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Instrucciones para reinstalar el cabezal de la bomba Bosch VE.

Le mostraré cómo volver a colocar el cabezal de la bomba de inyección tipo Bosch VE en el cuerpo de la
bomba y cómo instalar todas las piezas dentro de la bomba. Lo más probable es que tuvieras sellos con fugas
en tu bomba y le quitaste el cabezal para poner un sello nuevo y todo se cayó adentro y ahora tienes un
desastre en tus manos.
Este instructivo muestra únicamente el cabezal de la bomba y las piezas asociadas. Las piezas de cantidad
de inyección se han mostrado en otros hilos.
En primer lugar, la única forma de hacerlo es quitar la bomba del coche. Luego retire la tapa de la
bomba y el cuerpo de cantidad de inyección de la bomba si aún no están separados. Ya que probablemente
arruinaste las instrucciones de los geeks de Diesel, o ni siquiera lo intentaste y te quitaste la cabeza, todo lo
que tienes es un montón de piezas sueltas dentro de tu bomba, así que tíralas y comencemos.

¡¡¡¡Advertencia!!!! ¡Así hice mi bomba! Funcionó. No seré responsable de lo que le haga a su bomba. No soy
un centro de servicio Bosch, solo soy un tipo con el mismo problema que tú. Si cree que IQ significa
cociente intelectual o cree que la biografía es una breve historia de la vida de una persona, o cree que
un trabajo con la correa de distribución de un TDI es el trabajo mecánico más difícil que pueda imaginar,
entonces deténgase aquí. Esto no es para el propietario medio de un coche. Hará falta mucha paciencia
y deberás ser meticuloso y tener todas las piezas en su lugar. De lo contrario, buscará una bomba nueva.
¡Usted ha sido advertido!

Herramientas que necesitará:

Lata de café (soporte de trabajo de la bomba de inyección)
Vaselina Un pequeño
pico Paciencia
Más las

herramientas que necesitarías para el reemplazo del sello del cuerpo de la cantidad de inyección.

Consiga su soporte de trabajo (lata de café) y coloque la bomba encima de la lata con el eje de la bomba
apuntando hacia abajo en la lata. Su bomba ahora debería estar parada con el extremo abierto
apuntando hacia arriba para que pueda trabajar en ella.
Esta es una muestra de lo que debería tener ahora dentro de su bomba. Lo que queda dentro no sale sin
desarmar más cosas. Debería haber un resorte en el centro de la bomba erguido. Ese resorte no salió de mi
bomba. Si le pasó al tuyo, ahora es el momento de ponerlo en la bomba.
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Encuentra todas las piezas de los rodillos y móntalas así. No mezclaría las partes.
Con suerte, los ensamblajes todavía están juntos y usted puede simplemente
levantarlos y enderezarlos. Pero si no, así es como van juntos.

El lado plano de esta lavadora va hacia b

Cuando esté terminado, debería tener 4 conjuntos de rodillos que se verán

así: Nota: Solo hay una pieza que parece una arandela. Es plano por un lado y
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redondeado por el otro. El lado plano debe ir hacia el casquillo. ­­­­

La cara redonda de esta lavadora apunta hacia afuera

cuando se instala en el pu111p

Luego los coloca en la bomba como se muestra. La arandela debe permanecer

al lado del casquillo y debe apuntar hacia el exterior de la bomba. También
puedes instalar la pieza que parece una cruz divertida en el centro de la bomba.
Está delineado en rojo en la imagen de abajo. Hay un resorte que no salió de
mi bomba y que se pasa, por lo que una vez instalado, puedes empujar
hacia abajo el travesaño y saltará hacia ti un poco.
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Luego colocas la placa de leva. Tiene dos espigas que van en la pieza transversal
que acabas de instalar. No te preocupes si no ves cómo se ve en la imagen.
Se explica por sí mismo cuando lo coloca en la bomba.
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vamos a entrar

La placa de leva ahora debería descansar sobre los rodillos como se muestra a
continuación:
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En la parte superior y hacia el centro de la placa de leva hay un pasador que sobresale.
El eje de la bomba tiene una ranura cortada. Esa ranura pasa por encima del pasador que sobresale.
Las partes del eje de la bomba se ven así:
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:,­.•­• la ranura debe insertarse sobre th

placa de leva.

Esto muestra el eje p11111p y

amontonar.

Antes de colocar el eje en la bomba, mire la parte inferior del eje. Tiene un
disco en el centro sobre el que se monta el eje. Ponga un poco de vaselina en
el disco y colóquelo en el centro del eje. Este disco bajará primero a la bomba.
¡No querrás que el disco se caiga! ¡No puedes ver si lo hace, así que asegúrate
de que se mantenga en su lugar con vaselina!
Nota: En la imagen se muestra la base del resorte de la bomba (parte con dos
orificios) instalada sobre el eje. Las dos arandelas del eje de la bomba van entre
el extremo del eje y la base del resorte.
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Coloque el eje pu111p en la base pun1p a1

Asegúrate de eso 1t el disco en el centro

eje pu111p

lavadoras

Así es como debería verse el eje de la bomba justo antes de colocarlo en la bomba:
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Es necesario sujetarlo

el centro donde

Introduzca el eje de la bomba en la bomba. Va encima de la placa de leva, ranura el eje sobre el
pasador en la parte superior de la placa de leva. Tenga en cuenta que la base del resorte tiene dos
orificios. Hay una parte elevada alrededor de cada agujero. Las protuberancias elevadas deben
apuntar hacia arriba como se muestra:
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Coloque el casquillo de cantidad de inyección en el eje de la bomba. Hay un hueco o una

ranura en un extremo del casquillo. Sube y la bomba debería verse así:
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A continuación debemos instalar los pasadores guía de la bomba y los conjuntos de

resorte. Van juntos así:

TJ1is entra en la cabeza de pu111p

//
Este extremo va primero 1n al manantial.
Apilamiento de arandelas para pasador guía
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Entonces tomarás los dos resortes y los colocarás encima de la placa base del resorte sobre
los dos protuberancias elevadas. Luego, insertará los pasadores guía que se muestran arriba
en el centro de cada resorte que esté levantado. Su bomba ahora debería verse así:

Ahora viene la parte complicada. Debe colocar el cabezal de la bomba en la bomba y colocar
la parte superior de los pasadores guía en sus huecos en el cabezal de la bomba. Esto
muestra los pasadores guía que acaba de instalar en la bomba sobresaliendo del cabezal
de la bomba. Esto se muestra para que pueda ver claramente dónde van los pasadores guía
de la bomba cuando coloca el cabezal de la bomba. ¡Pero recuerde que los pasadores guía
no estarán en el cabezal de la bomba cuando lo inserte en el cuerpo de la bomba!
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L­
Esta es la manera

puedes ver eso

en el pu111p el en

el putnp ho

26 DE OCTUBRE DE 2006

Coloque su nueva junta tórica en el cabezal de la bomba. Ponle un poco de vaselina. Ahora
tómate un descanso. ¡Aléjate de esto por unos minutos y relájate! A continuación,
necesitará la paciencia de la lista de herramientas anterior.
Levante el cabezal de la bomba y colóquelo suavemente encima de la bomba. Los
pasadores guía impedirán que la bomba baje completamente. Debe tener un aspecto como este
ahora.
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bomba __
mira que la guía
ve i11 al

El truco es que debes colocar la parte superior de los pasadores guía en sus huecos en
el cabezal de la bomba. Debes ejercer algo de presión sobre el cabezal de la bomba para
mantener todo junto. En este punto saqué la bomba del soporte de trabajo (lata de café).
Sostuve la bomba en mi brazo izquierdo como un bebé con el cabezal alejado de mí.
Ahora puede usar su mano para sujetar el cabezal de la bomba e intentar colocar los
pasadores guía de la bomba en sus huecos en el cabezal de la bomba. Ahora puedes usar
la púa, un destornillador pequeño o algo similar para empujar los resortes hasta que
los pasadores guía entren en sus huecos. Así: esto muestra cómo usar una
púa para empujar los resortes hasta que ambos caigan en sus huecos:
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Esta imagen muestra los resortes descansando en su hueco.

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sentado en

En este punto, el cabezal de la bomba todavía sobresaldrá del cuerpo de la bomba.

Cuando vuelva a colocar los pernos que sujetan el cabezal de la bomba, comprimirán los
resortes. Apriete los pernos de la bomba en forma cruzada, poco a poco, o el cabezal de la
bomba se encajará en su orificio y se colgará.
En este punto es necesario terminar el trabajo instalando el cuerpo de cantidad de
inyección y la cubierta. Sencillo ¿no? Ese procedimiento se encuentra en otros hilos de los
foros.
Después de volver a armar la bomba, coloque la chaveta y la polea en el eje y vuelva a
colocar la tuerca en la bomba. Colóquelo de lado y gire la polea en la dirección en la que
normalmente funcionaría el automóvil (en el sentido de las agujas del reloj, mirando
hacia el eje de la bomba). Gire la bomba con la mano varias veces. Debería apretarse a
medida que avanza en el golpe de presión, luego volverse muy fácil de girar y así
sucesivamente. Levante la bomba y agítela. ¿Escuchas alguna pieza traqueteando?
Desea asegurarse de tener todas las piezas internas en su lugar. Si no, volteas tu auto
y algo se sale de su lugar.
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¡Destruirás tu bomba! ¡¡HAS SIDO ADVERTIDO OTRA VEZ!!

¿Mencioné lo que sucederá si algo se sale de su lugar cuando enciendes
tu auto??????????????????????????????