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Actividad entregable 3 técnica y métodos de aprendizaje

Técnicas y métodos de aprendizaje investigativo (Servicio Nacional de Adiestramiento

en Trabajo Industrial)

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TÉCNICA Y MÉTODOS DE
APRENDIZAJE INVESTIGATIVO

Nombres: Brayan Elvis Ochoa Enrriquez

Instructor: Jebaly Angulo Lozano
Semestre: I
Actividad: Entregable 3
Carrera: Mecatrónica Automotriz
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Hoy por la mañana, llegó al taller un cliente, quién manifiesta "haber
estado utilizando normalmente el freno al conducir, pero hoy mientras iba
a su trabajo al utilizar el pedal, esta hizo algunos ruidos y le resulto
difícil detener el vehículo."

Resolución del problema con el "Métodos de proyectos” que consta de

6 fases:

1.-Informar:
Libros
 LOS FRENOS EN EL AUTOMÓVIL: CARLOS ARROLLO SAN
JUAN, Grupo Editorial CEAC 1993
página: 130 al 173.- Nos habla sobre la los frenos de tambor y disco.
Videos
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DEL FRENOS No.1.
Presentado por Juan Ramón.
https://youtu.be/Ogv0qXTS1SQ
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 CÓMO REALIZAR EL MANTENIMIENTOS DE FRENOS PARA

VEHÍCULOS. Presentado por Fritec.
https://youtu.be/1dOvv0U5X7A

Páginas web
 DIFERENCIAS ENTRE LOS FRENOS DE DISCO Y DE

TAMBOR. https://blog.reparacion-vehiculos.es/diferencias-frenos-
de-tambor-y-frenos-de-disco?hs_amp=true

 FRENAR A TIEMPO: CONOCE LA IMPORTANCIA DE LOS

FRENOS Y SU MANTENIMIENTO.
https://www.asegurame123.com/frenos-y-su-mantenimiento/

2.-Planificar:

 Razones por las que los frenos de un vehículo hacen

ruido:

1: Pastillas de freno gastadas. -Es uno de los problemas más habituales

de este sistema. Pueden emitir un chillido causado por unas tiras de
seguridad que quedan al descubierto, o directamente sonar porque pegan
con los discos.

2: Suciedad. - Puede acumularse polvo en las pastillas, bien porque

llevemos mucho tiempo sin usar el coche o porque circulamos de forma
constante por carreteras que no estén limpias.

3: Si frenas demasiado.- Los frenos hay que utilizarlos cuando procede, y

no más. Por ejemplo, si puedes levantar el pie para que la propia inercia te
haga perder velocidad siempre será mejor que pises el pedal de freno. Si
abusas de éste, puedes recalentar las pastillas y hacer que a la larga se
cristalicen, emitiendo un molesto ruido cuando demandes su buen hacer.

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4: Discos de freno en mal estado. - Los discos de freno pueden estar en

mal estado por diversas causas. Que sean de mala calidad, que se hayan
deformado o que estén mal rectificados.
Nos daremos cuenta de que el problema está aquí porque ni siquiera
cambiando las pastillas dejaremos de escuchar el molesto chillido que
emitirá el sistema. Si tienes que cambiar los discos, revisa el resto de las
piezas del sistema de frenado.

5: Humedad. - Es otro de los factores que puede hacer que las pastillas de
freno chillen, especialmente si aparcamos en la calle en invierno. Como en
el caso de la suciedad, en unos kilómetros comprobaremos como el ruido
ha pasado a mejor vida.

3.-Decidir:
Las Herramientas que usaremos:

1: Gato. - Para levantar el coche y poder desmontar las ruedas.

2: Guantes. -Protección para las manos ante cualquier elemento nocivo.

3: Llave cruz. -Para extraer la rueda del coche.

4: Llave de corona. -Para quitar los tornillos de la pinza del freno.

5: Destornillador. -Para sacar la pastilla de freno y acceder al disco de

freno.

4.-Realizar o ejecutar:

 Para saber el porque razón tiene ese problema nuestro

cliente, se procedió a seguir lo siguiente:

- Colocar el vehículo en la posición adecuada para desarrollar el trabajo.

- Elevarlo del suelo mediante un gato hidráulico.

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- Retirar la rueda con una llave cruz, para así poder apreciar el sistema de
frenos.

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- Retirar los tornillos de la pinza de freno utilizando una llave de corona

del tamaño adecuado.

- Colgar la pinza cuidadosamente utilizando un pedazo pequeño de

alambre (u otro material de desecho) en la rueda.

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Después de eso se puedo ver que "Las pastillas de freno

estaban gastadas"

Por lo que se procedió a cambiarlas, siguiendo lo siguiente:

- Colocar las nuevas pastillas.

- Esparcir lubricante antiadherente sobre los bordes de contacto metálico y

sobre la parte posterior de las pastillas.

- No colocar lubricante en el interior de las pastillas de freno ya que si el

lubricante toca ese material, el freno no proporcionará fricción y se
volverá inútil.

- Enganchar las nuevas pastillas exactamente como estaban enganchadas

las anteriores.

-Reacondicionar la pinza, esto tienes que hacerlo con calma para que no
dañes nada, coloca y ajusta los tornillos que sujetan la pinza en su sitio.

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- Finalmente colocar la rueda nuevamente y ajusta cada una de las tuercas

de seguridad antes de bajar el auto.

5.-Control o controlar:

Para verificar si se hizo un buen trabajo, se realizó lo

siguiente:

-Se arrancó el vehículo y se bombeo los frenos de 15 a 20 veces para

asegurar de que la pastilla se encuentre bien asentada.

-Se pusó a prueba las pastillas de freno, sin ir a más de 8,0 km/h en una
calle residencial tranquila, está frenó como siempre lo haces, se repitió
este procedimiento varias veces aumentando cada vez más su velocidad y
los resultados fueron excelentes.

6.-Valorar:
Los frenos en buen estado reducen la distancia de frenado a la mínima de
seguridad recomendada y previenen accidentes de tránsito. Recuerda que

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respetar los límites de velocidad y mantener buenos hábitos de conducción

también protegen la vida útil de los frenos.

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