UNIVERSIDAD CATÓLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍAS FÍSICAS Y FORMALES

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA, MECÁNICA

ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

PLAN DE TESIS

APLICACIÓN DEL MODELO TPM Y RCM PARA LA MEJORA

DE MANTENIMEINTO DE FAJAS TRANSPORTADORAS DE LA
LINEA 2 SHOUGANG HIERRO PERU

Presentado por el bachiller:

JORGE RAÚL ETCHEBARNE

DURAND

Para optar por el título profesional de:

INGENIERO MECÁNICO

Arequipa, Perú 2022

 INDICE

1. TÍTULO

APLICACIÓN DEL MODELO TPM Y RCM PARA LA MEJORA

DE MANTENIMEINTO DE FAJAS TRANSPORTADORAS DE LA
LINEA 2 SHOUGANG HIERRO PERU

2. RESUMEN

3. ANTECEDENTES

1. PROBLEMA

2. JUSTIFACIÓN E IMPORTANCIA

a. JUSTIFICACIÓN TECNOLÓGICA

b. JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL

c. JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA

3. OJETIVOS

a. OBJETIVO GENERAL

b. OBEJTIVO ESPECÍFICOS

4. MARCO CONCEPTUAL

4.1. Descripción General

4.2. Justificación del Problema

4.3. Planteamiento del problema

4.4. Objetivos de la Investigación

4.5. Objetivos Generales

4.6. Objetivos Específicos

5. ESTADO DEL ARTE

5.1. Mantenimiento Productivo Total (TPM)

5.2. Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM)

5.3. Conceptos de TPM y RCM combinados

6. CASOS DE ÉXITO

7. ANÁLISIS DEL ENTORNO

8. PROCESO DE IMPLEMENTACIÓN

CONCUSIONES

RECOMENDACIONES

Anexos.
 INTRODUCCIÓN

La necesidad de mejorar las condiciones de mantenimiento en la zona de concentrado

se ha visto por conveniente diseñar un modelo de trabajo que se adapte a las necesidades
de la empresa Shougang Hierro Perú, situada en la localidad de Marcona, provincia de
Nazca, departamento de Ica.

El proyecto se ha centrado, en la Línea 2 de transportadoras de la Zona Húmeda, que

relaciona la planta de chancado secundario, con la planta de chancado terciario.
 APLICACIÓN DEL MODELO TPM Y RCM PARA LA MEJORA DE
MANTENIMEINTO DE FAJAS TRANSPORTADORAS DE LA LINEA
2 SHOUGANG HIERRO PERU

1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El sistema de trabajo que se lleva a cabo en esta zona de la planta, no se rige a
un plan de trabajo, regulado o normado por lo que se evidencian muchas fallas
y defectos en el proceso de mantenimiento.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

El problema central radica, en la carencia de un buen sistema organizacional de
trabajo, a su vez en una mala comunicación por parte de las áreas involucradas
en el proceso, ya que trabajan de manera independiente, del grupo de
mantenimiento hacia los operadores y viceversa, ya que los operarios muchas
veces no se involucran en el trabajo de mantenimiento de las fajas, y los
ingenieros de mantenimiento a su vez no lo hacen con el trabajo de operación,
resultando así, en paradas innecesarias, y mantenimiento al equipo antes de la
fecha programada, por mal uso del equipo o mantenimiento no a tiempo.

3. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

(Ron Moore & Ron Rath, 1999). La combinación del TPM y del RCM.
Estudio de un caso práctico, donde describen: Los procesos en una fábrica de
automóviles, utilizando la combinación de ambos tipos de mantenimiento, los
resultados obtenidos hasta ese momento y los mismo que servirán para futuros
proyectos.
(Jhonny Alexander Maya Velásquez, 2018), Aplicación de RCM como
estrategia de implementación del mantenimiento predictivo para la
metodología TPM. Donde nos comprueba que la metodología del TPM a pesar
de ser una de las mejores, no es suficiente para una buena gestión, pero se
potencia al combinarla con RCM.

(Francis Paredes Rodríguez, 2008). ¿TPM, RCM o Ambos? Donde el autor nos
muestra como la combinación de estas dos metodologías es aplicable y fructífera
en distintas empresas nacionales.

(Jorge Castro Valdivia, 2020). Aplicación de Herramientas de

Mantenimiento Centrado en la confiabilidad (RCM) para homologar
procesos del laboratorio de materiales de la EPIMMEM. El trabajo realizado
tuvo como finalidad mostrar la aplicación correcta del RCM, aplicado a
parámetros que cumplen, con distintas normas e ISO.

4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Si se propone la implementación de la metodología de TPM combinada con la
metodología RCM, se podrá lograr una mejora en la gestión de esta empresa?
5. LIMITACIONES DE LA INVESTIGACIÓN
Los obstáculos más relevantes y repetitivos que se pudieron observar al
momento de realizar esta investigación fueron:
• Poca información acerca de la fusión de ambas metodologías de trabajo.
• La falta de datos en ciertas áreas de trabajo, ya que se realizan de manera
independiente.
• La falta de cooperación de algunos trabajadores para poder obtener
información.
• El sistema obsoleto de trabajo o muchas veces inexistente.
• El poder coincidir horario, con algunos trabajadores.
• La aceptación de permiso para poder ingresar a las instalaciones de la mina.

6. OBJETIVOS

6.1. OBJETIVO GENERAL

Generar un plan de mantenimiento, basado en un modelo RCM, respaldado por
la metodología TPM.

6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Analizar el estado actual de funcionamiento de la zona de mantenimiento
de la empresa.
• Implementar condiciones de trabajo para desarrollar el modelo RCM.
• Analizar la taxonomía y la criticidad de los equipos involucrados.
• Crear planes de mantenimiento.
• Crear condiciones de trabajo para implementar la cultura TPM.

7. BASES TEÓRICAS

7.1. RCM

RCM evolucionó durante la década de 1950 en la industria aeronáutica como

resultado de una serie de importantes estudios de confiabilidad relacionados con
equipos complejos. En particular, el Estudio del Programa de Fiabilidad de la
Industria Aérea/FAA de 1960 se inició para responder al rápido aumento de los
costos de mantenimiento, la escasa disponibilidad y la preocupación por la
eficacia del mantenimiento preventivo tradicional basado en el tiempo. Este, al
igual que varios otros estudios iniciales, se centró en desafiar el enfoque
tradicional de los programas de mantenimiento programado que se basaban en
el concepto de que cada elemento de un equipo complejo tiene una "edad
adecuada" en la que es necesaria una revisión completa para garantizar la
seguridad y el funcionamiento. fiabilidad.(Ross Kennedy, 2006).
 7.2. TPM
A diferencia de RCM que surgió de la industria aeronáutica estadounidense,
TPM tuvo su origen en la industria automotriz japonesa en la década de 1970.
Evolucionó en Nippon Denso, un importante proveedor de Toyota Car
Company, como un elemento necesario del sistema de producción de Toyota
recientemente desarrollado, que originalmente se pensó que solo incorporaría
Control de calidad total (TQC), Justo a tiempo (JIT) y Total. Participación de
los empleados (TEI). No fue hasta 1988, con la publicación en inglés del primero
de dos textos autorizados sobre el tema por Seiichi Nakajima, que el mundo
occidental reconoció y comenzó a comprender la importancia de TPM.

8. MARCO METODOLÓGICO
8.1. POBLACIÓN Y MUESTRA
El trabajo se realizará con las jefaturas de mantenimiento y producción.
Trabajadores de mantenimiento y producción.

8.2. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Aplicación de encuestas.
Información del fabricante de los equipos (guías, planos, formatos particulares).
Información de los procesos de mantenimiento. (hojas de mantenimiento,
cuadros Excel, reportes)
Aplicación de normas relacionadas al TPM y RCM.

8.3. TÉCNICAS DE PROCESAMIENTOS Y ANÁLISIS DE DATOS

Análisis y conclusiones de las encuestas.
Aplicación de normas relacionadas a TPM y RCM.
Taxonomía de los equipos
Análisis de criticidad

8.4. APLICACIÓN DE MODELO RCM

Generación de equipos de trabajo.
Análisis de máquinas y procesos.
Generación de planes de mantenimiento
Generación de KPIS

9. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

9.1. RECURSOS NECESARIOS

Materiales de oficina, equipo multimedia para comunicación, equipos de cómputo,
libros, Programas (Microsoft Excel, Microsoft Word, Power Point, Autocad),
artículos de investigación y desarrollo.
 9.2. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Actividades Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre NoviembreDiciembre Enero
Semana 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 41 2 3 41 2 3 4 1 2 3 4 1 2 341 23 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Revisión Bibliográfica x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Reconocimiento y Planteamiento del Problema x x
Levantamiento de Observaciones x
Recolección de Información sobre normas relacionadas con el tema x x x x x x x x
Recolección de información del sistema y su dimensionamiento x x x x x x x x
Elaboración de marco teórico x x x x x
Estudio taxonómico x x x x x x x x x x x x x x x x
Análisis de criticidad de equipos x x x x x x x x x x x x x x x x
Recolección de información de la forma de trabajo x x x x x x x x x x x x x x x x
Análisis de beneficios de la propuesta x x x x x
Presentación de borrador de tesis x x x x
Levantamiento de Observaciones x x x x
Presentacion y Aprobación final de tesis x x x x

10. BIBLIOGRAFÍA
• Seiichi Nakajima, INTRODUCCIÓN AL TPM (1RA EDICIÓN) Japón, 1985.
• Alberto Mora, MANTENIMIENTO, PLANEACIÓN, EJECUACIÓN Y
CONTROL (1RA EDICIÓN), Editorial Alformega. México, 2009.
• Ron Moore & Ron Rath, LA COMBINACIÓN DEL TPM Y DEL RCM.
ESTUDIO DE UN CASO PRÁCTICO, Estados Unidos, 1999.
• Jhonny A. Maya, Aplicación de RCM como estrategia de implementación del
mantenimiento predictivo para la metodología TPM, Colombia, 2019.
• Francis P. Rodríguez, ¿TPM, RCM O AMBOS?, Perú, 2008.
• Jorge Castro, Aplicación de Herramientas de Mantenimiento Centrado en la
confiabilidad (RCM) para homologar procesos del laboratorio de materiales de
la EPIMMEM, Perú, 2020.