................................25

6.4.1 Aplicación.......................................................................................................26
6.5 Matriz del Gerenciamiento del Cambio.................................................................27

6.5.1 Aplicación.......................................................................................................28
6.6 Flujo de Caja..........................................................................................................29

6.6.1 Aplicación.......................................................................................................30
7 Resultados.....................................................................................................................31
7.1 Visita a terreno.......................................................................................................31
7.2 Estudio de terreno...................................................................................................31
7.3 Diseño solución constructiva..................................................................................31
7.4 Especificaciones Técnicas......................................................................................32
7.5 Cálculo de Equipos y Herramientas.......................................................................33
7.6 Análisis de Presupuesto..........................................................................................33
7.7 Evaluación financiera.............................................................................................33
8 Conclusiones.................................................................................................................34
9 Bibliografía...................................................................................................................35
10 ANEXOS......................................................................................................................37
10.1 Calicata...............................................................................................................37
10.2 Diseño Solución constructiva.............................................................................39
10.3 Memoria de Cubicaciones..................................................................................45
10.4 Cuadros de Obra.................................................................................................47
2
10.5 Especificaciones Técnicas..................................................................................51
10.5.1 DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA..........................................................51
10.5.2 REMOCION DE SOLERAS..........................................................................52
10.5.3 INSTALACION DE FAENA Y CAMPAMENTOS......................................52
10.5.4 EXCAVACION DE ESCARPE.....................................................................53
10.5.5 EXCAVACION DE CORTE EN TERRENO DE CUALQUIER

NATURALEZA............................................................................................................54
10.5.6 FORMACION Y COMPACTACION DE TERRAPLENES.........................55
10.5.7 PREPARACION DE LA SUBRASANTE.....................................................56
10.5.8 BASE GRANULAR, CBR ≥ 80%..................................................................57
10.5.9 IMPRIMACION.............................................................................................58
10.5.10 RIEGO DE LIGA........................................................................................59
10.5.11 CONCRETO ASFÁLTICO DE RODADURA..........................................59
10.5.12 HORMIGÓN H-20......................................................................................61
10.5.13 DELINEADORES VERTICALES.............................................................62
10.5.14 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE CONTINUA....63
10.5.15 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE SEGMENTADA

…………………………………………………………………………….64
10.5.16 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA LATERAL CONTINUA

…………………………………………………………………………….65
10.5.17 APERTURA, USO Y ABANDONO DE BOTADORES...........................66
10.5.18 REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS...........68

3
10.5.19 ALCANTARILLAS DE TUBOS DE POLIETILENO DE ALTA
DENSIDAD ESTRUCTURADOS, D=0,60 M............................................................69
10.6 Presupuesto.........................................................................................................70
10.7 Rendimiento de mano de obra............................................................................72
10.7.1 Precios unitarios – Despeje y Limpieza de la Faja.........................................72
10.7.2 Precios unitarios – Remoción de Soleras........................................................73
10.7.3 Precios unitarios – Instalación de Faena y Campamentos..............................74
10.7.4 Precios unitarios – Excavación de Escarpe.....................................................75
10.7.5 Precios unitarios – Excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza. .76
10.7.6 Precios unitarios – Formación y compactación de Terraplenes......................77
10.7.7 Precios unitarios – Preparación de la subrasante............................................78
10.7.8 Precios unitarios – Base Granular CBR ≥ 80%..............................................79
10.7.9 Precios unitarios – Imprimación.....................................................................80
10.7.10 Precios unitarios – Riego de Liga................................................................81
10.7.11 Precios unitarios – Concreto Asfáltico de Rodadura...................................82
10.7.12 Precios unitarios – Hormigón H-20.............................................................83
10.7.13 Precios unitarios – Delineadores Verticales................................................84
10.7.14 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Continua....85
10.7.15 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Segmentada

…………………………………………………………………………….86
10.7.16 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea lateral Continua...87
4
10.7.17 Precios unitarios – Apertura, uso y abandono de botaderos........................88
10.7.18 Precios unitarios – Remoción de alcantarillas de tubos metálicos D=0,60 m

…………………………………………………………………………….89
10.7.19 Precios unitarios – Alcantarillas de tubos PAD, D=0,60 m........................90
10.8 Mano de obra......................................................................................................91

10.9 Gastos Generales................................................................................................92
10.10 Perfil Tipo...........................................................................................................93
10.11 Diagrama Gantt Proyecto...................................................................................94
5
LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1: Diagrama de Flujo Proyecto - Elaboración propia.........................................14
Ilustración 2: Diagrama SIPOC Proyecto - Elaboración propia...........................................20
Ilustración 3: Diagrama de Pareto - Hormigonado - Elaboración Propia.............................23
Ilustración 4: Diagrama Causa - Efecto Proyecto - Elaboración propia...............................24
Ilustración 5: Alineamiento Vertical.....................................................................................38
Ilustración 6: Velocidades de Diseño....................................................................................38
Ilustración 7: Cálculo de Peraltes..........................................................................................39
Ilustración 8: Diseño del perfil del proyecto.........................................................................39
Ilustración 9: Datos de Espesores de la capa........................................................................40
Ilustración 10: Datos de Profundidad de Escarpes................................................................40
Ilustración 11: Cubicación de Movimiento de Tierras..........................................................41
Ilustración 12: Cubicación de Movimiento de Tierras – Datos............................................41
Ilustración 13: Generación de Planos de Planta....................................................................42
Ilustración 14: Generación de Planos de Perfil Longitudinal...............................................42
Ilustración 15: Planos de Perfiles Transversales...................................................................43
Ilustración 16: DELINEADOR IZQUIERDO – DERECHO...............................................61
Ilustración 17: Perfil Tipo.....................................................................................................92
Ilustración 18: Diagrama de Gantt Proyecto.........................................................................93
6
LISTA DE TABLAS
Tabla 1: Estructura flujo de caja - Sapag Chain 2008...........................................................20
Tabla 2: Registro de Observaciones Hormigonado - Elaboración propia............................23
Tabla 3: Matriz del Gerenciamiento del Cambio del Proyecto - Elaboración propia...........27
Tabla 4: Flujo de caja del proyecto - Elaboración propia.....................................................29
Tabla 5: Tasa de descuento, VAN, TIR, Payback - Elaboración propia...............................29
Tabla 6: ESTRATIGRAFIA ASTM D 2488-06...................................................................37
Tabla 7: DETERMINACION DE LA GRANULOMETRIA MANUAL DE

CARRETERAS.....................................................................................................................37
Tabla 8: DETERMINACION DE LA RAZON DE SOPORTE DE SUELOS

COMPACTADOS EN LABORATORIO............................................................................38
Tabla 9: Memoria de Cubicaciones......................................................................................46
Tabla 10: REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS....................47
Tabla 11: DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA...............................................................47
Tabla 12: EXCAVACION DE ESCARPE...........................................................................48
Tabla 13: PREPARACION DE LA SUBRASANTE - BASE GRANULAR CBR > 80%. 49
Tabla 14: IMPRIMACION - CONCRETO ASFALTICO DE RODADURA - RIEGO DE

LIGA.....................................................................................................................................49
Tabla 15: DEMARCACION EL PAVIMIENTO - LINEA DE EJE CONTINUA, LINEA

DE EJE SEGMENTADA, LINEA LATERAL CONTINUA..............................................49
7
Tabla 16: REMOCION DE SOLERAS................................................................................50
Tabla 17: DELINEADORES VERTICALES - HORMIGON H-20....................................50
Tabla 18: Presupuesto proyecto............................................................................................71
Tabla 19: Precios unitarios - Despeje y limpieza de la Faja.................................................72
Tabla 20: Precios unitarios - Remoción de Soleras..............................................................73
Tabla 21: Precios unitarios - Instalación de Faena y Campamentos.....................................74
Tabla 22: Precios unitarios – Excavación de Escarpe...........................................................75
Tabla 23: Precios unitarios - Excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza.........76
Tabla 24: Precios unitarios – Formación y compactación de Terraplenes...........................77
Tabla 25: Precios unitarios – Preparación de la subrasante..................................................78
Tabla 26: Precios unitarios – Base Granular CBR ≥ 80%....................................................79
Tabla 27: Precios unitarios – Imprimación...........................................................................80
Tabla 28: Precios unitarios – Riego de Liga.........................................................................81
Tabla 29: Precios unitarios – Concreto Asfáltico de Rodadura............................................82
Tabla 30: Precios unitarios – Hormigón H-20......................................................................83
Tabla 31: Precios unitarios – Delineadores Verticales.........................................................84
Tabla 32: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Continua.............85
Tabla 33: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Segmentada........86
Tabla 34: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea lateral Continua.............87
Tabla 35: Precios unitarios – Apertura, uso y abandono de botaderos.................................88
8
Tabla 36: Precios unitarios – Remoción de alcantarillas de tubos metálicos D=0,60 m......89
Tabla 37: Precios unitarios – Alcantarillas de tubos PAD, D=0,60 m..................................90
Tabla 38: Mano de obra........................................................................................................91
Tabla 39: Gastos Generales...................................................................................................92
9
1 Introducción
Se evaluará la factibilidad para una solución constructiva para el Camino Básico
Intermedio Ruta V-891, ubicada en una zona rural de la comuna de Calbuco, región de Los
Lagos, la cual en la actualidad posee una capa granular de rodadura, esta solución
constructiva abordará la problemática que tiene este camino, la cual es el material
particulado en suspensión que genera el tránsito de vehículos de gran tonelaje por este.
El desarrollo de esta solución, por estar en un sector rural, se condicionará según la

Dirección de Vialidad mediante los Manuales de Carretera.
Se diseñará según programas utilizados por la Dirección de Vialidad, se calculará

precios unitarios según rendimientos de mano de obra, equipos, materiales, herramientas y
maquinarias, se analizará y evaluará los antecedentes recopilados y/o antecedentes
obtenidos de estudios de terreno y se realizará distintas otras actividades.
10
2 Justificación del Tema
2.1 Problema
Consiste en mejorar las condiciones de la carpeta de rodadura de caminos no
pavimentados, que por su bajo tránsito deberían esperar muchos años para su
pavimentación. Fundamentalmente, mejorar la calidad de vida de los habitantes de los
sectores aledaños a las rutas, consecuencia de la disminución del polvo en verano y barro
en invierno. Además, la reducción de partículas contaminantes ayuda obtener una mayor
visibilidad con lo que se obtiene vías más seguras, mejora condiciones ambientales para el
desarrollo de la piscicultura y cultivos en las zonas adyacentes al camino. Por otro lado, la
conectividad mejorada permite impulsar las actividades productivas de los sectores
beneficiados; mejora las condiciones para que niños y jóvenes de zonas rurales asistan
permanentemente al colegio; contribuye a una mayor durabilidad y rendimiento de los
vehículos de transporte por lo que adicionalmente se puede lograr que bajen los costos de
este ítem. (MOP, 2022)
2.2 Problemática
Actualmente, existen muchos caminos en todas las Regiones de Chile, con
características similares al que se pretende construir. Anualmente la tasa actual de avance
es de aproximadamente 1.000 Km. anuales, y como de los 63.000 Km. que conformarían el
universo de caminos sin pavimentar a nivel nacional, se estima que unos 10.000 Km. son
candidatos a ser pavimentados, esto reduce el universo a 53.000 Km. de los que ya se han
ejecutado 10.000 Km. de caminos básicos. Entonces restarían aproximadamente 43.000
Km. de caminos de ripio y tierra que son factibles de tratar con una solución básica. En este
sentido, y considerando la tasa actual de avance, se puede estimar que al menos se
necesitan unos 43 años más para subsanar el total de caminos. según Informe de Evaluación
Programa de Caminos básicos (Lorena Herrera, 2009).
11
2.3 Motivación
Sabiendo que existen extensos kilómetros de caminos rurales sin pavimentar a lo largo
de nuestro país, y que al no cumplir con “ciertos requerimientos técnicos”, según señala el
Ministerio de Obras Públicas (MOP), no son considerados dentro de las obras de
pavimentación de la Dirección de Vialidad. Para resolver el problema de mejorar el servicio
de este tipo de caminos, apuntando hacia el consiguiente mejoramiento de la calidad de
vida de las personas beneficiadas por esta acción. Esta voluntad se plasma como una
modalidad de conservación, que incorpora tecnologías utilizadas con éxito en este en otros
países, para ser aplicada regionalmente dentro del ámbito de la conservación. (Lorena
Herrera, 2009).
2.4 Empresa
Constructora Itinex Ltda, con más de 15 años en el mercado de la construcción,
dedicados a la reparación y mantenimiento integral de caminos, control de polvo, en
caminos pavimentados y no pavimentados.
Ubicados en la Ruta 210 s/n Km 2, La Unión, Los Ríos comuna de la Unión Región de Los
Ríos, dan soluciones a tramos cortos de caminos y complejos sistemas viales.
Proveedores en Mercado Publico para el Programa de Caminos Básicos del Ministerio de
Obras Publicas Dirección de Viabilidad.
12
3 Objetivos
3.1 Objetivo General

Proponer una solución constructiva considerando las condiciones del terreno, para el
Camino Básico Intermedio Ruta V-891, ubicada en una zona rural de la comuna de
Calbuco, región de Los Lagos.
3.2 Objetivos Específicos
Levantar información para evaluar y describir factibilidad del proyecto. Analizar

manuales de carreteras.
Evaluar y estudiar el suelo a intervenir. Diseñar solución constructiva, generar planos y

diseñar cuadrados de obra.
Definir y calcular partidas de obra. Estudiar precios unitarios según rendimientos de

mano de obra, equipos, herramientas y maquinarias.
Definir los materiales de las capas a utilizar. espesores y especificaciones.
Determinar presupuesto y balance de variaciones de flujos de efectivo en un horizonte

de 5 años.
Medir, analizar, proponer y discutir soluciones a problemas identificados mediante

herramientas de control de calidad.
13
4 Metodología
4.1 Metodología Usada

La información recopilada se obtuvo del Ministerio de Obras Públicas (Dirección de
Vialidad), de los Manuales de Carretera, de un laboratorio vial, levantamientos topográficos
y de empresas constructoras como consultoras.
El proyecto se realizó secuencialmente según las siguientes etapas:
Evaluación Técnica: Visita a terreno, levantamiento topográfico mediante coordenadas

UTM, Estudio de terreno (calicata) y los análisis correspondientes (Granulometría, LL,
densidades, entre otras), Diseño de solución constructiva, Cuadros de obra y
Especificaciones técnicas.
Evaluación Económica: Calculo de mano de obra según rendimientos y remuneraciones

de cada trabajador, Calculo de materiales según rendimientos y precios de cada material,
Calculo de equipos según rendimiento y precio de cada uno, Calculo de maquinaria según
su rendimientos y precios individuales, Cuadro de Obras, Análisis de presupuesto.
Evaluación Financiera: Ministerio de Obras Publica, Servicio Responsable, Dirección de

Viabilidad. Programa de Caminos Básicos. Licitación por Mercado Público.
14
4.2 Diagrama de Flujo
Ilustración 1: Diagrama de Flujo Proyecto - Elaboración propia
El proceso comienza con la Dirección de Viabilidad, Dependiente del Ministerio de Obras Públicas, quienes presentan las bases de
licitación, para luego llamar a licitación a todas las empresas registradas como proveedores en Mercado Público. La empresa analiza
las bases de licitación, recopila información (genera una planilla de datos), evaluando la factibilidad. Si la dirección de viabilidad
acepta la postulación de la empresa, esta comienza con las visitas a terreno, posterior levantamiento y estudio de terreno, diseño
solución constructiva, generación de planos para el proyecto y diseño cuadros de obra. Siguiendo con la evaluación económica, donde
se calcula, mano de obra, equipos, herramientas, maquinarias con la finalidad de consolidar el presupuesto. Finalmente, luego de la
15
evaluación de factibilidad, técnica y económica, la Dirección de viabilidad, analiza si la información de la empresa cumple con todos
los requisitos de las bases para ejecutar el proyecto
16
5 Marco Teórico
5.1 Mejora continua y herramientas de calidad
5.2 ¿Qué es la mejora continua?

La mejora continua es uno de los principios de la gestión de la calidad total. Se
puede definir como actividades repetitivas destinadas a mejorar la capacidad de la
organización para cumplir con sus metas y expectativas. La mejora continua debe abarcar
todas las áreas posibles de una organización. El concepto de mejora continua está
relacionado con el hecho de que nada puede considerarse una mejora completa o definitiva.
Por un lado, aunque la perfección es inalcanzable, su búsqueda al menos supera a la
competencia. Por otro lado, la realidad cambia: la demanda del mercado, los productos
vendidos, los medios de producción (materias primas, máquinas o mano de obra) y los
procesos. Por lo tanto, siempre está en proceso de desarrollo y cambio, con potencial de
mejora (Camisón, Cruz, & González, 2006).
Las mejoras deben ser continuas, es decir, periódicas, cíclicas, en constante

evolución y cambio. Queremos mejorar un poco cada día y convertirlo en un hábito, no
mantener las cosas igual, o mejorar con el tiempo, irregularmente, con altibajos. Lo peor es
la forma errática. Si se detectan problemas, deben abordarse de inmediato. Su retraso puede
conducir a consecuencias impredecibles. La mejora continua requiere liderazgo desde la
dirección, centralización de la gestión, implantación de sistemas (objetivos, organizaciones,
procedimientos y métodos, planes, etc.), formación y motivación continua de la
organización, y la participación activa de todos (Velasco Sánchez, 2010).
17
5.2.1 Herramientas de calidad
Las decisiones de las organizaciones al analizar proyectos, deben basarse en el
análisis de datos objetivos y fiables. Las decisiones que se toman analizando datos
empíricos permite tomar decisiones informadas.
Las herramientas de calidad proporcionan un conjunto de instrumentos para la

recopilación sistemática de datos (representada en gráficas, tablas, matrices, entre otros) y
el análisis del rendimiento. Cada herramienta tiene diferentes metodologías y aplicaciones,
entregando información que permite tomar decisiones estratégicas. Utilizar un conjunto de
herramientas de calidad, robustece el análisis del proyecto, pues el análisis es
multidimensional (Ozeki Kazuo, 1990).
5.3 Diagrama SIPOC

Para analizar adecuadamente los procesos, es necesario comprenderlos en detalle. Una
técnica muy útil para representar un flujo es capturarlo en un diagrama. Hay muchas
técnicas para crear diagramas de flujo. Debe usar diagramas lo más simples posibles, con
una paleta de colores reducida de símbolos, que ayuden a explicarlo al extraño.
Los diagramas avanzados le permiten enfocar los procesos en su contexto. Uno de ellos
es el diagrama SIPOC.
SIPOC corresponde a las siglas Supplier (Proveedores) Input (Entradas), Process

(Procesos), Output (Salidas), Customer (Clientes). Construir el diagrama, por lo menos,
requiere las siguientes actividades:
- Desglosar el proceso en los pasos del proceso que se consideren necesarios.

- Contar con materiales o servicios externos recibidos en cada etapa. Aparecen en la
columna "Entradas".
18
- Identifique quiénes son los proveedores externos de materiales o servicios que
recibe en cada etapa. Se registran en la columna "Proveedores".
- Determine qué entregar al final de cada fase. Aparecen en la columna "Salidas".
- Determina quién obtiene la puntuación de cada nivel. Aparecen en la columna
"Clientes".
Este diagrama debe ser lo más simple posible. Al menos en la primera versión, ya que
puede estar sujeto a modificaciones dependiendo de la naturaleza del proyecto (Instituto
Uruguayo de Normas Técnicas , 2009).
5.4 Diagrama de Pareto

Conocido como el "gráfico 80-20". Lleva el nombre del sociólogo y economista
Wilfredo Pareto, quien, basándose en datos empíricos de estudios de población de la época,
formuló el principio de Pareto, es decir, la regla del 80-20, según la cual el 20% de la
minoría posee el 80% de todo. y la mayoría, el 80% de la población, el 20% de las cosas. El
Principio de Pareto se ha aplicado con éxito en otras áreas como el control de calidad (el
20% del proceso conduce al 80% de los defectos). Los valores 80 y 20 son arbitrarios y
pueden ser diferentes. Esencialmente, una regla es que unos pocos (p. ej., procesos) son la
fuente de muchos (p. ej., defectos). Así, de una forma relativamente sencilla, aparecerán los
distintos componentes que intervienen en el problema y se podrán identificar los problemas
realmente importantes que conducen a la mayor tasa de fallos.
Un gráfico de Pareto es un gráfico de barras verticales con los factores analizados,

dispuestos en orden descendente de la barra más importante (barra más alta). En pocas
palabras, es un gráfico con datos ordenados por frecuencia de mayor a menor. Se elabora
recogiendo numéricamente los diferentes tipos de no conformidades, reclamaciones o
pérdidas y la frecuencia con la que se producen. (Chang & Niedzwiecki, 1999)
5.5 Diagrama de Causa – Efecto

Conocido como diagrama de Ishikawa, en honor a su creador o diagrama de espina de
pescado, por forma gráfica. Esta herramienta ayuda a identificar los factores o causas de las
19
características cualitativas (resultados). Para el análisis, las causas se pueden dividir en
diferentes grupos o categorías. Las categorías a considerar dependen del tipo de efecto que
se analice. Los más utilizados son 4M (mano de obra, materiales, máquinas, métodos) y 5M
(ambiente adicional).
El propósito de un diagrama de causa y efecto es:
- Identificar la causa raíz o causa raíz del problema o impacto

- Clasificar e identificar las interacciones entre factores que afectan el resultado del
producto o proceso.
Las ventajas de un diagrama de causa y efecto son:
- Manera fácil de identificar las causas que afectan la calidad del análisis.
- Estimular el análisis del equipo para aprovechar mejor el conocimiento de cada
miembro sobre un producto o proceso.
- Mostrar de forma clara y sencilla la relación entre las influencias de calidad y sus
causas para facilitar su comprensión (Ruiz & Rojas, 2009).
5.6 Matriz del Gerenciamiento del Cambio

Es una herramienta de gestión utilizada en el proceso de planificación estratégica de la
empresa. Su punto de partida es el objetivo, el objetivo es organizar la acción y determinar
qué se debe hacer para lograr el objetivo.
Es decir, especificar por qué, por quién, cómo, cuándo y dónde, además de estimaciones de
costos.
Este método a menudo se presenta en forma gráfica o tabla y se usa a menudo en proyectos
para evaluar, monitorear y garantizar el control en cada una de las partidas.
Sirve como una especie de guía paso a paso para presentar su estrategia. No es casualidad
que sea una gran alternativa para desarrollar un plan de acción, independientemente de la
necesidad o el problema. (Elola, Kike Intxausti, Larrañaga, Martinez de Murguía, &
Rámon, 1997).
20
5.7 Flujo de caja
La previsión del flujo de caja es uno de los factores más importantes en los estudios de
diseño, ya que su evaluación se basará en los resultados identificados en el mismo. La
información básica para la elaboración de este pronóstico se incluye en la investigación de
mercado, tecnológica y organizacional, así como en el cálculo de beneficio. Al pronosticar
los flujos de efectivo, es necesario tener en cuenta información adicional relacionada
principalmente con el impacto fiscal de la depreciación, asignación nominal de activos,
valor residual, ganancias y pérdidas (Sapag Chain & Sapag Chain, 2008).
5.7.1 Estructura flujo de caja

El diseño de flujos de efectivo puede basarse en una estructura general que se ajuste a
cualquier objetivo de investigación del proyecto. Para proyectos que buscan medir la
rentabilidad de la inversión, la secuencia recomendada se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 1: Estructura flujo de caja - Sapag Chain 2008
6 Desarrollo
6.1 Introducción Herramientas de calidad

Cada herramienta tiene un enfoque y aplicación diferente, brindando información relevante
para la a toma de decisiones. El uso de un conjunto de herramientas de permite un análisis
general del proyecto.
21
A continuación, se presenta la aplicación de cada herramienta descrita en el capítulo 5.
Diagrama SIPOC, Pareto, Causa-Efecto, gerenciamiento del cambio y flujo de caja.
22
6.2 Diagrama SIPOC
Ilustración 2: Diagrama SIPOC Proyecto - Elaboración propia
23
Object 5
6.2.1 Aplicación
Es una herramienta de gestión de calidad, que permite construir una visión general de los
procesos de un proyecto. Facilita el análisis de la interacción entre sus partes.
Para el caso particular del proyecto, los proveedores corresponden a Dirección de Vialidad
de la región , el cual suministra información de los manuales de carreteras, laboratorio,
entre otros.
Las entradas son manuales de procedimiento, mano de obra, equipos variados, materiales,
maquinaria, visita a terreno, levantamiento topográfico, estudio de terreno, diseño y
solución constructiva, cuadros de obra. Elementos necesarios para llevar a cabo los
procesos del proyecto.
Los procesos son las actividades que dan valor a nuestro proyecto. Son las tareas que llevan
un orden (generalmente, secuencial) y se desarrollan con la finalidad de alcanzar una meta.
En el presente proyecto tenemos 19 actividades, comenzando con el despeje e instalación
de la faena, posteriores tareas de remoción de alcantarilla y excavación, seguido por la
preparación de la base granular, finalizando por las demarcaciones. El detalle en orden de
los procesos se describe en el Diagrama SIPOC.
La consecuencia de la ejecución de todos los procesos detallados en el Diagrama es el
Camino Básico Intermedio Ruta V-891. Correspondiente a la salida.
Los clientes son quienes se benefician y/o utilizan la salida dado la ejecución de los
procesos del proyecto. Vehículos en general, vehículos de gran tonelaje podrán utilizar el
camino. Sumado a trabajadores y pobladores aledaños.
24
Object 5
6.3 Diagrama de Pareto

Es una herramienta de gestión de calidad que permite determinar cuáles son los principales
problemas, en orden de prioridades. Es una gráfica agrupada en orden descendente de
izquierda a derecha, separada por barras. Su objetivo principal es reconocer los problemas
más importantes a enfocar y solucionar.
Se basa en el principio de Pareto o regla 80/20, la cual instaura una dependencia de

correspondencia entre los grupos 80-20, donde el 80 % de los resultados provienen del 20
% de las causas.
6.3.1 Aplicación
Registro de observaciones de Hormigonado:
Tipo N° De Observaciones % % acumulado

Burbuja 127 52,26% 52,26%
Cangrejera 56 23,05% 75,31%
Segregación 32 13,17% 88,48%
Decoloración 21 8,64% 97,12%
Descamación 7 2,88% 100,00%
total 243 100,00% 100,00%
Tabla 2: Registro de Observaciones Hormigonado - Elaboración propia
25
Object 5
Diagrama Pareto - Hormigonado

140 97.12% 100.00% 100.00%
88.48% 90.00%
120
80.00%
100 75.31%
70.00%
80 60.00%
52.26% 50.00%
60 40.00%
40 30.00%
20.00%
20
10.00%
0 0.00%
Burbuja Cangrejera Segregación Decoloración Descamación
N° De Observaciones % acumulado
Linear ( % acumulado) Linear ( % acumulado)
Ilustración 3: Diagrama de Pareto - Hormigonado - Elaboración Propia
En el proceso de hormigonado, se registraron 243 observaciones, relacionadas a

problemas con el hormigonado: Burbuja, cangrejera, segregación, decoloración,
descamación.
127 observaciones, equivalentes al 52,26% del total corresponden a burbujas, seguido de

cangrejera con 56 observaciones, equivalentes al 23,05% del total, luego segregación con
32 observaciones, decoloración con 21 observaciones. Finalmente, descamación, solo 7
observaciones, correspondiente al 2,88% del total.
Por lo tanto, en relación a la regla 80-20. Burbuja, cangrejera y segregación, son las
observaciones a tener en consideración inmediata, puesto que acumulan el 88,48% de los
registros. Mientras que decoloración y descamación acumulan el 11,52% de las
observaciones.
26
6.4 Diagrama Causa - Efecto
Ilustración 4: Diagrama Causa - Efecto Proyecto - Elaboración propia
27
6.4.1 Aplicación
Esta herramienta cualitativa ayuda a identificar y clasificar la interrelación de
causa y efecto de la problemática principal abordada en el presente estudio. Las
causas raíces del problema con dar una solución constructiva para el Camino Básico
Intermedio Ruta V-891 son Personas, Materiales/Construcción, Transporte y Medio
Ambiente/Entorno, cada una de ellas con sus respectivas subcausas que detallan en
el siguiente diagrama causa efecto.
Actualmente al poseer solo una capa de rodadura las personas que transitan por
ese lugar tiene un menoscabo en la calidad de vida y problemas de salud, asociados
al material particulado que se levanta y propaga de manera nociva por el aire (medio
ambiente/entorno). Esto debido al tránsito vehicular de gran tonelaje que circula por
ese lugar, lo que dificulta el transporte generando contratiempos (transporte) que
pueden ocurrir por deterioro del camino, baja calidad de construcción y mantención,
sumado a la generación de barro y lodo por un drenaje deficiente
(materiales/construcción).
28
6.5 Matriz del Gerenciamiento del Cambio
CUÁNDO
CÓMO QUIÉN POR QUÉ DONDE CUÁNTO % AVANCE
INICIO FIN
Visita a terreno Administrativo Faena 20/01/2022 22/01/2022 $ 35.000 5,00%
Levantamiento topografico Tecnico Topografico 23/01/2022 29/01/2022 $ 678.400 18,42%
Despeje y limpieza de la Faja Jornalero 30/01/2022 01/02/2022 $ 39.595 26,32%
Instalación de faena y campamentos Jornalero 02/02/2022 04/02/2022 Trabajadores y pobladores que utilizan $ 1.690.197 34,21%
Apertura, uso y abandono de botaderos Jornalero 05/02/2022 09/02/2022 el camino se ven perjudicados en calidad $ 430.197 47,37%
Limpieza manual de la baja Jornalero 10/02/2022 10/02/2022 de vida y problemas de salud, asociados $ 43.520 50,00%
Remoción de alcantarillas de tubos metalicos Jornalero 11/02/2022 11/02/2022 al material particulado que se levanta y $ 99.246 52,63%
Alcantarilla Pad Jornalero - Maestro 1a 11/02/2022 11/02/2022 propaga de manera nociva por el aire $ 653.030 52,63%
Excavación en terreno de cualquier naturaleza Jornalero 12/02/2022 12/02/2022 $ 29.370 55,26%
(medio ambiente/entorno). Esto debido
Excavación de escarpe Jornalero 12/02/2022 12/02/2022 $ 106.424 55,26%
al tránsito vehicular de gran tonelaje
Remoción de Soleras Jornalero 13/02/2022 13/02/2022 Camino Básico $ 24.402 57,89%
que circula por ese lugar, lo que dificulta
Formación y compactación de terraplenes Jornalero 13/02/2022 13/02/2022 Intermedio Ruta V-891 $ 524.600 57,89%
el transporte generando contratiempos
Preparación de la subrasante Jornalero 14/02/2022 14/02/2022 $ 228.250 60,53%
que pueden ocurrir por deterioro del
Base granular,CBR >= 80% Jornalero 16/02/2022 18/02/2022 $ 1.104.773 71,05%
Imprimación Jornalero 19/02/2022 20/02/2022 camino, baja calidad de materiales de $ 343.430 76,32%
Riego de Liga Jornalero 23/02/2022 24/02/2022 construcción y mantención, sumado a la $ 145 86,84%
Concreto asfáltico de rodadura Jornalero - Maestro 1a 23/02/2022 24/02/2022 generación de barro y lodo por un $ 4.837.440 86,84%
Hormigón H-20 Jornalero - Maestro 1a 25/02/2022 25/02/2022 drenaje deficiente $ 735.096 89,47%
Delineadores verticales Jornalero - Maestro 1a 25/02/2022 25/02/2022 (materiales/construcción). $ 21.204 89,47%
Demarcación del pavimento, línea de eje continua Jornalero 26/02/2022 26/02/2022 $ 24.319 92,11%
Demarcación del pavimento, línea de eje segmentada Jornalero 26/02/2022 26/02/2022 $ 5.585 92,11%
Demarcación del pavimento, línea lateral continua Jornalero 26/02/2022 26/02/2022 $ 21.098 100,00%
Tabla 3: Matriz del Gerenciamiento del Cambio del Proyecto - Elaboración propia
29
6.5.1 Aplicación
La planificación es fundamental para conseguir resultados exitosos. Es entonces que
la Matriz del Gerenciamiento del Cambio es una herramienta esencial, pues nos permite
elaborar un plan de acción de forma estructurada teniendo en cuenta los elementos
esenciales que debe tener una planificación.
Cada una de las actividades a realizar está definida con una fecha de inicio y fin,
quién/quienes son los encargados en realizar dicha actividad y cuanto es el valor monetario.
Al concluir cada una de las partidas, consuma la solución constructiva para el Camino
Básico Intermedio Ruta V-891.
El proyecto tiene plazo estimado de 37 días. Desde el 20/01/2022 a 26/02/2022. Definir el

cuándo, permite analizar holguras y posibles retrasos en cualesquiera de las partidas.
30
6.6 Flujo de Caja
Años 0 1 2 3 4 5
Ingresos $ 103.544.048 $ 119.075.656 $ 136.937.004 $ 157.477.555 $ 204.720.821
Costo de Operación -$ 33.349.203 -$ 36.684.123 -$ 40.352.536 -$ 44.387.789 -$ 48.826.568
Mano de obra -$ 31.705.065 -$ 33.290.318 -$ 34.954.834 -$ 36.702.576 -$ 38.537.705
Vehiculos y transporte -$ 7.800.000 -$ 8.190.000 -$ 8.599.500 -$ 9.029.475 -$ 9.480.949
Comunicaciones -$ 285.000 -$ 299.250 -$ 305.235 -$ 311.340 -$ 317.566
Instalación de faenas -$ 5.520.000 -$ 5.796.000 -$ 5.911.920 -$ 6.030.158 -$ 6.150.762
Oficina -$ 990.000 -$ 1.039.500 -$ 1.060.290 -$ 1.081.496 -$ 1.103.126
Amortización -$ 31.600.000 -$ 31.600.000
Resultado antes de impuesto -$ 7.705.220 $ 2.176.464 $ 45.752.689 $ 59.934.721 $ 100.304.146
Impuesto (27%) $0 -$ 587.645 -$ 12.353.226 -$ 16.182.375 -$ 27.082.119
Resultado después de impuestos -$ 7.705.220 $ 1.588.819 $ 33.399.463 $ 43.752.346 $ 73.222.026
Amortización $ 31.600.000 $ 31.600.000
Perdida de arrastre $ 7.705.220
Venta equipo $ 15.800.000
Inversión -$ 79.000.000
Flujo caja Neto -$ 79.000.000 $ 23.894.780 $ 40.894.038 $ 33.399.463 $ 43.752.346 $ 89.022.026
Tabla 4: Flujo de caja del proyecto - Elaboración propia
Tasa de descuento 9,71%

VAN $ 88.259.381
TIR 39,41%
Payback 1,7
Tabla 5: Tasa de descuento, VAN, TIR, Payback - Elaboración propia
31
6.6.1 Aplicación
Para construir el flujo de caja puro del proyecto, se establecieron las siguientes
condiciones:
- Los ingresos por licitación de caminos básicos, está por sobre los costos totales, un
30%.
- La tasa de descuento es calculada mediante metodología CAPM, que significa modelo
de fijación de precios de activos de capital, sirve para determinar la tasa de rentabilidad
requerida, utilizando datos de BDO CHILE, empresa de Auditoría y Consultoría,
segmento industria.
CAMP=K RL + β ( K M −K RL )=¿ CAMP=2 , 36+0 , 91 ( 8 , 08 )=9 ,71 %
- Horizonte del proyecto 5 años, cada año se realizan 3 proyectos de similares

características al camino Básico Intermedio V-891.
- Ingresos aumentan anualmente 15%, respecto al año anterior.
- Costos de operación, mano de obra y vehículos, aumentan anualmente un 10%,
respecto al año anterior.
- Costos comunicaciones, instalación de faenas, y Oficina aumentan 5%, respecto al año
anterior.
- Inversión propia que asciende a los $79.000.000, en un camión tolva Atego | 2730 | 6x4
| Euro V | 48 | PS | AT. Y Rodillo compactador 650 mm motor diesel 8,3 HP. Se
deprecian aceleradamente, en 3 periodos. Según SII, maquinaria para construcción. Los
activos se liquidan en el 5to periodo, por un 20% de su valor comercial.
Entonces, El valor actual neto (VAN) es $88.259.381 por lo tanto, la inversión produciría
ganancias por encima de la rentabilidad exigida, además, la TIR (39,41%) está por sobre la
tasa de descuento calculada (9,71%). Finalmente, el payback es de 1,7, indica que, en 1 año
y 8 meses (aprox.), los inversionistas recuperan la inversión. Consecuentemente, según los
resultados y análisis de VAN, TIR y payback es conveniente realizar el proyecto.
32
7 Resultados
7.1 Visita a terreno

Se visitó el camino del proyecto para así identificar a simple vista las condiciones en
que se encontraba este, y ver las partidas a desarrollar para dar la solución buscada.
Levantamiento topográfico: se realizó con el fin de determinar la configuración del terreno,
para luego con los datos tomados hacer el diseño de la solución y ver la cantidad de
movimiento de tierra.
7.2 Estudio de terreno

Se hizo para estudiar el suelo donde se va a constituir la plataforma que se proyectara y
evaluar las condiciones que esta tendría y si hubiese sido el caso el mejoramiento que
habría que haberle realizado.
Según el Manual de Carretera V-5 Sección 5.205.201 el poder de soporte del material de
terraplén no deberá ser inferior a 10% CBR y medido a 95% de la D.M.C.S. y para los
0,3m superiores del coronamiento de los terraplenes el poder de soporte no deberá ser
inferior a 20% CBR.
Según la calicata realizada en el camino cuya profundidad fue de 1,5m el CBR fue de 83%
así que cumpliría como material de terraplén. Los resultados de la calicata (se adjuntan en
Anexo).
7.3 Diseño solución constructiva

La información obtenido del levantamiento topográfico se procesó y se importó con el
programa AutoCAD Civil Land de donde se obtuvo el alineamiento horizontal (se mantiene
el eje del camino existente), y los perfiles transversales los cuales se exportaron para ser
ocupados por el programa VIAS, en donde se le ingresaron datos como la Velocidad de
Diseño según MC V-3 Sección 3.201.5a, Bombeo según MC V-3 Sección 3.201.5b, Ancho
de la pista según MC V-3 Sección 3.201.5c, Ancho de Berma según MC V-3 Sección
3.201.5c, Pendiente de Berma según MC V-3 Sección 3.201.5b, Peralte máximo según MC
33
V3 Sección 3.201.5.a, Escarpe según MC V-5 Sección 5.201.302, Sobre ancho de las capas
según MC V-3 Sección 3.201.5.a, Ancho total pistas según MC V-3 Sección 3.201.5c,
Talud de terraplén según MC V-3 Sección 3.303.3, Talud de corte según MC V-3 Sección
3.303.4, debido al tránsito que circula por el camino donde se proyectará y las
características del camino existente (concreto asfaltico de rodadura), la plataforma se
diseñó con concreto asfaltico de rodadura espesor según MC V-3 Sección 3.604.108.a, la
plataforma al ser proyectada con concreto asfaltico de rodadura llevará Base granular
chancada CBR >=80% según MC V-5 Sección 5.302.201.a y espesor según MC V-5
Sección 5.302.301(3).
Luego se diseñó un alineamiento vertical (en este caso se ajustó para que la subrasante
mantenga las cotas de terreno), se hizo la cubicación de movimiento de tierra, y se
generaron los planos del proyecto (se adjuntan en Anexo) y se pueden generar planillas si
se solicitan.
Cuadros de obra: Se consideró un cuadro de obra para tener un mejor control de nuestro
proyecto este sirve para entregar información detallada de las cantidades, lugares,
dimensiones y observaciones a realizar a la empresa que las ejecutara.
Se creó una planilla en donde se pasaron los ítems a realizar en el proyecto en pestañas
separadas con la especificación del lugar y del camino donde se ejecutarán y todos los
detalles para identificar las dimensiones, cantidades y observaciones.
7.4 Especificaciones Técnicas

Se realizan para especificar los procedimientos, métodos de pago y materiales
específicos de las distintas partidas del proyecto. (Se adjuntan en Anexo).
Cálculo de Mano de Obra: Se consideró el cálculo de la mano de obra de las partidas
realizadas entregando el detalle de estas y sus costos. Para ello se creó una planilla, en
donde se calculó el rendimiento de mano de obra según lo que se demora una cuadrilla en
hacer la partida, esta planilla nos dará un mejor control y detalle de nuestro proyecto. (Se
adjunta en Anexo).
34
7.5 Cálculo de Equipos y Herramientas
Se consideró realizar el cálculo de los equipos y herramientas que se han de utilizar al
momento de ejecutar cada partida del proyecto con el rendimiento de cada uno, para ello se
consideró realizar una planilla donde se dará el detalle de cada partida esto se hará para
llevar un mejor control de los equipos y herramientas utilizados. (Se adjunta en Anexo).
Cálculo de Maquinaria: Se consideró realizar el cálculo de la maquinaria que se han de

utilizar en las distintas partidas del proyecto con el rendimiento de cada uno. Para ello se
consideró todas las partidas a realizar creando una planilla donde se dará el detalle de cada
partida esto se hará para llevar un mejor control de la maquinaria utilizada.
7.6 Análisis de Presupuesto

Se consideró todos los ítems a realizar en este proyecto y se creó una planilla en donde
ingresamos las cantidades de obra, y el precio unitario obtenido de la multiplicación del
rendimiento de la mano de obra, equipos, etc. por el valor que costaban por cada unidad
correspondiente, (Precio de la maquinaria va incluido con operador y combustible) etc. con
esta planilla se llegó a un presupuesto final de $42.955.644 pesos.
7.7 Evaluación financiera

Al ser esta una obra pública ubicada en una zona rural. La evaluación, diseño y
planificación le corresponde a la dirección de vialidad la cual es financiada por arcas
fiscales pertenecientes al Ministerio de Obras Públicas.
35
8 Conclusiones
La realización de esta solución constructiva es factible ya que terminaría con la
problemática inicial, el cual era material particulado en suspensión derivado del tránsito de
camiones de gran tonelaje el cual provocaba contaminación a los cultivos, y problemas de
seguridad vial, la solución de concreto asfaltico de rodadura se diseñó por el transito que
por ahí transita y la plataforma fue diseñada para soportar las cargas generadas por ellos.
El proyecto cumplió con lo estipulado o lo esperado ya que se analizó y desarrollo todos los
puntos que se tenían previstos, los problemas a resolver fue el atraso en las actividades.
Los resultados finales fueron los esperados, se solucionó el problema principal y se le dio
una solución de largo plazo y de comodidad y/o seguridad a los trabajadores que por ahí
circulan
36
9 Bibliografía
Ministerio de Obras Públicas , Dirección General de Obras Públicas, & Dirección de
Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 2: Procedimentos de estudios
viales. Chile.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 3: Instrucciones y criterios de
diseño. Chile.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 4: Planos de obras tipo. Chile.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 5: Especificaciones técnicas
generales de construcción. Chile.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 6: Seguridad Vial. Chile.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 8: Especificación y métodos de
muestreo, ensaye y control. Chile.
37
Camisón, C., Cruz, S., & González, T. (2006). Gestión de la calidad: Conceptos, enfoques,
modelos y sistemas. Madrid: Ed. Pearson Educación.
Chang, R., & Niedzwiecki, M. (1999). Las herramientas para la mejora continua de la
calidad Vol 2. Ed. Granica.
Elola, J., Kike Intxausti, Larrañaga, J., Martinez de Murguía, & Rámon, J. (1997). Calidad
y Mejora Continua. Guipúzcoa: Usúrbil.
Instituto Uruguayo de Normas Técnicas . (2009). Herramientas para la mejora de la

calidad. Montevideo.
Lorena Herrera, M. P. (2009). Informe final de Evaluación Programa Caminos Básicos.

Viabilidad. (2014). Manual de Carreteras Volumen 2: Procedimentos de estudios
viales. Chile.
MOP. (2022). Dirección de Viabilidad. Obtenido de https://vialidad.mop.gob.cl/
Ozeki Kazuo, A. T. (1990). Handbook of Quality Tools. Cambridge: Productivity Press.
Ruiz, A., & Rojas, F. (2009). Herramientas de calidad. Madrid: Universidad Pontificia
Comillas.
Sapag Chain, N., & Sapag Chain, R. (2008). Preparación y evaluación de proyectos
Quinta Edición. Colombia: McGraw-Hill Interamericana S.A.
Velasco Sánchez, J. (2010). Geestión de la calidad: Mejora continua y sistemas de gestión.

Madrid: Ed. Pirámide.
38
10 ANEXOS
10.1 Calicata
Tabla 6: ESTRATIGRAFIA ASTM D 2488-06
Tabla 7: DETERMINACION DE LA GRANULOMETRIA MANUAL DE CARRETERAS
39
Tabla 8: DETERMINACION DE LA RAZON DE SOPORTE DE SUELOS COMPACTADOS EN
LABORATORIO
40
10.2 Diseño Solución constructiva
Ilustración 5: Alineamiento Vertical
Ilustración 6: Velocidades de Diseño
41
Ilustración 7: Cálculo de Peraltes
Ilustración 8: Diseño del perfil del proyecto
42
Ilustración 9: Datos de Espesores de la capa
Ilustración 10: Datos de Profundidad de Escarpes
43
Ilustración 11: Cubicación de Movimiento de Tierras
Ilustración 12: Cubicación de Movimiento de Tierras – Datos
44
Ilustración 13: Generación de Planos de Planta
Ilustración 14: Generación de Planos de Perfil Longitudinal
45
Ilustración 15: Planos de Perfiles Transversales
46
10.3 Memoria de Cubicaciones
47
Tabla 9: Memoria de Cubicaciones
48
10.4 Cuadros de Obra
Tabla 10: REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS
Tabla 11: DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA
49
Tabla 12: EXCAVACION DE ESCARPE
50
Tabla 13: PREPARACION DE LA SUBRASANTE - BASE GRANULAR CBR > 80%
Tabla 14: IMPRIMACION - CONCRETO ASFALTICO DE RODADURA - RIEGO DE LIGA
Tabla 15: DEMARCACION EL PAVIMIENTO - LINEA DE EJE CONTINUA, LINEA DE EJE SEGMENTADA,
LINEA LATERAL CONTINUA
51
Tabla 16: REMOCION DE SOLERAS
Tabla 17: DELINEADORES VERTICALES - HORMIGON H-20
52
10.5 Especificaciones Técnicas
10.5.1 DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA

Descripción y Alcances
Esta Sección se refiere a los trabajos de desmonte, tala y eliminación de la vegetación

existente dentro de las áreas de trabajo del Proyecto, donde el emplazamiento de las obras
lo requiera. Se incluye, además, el despeje de las áreas de construcción de estructuras, de
emplazamiento de canales, fosos, contrafosos y de otras obras del Proyecto.
Los trabajos deberán realizarse en conformidad con lo estipulado en la Sección
5.102.1 del MC-V5 y demás documentos del Proyecto.
Materiales
Las obras comprendidas en esta Sección no requieren el uso de materiales.
Procedimientos de Trabajo
Los trabajos se efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5.102.3 del MC-
V5.
Unidad de Medida y Pago
La unidad de medida y pago será el kilómetro (km) de camino con faja despejada y limpia,
e incluye todos los trabajos necesarios para la ejecución de este ítem en conformidad con lo
dispuesto en el Tópico 5.102.4 del MC-V5.
53
10.5.2 REMOCION DE SOLERAS
Esta partida se refiere a la remoción de soleras de cualquier tipo, en conformidad con lo

dispuesto en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
Materiales
Los trabajos comprendidos en esta partida no requieren el uso de materiales.
V5 y, en lo que corresponda a criterio de la Inspección Fiscal, con lo señalado
expresamente en el numeral 5.101.305.
Se cuantificará por metro lineal (m) de solera removida y dispuesta en botadero autorizado.
La medición se efectuará según los requerimientos del Proyecto y aprobados por el
Inspector Fiscal.
10.5.3 INSTALACION DE FAENA Y CAMPAMENTOS

Esta Operación se refiere a las consideraciones y criterios que se deben tener en cuenta para
la ejecución, operación y abandono de la Instalación de Faena y Campamentos, que estarán
respaldados por el Plan de Manejo para la Instalación de Faena y Campamentos,
establecido en el Volumen Nº 9 del Manual de Carreteras.
Materiales
Los materiales a utilizar serán los establecidos en el Proyecto, o bien los que proponga el
Contratista, siempre y cuando éstos estén de acuerdo al “Plan de
54
Manejo para la Instalación de Faena y Campamentos”, al que se refiere el Volumen Nº 9
del Manual de Carreteras. Previamente aprobado.
Los trabajos de efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5.106.3 del MC-
V5.
Esta partida se cuantificará como un global (Gl), correspondiente a la aplicación de todo lo

necesario para cumplir con lo señalado en esta operación, y las indicaciones del Inspector
Fiscal.
Cuando la instalación de faenas se haya finalizado a satisfacción de estas especificaciones

técnicas, de acuerdo al Plan de Manejo para Instalación de Faenas y Campamentos, y del
Inspector Fiscal, se procederá al pago del 60% del valor del
Ítem. El saldo (40%) será cancelado una vez terminado y recibido provisoriamente el
Contrato y se haya dado cumplimiento a estas especificaciones técnicas a entera
satisfacción del Inspector Fiscal.
10.5.4 EXCAVACION DE ESCARPE

Esta partida se refiere a la excavación y remoción de material de escarpe en conformidad

con lo dispuesto en la Sección 5.201 del MC-V5, en esta especificación y demás
documentos del Proyecto.
Materiales
55
V5 y en particular, con lo señalado en el numeral 5.201.302 y las instrucciones que imparta
la Inspección Fiscal.
La unidad de medida y pago será el metro cúbico (m3) de excavación de escarpe, e incluye
todos los trabajos necesarios para la ejecución de este ítem en conformidad con lo dispuesto
en el Tópico 5.201.4 del MC-V5.
10.5.5 EXCAVACION DE CORTE EN TERRENO DE CUALQUIER

NATURALEZA
Esta partida se refiere a la excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza en

conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.201 del MC-V5, en esta especificación y
demás documentos del Proyecto.
Materiales
V5 y, en particular, con lo señalado en el numeral 5.201.304.
La unidad de medida y pago será el metro cúbico (m3) de excavación de corte en terreno de
cualquier naturaleza, e incluye todos los y trabajos necesarios para la ejecución de este ítem
en conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.201.4 del MC-V5.
56
10.5.6 FORMACION Y COMPACTACION DE TERRAPLENES
Esta partida se refiere a la formación y compactación de terraplenes en conformidad con lo

dispuesto en la Sección 5.205 del MC-V5, en esta especificación y demás documentos del
Proyecto.
Materiales
El material a emplear en el cuerpo del terraplén y en su coronamiento, se regirán por lo

establecido en el numeral 5.205.201 del Tópico 5.205.2 del MC-V5. Se podrá utilizar
material de escarpe o de escasa (o nula) cohesión, siempre que se cumpla con las exigencias
indicadas en el numeral 5.205.204 del MC-V5. Se deberá utilizar un material cuyo CBR ≥
35% (origen fluvial), tanto cuerpo como coronamiento, debido a las condiciones especiales
de este proyecto.
V5.
La unidad de medida y pago será el metro cúbico (m3) de formación y compactación de

terraplenes, e incluye todos los materiales y trabajos necesarios para la ejecución de este
ítem en conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.205.4 del MC-V5.
57
10.5.7 PREPARACION DE LA SUBRASANTE
Esta partida se refiere a los trabajos requeridos para conformar la plataforma del camino a
nivel de subrasante en conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.209 del MC-V5, en
esta especificación y demás documentos del Proyecto.
Materiales
Los materiales que eventualmente sea necesario incorporar deberán cumplir con lo
señalado en el Tópico 5.209.2 del MC-V5.
V5, en los anchos y longitudes establecidos en el Proyecto.
La unidad de medida y pago será el metro cuadrado (m2) de preparación de subrasante, e

incluye todos los materiales y trabajos necesarios para la ejecución de este ítem en
conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.209.4 del MC-V5.
58
10.5.8 BASE GRANULAR, CBR ≥ 80%
Esta partida se refiere a la confección, colocación, compactación y terminación de base

granular de CBR ≥ 80%, en conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.302 del MC-V5,
en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
Materiales
Los materiales a emplear deberán cumplir con los requisitos pertinentes de calidad y
graduación, según lo establecido en el Tópico 5.302.2 del MC-V5, para bases granulares de
graduación cerrada y poder de soporte CBR igual o mayor a 80%.
V5, en los anchos, espesores y longitudes establecidos en el Proyecto u ordenados por la
Inspección Fiscal.
La unidad de medida y pago será el metro cúbico (m3) de base granular de graduación
cerrada y de poder de soporte CBR igual o mayor a 80%, e incluye todos los materiales y
trabajos necesarios para la ejecución de este ítem en conformidad con lo dispuesto en el
Tópico 5.302.4 del MC-V5.
59
10.5.9 IMPRIMACION
Esta partida se refiere al suministro y aplicación de imprimación bituminosa en

conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.401 del MC-V5, sus Complementos
posteriores, en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
Materiales
El material a emplear como imprimante, ya sea del tipo asfalto cortado o del tipo emulsión
imprimante, deberá cumplir con lo señalado en el Tópico 5.401.2 del MCV5.
V5, en los anchos y longitudes establecidos en el Proyecto u ordenados por la Inspección
Fiscal.
La unidad de medida y pago será el metro cuadrado (m2) de imprimación bituminosa

aplicada, e incluye todos los materiales y trabajos necesarios para la ejecución de este ítem
en conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.401.4 del MC-V5.
60
10.5.10 RIEGO DE LIGA
Esta partida se refiere a procedimientos, métodos y materiales necesarios para para aplicar
un riego de emulsión asfáltica sobre una superficie pavimentada en conformidad con lo
dispuesto en la Sección 5.402 del MC-V5, en esta especificación y demás documentos del
Proyecto.
Materiales
Las emulsiones asfálticas, así como sus requisitos deberán cumplir con lo señalado en el
Topico 5.402.2 del MC-V5.
V5, en los anchos y espesores establecidos en el Proyecto u ordenados por la Inspección
Fiscal.
La unidad de medida y pago será el metro cuadrado (m2) de riego de liga, no habrá
medición por la aplicación de riego de liga en las paredes verticales que se generan en las
uniones entre pistas pavimentadas en asfalto, ni en las juntas transversales de construcción,
el pago incluye todos los materiales y trabajos necesarios para la ejecución de este ítem en
conformidad con lo dispuesto en el Tópico 5.402.4 del MC-V5.
10.5.11 CONCRETO ASFÁLTICO DE RODADURA

Esta partida se refiere a la confección, transporte, colocación, compactación, terminación y

control de concreto asfáltico de rodadura de granulometría semidensa, de 5 cm de espesor,
61
mezclados en planta y en caliente, en conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.408 del
MC-V5, en esta especificación y demás documentos del Proyecto.
Materiales
Los áridos y asfaltos a emplear en la confección de la mezcla asfáltica y las propiedades de

la mezcla propiamente tal, deberán cumplir con los requisitos señalados en el Tópico
5.408.2 del MC-V5, para Carpeta de Rodadura.
La granulometría de los áridos combinados será la IV-A-12 de la tabla 5.408.201.F u otra

previamente aprobada por el Laboratorio de Vialidad.
El cemento asfáltico a emplear será del tipo CA 24, que deberán cumplir con lo establecido
en el numeral 5.408.202 del MC-V5.
Los trabajos se ajustarán a lo dispuesto en el Tópico 5.408.3 del MC-V5. Las eventuales
multas por deficiencias constructivas o de la mezcla, se ceñirán por lo establecido en el
numeral 5.408.304 de dicho Tópico.
Bajo ninguna circunstancia el Contratista comenzará la pavimentación antes de obtener la

visación de la dosificación, por parte del Laboratorio Regional de Vialidad. La Inspección
Fiscal aplicará una multa de 5 U.T.M. por cada día de incumplimiento de esta disposición,
sin perjuicio de las penalizaciones que correspondan en conformidad a lo señalado en el
numeral 5.408.304 del MC-V5.
La unidad de medida y pago será el metro cúbico (m3) de concreto asfáltico de superficie,
de acuerdo a las dimensiones teóricas de ancho, espesor (5 cm) y longitud establecidos en
el Proyecto u ordenados por la Inspección Fiscal, e incluye todos los materiales y trabajos
necesarios para la ejecución de este ítem en conformidad con lo dispuesto en el Tópico
5.408.4 del MC-V5.
62
10.5.12 HORMIGÓN H-20
Esta Sección se refiere a la confección, transporte, moldajes, colocación, curado y control

de los hormigones previstos en el Proyecto en conformidad con lo especificado en la
Sección 5.501 del MC-V5 y demás documentos del Proyecto.
Las obras de hormigonado se regirán en lo pertinente, por lo establecido en NCh. 170.
Materiales
Los materiales que se utilicen en esta partida se deben ajustar a lo indicado en el Tópico
5.501.2 del MC-V5.
V5.
La partida Incluye el suministro de todos los materiales, confección, transporte, moldajes,

colocación, compactación, terminación, protección y curado de los hormigones de acuerdo
a lo especificado.
La partida se cuantificará por metro cúbico (m3) de hormigón H-20, y la medición se

efectuará de acuerdo a las dimensiones teóricas requeridas por el Proyecto y aprobadas por
el Inspector Fiscal.
63
10.5.13 DELINEADORES VERTICALES
La provisión e instalación de delineadores verticales, se realizará en conformidad con lo

dispuesto tanto en la Sección 5.702 del MC-V5 y a lo indicado en la sección
6.305 del MC-V6.
Materiales
El delineador vertical deberá ser de placa de acero de 2.5mm de espesor, ancho 150 mm y
1200 mm de altura; el poste será un perfil metálico L 40x40x4 mm de 2000 mm de largo
soldado a la placa, el cual debe poseer anclaje a tierra, se deberá cumplir con lo señalado en
el tópico 5.702.201 de la Sección 5.702 del MCV5. Las placas y postes deberán ser
galvanizados en caliente.
El material reflectante de Grado Alta Intensidad, del color establecido, según se define en el
Acápite 6.305.7 del MC-V6. Se debe tener en cuenta que dependiendo de su ubicación
existen delineadores verticales, derecho e izquierdo, tal como se indica en el Tópico
6.305.7 del MC-V6.
Ilustración 16: DELINEADOR IZQUIERDO – DERECHO
64
Los trabajos se efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5.702.203 del

MC-V5. Los delineadores deberán ser instalados de acuerdo a láminas de Seguridad Vial
del proyecto.
El Contratista deberá tomar todas las medidas necesarias con respecto a la seguridad del
tránsito, peatones y del personal de faena, de acuerdo a lo dispuesto en la Sección 5.004,
Disposiciones de Seguridad. Se deberá cumplir con lo señalado en la Lámina 4.304.002 y
4.303.003 del MC-V4.
Se cuantificará por unidad (N°) de delineador vertical instalado, en conformidad con el

tópico 5.702.5 del MC-V5, de esta especificación técnica y demás documentos del
proyecto, la medición se efectuará según la cantidad requerida por el Proyecto y aprobada
por la Inspección Fiscal, basadas en las normas vigentes del Manual de Señalización de
Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Deben incluirse dentro de la
presente partida los materiales, excavaciones, rellenos, hormigones de fundación y todas las
actividades, trabajos, y demás para dejar el delineador instalado de acuerdo a lo
especificado.
10.5.14 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE

CONTINUA
Esta especificación se refiere a la demarcación de pavimento con doble línea continua en

conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.704 del MC – V5, en esta especificación y
demás documentos del proyecto.
El producto considerado en esta especificación corresponde a la Tipo 1 “Demarcaciones

Convencionales”, en base a pintura, de carácter retro reflectante.
65
Materiales
Los materiales a utilizar deberán cumplir con lo indicado en los numerales 5.704.201 y
5.704.205 del Tópico 5.704.2 del MC-V5.
Los requisitos y trabajos de demarcación se efectuarán en conformidad con lo estipulado en

el Tópico 5.704.3 del MC-V5 y demás documentos del proyecto.
Antes de proceder a la demarcación, la superficie será sometida a un proceso de barrido

enérgico y/o lavado a presión usando procedimientos propuestos por el Contratista y
aprobados por la Inspección Fiscal. Las superficies a pintar deben quedar limpias de toda
materia extraña como polvo, arena, humedad, etc., que pueda impedir la liga perfecta con el
pavimento de acuerdo a lo indicado en 5.704.305 (3).
En cuanto al dimensionamiento de la demarcación, se deberá considerar un ancho de línea

central continua de 15 cm.
La demarcación de la línea central continua se cuantificará por kilómetro (km), medida por
el eje del camino demarcado, y la medición se efectuará según las longitudes requeridas por
el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.
10.5.15 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE

SEGMENTADA
Esta especificación se refiere a la demarcación de pavimento con línea segmentada en

conformidad con lo dispuesto en la Sección 5.704 del MC – V5, en esta especificación y
demás documentos del proyecto.
66
Materiales
Procedimientos de Trabajo.



central segmentada de 15 cm.
La demarcación de la línea de eje segmentada se cuantificará por kilómetro (km), medida

por el eje del camino demarcado, y la medición se efectuará según las longitudes requeridas
por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.
10.5.16 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA LATERAL

CONTINUA
Esta especificación se refiere a la demarcación de pavimento en conformidad con lo

dispuesto en la Sección 5.704 del MC – V5, en esta especificación y demás documentos del
proyecto.
67
Materiales



lateral continua de 10 cm.
La demarcación de la línea central continua se cuantificará por kilómetro (km), medida por
cada lado del camino demarcado, y la medición se efectuará según las longitudes requeridas
por el Proyecto y aprobadas por la Inspección Fiscal.
10.5.17 APERTURA, USO Y ABANDONO DE BOTADORES

Esta Sección se refiere a las consideraciones y criterios que se deberán tener en cuenta para
la apertura, uso y abandono de botaderos; los que estarán respaldados por el Plan de
Manejo para Botaderos, establecido en el Volumen Nº 9 del Manual de Carreteras.
68
Previo al inicio de cualquier actividad referente a esta partida, el Contratista deberá contar
con el Plan de Manejo para Botaderos, debidamente aprobado por el Inspector Fiscal y, las
entidades públicas y privadas que correspondan, incluyendo todos los permisos legales
cancelados y presentados por escrito.
Materiales
Todos los materiales que se requiera para cumplir con el Plan de Manejo para Botaderos.
Los trabajos de efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 5.804.3 del MC-
V5.
Esta partida se cuantificará como un global (gl), correspondiente a la aplicación de todo lo

necesario para cumplir con lo señalizado en esta especificación y las indicaciones de la
Inspección Fiscal.
Se pagará una vez que se haya dado cumplimiento cabal al Plan de Manejo para Apertura,
Uso y Abandono de Botaderos, a las ETE a satisfacción del Inspector Fiscal y de los
Especialistas de la Dirección de Vialidad. En caso de existir varios botaderos, estos se irán
pagando proporcionalmente a su entrega.
Esta partida está sujeta a la existencia de botaderos específicos para la obra, abiertos y
administrados por el contratista. Si se traslada el material a botaderos ya existentes y
autorizados esta partida no aplica, por ende, queda a juicio del Inspector Fiscal su
anulación.
No obstante, lo anterior, si el Contratista traslada el material a botaderos ya existentes y

autorizados, siempre se deberá cumplir con la entrega de Plan de Manejo de esta Partida.
69
10.5.18 REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS
El trabajo comprende las excavaciones y actividades necesarias para despejar, demoler o

extraer y transportar a depósitos autorizados o bodegas, alcantarillas de tubos de metal
corrugado o similares, cualquiera fueren sus dimensiones.
Materiales
Esta operación no requiere materiales.
Los trabajos se ajustarán a lo dispuesto en la Sección 5.101 del MC-V5, y deberán

programarse y ejecutarse mediante procedimientos que en ningún momento, impidan el
escurrimiento normal de las aguas y que permitan un manejo adecuado del tránsito usuario
del camino, también se ajustaran a lo dispuesto en la Sección 7.207 del MC-V5,
Consideraciones ambientales generales para el mantenimiento y a la Sección 7.205 del MC-
V5, Seguridad Durante los Trabajos.
La Operación se cuantificará por metro (m) de alcantarilla de tubo metálico removida.
70
10.5.19 ALCANTARILLAS DE TUBOS DE POLIETILENO DE ALTA
DENSIDAD ESTRUCTURADOS, D=0,60 M
La operación se refiere a la construcción de alcantarillas y sifones de tubos de polietileno

de alta densidad estructurados, con el propósito de reponer, reemplazar, alargar o
complementar las existentes.
Materiales
Los materiales que se utilicen en esta partida se deben ajustar a lo indicado en el Tópico
7.303.1302 del MC-V7.
Los trabajos se efectuarán en conformidad con lo estipulado en el Tópico 7.303.1303 del

MC-V7.
La operación incluye la provisión de los tubos de 60 cm de diámetro y todos los trabajos

necesarios para colocarlos en la posición prescrita, incluyendo excavaciones, retiro de
suelos orgánicos o inadecuados, uniones, tratamiento de los tubos a los que se conectarán,
si corresponde, y rellenos compactados. No se incluye la construcción de muros de boca.
Se medirá por metro (m) de tubo de polietileno de alta densidad estructurado colocado,
incluyendo rellenos y conexiones.
71
10.6 Presupuesto
ITEM DESCRIPCIÓN O GLOSA UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO TOTAL
PREPARACION DEL ÁREA DE

TRABAJO
5.102-1 DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA [KM] 0.1 $ 395,946 $ 39,595
5.101-17 REMOCIÓN DE SOLERAS [M] 6 $ 4,067 $ 24,402
INSTALACION DE FAENA
5.106-1 [GL] 1 $ 1,690,197 $ 1,690,197
CAMPAMENTOS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.201-1 EXCAVACIÓN DE ESCARPE [M3] 53 $ 2,008 $ 106,424

EXCAVACIÓN DE CORTE EN
5.201-3 TERRENO DE CUALQUIER [M3] 15 $ 1,958 $ 29,370
NATURALEZA
FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN
5.205-1 DE [M3] 100 $ 5,246 $ 524,600
TERRAPLENES
5.209-1 PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE [M2] 655 $ 350 $ 229,250
CAPAS GRANULARES
5.302-1 BASE GRANULAR, CBR ≥ 80% [M3] 127 $ 8,699 $ 1,104,773
REVESTIMIENTOS Y PAVIMENTOS
5.401-1 IMPRIMACIÓN [M2] 610 $ 563 $ 343,430
5,402-1 RIEGO DE LIGA [M2] 0.3 $ 482 $ 145
CONCRETO ASFÁLTICO DE
5.408-1 [M3] 30 $ 161,248 $ 4,837,440
RODADURA
ESTRUCTURAS Y OBRAS CONEXAS
5.501-4 HORMIGÓN H-20 [M3] 6 $ 122,516 $ 735,096
ELEMENTOS DE CONTROL Y SEGURIDAD
5.702-5a DELINEADORES VERTICALES [Nº] 4 $ 54,551 $ 218,204
DEMARCACION DEL PAVIMENTO,

5.704-1 [KM] 0.06 $ 405,322 $ 24,319
LINEA DE EJE CONTINUA
DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO,
5.704-2 [KM] 0.02 $ 279,268 $ 5,585
LÍNEA DE EJE SEGMENTADA
72
DEMARCACION DE PAVIMENTO,
5.704-5 [KM] 0.08 $ 263,728 $ 21,098
LINEA LATERAL CONTINUA
OBRAS VARIAS
APERTURA, USO Y ABANDONO
5.804-1 DE [GL] 1 $ 430,197 $ 430,197
BOTADEROS
E
REMOCION DE ALCANTARILLAS
7.301.4 b DE [M] 7 $ 14,178 $ 99,246
TUBOS METALICOS D=0,60M
ALCANTARILLAS DE TUBOS
DE
7.303.13d.3 POLIETILENO DE ALTA [M] 10 $ 65,303 $ 653,030
DENSIDAD
ESTRUCTURADOS, D=0.60 M
Subtotal $ 11,116,401
Gastos
$ 16,205,023
Generales
IVA (19%) $ 5,191,071
Total $ 32,512,495
Tabla 18: Presupuesto proyecto
73
10.7 Rendimiento de mano de obra
10.7.1 Precios unitarios – Despeje y Limpieza de la Faja
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Nº ITEM: 5.102-1
LICITACION: ACTIVIDAD:
DESPEJE Y LIMPIEZA DE LA FAJA
UNIDAD
TITULO: [KM]
ITEM:
FECHA: CANT. ITEM: 0,100
CANTIDAD TOTAL COMPONENTE PRECIO UNITARIO PRECIO
PERSONAL CANT. UNIDAD VALOR UNIDAD TOTAL
MANO DE OBRA
Jornalero 4,00 0,80 H/día 26.637 $H/día 21.310
SUBTOTAL MANO DE OBRA $ 21.310
MATERIALES
-
SUBTOTAL MATERIALES $ -
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Camion plano 0,30 Dia/Maq 38.000 $/unid 11.400
Herramientas menores y otros
1,00 Gl 5.000 $/unid 5.000
SUBTOTAL EQ. Y HERRAMIENTAS $ 16.400
TOTALES
COSTO DIRECTO $ 37.710
UTILIDADES 5,00% 1.885
PRECIO UNITARIO $ 395.946
COSTO TOTAL $ 39.595
Tabla 19: Precios unitarios - Despeje y limpieza de la Faja
74
10.7.2 Precios unitarios – Remoción de Soleras
Nº ITEM: 5.101-17
LICITACION: ACTIVIDAD: REMOCIÓN DE SOLERAS
UNIDAD
TITULO: [M]
ITEM:
COMPONENTE CANTIDAD TOTAL COMPONENTE PRECIO UNITARIO PRECIO
MANO DE OBRA
-
-
-
-
-
-
-
Total SUBTOTAL MANO DE OBRA $ 5.327
MATERIALES
-
-
-
-
-
-
Camion 3/4 capataz 0,10 Dia/Equip 26.600 $/unid 2.660
Retroexcavadora 1,00 Hora/Maq 14.250 $/unid 14.250
Herramientas menores y otros 1,00 Gl 1.000 $/unid 1.000
-
-
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 20: Precios unitarios - Remoción de Soleras
75
10.7.3 Precios unitarios – Instalación de Faena y Campamentos
Nº ITEM: 5.106-1
LICITACION: ACTIVIDAD: INSTALACION DE FAENA Y CAMPAMENTOS
UNIDAD
TITULO: [GL]
ITEM:
MANO DE OBRA
-
-
-
-
-
-
-
MATERIALES
Equipamiento Instalacion de faena 1,00 Gl 1.300.000 $/unid 1.300.000
-
-
-
-
-
SUBTOTAL MATERIALES $ 1.300.000
-
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
COSTO DIRECTO $ 1.609.711
PRECIO UNITARIO $ 1.690.197
COSTO TOTAL $ 1.690.197
Tabla 21: Precios unitarios - Instalación de Faena y Campamentos
76
10.7.4 Precios unitarios – Excavación de Escarpe
Nº ITEM: 5.201-1
LICITACION: ACTIVIDAD: EXCAVACIÓN DE ESCARPE
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
FECHA: CANT. ITEM: 53
MANO DE OBRA
-
-
-
-
-
-
-
MATERIALES
-
-
-
-
-
-
Camion Tolva de 12 m3 1,21 Hora/Maq 19.000 $/unid 23.017
Motoniveladora 1,21 Hora/Maq 24.700 $/unid 29.922
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 22: Precios unitarios – Excavación de Escarpe
77
10.7.5 Precios unitarios – Excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza
Nº ITEM: 5.201-3
LICITACION: ACTIVIDAD: EXCAVACIÓN DE CORTE EN TERRENO DE CUALQUIER NATURALEZA
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
MANO DE OBRA
-
-
-
-
-
-
-
MATERIALES
-
-
-
-
-
-
Camion tolva 12 m3 0,38 Hora/Maq 19.000 $/unid 7.125
Excavadora 0,38 Hora/Maq 23.750 $/unid 8.906
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 23: Precios unitarios - Excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza
78
10.7.6 Precios unitarios – Formación y compactación de Terraplenes
Nº ITEM: 5.205-1
LICITACION: ACTIVIDAD: FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRAPLENES
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Material para terraplen 135,00 m3 1.800 $/unid 243.000
SUBTOTAL MATERIALES $ 243.000

Camion aljibe 0,28 Dia/Maq 47.500 $/unid 13.359
Rodillo liso 1,1 Hora/Maq 19.000 $/unid 21.375

OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 24: Precios unitarios – Formación y compactación de Terraplenes
79
10.7.7 Precios unitarios – Preparación de la subrasante
Nº ITEM: 5.209-1
LICITACION: ACTIVIDAD: PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE
UNIDAD
TITULO: [M2]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
-
-
-
-
-
-
Rodillo doble tambor 2,6 Hora/Maq 19.000 $/unid 49.780
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
PRECIO UNITARIO $ 350
Tabla 25: Precios unitarios – Preparación de la subrasante
80
10.7.8 Precios unitarios – Base Granular CBR ≥ 80%
Nº ITEM: 5.302-1
LICITACION: ACTIVIDAD: BASE GRANULAR, CBR ≥ 80%
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Base granular chancada CBR >=80% 180 m3 2.500 $/unid 450.000
-
-
-
-
-
Rodillo liso 2,3 Hora/Maq 19.000 $/unid 42.750
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 26: Precios unitarios – Base Granular CBR ≥ 80%
81
10.7.9 Precios unitarios – Imprimación
Nº ITEM: 5.401-1
LICITACION: ACTIVIDAD: IMPRIMACIÓN
UNIDAD
TITULO: [M2]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Emulsion imprimante 732 lts 340 $/unid 248.880
Kerosene 2 lts 600 1.464
-
-
-
-
Camion Imprimador 1,46 Dia/Maq 23.750 $/unid 34.770
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 27: Precios unitarios – Imprimación
82
10.7.10 Precios unitarios – Riego de Liga
Nº ITEM: 5,402-1
LICITACION: ACTIVIDAD: RIEGO DE LIGA
UNIDAD
TITULO: [M2]
ITEM:
MANO DE OBRA
Jornalero 2,00 0,00040 H/día 26.637 $H/día 11
Total SUBTOTAL MANO DE OBRA $ 11

MATERIALES
CSS-1h 0,165 lts 380 $/unid 63
Kerosene 0,0012 lt 600 $/unid 1
-
-
-
-
SUBTOTAL MATERIALES $ 64
Camion Imprimador 0,00014 Dia/Maq 23.750 $/unid 3
Herramientas menores y otros 1,00 Gl 60 $/unid 60
-
-
-
-
SUBTOTAL EQ. Y HERRAMIENTAS $ 63
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
COSTO DIRECTO $ 138
UTILIDADES 5,00% 7
COSTO TOTAL $ 145
Tabla 28: Precios unitarios – Riego de Liga
83
10.7.11 Precios unitarios – Concreto Asfáltico de Rodadura
Nº ITEM: 5.408-1
LICITACION: ACTIVIDAD: CONCRETO ASFÁLTICO DE RODADURA
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
MANO DE OBRA
Maestro 1a 3,00 1,20 H/día 35.754 $H/día 42.905

MATERIALES
Mezcla asfaltica en caliente 44 m3 85.000 $/unid 3.748.500
-
-
-
-
-
SUBTOTAL MATERIALES $ 3.748.500
Pulverizadora 0,40 Dia/Equip 12.000 $/unid 4.800
Rodillo doble tambor 2,4 Hora/Maq 20.000 $/unid 48.000
Rodillo neumatico 2,4 Hora/Maq 20.000 $/unid 48.000
Soplador 0,4 Dia/Equip 12.000 $/unid 4.800
Terminadora asfalto 0,4 Dia/Equip 160.000 $/unid 64.000
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 29: Precios unitarios – Concreto Asfáltico de Rodadura
84
10.7.12 Precios unitarios – Hormigón H-20
Nº ITEM: 5.501-4
LICITACION: ACTIVIDAD: HORMIGÓN H-20
UNIDAD
TITULO: [M3]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Hormigon H-20 6 m3 75.000 $/unid 450.000
Moldaje 12 m2 7.500 $/unid 90.000
-
-
-
-
Vibrador de inmersion 0,75 Dia/Equip 11.400 $/unid 8.550
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 30: Precios unitarios – Hormigón H-20
85
10.7.13 Precios unitarios – Delineadores Verticales
Nº ITEM: 5.702-5a
LICITACION: ACTIVIDAD: DELINEADORES VERTICALES
UNIDAD
TITULO: [Nº]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Poste Omega 4 Un 17.500 $/unid 70.000
Delineadores 4 Un 15.000 $/unid 60.000
-
-
-
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 31: Precios unitarios – Delineadores Verticales
86
10.7.14 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje
Continua
Nº ITEM: 5.704-1
LICITACION: ACTIVIDAD: DEMARCACION DEL PAVIMENTO, LINEA DE EJE CONTINUA
UNIDAD
TITULO: [KM]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Microesfera de vidrio 2,7 Kg 480 $/unid 1.296
Pintura trafico acrilico 2,7 lts 2.000 $/unid 5.400
-
-
-
-
Pintabanda 60,00 m 38 $/unid 2.280
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 32: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Continua
87
10.7.15 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje
Segmentada
Nº ITEM: 5.704-2
LICITACION: ACTIVIDAD: DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE SEGMENTADA
UNIDAD
TITULO: [KM]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Microesfera de vidrio 0,6 Kg 480 $/unid 288
-
-
-
-
Camion 3/4 capataz 0,01 Dia/Equip 26.600 $/unid 296
Pintabanda 20,00 m 38 $/unid 760
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
UTILIDADES 5,00% 266
COSTO TOTAL $ 5.585
Tabla 33: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Segmentada
88
10.7.16 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea lateral
Continua
Nº ITEM: 5.704-5
LICITACION: ACTIVIDAD: DEMARCACION DE PAVIMENTO, LINEA LATERAL CONTINUA
UNIDAD
TITULO: [KM]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Microesfera de vidrio 2,4 Kg 480 $/unid 1.152
-
-
-
-
Pintabanda 80,00 m 38 $/unid 3.040
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 34: Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea lateral Continua
89
10.7.17 Precios unitarios – Apertura, uso y abandono de botaderos
Nº ITEM: 5.804-1
LICITACION: ACTIVIDAD: APERTURA, USO Y ABANDONO DE BOTADEROS
UNIDAD
TITULO: [GL]
ITEM:
MANO DE OBRA
-
-
-
-
-
-
-
MATERIALES
Materiales y gastos varios ambientales 1,00 Gl 200.000 $/unid 200.000
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 35: Precios unitarios – Apertura, uso y abandono de botaderos
90
10.7.18 Precios unitarios – Remoción de alcantarillas de tubos metálicos
D=0,60 m
Nº ITEM: 7.301.4 b
LICITACION: ACTIVIDAD: REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS D=0,60M
UNIDAD
TITULO: [M]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
-
-
-
-
-
-
-
-
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 36: Precios unitarios – Remoción de alcantarillas de tubos metálicos D=0,60 m
91
10.7.19 Precios unitarios – Alcantarillas de tubos PAD, D=0,60 m
Nº ITEM: 7.303.13d.3
LICITACION: ACTIVIDAD: ALCANTARILLAS DE TUBOS PAD, D=0.60 M
UNIDAD
TITULO: [M]
ITEM:
MANO DE OBRA

MATERIALES
Arena Gruesa 2 m3 6.000 $/unid 13.800
Tubo HDPE D=0.6 m 10 m 35.000 $/unid 350.000
Material granular para relleno estructural 12,1 m3 3.000 $/unid 36.300
-
-
-
Camion plano 0,63 Dia/Maq 38.000 $/unid 23.750
Placa compactadora 0,63 Dia/Maq 11.400 $/unid 7.125
Camion Tolva 20 m3 2,0 Hora/Maq 21.850 $/unid 44.064
-
OTROS
-
-
-
SUBTOTAL OTROS $ -
TOTALES
Tabla 37: Precios unitarios – Alcantarillas de tubos PAD, D=0,60 m
92
C AT E G O R I A SUELDO GRATIFIC. BONO SEGURO FERIADO INDEMIZAC. APORTE ELEMENTOS
BASE LEGAL MENSUAL CESANTÍA PROPORC. PATRON SEGURIDAD
230.000 Bono Producc. MUTUAL
10% 8,3% No 0,035 40000
Administrativo de faena 322.000 80.500 32.200 26.726 25.358 - 15.215 40.000
Alarife 345.000 86.250 34.500 28.635 27.169 - 16.301 40.000
Bodeguero 299.000 74.750 29.900 24.817 23.546 - 14.128 40.000
Capataz 715.300 91.042 71.530 59.370 51.209 - 30.726 40.000
Chofer 466.900 91.042 46.690 38.753 35.270 - 21.162 40.000
Constructor Civil 1.242.000 91.042 124.200 103.086 85.006 - 51.003 40.000
Experto en Preveción de Riesgo 575.000 91.042 57.500 47.725 42.207 - 25.324 40.000
Jornalero 388.700 91.042 38.870 32.262 30.252 - 18.151 40.000
Laboratorista C
Tabla 38: Mano de obra

713.000 91.042 71.300 59.179 51.062 - 30.637 40.000
Maestro 1ª 558.900 91.042 55.890 46.389 41.174 - 24.704 40.000
Operador
10.8 Mano de obra
777.400 91.042 77.740 64.524 55.194 - 33.116 40.000

Profesional Residente 1.311.000 91.042 131.100 108.813 89.433 - 53.660 40.000
Técnico Topógrafo 805.000 91.042 80.500 66.815 56.965 - 34.179 40.000
Sereno 299.000 74.750 29.900 24.817 23.546 - 14.128 40.000
93
94
10.9 Gastos Generales
Ítem Designación Unidad Cantidad Costo unitario Total
A Personal
A-1 Administrativo de faena mes 1,00 541.999 541.999
A-2 Alarife mes 1,00 577.855 577.855
A-3 Bodeguero mes 1,00 506.141 506.141
A-4 Constructor Civil mes 1,00 1.736.336 1.736.336
A-5 Experto en Preveción de Riesgo mes 1,00 878.797 878.797
A-6 Laboratorista C mes 1,00 1.056.219 1.056.219
A-7 Profesional Residente mes 1,00 1.825.048 1.825.048
A-8 Técnico Topógrafo 1,00 1.174.501 1.174.501
A-9 Sereno mes 2,00 506.141 1.012.283
Visitas/
Supervisión central 4,0 50.000
A-10 mes 200.000
A-11 Capataz mes 1,0 1.059.177 1.059.177
Subtotal A 10.568.355
B Vehículos y transporte
B-1 Camioneta residente mes 1,00 150.000 150.000
B-2 Camioneta supervisión central mes 1,00 150.000 150.000
B-3 Camioneta capataz mes 1,00 150.000 150.000
B-4 Vehículo laboratorio mes 1,00 100.000 100.000
B-5 Vehículo topografía mes 1,00 100.000 100.000
B-6 Vehículo mantención mes 1,00 200.000 200.000
B-7 Transporte interno personal mes 1,00 200.000 200.000
B-8 Transporte interno materiales mes 1,00 200.000 200.000
B-9 Transporte de maquinaria Nº 4,00 100.000 400.000
B-10 Combustible mes 1,00 950.000 950.000
2.600.000
C Comunicaciones
C.1 Teléfono celular mes 5,0 15.000 75.000
C.2 Comunicaciones fijas mes 1,0 20.000 20.000
95.000
D Instalación de faenas y otros

D.1 Instalación de faenas mes 1,0 150.000 150.000
D.2 Oficinas ITO mes 1,0 50.000 50.000
D.3 Equipamiento inst. de faenas Gl 1,0 100.000 100.000
D.4 Equipamiento oficinas ITO Gl 1,0 50.000 50.000
D.5 Arriendo baños químicos mes 1,00 60.000 60.000
D.6 S eñalización Trans itoria mes 1,00 100.000 100.000
D.7 Fotografías Gl 1,0 30.000 30.000
D.8 Letreros de Obra Nº 1,0 700.000 700.000
D.9 Letreros de informacion Nº 1,0 100.000 100.000
D.10 Equipos de topografía mes 1,0 200.000 200.000
D.11 Equipos de laboratorio mes 1,0 200.000 200.000
D.12 Consumos básicos mes 1,0 100.000 100.000
Subtotal D 1.840.000
E Oficina
E.1 Oficina Central % 0,3 500.000 150.000
E.2 Gastos Administración % 0,3 100.000 30.000
E.3 Oficina Técnica % 0,3 500.000 150.000
Subtotal E 330.000
Costo directo 15.433.355

5% Utilidades 771.668
Total 16.205.023
Tabla 39: Gastos Generales
95
96
10.10 Perfil Tipo
Ilustración 17: Perfil Tipo
97
Semana 1 Semana 2
Actividad Inicio Final
01-feb
02-feb
20-ene
21-ene
22-ene
23-ene
24-ene
25-ene
26-ene
27-ene
28-ene
29-ene
30-ene
31-ene
Visita a terreno 20/01/2022 22/01/2022

Levantamiento topografico 23/01/2022 29/01/2022
Despeje y limpieza de la Faja 30/01/2022 01/02/2022
Instalación de faena y campamentos 02/02/2022 04/02/2022
Apertura, uso y abandono de botaderos 05/02/2022 09/02/2022
Limpieza manual de la baja 10/02/2022 10/02/2022
Remoción de alcantaril as de tubos metalicos 11/02/2022 11/02/2022
Alcantaril a Pad 11/02/2022 11/02/2022
Excavación en terreno de cualquier naturaleza 12/02/2022 12/02/2022
Excavación de escarpe 12/02/2022 12/02/2022
Remoción de Soleras 13/02/2022 13/02/2022
Formación y compactación de terraplenes 13/02/2022 13/02/2022
Preparación de la subrasante 14/02/2022 14/02/2022
Base granular,CBR >= 80% 16/02/2022 18/02/2022
Imprimación 19/02/2022 20/02/2022
Riego de Liga 23/02/2022 24/02/2022
Concreto asfáltico de rodadura 23/02/2022 24/02/2022
Hormigón H-20 25/02/2022 25/02/2022
Delineadores verticales 25/02/2022 25/02/2022
Demarcación del pavimento, línea de eje continua 26/02/2022 26/02/2022
Demarcación del pavimento, línea de eje segmentada 26/02/2022 26/02/2022
Demarcación del pavimento, línea lateral continua 26/02/2022 26/02/2022
Ilustración 18: Diagrama de Gantt Proyecto

10.11 Diagrama Gantt Proyecto
98

Tesis-Marcos Perez. Ing en Const.

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PROYECTO DE CAMINO CON ASFALTO EN CALIENTE CAMINO

BÁSICO INTERMEDIO RUTA V-891, REGIÓN DE LOS LAGOS

MARCOS PÉREZ CATALAN

PUERTO MONTT, CHILE, 2022

MARCOS PÉREZ CATALAN

Memoria para optar al Título

PUERTO MONTT, CHILE, 2022

Memoria preparada bajo la supervisión de

Quienes recomiendan que sea aceptada

A mi familia, amigos y cercanos, por guiarme en

La temática principal es el estudio de una solución constructiva para el Camino Básico

5.3 Diagrama SIPOC....................................................................................................17

6.3 Diagrama de Pareto................................................................................................23

6.4 Diagrama Causa - Efecto........................................................................................25

6.5 Matriz del Gerenciamiento del Cambio.................................................................27

6.6 Flujo de Caja..........................................................................................................29

10.5.2 REMOCION DE SOLERAS..........................................................................52

10.5.3 INSTALACION DE FAENA Y CAMPAMENTOS......................................52

10.5.4 EXCAVACION DE ESCARPE.....................................................................53

10.5.5 EXCAVACION DE CORTE EN TERRENO DE CUALQUIER

10.5.6 FORMACION Y COMPACTACION DE TERRAPLENES.........................55

10.5.7 PREPARACION DE LA SUBRASANTE.....................................................56

10.5.8 BASE GRANULAR, CBR ≥ 80%..................................................................57

10.5.10 RIEGO DE LIGA........................................................................................59

10.5.11 CONCRETO ASFÁLTICO DE RODADURA..........................................59

10.5.12 HORMIGÓN H-20......................................................................................61

10.5.13 DELINEADORES VERTICALES.............................................................62

10.5.14 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE CONTINUA....63

10.5.15 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA DE EJE SEGMENTADA

10.5.16 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO, LÍNEA LATERAL CONTINUA

10.5.17 APERTURA, USO Y ABANDONO DE BOTADORES...........................66

10.5.18 REMOCION DE ALCANTARILLAS DE TUBOS METALICOS...........68

10.7.2 Precios unitarios – Remoción de Soleras........................................................73

10.7.3 Precios unitarios – Instalación de Faena y Campamentos..............................74

10.7.4 Precios unitarios – Excavación de Escarpe.....................................................75

10.7.5 Precios unitarios – Excavación de corte en terreno de cualquier naturaleza. .76

10.7.6 Precios unitarios – Formación y compactación de Terraplenes......................77

10.7.7 Precios unitarios – Preparación de la subrasante............................................78

10.7.8 Precios unitarios – Base Granular CBR ≥ 80%..............................................79

10.7.9 Precios unitarios – Imprimación.....................................................................80

10.7.10 Precios unitarios – Riego de Liga................................................................81

10.7.11 Precios unitarios – Concreto Asfáltico de Rodadura...................................82

10.7.12 Precios unitarios – Hormigón H-20.............................................................83

10.7.13 Precios unitarios – Delineadores Verticales................................................84

10.7.14 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Continua....85

10.7.15 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea de eje Segmentada

10.7.16 Precios unitarios – Demarcación del Pavimento, Línea lateral Continua...87

10.7.18 Precios unitarios – Remoción de alcantarillas de tubos metálicos D=0,60 m

10.7.19 Precios unitarios – Alcantarillas de tubos PAD, D=0,60 m........................90

10.8 Mano de obra......................................................................................................91

Ilustración 2: Diagrama SIPOC Proyecto - Elaboración propia...........................................20

Ilustración 3: Diagrama de Pareto - Hormigonado - Elaboración Propia.............................23

Ilustración 4: Diagrama Causa - Efecto Proyecto - Elaboración propia...............................24

Ilustración 5: Alineamiento Vertical.....................................................................................38

Ilustración 6: Velocidades de Diseño....................................................................................38

Ilustración 7: Cálculo de Peraltes..........................................................................................39

Ilustración 8: Diseño del perfil del proyecto.........................................................................39

Ilustración 9: Datos de Espesores de la capa........................................................................40

Ilustración 10: Datos de Profundidad de Escarpes................................................................40

Ilustración 11: Cubicación de Movimiento de Tierras..........................................................41

Ilustración 12: Cubicación de Movimiento de Tierras – Datos............................................41

Ilustración 13: Generación de Planos de Planta....................................................................42

Ilustración 14: Generación de Planos de Perfil Longitudinal...............................................42