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CHECKPOINT Indicadores de tuercas de ruedas flojas Indicadores de sobrecalentamiento de ruedas

CHECKPOINT Indicadores de tuercas de ruedas flojas Indicadores de sobrecalentamiento de ruedas PRODUCTO DE ORIGEN INGLÉS

PRODUCTO DE ORIGEN INGLÉS

GAMA DE PRODUCTOS

1- INDICADORES CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE CHECKTORQUE
1- INDICADORES
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
CHECKTORQUE
DUSTITE
DUSTITE
DUSTITE
DUSTITE
DUSTITE
DUSTITE
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
CHECKPOINT
DUSTITE LR
DUSTITE LR
DUSTITE LR
DUSTITE LR
SAFEWHEEL

SAFEWHEEL

CHECKLINK

CHECKLINK SAFETY LINK

SAFETY LINK

PRODUCTOS DE ORIGEN INGLÉS

¿POR QUÉ OCURRE EL

AFLOJAMIENTO?

Vender los indicadores CHECKPOINT es educar a la gente para mejorar el mantenimiento. Perder ruedas es el resultado de un pobre mantenimiento. El aflojamiento de las tuercas y anormalidades, vibraciones de los cojinetes son los primeros síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal.

síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal. Una rueda se pierde si las
síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal. Una rueda se pierde si las
síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal. Una rueda se pierde si las
síntomas de la perdida de rueda. El resultado es fatal. Una rueda se pierde si las

Una rueda se pierde si las tuercas se aflojan o si se rompen los pernos. Resultando una disminución del poder de sujeción entre la tuerca y la rueda.

Causas Posibles:

- Tuercas mal apretadas (No respetando las especificaciones del fabricante)

- Tuercas apretadas excesivamente (No respetando las especificaciones del fabricante). Lo que causará que el perno se corte. - Cuando las tuercas son apretadas correctamente siguiendo los procedimientos, perder la rueda es posible debido a las vibraciones, corrosión, un pobre mantenimiento, carencia de inspecciones, partes gastadas.

LOS VEHICULOS

LOS VEHICULOS 4 × 4 Autobuses Furgones Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en

4 × 4

LOS VEHICULOS 4 × 4 Autobuses Furgones Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en

Autobuses

LOS VEHICULOS 4 × 4 Autobuses Furgones Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en

Furgones

LOS VEHICULOS 4 × 4 Autobuses Furgones Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en

Vehículos específicos

4 × 4 Autobuses Furgones Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en general Sin

Maquinarías y vehículos de minas

Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en general Sin preferencias de neumáticos
Vehículos específicos Maquinarías y vehículos de minas Transporte en general Sin preferencias de neumáticos

Transporte en general

Maquinarías y vehículos de minas Transporte en general Sin preferencias de neumáticos Transporte de materias

Sin preferencias de neumáticos

Transporte de materias peligrosas

Todos vehículos con ruedas…

INDICADORES CHECKPOINT

¿Como funciona?

- Tamaños disponibles:

De 17 hasta 46 milímetros

- Punto de fusión:

De 120 hasta 125 grados

Celsius

-Dimensiones entre dos tuercas:

105 milímetros

Celsius - Dimensiones entre dos tuercas: 105 milímetros Montaje inicial ¡ R i e s g

Montaje inicial

entre dos tuercas: 105 milímetros Montaje inicial ¡ R i e s g o ! -

¡Riesgo!

- El montaje del CHECKPOINT se hace manual y es muy rápido. Después de apretar las tuercas, con la llave de torque, respetando las recomendaciones del fabricante, los indicadores serán fijados en cada una de las tuercas de la rueda. El conductor o jefe de flota pueden controlar rápida y visualmente, a través de un chequeo regular.

-La instalación de los indicadores debe seguir un patrón reconocible por quien deberá inspeccionar visualmente si se ha aflojado alguna tuerca

- Los indicadores son un concepto de seguridad, para mejorar la seguridad y prevenir las perdidas de ruedas y los problemas ligados a ello.

INDICADORES

MONTAJE E INFORMATION TECNICA

INDICADORES MONTAJE E INFORMATION TECNICA • Montaje : Se recomienda montar los CHECKPOINT en las tuercas
INDICADORES MONTAJE E INFORMATION TECNICA • Montaje : Se recomienda montar los CHECKPOINT en las tuercas

Montaje: Se recomienda montar los CHECKPOINT en las tuercas con la aleta hacia arriba. Es mas fácil de remover el indicador y mas rápido con la mano. Cuando se detecta un problema de sobrecalentamiento (frenos bloqueados), el

plástico se funde y pega a la llanta, por ello es mejor dejar

un espacio entre la punta del indicador y el metal.

CHECKPOINT

¿ COMO ANTICIPAR PROBLEMAS DE SOBRECALENTAMIENTO?

Por el momento no existe una tecnología capaz de predecir los problemas de sobrecalentamiento de la rueda, pero si se puede oler cuando el vehículo se para. Las razones de los sobrecalentamientos son varias- frenos bloqueados, mal mantenimiento de los cojinetesetc. Se estima que el neumático empieza a sufrir calentamiento

después 130 grados Celsius.

Nuestros indicadores, en un programa de seguridad de controles visuales, permite rápidamente ver el estado del plástico con que están fabricaos los indicadores. Es una manera sencilla de anticipar problemas mas importantes y mas costosos.

Con el sobrecalentamiento de la rueda el INDICADOR va a deformarse, fundir e indicará al conductor que existe un problema mas grave que el afloje de una tuerca, y que se deberá realizar un chequeo y mantenimiento mas profundo. En el caso del transporte de materias peligrosas es una manera de anticipar antes de cargar.

El punto de fusión de los CHECKPOINT estándar es entre 120 y 125 grados

Celsius

Otros productos de la gama CHECKPOINT

Aplicaciones de punta pequeña (SA)

- Tamaños disponibles:

De 17 hasta 46 milímetros

- Punto de fusión:

De 120 hasta 125 grados

Celsius

- Distancia entre dos tuercas:

67 milímetros

Celsius - Distancia entre dos tuercas: 67 milímetros Montaje inicial ¡ R i e s g

Montaje inicial

entre dos tuercas: 67 milímetros Montaje inicial ¡ R i e s g o ! -

¡Riesgo!

- La aplicación de los CHECKPOINT SA es la misma que la de los CHECKPOINT estándar; la única diferencia es el tamaño de las puntas, que son un poco mas pequeñas. Vendemos este producto hoy para pequeñas ruedas de remolques, de vehículos Americanos o otros vehículos específicos.

CHECKPOINT SY- Aplicaciones altas temperaturas

- La aplicación del CHECKPOINT SY es de resistir a temperaturas mas altas. El punto de fusión es de 135 hasta 140 grados Celsius.

- Tamaños disponibles:

De 17 hasta 46 milímetros

- Punto de fusión:

De 135 hasta 140 grados Celsius

- Distancia entre dos tuercas

105 milímetros

INDICADOR DUSTITE

- Tamaños disponibles :

27, 30, 32, 33, 38 milímetros

- Punto de fusión :

De 130 hasta 135 grados Celsius

- Punto de fusión : De 130 hasta 135 grados Celsius Montaje inicial ¡ R i

Montaje inicial

fusión : De 130 hasta 135 grados Celsius Montaje inicial ¡ R i e s g

¡Riesgo!

- El DUSTITE se utiliza como el CHECKPOINT. La ventaja del producto es un capuchón que además

protege la tuerca de la suciedad y agentes contaminantes.

- El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como un capuchón tradicional.

de la suciedad y agentes contaminantes. - El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como
de la suciedad y agentes contaminantes. - El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como
de la suciedad y agentes contaminantes. - El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como
de la suciedad y agentes contaminantes. - El DUSTITE se empuja sobre la tuerca hexagonal como

INDICADOR DUSTITE LR

- Tamaños disponibles:

19, 21, 24, 27, 30, 32, 33 milímetros

- Punto de fusión:

De 130 hasta 135 grados Celsius

- Punto de fusión: De 130 hasta 135 grados Celsius Montaje inicial ¡Riesgo! - El DUSTITE

Montaje inicial

fusión: De 130 hasta 135 grados Celsius Montaje inicial ¡Riesgo! - El DUSTITE LR se utiliza

¡Riesgo!

- El DUSTITE LR se utiliza como el CHECKPOINT o el DUSTITE. La ventaja del producto es de indicar y

de proteger la tuerca de la fijación de suciedad, en ruedas con llantas.

- Para los 4 × 4 hemos desarrollado un DUSTITE LR pequeño y de menor profundidad adaptado al diseño de las ruedas.

- Para los 4 × 4 hemos desarrollado un DUSTITE LR pequeño y de menor profundidad
- Para los 4 × 4 hemos desarrollado un DUSTITE LR pequeño y de menor profundidad
- Para los 4 × 4 hemos desarrollado un DUSTITE LR pequeño y de menor profundidad

INDICADOR/ RETENEDOR

CHECKLINK

El CHECKLINK es una conexión entre dos tuercas.

- Para instalarlo, se necesita de relajar el lazo “Z”.

- Después eso, empuja los dos círculos en las tuercas.

- Si una tuerca se mueve, la “Z” va a deformarse.

SAFETY LINK

tuerca se mueve, la “Z” va a deformarse. SAFETY LINK Montaje inicial ¡Riesgo! EL SAFETY LINK

Montaje inicial

la “Z” va a deformarse. SAFETY LINK Montaje inicial ¡Riesgo! EL SAFETY LINK es parecido al

¡Riesgo!

va a deformarse. SAFETY LINK Montaje inicial ¡Riesgo! EL SAFETY LINK es parecido al CHECKLINK para

EL SAFETY LINK es parecido al CHECKLINK para el funcionamiento. El producto se bloquea cuando la tuerca se mueve. En ese momento aparece una marca que indica el movimiento.

En ese momento aparece una marca que indica el movimiento. - Tamaños disponibles para el CHECKLINK:

-Tamaños disponibles

para el CHECKLINK:

19, 22, 24, 27, 28, 30, 32, 33 milímetros

-Tamaños disponibles para el SAFETY LINK:

32, 33 milímetros

RETENEDOR

CHECKLOCK

RETENEDOR CHECKLOCK EL CHECKLOCK se pone sobre dos tuercas . EL producto es manufacturado de metal

EL CHECKLOCK se pone sobre dos tuercas. EL producto es manufacturado de metal inoxidable. Después del montaje, el producto va bloquear las dos tuercas por el diseño y concepto del producto.

las dos tuercas por el diseño y concepto del producto. SAFEWHEEL El SAFEWHEEL cubre todas las

SAFEWHEEL

El SAFEWHEEL cubre todas las tuercas de la rueda, y bloquea las tuercas. El producto es sólido y seguro por el plástico rígido utilizado para la fabricación. Para utilizar, el producto se debe instalar en las tuercas después apretarlas con la llave de torque. El SAFEWHEEL es adaptado para ruedas de:

Numero de tuercas /rueda

Tamaño de tuerca

10 tuercas rueda estándar

32

- 33 milímetros

8

tuercas rueda estándar

27

30 milímetros

6

tuercas rueda estándar

24

27 milímetros

6

tuercas rueda pequeña

24

27 milímetros

6 tuercas rueda estándar 24 – 27 milímetros 6 tuercas rueda pequeña 24 – 27 milímetros

ElEl ChecktorqueChecktorque®® puedepuede montarsemontarse enen lala tuercatuerca dede ruedarueda sinsin necesidadnecesidad dede removerremover unun CheckpointCheckpoint®® existenteexistente dede lala tuercatuerca dede rueda.rueda.

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD

CHECKTORQUE

El concepto operacional de

Checktorque® es comunicar y reforzar visualmente la necesidad de completar el chequeo para una mayor seguridad. Se reconoce que bajo las presiones de tiempo o de las necesidades logísticas, pueden ignorarse o no comunicarse los procesos que quedan pendientes,

notificaciones u otros

chequeos. Los usuarios del proceso Checktorque® tienen una segunda línea de defensa,

un recordatorio adicional.

-Tamaños disponibles:

De 17 hasta 46 milímetros

- Tamaños disponibles: De 17 hasta 46 milímetros La diferencia entre Checktorque® y Checkpoint® es solo

La diferencia entre Checktorque® y Checkpoint® es solo su color, ya que al ser rojo actúa como un recordatorio de que ha quedado un chequeo pendiente. El Checktorque® puede montarse en la tuerca de la rueda sin necesidad de remover un Checkpoint® existente.

BENEFICIOS DEL CHECKPOINT

La utilización del CHECKPOINT o de productos alternativos permiten:

- Chequeo fácil, por visualización rápida.

- Mejorar el mantenimiento y la seguridad de la Empresa de transporte o que posea vehículos y maquinarias.

- Reducción de los costos operacionales.

- Integra a los talleres de neumáticos en el sistema de control

- El chofer u operador del vehículo puede mostrar al público y/o clientes, la entrega de la compañía para la seguridad.

- Mejora el aspecto visual del vehículo

- Indicación en condiciones de sobrecalentamiento de la rueda, evitando reventones de neumáticos y posibles desenlaces fatales.

WHEEL CHECK

INDICADORES PARA ALTA TEMPERATURA

 

TALLAS

COLOR

N° PARTE

PULGADAS

MM

 

WCHT-AA

1 1/2

38,1

WCHT-A

1 1/2

37,5

NARANJA

WCHT-B

1 5/16

33,0

WCHT-L

1 9/32

32,0

WCHT-F

1 1/4

31,0

   

WLTO-J

1 3/4

44,0

A

WLTO-H

1 9/16

40,5

M

WLTO-AA

1 1/2

38,1

A

WLTO-A

1 1/2

37,5

R

WLTO-B

1 5/16

33,0

I

WLTO-L

1 1/4

32,0

L

R

WLTO-F

1 1/4

31,0

L

O

WLTO-K

1 3/16

30,0

O

J

WLTO-N

1 1/8

28,0

O

WLTO-D

1 1/16

27,0

F

WLTO-G

1

25,0

L

WLTO-M

15/16

23,8

U

WLTO-C

7/8

22,0

O

WLTO-I

27/32

20,8

R

WLTO-E

13/16

20,5

WLTO-O

3/4

19,0

R WLTO-E 13/16 20,5 WLTO-O 3/4 19,0 PUNTO DE FUSION 120 ° C • INDICADORES DE

PUNTO DE FUSION 120 ° C

INDICADORES DE TUERCAS DE RUEDA SUELTAS

120 ° C • INDICADORES DE TUERCAS DE RUEDA SUELTAS • INDICADORES DE CHEQUEO DE TORQUE

INDICADORES DE CHEQUEO DE

TORQUE

° C • INDICADORES DE TUERCAS DE RUEDA SUELTAS • INDICADORES DE CHEQUEO DE TORQUE PRODUCTO

PRODUCTO DE ORIGEN CANADIENSE

Danitza Pizarro B. Gerente de Ventas e Importaciones Strategi-C Ltda. email: dpizarro@strategi-c.com Copayapu 1550 -

Danitza Pizarro B. Gerente de Ventas e Importaciones

Strategi-C Ltda.

Copayapu 1550 - Copiapó Fono:(56) (52) 369365 Celular: 74734717 www.strategi-c.com