MÓDULO 7.

GESTION DOCUMENTAL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

EJERCICIOS DE APRENDIZAJE

Ejercicio 1

Rellenar un CMR según la siguiente información:

GLOMUEBLE, SA situada en Avda. del sol en el polígono industrial Famades de Cornellà
en Barcelona es un distribuidor nacional de muebles que compra en distintos mercados
internacionales los productos que después distribuye y vende en España. Uno de sus
proveedores es MUEBLES DEPOT domiciliada en Parc d´Activité primière phase de Lyon
(Francia) con el que ha formalizado una compra de una partida de muebles en
condiciones FCA Lyon.
Con este incoterm, el vendedor entrega las mercancías cargadas en el vehículo (EXW
no incluye esta carga, que suele realizar e expedidor por disponer de los medios
adecuados al realizarse en sus instalaciones). Por su parte, el comprador es el obligado
a contratar y pagar el transporte por carretera desde Lyon hasta sus instalaciones en
Barcelona, por lo que remite el día 18 de agosto de 2019 orden de carga a la empresa
transportista INTERTRANS SL de Madrid, con la que ha contactado mediante una bolsa
de carga por internet. En la orden de carga se solicita un vehículo para el día siguiente.
Descripción del envío
El envío consiste en 216 equipos de mobiliario con distintas piezas para su montaje. Se
paletizan 12 equipos en cada europalet, por lo que todo el envío de transporta en 18
europalets con un peso bruto de 10.818 kgs. Cada equipo pesa 48 kgs y cada europalet
vacío, 25 kgs. Los 216 bultos se identifican con la marca GLOMUEBLE
Fecha de carga e instrucciones del cargador/comprador (GLOMUEBLE).
Fecha de carga: 19 agosto 2019ª las 10:00 hrs. Fecha límite de entrega 20 agosto 2019
a las 20:00 hrs. Se adjunta y entrega al transportista factura comercial y packing list.
Datos sobre el transporte
Precio del transporte 1040€ (aparece en la orden de carga, pero no en el CMR como
suele ser la práctica habitual).
Portes pagaderos en destino: FCA Lyon.
Datos del camión: cabeza tractora 5678 HGF y semirremolque R- 8765 FGH.
La mercancía se recibió el 20 agosto 2019 en Cornellà, por el encargado de turno P.
Torres quien formó la entrega correspondiente del CMR.

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Ejercicio 2

Rellenar un B/L según la siguiente información:

Según información adjunta, cumplimentar según los datos aportados el conocimiento

de embarque (TIM_M7_Ejercicio_billoflading.pdf).

EXPORTACION A TAIWAN

La empresa exportadora OBUSPAIN, SA ha negociado una venta de sus productos con

un cliente taiwanés (TPEPRODUCTS). En condiciones CPT. Terminal Kaohsiung Port. Para
cumplir con sus obligaciones de transporte, OBUSPAIN a través de su transitario habitual
INTERNACIONAL FORWARDING, SA. ha solicitado cotizaciones a diversas navieras que
ofrecen servicios de línea regular hasta el puerto de destino acordado. OBUSPAIN
deberá contratar y pagar el transporte hasta dicha terminal, entregando la mercancía
(transmitiendo el riesgo) al primer transportista que se haga cargo de la misma.

La mercancía será recogida por un camión portacontenedores en el domicilio del

exportador, desde donde (servicio house-pier o un door-port) hasta el puerto de
exportación.

Una vez embarcada en el buque, el consignatario de la naviera quien ha emitido el B/L,

que envía al embarcador/exportador/cargador. El B/L se emite y entrega al cargador
junto a la factura de transporte a las 24 o 48 horas de la salida del buque. El resto de
datos de la operación se presentan a continuación junto a la explicación del contenido
de las distintas casillas que conforman el B/L de esta operación (basadas en el B/L tipo).

Datos a conocer para la exportación:

1. Booking number: 345678

2. B/L number: ISC345678

3. Integrantes de la operación:

1) Shipper (exportador). OBUSPAIN, SA. CIF: A2578xxx. Parcela 133. , nave1-2.

Polígono Industrial de Lleida. CP25001 LLEIDA.

2) Cnee (importador). Es un B/L a la orden “TO ORDER OF” o “TO THE ORDER OF”.
Seguido del nombre del que, mediante endoso, puede transmitir la propiedad de las
mercancías. Cuando interviene un banco en una operación con crédito documentario,
aparece tras la expresión en nombre del banco del importador. Por ejemplo: TO ORDER,
TO THE ORDER OF SHIPPER, TO THE ORDER OF IMPORTER BANK… en este caso será: TO
THE ORDER OF IMPORTER BANC, LTD.

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3) Notify party/Address (Notificar a dirección): Hay varias opciones una sería informar
directamente el importador o bien la empresa del importador solicita que se lo
comunique la llegada de la mercancía a la empresa transportista, operador logístico,
banco, agente de aduanas etc. En este caso utilizaremos el “same as consignee”.

4) Export References: Se identifica el número que identificar exportadora ante la naviera

como cliente, como pudiera identificarse la operación de exportación. En el caso del
ejemplo será: ME6426

5) Forwarding agent and References: será la misma información que el punto anterior,
pero haciendo referencia del transitario que ha intermediado en la operación. En este
caso será International Forwarding SA. Avenida del Puerto. Barcelona 08002

6) En el caso de que en la casilla 3 se haya puesto el nombre del importador, en esta

casilla se podría poner el notify.

7) Vessel and voyage number: estos datos que los proporciona la naviera son: nombre
Buque: ISC ALICE, nº de viaje: ISC2017

8) Port of Loading: puerto de carga: Barcelona

9) Port of discharge (destination): Kaohsiung

Si solo se rellenan las casillas 7,8 y 9 será un B/L “port to port”. En caso de rellenar de
la 10 hasta 12 estaremos hablando de un “multimodal”

10) Initial carrier by mode (modo transporte inicial), medio de transporte antes de
embarcar por marítimo

11) Place of receipt (lugar de recepción): donde la naviera recoge la mercancía. Coincide
plaza del exportador

12) Place of delivery: en este caso la naviera se responsabilizará hasta el puerto de

destino (en este caso será el mismo puerto de destino)

13) Marks and numbers (marcas y números): se anotan los números y marcas de la
mercancía. En este caso estamos hablando de un contenedor, y anotaremos el número
de matrícula, en caso de ser un reefer, deberíamos también anotar el número del
termógrafo. En ese caso será: ISCU 4766382 y SEAL 5794183

14) Number of packages: serán bultos, cajas, etc… pudiendo poner una línea referente
al nº de contenedores y otra al de otros bultos.

15) Description of packages and godos (tipo de embalaje como mercancía). Añadiremos
instrucciones en caso de haberlas. Se suele remarcar expresiones como: “said to contain
“o SCT antes de la descripción de la mercancía y “shipper´s load“ ”load shipment”,
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también “clean on board” junto con la descripción de la mercancía. A veces suele

aparecer referencias del Incoterm, nº de la carta de crédito.

16) Gross weight: (peso bruto): 24.720 kgs

17) Measurement (volumen): en m³ en caso de ser un LCL (grupaje) y m³ o número de

contenedores de 20´o 40´. En este caso no se ha especificado.

18) Datos del flete: se informa si es prepaid o collect (deberá estar en consonancia con
el Incoterm). En este caso será un “carriage paid to”.

19) Number of originals of B/L (nº de originales): como en este caso no pediremos nada,
por defecto la naviera emitirá 3 originales. 3/three

20) Movement (movimiento): se suele especificar las condiciones del transporte, en caso
de utilizar un contenedor completo será (FCL/FCL) y en caso de grupaje (LCL/LCL)

21) B/L number (nº de B/L): se repite el nº aportado anteriormente

22) Place and date of issue (lugar y fecha de emisión): fecha emisión 02/12/2016, lugar:
Barcelona.

23) En caso de haber alguna información adicional o reservas, se pondría al final del
documento.

El reverso del documento está formado por clausulas, normativas, etc… del propio
contrato (no adjuntado en este caso).

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