Composición y Mantenimiento del Motor Trifásico Jaula de Ardilla 220v

Carlos Humberto García Santamaría

Favio Daniel Olivas Martínez

Jorge Geovanell Gutiérrez Guadamuz

Kennet Hosmel Ortiz Ruiz

Pedro Pablo Marenco Reyes

Departamento de Mecánica Industrial, Centro Tecnológico Pedro Aráuz Palacios

Lengua y Literatura

Lic. Ana Trejos

27 de junio de 2023
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ÍNDICE
I. Introducción ................................................................................................................................... 3
II. Planteamiento del problema .......................................................................................................... 4
A. Descripción del problema .......................................................................................................... 4
B. Formulación del problema......................................................................................................... 4
III. Objetivos ........................................................................................................................................ 5
A. Objetivo General ........................................................................................................................ 5
B. Objetivos Específicos ................................................................................................................. 5
IV. Justificación ................................................................................................................................... 6
V. Metodología de Trabajo ................................................................................................................ 7
VI. Marco Teórico ................................................................................................................................ 9
A. Estructura del motor trifásico jaula de ardilla 220v ................................................................. 9
1. Componentes externos ........................................................................................................... 9
a. Carcasa ............................................................................................................................... 9
b. Caja de bornes .................................................................................................................... 9
c. Tapas ................................................................................................................................ 10
2. Componentes internos .......................................................................................................... 10
A. Estator .............................................................................................................................. 10
B. Rotor ................................................................................................................................. 11
C. Ventilador ......................................................................................................................... 11
d. Cojinetes ........................................................................................................................... 12
B. Funcionamiento industrial del motor trifásico jaula de ardilla 220v ..................................... 12
C. Mantenimiento del motor trifásico jaula de ardilla 220v........................................................ 13
1. Mantenimiento preventivo ................................................................................................... 13
2. Mantenimiento correctivo .................................................................................................... 14
VII. Conclusión.................................................................................................................................... 17
VIII. Recomendaciones ................................................................................................................. 18
IX. Referencias ................................................................................................................................... 19
Anexos .................................................................................................................................................. 20
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I. Introducción

El motor trifásico jaula de ardilla transforma energía, gracias a su composición

interna.

El presente estudio investigativo sobre la composición y funcionamiento de los

motores trifásicos 220v se realiza en el Centro Tecnológico Pedro Aráuz Palacio en la

ciudad de Granada, durante el I semestre del año 2023.

El criterio de selección del tema fue por interés de conocer que tan amplio era

el funcionamiento de estos motores y por qué eran los más utilizados en la industria.

Entre los hallazgos principales del estudio destacan: Qué estos motores

funcionan según el mismo que la mayoría de los otros motores de inducción; Este rotor

no gira a la frecuencia exacta de la corriente, por lo que se consideran motores

asíncronos; El estator está formado por devanados trifásicos separados mecánica y

eléctricamente a 120 grados.

El informe investigativo presenta planteamiento del problema, justificación,

metodología de trabajo, marco teórico, conclusiones y recomendaciones de los

hallazgos.
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II. Planteamiento del problema

A. Descripción del problema

El objeto de estudio de esta investigación es indagar la constitución y

mantenimiento de los motores trifásicos.

Este tema ha sido seleccionado por ser de interés para estudiantes de

electromecánica y por estar incluido en el programa de la asignatura de máquinas

eléctricas de igual manera ampliar nuestro conocimiento de este tema.

Los motores trifásicos son elementos indispensables, en específico dentro de

los motores, ya que son máquinas que facilitan el trabajo industrial, ahorra tiempo y

esfuerzo en el proceso productivo.

El equipo investigador está interesado en aportar una solución de este

problema, realiza el estudio “Motores trifásicos Jaula de Ardilla 220v”.

B. Formulación del problema

¿Cuál es la composición y mantenimiento de motores trifásicos jaula de ardilla

220v por estudiantes de tercer año de Bachiller Técnico de Electromecánica del Centro

Tecnológico Pedro Aráuz Palacios, en el I semestre del año 2023?

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III. Objetivos

A. Objetivo General

Indagar la estructura y mantenimiento de motores trifásico jaula de ardilla 220v

por estudiantes de Tercer año de Bachiller Técnico de Electromecánica del Centro

Tecnológico Pedro Aráuz Palacios, en el I semestre del año 2023.

B. Objetivos Específicos

Averiguar la estructura del motor trifásico jaula de ardilla 220v.

Explicar el funcionamiento del motor trifásico jaula de ardilla 220v.

Describir el mantenimiento del motor trifásico jaula de ardilla 220v.

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IV. Justificación

El tema de Composición y Mantenimiento de Motores Trifásicos Jaula de

Ardilla 220v, es importante para los estudiantes de Electromecánica porque permite

obtener conocimientos teóricos. Cuyo contenido explica la funcionalidad de los

motores trifásicos jaula de ardilla de forma eficiente y segura en el campo laboral.

Los resultados de este trabajo de investigación benefician a estudiantes de

Mecánica Industrial, porque puede ser consultado con material didáctico. Explicando

ampliamente el por qué el motor es más eficiente en la industria que otros.

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V. Metodología de Trabajo

El marco metodológico de la investigación Composición y Mantenimiento del

Motor Trifásico Jaula de Ardilla 220v, se basa en el método científico, parte de un

problema prioritario, sentido en el campo de la electromecánica se realiza por ser un

tema factible y se procede a plantear un plan de trabajo para llevar a la práctica a través

de fases plenamente planificados en el cronograma (ver anexo) y un método que a

continuación se detalla:

Tipo de estudio

Esta investigación es de tipo descriptiva, porque permite la recolección de

información, describir en el problema, interpretar, analizar y procesar los datos,

destacando su importancia y generando conclusión; brindando al centro un material

didáctico que puede ser consultado.

Procedimiento metodológico

Levantamiento de información: El estudio se realiza a través del análisis de la

teoría de los diferentes autores y datos obtenidos de la realidad que se direcciona en el

área de electricidad.

Análisis de información: Los datos obtenidos se analiza y se procesa para

profundizar y comprender mejor la problemática.

Integración de la información: Los resultados se organizan de acuerdo a los

objetivos específicos que se señala en la investigación, permitiendo identificar los

hallazgos más relevantes del tema.

Recursos
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Financieros: Para el desarrollo de la investigación es auto financiado por cada

uno de los miembros del grupo investigador.

Humano: Para la recopilación de información se contó con el apoyo de

docentes y grupo investigador.

Materiales: Equipos tecnológicos, cuadernos, fuentes bibliográficas; necesarios

para reestructurar la información de la investigación.

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VI. Marco Teórico

El motor de inducción trifásico es un dispositivo con capacidades técnicas para

transformar la energía eléctrica a energía mecánica por medio de las interacciones

electromagnéticas. Entre sus piezas fundamentales se encuentra el rotor que es una

jaula de ardilla.

Se le llama rotor jaula de ardilla, y se denomina de esta forma porque su

bobinado eléctrico (las barras y anillos de cortocircuito) se asemejan mucho a las

ruedas de ejercicio que se ven con frecuencia en las jaulas de los roedores.

A. Estructura del motor trifásico jaula de ardilla 220v

En la publicación de ISSUU (2013) menciona que “dentro de las características

principales de los motores trifásicos están, el rotor, la carcasa, caja de bornes, estator,

ventilador, cojinetes y la tapa. No obstante, un motor puede trabajar solo con el estator

yel rotor.” (párr. 1). Su funcionamiento depende principalmente de dos de sus partes

1. Componentes externos

a. Carcasa

En el Blog de la ventilación eficiente S&P (2019) no dice que “la carcasa

constituye, del motor trifásico generalmente producidos en aluminio o hierro colado.

Están diseñados de tal forma que contienen unas cavidades para acoger los

componentes esenciales en el interior” (párr. 8). Su propósito es proteger las partes

internas del motor

b. Caja de bornes

Según el Blog de Ingeniería Eléctrica (2019) menciona que “La caja de bornes

de las máquinas de corriente alterna permite conectar los devanados estatóricos a la red
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de potencia que alimenta a la máquina o recibe energía de ella.” (párr. 1). Es la que se

encarga de hacer llegar la alimentación de energía.

Según el Blog de Ingeniería Eléctrica (2019) comenta que “Una particularidad

de las cajas de bornes es que los terminales de una misma fase no están enfrentados en

la regleta de bornes ya que están dispuestos en diagonal” (párr. 8). Esto permite

facilitar la conexión.

c. Tapas

Partesdel.com, nos expresa que las tapas de un motor “Se trata de aquellos

elementos que sostienen los cascos de rodamientos y de cojinetes, lo cual llega a

soportar la acción del motor eléctrico.” (párr. 11). Es donde se ubican los cojinetes que

son los encargados de girar

2. Componentes internos

A. Estator

Es un de las partes principales del motor. Según el Blog de la ventilación

eficiente (2019).

El estator es la parte fija y opera como la base del motor. Esta parte está

constituida por una carcasa en la que se fijan una corona de chapas de hierro al silicio o

acero al silicio, en las que están presentes unas ranuras. En estas ranuras es dónde se

presentan, al tratarse de un motor trifásico, encontramos tres bobinas y tres circuitos

diferentes. En cada circuito hay tantas bobinas como polos tiene el motor. (párr. 5).

Es el lugar donde van ubicada la bobina del motor, para que el motor pueda

realizar su función
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B. Rotor

Oriol Planas (2019) nos plantea que “Un rotor de jaula de ardilla es la parte

giratoria del motor de inducción de jaula de ardilla común.” (párr. 1). Es el que se

encarga de crear el campo magnético giratorio.

Es una de las partes de las cuales depende el funcionamiento del motor. Según

elBlog de la ventilación eficiente (2019).

El rotor es la parte móvil que se sitúa en el interior del estator. En el eje se

inserta un núcleo magnético ranurado de acero al silicio en cuyas ranuras se colocan

unas barras de cobre o aluminio (que realizan la función de conductores) en una

disposición que se conoce como “jaula de ardilla”. Esto se debe a que las barras están

unidas en cortocircuito por dos anillos, en la parte superior e inferior, confiriéndole una

forma de jaula. (párr. 6)

Esta parte es la encargada de dar el campo para que así las bobinas que se

encuentran el estator funcionen

C. Ventilador

Cumple la función de enfriar. Según Juanan en el Blog de Mantenimiento

Eléctrico.Pro (2020).

Este tipo de refrigeración es el sistema utilizado en la gran mayoría de motores

instalados. Se reconocen fácilmente por disponer de un ventilador fijado al mismo eje

delrotor. La carcasa está aleteada de forma que el ventilador impulsa el aire a través de

los canales formados por las quealetas. (párr. 5)

Existen varios tipos de refrigeración, pero normalmente la más usada es el

ventilador, que lo q hace es enfriar y alargar el rendimiento del motor.

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d. Cojinetes

Son elementos rodantes que se ubica en la carcasa. Según Vladimir

Harutyunyan.

.El cojinete es un elemento de la máquina que se utiliza para permitir un

movimiento giratorio y transmitir la potencia entre las partes de la máquina. Los

cojinetes de elementos rodantes permiten el movimiento relativo de dos partes unidas:

anillos internos y externos que se mueven en direcciones opuestas y están separados

por elementos rodantes. (párr. 1)

Son los elementos que permiten el movimiento giratorio del rotor, por el cual se

transmite la fuerza.

Las principales funciones de los Rodamientos en Motores Eléctricos: apoyando

y colocando el rotor transferir cargas desde el eje al bastidor del motor manteniendo el

espacio de aire pequeño y persistente. ahorro de energía minimizando la fricción

permitiendo operaciones de alta y baja velocidad

B. Funcionamiento industrial del motor trifásico jaula de ardilla 220v

Un motor trifásico jaula de ardilla es un equipo con capacidades técnicas para

transformar la energía eléctrica a energía mecánica. Según GSL Industria (4 de

noviembre del 2021) “consiste en un dispositivo compuesto por barra de aluminios o

cobre colocada en las ranuras del rotor. Lo conductores del rotor están en continuo

cortocircuito por los anillos de cobre permitiendo el cambio de energía” (párr. 4). Esta

transformación energética el trabajo en muchas áreas industriales como la industria

química, petrolera, mecánica etc.

Los motores trifásico jaula de ardilla son de o más utilizado en la industria por
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varias razones. Según Dimatic integradores de potencia (2021)

Los motores trifásicos son los que más se usa en el ámbito industrial. Se

característica por ser de bajo costo, no requiere mucho mantenimiento, posee un alto

grado de protección, posee pocos componentes y por carecer de chispas internas, puede

instalarse en todo tipo de ambientes. (párr. 5)

Es usado en la industria porque no conlleva mucho gasto de mantenimiento

como como motores, por lo cual es la mejor opción para la industria

C. Mantenimiento del motor trifásico jaula de ardilla 220v

Para este tipo de motores se realiza dos tipos de mantenimiento, los cuales son

elpreventivo y correctivo. Según DataScope (diciembre 16, 2020)

Existen dos opciones a la hora de optar por el mantenimiento de un motor. El

mantenimiento preventivo, como su nombre lo indica, se realiza de manera periódica y

su objetivo es prevenir averías, por otro la opción del mantenimiento correctivo, entra

en acción cuando se produce una falla en el motor que interrumpe el funcionamiento o

provoca daños que impiden la operatividad (párr. 10,11,12)

Implementa estrategia de mantenimiento para alargar la vida útil del motor.

1. Mantenimiento preventivo

para realizar este tipo de mantenimiento se deben realizar cierto paso. Según

REFACCIONES INDUSTRIALES los pasos son.

1. Revisar visualmente cada parte del motor

Este es el primer paso y sirve para poder identificar algunas fallas que requieran

mantenimiento, se pueden encontrar indicios de sobrecalentamiento y otras condiciones

que pudieran provocar fallas en el futuro. (párr. 12)

2. Detectar vibraciones
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Cuando están en movimiento las piezas de un motor eléctrico se provocan

ruidos y vibraciones que pueden afectar el funcionamiento de la máquina, es necesario

revisar que estas vibraciones sean normales, se pueden identificar cuando se pone en

funcionamiento el motor desconectado de las piezas que se deben mover. (párr. 13)

3. Funcionamiento de los rodamientos

Éstos son los que se encargan del movimiento de algunas piezas, por lo que si

presentan ruidos muy probablemente signifiquen problemas que pueden ser

provocados por falta de lubricación, acumulación de contaminantes o polvo,

sobrecalentamiento de la carcasa o piezas que estén desgastadas. (párr. 14)

4. Limpiar y lubricar periódicamente

Una de las cosas más importantes para el correcto funcionamiento del motor es

la temperatura, mientras más calor hay más riesgo de que se ocasione un problema,

muchas veces el polvo y otros contaminantes funcionan como aislantes que generan el

aumento dela temperatura en el motor, y por lo tanto mayor desgaste. (párr. 15)

5. Probar el bobinado del motor

Cuando un bobinado es sobrecalentado se pueden ocasionar daños graves, por

eso es necesario probarlo desmontando el motor, para detectar las fallas en los

devanados, rebobina el motor y se prueba el aislamiento que muestra datos sobre la

resistencia delmismo. (párr. 16)

Solo con la realización de estos pasos es que le puede dar apropiadamente el

trabajo de mantenimiento del motor.

2. Mantenimiento correctivo

Este mantenimiento se da al motor dañado. Según RS Motor (2021)

 15

Es aquel en el que surgen fallas o averías no programadas que hacen que la

planta de energía no pueda estar en funcionamiento (un gripaje, una avería eléctrica…).

En el mantenimiento correctivo, el objetivo es corregir las averías que se

presentan. Por consiguiente, todos los trabajos se centran en dejar el motor en

funcionamiento lo antes posible. (párr. 8,9).

Gracias a este mantenimiento se puede alargar la vida del motor, evitando hacer

una inversión más grande como seria comprar uno nuevo.

Existen ventajas y desventajas. Según RS Motor (2021). Optar por un

mantenimiento correctivo puede tener ventajas

Los costes a corto plazo son menores: Como este tipo de mantenimiento es

una actividad reactiva, Únicamente se realiza cuando ocurre un problema en el motor o

en la instalación. (párr. 10)

La planificación es mínima: El mantenimiento correctivo consiste en corregir

enel momento una falla identificada en un componente particular del motor. Como

consecuencia, no hace falta planificar nada con anterioridad. (párr. 11)

En cuanto a las desventajas del mantenimiento correctivo, son mucho más

numerosas que las ventajas. Destacamos las siguientes:

Es impredecible: Esto puede perjudicar el tiempo de reacción en caso de que el

stock de repuestos para realizar la reparación no sea suficiente, radicando esto en una

parada más prolongada de lo deseable.

Tendrás operaciones pausadas: Nunca se sabe cuándo el motor dejará de estar

operativo, por lo que la disponibilidad siempre debe ser máxima y la empresa

mantenedora y los operadores de planta siempre deben estar alerta.

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Vida útil menor de los equipos: El mantenimiento correctivo no evita ni protege

para nada el motor, ni tampoco hace que su vida útil sea mayor. Como conclusión, lo

más probable es que haya que renovar el motor mucho antes de lo estipulado.

Los costes a largo plazo pueden ser mayores: Cuando una avería ocurre,

puede llegar a ser muy costosa tanto en el momento como en el futuro. Esto puede ser

perjudicialpara la reputación de la empresa, la satisfacción de los clientes y la

seguridad de la planta. A mayores de lo anterior, resultaría imposible planificar ningún

tipo de gasto anual ni gestionar compras o producción de forma eficiente.

Con lo antes mencionado ya va en dependencia del dinero y las necesidades

que presente la empresa.

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VII. Conclusión

Así mismo, los fines impuestos han sido descubiertos para dar a conocer las

bases de su funcionamiento.

El motor trifásico jaula de ardilla 220v tiene una estructura que interna y

externamente permite un funcionamiento correcto en el entorno industrial. Así mismo

otro aspecto indispensable para el motor es su mantenimiento para así evitar fallas que

interfieran con los ciclos de trabajo.

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VIII. Recomendaciones

Se le recomienda a la Dirección del Centro Tecnológico Pedro Aráuz Palacios

y a la Comunidad Educativa del Departamento de Mecánica Industrial realizar planes

de mantenimiento de motores trifásicos de máquinas herramientas que se encuentra en

el departamento con la finalidad de alargar la vida útil de la maquinaria y contribuir al

desarrollo de las competencias profesionales del egresado de la carrera de

Electromecánica Industrial.
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IX. Referencias

DataScope. (diciembre 16, 2020). Mantenimiento de motor . Obtenido de

https://datascope.io/es/blog/motoreselectricos-claves-para-un-correcto-mantenimiento/
Dimatic. (2021). La importancia de los motores eléctricos en la industria. Obtenido de
https://www.dimaticperu.com/2021/08/la-importancia-de-los-motores-electricos-en-la-
industria/#:~:text=Los%20motores%20trif%C3%A1sicos%20est%C3%A1n%20dise%C
3%B1ado,impulsi%C3%B3n%2C%20sopladoras%20y%20fajas%20transportadoras.
eléctrica, B. d. (2019). Manuel de Generalidades y conexiones para Motores Trifásico. Obtenido
de https://cursosacademiadii.com/conexiones-para-motores-trifasicos/
Harutyunyan, V. ((s.f)). Tipos y Característica de los cojinetes de los Motores Eléctricos .
Obtenido de https://hvhindustrial.com/es/blog/tipos-y-caracter%C3%ADsticas-de-
cojinetes-de-los-motores-
el%C3%A9ctricos#:~:text=El%20cojinete%20es%20un%20elemento,las%20partes%20d
e%20la%20m%C3%A1quina.
Industria, G. (4 de noviembre del 2021). MOTOR DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO. Obtenido de
https://industriasgsl.com/blogs/automatizacion/motor-de-induccion-
trifasico#:~:text=Motor%20de%20inducci%C3%B3n%20trif%C3%A1sico%20de,anillos
%20de%20cobre%20o%20aluminio.
ISSUU. (2013). Partes del motor trifásico jaula de ardilla. Obtenido de
https://issuu.com/mariscalchuscano/docs/partes_motores_trifasicos_tipo_jaula_de_ardilla
Motor, R. (2021). Mantenimiento correctivo . Obtenido de
https://rsmotorps.com/mantenimiento-correctivo-motores/
Partesdel.com. ((s.f)). Partes del motor eléctrico. Obtenido de Partes del motor
eléctrihttps://mantenimientoelectrico.pro/refrigeracion-de-los-motores-electricos-
aire/com.
planas, O. (2019). DEMOTOR. Obtenido de ¿Qué es un rotor de jaula de ardilla? (demotor.net)
S&P. (2019). El blog de la ventilación eficiente. Obtenido de https://www.solerpalau.com/es-
es/blog/motor-
trifasico/#:~:text=fabricaci%C3%B3n%20m%C3%A1s%20econ%C3%B3mica.-
,Escudos%2Fcarcasa,componentes%20esenciales%20en%20el%20interior.
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Anexos
Cronograma de trabajo

Composición y Mantenimiento del Motor Trifásico Jaula de Ardilla 220v

No Actividad Mes Lugar Equipo investigador Cumplimie Observacione

. nto s
Si No

1 Elección y Abril C.T.P. X Se realiza

delimitación A.P mejoras
del tema continuas
Redacción de
objetivos
2 Planteamiento X
del Problema y
Justificación
del Tema
3 Elaboración de Mayo X
esquema
4 Recopilación X
de
información:
redacción de
citas textuales
y paráfrasis
5 Redacción de Junio X
Marco
Teórico:
procesamiento
y organización
de la
información
6 Redacción de X
Conclusión y
Recomendacio
nes
Glosario
Anexos
7 Revisión de X
Borrador

8 Entrega de X
trabajo final
impreso