FAJA TRANSPORTADORA

I. HISTORIA:

El transporte de material mediante fajas transportadoras, data de aproximadamente el

año 1795. La mayoría de éstas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenos
relativamente plano, así como en cortas distancias. El primer sistema de faja
transportadora era muy primitivo y consistía en correa de cuero, lona o goma que se
desplaza sobre una cama de madera plana o con artesonado. Éste tipo de sistema no
fue calificado como exitoso, pero provocó incentivar a los ingenieros para considerar
los transportadores como un rápido, económico y seguro método para mover grandes
volúmenes de material de una locación a otra. Durante los años 20, la instalación de la
compañía H. C. Frick, demuestra que los transportadores de faja pueden trabajar sin
ningún problema en largas distancias. La faja transportadora consistía de múltiples
pliegues de algodón de pato con cubierta de goma natural, que eran los únicos
materiales utilizados en esos tiempos para su fabricación. los sistemas de manejo de
éstos materiales son seleccionados de preferencia para trabajo pesado, lo cual permite
realizar una mejor elección. La ventaja básica de los transportadores de baja sobre
otros tipos de transporte (como lo son camiones, trenes, transporte aéreo, etc.) es su
variada aplicabilidad a los diferentes requerimientos de la industria alimentaria.
Diferentes estudios indican que hoy, los transportadores de faja se han convertido en
el primer método utilizado para el transporte de material en las diferentes industrias.

II. INTRODUCCION:

Es uno de los sistemas de transporte continuo más utilizados en la industria, tanto para
el transporte de cargas aisladas o bultos, como para materiales a granel. El
procedimiento consiste en una faja sin fin más o menos flexible, accionada por un
motor, sobre la que se transportan las cargas tanto horizontalmente como con cierta
inclinación el transportador de banda consta de una banda sin fin que es el elemento
portador del transportador; de la estación accionadora que pone en movimiento el
tambor impulsor; de la estación tensora, con el tambor tensor extremo y el dispositivo
tensor; de los rodillos de apoyo en los ramales de trabajo y libres de la banda (en
algunos casos, en lugar de los rodillos de apoyo se emplea un revestimiento continuo
de madera o metálico). Además, se necesitan dispositivos de carga y descarga,
tambores desviadores y dispositivos para limpiar la banda. Todos los elementos del
transportador van montados en un bastidor metálico es el elemento más importante, y
su estructura está formada por una serie de tejidos superpuestos que forman el
armazón, protegidos por sus caras libres con coberturas protectoras. En los tejidos
destinados a la construcción de bandas transportadoras, predominan los armazones
que están construidos por urdimbre y trama, revestidos por compuesto de goma a fin
de conseguir una alta adherencia entre las distintas capas.
Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de fajas, están
familiarizados con la teoría y los fundamentos de la transmisión por correa. Un análisis
de los aspectos generales de los transportadores de faja, permite determinar que la
transmisión por correa provee de una base para el diseño de los transportadores de
fajas. En ambos transportadores la transmisión por correa, es transmitida por fricción
entre la faja y los tambores o poleas de accionamiento. Ciertamente otros elementos
del diseño, que también colaboran con el sistema de transmisión, son determinantes
tanto en la potencia de la transmisión como en la cantidad de material transportado.
La similitud entre ambos casos permite analizar y discutir si los fundamentos del
diseño de fajas están restringidos específicamente tanto a los transportadores como
elevadores.

III. OBJETIVOS:
 Elaborar e implementar una faja transportadora mediante herramientas
electrónicas, mecánicas y de control para disminuir el tiempo de la tarea y así
mismos costos mecánicos.

 Comprender no solo en la teoría si no atraves de una experiencia práctica que

los engranajes nos facilitan aumentar o disminuir la velocidad.

IV. MARCO TERORICO:

LAS FAJAS TRANSPORTADORAS LIGERAS: se usan como componentes en

las cadenas de montaje, como extracción en procesos de fabricación, como
enlacé y fundamentalmente como ayuda en el transporte de cargas.
Asimismo, son utilizadas en distribución y almacenaje automatizados.

transportador es un elemento o maquinaria de carácter preferentemente

electromecánico, destinado a trasladar productos o materias primas entre
dos o más puntos, alejados entre sí, ubicados generalmente, dentro de una
industria alimentaria.

La mayoría de los transportadores son relativamente simples en diseño y

bajos en tensión. Sin embargo, como los transportadores han pasado a ser
más extensos, más complejos y han aumentado su tensión.

EXTENCIÓN Y MOVILIDAD: Las líneas modulares de las transportadoras de

fajas, pueden ser extendidas, acortadas o reubicadas con un mínimo de
trabajo y tiempo.

TENSION: Una faja transportadora es simplemente un medio para llegar a

un fin, un medio para el transporte de material desde un comienzo A, hasta
 un punto final B. Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta
B, la correa requiere potencia que es proporcionada por un tambor motriz o
una polea de conducción. El torque del motor transforma en fuerza
tangencial, llamada también tensión efectiva, a la superficie de la polea de
conducción. Éste es el “tirón” o tensión requerida por la correa para mover
el material de A a B.

USO DE LOS FAJAS TRASPORTADORAS: Los principales usos de los

transportadores se dan mayormente en la minería, construcción, industria
alimenticia.
 Bandas transportadoras para pizzas.
 Bandas transportadoras para huevos.
 Bandas transportadoras para alimentos.
 Bandas transportadoras para alta resistencia química.
 Bandas transportadoras para aditivos antimicrobianos.

COMPONENTES DE UNA FAJA TRANSPORTADORA

a) ESTRUCTURA SOPORTANTE: la estructura soportante de una faja

transportadora está compuesta por perfiles tubulares o angulares,
formando en algunos casos verdaderos puentes que se fijan a su vez, en
soportes o torres estructurales apernadas o soldadas en una base sólida.
b) ELEMENTOS DESLIZANTES: son los elementos sobre los cuales se apóyala
carga, ya sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los
siguientes;
c) CORREA O BANDA: la correa o banda propiamente tal, que les da el
nombre a éstos equipos, tendrá una gran variedad de características, y su
elección dependerá en gran parte del material a transportar, velocidad,
esfuerzo o tensión a la que sea sometida, capacidad de carga a transportar.
d) POLINES: generalmente los transportadores que poseen éstos elementos
incorporados a su estructura básica de funcionamiento, son del tipo inerte,
la carga se desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a
ella misma.

ELEMENTOS MOTRICES: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores

es el del tipo eléctrico, variando sus características según la exigencia a la cual sea
sometido. Además del motor, las poleas, los engranajes, el motor reductor, son
otros de los elementos que componen el sistema motriz.

Elementos tensores: es el elemento que permitirá mantener la tensión en la correa

o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema.
TAMBOR MOTRIZ Y DE RETORNO: la función de los tambores es funcionar como
poleas, las que se ubicarán en el comienzo y fin de la faja transportadora, para su
selección se tomarán en cuenta factores como: potencia, velocidad, ancho de
banda, entre otros.

SOLUCIÓN ADOPTADA: Se trata de construir un sistema similar a las fajas

transportadoras de las grandes superficies o naves industriales.

EL FUNCIONAMIENTO BÁSICO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA: La banda es

arrastrada por fricción por uno de los rodillos, que a su vez es accionado por un
motor (en nuestro diseño es un motor DC reductor). El otro rodillo suele girar libre,
sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es
transportado hacia el rodillo de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta
en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido
fuera de la misma debido a la acción de la gravedad.

Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de

funcionamiento, medio y dirección de transporte, incluyendo transportadores de
tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes para mover la
carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para
transportar cajas o palés.

VENTAJAS:

 Permiten el transporte de materiales a gran distancia.

 Se adaptan al terreno.
 Tienen una gran capacidad de transporte.
 Permiten transportar una gran variedad de materiales.
 Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado.
 Se puede desplazar.
 No altera el producto transportado.
 Aumenta la cantidad de producción.
 Ausencia de articulaciones de rápido desgaste.

V. MATERIALES:

 Triplay  Alambre.
 Engranajes  Palitos de helado.
 Motor  Pilas:
 Papel micro poroso.  Cable.
 Tubos.
VI. ANEXOS:
VII. CONCLUCIONES:
 Este sistema de transporte por su eficiencia es un importante para la
industria alimentarias.

 Cuando el engranaje motriz tiene 16 dientes y el engranaje

conducido tiene 50 dientes pues se concluye que es un sistema
reductor.

VIII. REFENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

 es.scribd.com/document/135932376/fajas-transportadoras.
 es.scribd.com/document/285813543/FAJAS-TRANSPORTADORAS-
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