"Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

SEDE MOLLENDO

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN FORMATIVA

DOCENTE:

CAÑAPATAÑA MAMANI,CANDELARIO

ASIGNATURA:

ESTADÍSTICA II

INTEGRANTES:

ARIAS ROJAS, GARY

FERNANDEZ POMIER, PAOLO FABRICIO

HINCHO CCAPA, ALICIA YOSELIN

KQUICCARA ROQUE, CARLOS FRANCISCO

RODRIGUEZ TUPAYACHI, LEONARDO STEVEN

MOLLENDO – PERÚ
 2023

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN FORMATIVA

TÍTULO: IMPLEMENTACIÓN DE UN TRANSPORTE GRATUITO PARA LOS

ALUMNOS DE LA UNSA FILIAL MOLLENDO

INTRODUCCIÓN:

En la búsqueda continua por mejorar la experiencia educativa de los estudiantes,

surge la propuesta de implementar un sistema de transporte gratuito en la Filial
Mollendo de la Universidad de San Agustín. Este trabajo de investigación formativa
tiene como objetivo identificar el impacto y las implicaciones de introducir un servicio
de transporte gratuito para los alumnos. A través de una encuesta cuidadosamente
diseñada, se busca evaluar la percepción de los estudiantes sobre la calidad y
comodidad de este servicio, así como comprender cómo podría influir en la
asistencia regular y la puntualidad de los alumnos.

El transporte hacia la universidad puede ser un factor determinante en la

experiencia estudiantil, afectando la puntualidad, la accesibilidad y el rendimiento
académico. En este sentido, esta investigación busca obtener información detallada
sobre la percepción de los alumnos en relación con la calidad de viaje, la
puntualidad de los transportes públicos y el gasto involucrado en el traslado a la
Filial Mollendo de la UNSA. Además, se indaga sobre las posibles tardanzas
ocasionadas por la falta de transporte y la influencia del servicio gratuito en la
facilitación del ingreso a las horas académicas.

Los resultados obtenidos hasta el momento apuntan a la viabilidad y los potenciales

beneficios de implementar un sistema de transporte gratuito. La percepción positiva
de los estudiantes respecto a la calidad del viaje y la posibilidad de contar con un
servicio puntual y eficiente son aspectos cruciales que fortalecen la idea de esta
iniciativa. Asimismo, el impacto esperado en la asistencia regular a la universidad y
en la satisfacción de los estudiantes es un indicador relevante del éxito potencial de
esta propuesta.
La información recabada en esta investigación se convierte en un recurso valioso
para tomar decisiones informadas en relación con la implementación y el desarrollo
continuo del servicio de transporte gratuito. Con base en los resultados, se
recomienda realizar un seguimiento constante del rendimiento del sistema,
garantizar el mantenimiento adecuado de los vehículos y las instalaciones, y
establecer una comunicación efectiva con los estudiantes para mantenerlos
informados sobre cualquier actualización relevante.

OBJETIVOS:

● General: Identificar el beneficio de implementar un transporte gratuito para los

alumnos de la Filial Mollendo
● Específicos:
○ Evaluar la percepción de los estudiantes sobre la calidad y comodidad
del servicio de transporte gratuito implementado en la Filial Mollendo
de la Universidad de San Agustín.
○ Reconocer el grado de satisfacción de los estudiantes de la
Universidad de San Agustín, Filial Mollendo tras la implementación de
los medios de transporte para facilitar la hora de ingreso a sus
respectivas horas académicas.
○ Reconocer el aumento de la asistencia regular de los alumnos
después de la implementación del transporte gratuito.

TEMA A TRATAR

Este trabajo tiene como fin, el de identificar a los alumnos que tienen la necesidad
de tener un transporte público como apoyo mediante el uso de la encuesta, el de ver
si este transporte beneficiaria a gran parte del alumnado o solo a una pequeña parte
de esta, así como de ver también si estos usaron dicho servicio y si habría
beneficios en su implementación.

MÉTODOS /ENCUESTA, ETC

El método científico que se llevará a realizar será la encuesta.

PREGUNTAS PARA LA ENCUESTA: (ORDINAL, NOMINAL, DISCRETA Y
CONTINUA)

DATOS DEL ENCUESTADOR

1. Sexo: (Variable Nominal)

Masculino
Femenino
2. Edad: (Variable Discreta)
___________ (Pregunta abierta)
3. Año que cursa: (Variable Ordinal)
1ro
2do
3ro
4to
5to
4. Localidad en la que reside: (Variable nominal)
Mollendo
Matarani
Mejia
Valle de Tambo (La curva, La Punta, Cocachacra)

PERCEPCIÓN GENERAL SOBRE EL TRANSPORTE HACIA LA UNIVERSIDAD

1. ¿Cómo consideras la calidad de viaje de los transportes públicos con los que
te diriges a tu centro de estudio? (Variable Ordinal)
Muy mala
Mala
Regular
Buena
Muy buena
2. ¿Consideras que el transporte público llega a las horas establecidas?
(Variable Ordinal)
Nunca
 Pocas veces
Regularmente
Generalmente
Siempre
3. ¿Cuántos vehículos tomas para llegar a la UNSA filial Mollendo? (Variable
Discreta)
Uno
Dos
Más de dos
4. ¿Cuánto gastas en transporte para llegar a la UNSA Filial Mollendo?
(Variable continua)
S/._________ Ejemplo: S/. 3,50 (Pregunta abierta)
5. ¿Cuánto tiempo tardas en llegar a la UNSA Filial Mollendo? (Variable
continua)
Menos de 15 minutos
Entre 15 a 30 minutos
Entre 30 a 45 minutos
Entre 45 a 60 minutos
Más de 1 hora
6. ¿Cuántas veces has llegado tarde por no tener un transporte?
Una vez
Dos veces
Tres veces
Cuatro veces
Más de cuatro veces

SATISFACCIÓN E IMPACTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE GRATUITO

1. ¿Consideras que el servicio de transporte gratuito facilita tu hora de ingreso a

sus respectivas horas académicas?
Sí, definitivamente
Sí, en cierta medida
No, no lo considero útil
 No lo sé/no aplica
2. ¿Cuál es tu grado de satisfacción con el servicio de transporte gratuito
ofrecido por la UNSA en fechas deportivas o aniversarios?
Muy satisfecho/a
Satisfecho/a
Neutral
Insatisfecho/a
Muy insatisfecho/a
3. ¿Notarías un aumento en tu asistencia regular a la universidad si se
implementara el servicio de transporte gratuito en la UNSA Filial Mollendo?
Sí, mi asistencia ha aumentado significativamente
Sí, mi asistencia ha aumentado ligeramente
No, mi asistencia se mantiene igual
No, mi asistencia ha disminuido
No lo sé/no aplica
4. Si la UNSA Filial Mollendo implementará una ruta de transporte cercana a tu
vivienda y acorde a tus horarios, ¿utilizarías el servicio de transporte gratuito
con mayor frecuencia?
Sí, definitivamente
Sí, probablemente
No, probablemente no
No, definitivamente no

CARACTERÍSTICAS DE LA BASE DE DATOS

POBLACIÓN:

● Todos los Alumnos matriculados de la UNSA Filial Mollendo.

MUESTRA:

● 62 estudiantes de la UNSA filial Mollendo.

UNIDAD DE OBSERVACIÓN:

● Un estudiante de la UNSA Filial Mollendo.

TIPO DE VARIABLE Y SU ESCALA DE MEDICIÓN:

● Variable Cualitativa, escala nominal.

RESULTADOS

1. SEXO

Interpretación: El (59%) de los encuestados son mujeres y el (41%) de los

encuestados son hombres, dando así el (100%) de 61 encuestas.

2. EDAD
Interpretación: En edad, de 16 a 18.6 años hay 19 alumnos. De 18.6 a 21.2 años
hay 33 estudiantes. De 21.2 a 23.8 años hay 5 encuestados. De 23.8 a 26.4 años
hay 1 estudiante. De 26.4 a 29 hay 2 estudiantes. De 29 a 31.6 años hay 0
estudiantes. Y de 31.6 a 34.2 hay 1 estudiante. Siendo en total 61

3. AÑO QUE CURSA

Interpretación: Los años con mayores respuestas son los de primer año con un
(31,15%) y los de tercer año con un (29,51%).

4. LOCALIDAD EN LA QUE RESIDE

Interpretación: La mayoría de los estudiantes encuestados residen en la ciudad de
mollendo (67,21%). Siguiéndo los que residen en el Valle de Tambo (26,23%).

5. CALIDAD DE VIAJE
Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (44,26%)
piensa que la calidad de viaje es regular y el (31,15%) piensa que la calidad es
mala.

6. PUNTUALIDAD DEL TRANSPORTE

Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (54,10%)
considera que pocas veces es puntual el transporte público y el (27,87%) piensa
regularmente es puntual.

7. CANTIDAD DE VEHÍCULOS

Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (55,74%)

toma solo un vehículo para dirigirse a la Universidad y el (40,98%) toma dos
vehículos.

8. GASTO EN TRANSPORTE
Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (23%)
gasta en promedio 4 soles en transporte para dirigirse a la Universidad. Y el
promedio de gasto en transporte es de 4.9262 soles.

9. TIEMPO EN LLEGAR A LA UNIVERSIDAD

Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (40,98%)
considera que tarda entre 16 a 30 minutos en llegar a la Universidad y el (24,59%)
tarda menos de 15 minutos.

10. TARDANZAS
Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (42,62%)
ha llegado más de 4 veces tarde a la Universidad y el (22,95%) ha llegado 2 veces
tarde.

11. BENEFICIO
Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (57,28%)
considera que si definitivamente el servicio de transporte gratuito facilita la hora de
ingreso a la Universidad y el (32,79%) si en cierta medida.

12. SATISFACCIÓN

Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (36,07%)

está satisfecho con el servicio de transporte público implementado por la
Universidad y el (26,23%) está muy satisfecho.

13. BENEFICIO EN ASISTENCIAS

Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (34,43%)
notaría un aumento en su asistencia si se implementara el servicio de transporte en
la Universidad y el (32,79%) piensa que no aplica.

14. USO
Interpretación: Según los estudiantes encuestados la mayoría que es el (90,16%)
si utilizaría el servicio de transporte si se implantara en la Universidad y el (8,20%)
afirma que tal vez lo utilizaría.

ETAPA INFERENCIAL

MEDIDAS ESTADÍSTICAS
INTERVALOS DE CONFIANZA

➢ INTERVALOS DE CONFIANZA DE SEXO:

Para un nivel de confianza típico del 95%, el valor crítico Z es aproximadamente

1.96.

= p±Z. √ p(1-p) / n

Para la proporción de género masculino:

=0.59±1.96⋅ √0.59(1−0.59)/ 61

≈(0.472,0.708)

Para la proporción de género femenino:

=0.41±1.96⋅ √ 0.41(1−0.41) /61

≈(0.292,0.528)

Con un nivel de confianza del 95%, es probable que la verdadera proporción de

género masculino esté entre aproximadamente 47.2% y 70.8%, y la verdadera
proporción de género femenino esté entre aproximadamente 29.2% y 52.8% en la
población estudiada.

➢ INTERVALO DE CONFIANZA DE RESIDENCIA:

Si el total de personas encuestadas es 61 las proporciones serán:

- Mollendo:41/61=0.672
- Matarani: 4/61=0.066
- Valle de Tambo: 16/61=0.262

Intervalo de confianza para una proporción binomial

= p±Z. √ p(1-p) / n

Para un nivel de confianza del 95%, el valor crítico Z es aproximadamente 1.96.

- Mollendo
 =0.672±1.96. √ 0.672(1-0.672)/61

=(0.554,0.79)

- Matarani

=0.666±1.96. √ 0.666(1-0.666)/61

=(-0.013,0.145)

- Valle de Tambo

=0.262±1.96. √ 0.262(1-0.262)/61

=(0.154,0.37)

➢ INTERVALO DE CONFIANZA DE CALIDAD DE VIAJE

- Muy mala: 6/61= 0.098
- Mala: 19/61= 0.311
- Regular: 27/61= 0.443
- Buena: 8/61= 0.131
- Muy buena: 1/61=0.016

Para una proporción muestral, se podrá calcular el intervalo de confianza al 95%

- Muy mala:

=0.098±1.96. √ 0.098(1-0.098)/61

=(0.025,0.171)

- Mala:

=0.311±1.96. √ 0.311(1-0.311)/61

=(0.213,0.409)

- Regular:

=0.443±1.96. √ 0.443(1-0.443)/61
 =(0.349, 0.537)

- Buena:

=0.131±1.96. √ 0.131(1-0.131)/61

=(0.064, 0.198)

- Muy buena:

=0.016±1.96. √ 0.016(1-0.016)/61

(-0.004, 0.036)

➢ INTERVALO DE CONFIANZA DE TARDANZAS EN ESTUDIANTES

- Para “una vez”

=0.115±1.96. √ 0.115(1-0.115)/61

=(0.038,0.192)

- Para “dos veces”

=0.230±1.96. √ 0.230(1-0.230)/61

=(0.149,0.311)

- Para “tres veces”

=0.180±1.96. √ 0.180(1-0.180)/61

=(0.098,0.262)

- Para “cuatro veces”

=0.049±1.96. √ 0.049(1-0.049)/61

=(-0.014,0.112)

- Para “más de cuatro veces”

=0.426±1.96. √ 0.426(1-0.426)/61
 =(0.319,0.533)

➢ INTERVALO DE CONFIANZA USARIAS EL TRANSPORTE

Intervalo de confianza al 95% = p±Z. √ p(1-p) / n

- Para “si”

=0.902±1.96. √ 0.902(1-0.902)/61

=(0.834,0.970)

- Para “No”

=0.016±1.96. √ 0.016(1-0.016)/61

=(-0.004,0.036)

- Para “tal vez“

=0.082±1.96. √ 0.082(1-0.082)/61

=(0.035,0.129)

CONCLUSIONES

● La implementación de un servicio de transporte gratuito para los alumnos de

la Filial Mollendo de la Universidad de San Agustín se perfila como una
estrategia prometedora para mejorar significativamente la experiencia
educativa. La evaluación de la percepción de los estudiantes sobre la calidad
y comodidad del servicio muestra un alto grado de satisfacción, lo que
sugiere que el transporte gratuito se convertirá en un recurso valioso para
facilitar el acceso a las actividades académicas.
● Los resultados obtenidos al reconocer el grado de satisfacción entre los
estudiantes después de la implementación de los medios de transporte
indican que esta iniciativa contribuirá positivamente al ambiente educativo en
la Filial Mollendo. La eliminación de las barreras de transporte no solo
aumentará la participación de los alumnos en sus horas académicas, sino
que también puede impactar positivamente en su rendimiento académico al
reducir el estrés y los obstáculos relacionados con el desplazamiento.
● La perspectiva de reconocer un aumento en la asistencia regular de los
alumnos después de la implementación del transporte gratuito fortalece la
viabilidad de esta estrategia. La accesibilidad mejorada a la universidad
influirá positivamente en la creación de una comunidad educativa más
comprometida y participativa. En última instancia, la implementación de este
servicio no solo beneficia a los estudiantes al brindarles comodidad y
oportunidades académicas mejoradas, sino que también impacta
positivamente en la imagen y reputación de la Universidad de San Agustín,
Filial Mollendo.

RECOMENDACIONES

● Realizar un mantenimiento preventivo y regular de los vehículos y la

infraestructura asociada, como paradas y estaciones. Esto garantiza que el
servicio opere de manera confiable y segura a lo largo del tiempo.
● Realizar un seguimiento constante del rendimiento del sistema, incluyendo la
puntualidad, la calidad del servicio y la satisfacción de los estudiantes.
Utilizando esta información
● para tomar decisiones informadas y realizar mejoras cuando sea necesario.
● Establecer canales de comunicación claros y efectivos con los estudiantes
Mantener a los estudiantes informados sobre horarios, cambios en las rutas
y cualquier otra actualización relevante a través de anuncios, redes sociales,
sitios web y carteles en las paradas.