Remolque Ambipar 25-03-24

Manual de Remolque 02 ejes balanceados 2024
MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE
CARROCERIA REMOLQUE DE 02 EJES BALANCEADOS
2024
Elaborado por:
Ing. Milton Peña C.
Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 1

INCAPER
MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE
REMOLQUE BARANDA
I. RECOMENDACIONES ANTES DE LA PRIMERA OPERACIÓN DEL

REMOLQUE
1. Revisar la altura y ajustar la altura de las dona o anillo de arrastre de acuerdo

al gancho de arrastre de la unidad motriz, posteriormente una vez definida la
altura, ajustar los pernos que aseguran el anillo de arrastre.
2. Luego de enganchar el remolque verificar que el voltaje que sale de la unidad

motriz sea de 12V, esto para evitar que los frenos de los ejes se averíen..
Utilizar grasa que cumpla con la clasificación de grasa NGLI 03, esta misma
se utiliza en los rodamientos de los ejes.
II. MANTENIMIENTO DE REMOLQUES
Representan las actividades destinadas a conservar la maquinaria frente al

régimen de trabajo al cual es expuesta, tales como la identificación de las
condiciones que anuncien su falla, la identificación de los componentes de mayor
desgaste, la evaluación de las estadísticas de reparaciones de la unidad (de
haberse dado reparos previos) y la toma de acciones sobre estas bases.
Para ello es preciso elaborar un Programa de Mantenimiento Anual que incluya

por lo menos:
a- Un registro de identificación de las unidades y los datos y codificación de sus

componentes.
b- Un registro de la estadística de las reparaciones de las unidades, de haberse
dado.
c- Inspecciones periódicas de la unidad.
d- Una provisión (stock) de lubricantes y repuestos de alta rotación.
e- Personal calificado en reparación de REMOLQUES.
f- Operadores (cliente) debidamente entrenados.
g- Equipos y herramientas para remover y/o instalar componentes.
Se recomienda poner a disposición un responsable que lleve a cabo el Plan de

Mantenimiento de los REMOLQUES.
II.1 CONDICIONES QUE ANUNCIAN FALLA
Los operadores de la unidad deben contar con un buen conocimiento de las

partes y funcionalidad de los componentes del REMOLQUE, puesto que van a
ser los responsable de inspeccionar la unidad antes de ponerla a funcionar.

INCAPER
Por ello es importante mantener una estrecha comunicación con los operadores
de la unidad, pues ellos nos van a informar de las condiciones que anuncien falla
en la unidad, y nos permitirán prepararnos antes que ocurra la misma.
En la inspección el operador observará por lo menos:
- Ruidos y traqueteos de algún componente de la estructura

- Ruido por rozamiento de los componentes de rodadura
- Chirrido de las articulaciones
- Fisuras de las partes de la estructura o uniones soldadas
- Aflojamiento de las tuercas y pernos.
- Formas de desgaste de llantas
- Rotura de pernos
- Comportamientos anormales de la maquinaria
Para algunos casos el operador tendrá una solución inmediata, para otros será
necesario ponerla en manos de personal calificado en reparación de
REMOLQUES.
II.2 LISTA DE REPUESTOS DE MAYOR ROTACIÓN
Los repuestos de mayor rotación vienen a ser aquellos componentes de mayor

desgaste en un REMOLQUE, son generalmente:
- Pines y bocinas de la suspensión (balancin)

- Grasa del eje
- Neumáticos
- Cintas o bandas de freno (zapatas de freno)
- Rodamientos
- Sello o retén de aceite o grasa de eje
- Pernos de rueda tipo plato
La reposición de los pines y bocinas debe realizarse:
- En trocha: recorrido de cada 50 000 km

- En asfalto: recorrido de cada 65 000 km
El cambio de aceite o grasa de eje se recomienda realizarlo cada 15 000 km
La vida útil de los demás componentes, dependerá del tipo de régimen de trabajo
al que será expuesta la unidad, así como, las sobrecargas y las consideraciones
del fabricante. Así tenemos:
- Los neumáticos se desgastan prematuramente cuando existe sobrecarga o

una desalineación del eje.
- Los fabricantes de los pulmones de freno consideran que debe ser repuesto
al millón de ciclos, mientras que las cámaras respectivas en seis mil ciclos.
- Los rodajes se malogran cuando no se encuentra correctamente protegido
contra el polvo, es decir no debe ser remolcado si no tiene las tapas de las

INCAPER
puntas de los ejes, traduciéndose en desgastes abrasivos, así mismo,
cuando la explotación ha sido severa no prevista o por sobrecarga, entonces
los anillos externos del rodaje se deforman plásticamente, pican o rompen.
III. OPERACIÓN DE ENGANCHE Y DESENGANCHE
Corresponde al operador responsable de la manipulación del equipo realizar las

instrucciones siguientes:
V.1 Para enganche:
Inmovilizar el remolque mediante tacos o cuñas, colocar el anillo de arrastre de

acuerdo a la altura del gancho de remolque, procurando que la plataforma
permanezca en forma horizontal luego del acoplamiento.
Ubicar la punta del tiro frente al gancho de remolque, este debe de estar abierto
y con la pata de apoyo estirada ubicada en este, colocarse siempre al costado
del tiro.
Retroceder lentamente el camión para realizar el enganche, luego levantar la

pata de apoyo y asegurarla mediante su cadena.
Finalmente, conectar el enchufe heptafásico y colocar las cadenas en los

ganchos posteriores del camión, este es un dispositivo de seguridad.
V.2 Para desenganche:
Ubicar el remolque en su lugar de estacionamiento asignado, desconectar los

acoples rápido eléctrico, freno y cadenas de seguridad, desplegar la pata de
apoyo, abrir el gancho de remolque, inmovilizar la unidad con las cuñas de acero.
Conducir hacia adelante el camión suavemente, como medida adicional de

seguridad, dejar descansar en el suelo la punta de tiro, para evitar accidentes.
fig. 1

INCAPER
fig. 2
Los vehículos que van a halar el remolque tienen que contar con un dispositivo
similar a la de la fig.2
II.1 ALINEACIÓN DE EJES
La alineación de los ejes es importante para la unidad, previene desgastes

prematuros en los neumáticos y rodamientos, así como, recalentamientos que
perjudiquen la viscosidad de los lubricantes y por ende produzcan fallas en los
componentes.
III.1 RECOMENDACIONES DE DISTRIBUCIÓN DE CARGA SOBRE EL

REMOLQUE
Es importante cumplir con una buena distribución de carga sobre el REMOLQUE
para evitar sobrepasar la capacidad de los ejes permitida por el fabricante y por
consiguiente atenuar el desgaste de sus componentes, también evitar afectar la
capacidad de carga útil máxima en el REMOLQUE.
Para lograrlo, se deben identificar los pesos del REMOLQUE y de la carga a

transportar y los respectivos centros de gravedad; también considerar la
capacidad de carga permitida por el Reglamento de pesos y medidas vigente del
reglamento según sea la combinación CAMIÓN – REMOLQUE, y la capacidad
de carga para la cual fue diseñada.
 De acuerdo a la capacidad de ejes y neumáticos, el peso bruto del

remolque es de 5600 kg (capacidad por llanta 1400 kg).

INCAPER
Solo con fines informativos se muestra los límites permitidos y longitudes

máximas según el reglamento nacional vehicular y demostrar que las
dimensiones del remolque de 02 ejes juntos cumplen con la normativa nacional.
SISTEMA DE FRENOS
Modelo BRAKE-EVN, ADVERTENCIAS:
1. No monte ni active artículos generadores de energía de RF (teléfonos

celulares,radios transmisores receptores) a menos de 12 pulg. o 30 cm. del
control de freno.
2. ATENCIÓN Invertir la conexión a una batería de desenganche en el remolque

destruirá el control de freno.

INCAPER
3. ATENCIÓNDesconecte la clavija del remolque del vehículo remolcador antes
de probar el interruptor de desenganche,o podrá destruir el control de freno.
4. La luz es: • VERDE cuando el remolque está conectado • ROJA cuando se

activa el pedal de freno o el freno manual y el remolque está conectado.
5. La luz VERDE gasta 5 miliamperios de corriente del vehículo remolcador.

Tardaría más de 10,000 horas para vaciar la batería del vehículo remolcador.
6. ADVERTENCIA El ajuste del nivel es CRÍTICO porque determina si la

respuesta del freno automático es retardada o agresiva.
7. Este control de freno se activa por inercia. Es sensible a la desaceleración y

genera un resultado que refleja la inercia captada. En un estado fijo,el control de
freno no aplicará los frenos del remolque a menos que se active la perilla manual
deslizante.
8. ADVERTENCIA El nivel de peso bruto combinado (GCWR) nunca debe

exceder la recomendación del fabricante del vehículo. LEA ESTO PRIMERO:
Lea y siga con cuidado todas las instrucciones antes de instalar o poner a
funcionar el control de freno. Conserve estas instrucciones junto con el control
de freno como referencia para el futuro. D E B A C9.
9. Sintonización precisa Este control está diseñado especificamente para ser

usado con los frenos eléctricos del remolque.
10. Para obtener asistencia técnica e información sobre la garantía llame al: 1-
888-785-5832 o www.tekonsha.com
Esquema de instalación del freno eléctrico.
Ajuste de potencia a los frenos del remolque (Antes de ajustar el refuerzo [Boost])

INCAPER
Una vez que el control esté firmemente montado dentro de un rango de -90 a 90 grados,
es necesario fijar la potencia requerida para detener el remolque en un frenado.
1. Conecte el remolque al vehículo remolcador
2. Con el motor encendido sostenga el manual completamente hacia la izquierda y

coloque la perilla de potencia indicando 6.0.
3. Conduzca el vehículo de remolque y el remolque sobre una superficie nivelada

pavimentada a 40 km/h y aplique completamente la perilla manual.
* Si los frenos del remolque se atascan:
Baje la potencia usando la perilla de potencia.
* Si el frenado no fue suficiente:
Aumente la potencia usando la perilla de potencia.
4. Repita el paso (3) hasta que la potencia esté en un punto justamente inferior al
atoramiento de la rueda o a una fuerza suficiente para lograr la máxima potencia de
frenado.
5. Con el pedal de freno, deténgase algunas veces a una baja velocidad para revisar los
ajustes de la potencia. La respuesta automática se inicia y termina a través del
interruptor de la luz de parada. Cuando se suelta el pedal de freno, el frenado del
remolque cesará.
Ajustes del Refuerzo (Boost)
El botón de refuerzo (Boost) fue diseñado para permitir un ajuste de los frenos de su
remolque más agresivo y está disponible en tres niveles. .
Cada ajuste de incremento de refuerzo aumenta la sensibilidad del sensor de inercia

control de freno, aumentando la participación de los frenos del remolque durante la
acción de frenado.

INCAPER
La primera presión en el botón de potencia muestra el nivel actual. La potencia avanza
al siguiente nivel mientras se continúa presionando el botón de potencia.
Cinco segundos después de ajustar el nivel del botón de refuerzo (Boost), la

visualización aparecerá
indicando refuerzo (On) accionado a través del decimal más hacia la derecha.
Por ejemplo: Con el refuerzo (Off) apagado, , durante una acción de frenado, la
fuerza del frenado comienza en cero y aumenta con la desaceleración. Con el refuerzo
en el Nivel 1, , durante la acción de frenado, la potencia comienza
automáticamente alrededor de 13% del ajuste de potencia y aumenta con la
desaceleración. Con el refuerzo en el Nivel 2, , o con el refuerzo en el Nivel 3,
, durante la acción de frenado, la potencia comienza automáticamente alrededor
de 25% del ajuste de potencia y aumenta con la desaceleración. Algunos casos donde
es posible que usted desee usar el botón de refuerzo:
• A usted le gustaría que el frenado del remolque “DIRIJA” el frenado del vehículo
remolcador.
• Si usted se encuentra remolcando un vehículo vacío, en vez de uno lleno.
• Si usted desea reducir el rendimiento del efecto de frenado (en la mayoría de los frenos
eléctricos requiere ajuste manual - ver Apéndice A o consulte su distribuidor para ajustes
y las reparaciones.)
NOTA: El frenado de refuerzo no se supone que sustituya el ajuste de los frenos

del remolque o reparación.
Ver la tabla más adelante para los ajustes de refuerzo -“Boost” (indicados con una X)
para los remolques típicos o para la relación entre el peso de vehículos. Seleccione el
ajuste de su refuerzo basándose en la situación de sus preferencias de remolque y
manejo y en las condiciones de los frenos del remolque.
Retroceder
Cuando usted se encuentre frenando un remolque, usted puede cancelar el REFUERZO

- “Boost” y puede PAUSAR – “Hold” por un período de tres minutos. Esto puede ser
logrado si usted presiona el botón de refuerzo continuamente por cinco segundos, con
el pedal de freno presionado. La visualización de la pantalla mostrará:

INCAPER
Si el REFUERZO (BOOST) estaba activado, el punto decimal de la mano derecha
también lo estará. Después de tres minutos las funciones de REFUERZO (BOOST) y
RETENER (HOLD) regresarán automáticamente a sus ajustes previos.
NOTA: La reactivación de sus ajustes originales antes de tres minutos puede ser
lograda presionando el botón de refuerzo (Boost).
*Es posible que sea necesario aumentar el ajuste de refuerzo si los frenos del
remolque están desgastados, ver Apéndice A o consulte su distribuidor para
ajustes o reparaciones.
Ajuste de los frenos del remolque
** Los frenos deben ser ajustados después de los primeros 320 Km (200 millas) de
operación cuando las zapatillas y los tambores de los frenos se hayan asentado -
“seated” y a intervalos de 4800 Km (3000 millas), o dependiendo del uso y según lo
requiera el rendimiento. Los frenos deberían ser ajustados en la manera siguiente:
1. Suba el remolque en un gato de la capacidad adecuada. Siga las

recomendaciones del fabricante del remolque para levantar y apoyar el remolque.
Cerciórese de que las ruedas y los tambores roten libremente.
ADVERTENCIA No levante ni apoye el remolque en ninguna parte del eje o en el
sistema de suspención.
2. Remueva la cubierta ajustable del agujero de la ranura ajustable en el fondo del plato
de frenos de retroceso.

INCAPER
3. Con un destornillador o con una herramienta de ajuste estándar, rote la rueda de la
ensambladura de ajuste para expandir las zapatillas de los frenos. Ajuste las zapatillas
hasta que los revestimientos de presión contras los tambores haga que la rueda tenga
dificultad para girar. Nota: Con ejes de husillo, una herramienta modificada de ajuste
con un ángulo de aproximadamente 80 grados debe ser usada.
4. Entonces rote la rueda dentada en la dirección opuesta hasta que la rueda gire
libremente con un ligero movimiento del revestimiento.
5. Reemplace la cubierta del agujero y baje la rueda hasta el suelo.
6. Repita el procedimiento anterior en todas las ruedas.
ADVERTENCIA Nunca se deslice debajo del remolque a no ser que esté descansado
en un lugar firme y seguro sobre el gato. Siga las recomendaciones del fabricante del
remolque para levantar y apoyar la unidad. No coloque los apoyos ni levante el remolque
a partir de ninguna de las partes de suspención del sistema.

INCAPER
INTERRUPTOR DE SEPARACIÓN DE REMOLQUE
Interruptor de
emergencia
Colocar el cable del interruptor en el gancho del camión, si ocurriera una separación
inesperada entre camión y remolque, este cable se estiraría al punto de rotura,
inmediatamente acciona el freno del remolque con la energía de la batería. El cual le
daría una autonomía de 06 horas de frenado.
ADVERTENCIA:
No conectar a otro vehiculo que no fuera el que se ha preparado para halar el

remolque, pues este ha sido modificado para que funcione solo con 12V, nunca
conectar a un vehiculo que tenga salida de voltaje de 24 V, pues malogrará el
sistema de frenos del remolque.

INCAPER
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL REMOLQUE
DATOS DEL REMOLQUE
1 Año de Modelo 2024
2 Año de Fabricación 2024
3 Clase REMOLQUE
4 Categoría O3
CARACTERISTICAS GENERALES
5 Tipo de Carrocería (3) PLATAFORMA
6 Marca de Carrocería (3) INCAPER
7 Numero de Ruedas 04
8 Numero de Ejes 02
9 Tipo de Suspensión en cada Eje MECÁNICA DE TORSIÓN
10 Longitud: 4.35 m Ancho: 2.58 m Altura: 2.87 m
CARACTERISTICAS ESPECIFICAS
11 Peso Bruto Vehicular (Kg) 5 600
12 Peso Neto (Kg) 1 250
13 Carga Útil (Kg) 4 350
14 Voltaje de funcionamiento de frenos (V) 12
15 AROS / NEUMATICOS J17X7 ½” / LT265/65R17
16 CAPACIDAD EJE (kg) 3000

INCAPER
CUADRO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CARROCERIA PLATAFORMA DE AUXILIO
TIPO / HR
DE M M M M M M M M M M
SERVICIO
DESCRIPCI
100 500 100 150 200 250 300 400 500 600
ON UNI CT
0 0 00 00 00 00 00 00 00 00
D. D.
Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km
SISTEMA DE EJES Y BOCINAS
LIMPIEZA Y Kg
ENGRASE
1 X X X X X X X
PINES Y
BOCINAS
VERIFICAR Unid
DESGASTE .
2 X X X X X X
DE PINES Y
BOCINAS
DESGASTE Unid
DE RAMPA .
2 X X X X X X X
POSTERIO
R
SISTEMA ELÉCTRICO
REVISIÓN Unid
DE FAROS .
LATERALE
10 X X X X X X X X X X
SY
POSTERIO
RES
REVISIÓN Unid
DE .
CABLEADO ---- X X X X X X X X X X
ELECTRIC
O
CARROCERÍA
REVISIÓN
DE
ESTRUCTU Unid
----- X X X X X X X X X X
RA DE .
CARROCE
RÍA
REVISIÓN
DE
Unid -----
GANCHOS X X X X X X X X X X
. -
Y/O
SEGUROS
REVISIÓN
PINTURA
GENERAL Unid -----
REVISAR CADA 6 MESES
DE . -
CARROCE
RÍA
Aplicación: Carrocería remolque de plataforma para transporte de montacargas.
Los intervalos están dados en kilómetros, los cambios de grasa variarán de acuerdo a la
inspección del personal.

INCAPER
Documentación:
https://www.tekonsha.com/ProductCatalogs
https://www.dexteraxle.com/Products/Torsion-Axles/Torflex-Light-Duty
ANEXO

INCAPER

Remolque Ambipar 25-03-24

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Remolque Ambipar 25-03-24

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Manual de Remolque 02 ejes balanceados 2024

MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE

CARROCERIA REMOLQUE DE 02 EJES BALANCEADOS

Ing. Milton Peña C.

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 1

I. RECOMENDACIONES ANTES DE LA PRIMERA OPERACIÓN DEL

1. Revisar la altura y ajustar la altura de las dona o anillo de arrastre de acuerdo

2. Luego de enganchar el remolque verificar que el voltaje que sale de la unidad

II. MANTENIMIENTO DE REMOLQUES

Representan las actividades destinadas a conservar la maquinaria frente al

Para ello es preciso elaborar un Programa de Mantenimiento Anual que incluya

a- Un registro de identificación de las unidades y los datos y codificación de sus

Se recomienda poner a disposición un responsable que lleve a cabo el Plan de

II.1 CONDICIONES QUE ANUNCIAN FALLA

Los operadores de la unidad deben contar con un buen conocimiento de las

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 2

En la inspección el operador observará por lo menos:

- Ruidos y traqueteos de algún componente de la estructura

II.2 LISTA DE REPUESTOS DE MAYOR ROTACIÓN

Los repuestos de mayor rotación vienen a ser aquellos componentes de mayor

- Pines y bocinas de la suspensión (balancin)

La reposición de los pines y bocinas debe realizarse:

- En trocha: recorrido de cada 50 000 km

El cambio de aceite o grasa de eje se recomienda realizarlo cada 15 000 km

- Los neumáticos se desgastan prematuramente cuando existe sobrecarga o

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 3

III. OPERACIÓN DE ENGANCHE Y DESENGANCHE

Corresponde al operador responsable de la manipulación del equipo realizar las

V.1 Para enganche:

Inmovilizar el remolque mediante tacos o cuñas, colocar el anillo de arrastre de

Retroceder lentamente el camión para realizar el enganche, luego levantar la

Finalmente, conectar el enchufe heptafásico y colocar las cadenas en los

V.2 Para desenganche:

Ubicar el remolque en su lugar de estacionamiento asignado, desconectar los

Conducir hacia adelante el camión suavemente, como medida adicional de

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 4

II.1 ALINEACIÓN DE EJES

La alineación de los ejes es importante para la unidad, previene desgastes

III.1 RECOMENDACIONES DE DISTRIBUCIÓN DE CARGA SOBRE EL

Para lograrlo, se deben identificar los pesos del REMOLQUE y de la carga a

 De acuerdo a la capacidad de ejes y neumáticos, el peso bruto del

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 5

Solo con fines informativos se muestra los límites permitidos y longitudes

Modelo BRAKE-EVN, ADVERTENCIAS:

1. No monte ni active artículos generadores de energía de RF (teléfonos

2. ATENCIÓN Invertir la conexión a una batería de desenganche en el remolque

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 6

4. La luz es: • VERDE cuando el remolque está conectado • ROJA cuando se

5. La luz VERDE gasta 5 miliamperios de corriente del vehículo remolcador.

6. ADVERTENCIA El ajuste del nivel es CRÍTICO porque determina si la

7. Este control de freno se activa por inercia. Es sensible a la desaceleración y

8. ADVERTENCIA El nivel de peso bruto combinado (GCWR) nunca debe

9. Sintonización precisa Este control está diseñado especificamente para ser

Esquema de instalación del freno eléctrico.

Elaborado por: Ing. Milton Peña C. Página 7

1. Conecte el remolque al vehículo remolcador

2. Con el motor encendido sostenga el manual completamente hacia la izquierda y

3. Conduzca el vehículo de remolque y el remolque sobre una superficie nivelada

* Si los frenos del remolque se atascan:

Baje la potencia usando la perilla de potencia.

* Si el frenado no fue suficiente:

Aumente la potencia usando la perilla de potencia.

Ajustes del Refuerzo (Boost)

Cada ajuste de incremento de refuerzo aumenta la sensibilidad del sensor de inercia