FACULTAD DE INGENIERÍA

Informe Final:

Análisis de los medios de transporte más usados por los

estudiantes de la utp en el 2022-I sede Lima sur

INTEGRANTES:
Polo Vega Johann Jose U21220608

Villanueva Rodriguez Sheyla Kimberlyn U19219509

DOCENTE:
Katia Loayza Alama
 2022

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN...............................................................................................2
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................................2
3. CARACTERÍSTICAS DE BASE DE DATOS.....................................................4
3.1 Población: ....................................................................................................
3.2 Muestra: ........................................................................................................
3.3 Unidad de análisis: .......................................................................................
3.4 Variables: .......................................................................................................
3.5 Tipo de Variables: .........................................................................................
4. ANÁLISIS DESCRIPTIVO..................................................................................5
4.1 ELABORACIÓN DE TABLAS DE FRECUENCIA POR CADA VARIABLE DE
ESTUDIO………………………………………………………………………………....
4.1.1 Variable Cualitativa Nominal.....................................................................
4.1.2 Variable Cuantitativa-Continua.................................................................6
4.1.3 MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL.......................................................
4.1.4 MEDIDAS DE DISPERSIÓN........................................................................
5. ANÁLISIS INFERENCIAL....................................................................................
5.1 Intervalo de confianza para la medía de una población .............................
5.2 Intervalo de confianza para las medias de dos poblaciones ...................
5.3 Prueba de hipótesis para la media de una población.................................
5.4 Prueba de hipótesis para dos medias poblacionales.................................
5.5 Intervalo de confianza para la proporción de una población.....................
5.6 Intervalo de confianza para las proporciones de dos poblaciones............
5.7 Prueba de hipótesis para la proporción de una población.........................
5.8 Prueba de hipótesis para las proporciones de dos poblaciones................
5.9 Intervalo de confianza para la varianza de una población............................
5.10 Intervalo de confianza para la razón de dos varianzas poblacionales……....
5.11 Prueba de hipótesis para la varianza de una población...............................
5.12 Prueba de hipótesis para la razón de dos varianzas poblaciones...............
 5.13 Prueba de bondad de ajuste para una distribución Binomial o Poisson...
5.14 Prueba de independencia..............................................................................
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES............................................................
7 APENDICE...............................................................................................................
8 Bibliografia ............................................................................................................

INTRODUCCIÓN:

Actualmente, la red de transporte es el canal para interconectar con distintos distritos de

nuestra capital. Sin embargo, la situación actual es que el sistema de transporte es de
mala calidad y los usuarios se quejan de ello.Por tal motivo, decidimos indagar en los
conceptos y aplicaciones que ofrece el estudiante UTP para comparar y analizar su
comportamiento frente a los transportados utilizados. Así mismo, existen diferentes
modos de transporte, desde los informales hasta los más exclusivos para transitar, y
dependerá del criterio del estudiante el que prefiera. Este análisis nos ayudará a
comprender el comportamiento de los estudiantes desde un punto de vista económico
según la actitud que elijan.

OBJETIVO DEL TRABAJO APLICADO

El siguiente trabajo de investigación se realizó con el fin de describir e interpretar
inferencias mediante cálculos estadísticos sobre la preferencia que tienen los diferentes
medios de transporte en los alumnos de la utp - Lima sur. por consiguiente se busca
aportar soluciones y propuestas para que las empresas puedan mejorar su servicio y
aumentar la preferencia del consumidor.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Aplicar los conocimientos adquiridos en la asignatura de estadística inferencial.
● Ver si las preferencias de uso del servicio de cada medio de transporte siguen
una distribución binomial.
● Determinar cálculos estadísticos diferenciales mediante muestras aleatorias
● Demostrar si existe dependencia entre los medios de transporte y los horarios
de estudio mediante opiniones de la población.

2. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA
Nuestro planteamiento de esta encuesta es analizar el comportamiento del consumo de
los medios de transporte por los alumnos de la UTP sede Lima sur.
Conocer el medio de transporte más usado para el traslado de los alumnos de la utp.
a ver si existen diferencias entre el uso de medios de transporte en referencia al género.
tener presente qué medio de transporte es el más popular entre los alumnos
encuestados
tener consideración de los medios de transporte menos usados y saber el motivo.

3. CARACTERÍSTICAS DE BASE DE DATOS

3.1. Población:
Estudiantes de la utp de los turnos mañana, tarde y noche en el ciclo 2022-I.
3.2. Muestra:
60 estudiantes del turno noche de la UTP ciclo 2022-I en sede Lima sur.
3.3. unidad de análisis:
un estudiante de la UTP turno noche del ciclo 2022-I en sede Lima sur.
3.4. variables:
● Edad.
● Género.
● Distrito en que se encuentra.
● Ciclo que cursa.
● Tipo de medio de transporte.
● Gasto promedio mensual en uso de transporte.
● Calificación de tránsito.
● Tiempo diario usado en el transporte.

3.5 Tipo de variables

Variable tipo de variable

Edad cuantitativa discreta
género cualitativa nominal
distrito en donde vive cualitativa nominal
ciclo que cursa cualitativa ordinal
tipo de medio de transporte cuantitativa nominal
gasto mensual en uso de transporte cualitativa Continua
calificación de tránsito cualitativa ordinal
tiempo aproximado de demora en cuantitativa discreta
transporte
4. ANÁLISIS DESCRIPTIVO
4.1 ELABORACIÓN DE TABLAS DE FRECUENCIA POR CADA VARIABLE DE
ESTUDIO
4.1.1 Variable cualitativa nominal
Pregunta: ¿ medio de transporte prefiere usar el alumno?

Medio de transporte fi Fi hi Hi hi%

taxi 2 2 0.030 0.030 2.00%

transporte público 9 11 0.150 0.180 9.00%

metropolitano 25 36 0.420 0.600 25.00%

corredor 16 52 0.270 0.870 16.00%

auto propio 3 55 0.050 0.920 3.00%

 otro 5 60 0.080 1.000 5.00%

60

Fuente: propia

Según el gráfico de frecuencias podemos interpretar:

Del total de estudiantes encuestados 25% prefieren usar el metropolitano-

Del total de estudiantes, el 16% prefieren usar el corredor.
Del total de estudiantes encuestados 9% prefieren usar el transporte público.
Del total de estudiantes encuestados 5% prefieren usar otros medios de transporte.
el total de estudiantes encuestados 3% prefieren usar su auto propio.
Del total de estudiantes encuestados, el 2% prefieren usar taxi.

4.1.2 Variable Cuantitativa-Continua

Pregunta: ¿Cuánto gasta mensualmente en el uso de transporte hacia la UTP?

Paso 1: Hallar el rango R = 400-60=340

Paso 2: Hallar el número de intervalos K = 1+3.322xlog(60)=6.9=7
Paso 3: Hallar la amplitud C = R/K = 48,5
 Del gráfico podemos Interpretar:
Del total de estudiantes encuestados 22 gastan 60 a 108.5 soles en el uso de
transporte. Del total de estudiantes encuestados 18 gastan 108.5 a 157 soles en el
uso de transporte. Del total de estudiantes encuestados 3 gastan 351 a 400 soles
en el uso de transporte. Del total de estudiantes encuestados 4 gastan 205.5 a 254
soles en el uso de transporte

4.1.3 MEDIDAS DE TENDENCIA CENTRAL

Media

El promedio de gastos de los alumnos es de 152 soles

Mediana

El 50% de alumnos encuestados tienen menos de 260 de gasto en soles Y el

otro 50% supera los 260 de gasto en soles
Moda

La cantidad de gastos más recurrente de los estudiantes encuestados es 396

soles

4.1.4 MEDIDAS DE DISPERSIÓN

Varianza =352659.83/59 =5977.285

Significa que 5977.285 soles es las desviaciones cuadráticas.

Desv. Estándar: √5977.285 = 77.31

Significa que 77.3 soles es la dispersión promedio de todos los puntos de los datos
alrededor de su media.

Coef. De variación: CV = 77.31/ 152 ∗100 = 50.86%

5.ANÁLISIS INFERENCIAL

5.1 Intervalo de confianza para la medía de una población:

Se extrajo una muestra aleatoria de 60 habitantes, los cuales fueron encuestados para
conocer el conocer cuánto es el gasto mensual en el uso de los medios de transporte
más usados por los estudiantes de UTP. En Lima centro, se obtuvo una media de 152
con una desviación estándar muestral de 77.31. Se quiere calcular un intervalo de
confianza del 95% para la media de la población.

DATOS:
X=152 (1-α) =0.95
n=60 α =0.05
=77.31 α/2=0.025
α=95%

Reemplazando los datos a la fórmula:

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de confianza del 95% existe evidencia estadística para afirmar que la
media poblacional del gasto en medios de transporte de las personas encuestadas está
comprendida entre 132.44 y 171.56 soles

5.2 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LAS MEDIAS DE DOS POBLACIONES.

Se necesita determinar si hay diferencia entre el gasto de estudiantes hombres y
mujeres en la Sede Lima Sur. Por lo cual, se sabe que las desviaciones muestrales son
456 y 252 respectivamente. Para eso se usa dos muestras aleatorias de 30 hombres y
30 mujeres y la media del sueldo fue 1235 y 1085 respectivamente. Se requiere
determinar un intervalo de confianza del 95% para determinar si la media de los gastos
de los hombres es mayor al de las mujeres.

DATOS:
Ҳ=1235 X2 =1085 (1- α)=0.95
S1= 456 S2= 252 α =0.05
n1=30 n2=30 α/2=0.025
α= 95%
Z α/2= ∓1.96

Reemplazando los datos en la fórmula:

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de confianza del 95% existe evidencia estadística para afirmar que el
gasto promedio de hombres es similar al de las mujeres, ya que no tiene una diferencia
significativa.

5.3 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LA MEDIA DE UNA POBLACIÓN

Se conoce que el promedio poblacional del gasto de los estudiantes de la UTP es de

272.50 para ello se tomó una muestra de 60 estudiantes de la UTP sede Lima Sur, se
encontró que el gasto promedio de 152 con una desviación de 77.31. ¿Se puede inferir
con un nivel de significancia de 5% que el gasto muestral es menor que el gasto
poblacional?

Datos:

µ=272.50

x= 152

n=60

α=0.05

1) H0= µ ≥ 272.5
2) H1= ¿ 272.5

3)

4) Fórmula:

Reemplazando:

Z(α)= -1.645

5) Se rechaza H0
6) Interpretación: Con un nivel de significancia de 5% no existe evidencia
estadística para afirmar que el gasto es igual o mayor al gasto poblacional.
5.4 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA DOS MEDIAS POBLACIONALES

Se requiere conocer si los gastos de cada mes de los estudiantes entre 30 mujeres y 30
hombres son diferentes, para ello se obtuvo una media de 1235 y 1085 con una
desviación de 456 y 252 respectivamente. ¿Se podrá afirmar que μ1 > μ2

Usamos un nivel de significancia de 5%

Datos: x1= 1235 x2= 1085

S1= 456 S2= 252

N1= 30 N2= 30

1) H0= µ1 ≤ µ2

H1= µ1> µ2

2) α = 0.05

3)

4)

Z(1-α) = 1.645

Como Z= 1.577 cae en la zona de aceptación

5) Se acepta H0
 6) Interpretación: Con un nivel de significancia del 5% existe evidencia
estadística para afirmar que el promedio del gasto de los estudiantes varones es
mayro al gasto de las damas.

5.5 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA PROPORCIÓN DE UNA POBLACIÓN

En la muestra aleatoria a 60 estudiantes de la Utp sede Lima Sur, el 56% utiliza el

medio de transporte Metropolitano para trasladarse. Calcularemos el intervalo de
confianza para la proporción de la población de todos los habitantes que usan el
metropolitano, con un nivel de confianza del 95%.

Datos:

p= 0.56 q= 0.44

(1-α)= 95

α= 0.05

α/2= 0.025

Z(0.25)= 1.96

INTERPRETACIÓN: El intervalo de confianza para la proporción de todas las personas

encuestadas que usan Metropolitano (0.434 ; 0.685).

5.6 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LAS PROPORCIONES DE POBLACIONES:

En este caso compararemos la proporción de los que usan Metropolitano y los que usan
Transporte público. Realizaremos 2 muestras aleatorias, cada una de 30 personas, las
muestras arrojaron que 16 personas usan metropolitano y otras 5 usan transporte
público. ¿Se puede inferir que existe una diferencia significativa entre los que usan
metropolitano y los que usan transporte público, con un nivel de confianza del 95%?.
Metropolitano: Transporte público

p1= 16/30 = 0.53 p2= 5/30 =0.17

n1= 30 n2= 30

q1= 0.47 q2= 0.83

(1-α) = 0.95

α= 0.05

α/2= 0.025

Z α/2= ∓ = 1.96

INTERPRETACIÓN:

El intervalo de confianza al 95% es: (0.136 ≤ π₁ – π₂ ≤ 0.583) dado que el intervalo de

confianza no contiene al cero, debemos concluir que las proporciones son diferentes π₁
≠π₂ y se concluye que π₁ > π₂ . Esto quiere decir que si prefieren utilizar el medio de
transporte Metropolitano.

5.7 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LA PROPORCIÓN DE UNA POBLACIÓN.

Sabiendo que la proporción poblacional de los estudiantes usan transporte público es
del 50%. Un estudio nos dice que los que usan metropolitano son más del 50%.
Tomamos una muestra de 60 y nos dio que 32% usan transporte público ¿se puede
decir que más de la mitad usan transporte público?
Usar nivel de significancia de 5%.
DATOS:
N=60
P0 =0.5
P=32/62=0.533
1) HO: P≤0.5
 H1: P>0.5
2) α =0.05
3)

Reemplazando los datos en la fórmula:

4)

Como Z=0.46 cae en la zona de aceptación

5) Se Acepta H o

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% no existe evidencia estadística

para afirmar que más del 50% de los estudiantes utilizan Transporte público.

5.8 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LAS PROPORCIONES DE DOS POBLACIONES.

Se dice que los estudiantes se movilizan con transporte público en lugar de taxi.
Sacamos 2 muestras alertamos de 30 cada uno, en el primer grupo, 16 de ellos usan
transporte público y en la segunda muestra 5 usan taxi. ¿Se puede concluir que
prefieren el transporte público en lugar del taxi?

Usar nivel de significancia de 5%

DATOS:
Transporte público: TAXI:
X1 = 16 X2 = 5
N1 =30 N2 = 30
P1 =16/30=0.53 P2 =5/30=0.17

1) Ho: P1≤P2
H1: P1>P2

2) α= 0.05

3)

Reemplazando los datos en la fórmula

4)
Como Z=2.923 no cae en la zona de aceptación

5) Se rechaza H0

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística

para afirmar que efectivamente existen más personas que usan transporte público.

5.9 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA VARIANZA DE UNA POBLACIÓN

Cambiando de estadístico, ahora queremos saber cuál es el intervalo de confianza para

la varianza del gasto mensual de los estudiantes hombres, teniendo una muestra de 30.

DATOS:
S= 36 (1- α) =0.95
n=30 α=0.05
gl= 30-1=29 α/2=0.025
A (1- α/2) =0.975

INTERPRETACIÓN:
Hay un 95% de confianza de que la varianza de los gastos mensuales de los
estudiantes hombres cae entre 822.01 y 2342.12 soles.

5.10 INTERVALO DE CONFIANZA PARA LA RAZÓN DE DOS VARIANZAS

POBLACIONALES
Con los datos de la muestra podemos analizar la razón de la varianza de los gastos
mensuales de los estudiantes hombres y mujeres de la UTP Sede Arequipa.

DATOS:
S1= 46 S2 = 25
n=30 n=30
α=0.05
α/2 =0.025
A (1- α/2) =0.975

Reemplazando en la fórmula:

Entonces el intervalo de confianza

para la razón de 2 varianzas a un
95% es:

INTERPRETACIÓN: Con un nivel de confianza del 95% el cociente de varianzas del

gasto mensual de estudiantes hombres y mujeres de la UTP está comprendido entre
1,611 y 7,11.

5.11 PRUEBA DE HIPÓTESIS PARA LA VARIANZA DE UNA POBLACIÓN

Un investigador nos dice que la varianza de los gastos en los hombres está en
aumento, teniendo una varianza poblacional de 131887.144,
¿Qué tan cierto puede ser lo que dice el investigador? Usar nivel de significancia de
5%

σ2 = 131887.144 s2 = 456 = 207936

1) Ho: σ ≤ 131887.144
H1: σ2 ˃ 131887.144

2) α = 0.05

3)

Reemplazando los datos en la fórmula:

4) x2(1- α, v) = x2(0.95, 29) = 42.557

Como x2 =45.772 no cae en la zona de aceptación.

5) Se rechaza Ho

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para afirmar que
concluimos que el investigador tiene la razón.

5.12 Prueba de hipótesis para la razón de dos varianzas poblaciones.

Un investigador nos dice que existe más variabilidad en los gastos de los estudiantes
hombres que en las mujeres, teniendo los datos de la muestra, ¿podríamos concluir
eso? Usar nivel de significancia de 5%
 2) α = 0.05

3)

Reemplazando los datos en la fórmula:

4) F (α, v1, v2) = f (0.05, 29,29) = 1.861

Como f= 3.274 no cae en la zona de aceptación

5) Se rechaza Ho

INTERPRETACIÓN:
Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para afirmar que el
gasto de los estudiantes hombres tiene mayor variación que el gasto de las estudiantes
mujeres.

5.13 Prueba de bondad de ajuste. Para una distribución Binomial o Poisson

Un estudio nos dice que la cantidad de Buses de transporte público se ajusta a una
distribución binomial. Analizaremos el caso de las 60 personas encuestadas: Usar nivel
de significancia de 5%
1) Ho: La cantidad de buses que realizaron se ajusta a una distribución binomial. H1: La
cantidad de buses no se ajusta a una distribución binomial.

2) α = 0.05

3)

3p = 2,26

p= 0,42

q= 0,58

4) Para hallar x2 de la tabla:

G.L. = k-1-m = 4-1-1 = 2
α = 0.05, 1-α = 0.95
x2(α, gl) = x2(0.95, 2) = 5.991
Como x = 1.38 cae en la zona de aceptación

5) Se Acepta Ho

INTERPRETACIÓN:

Con un nivel de significancia de 5% existe evidencia estadística para afirmar que la

cantidad de Buses se ajusta a una distribución binomial.
5.14 Prueba de independencia.

En un estudio hecho a la UTP, se obtuvo un conjunto de datos para determinar si la

proporción de alumnos que trabajan era la misma durante el día, la tarde o la noche. Se
encuentran los siguientes datos. ¿Existe relación entre la situación laboral y los turnos
de estudio de los alumnos de la UTP? Use alfa 5%

H0 : No existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudio(Independencia).

H1 : Existe relación entre la situación laboral y los turnos de estudio (No

independencia).

gl= (2-1) (3-1)

gl=2

INTERPRETACION:
A un nivel de significancia del 5%, existe evidencia estadística para rechazar Ho. Existe
relación entre la situación laboral y los turnos de estudios de los estudiantes de la UTP.
CONCLUSIONES:

❖ Como primera conclusión nos damos cuenta que la mayoría de los estudiantes
de UTP sede lima sur prefieren usar el Metropolitano.
❖ Con nuestra prueba de hipótesis para la media de los gastos entre los hombres
y las mujeres, nos damos cuenta que el gasto, independientemente de la
actividad que desarrollan, es mayor en los hombres que en las mujeres.
❖ La mayor tendencia de uso es el Metropolitano.
❖ Existe mayor variabilidad en los gastos de los hombres que de las mujeres.

Bibliografías

Eduardo.G.(2016)Estadistica Inferencial 1 para ingenieria y Ciencia.Editorial

Patria
http://biblioteca.univalle.edu.ni/files/original/4bee2ce5589a0b8ae82ed363b2b
ac6206dd28ab1.pdf

Yolanda N.(2017)Estadística Inferencial. Fundación Universitaria del área

Andina.https://digitk.areandina.edu.co/bitstream/handle/areandina/1390/Esta

d%C3%ADstica%20inferencial.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Michael.J.(2005)PROBABILIDAD Y ESTADÍSTICA: LA CIENCIA DE LA

INCERTIDUMBRE. https://elibro.net/es/lc/utpbiblio/titulos/46793