BILL OF LADING

En el transporte marítimo el Bill of Lading es el documento que

extiende el Capitán o el Agente Consignatario del buque, en el que
declaran tener embarcadas determinadas mercancías que entregarán
a la persona y en el puerto designados por el remitente.

Tiene una triple función:

1. Recibo que se entrega al embarcador/usuario como justificante

de que la naviera ha recibido las mercancías.
2. Contrato de transporte entre la naviera y el usuario.
3. Título de valor. Documento de título de propiedad de la
mercancía que describe (y como tal, transferible y negociable).

El B/L es un documento redactado por ambas caras; en su anverso

aparecen los datos referentes a las mercancías y los detalles de la
operación de transporte, y en el reverso aparecen las cláusulas que
regirán las condiciones del contrato de transporte.

Vamos a ver las instrucciones para el cumplimentación e

interpretación del B/L.

Del B/L se expiden originales (normalmente 3) que deben llevar el

término “ORIGINAL” en su anverso y que permiten, en su caso,
transmitir la carga por endoso; y copias (tantas como el cargador
solicite al transportista) que incluyen el término “COPY” o “NOT
NEGOTIABLE”, para otros usos (estadística, aduanas, registro, etc.).

Este sería un B/L real:

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2

3 5

4 6

7 10
8 11
9 12

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18 18 18

19 20
23
21 22

1. En el encabezado aparecerán el nombre de la naviera y su

anagrama, o el del transitario de la operación y la expresión
“Bill of Lading”.

2. SHIPPER/EXPORTER: nombre completo del

embarcador/exportador, así como su dirección completa:

VESTAS EÓLICA SAU

Calle de Serrano Galvache 56

2
 28033 Madrid

SPAIN

3. CONSIGNEE: nombre completo del consignatario

Moulin de Pierre

RD17 dite route du Gault Saint Denis

28800 Le Gault Saint Denis

FR

4. NOTIFY PARTY/ADDRESS: Datos de la empresa en destino a la

que el comprador encarga que se le notifique, cuando llegue la
mercancía al puerto.

VESTAS FRANCE SAS

770 Avenue Alfred Sauvy

34470 Perols

VAT number FR75440849016

FR

5. FORWARDING AGENT AND REFERENCES: transitario y

referencias, es decir, la dirección completa del transitario y
cualquier referencia que se quiera poner.

Larsson Marine & CO,

66 Thombury Seal

Nagoya

Japan

6. ALSO NOTIFY PARTY AND INLAND ROUTING INSTRUCTIONS:

notificar también a, e instrucciones sobre transporte interior. En
caso de rellenar la casilla 4, se suele completar esta también y
suele ser otra empresa encargada del transporte de la
mercancía o un operador logístico.

AXE LOGISTICS

300 Rue Alexandre Richetta

69400 Villefranche Sur Saone

FR

3
7. VESSEL AND VOYAGE Nº: nombre del barco y nº de viaje.

Tina C, V.Nº: 025/19

8. PORT OF LOADING: puerto de carga

Ferrol (SPAIN)

9. PORT OF DISCHARGE: puerto de descarga

Rouen (FRANCE)

10. INITIAL CARRIAGE BY (MODE): modo de transporte inicial, es

decir, el modo de transporte en que se transportaron las
mercancías desde que la naviera las tomó bajo su
responsabilidad, hasta el puerto de carga.

Road (carretera)

11. PLACE OF RECEIPT: lugar de recepción, es decir, lugar en el

que la naviera inicia su responsabilidad sobre la carga.

Viveiro - Lugo (SPAIN)

12. PLACE OF DELIVERY: lugar de entrega, es decir, lugar hasta

donde la naviera se responsabiliza de la carga y donde se hará
la entrega en destino.

Rouen (FRANCE)

13. MARKS AND NUMBERS: marcas y números. En caso de

contenedores se anota su matrícula y la numeración de los
precintos.

TCUR 4711352

Seal number IP335421

14. NUMBER OF PACKAGES: número de bultos, es decir, los

paquetes que se transportan

15. DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS: descripción de los

bultos y las mercancías, es decir, se describe tanto el tipo de
embalaje como la mercancía y sus instrucciones de transporte.
En caso de contenedores, se especifica su tipo y medidas.

40’ RF CONTAINER

16. GROSS WEIGHT (KG): peso bruto expresado en kg

4
 20.500

17. MEASUREMENT: volumen de la carga expresado en m3. Este

dato es opcional.

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18. FREIGHT AND CHARGES: flete y cargos. Se indican los costes

del transporte, y si éste se ha pagado en origen (prepaid, paga
el exportador) o queda a deber (collect, lo paga el importador).
Estos costes deben estar en consonancia con el Incoterm
pactado.

Prepaid

19. NUMBER OF ORIGINAL BILL OF LADING: número de originales

emitidos por la naviera. Suelen ser tres.

3/THREE

20. MOVEMENT: movimiento, es decir, se suele especificar las

condiciones del transporte, en cuanto a si se ha utilizado un
contenedor completo o se ha recurrido a un servicio de grupaje.

FCL/FCL

21. B/L NUMBER: número de Bill of Lading. Es un número que

asigna la naviera.

WEC332814419

22. PLACE AND DATE OF ISSUE: lugar y fecha de la emisión del Bill
of Lading.

Ferrol (SPAIN), 3/02/2019

23. SIGNATURE: firma del capitán o su representante.