I.

INTRODUCCION

Sin aplicar el amplio complejo de aparatos y máquinas de elevación y transporte serían

inconcebibles algunos de los trabajos manuales de carga y descarga, la supresión del pesado trabajo
a mano, al efectuar las operaciones fundamentales y auxiliares, la automatización y mecanización
compleja de los procesos de elaboración en todos los terrenos de la economía nacional. Las
modernas líneas tecnológicas de producción en cadena y automatizadas, el transporte interior del
taller y entre los talleres, las operaciones de carga y descarga en los almacenes y puestos de
trasbordo se encuentran orgánicamente vinculados con el empleo de los distintos tipos de aparatos y
máquinas de elevación y transporte que permitan ejecutar eficazmente la continuidad y ritmicidad
de los procesos de elaboración.
Antiguamente en las industrias donde se manipulaban productos pulverulentos o granzas, la
alimentación de maquinaria, ensacado de producto elaborado, pesado de diferentes componentes y
el transporte de producto a largas distancias, se realizaba mediante sacos, de pequeño o gran
formato, que eran manipulados de manera manual o con la ayuda de carretilla.
Actualmente las exigencias del mercado y la competencia han hecho que ya no sea rentable trabajar
de esta manera. Cada vez más se busca optimizar procesos productivos, automatizar la maquinaria y
dejar de lado antiguos procesos industriales.
Un sistema de manipulación de materiales automatizado se debe diseñar especialmente para cada
material a manejar, y no todos los sistemas son válidos para todo tipo de operación.
El transporte de productos en las empresas de transformación de materias primas es de elevada
importancia, especialmente en plantas que de alimentos, ya que no se trata con objetos de metal o
simplemente con material de construcción sino que se trata de alimentos que serán ingeridos por
personas además de tratarse en algunos casos de alimentos sensibles a los impactos mecánicos, todo
ello le da especial importancia al transporte de productos alimenticios, pero eso no es todo ya que la
eficiencia con que se realiza estas operaciones será determinante en los costos de producción de la
empresa y afectara directamente en su rentabilidad e imagen de esta.
El desplazamiento de materiales se ocupa de 5 elementos: movimiento, tiempo, lugar, cantidad y
espacio. El transporte de productos consiste, en movimiento de la forma más eficiente al tiempo más
adecuado, hacia y desde el lugar correcto, en la cantidad requerida, con la máxima economía de
espacio. El desplazamiento no añade nada al valor del producto. Por ello es de la mayor importancia
asegurar una eficiencia máxima del transporte durante todos los siguientes movimientos de los
productos:
Como materia prima desde el lugar de suministro al almacén o proceso.
Como producto en elaboración en las etapas del proceso.
Como producto acabado hacia el embalaje y envío.

1.1 VENTAJAS DEL DESPLAZAMIENTO DE PRODUCTOS

 Mejor utilización de hombres, máquina y espacio de almacenamiento

 Reducción de las pérdidas de los productos; mejor control y rotación de las reservas.
 Mejores condiciones de trabajo y reducción de fatiga de los operarios todo ello produce, a
una mayor productibilidad mejor calidad del producto y reducción del absentismo.

1.2 PLANTEAMIENTO DE UN SISTEMA MEJOR

A fin de diseñar un sistema de desplazamiento mejorado se necesita responder a las siguientes

preguntas:
 ¿Cuál es el sistema actual de transporte?
 ¿Cuál es el costo de transporte presente por unidad de producción?
 ¿Cómo se puede mejorar el sistema presente?
 ¿Cuánto costara el nuevo sistema?
 ¿Qué ahorro cabe esperar del nuevo sistema?
II. CLASIFICACIÓN

Los aparatos transportadores se designan para desplazar la carga en masa1. Según sea el carácter de
la carga, el flujo de carga del aparato transportador puede efectuarse en forma de chorro continuo de
materiales a granel y a trozos o en forma de porciones aisladas de estos materiales y de cargas por
unidades aisladas.

La clasificación puede darse de la siguiente forma:

1. Transportadores con órgano de tracción flexible
 Transportadores de cintas o de banda
 Transportadores de cadena (cangilones y rasquetas)
2. Transportadores sin órgano (o medio) de tracción flexible
 Transportadores de tornillo sin fin
 Transportadores neumáticos

Esta clasificación es aproximada y no puede abarcar todos los tipos de aparatos. Cada uno de estos
tipos puede, a su vez, tener muchas y diversas formas constructivas de ejecución.

III. PRODUCTIVIDAD
El parámetro fundamental de la máquina transportadora es su productividad. Esta puede expresarse
en forma de volumen o peso de la carga que desplaza el transportador en una unidad de tiempo (la
productividad volumétrica V en m3/h, la productividad ponderal Q en T/h) Las productividades
volumétrica y ponderal están vinculadas entre sí por la dependencia Q= γ V, donde γ es el peso
volumétrico o a granel (el peso del material en una unidad de volumen) en T/m3. El peso a granel de
la carga se determina por sus propiedades físicas y humedad, así como por las dimensiones de las
partículas. Con el aumento de las partículas aumenta el peso a granel, ya que disminuye el volumen
relativo de los espacios de aire entre las partículas. El peso a granel de ciertas cargas tiene los
siguientes valores:

Al transportar el material a granel con flujo ininterrumpido, la productividad del transportador se

determina de acuerdo con las fórmulas:

Dónde: _S, área de la sección del flujo del material (m2)

_v, velocidad de desplazamiento del material (m/s)

La sección del material dispuesto a granel libremente en un plano inmóvil depende de las
propiedades de este material y se determina por el ángulo de la pendiente natural α formado por el
plano de esta pendiente y por el plano horizontal. La magnitud α depende de las fuerzas de
adherencia entre las distintas partículas del material y de las fuerzas de rozamiento que surgen en el
desplazamiento relativo de las partículas del material y de las fuerzas rozamiento que surgen en el
desplazamiento relativo de las partículas. Según sea el estado (por ejemplo, de la humedad) un
mismo material puede tener distinto ángulo α. Si el plano en el que se encuentra el material, se
mueve experimentando sacudidas, el material se esparce algo y el ángulo de la pendiente natural de
los materiales a granel en estado de reposo y de movimiento se inserta en la tabla 1.
Aproximadamente puede considerarse que φ=0.35
Al transportar las cargas por unidades con peso G (kgf) cada una, así como las cargas a granel con
paso t (fig. 1), la carga lineal media en la correa será:

q = G/t (Kgf/m)

Entonces la productividad ponderal es:

Y la carga lineal debida al peso de la carga es:

La velocidad de la correa del transportador para desplazar materiales a granel se fija según sean sus
propiedades. Para los materiales polvorientos esta velocidad se limita por el inicio de desprenderse
por soplado el material de correa o cinta y para los materiales pesados de trazos gruesos, por la
posibilidad de deteriorar la cinta debido a los golpes del material contra la cinta al recorrer éste
sobre los rodillos y tambores. Además, la velocidad de la transportación depende de la anchura de la
cinta, aumentando con un incremento, ya que en las cintas más anchas el material se dispone más
uniformemente y la propia cinta se centra mejor en los apoyos de rodillos.
Las velocidades recomendables de movimiento de la cinta del transportador para distintas cargas se
insertan en la tabla 2. Al transportar las cargas por unidades, la velocidad de la cinta se designa
según sea el carácter y el ritmo del proceso tecnológico, así como el procedimiento de la carga y
descarga del transportador.

IV. TRANSPORTADORES CON ORGANO DE TRACCION FLEXIBLE

4.1 Transportador de cinta o de banda

Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya misión es la de recibir
un producto de forma más o menos continua y regular para conducirlo a otro punto.
Por otra parte, las cintas son elementos de una gran sencillez de funcionamiento, que una vez
instaladas en condiciones suelen dar pocos problemas mecánicos y de mantenimiento. Son aparatos
que funcionan solos, intercalados en las líneas de proceso y que no requieren generalmente de
ningún operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada.
Este tipo de transportadoras continuas están constituidas básicamente por una banda sinfín flexible
que se desplaza apoyada sobre unos rodillos de giro libre. El desplazamiento de la banda se realiza
por la acción de arrastre que le transmite uno de los tambores extremos, generalmente el situado en
"cabeza". Todos los componentes y accesorios del conjunto se disponen sobre un bastidor, casi
siempre metálico, que les da soporte y cohesión.
El transportador de cinta (fig. 164) consta del órgano de tracción 2 ejecutado en forma de cinta sin
fin que es a la vez el elemento portador del transportador; de la estación accionadora que pone en
movimiento el tambor impulsor 1; de la estación tensora con el tambor tensor extremo 6 y el
dispositivo tensor 7; de los rodillos de apoyo en los ramales de trabajo 4 y libres 8 de la cinta (en
muchos casos, en lugar de los rodillos de apoyo se utiliza un revestimiento continuo de madera o
metálico); del dispositivo cargador 5 y del descargador 3; del tambor inclinador 10 y del dispositivo
11 para limpiar la cinta. Todos los elementos del transportador van montados en el bastidor metálico
9.
- 2 Órgano de tracción, ejecutado en forma de banda sin fin que es a la vez el elemento portador del
transportador
- 1 estación accionador que pone en movimiento el tambor impulsor
- 6 estación tensora con el tambor tensor extremo
- 7 dispositivo tensor
- 4 rodillo de apoyo en los ramales de trabajo
- 8 rodillo de apoyo
- 5 dispositivo cargador
- 10 tambor
- 11 dispositivo para limpiar la cinta
- 9 bastidor metálico
- 3 descargador
Se denominan cintas fijas a aquéllas cuyo emplazamiento no puede cambiarse. Las cintas móviles
están provistas de ruedas u otros sistemas que permiten su fácil cambio de ubicación; generalmente
se construyen con altura regulable, mediante un sistema que permite variar la inclinación de
transporte a voluntad.
Los transportadores se adaptan a una gran variedad y cantidad de materiales exigen poca energía y
sirven para transportar cuerpos sólidos a grandes distancias. La gama de productividad es
extraordinariamente amplia y alcanza a 2000 T/h y la extensión de banda de 5 Km.e incluso 10 Km.
El área de la sección de la carga sobre la cinta del transportador se determina por la anchura “B”,
por la forma condicionada por el tipo de los rodillos de apoyo (fig. 165) y por el ángulo de la
pendiente de la carga en la cinta movible. Con cierta hipótesis se considera que en la cinta plana, la
sección de la cara tiene la forma de un triángulo con la base b=0.9B-0.05 (m), con el fin de
aumentar la productividad del transportador, a la misma velocidad y anchura de la cinta, los apoyos
de rodillos se hacen de modo que la cinta, bajo la acción del propio peso y del peso del material que
se encuenta en ésta, tome la forma de un canalón (fig.165 b,c,d)
En este caso, el área de la sección del material aumenta considerablemente. En todos los casos esta
área es proporcional a b2. Entonces, conforme a las ecuaciones (1) y (2) la productividad del
transportador horizontal será:

V = C(0.9B-0.05)2 v ( m3/h)
Q = C(0.9B-0.05)2 v γ (T/h)
Donde C es el coeficiente numérico que depende de la forma de la sección de la cinta del
transportador.

Donde B>=2.7 a 3,2.

4.2 Transportadores de cangilones (elevadores)

Los elevadores de correa a cangilones son los equipos más comunes y económicos para el
movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los recipientes que contienen el
material, tomándolo en la parte inferior del sistema y volcándolo en la parte superior, para este
cometido deben tener una configuración adecuada. Los cangilones van montados sobre la correa que
es la que trasmite el movimiento del tambor de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos
provocados por esta transmisión además del peso efectivo del material elevado y el peso propio de
los cangilones. Las correas utilizadas deben poseer una gran resistencia transversal para garantizar
la sujeción de los bulones del cangilón. Las mismas deben ser seleccionadas en función del cálculo
a realizar de acuerdo a las características de cada elevador.
De órgano de tracción de los elevadores puede servir una cadena o una cinta transportadora. La
elección del tipo de órgano de tracción se condiciona por la característica del elevador y de la carga.
Así pues, para transportar materiales fácilmente movedizos se emplea la cinta transportadora que
admite mayores velocidades de desplazamiento (hasta 2.5 m/s) A una gran altura de elevación y la
transportación de cargas a pedazos grandes, burdas, así como calientes, no sobrepasa a 1.25 m/s.
El desplazamiento de la carga a granel se efectúa con cangilones, estos elevadores han encontrado
mucha aplicación en los depósitos de grano y en la producción alimentaria, materiales de
construcción, minerales, etc. Dichos elevadores son de dimensiones relativamente pequeñas en
sección transversal, garantizan la entrega de la carga a gran altura (hasta 60 m) con gran gama de
productividad (desde 5 a 600m3/h)
Según sea el tipo del material a granel a transportar y su tendencia a apelmazarse se emplean
distintos tipos de cangilones.

Elevadores de descarga por gravedad

Los cangilones están instalados en forma continua, sin espaciamiento entre ellos y la descarga se
efectúa por gravedad utilizando la parte inferior del cangilón precedente como tolva de descarga. La
carga se realiza directamente desde tolva. La velocidad de la correa es baja (entre 0,5 a 1,0 m/seg.).
Estos elevadores se utilizan en materiales frágiles, muy húmedos o de alta granulometría (café,
arcilla, piensos).
La descarga por gravedad del tipo central (fig. 19) se realiza, en la parte interna de la carcasa, a
velocidades bajas (0,4 a 0,5 m/s). En este caso, la fijación de los cangilones se realiza sobre cadenas
y posee un sistema de volteo.
V. TRANSPORTADORES SIN ORGANO DE TRACCION FLEXIBLE

5.1 Dispositivo de gravedad

Son conductos inclinados abiertos, de superficie lisa, utilizados para transportar desde niveles altos
a bajos promedios de la fuerza de gravedad los factores a considerar en su diseño de uso son:
 fricción
 humedad
 inclinación del canal
 longitud del canal
 uniformidad del peso de los paquetes 
 posición del centro de gravedad del paquete

5.1.1 Rodillos de gravedad

Un transportador de rodillos está compuesto por rodillos de movimiento libre montados

horizontalmente en un marco de forma que se obtenga una mesa sobre los paquetes o envases se
puedan transportar, bien con inclinación (gravedad) u horizontalmente (esfuerzo manual)

5.1.2 Transportadores accionados mecánicamente

Transportadores de rodillos
Pueden ser accionados por cintas (dos rodillos montados sobre la cinta y en fricción con ella) o por
cadenas (los rodillos tienen en sus extremos engranajes que se acoplan a cadenas sinfín)

5.2 Transportador de tornillo sin fin.

Se llaman transportadores de tornillo sin fin los aparatos que efectúan el desplazamiento del
material por un canalón, valiéndose de un tornillo giratorio (fig. 208). Este transportador consta del
canalón inmóvil 7, cuya parto inferior tiene la forma de un semicilindro, cerrado por arriba con la
tapa 3, del árbol impulsor 8 con las espiras sujetas a él del tornillo transportador, de los apoyos
extremos 2 y 6 y del intermedio 4, del accionamiento 1, de los dispositivos cargador 5 y descargador
9. La descarga de este transportador horizontal puede realizarse en cualquier punto a través de los
agujeros descargadores de fondo. Las espiras del tornillo se fabrican estampadas de chapa de acero
de 4 a 8 mm de espesor y, luego, se sueldan al árbol.