1.4devolución de Cucons

COMPAÑÍA MINERA DOÑA INES DE COLLLAHUASI GERENCIA PUERTO
INSTRUCTIVO DEVOLUCIÓN DE CONCENTRADO DE COBRE
PRÓXIMA
IDENTIFICACIÓN FECHA DE REVISIÓN VERSIÓN RESPONSABLES PAGINA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
Enero 2023 V-1 Febrero 2023 Revisado: 1 de 31
CALICHE AG
Aprobado:
1.- Antecedentes generales

2.- Condiciones de seguridad generales
3.- Consideraciones previas a la intervención
4.- Energías potenciales presentes
5.- Equipos y herramientas
6.- Repuestos y materiales
7.- Actividades a realizar
8.- Anexos
9.- Control del Cambio
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
1. Antecedentes Generales
Personal requerido Supervisores Especialidad Licencia de conducir

Conductores A2/A5/B
Duración actividad 12 Horas
Condición de áreas Solicitar Autorización de Frecuencia Según Programa
Ingreso a Planta
2. Condiciones de seguridad
a. Matriz de evaluación y gestión de Riesgos
Actividad está en Matriz SI NO

X
Si es NO se debe agregar en Matriz previa a la ejecución de los trabajos.
b. EPF asociado a la actividad
EPF1 EPF2 EPF3 EPF4 EPF5 EPF6 EPF7 EPF8

X
c. Riesgo a personas.
Riesgo a
personas
Atropello Choque, Colisión Caída distinto Contagio Golpeado por

nivel Covid 19 o contra
equipo
Golpes a Atrapamiento de Contacto con

Caída en
las manos manos material Radiación UV
mismo nivel
particulado
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
d. Riesgo a equipos/instalaciones.
Riesgo a
Equipos
Choque, Volcamiento Choque por o
colisión con contra Carro
otros equipos Rastra
e. Medidas de Control (Matriz de evaluación y control de riesgo)

Nivel
Acciones de control existentes Acciones de Control a Implementar
Riesgo
Examen Psicosensotécnicos GRT
Licencia Municipal Check List
Licencia Interna CMDIC Formulario Fatiga y Somnolencia
Curso Manejo Defensivo
Reglamento Interno Tránsito
EPF 1
Exámenes COVID-19
Mapa de Proceso
Matriz de Riesgo GRT Mapa de Proceso,
Instructivo de Trabajo Matriz de Riesgo,
VATS/GRT/RITUS Instructivo de Trabajo.
EPP
Procedimiento Plan de Contingencia  Test rápido COVID-19 antes del ingreso a
COVID-19 turno de cada trabajador.
 Uso obligatorio de mascarilla en todo
momento.
 Lavado frecuente de manos con agua y
jabón.
 Uso de alcohol gel en manos
permanentemente.
 Sanitización permanente de cabinas de
tracto camiones y camioneta del Servicio.
 Mantener una distancia física mínima de 1
metro con otras personas ocupando siempre
su mascarilla.
 Uso permanente de mascarilla KN95 de
conductores al interior de cabina de tracto
camión y camioneta del Servicio.
 Notificar a jefatura directa en caso de
presentar síntomas o si estuviese en
contacto con un caso conformado.
 Completar encuesta COVID-19 CMDIC antes
del ingreso a faena.
 PCR antes de ingreso a turno y test rápido a
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
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Aprobado:
mitad de turno.
f. Elementos de Protección Personal
EPP
Básicos /
Específicos Casco de Lentes de Respirador Guantes Zapatos de Chaleco
seguridad seguridad medio rostro de seguridad reflectante
filtro polvo cabritilla
(p100)
Legionario Protector
(cubre auditivo
nuca)
EPP
Específico
COVID 19
Mascarilla Lentes de
KN95 seguridad
3. Energías potenciales presentes
 Energía Potencial Cinética

 Energía Potencial Biológica
4. Equipos y Herramientas
Ítem Descripción Cantidad Unidad

1 Tracto Camión con Semirremolque Tolva Según
2 Semirremolque auto encarpe Planificación
3 Radios Bases o Portátiles Mensual
4 Cuñas – Extintor
5 EPP
5. Repuestos y Materiales
PRÓXIMA
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CALICHE AG
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Ítem Descripción Cantidad Unidad Código Ellipse

1
2
LAYOUT INGRESO Y ESTACIOMIENTO A RECINTO PORTUARIO

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LAYOUT CIRCUITO INTERNO CAMIONES PUERTO COLLAHUASI

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Principales Riesgos y Condiciones del Circuito Interno Puerto Collahuasi
N° DETALLE RIESGOS
TRAMO
1 Carretera – Estacionamiento externo CMDIC Cruce de vehículos en Ruta N°1.
Posible tránsito peatonal en portón
de ingreso, tránsito camiones en
estacionamiento de ingreso,
atascamiento en zonas de tierra y
arena.
PRÓXIMA
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CALICHE AG
Aprobado:
2 Estacionamiento externo CMDIC – Garita de Control Tránsito peatonal y vehícular,

atascamiento en zonas de tierra y
arena.
3 Garita de Control – Plataforma de Inspección Transito peatonal, cruces, camino
de tierra con pretil y desnivel a los
costados, plataforma de
inspección.
4 Plataforma de Inspección-Romana Central Tránsito peatonal, camino de
tierra, desnivel en borde falta de
pretil, tránsito vehicular, cruce de
equipos, posible presencia de
señaleros durante contingencia
rotainers.
5 Romana Central-Estacionamiento de Espera Transito peatonal, cruces, camino
de tierra con pretil y desnivel a los
costados, plataforma de
inspección.
6 Estacionamiento de espera-Stock Pile 1 Tránsito peatonal y vehicular,
zonas de paso peatonal y
semaforo.
7 Estacionamiento de espera-Stock Pile 2 Tránsito peatonal y vehicular,
zonas de paso peatonal y
semaforo.
8 Interior Stock Pile N°1 Interacción con Equipo Rastra
detenido o en movimiento,
Interacción con Cargador Frontal,
Posibilidad de impacto con
estructuras a los costados como
pilares, vigas, luminarias, ductos,
campanas. Posible presencia de
montículos de Concentrado de
Cobre en el camino.
9 Interior Stock Pile N°2 Interacción con Cargador Frontal,
Posibilidad de impacto con
estructuras a los costados como
pilares, vigas, luminarias, ductos,
campanas. Posible presencia de
montículos de Concentrado de
Cobre en el camino.
10 Zona Encarpado Espacio reducido, estructuras
como portones de ingreso y salida,
paltaforma de encarpado, tránsito
peatonal, vigas, pilares,
luminarias.
11 Zona Lavado Espacio reducido, estructuras
como portones de salida, tránsito
peatonal, vigas, pilares,
luminarias, agua de proceso,
pavimento mojado.
12 Zona de Lavado / Romana Central Presencia peatones, semaforo,
disco pare, paso peatonal, tránsito
vehicular.
13 Romana Central / Garita de Control Tránsito vehicular, posible
presencia de señaleros durante
contingencia rotainer, tránsito
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
peatonal, disco pare.

14 Garita de Control / Ruta 1 Tránsito vehicular en ambos
sentidos, cruce con Ruta N°1,
posible tránsito peatonal al
acceder a Ruta N°1.
15 Probabilidad de proyección de
Tronaduras programadas material prticulado, quemaduras,
golpeado con, contra objetos.
PRÓXIMA
REVISIÓN
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CALICHE AG
Aprobado:
6. Consideraciones previas a la intervención
 Verificar los documentos y registros necesarios para realizar la actividad (VATS; Lista
de Chequeo Tractocamión; Control Fatiga Somnolencia; Control Hoja de Ruta;
Registro Charla Diaria, Licencia Municipal e Interna CMDIC vigentes.).
 Informar condiciones de caminos internos de Puerto Collahuasi, Stock Pile disponible

para carguío. Verificación previa de documentación de conductor, condiciones de
tractocamión, neumáticos, alarma retroceso, extintor 10 kg., radio comunicaciones,
cuñas de seguridad para neumáticos, luces, traba tuercas.
 Conductor de tracto camión debe anunciar con anticipación su disponibilidad de ingreso a

puerto Collahuasi, y esperar las instrucciones de supervisor para aproximarse a
estacionamiento previo al ingreso a Puerto desde las 07:30 horas, indique su estado de salud,
verifique con el supervisor de Terreno la vigencia del examen Covid19, en caso de no tener
vigente el examen covid19, solicitar hora para hacerlo en dependencias de Puerto.
 Verificar registro de control de fatiga y somnolencia; registro control hoja de ruta;

documentación del tracto camión; licencia municipal y licencia interna CMDIC.
 Verificar VATS actualizado, evaluación del entorno y firma de VATS diario por el conductor,
realizar charla RITUS.
 Los supervisor y conductores deben probar la frecuencia de la radio de comunicaciones

bidireccional, para tener una adecuada comunicación con personal a cargo de las áreas de
Stock Pile N°1 – N°2, adicionalmente la supervisión deberá disponer de número de contacto
de Jefe de Turno y Jefe de Operaciones de Collahuasi.
 Verificar acreditación e inducciones específicas de conductores para Puerto Collahuasi.
 Reforzar antes del ingreso de conductores el Plan de Ruta Interna Puerto Collahuasi del
Servicio, las velocidades máximas permitidas, Stock Pile disponibles, ubicación de las áreas de
inspección de tolva, Romana central, accesos de Stock Pile N°1 y N°2, indicar si Carro de
Rastra de Stock Pile N°1 está en operación o detenido, zona de lavado de equipos, sector
garita control acceso para trámites de sellos de carga y recepción de guía de despacho.
 Conductor nuevo deberá recorrer ruta en forma previa con Supervisor (en camioneta), para
posterior ingreso al circuito en seguimiento de conductor con experiencia en el mismo,
indicando principales peligros y riesgos asociados como la interacción con Carro de Rastra y
Cargador Frontal al interior del Stock Pile. (dejar registro firmado por conductor).
 El Supervisor generará un listado mediante el cual se fijará el orden de ingreso a cargar del
turno día o noche, para Stock Pile N°1, 2 camiones en posición de carguío en caso de
funcionamiento de rastra al interior de Stock Pile, y 5 en caso que rastra no esté funcionando.
Para Stock Pile N°2, 6 camiones permitidos al interior.
 El traslado por carretera debe ser siempre con tapas o encarpe cerrado.
PRÓXIMA
REVISIÓN
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CALICHE AG
Aprobado:
 Prohibido presentarse a trabajar bajo la influencia de Alcohol y/o drogas (RIOHS.), en forma
aleatoria se realizará control CAD a conductores pudiendo ser este control realizado por
CMDIC o en forma interna por CALICHE AG.
 En caso de fallas del Tractocamión o su Tolva Semirremolque al interior de faena, se realizará

la devolución del concentrado de cobre y se retirará el Tractocamión de faena para su
reparación.
 En caso de que el Tractocamión o su Tolva Semirremolque presenten problemas y no se pueda

movilizar por sus propios medios, este puede ser remolcado al exterior de faena para su
reparación mediante el uso de lanza, para posterior evaluación de mecánico y traslado a taller
de mantención según lo determine un especialista.
 Revisar y confirmar previamente con CMDIC realización de tronaduras según Programa de

tronadura para Puerto.
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
6.1 Tabla de actividades
Pa Descripción Comportamiento Esperado Peligros Mecanismos de control

so /Riesgos a las (MITIGAR RIESGOS A LAS
N° personas PERSONAS)
1 Preparativos 1. COVID- 1.1 Cumplir con PCR según
de Ingreso  Ingreso desde Ruta N°1 tomar 19 / Exposición protocolos, control test rápido
“oreja” para realizar ingreso a recinto a COVID-19. Covid-19 a mitad de turno y
portuario CMDIC, con extrema realizar encuesta Covid-19
precaución por el tránsito vehicular 2. Tracto previo al control en garita.
de ambos sentidos de la carretera. Camión /
 Ingresar a velocidad máxima de 20 Conducción. 2.1.- Cumplimiento EPF N°1
kh hasta estacionamiento indicado (Choque, Vehículos de Carretera.
por supervisor. colisión 2.2.- Respetar y cumplir
 Para la devolución de Cucons la atropello, señalética, velocidades y zonas
apertura de Tapas o Encarpe se atascamiento de tránsito, control de GPS.
realizará en interior faena en sector en arena). 2.3.-Previo al ingreso realizar
de Inspección, donde además se Check list de camión y tolva.
realizará el corte de sellos. 2.4.- Estacionamiento aculatado,
3. Superfic usar para esto los espejos
 Posteriormente avance en dirección a ies / Traslado retrovisores laterales y verificar
Control Garita de acceso a Puerto, Pedestre el buen estado bocina de
según instrucciones de la supervisión. (Caídas mismo retroceso.
y distinto nivel). 2.5 Uso de chaleco reflectante
 Nunca transitar por sectores de tierra en todo momento.
o arena suelta. 2.6 Verificar cumplimiento de
Programa de Mantención de
 En caso de que camión quede Camión y Tolva.
“atrapado” en la arena, aplicar 2.7 Verificar documentación y
procedimiento de emergencia para certificación de conductores.
retiro de camión atascado. 2.8 Verificar revisión técnica y
documentación vigente de
 Previo al ingreso a Puerto, Supervisor Camión y Tolva.
debe informar a conductores sobre 2.9 Asegurar que conductor
cambios en circuito interno Collahuasi nuevo realice recorrido previo de
y/o si carro de rastra de Stock Pile circuito al interior del puerto con
N°1 está funcionando. supervisor.
2.10 Transitar solo por lugares
 Verificar previo al ingreso que habilitados, coordinar con
parabrisas delanteros, vidrios supervisor puntos de
estacionamiento o descanso para
laterales y espejos retrovisores se
evitar atascamiento.
encuentren limpios y con buena 2.11 No estacionarse en sectores
visibilidad, además de luces de arena o tierra suelta.
encendidas. 2.12 Mantenerse atento al
tránsito peatonal, guardias,
 Realizar control documental e señalero durante el ingreso o
inspección de tractocamión y tolva, salida en garita. Deteniéndose
verificando que este llegue con siempre en paso de cebra, ante
el disco pare, considerando en
candado cerrada y sin polizontes o
todos los casos preferencia paso
elementos extraños. peatonal / No movilizar el equipo
existiendo personas en frente del
equipo, disminuir velocidad y
 Realizados los controles previamente detenerse con anticipación.
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
descritos, esperar instrucción de

3.1.- Al bajarse del camión
supervisor para dirigirse hasta Garita siempre utilizar 3 puntos de
de Control a una velocidad de 20kmh, apoyo, sin saltar al bajar.
sin adelantar. 3.2.- No correr, usar zapatos de
seguridad abrochados.
 Al interior de puerto se permite un
máximo de 15 equipos, debiendo
ingresar máximo 7 equipos en un 4.1.- Al cerrar o abrir puerta de
vehículos realizarlo desde la
inicio y aproximadamente 10 minutos
4. Puertas, manilla y no de los bordes de
después los 8 restantes a fin de no manivela de estas, verificando resistencia al
provocan congestión o filas de espera encarpado / viento.
extensa en garita o al interior de Operar puerta 4.2 Mantener puerta cerrada
puerto. y/o manivela. después de subir o bajar para
(Golpes/ evitar cierre por viento.
 Mantenrse siempre informado y Atrapamiento
atento al programa de tronaduras por puerta de 4.3.- Operar manivela del
camión o sistema de encarpe con guantes
(horarios y días) que se ejecutarán
manivela). de cabritilla y sostenerla firme
durante la temporada. de su mango.
5. Exposici 4.4.- Mantener alejado las
ón a radiación extremidades superiores de la
solar. cadena de distribución del
sistema de encarpe.
4.5.- Mantener cabeza fuera de
9.Tronadura línea de fuego de manivela.
5.1.- Uso de protector solar

(aplicar cada 2 hrs), utilizar
camisa manga larga, y lentes de
seguridad con protección UV.
Energía
Origen: 6.1 Verificar mantenciones y
certificaciones al día.
6.-Mecánica 6.2 Verificar Certificación y
(Tractocamión). documentación vigente de
conductores.
7.-Biológica 6.3 Cumplimiento EPF1 y
(COVID-19). Reglamento Interno de Tránsito
CMDIC.
8.- 7.1 Realizar sanitizado de
Biomecánica vehículo e instalaciones.
(Manivela 7.2 Realiza test rápido y
Encarpado). encuesta COVID-19 antes de
ingresar a faena.
9.- Explosivo 8.1 Realizar inspección de
(tronadura) puertas y sistema de engranaje
de manivela de Tractocamión.
6.a.1 Apagar Tractocamión,

retirar llaves, aplicar frenos de
aparcamiento e instalar 2 cuñas
en ruedas de tracción.
7.a.1 Utilizar mascarilla
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
desechable durante todo el

circuito, en todo momento
incluido en interior del vehículo,
mantener distanciamiento social
1,5 mts. y realizar lavado
frecuente de manos.
8.a.1 Utilizar guantes de
Energía cabritilla operar cadena desde
Potencial: manivela, mantener cabeza
fuera de línea de fuego.
6.a Cinética
7.a Biológica 9.1 Revisar y confirmar
8ª - 9 previamente con CMDIC
Cinética realización de tronaduras según
Programa de tronadura para
Puerto.
9.2 En caso de confirmar
tronaduras, informar a
condutores antes del ingreso a
puerto, el lugar, horario,
controles y zonas seguras en
caso de tronadura.
9.3 Como principal control en los
horarios de tronadura supervisor
mantendrá a condutores
fuera de puerto hasta el término
de la misma.
9.4 Previa verificación, informar
a personal de tronadura
mediante canal de radio
asignado, que el personal de la
empresa se encuentra fuera del
área de influencia de la
tronadura.
2 Control en 9. COVID- 1.1.- Durante todo el circuito uso

Garita  Dirigirse hacia garita de control a una 19 / Exposición de mascarilla desechable en todo
velocidad máxima de 20kmh a COVID-19. momento, incluido al interior del
aproximarse a 5kmh mantener camión, mantener
10. Tracto distanciamiento social 1,5mt,
distancia con el equipo que lo
Camión / sanitización de camión en caso
antecede en caso de espera Conducción. de cambio de conductor, uso de
(referencia de distancia entre (Choque, Alcohol Gel y lavado de manos
equipos, visualizar el piso antes del colisión constante.
camión que lo antecede). atropello,
 Respetar disco pare y tránsito atascamiento 2.1.- Cumplimiento EPF N°1
peatonal, no adelantar. en arena). Vehículos de Carretera:
2.2.- Respetar y cumplir
señalética, velocidades y zonas
 Esperar indicaciones de aproximación 11. Superfic de tránsito, control de GPS.
de parte de personal de G4S en ies / Traslado 2.3.-Previo al ingreso realizar
garita, verificar que control de Pedestre Check list de camión y tolva.
personal de G4S sea desde costado (Caídas mismo 2.4.- Estacionamiento aculatado,
del camión nunca desde el frente. y distinto nivel). usar para esto los espejos
retrovisores laterales y verificar
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
 Durante el control de personal de el buen estado bocina de

G4S el camión debe estar con freno retroceso.
de aparcamiento. 2.5 Uso de chaleco reflectante
en todo momento.
2.6 Verificar cumplimiento de
 Presentar licencia municipal y
Programa de Mantención de
licencia interna CMDIC; Check list Camión y Tolva.
tracto camión; Registro Control 2.7 Verificar documentación y
Fatiga Somnolencia; Registro Hoja de certificación de conductores.
Ruta, control examen Covid19 2.8 Verificar revisión técnica y
vigente, desde cabina sin bajar del documentación vigente de
camión. Camión y Tolva.
2.9 Asegurar que conductor
nuevo realice recorrido previo de
 Una vez controlado en garita de circuito al interior del puerto con
ingreso, dirigirse a sector de supervisor.
inspección a una velocidad de 2.10 Transitar solo por lugares
20kmh, respetar señalética y no habilitados, coordinar con
adelantar. supervisor puntos de
estacionamiento o descanso para
evitar atascamiento.
2.11 No estacionarse en sectores
de arena o tierra suelta.
2.12 Mantenerse atento al
tránsito peatonal, guardias,
señalero durante el ingreso o
salida en garita. Deteniéndose
siempre en paso de cebra, ante
el disco pare, considerando en
todos los casos preferencia paso
peatonal / No movilizar el equipo
existiendo personas en frente del
equipo, disminuir velocidad y
detenerse con anticipación.
3.1.- Al bajarse del camión

siempre utilizar 3 puntos de
apoyo, sin saltar al bajar.
3.2.- No correr, usar zapatos de
seguridad abrochados.
12. Puertas,
manivela de
encarpado / 4.1.- Al cerrar o abrir puerta de
Operar puerta vehículos realizarlo desde la
y/o manivela. manilla y no de los bordes de
(Golpes/ estas, verificando resistencia al
Atrapamiento viento.
por puerta de 4.2 Mantener puerta cerrada
camión o después de subir o bajar para
manivela). evitar cierre por viento.
13. Exposici 4.3.- Operar manivela del

ón a radiación sistema de encarpe con guantes
solar. de cabritilla y sostenerla firme
de su mango.
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
4.4.- Mantener alejado las

extremidades superiores de la
cadena de distribución del
sistema de encarpe.
4.5.- Mantener cabeza fuera de
línea de fuego de manivela.
5.1.- Uso de protector solar

Energía (aplicar cada 2 hrs), utilizar
Origen: camisa manga larga, y lentes de
seguridad con protección UV.
6.-Mecánica
(Tractocamión). 6.1 Verificar mantenciones y
7.-Biológica 6.2 Verificar Certificación y
(COVID-19). documentación vigente de
conductores.
8.- 6.3 Cumplimiento EPF1 y
Biomecánica Reglamento Interno de Tránsito
(Manivela CMDIC.
Encarpado). 7.1 Realizar sanitizado de
vehículo e instalaciones.
7.2 Realiza test rápido y
encuesta COVID-19 antes de
ingresar a faena.
8.1 Realizar inspección de
Energía puertas y sistema de engranaje
Potencial: de manivela de Tractocamión.
6.a Cinética 6.a.1 Apagar Tractocamión,

7.a Biológica retirar llaves, aplicar frenos de
8.a Cinética aparcamiento e instalar 2 cuñas
14. 7.a.1 Utilizar mascarilla
frecuente de manos.
cabritilla operar cadena desde
manivela, mantener cabeza
3 Apertura de 1.- Tracto 1.1 Ingresar al área de
Sellos e  El Conductor debe mantenerse a la Camión / Inspección a una velocidad no
Inspección. espera de instrucciones del Conducción. superior a 5 km/h, asegurándose
(Choque contra que su equipo se encuentre a
encargado de inspección.
estructura de una distancia aproximada de 1
 Dirigirse a una velocidad de 20kmh inspección, mt. de la estructura de
mantener atención a la conducción en colisión plataforma de inspección.
camino de tierra, tránsito de atropello/ fallas
vehículos, peatones, mantener de 1.2 Conductor debe estar
distancia con borde del camino de Tractocamión). ocupando todos sus implementos
tierra por pretil y desniveles en sus de seguridad exigidos (casco,
PRÓXIMA
REVISIÓN
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INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
costados. 2.- Superficies / lentes de seguridad, chaleco

 Respetar la señalización de tránsito y Traslado reflectante, zapatos de seguridad
mantener distancia con vehículo que Pedestre y mascarilla desechable).
(Caídas mismo
lo antecede, no adelantar, velocidad
y distinto nivel). 1.3 -En caso de fallas mayores
20kmh. durante el circuito en el
 Al llegar al área de inspección de 3.- Puertas, Tractocamión está prohibida la
tolva, acercarse a una velocidad de manivela de intervención del vehículo, este
5km.por hora a estructura de encarpado / deberá retirarse en cama baja
plataforma de trabajo, detener tracto Operar puerta para su traslado a mantención
camión semirremolque, apagar el y/o manivela. fuera de faena. Para temas
(Golpes/ menores que ocurran durante el
motor, aplicar aparcamiento,
Atrapamiento circuito, previa coordinación con
descender ocupando los tres puntos por puerta de supervisor se podrán revisar
de apoyo, colocar 2 cuñas de camión o niveles de Agua, Aceite, Líquido
seguridad en neumáticos del semi manivela). de Frenos, revisión de bornes de
remolque, siempre usando zapatos batería y carga de corriente,
de seguridad, mascarilla y chaleco siempre y cuando se delimite
reflectante. área y conductor se encuentre
en compañía de supervisor
 En conjunto a personal del punto de
utilizando Guante, Casco, lentes
inspección se realizará el control y de seguridad, chaleco reflectante
corte de sello, luego se podrá abrir el y controlando la interacción con
tractocamión para la apertura de otros vehículos que transitan en
tapas y verificar material a devolver. el área.
 Mientras se realiza la inspección de la 1.4.- Al salir de sector de
tolva del semirremolque, el conductor inspección y realizar espera en
estacionamiento previo al
deberá estar en zona de espera
carguío, estar atento a peatones
asignada por personal de inspección, como personal de inspección y
alejado del tránsito vehicular, señaleros en el área,
estando atento en todo momento a manteniendo distancia de al
indicaciones del personal de menos 2 metros durante las
inspección. maniobras, no perderlos de
vista, detenerse en caso de que
 Terminada la inspección del equipo
durante la maniobra lo pierda de
proceder a retirar las dos cuñas de
vista o este se encuentre en la
seguridad de neumáticos y subir a línea de tránsito (línea de fuego)
cabina de camión ocupando los tres del vehículo.
puntos de apoyo.
 Encender el camión, tocar una vez la 2.1.- Al bajarse del camión
bocina para alertar a personal en el siempre utilizar 3 puntos de
apoyo, sin saltar al bajar.
lugar del desplazamiento del equipo y
2.2.- No correr, usar zapatos de
proceder a dirigirse al sector de seguridad abrochados.
Romana.
 Estar atento a la comunicación radial 3.1.- Al cerrar o abrir puerta de
para confirmar avance a siguiente vehículos realizarlo desde la
punto del circuito o espera en manilla y no de los bordes de
estacionamiento ubicado bajo el estas, verificando resistencia al
viento.
punto de inspección, en este punto
3.2 Mantener puerta cerrada
está prohibido bajarse del vehículo después de subir o bajar para
sin autorización del supervisor, evitar cierre por viento.
bebiendo estacionar de manera 3.3.- Operar manivela del
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
aculatada sin adelantar. sistema de encarpe con guantes

 Confirmar previamente con Energía de cabritilla y sostenerla firme
supervisor el lugar donde se realizará Origen: de su mango.
3.4.- Mantener alejado las
la devolución de Concentrado de
4.-Mecánica extremidades superiores de la
Cobre. (Tractocamión). cadena de distribución del
 En caso de fallas menores del sistema de encarpe.
vehículo en el circuito de carga, 5.-Biológica 3.5.- Mantener cabeza fuera de
previa coordinación con supervisor, (COVID-19). línea de fuego de manivela.
se podrán revisar temas como niveles
de aceite, liquido frenos, estado 6.- 4.1 Verificar mantenciones y
Biomecánica certificaciones al día.
neumáticos con sus respectivos
(Operar 4.2 Verificar Certificación y
pernos y tuercas, además de cargar Manivela). documentación vigente de
corriente por descarga de batería. conductores.
 Estar atento en caso de presencia de 4.3 Cumplimiento EPF1 y
señalero en estacionamiento de Reglamento Interno de Tránsito
espera durante las contingencias de CMDIC.
rotainers, mantener distancia y estar 5.1 Realizar sanitizado de
atento a la presencia de este cada
vez que realice un movimiento. encuesta COVID-19 antes de
ingresar a faena.
puertas y sistema de engranaje
Energía de manivela de Tractocamión.
Potencial:
4.a Cinética 4.a.1 al bajarse del vehículo

5.a Biológica apagar, retirar llaves, aplicar
6.a Cinética frenos de aparcamiento e
instalar 2 cuñas en ruedas de
tracción.
frecuente de manos.
4 Pesaje en Ingreso de camiones al punto de 1.- Tracto 1.1 Velocidad de conducción

Romana pesaje Romana: Camión / máxima antes de garita Puerto y
(Tara) Conducción. en el interior de Puerto
(Choque,
Collahuasi es de 20 Km/Hr.
colisión
1.2 Durante las esperas
 El Conductor debe mantenerse a la atropello).
mantener siempre una distancia
espera de instrucciones del Operador
aproximada de seguridad de 3
de Romana, para ingreso al punto de
metros con el vehículo que lo
pesaje.
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
 Autorizado el ingreso, el tracto antecede.

camión semi remolque debe dirigirse 1.3 Uso permanente de
a sector de romana a una velocidad cinturón de seguridad durante
máxima de 20 km/hr. toda la conducción.
 Al acercarse a sector Romana 1.4 La cabina del tracto
Central, comunicarse vía radio camión debe presentar
bidireccional con Encargado de aislamiento acústico; buena
Romana (AHK) para solicitar condición de sellado para evitar
autorización de ingreso a báscula filtración de polvos y gases.
para toma de tara del equipo. 1.5 Aire acondicionado y
 Indicar nombre de conductor, calefacción en buen estado, para
empresa, patente tracto camión y evitar apertura de vidrios
patente semirremolque. durante el circuito.
 Ingresar a báscula de Romana 1.6 La cabina del tracto
Central a una velocidad de 5 km/hrs. camión debe presentar una
Máximo asegurándose que el vehículo resistencia suficiente para
quede completamente posicionado proteger al conductor de
sobre la romana. eventuales lesiones causadas
 Estar atento a indicaciones de por equipos de carguío o
desplazamiento y posicionamiento del material proyectado durante el
equipo en báscula por parte del carguío.
Encargado de Romana. 1.7 Mantener en todo
 Esperar indicación del Encargado de momento de la conducción la
Romana sobre la tara registrada. atención a las condiciones de los
 No bajarse del camión mientras se caminos y del terreno,
tara el equipo. circulación de otros vehículos y
 Indicado la tara del equipo por parte de peatones.
del Encargado de la Romana, el 1.8 Ante cualquier
conductor debe anotar el peso de imprevisto, informar
tara para ser comunicada con inmediatamente al Supervisor
posterioridad al Operador de vía radial o telefónica.
cargador frontal cuando ingrese a 1.9 Es de carácter obligatorio
Stock Pile. el uso de los siguientes EPP:
 Terminada y comunicada la tara del Respirador con filtros para
material particulado, casco,
equipo, el conductor deberá esperar
lentes, chaleco reflectante,
indicaciones de romanero para
zapatos seguridad y mascarilla
retirarse de Romana Central en
desechable.
dirección a zona de espera para
1.10 Queda estrictamente
llamado a carguío a una velocidad de
prohibido el uso de celular
20Kmh., sin adelantar y respetando
durante todo el circuito.
la secuencia de ingreso.
1.11 Estar atento a
instrucciones, en caso de existir
paletero o señalero (señalero
dispuesto por ESED en periodo
de carga de Rotainer) en sector
de romana, detenerse si este
Energía está en la línea de tránsito,
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
Origen: mantener siempre distancia

considerando radio de avance
2.-Mecánica frontal, retroceso o giro.
(Tractocamión).
2.1 Verificar mantenciones y

2.2 Verificar Certificación y
conductores.
2.3 Cumplimiento EPF1 y
Reglamento Interno de Tránsito
CMDIC.
Energía
Potencial:
2.a.1 Cuando el vehículo se

encuentre detenido a la espera
con conductor en su interior,
2.a Cinética
debe mantener aplicado el freno
de aparcamiento.
5 Devolución
 Estar atento a confirmación por parte
1.- Tracto 1.1 Queda estrictamente
de Camión / prohibido bajarse del tracto
Concentrado de supervisor, quien previa Conducción. camión durante la devolución de
de Cobre coordinación con personal de CMDIC (Choque contra Concentrado de Cobre.
(TAREA indicará el punto donde se realizará estructura de 1.2 Nunca transitar ni pararse
CRÍTICA) la devolución de concentrado de inspección, bajo portones de acceso a Stock
cobre pudiendo ser en el Stock Pile colisión Pile, el tránsito debe ser por
N°1 o N°2. atropello). puertas de acceso lateral.
1.3 Conducir a una velocidad
Conducir por camino interno hacia
máxima de 5 km/h al interior del
sector Stock Pile N°1 o N°2 atento a
Stock Pile.
condiciones del tráfico de camiones y
1.4 Mantener atención y
vehículos menores y peatones,
distancia al acercarse a sector
respetando la señalización y
de trabajo de equipo Rastra
demarcación vial, velocidades, ceda el
según layout de pag.6
paso y semáforos, velocidad máxima
dependiendo si equipo de rastra
20kmh, no adelantar.
está en funcionamiento o
detenido.
INGRESO:
Confirmar con supervisor el
 Para Stock Pile Nº1, portón dispone punto exacto de devolución, el
de apertura automática, deberá cual debe estar alejado de la
aproximar su camión reduciendo zona de influencia o trabajo
velocidad hasta estar a una distancia tanto del cargador frontal como
de la rastra.
aproximada de 4 mts. (punto donde
1.5 Supervisor entregará
está ubicado el sensor), detenerse y instrucciones vía radial durante
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
la Tarea de Devolución,
esperar hasta que el portón se
manteniéndose alejado y fuera
levante completamente podrá hacer del sector de desplazamiento del
ingreso a Stock Pile a una velocidad equipo y nunca detrás o al
de 5km.x hora. costado del semirremolque
durante la descarga.
 Conductor debe asegurarse siempre
1.6 Prohibido salir de la cabina
de ingresar el camión totalmente al del tracto camión mientras se
interior del stock pile para que el encuentre realizando la
portón se pueda cerrar, considerar devolución.
que mientras el camión este bajo el 1.7 Mantener equipo detenido y
portón este se cerrará después de 40 aparcado mientras se levanta,
40 segundos, aunque el camión este se descarga y se baja el
semirremolque.
abajo, por lo cual el camión nunca
1.8 En todo momento debe
debe quedar detenido en ninguna haber comunicación radial entre
circunstancia bajo el portón. conductor y supervisor.
2.- Polvo/Sílice.
2.1 Mantener puertas y ventanas
 En caso que el sistema automático del
cerradas en todo momento.
portón se encuentre fuera de servicio, 2.1 Uso permanente del
el conductor deberá consultar con su respirador con filtros para
supervisor la posibilidad de apertura material particulado.
manual desde botonera (solo si 3.- Cargador
supervisor lo autoriza podrá Frontal/ 3.1 Mantenerse fuera la zona de
Interacción con influencia o tránsito del cargador
realizar esta actividad en forma
Cargador Frontal.
manual), para lo cual deberá detener Frontal. 3.4 Advertir a Operador de
camión e instalar 2 cuñas, operar Cargador Frontal en caso de
desde botonera la apertura del portón, Energía algún riesgo o desviación
ingresar el camión completamente, Origen: durante el carguío.
detener el camión y acuñar para 3.5
posteriormente salir de stock pile por 4.-Mecánica
(Tractocamión). 4.1 Verificar mantenciones y
puerta roja a un costado del portón,
cerrar mediante botonera, y regresar 4.2 Verificar Certificación y
al interior de stock pile por la misma documentación vigente de
puerta roja y continuar recorrido con conductores.
camión, siempre utilizando todos sus 4.3 Cumplimiento EPF1 y
EPP, incluido el respirador de medio Reglamento Interno de Tránsito
rostro. CMDIC.
 Antes de ingresar al interior nave Stock
5.- Mecánica
Pile conductor deberá asegurarse de (Carro de 5.1 Supervisor deberá confirmar
utilizar su respirador con filtro para Rastra). con personal CMDIC si se
material particulado, el cual es de uso encuentra funcionando el carro
obligatorio. de rastra antes que conductores
 No esperar en losa al exterior del stock inicien el circuito.
pile, una vez ingresado posicionar el 5.2 Posteriormente informará a
conductor antes de ingresar al
vehículo a continuación del portón de
circuito si está funcionando el
ingreso y antes del inicio del riel del Carro de Rastra en Stock Pile
carro de rastra. N°1.
 En caso de estar funcionando el carro 5.3 Conductor deberá esperar
de rastra al interior del Stock Pile N°1, Energía instrucciones de Supervisor para
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
Potencial: ingresar al lugar donde se

solo podrán existir 2 equipos al interior
realizará la devolución.
de este, sin equipos en espera en losa
exterior, debiendo posicionarse en 4.a Cinética
sector de carga de concentrado de (Tractocamión) 4.a.1 Durante el carguío
cobre y otro en sector de ingreso del mantener camión detenido y con
interior del stock pile N°1 antes del freno de aparcamiento.
inicio del riel de carro de rastra. 5.a Cinética
(Choque con o 5.a.1 Al interior del Stock Pile
 Esperar que operador de Cargador
chocado por N°1 se debe circular por el
Frontal en sector de carguío toque 2 Carro de centro de la vía, alejado de
bocinazos para que camión en carguío Rastra) estructuras ubicadas a su
se reitre y camión en espera avance al derecha como vigas, ductos,
a sector de carguío. campanas, luminarias, etc. y
 Vía radial se podrá contactar a mantener distancia aprox. de 1m
operador de cargador frontal y con carro de rastra ubicado a su
izquierda, visualizando en todo
confirmar acceso a zona de carguío.
momento por el frente, costados,
 Nunca detenerse en sector de o hacia atrás mediante el espejo
desplazamiento del carro de rastra. retrovisor la posición y
 Mantener distancia y trayecto en movimiento de este para
relación con el movimiento del carro de asegurarse de no transitar o
rastra. detenerse en la línea de
desplazamiento del carro de
 En caso de no estar funcionando el
rastra.
carro de rastra podrán ingresar un
Al ingresar a stock pile N°1
máximo de 5 equipos al interior del dirigirse por el centro de la
Stock Pile N°1, los cuales avanzarán en calzada, según diagrama layout
secuencia, sin adelantar. de este instructivo, verificando
que el camión este fuera de la
zona de desplazamiento del
Para Stock Pile N°2: carro de rastra, posicionándose
El ingreso es en forma directa, previo pasado el tope del riel del carro
de rastra ubicado en el piso y
aviso de operador de zona de lavado,
antes de la zona de carga.
asegurándose que el portón esté
abierto en su totalidad.
 En caso de que el portón esté cerrado,
el conductor deberá detener camión e
instalar 2 cuñas, operar desde
botonera la apertura del portón,
ingresar el camión completamente,
detener el camión y acuñar para
posteriormente salir de stock pile por
puerta roja a un costado del portón,
cerrar mediante botonera, y regresar
al interior de stock pile por la misma
puerta roja y continuar recorrido con
camión, siempre utilizando todos sus
EPP, incluido el respirador de medio
rostro.
 Antes de ingresar al interior nave Stock
Pile conductor deberá asegurarse de
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
utilizar su respirador con filtro para

material particulado, el cual es de uso
obligatorio).
 En el interior del Stock Pile N° 2 está
permitido un máximo de 6 equipos.
 Supervisor se coordinará previamente
con conductor sobre el punto de
devolución y apoyará a conductor
realizando la apertura y cierre de
portones para que el conductor pueda
acceder y salir del punto de descarga
sin bajarse del equipo.
TRANSITO AL INTERIOR DE STOCK

PILE:
STOCK PILE N°1

 Ingrese a Stock Pile al recibir la
indicación de operador de cargador
frontal.
 Conducir a una velocidad máxima de
5 kph en interior nave Stock Pile.
 Conducir tracto camión por el centro
de la calzada al interior del Stock Pile
N°1 según lo indica layout de este
instructivo e indicaciones del
supervisor considerando uno cuando
existe embarque de concentrado y
funcionamiento de rastra y otro con
carro de rastra detenido.
 Mantenerse siempre atento a la
conducción en relación con
estructuras ubicadas por su derecha
como vigas, ductos, campanas de
ventilación, luminarias etc., y por su
izquierda la presencia del carro de
rastra.
 Mantenerse alejado y siempre atento
al movimiento y a la zona de
desplazamiento del carro de rastra.
 Detener el camión y dar aviso en
caso de evidenciar algún tipo de
elemento extraño en la zona de
desplazamiento al interior de stock
pile N°1.
 Atención permanente ante cualquier
derrame de material acumulado en
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
pila o existencia de montículos de

material sobre el terreno que impida
el libre acceso a sector de carga.
 Al aproximarse donde se encuentra
operando el equipo rastra, se debe
mantener una distancia que permita
evitar cualquier contacto con este
equipo.
 Durante el trayecto y detención del
camión, mantenerse siempre fuera
de la zona de desplazamiento del
carro de rastra, hasta llegar a la zona
21 y traspasar en su totalidad el final
del riel del carro de rastra.
 Esperar instrucciones del operador
para ingresar a la losa de carga.
 En caso de emergencia al interior de
stock pile comunicarse
inmediatamente vía radial con
operador de cargador frontal.
STOCK PILE N°2

 Ingrese a Stock Pile al recibir la
indicación del operador de lavado.
 Conducir a una velocidad máxima de

5 kph en interior nave Stock Pile.
 Conducir tracto camión por el centro
de la calzada al interior del Stock
Pile.
 Mantenerse siempre atento a la
conducción en relación con
estructuras, vigas, ductos, campanas
de ventilación, luminarias etc.
 Detener el camión y dar aviso en
caso de evidenciar algún tipo de
elemento extraño en la zona de
desplazamiento al interior de stock
pile.
 Atención permanente ante cualquier
derrame de material acumulado en
pila o existencia de montículos de
material sobre el terreno que impida
el libre tránsito al sector de carga.
En caso de emergencia al interior de
stock pile comunicarse inmediatamente
vía radial con supervisor en turno quien
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
activará el protocolo de emergencia.
DEVOLUCION DE CUCONS
La devolución de concentrado de cobre
se realizará con apoyo de supervisor,
quién coordinará con personal de
CMDIC punto de ingreso y el lugar de la
devolución, asegurar que se realice en
un lugar donde no esté operando el
cargador frontal ni el equipo de rastra,
además se deberá asegurar que el
lugar de descarga no este cercano a
concentrado de cobre apilado con más
de 3 metros de altura.
Hay que asegurar que, al momento de
realizar el levante del semirremolque,
el camión debe estar detenido y
aparcado, el piso nivelado, nunca
realizar la tarea con los neumáticos
sobre material apilado que pueda
afectar la estabilidad del equipo
durante la descarga.
El supervisor entregará indicaciones a
conductor mediante contacto radial
durante la tarea de devolución,
manteniendo una distancia de al menos
10 mts. del punto de descarga, nunca
debe posicionarse en la parte trasera
del equipo durante su movimiento o
descarga.
Durante la devolución el camión deberá
permanecer aparcado.
No está permitido movilizar el equipo
durante la devolución de concentrado
de cobre o estando el semirremolque
levantado.
Una vez realizada la devolución se debe
asegurar que el semirremolque se
encuentre totalmente abajo antes de
iniciar la marcha.
 Durante la operación de
devolución de material, el conductor
del tracto camión debe mantener los
vidrios laterales cerrados.
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
+7 Cierre de 1.- Tracto 1.1 Velocidad máxima de 5km/h

CIERRE DE CARPA
Carpa Camión / en punto de cierre de tapas.
 Ubicar Tractocamión en sector Conducción. 1.2 Mantener comunicación
de encarpado, detener y aplicar freno (Choque contra radial con personal en sector de
de aparcamiento, retirar llaves, estructura de encarpado en todo momento.
asegurar el uso de respirador doble inspección, 1.3 Antes de conducir en sector
vía, bajar del equipo utilizando 3 colisión de cierre de tapas y encarpado
puntos de apoyo e instalar 2 cuñas. atropello). asegurarse que no exista
personal en la zona de tránsito
 Opere la manivela del sistema
vehicular.
manual de auto encarpe utilizando
guantes de cabritilla, manteniendo la 2.- Manivela de 2.1 Inspeccionar estado de
concentración de la maniobra para Encarpado / manivela y engranes antes de su
evitar o disminuir el riesgo de golpes Operar Manivela uso.
en brazos o manos. (golpeado por o 2.2 Utilizar guante de cabritilla,
 En caso de realizar el encarpe contra manteniendo manos fuera de
manivela. sistema de engrane, y cabeza
por personal externo, entregar llaves
fuera de la línea de fuego de
del camión y aplicar freno de manivela.
aparcamiento.
 Utilizar pasamanos al subir y
bajar de plataforma para continuar la
labor de encarpe. 3.- Superficies / 3.1 Transitar por área
Traslado habilitadas, no correr, utilizar
 Verifique que el encarpe cubra
Pedestre zapatos de seguridad
toda la superficie del semirremolque
(Caídas mismo abrochados.
tolva, asegurando el buen ajuste de la y distinto nivel). 3.2 En caso de acceder a
línea de amarre a la estructura del plataforma de encarpado,
semirremolque y que no queden partes acceder siempre utilizando tres
sueltas o abiertas de la carpa que puntos de apoyo.
puedan permitir la caída de material a 3.3 No subirse en barandas de
estructuras.
superficie.
 Realizado el encarpe y cierre
total de carpa de tolva, el conductor de Energía 4.1 Verificar mantenciones y
Tracto camión deberá verificar desde la Origen: certificaciones al día.
plataforma de encarpe, que la 4.2 Verificar Certificación y
superficie superior de la carpa se 4.-Mecánica documentación vigente de
encuentre limpia y sin material (Tractocamión). conductores.
acumulado de concentrado.
5.-Biológica Reglamento Interno de Tránsito
 Encarpado el semirremolque (COVID-19). CMDIC.
tolva, proceder a desplazarse al área 5.1 Realizar sanitizado de
de lavado de equipos, comunicándose 6.- vehículo e instalaciones.
vía radio bidireccional al Operador de Biomecánica 5.2 Realiza test rápido y
lavado. (Manivela encuesta COVID-19 antes de
Encarpado). ingresar a faena.
puertas y sistema de engranaje
de manivela de Tractocamión.

PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:

aparcamiento e instalar 2 cuñas
Energía desechable durante todo el
Potencial: circuito, en todo momento
4.a Cinética mantener distanciamiento social
5.a Biológica 1,5 mts. y realizar lavado
6.a Cinética frecuente de manos.
8 Lavado de  Tolva de semirremolque debe quedar 1.- Tracto 1.1 Velocidad máxima de 5km/h
equipos limpio de cualquier residuo de Camión / en sector de lavado.
concentrado de cobre en estructura y Conducción. 1.2 Mantener comunicación
(Choque, radial con personal en sector de
en neumáticos.
colisión lavado en todo momento.
 Comunicar vía frecuencia radial al atropello). 1.3 Antes de conducir en sector
Operador de lavado de equipos el de lavado asegurarse que no
ingreso de tracto camión exista personal en la zona de
semirremolque al área de lavado. 2.- Agua de tránsito vehicular.
 Al llegar al área de lavado, el Proceso / 1.4 No bajarse del vehículo en
conductor de tracto camión deberá contacto con ninguna circunstancia.
agua de 1.5 Detenerse según
detener el motor, aplicar freno de
proceso indicaciones de personal de
aparcamiento y entregar la llave de lavado, apagar vehículo, aplicar
contacto al Operador de lavado para freno de aparcamiento y
efectuar el bloqueo del equipo móvil. entregar llaves a personal de
 El conductor no deberá bajarse del lavado quien procederá a aplicar
tracto camión durante toda la las cuñas antes del lavado.
operación de lavado del
1.6 Al salir de zona de lavado
semirremolque y neumáticos.
estar atento y cumplir las
 El Operador de lavado dejará la llave indicaciones de señalero del
de contacto en la caja de bloqueo y sector (señalero disponible solo
acuñará los neumáticos del camión cuando existe servicio rotainer)
tolva antes de efectuar el lavado del mantener distanciamiento de al
semirremolque. menos 2 metros con señalero,
 Terminado el lavado del no avanzar si este se encuentra
en o cerca de la zona de
semirremolque, el conductor del
tránsito.
tracto camión esperará que el Energía 2.1 Mantenerse al interior del
Operador de lavado retire la cuña de Origen: vehículo en todo momento.
seguridad, le entregue la llave de
contacto y le de cambio de luz verde 3.-Mecánica
en semáforo para el retiro del tracto (Tractocamión). 3.1 Verificar mantenciones y
camión del área de lavado hacia la
3.2 Verificar Certificación y
zona de Romana Central.
 El conductor del tracto camión se conductores.
retirará del área de lavado tocando Energía 3.3 Cumplimiento EPF1 y
un bocinazo para advertir la Potencial: Reglamento Interno de Tránsito
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
maniobra de salida del vehículo a CMDIC.

personas que se encuentren cerca del
área. 3.a.1 Apagar Tractocamión,
 En caso de salida desde Stock Pile
parqueo y entregar llaves a
N°1 se debe salir con luz verde de personal de lavado quienes
por camino regulado por semáforos instalarán 2 cuñas en ruedas de
3.a Cinética
en dirección a romana central. tracción.
 En caso de salida desde Stock Pile
N°2 se debe dirigir hasta disco pare y
luego incorporarse a la vía principal
para traslado hacia romana central.
9 Pesaje en  El Conductor debe mantenerse a la 1.- Tracto 1.1 Velocidad máxima de 5km/h
Romana espera de instrucciones del Operador Camión / en sector de Romana y Garita.
Romana, para ingreso al punto de Conducción. 1.2 Mantener comunicación
pesaje (Choque, radial con personal en sector de
 Autorizado el permiso para entrar a colisión Romana en todo momento.
báscula de pesaje, el conductor debe atropello). 1.3 Antes de conducir en sector
ingresar al área a una velocidad de 5 de Romana y Garita asegurarse
que no exista personal en la
km/hr. en forma lenta y prudente.
zona de tránsito vehicular.
 El conductor debe estar atento a 1.4 Atento a presencia de
indicaciones del Encargado de señalero en sector romana,
Romana Central sobre de maniobras cumplir indicaciones y mantener
de posicionamiento del tracto camión distancia de al menos 2 metros.
sobre la plataforma de báscula de No conducir si el personal de
pesaje. señalero se encuentra en
circuito o línea de fuego del
 Se debe esperar la indicación del
2.- Superficies / equipo.
Encargado de Romana sobre la tara Traslado 2.1 Transitar por área
registrada. Pedestre habilitadas, no correr, utilizar
 No bajarse del tracto camión (Caídas mismo zapatos de seguridad
mientras se realiza la tara del equipo. y distinto nivel). abrochados.
 Si por razones operacionales e
instrucciones de Romana, el equipo
debe volver a la tarea de pesaje en
3.1 Verificar mantenciones y
báscula: certificaciones al día.
 Personal de Romana debe comunicar 3.2 Verificar Certificación y
al supervisor de transporte y documentación vigente de
Guardias de control acceso, sobre la conductores.
condición para que el equipo vuelva 3.3 Cumplimiento EPF1 y
Reglamento Interno de Tránsito
al proceso de pesaje.
Energía CMDIC.
 Personal de protección industrial,
Origen: 4.1 Realizar sanitizado de
deberá dar la autorización de salida vehículo e instalaciones.
del equipo cargado sin guía de 3.-Mecánica 4.2 Realiza test rápido y
despacho. (Tractocamión). encuesta COVID-19 antes de
 Supervisor deberá escoltar el equipo, ingresar a faena.
para asegurar que el equipo vuelva al 4.-Biológica
(COVID-19).
proceso de despacho de equipos.
 Ingresar nuevamente al sector de retirar llaves, aplicar frenos de
Romana para el pesaje adecuado del aparcamiento e instalar 2 cuñas
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
equipo. Energía en ruedas de tracción.

Potencial: 4.a.1 Utilizar mascarilla
 Obtenido el pesaje del tracto camión desechable durante todo el
3.a Cinética circuito, en todo momento
con el semirremolque cargado, se
4.a Biológica incluido en interior del vehículo,
deberá retirar del área de pesaje y mantener distanciamiento social
dirigirse a sector de Control Acceso 1,5 mts. y realizar lavado
para revisión final. frecuente de manos.
 Al llegar al área de revisión en Garita
Control Acceso, el conductor debe
detener el tracto camión, apagar el
motor, activar frenos de
aparcamiento, bajarse de cabina
ocupando los tres puntos de apoyo y
acuñar neumáticos (2cuñas).
 Caminar por sectores habilitados y
señalizados del área de Garita
Control Acceso Puerto.
 El conductor deberá acercarse a
oficina de Garita Control Acceso para
solicitar autorización de guía de
despacho, inspección de encarpado y
sellado de semirremolque.
 Conductor debe esperar la instalación

de sellos y seguro en precinto.
 Romanero entregará guía a
conductor, posteriormente el
romanero se aproximará a instalar
sello en el precinto.
 Los conductores deben firmar todas
las copias de las guías una vez
verificado que sus datos estén
correctos (nombre, RUT, patentes
tracto y batea).
 Generada la documentación
respectiva (copias de guías de
despacho, ticket MOP,), personal de
G4S verificará en situ datos del tracto
camión y de la carga en la guía de
despacho guardia de G4S al recibir la
guía de despacho la timbrará,
entregará una copia para guardia,
una para romanero y con copia de
conductor verifica sello con la guía,
posteriormente el conductor colocará
candado en precinto y luego guardia
autorizará la salida del tracto camión
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
y de la carga de faena Puerto

Collahuasi.
 Conductor del tracto camión,
terminada la revisión, procederá a
retirarse del área de Garita Control
Acceso de Puerto Collahuasi y
dirigirse a sector de estacionamiento
de camiones fuera de faena, para
entregar antecedentes de la guía de
despacho a Supervisor de Terreno,
recepción de bales de combustible y
recomendaciones de seguridad del
viaje en carretera.
 Conductor procederá a dirigirse a
sector de Pabellón de Pica para
realizar su descanso obligatorio de 8
horas según corresponda, para luego
continuar por Ruta A-1 con sentido a
la Región de Antofagasta.
10 Trasporte de  Supervisor tomará nota de la hora de 1.- Tracto 1.1 Realizar manejo defensivo en
Semirremolq salida del camión y se le indicará su Camión / todo momento, respetando
ue a Taller salida hacia el primer punto de Conducción. señalética y velocidades, siendo
para control. (Choque, la velocidad máxima para
Evaluación y colisión conducción en carretera de
mejora de  Asegurar y controlar descanso de 8 atropello). 90km/h.
Carpeta horas de conductor. 1.2 Es obligatorio durante el día
Interior de realizar descanso de 8 horas
Semirremolq  Verificar nuevamente condiciones del seguidas, y no realizar más de 5
ue equipo antes de iniciar el viaje hasta horas de conducción seguida.
destino final. 1.3 Terminado el descanso
conductor deberá confirmar con
 En caso de emergencias durante la supervisor hora de término del
ruta, como Sismo, Incendio, Choque, descanso y autorización de
Atropello, Colisión, Derrame, Corte salida hacia punto de descarga
de Caminos, Accidente Terceros, en la segunda región.
Actos de Vandalismo, Fallas de 1.4 Realizar nuevamente
Equipos, Trabajos en la Vía etc., Se inspección del Tractocamión,
debe aplicar Procedimiento de especialmente estado de
Emergencia en Ruta y comunicar en neumáticos, acople y otros antes
forma inmediata a supervisor. de retomar el viaje.
1.5 Monitoreo de velocidades y
 Difusión y cumplimiento de descansos, mediante control de
Procedimiento de Control de Flota el GPS y reporte de
cual detalla condiciones de ruta, posicionamiento de conductor
velocidades, posibles riesgos en la por parte de Supervisión y
ruta, curvas, pendientes, zonas Depto. De Control de Flota.
pobladas, sectores con 1.6 Evitar detenerse o aparcar
“camanchaca”, cruces, accesos de en lugares con pendiente.
vehículos, zonas de trabajo entre
otros puntos. 2.- Tracto 2.1 Conducir Transitar por área
Camión / habilitadas, no correr, utilizar
PRÓXIMA
REVISIÓN
Generado:
INSTRUCTIVO-
CALICHE AG
Aprobado:
 En relación a tránsito peatonal por zapatos de seguridad

proceso actual de migración, se abrochados.
refuerza no interactuar o enfrentar a Aparcamiento 2.2 Asegurarse de aparcar
peatones e informar inmediatamente (atascamiento Tractocamión en forma paralela
a la supervisión. en arena o a línea costera, manteniendo
tierra/movimien una distancia de al menos 5 mts.
 En destino se deberá revisar estado to inesperado de terrenos con quebradas o
de interior de semirremolque y del vehículo) depresiones.
regularizar según corresponda 2.3 Para el descanso asegurarse
mejora a fin de evitar que en de retirar llaves y aplicar freno
próximas cargas y descargas de de aparcamiento.
Cucons este se quede nuevamente
adherido.
Energía 3.1 Verificar mantenciones y
 En caso de requerir mejora esta Origen: certificaciones al día.
deberá realizarse antes de que el 3.2 Verificar Certificación y
camión retorne al circuito. 3.-Mecánica documentación vigente de
(Tractocamión). conductores.
4.-Biológica Reglamento Interno de Tránsito
(COVID-19). CMDIC.
4.1 Realizar sanitizado de
encuesta COVID-19 antes de
ingresar a faena.

Energía aparcamiento, asegurarse de
Potencial: estacionar en paralelo a línea
costera.
3.a Cinética 4.a.1 Utilizar mascarilla
4.a Biológica desechable durante todo el
frecuente de manos.

1.4devolución de Cucons

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COMPAÑÍA MINERA DOÑA INES DE COLLLAHUASI GERENCIA PUERTO

INSTRUCTIVO DEVOLUCIÓN DE CONCENTRADO DE COBRE

1.- Antecedentes generales

INSTRUCTIVO DEVOLUCIÓN DE CONCENTRADO DE COBRE

Personal requerido Supervisores Especialidad Licencia de conducir

a. Matriz de evaluación y gestión de Riesgos

Actividad está en Matriz SI NO

b. EPF asociado a la actividad

EPF1 EPF2 EPF3 EPF4 EPF5 EPF6 EPF7 EPF8

Atropello Choque, Colisión Caída distinto Contagio Golpeado por

Golpes a Atrapamiento de Contacto con

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e. Medidas de Control (Matriz de evaluación y control de riesgo)

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f. Elementos de Protección Personal

3. Energías potenciales presentes

 Energía Potencial Cinética

Ítem Descripción Cantidad Unidad

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Ítem Descripción Cantidad Unidad Código Ellipse

LAYOUT INGRESO Y ESTACIOMIENTO A RECINTO PORTUARIO

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LAYOUT CIRCUITO INTERNO CAMIONES PUERTO COLLAHUASI

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Principales Riesgos y Condiciones del Circuito Interno Puerto Collahuasi

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2 Estacionamiento externo CMDIC – Garita de Control Tránsito peatonal y vehícular,

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peatonal, disco pare.

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6. Consideraciones previas a la intervención

 Informar condiciones de caminos internos de Puerto Collahuasi, Stock Pile disponible

 Conductor de tracto camión debe anunciar con anticipación su disponibilidad de ingreso a

 Verificar registro de control de fatiga y somnolencia; registro control hoja de ruta;

 Los supervisor y conductores deben probar la frecuencia de la radio de comunicaciones

 Verificar acreditación e inducciones específicas de conductores para Puerto Collahuasi.

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 En caso de fallas del Tractocamión o su Tolva Semirremolque al interior de faena, se realizará

 En caso de que el Tractocamión o su Tolva Semirremolque presenten problemas y no se pueda

 Revisar y confirmar previamente con CMDIC realización de tronaduras según Programa de

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6.1 Tabla de actividades

Pa Descripción Comportamiento Esperado Peligros Mecanismos de control

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descritos, esperar instrucción de

5.1.- Uso de protector solar

6.a.1 Apagar Tractocamión,

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desechable durante todo el

2 Control en 9. COVID- 1.1.- Durante todo el circuito uso

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 Durante el control de personal de el buen estado bocina de

3.1.- Al bajarse del camión

13. Exposici 4.3.- Operar manivela del

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4.4.- Mantener alejado las

5.1.- Uso de protector solar

6.a Cinética 6.a.1 Apagar Tractocamión,

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costados. 2.- Superficies / lentes de seguridad, chaleco

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aculatada sin adelantar. sistema de encarpe con guantes

4.a Cinética 4.a.1 al bajarse del vehículo