Informe Circuitos Ava

UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INDUSTRIA Y PRODUCCIÓN

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
INFORME DE CIRCUITOS CABLEADOS
TEMA:
CIRCUITOS DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS CABLEADOS
INTEGRANTES
MENDOZA MEZA RUBÉN DARÍO
MOREJÓN CORNEJO JULIO ANDRÉS
VERA ORTEGA ANDERSON JAIR
ZAMBRANO MONTIEL AXEL FERNANDO
MATERIA:
FUNDAMENTOS DE AUTOMATIZACIÓN
MÓDULO:
7 mo “A”
PERÍODO:
PPA 2022 – 2023
DOCENTE DE LA ASIGNATURA: Ing. Barros Enriquez José David

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 4
OBJETIVOS ............................................................................................................................ 5
Objetivo General ................................................................................................................. 5
Objetivos Específicos .......................................................................................................... 5
PROFORMA............................................................................................................................ 6
PRÁCTICA EXPERIMENTAL .............................................................................................. 7
Circuito 1: Arranque directo de un motor trifásico ............................................................. 7
Materiales Utilizados ..................................................................................................... 8
Circuito 2: Cambio de giro en un motor monofásico .......................................................... 9
Materiales Utilizados ................................................................................................... 11
Circuito 3: Cambio de giro temporizado ........................................................................... 11
Materiales Utilizados ................................................................................................... 13
RESULTADOS...................................................................................................................... 15
CONCLUSIONES ................................................................................................................. 16
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 17
ANEXOS ............................................................................................................................... 18
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Proforma del almacén eléctrico Industrial VERAELEC ..................... 6

Ilustración 2. Arranque directo de un motor trifásico ................................................ 7
Ilustración 3. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 1. ............................... 8
Ilustración 4. Cambio de giro de un motor monofásico ............................................. 9
Ilustración 5. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 2 .............................. 10
Ilustración 6. Refleja el cambio de giro del motor monofásico ............................... 10
Ilustración 7. Arranque con cambio de giro, inicio de ejecución del circuito .......... 12
Ilustración 8: Giro horario por parte del circuito ..................................................... 12
Ilustración 9: Cambio de giro ejecutado, giro antihorario ....................................... 13
Facultad de ciencias de la producción
Carrera Ingeniería Industrial
Informe de Circuitos cableados
ÍNDICE DE ANEXOS
Anexo 1. Construcción del circuito 1: arranque directo de un motor trifásico.......... 18

Anexo 2. Construcción del circuito 2: cambio de giro de un motor monofásico ...... 18
Anexo 3. Elaboración del circuito 3: Cambio de giro temporizado .......................... 19
INTRODUCCIÓN
El control del motor es el proceso de manipular el motor. Debido a la amplia gama

de industrias que requieren el uso de motores eléctricos, por ejemplo: correas móviles
en la industria textil, movimiento de petróleo en campos petroleros, tareas diversas que
requieren control de velocidad, arranque, sentido de rotación, tiempo de trabajo en
maquinaria, etc. Por esto y por muchas otras cosas, la gestión del motor es muy
importante.
En el siguiente informe, se van a describir el funcionamiento y accionamiento de

tres circuitos diferentes empezando con un arranque directo de tres motores, un
circuito de cambios de giro de un motor monofásico y otro circuito de cambios de giro
con temporizador para un motor monofásico, dando a conocer los elementos y
dispositivos de control mando y señalización en un tablero para controlar, con el fin
de desarrollar sistemas de automatización eficientes que proporcionen una mejoría en
la producción industrial, como en el control de varios procesos.
Los circuitos de control mando señalización y fuerza están diseñados de acuerdo

con las necesidades del diseño del circuito, incorporando dispositivos de protección
contrabloqueos de seguridad y sobre intensidades por corto circuito.
TEMA: CIRCUITOS DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS CABLEADOS
OBJETIVOS
Objetivo General
Implementar el funcionamiento de un circuito de control y fuerza que permita la

simulación de los sistemas de arranque directo estudiados en el módulo de
fundamentos de automatización, con la aplicación de las diferentes configuraciones
para llevar a la práctica correctamente los arranques de los circuitos y demostrar así el
dominio de las herramientas físicas y virtuales como de los materiales que constituyen
el desarrollo de un circuito eléctrico.
Objetivos Específicos
• Conocer y enlistar los elementos que forman parte de un circuito eléctrico de

arranque directo, además de su simbología, la cual es necesaria para poder simular
estos circuitos en el software CadeSimu y en la práctica física.
• Interpretar con elementos físicos los circuitos diseñados del motor monofásico,
tanto en el cambio de giro manual como en el cambio de giro temporizado,
diseñando un sistema de control requerido para el correcto accionamiento del
arranque del motor.
• Diseñar el circuito de fuerza que sirve para el cambio de giro de un motor

monofásico, con conexión directa e implementando un temporizador que realice
el giro horario, después de 5 segundos de haber accionado el pulsador de arranque
y que realice el giro antihorario después de 5 segundos de haber accionado el
pulsador de cierre o stop.
PROFORMA
En este apartado se muestra la proforma para la compra de los materiales eléctricos

que servirán previo a la elaboración de los circuitos.
Ilustración 1. Proforma del almacén eléctrico Industrial VERAELEC

Fuente: Almacén VERAELEC
PRÁCTICA EXPERIMENTAL
Para la elaboración de los circuitos se realizó el diseño en “Cade Simu” ya que este
programa permite trazar un esquema eléctrico de una forma fácil y rápida, así como
realizar la simulación y comprobar el correcto funcionamiento del circuito, para luego
realizarlo en la vida real.
A continuación, se describen los materiales usados y los procesos para la

elaboración de cada circuito.
Circuito 1: Arranque directo de un motor trifásico
“El arranque directo es el método más simple para arrancar un motor trifásico de
inducción. Consiste simplemente en conectar los devanados estatóricos directamente
con el cierre de contactos de potencia (contactores)” [1].
Para el diseño de este circuito lo primero que se realizó es energizar el tablero y

activar el breaker principal, luego para dar marcha al motor se pulsa el breaker de
mando, como es un guardamotor se utiliza el relé térmico y los breakeres
magnetotérmicos, permitiendo de este modo que el flujo de corriente energice el motor
y generar su rotación.
Ilustración 2. Arranque directo de un motor trifásico

Fuente: Elaboración propia
A continuación, se harán los accionamientos de cada una de las luces indicadoras.

Existe el botón de paro que sirve para detener todo el circuito.
El guardamotor en la práctica nos ayuda en caso de que haya fallo en el circuito

como puede ser un corto circuito.
Ilustración 3. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 1.

Materiales Utilizados
• Breaker 3 polos 32 amperios Riel Din Chint (1)

• Contactor Chint 3.0HP / 9A 1NO – 1NC Bobina: 220 VAC (3)
• XB2 – EA31 Pulsador Plas Verde 1NO (3)
• XB2 – EA42 Pulsador Plas Rojo 1NC (3)
• Luz Indicadora amarilla, tipo led, 120 – 220 VAC (3)
• Luz Indicadora verde, tipo led, 120 – 220 VAC (3)
• Luz Indicadora roja, tipo led, 120 – 220 VAC (3)
• NS2-25X-6.3 Guardamotor 4 – 6.3 A (1)
• XB2 – ES542 Pulsador Hongo giro 1NC (1)

• Cable flexible #18
Circuito 2: Cambio de giro en un motor monofásico
“La inversión del giro permite al motor monofásico ejercer fuerza mecánica en
sentidos opuestos, aunque no de forma simultánea. Por ejemplo, cuando se utiliza un
motor de este tipo para elevar una plataforma para vehículos, se puede invertir el giro
para pararla” [2].
Para poner en marcha la inversión de giro del motor monofásico, se encendió el
breaker principal, luego el guardamotor y por último se encendió el breaker de control,
y automáticamente prende la luz piloto rojo indicando que ya está listo para utilizar.
Ilustración 4. Cambio de giro de un motor monofásico

Para que el motor inicie accionamos el pulsador S1 de color verde superior, el cual
va a gira en sentido horario.
Ilustración 5. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 2

De manera que si se quiere accionar en sentido antihorario se debe parar el motor,

ya que no se puede accionar KM2 si KM1 está activo. Para hacer el cambio de giro se
acciona el pulsador S2 de color verde en la parte inferior.
Ilustración 6. Refleja el cambio de giro del motor monofásico


• Riel Din 35mm x 1m
• Canaleta Ranurada 60x60
• Motor
Circuito 3: Cambio de giro temporizado
Tomando como referencia el circuito anterior, este se diferenciará en aplicar un

cambio de giro temporizado, se ha añadido la parte de anclaje del contactor uno, los
contactos auxiliares ayudarán a realizar el cambio de giro de un motor monofásico.
“La inversión del giro permite al motor monofásico ejercer fuerza mecánica
en sentidos opuestos, aunque no de forma simultánea. Por ejemplo, cuando se
utiliza un motor de este tipo para elevar una plataforma para vehículos, se
puede invertir el giro para pararla”. [3]
“También se puede emplear un motor monofásico como elemento de ayuda

para subir o bajar las ventanillas eléctricas, cuando el coche no tiene batería
y se le acopla una alimentación externa (siempre y cuando no exista una
centralita que comande el conjunto)”. [3]
Se comienza encendiendo los breaker, guardamotor y breaker de mando. Se

encenderá la luz roja dándonos a entender que ya se puede realizar el arranque
Ilustración 7. Arranque con cambio de giro, inicio de ejecución del circuito

A continuación, se presiona el pulsador S1 (Botón verde superior), el cual generará

un giro del motor hacia la derecha, además de que el temporizador ha sido programado
para que se apague dentro de 5 segundos. (Véase ilustración 8)
Ilustración 8: Giro horario por parte del circuito

Luego de esto el circuito volverá a su estado original. (Véase ilustración 7)
Ahora para realizar el cambio de giro a izquierda se presionará S2(Botón verde

inferior). (Véase ilustración 9)
Ilustración 9: Cambio de giro ejecutado, giro antihorario

En dónde al igual que el anterior pulsador de manera automática luego del tiempo
programado se para el circuito. (Véase ilustración 6)

• Riel Din 35mm x 1m
• Canaleta Ranurada 60x60
• Motor
• Contactos Auxiliares (2)
• Temporizador travail ON DELAY 0. 1S - 30S Chint F5 - T2 (1)
RESULTADOS
• Se logro hacer un reconocimiento analítico y físico de cada uno de los elementos

del circuito así mismo de su simbología para el correcto ensamblaje y simulación en
la plataforma Cade simu del circuito tomando en cuenta los beneficios de un diagrama
previo al ensamblaje.
• Los elementos físicos como las luces pilotos fueron esencial para poder interpretar
la dirección de giro del motor al mismo tiempo señalando lo que se debe hacer para
lograr la inversión de giro del motor a través de los pulsadores
• Con el estudio de aula e investigación analítica y físico, las prácticas de curso
junto a los componentes para realizar los circuitos de un tablero de mando fueron
determinantes al momento de tomar acción con la practica física y obteniendo como
resultado una sólida estructura de ensamble junto con la simulación de cade simu que
es de vital importancia para que cada componente cumpla con su función exacta al
momento de que se ejecute un ejercicio práctico, como lo fue con el encendido de un
motor monofásico .
CONCLUSIONES
• Es posible poner a funcionar un motor con cambio de giro sin necesidad de realizar
las conexiones del diagrama de control, más sin embargo es algo necesario para darle
un correcto funcionamiento a la maquina guiada por un orden lógico, agregado a esto
el temporizador que es el que guía el circuito para hacer el giro del motor
• La importancia de tener componentes como luces piloto que nos ayuden a
reconocer que el circuito de mando funciona correctamente es fundamental ya que nos
indicara en todo momento que el circuito funciona correctamente y a su vez cuando se
hace una instalación de inversión de giro nos resultara factible para cuidar de que los
componentes no se averíen y su vida útil se prolongue mucho más.
• Dada la investigación y simulación del circuito, y a su vez estableciendo
parámetros de ejecución con circuitos de fuerza que permita el encendido directo de
un motor, y con un sistema de trabajo mediante un temporizador que nos ayuda a hacer
la reacción de giro en el mismo. Los resultados fueron confiables por su correcto
funcionamiento en cada uno de los circuitos.
BIBLIOGRAFÍA
[1] J. R. Viloria, Prontuario básicos de fluidos, España: Paraninfo, 2002.
[2] MotorDirect, «Wiki Motor Direct,» Abril 2018. [En línea]. Available:
https://motordirect.es/WIKI/cambio_sentido_de_giro_motor_monofasico.html.
[3] https://blog.reparacion-vehiculos.es/, «LOCTITE TEROSON,» [En línea].

Available: https://blog.reparacion-vehiculos.es/inversion-de-giro-motor-
monofasico. [Último acceso: 30 Enero 2022].
ANEXOS
Anexo 1. Construcción del circuito 1: arranque directo de un motor trifásico

Anexo 2. Construcción del circuito 2: cambio de giro de un motor monofásico

Anexo 3. Elaboración del circuito 3: Cambio de giro temporizado


Informe Circuitos Ava

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Circuitos Ava

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INDUSTRIA Y PRODUCCIÓN

INFORME DE CIRCUITOS CABLEADOS

MENDOZA MEZA RUBÉN DARÍO

MOREJÓN CORNEJO JULIO ANDRÉS

VERA ORTEGA ANDERSON JAIR

ZAMBRANO MONTIEL AXEL FERNANDO

DOCENTE DE LA ASIGNATURA: Ing. Barros Enriquez José David

Ilustración 1. Proforma del almacén eléctrico Industrial VERAELEC ..................... 6

Anexo 1. Construcción del circuito 1: arranque directo de un motor trifásico.......... 18

El control del motor es el proceso de manipular el motor. Debido a la amplia gama

En el siguiente informe, se van a describir el funcionamiento y accionamiento de

Los circuitos de control mando señalización y fuerza están diseñados de acuerdo

TEMA: CIRCUITOS DE SISTEMAS AUTOMATIZADOS CABLEADOS

Implementar el funcionamiento de un circuito de control y fuerza que permita la

• Conocer y enlistar los elementos que forman parte de un circuito eléctrico de

• Diseñar el circuito de fuerza que sirve para el cambio de giro de un motor

En este apartado se muestra la proforma para la compra de los materiales eléctricos

Ilustración 1. Proforma del almacén eléctrico Industrial VERAELEC

A continuación, se describen los materiales usados y los procesos para la

Circuito 1: Arranque directo de un motor trifásico

Para el diseño de este circuito lo primero que se realizó es energizar el tablero y

Ilustración 2. Arranque directo de un motor trifásico

A continuación, se harán los accionamientos de cada una de las luces indicadoras.

El guardamotor en la práctica nos ayuda en caso de que haya fallo en el circuito

Ilustración 3. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 1.

• Breaker 3 polos 32 amperios Riel Din Chint (1)

• XB2 – ES542 Pulsador Hongo giro 1NC (1)

Circuito 2: Cambio de giro en un motor monofásico

Ilustración 4. Cambio de giro de un motor monofásico

Ilustración 5. Refleja el correcto funcionamiento del circuito 2

De manera que si se quiere accionar en sentido antihorario se debe parar el motor,

Ilustración 6. Refleja el cambio de giro del motor monofásico

• Breaker 3 polos 32 amperios Riel Din Chint (1)

Circuito 3: Cambio de giro temporizado

Tomando como referencia el circuito anterior, este se diferenciará en aplicar un

“También se puede emplear un motor monofásico como elemento de ayuda

Se comienza encendiendo los breaker, guardamotor y breaker de mando. Se

Ilustración 7. Arranque con cambio de giro, inicio de ejecución del circuito

A continuación, se presiona el pulsador S1 (Botón verde superior), el cual generará

Ilustración 8: Giro horario por parte del circuito

Ahora para realizar el cambio de giro a izquierda se presionará S2(Botón verde

Ilustración 9: Cambio de giro ejecutado, giro antihorario

• Breaker 3 polos 32 amperios Riel Din Chint (1)

• Se logro hacer un reconocimiento analítico y físico de cada uno de los elementos

[1] J. R. Viloria, Prontuario básicos de fluidos, España: Paraninfo, 2002.

[3] https://blog.reparacion-vehiculos.es/, «LOCTITE TEROSON,» [En línea].

Anexo 1. Construcción del circuito 1: arranque directo de un motor trifásico

Anexo 2. Construcción del circuito 2: cambio de giro de un motor monofásico

Anexo 3. Elaboración del circuito 3: Cambio de giro temporizado

También podría gustarte