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GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
En el desempeño de la vida profesional nos enfrentamos a
la alternativa de realizar trabajos técnicos para lo
cual no hay mucha información real.
1.4. HIPÓTESIS
1.5. JUSTIFICACION
......................(2.1.)
Donde:
f: es la frecuencia de la corriente en hertz (HZ), es
decir ciclos /seg.
2.1.3. DESLIZAMIENTO
El rotor tipo de jaula de ardilla, experimenta, cuando
gira un corto retardo con respecto al número de
revoluciones sincrónico, este retardo es necesario para
producir una tensión en el rotor.
Se le designa como deslizamiento y alcanza entre el 3 y
el 10% del numero de revoluciones sincrónico, este según
su potencia , .Puesto que el motor ya no marcha en forma
sincrónica se le denomina asincrónico.
......................(1.2)
2.3.1. ESTATOR
2.3.2. ROTOR
Son los que cierran los lados del armazón del motor
tienen aberturas para la circulación del aire que enfría
el bobinado estas tapas llevan en su centro las
chumaceras que sostienen el eje y tiene un sistema de
empaque para su lubricación; otros motores usan un
depósito para grasa y los de tamaño mas grande usan un
anillo que descansa sobre el eje.
Las tapas o escudos albergan los cojinetes que sostienen
al eje rotor.
Para motores grandes se usan chumaceras de acero con
tubo en el interiorde metal bábbit, tiene 2 secciones.
2.3.4. VENTILADORES
FUNCIONAMIENTO :
La corriente alterna que se le aplica a los 3 bobinados
independientes o fases del estator, forma un campo, los
arrollamientos del motor, cuando están el flujo magnético
del campo giratorio del estator inducen voltajes que
establecen corriente en estos devanados.
Estas corrientes no pueden fluir sin embargo a menos
que se proporcione un circuito por medio de conexiones
entre los anillos de deslizamiento.
Las escobillas estacionarias que descansan sobre los
anillos de deslizamientos se conectan a una resistencia
variable múltiple, proporcionando así una trayectoria
para las corrientes del rotor.
Cuando el motor, ha adquirido su velocidad normal, y se
haya quitado toda la resistencia exterior entonces, los
tres terminales de anillos, quedan conectados en corto
circuito, funcionando de esta forma como un motor de
rotor en jaula de ardilla. El esquema eléctrico de este
tipo se representa en la fig. N° 2.7.
Los motores de rotor devanado se arrancan con voltaje
normal aplicado a los devanados del estator, y con
bastante resistencia en el circuito del rotor. Para
dar el par de carga plena, con corriente de carga plena.
El campo principal tendrá por lo tanto, su potencia
normal durante el periodo de arranque.
B ) ESTATOR
La parte estacionaria del motor lleva 2 bobinados
arreglados, uno de los bobinados es el que se forma como
se muestra en la Fig. Nº2.9
Uno de los bobinados es el que forma el campo magnético
constante y es alimentado por el conmutador, mientras que
el otro, que viene siendo el inducido se conecta al
reostato de la caja de arranque.
Este último devanado se denomina también devanado de
“arranque” o “amortiguador”.
......................(3.1)
Donde:
...................... (3.2)
B máx
B
T T
Luego integrando:
......................(3.3)
Despejando
La
Di
DiLa
...................... (3.4)
Si se sabe que
...................... (3.7)
.................... (3.8)
..................... (a)
......................(b)
1 espira 2 conductores
.......(3.9)
Reemplazando las ecuaciones (3.9), (3.7) en la ecuación
(3.1) tenemos:
.................... (3.10)
Donde :
: Es la inducción magnética media
Eje de base b
-c -b
Eje de base a
b
c
Eje de base c
-a
Wb/m2
Wb/m2
F= - Nb.is para
Eje de la ranura
iS
Nb . is
3
2 2 S
2
(3.11)
Sí
Entonces:
H(2g); es la caída magnética.
Si despreciamos las caídas magnéticas en el fierro del
estator.
Debemos tener en cuenta
2’
3’
1’
2
sí
Donde:
Nr: Es el número de ranuras del estator.
: Es el ángulo eléctrico entre las ranuras.
3’
2’
1’
...............(3.12)
Si Uo es líneal.
FT1=d
SI FT1 = d, es la única que existe entre el entre-hierro.
............... (3.13)
B
C
a
d
D
A
2
2
n
O
Es mas conveniente la suma de vectores, el fasor AB , BC,
y CD están dirigidos por el punto centro “ O ” y tiene en
ángulo ( ) .
El fasor suma AD esta subtendido , el ángulo n , con su
descripción previa en 60° eléctricos para la forma
normal.
La distribución uniforme de la máquina trifásica y 90°
eléctricos para la correspondiente dos fases de la
máquina .
Para el triángulo Oad, respectivamente.
...................... (a)
...................... (b)
...................... (c)
Para la suma aritmética de los fasores es n (AB),
consecuentemente el factor de distribución del bobinado
es :
...................... (3.14)
...................... (3.15)
...................... (3.16)
Donde:
J : es armónico cualquiera
: es ángulo magnético
Por lo tanto;
.......(3.17)
q=3
is 2 POLOS
is
Donde:
q : es el número de bobinas por polo.
mag : es el ángulo magnético
: es el ángulo concéntrico
Si:
...................... (3.18)
...
(3.19)
...................... (3.20)
ROTOR Nef1
1s
is
......................(3.22)
S
1s
y / 2 < 90°
y/2
1s is y /2
Nb.La
(3.23)
......................(3.24)
Si j= 1,3,5.
Si despreciamos armónicos j
...................... (3.25)
Si despreciamos armónicos j
1S
is N’b = Nb.Kp1
Kp1 < 1
Graficamos:
X “C” z b “b” y
a “a”
i
a
S
i
C
S
i b
S
Fa
Fase”a”
20° 20°
Eje de Distribución
Paso de bobina
20° 20°
140°
3Nb.Kd1
3Nb.Kd1
1S
3Nb.Kd1.Kp
1
3Nb.Kd1.Kp
1
1S
i
a
S
6Nb.Kd1.Kp1
Entonces:
(3.26)
......................(3.27)
..................(3.28)
..................(3.29)
.........(3.30)
Nb
Y=
1S
Contorno
de Ampere
Tenemos:
...................... (3.31)
iS
Nb.is
........(3.32)
Suponiendo si despreciamos los armónicos j
La fórmula se reduce a:
......................(3.33)
...................... (3.34)
Donde:
TRIFÁSICOS
4.1 ESTATOR
conductores.
4.2 Bobinados
4.2.1 Tipos de Bobinados
4.3 ROTORES
4.3.1 TIPOS DE ROTORES
- TIPO JAULA DE ARDILLA
-
TIPO ROTOR BOBINADO
E = 4.44 f ne 10-8
E = Fuerza electromotriz inducida en voltios.
tenemos:
N
v 4.44 f Ka 10 8
2
Ka = Kp Kd
Kp = Factor de paso.
Kd = Factor de distribución.
donde:
Y = paso real
= paso diametral
4.4.4. Factor de distribución Kd.
= (360/z)p
q = z/2pm
= Angulo de ranura en grados eléctricos
q = Número de ranuras por polo y fase, o número de
bobinas por grupo
m = Número
2p = Número de polos
p = pares de polos
z = Número de ranuras
Ka = Kp Kd
Sc = La Hc fa
Sc = Sección de la Corona.
La = Longitud activa.
Hc = Altura de Corona
fa = Factor de apilamiento.
Bc = Inducción magnética en la Corona Gauss.
Se = ( Di La) / 2p
Se = Sección en el entrehierro.
Br = Inducción en el entrehierro.
Di = Diámetro interior
2p = Número de polos.
Remplazando:
p = Pares de polos.
c) Inducción en el diente Bd
valores:
-
Motores cerrados con ventilación radial : 3.5 - 4.5 A/
mm2.
-
Los motores semiprotegidos con ventilación radial: 4.5
- 6.5 A/ mm2
-
Motores con ventilacióñ reforzada: 6.5 - 8.5 A/ mm2.
Sm = Nr Cp s
Nr = Número de conductores en la ranura.
Este factor nos indica si todos los conductores podrán
ser colocados o no en las ranuras. Además nos indica si
la ranura quedará llena o no.
La variación de este factor, de acuerdo al tipo de
devanado y forma de la ranura, se muestra en la tabla
4.2.
(A/mt)
Dm = Di + Hm + 4 mm.
lm = (l1 + l2) /2
Dm = Diámetro medio.
Hm = Profundidad de ranura.
lm = Longitud media de la ranura
Para calcular el diámetro medio Dm, se añaden 4m.m. para
tener en cuanta las formas de la ranura y de la cuña de
cierre.
Los valores varían de acuerdo a la clase de aislamiento:
- Clase A : 12.5 - 20mm.
- Clase B : 20 - 27.5 mm.
- Clase F : 27.5 - 35mm.
(Kg)
Sn = S Cp a
TABLA 4.1
RANGOS DE DENSIDAD DE CORIENTE EN FUNCION A LA CLASE DE
AISLAMIENTO (8)
CLASE DE AISLAMIENTO
A Y E B F
TABLA 4.2
VARIACION DEL FACTOR DE UTILIZACION DE ACUERDO AL TIPO DE
RANURA Y DEVANADO (8)
FACTOR DE
TIPO DE RANURA TIPO DE DEVANADO
UTILIZACION (Fu)
TRAPEZOIDAL O SIMPLE CAPA 0.36-0.43
CUADRADA DOBLE CAPA 0.30-0.40
SIMPLE CAPA 0.40-0.43
OVALADA
DOBLE CAPA 0.36-0.43
TABLA 4.3
DENSIDAD LINEAL VS, DIAMETRO EXTERIOR PARA MOTORES DE
CUATRO POLOS Y CLASE DE AISLAMIENTO F (8)
TABLA 4.4
FACTORES DE CORRECCION PARA LA TABLA 4.4 CUANDO EL MOTOR
TIENE OTRO NUMERO DE POLOS (8)
NUMERO DE POLOS
DIAMETRO EXTERIOR
2 6 8 10,12
De (m)
0.10 - 0.26 0.93 1.000 1.000 0.84
TABLA 4.6
VARIACION DE LAS INDUCCIONES EN LA CORONA, ENTREHIERRO Y
DIENTES CON RESPECTO A LA POTENCIA (8)
POTENCIA INDUCCIONES
(HP) Bc Br Bd
(GAUSS) (GAUSS) (GAUSS)
0.4 – 12 14000 - 18000 6000 - 8500 14000 - 19000
15 - 30 15000 - 20000 6000 - 9000 15000 - 20000
36 - 60 14000 - 18500 6500 - 8500 15000 - 21000
70 - 125 14000 - 16500 6000 - 7500 14000 - 18000
4.5. BOBINADO CONCENTRICO IMBRINCADO
4.5.1. DEVANADO DE BOBINAS CONCENTRICAS
Donde:
Z=Nr : Número de ranuras del estator
p : Numero de polos
q=B/G: Número de bobinas por grupo
Los pasos de bobina mayor y menor en ranuras se calculan
usando :
Ymax= 4 x q - 1 .....................(a)
Ymin= 2 x q + 1 .....................(b)
Kp3
N3
N2
N1 Kp2
Y1
Kp1
Y2
Y3
1 capa B.T. =
2 capas B.T. = Nr
....................(1)
Despejando de la relación (a) tenemos:
...............(2)
............(3)
Si denominamos que:
Entonces:
..........(4)
Si sabemos que :
Marca : Delcrosa
Potencia : 18 HP
Tensión : 220V / 440V
Corriente : 47A
Conexión : 2 /
Velocidad : 1745 RPM.
Frecuencia : 60 HZ
Clase de aislamiento: B
Tipo : NV160M4
Factor de Potencia : 0.85
Dimensiones de la ranura:
r = 2 mm.
a = 5.2 mm
b = 4.0 mm.
h = 26.5 mm.
Hm = 29 mm.
Kp = 0.9019
q = z / (2p m) = 36/4x3 = 3
Kd = 0.95979
Ka = kp kd = 0.9019 x 0.95979
Ka = 0.86563
N = 14x2x36 = 168
3 x 2
N = 168
= 1’135,734.6 Maxwell
5.3 RECONOCIMIENTO DE LA INDUCCIÓN MAGNÉTICA DE ACUERDO
A LOS PARÁMETROS TÉCNICOS DE LA PLACA
CARACTERÍSTICA
Bc = 16,947.623 Gauss
Br = 8,818.499 Gauss.
Bd = 19,474.187 Gauss.
Sr = 2 + 26.5 (5.2 + 2 + 2 ) + 8
2
Fu = 69.1404 mm2
189.18 mm2
Fu = 0.36
Dm = Di + Hm + 4 mm =
Dm = 192 mm.
Lm = 2 La + 2fc + 2fnc +
Lm = 604 + 33.49y
Pc = 26.7 Cp s Lm N a 10-3
Como hay que calcular para cada tipo de bobina, en este
Caso:
Pc = 3.1975 Lm
Pc = 8.042629 kg.
Pc = 8.84689 kg.
Sn = s Cp a = 0.8231 x 3 x 2
Sn = 4.9386 mm2
Kp = 0.9019
Kd = 0.95979
Ka = 0.86563
N = 15 x 2 x 36
3 x 2
N = 180
Bc = 0.556 x 1’060,019
16.2x2.3
Bc = 15,517.782 Gauss
Br = 1’060,019 x 2
15.9 x 16.2
Br = 8,230.60 Gauss
Bd = 1.75 x 1060,019
16.2 x 0.7 x 9
Bd = 18,175.908 Gauss
J = 5.49 A / mm2
Sm = 15 x 2 x 3 x 0.8231 mm = 74.079
Sr = 189.18 mm2
Fu = 74.079
189.18
Fu = 0.39
Q = 29,334.02 A/ mt
Lm 2 = 0.83843 mt
Lm 3 = 0.90541 mt
Pc = 3.4259 Lm.
Pc1 = 2.6429 Kg
Pc2 = 2.87237 kg
Pc3 = 3.101844 Kg
Pc = 8.617114 kg
Sn = 0.8231 x 3 x 2
Sn = 4.9386 mm2
a)Costo de materiales
Tabla 5.1
CT = 20% de CM
CT = $ 30.4014
Precio de venta
Considerando:
Fm = 1.05
Ft = 1.05
Fg = 1.05
Fb = 0.8
Tenemos:
DE TRABAJO
N° 4.4
a) Objetivo
Medir los valores de la corriente y el factor de
potencia del motor con el rotor bloqueado en
cortocircuito, para poder construir el diagrama
circular.
b) Material
- Una fuente de tensión trifasica de C.A. variable.
- Un freno mecánico o electromagnético .
- Un multímetro.
- Un amperímetro de pinzas.
- Un vatímetro
c) Procedimiento
- Bloquear el rotor a fin de evitar el arranque.
- Aplicar al motor una tensión muy débil (5 al 10%
de la tensión nominal).
- Aumentar la tensión hasta que la corriente
absorbida alcance la corriente nominal. Medir los
valores de tensión (Vcc), corriente (Icc=In) y
potencia (Pcc)
- Repetir las mediciones para diferentes posiciones
del rotor. Es preciso determinar los valores
extremos de Vcc y Pcc y tomar la media. Las
variaciones pueden ser del orden de +5 a 7%.
- Calcular la corriente de corto circuito Icc para
tensión nominal aplicando la siguiente relación:
Icc= (Vn / Vcc) In
- Calcular el factor de potencia usando la siguiente
fórmula:
a) Objeto
Determinar gráficamente las características en carga
del motor.
b) Datos
Vn = Tension Nominal
Icc = Corriente de cortocircuito para la tensión Vn
Io = Corriente de vacío
cc = Angulo de desfasaje de Icc con relación a Vn
0 = Angulo de desfasaje de Io con relación a Vn
c) Procedimiento
Donde:
PRUEBAS
MARCA : FARELSA
KVA : 100
VOLTIOS : 462, 453, 440, 428, 414
220V.
AMPERIOS : 131.22
262.43
NORMA : ITINTEC
FRECUENCIA : 60 Hz.
GRUPO : D - Y 5
Ecc : 4.7%
FASES : 3
Este tipo de autotransformador es de aislamiento seco y
sus bobinados se encuentran sin conductos. Es necesario
aumentar la superficie exterior que se encuentra en
contacto con el aire.
Desventajas
7.7.1. MICRÓMETRO
7.7.2. TACOMETRO
7.7.3. EL MEGOHMETRO
PROCEDIMIENTO
a) Objetivo:
Determinar posibles contactos de los devanados a masa,
o cortocircuitos entre devanados, tanto del estator
como del rotor (En motores de rotor bobinado).
b) Material:
c) Procedimiento:
El estator y el rotor deben de estar desenergizados.
Limpiar los terminales del estator y anillos del
rotor.
Tener un buen contacto a masa en el estator y rotor.
Comprobar el buen estado del Megóhmetro. Para ello el
instrumento se coloca en posición horizontal, los
bornes se cortocircuitan, se acciona y se comprueba la
coincidencia de la aguja con el índice cero de la
escala, luego permaneciendo los bornes desconectados,
se verifica la coincidencia de la aguja con el índice
de infinito( ).
R = (1+0.001 V)
Donde:
a) Objetivo:
Detectar cortocircuitos entre espiras de la misma
fase, o interrupciones en los devanados.
b) Material:
Un probador de resistencia “ puente wheatstone”.
c) Procedimiento:
- Conectar el devanado a prueba en forma paralela al
puente wheatstone, en la escala mínima conveniente.
- Regular la perilla del instrumento en cero.
- Efectuar la medición de la resistencia entre cada par
de fases en el estator, o entre anillos en el rotor.
- Registrar las medidas en el protocolo de pruebas.
a) objetivo:
Determinar, la tensión y frecuencia nominales, las
características de vacío que trae el motor, corriente
(Io), potencia (Po), y factor de potencia (Cos ); Así
mismo, determinar el grado de saturación del núcleo
magnético, tomando los valores de corriente al hacer
variar la tensión entre el 50 y 110% de su valor
nominal, para obtener la curva de saturación.
b) Material:
Una fuente de alimentación de C.A trifásico variable.
Un Multímetro.
Un Vatímetro.
Un Amperímetro de pinza.
Un Tacómetro.
c) Procedimiento:
Poner en marcha el motor, a tensión y frecuencia
nomínales , y dejar funcionar durante cinco minutos.
Tomar los valores de tensión (V0, corriente (Io) y
potencia (Po).
Medir con el tacómetro la velocidad (RPM).
Comprobar que el calentamiento del estator y las tapas
(escudos).
Registrar las medidas en el protocolo de pruebas.
Calcular el factor de potencia con la siguiente
formula:
a) Objetivo:
b) Material:
Una fuente de voltaje de C.A. trifásica variable.
Un multímetro.
Un amperímetro de pinza.
c) Procedimiento:
Levantar las escobillas de los anillos.
Conectar el estator a tensión y frecuencia
nominales.
Tomar los valores de la tensión entre bornes y de
corrientes de línea del estator.
Tomar los valores de las tensiones inducidas en los
bornes del devanado del rotor.
Registrar las medidas en el protocolo de pruebas.
Si existe algún defecto en los devanados, las
tensiones inducidas en el rotor serán diferentes a
los que se indican en la placa de características.
Las mediciones de la resistencia de aislamiento,
resistencia de los devanados Y de la prueba en vacío son
comunes para los motores de jaula de ardilla y para los
de rotor bobinado (de anillos rozantes). Para éstos
último, en la prueba de vacío, se debe cortocircuitar los
bornes del devanado rotórico.
a) Objetivo:
Detectar posibles cortocircuitos entre fases o
entre espiras, y verificar la polaridad y el número
de polos de los devanados.
b) Material:
Una fuente de voltaje de C.A. trifásica
variable.
Un multímetro
Un amperímetro de pinza.
Una brújula.
c) Procedimiento:
- Aplicar tensión reducida a las fases 1 y 2, de tal
manera que circule la corriente nominal del motor.
- Tomar los valores de tensión y de corriente.
- Acercar la brújula al núcleo magnético,
desplazarlo a lo largo de toda la superficie
interna y observar y el movimiento de la aguja
magnética. Sí la aguja se invierte sucesivamente,
la conexión a las fases en correcta y no existe
cortocircuito.
- Registrar los valores de tensión, corriente y el
número de polos en el protocolo de pruebas
correspondientes.
- Aplicar tensión reducida a las fases 2 y 3 y luego
a las fases 3 y 1, siguiendo el mismo
procedimiento anterior.
- Comparar los valores de tensión y corrientes
medidos.
a) Objetivo:
Comprobar experimentalmente el buen aislamiento de
las chapas que conforman el núcleo magnético.
b) Material:
Una fuente de tensión de C.A. variable.
Un multímetro.
Un amperímetro de pinza.
Un termómetro de mercurio o digital.
Cables de sección adecuada.
c) Procedimientos
Tomar las medidas de la longitud activa La y
altura de corona Hc del núcleo magnético.
Calcular la sección del núcleo S con los datos
medidos y un factor de apilamiento Fa, que varía
0.9 a 0.96:
S = La .Hc.Fa
E = 4.44 x f x n x Bc x S x 10-8
F : Frecuencia (Hz)
N : N° de espiras.
Bc: Inducción magnética en la corona (Gauss).
S : Sección del núcleo (cm2).
Con el cable dar las ne vueltas asumidas alrededor
del núcleo magnético del estator, y aplicar la
tensión calculada.
a) Objetivo:
Comprobar experimentalmente si las barras que
conforman la jaula de ardilla del rotor se
encuentran en buen estado.
b) Materiales:
- Una fuente de tensión de C.A. monofásica.
- Un probador de inducción (Grawller).
- Una hoja de sierra.
c) Procedimiento:
- Colocar el probador de inducción sobre
el rotor de tal manera que el circuito
magnético del probador se cierre a través
del núcleo magnético del rotor.
a) Objetivo:
Verificar experimentalmente la inducción de campo
magnético giratorio; y, además, detectar conexiones
incorrectas (inversiones de polaridad) o
cortocircuitos.
b) Material:
- Una fuente trifásica de tensión de C.A. variable.
- Un multímetro .
- Un amperímetro de pinza.
- Un tambor giratorio.
c) Procedimiento:
- Aplicar tensión reducida de tal manera que circule
la corriente nominal del rotor.
- Tomar los valores de la tensión entre bornes y
corrientes de línea, y registrarlos en el
protocolo de pruebas.
- Acercar el tambor giratorio al núcleo magnético y
desplazarlo a lo largo de toda su superficie
interna. Si el tambor gira en la mismo sentido, el
campo es el correcto y, por lo tanto, no existen
inversiones de polaridad ni cortocircuitos. Esta
pruebas puede efectuarse también con una bola de
acero (de un rodamiento de bolas) en lugar del
tambor giratorio
a) Objetivo:
- Verificar la rigidez dieléctrica del aislamiento
de los devanados. Consiste en aplicar una tensión
superior a la tensión de servicio, durante un
cierto tiempo, entre arrollamientos y masa y entre
arrollamientos el valor de esta tensión de prueba,
en general debe ser igual a: ( 2V+1000) voltios
siendo V la tensión nominal del motor.
b) Material:
- Un probador dieléctrico de alta tensión ajustable.
- Una fuente de tensión de C.A monofásica.
C)Procedimiento :
- Conectar el probador a la fuente de tensión
monofásica.
- Aplicar una tensión inicial de prueba de valor
igual al 50% de la tensión de la prueba prevista .
- Incrementar la tensión en valores no superiores al
5% de la tensión de prueba. Hasta llegar a este
valor de prueba en un tiempo de 10 segundos.
- Mantener aplicada durante un minuto está tensión
de prueba si durante este tiempo no se produce
ninguna disrupción en los aislamientos, significa
que se encuentra en buenas condiciones.
Esta prueba también se puede realizar utilizando
un transformador, cuya instalación debe de tener
una armario especial con conexión a tierra, o una
barrera; y teniendo en cuenta, que al abrirse las
puertas de este armario o barrera, se desconecte
toda la instalación.
MOTOR TRIFÁSICO
Ejemplo numérico.
A continuación se detalla el cálculo del precio de venta
de la reparación del devanado de un motor trifásico,
jaula de ardilla, de las siguientes características:
POTENCIA : 100 HP
TENSION : 230/460 V
CORRIENTE : 230/115 A
CONEXIÓN : 2 /
VELOCIDAD : 3550 RPM
CLASE DE AISLAMIENTO : “F”
fm = 1.05
b)Precio de Venta
PV = $ 1105.52
PRECIO
DESCRIPCION DE ARTICULO UTILIZADO UNID. CANT. IMPÓRTE
UNIT.
Alambre de Calibre N° 14
AWG-Doble Esmalte clase H Kg 33,451 14,72 492.40
180 °C
Papel Nomex puro clase F de
Kg 0,80 61,66 49,33
0.30 mm.
Spaguetty de vidrio
Mt 9 1,0 9,00
barnizado de 3mm clase F.
Spaguetty de vidrio
Mt 5 1,80 9,00
barnizado de 6mm clase F.
Soldadura de Estaño de
Kg 0,20 12,38 2,48
60/40/8”.
Total : $ 668,49
TABLA 9.3
PRECIO DE VENTA EN DOLARES
Reparación de Motores Asíncronos Trifásicos, tipo “DELCROSA” o similar, jaula
de ardilla, con aislamiento clase “B”, máx. 550 v.
3600 RPM 1800 RPM 1200 RPM 900 RPM
(2 polos) (4 polos) (6 polos) (8 polos)
Tipo HP PV($) HP PV($) HP PV($) HP PV($)
71a 0.6 40.00 0.4 46.00
71b 0.9 50.00 0.6 48.00
80a 1.2 52.00 0.9 59.00 0.6 67.00
80b 1.8 66.00 1.2 68.00 0.9 83.00
90La 2.4 73.00 1.8 72.00 1.2 95.00 0.6 101.00
90L 3.6 89.00 2.4 84.00 1.8 101.00 0.9 125.00
100La 3.6 105.00 1.2 143.00
100L 4.8 104.00 4.8 126.00 2.4 126.00 1.8 152.00
112M 6.6 134.00 6.6 147.00 3.6 158.00 2.4 189.00
132Sa 9.0 148.00
132S 12.0 177.00 9.0 170.00 4.8 189.00 3.6 237.00
132Ma 6.6 221.00
132M 15.0 215.00 12.0 219.00 9.0 238.00 4.6 284.00
160Ma 18.0 248.00 6.6 332.00
160M 24.0 292.00 18.0 269.00 12.0 307.00 9.0 357.00
160L 30.0 337.00 24.0 337.00 18.0 377.00 12.0 430.00
180M 36.0 422.00 30.0 391.00
180L 36.0 493.00 24.0 472.00 18.0 566.00
200La 48.0 496.00 30.0 547.00
200L 60.0 572.00 48.0 548.00 36.0 690.00 24.0 708.00
225cS 60.0 630.00 30.0 875.00
225cM 70.0 705.00 48.0 877.00 36.0 1104.00
225M 70.0 640.00
250cM 90.0 775.00
250M 90.0 848.00 60.0 1008.00 48.0 1228.00
280S 125.0 937.00 125.0 1010.00 70.0 1199.00 60.0 1411.00
NOTA:
10.1.3. MERCADO
10.2. INVERSION
electromecánica de motor
monofásico.
1.1.4 Máquina balanceadora de rotores Und. 1 700.00 700.00
soldadura.
1.2.1 Und 1 1,600.00 1,600.00
Equipo de soldadura de 25 KVA,
300 A, 220 voltios, 60 hz
oxiacetilénica.
1.2.3 Und 1 200.00 800.00
Herramientas de transporte.
1.3.1 Und 1 1,200.00 1,200.00
1 carretilla hidráulica de 5
toneladas marca stoka.
1.4.0
Máquina de carpintería.
1.4.1 Und 1 450.00 450.00
1 máquina circular de 3 Hp –
trifásico, 220 voltios 60 Hz
3500 rpm.
1.4.2 Und 1 420.00 420.00
Deduciendo:
Iefm=(1+IefA)1/12 -1
Reemplazando valores :
Iefm=(1+0.125)1/12 -1 = 0.00986358
Iefm=0.009864
12. Amortizaciones: A
REBOBINADO DE MOTORES
725 723 690 723 723 690 690 690 730 730 725 725
DE PEQUEÑA POTENCIA
REBOBINADO DE MOTORES DE
765 785 720 785 785 740 740 740 750 750 765 765
MEDIA DE POTENCIA
REBOBINADO DE MOTORES
570 678 626 678 678 690 690 690 620 620 570 570
MONOFASICOS
REBOBINADO DE GENERADORES
DE 652 786 710 786 786 740 740 740 700 700 652 652
MEDIA POTENCIA
FABRICACION Y REBOBINADO DE
587 678 626 678 678 690 690 690 593 593 587 587
TRANSFORMADORES MONOFASICOS
REPARACION DE
TRANSFORMADORES 587 678 635 678 678 690 690 690 593 593 587 587
TRIFASICOS HASTA 100 KVA
REPARACION DE TABLEROS
486 638 635 638 638 660 660 660 530 530 486 486
ELEELECTRICOS INDUSTRIALES
CONSTRUCCION DE TABLEROS
486 638 550 638 638 660 660 660 530 530 486 486
ELECTRICOS DE CONTROL
SERVICIOS Y PUESTAS EN
MARCHA DE MOTORES
568.14 640.64 444.736 640.64 640.64 665.408 665.408 665.408 277.344 277.344 568.14 568.14
TRIFASICOS Y
TRANSFORMADORES
TOTAL 5426.144 6244.64 5636.736 6244.64 6244.64 6225.408 6225.408 6225.408 5337.344 5337.344 5426.144 5426.144
TOTAL $ 70,000
CUADRO N° 10.4 INGRESO VENTAS EN $
TIPOS DE MAQUINA ELECTRICA Enero Febre. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Seti. Octub. Nobi. Dici.
REBOBINADO DE MOTORES DE
2,100 2,000 2,200 2,000 2,000 1,500 1,500 1,500 2.000 2.000 1,800 1,800
PEQUEÑA POTENCIA
REBOBINADO DE MOTORES DE
1,200 1,200 1,200 1,200 1,200 1,600 1,600 1,600 2,800 2,800 2,000 2,000
MODIA POTENCIA
REBOBINADO DE MOTORES
1,120 1,050 980 1,050 1,050 1,190 1,190 1,190 980 980 560 560
MONOFASICOS
REBOBINADO DE GENERADORES DE
1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,750 1,750 1,750 750 750 2,400 2,400
MEDIA POTENCIA
FABRICACION Y REBOBINADO DE
1,600 800 400 800 800 800 800 800 1,600 1,600 900 900
TRANSFORMADORES MONOFASICOS
REPARACION DE TRANSFORMADORES
2,400 4,000 2,400 4,000 4,000 2,400 2,400 2,400 2,400 2,400 1,200 1,200
TRIFASICOS HASTA 100 KVA
TOTAL 13,120 15,150 13,980 15,150 15,150 15,440 15,440 15,440 14,230 14,230 13,120 13,120
TOTAL : 173,570 U$
RESUMEN DE LOS CUADROS N° 10.1, 10.2, 10.3 Y 10.4
El proyecto es rentable.
P.R = 103,300
53,527.5
P.R = 1.92
El proyecto es rentable.
CUADRO 10.5
1 2 3 4 5
INGRESOS 173570 173570 173570 173570 173570
COSTO DE MATERIALES -70000 -70000 -70000 -70000 -70000
GASTOS ADMINISTRATIVOS -15000 -15000 -15000 -15000 -15000
GASTOS DE VENTAS -14400 -14400 -14400 -14400 -14400
DEPRECIACION (LINEAL) -16280 -16280 -16280 -16280 -16280
UTILIDAD BRUTA 57890 57890 57890 57890 57890
IMPUESTOS A LA RENTA (30%) -17367 -17367 -17367 -17367 -17367
UTILIDAD NETA 40523 40523 40523 40523 40523
CUADRO DE FINANCIAMIENTO
0 1 2 3 4 5
PRINCIPAL 103300
FLUJO DE CAJA
0 1 2 3 4 5
INGRESOS 173570 173570 173570 173570 173570
COSTOS DE MATERIALES -70000 -70000 -70000 -70000 -70000
GASTOS ADMINISTRATIVOS -15000 -15000 -15000 -15000 -15000
GASTOS DE VENTAS -14400 -14400 -14400 -14400 -14400
IMPUESTO A LA RENTA(30 %) -17367 -17367 -17367 -17367 -17367
INVERSION -103300
Inversión fija tangible -93600
Inversión fija intangible -3700
Capital de trabajo (KT) -6000
Recuperación de KT 6000
FLUJO DE CAJA ECONOMICO -103300 56803 56803 56803 56803 62803
FLUJO DE FINANCIAMIENTO 103300 -29698,75 -27891 -26083,25 -24275,5 -22467,75
FLUJO DE FINANCIERO 0 27104,25 28912 30719,75 32527,5 40335,25