República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”

Extensión Maracay

EQUIPOS DE MANTENIMIENO DE MATERIALES

Alumno: Cesar Avendaño

CI: 27092123

Maracay, junio 2020

 Esquema
Introducción

1) Equipos que trabajan con gravedad.

2) Equipos Neumáticos.
3) Clasificación de los Equipos de Manejo de Materiales.
4) Factores que determinan la elección de los equipos de Manejo de Materiales.
 Introducción
Desde su comienzo hasta nuestros días, el ser humano enfrenta la necesidad diaria de
moverse y mover cosas. Es por eso que la civilización, durante su desarrollo, aprendió
en un inicio el usos de los principios mecánicos, como fuente principal en el manejo de
materiales (uso de palanca, la rueda, plano inclinado, entre otros). Hoy en día existen
diversos equipos, mecanismos y sistemas modernos con tecnología avanzada, que nos
permiten transportar grandes cantidades de material a grandes distancias, algo que hace
un siglo era imposible.

El manejo de materiales no es más que la combinación de métodos, instalaciones,

mano de obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para corresponder
a objetivos específicos. Este mismo, trae consigo un sin fin de ventajas a muchas
industrias o en cualquier proceso de manufactura.

En este trabajo, se plasmaran las principales máquinas y sistemas utilizados para el

manejo de materiales; del mismo modo, los factores que inciden en la elección de dichos
equipos y lo relevante que son para los distintos procesos en la industria.
 Equipos que trabajan por gravedad
Los equipos de manejo de materiales por gravedad, como su nombre lo indica, mueven
el material por medio de la fuerza de gravedad, es decir, por el peso del producto sin
requerir fuerza eléctrica para ello. Para que se dé el movimiento del material es necesario
que exista relación directa entre el producto transportado y el producto transportador.
Además de caracterizarse por utilizar la gravedad como elemento motor, éstos
constituyen el sistema de transporte más sencillo y más económico.
Rampas: La rampa es una superficie plana que tiene un grado indeterminado de
inclinación, sirve para subir o bajar, de un nivel a otro, o de un espacio que está ubicado
a una altura distinta con respecto de otro espacio. Su utilidad se centra en dos aspectos:

• Reducción de esfuerzos. La rampa permite elevar objetos pesados de forma

más sencilla que haciéndolo verticalmente.
• Dirigir el descenso de objetos o líquidos. Cuando se quiere canalizar el
movimiento descendente de un objeto también se recurre a la rampa, pues
añadiéndole unas simples guías (o empleando tubos inclinados) se puede
conseguir que el camino seguido sea el que nosotros queremos, evitando
desviaciones no deseadas.

Transportadores: Los transportadores se usan para pasar artículos de una máquina a

otra, en operaciones de ensamble, en movimientos de departamento a departamento y
como enlace de producción con sistemas automáticos de almacenamiento y despacho.
En el diseño y la selección de transportadores se debe considerar su función de
transporte y su función de almacenamiento. Existen muchos tipos de transportadores,
entre ellos se distinguen los transportadores no impulsados, en los que el movimiento
bien se imprime con el empuje manual de un operario como por el efecto de la gravedad
cuando el destino se encuentra a menos altura que el punto de origen, y los
transportadores impulsados en los que el mecanismo de potencia está contenido en el
camino fijo. Hay transportadores que mueven gran variedad de artículos, desde arena y
grava a cajas de bienes terminados, o bien hasta tarimas con cajas de bienes terminados.
Hay dos categorías principales:

• Transportador de manejo de material suelto: Incluyen diseños con cuchara,

neumáticos, destornillo, batea y vibratorios. Transportan materiales como arena y
grava suelta.
• Transportador de manejo de unidades de carga: Incluyen toboganes, ruedas,
rodillos, cintas, rodillos mecanizados y muchas variantes más. Este tipo de
transportador se usa para mover bienes terminados en bolsa, cajas de cartón,
sacos, y otros. Los tipos de transportadores que existen son los siguientes:
➢ Transportador por gravedad
➢ Transportadores de Ruedas.
 ➢ Transportadores de Rodillos.
➢ Transportadores de Rodillos en Espiral.
➢ Transportadores Mecánicos.
Equipos Neumáticos

Son máquinas de transporte continuo que se emplean ampliamente en la industria para

transportar materiales secos, finos y a granel. El transporte neumático se basa en el
movimiento de sólidos en una corriente de aire a una velocidad determinada y en una
dirección predeterminada.

Principio de funcionamiento:
El transporte neumático se basa en el movimiento de sólidos en una corriente de aire a
una velocidad determinada y en una dirección predeterminada. El transportador se pone
funcionamiento a través del sistema motor que acciona el ventilador centrífugo
impulsando una corriente de aire, el material es insertado en la tubería y al final de la
misma en el ciclón de descarga el material a transportar sale por un lado y el aire luego
de ser filtrado sale por otro lugar. En algunos tipos de transportadores neumáticos el aire
retorna al sistema para ser reutilizado. El volumen y presión de aire necesarios se
calculan en cada caso, en función de la distancia a recorrer y de la naturaleza del
producto a transportar.
Una instalación de transporte neumático consta en general de los siguientes elementos:

• Ventilador centrífugo.
• Sistema de carga (tolva, válvula dosificadora, boquilla Venturi,).
• Ciclón y sistema de descarga.
• Filtro de mangas.
• Red de tuberías de diámetro adecuado.
Usos:
Hoy en día se pueden encontrar sistemas de transporte neumático en las más diversas
industrias. Incluso existen algunas aplicaciones algo inusuales como el transporte
neumático de gallinas vivas en granjas, transporte neumático de botellas plásticas y/o
latas de cerveza, transporte neumático de cubos de hielo en minas subterráneas en
Sudáfrica, transporte de pellets para alimentar salmones, etc.
Otra aplicación muy común es el uso de camiones tolva presurizados para el transporte
a granel de diversos materiales tales como cal, cemento, carboncillo, azúcar, harina,
yeso, etc. Y en que la descarga de la tolva a los silos de almacenamiento se realiza en
forma neumática.
Ventajas:
• Seguridad de funcionamiento: Únicamente necesita un elemento mecánico: el
ventilador, de esta manera se reducen los costos de mantenimiento. No se precisa
desmontar la instalación en caso de averías.
• El diseño del ventilador permite sobrecargas sin peligro de quemar el motor.
Mínimos gastos de conservación y mantenimiento. No existen mecanismos
complicados ni órganos sujetos al desgaste.
• Flexibilidad de montaje: La red de tuberías puede acomodarse a la configuración
de sus instalaciones, sujetándose a los techos y paredes, aprovechando zonas
muertas para dejar el mayor espacio útil libre.
• Los tubos pueden atravesar paredes, tomar curvas, elevarse en vertical y
acomodarse a cualquier trazado que difícilmente podría ser adoptado por cintas o
elevadores mecánicos.
• Sistema cerrado: El sistema cerrado y sin polvo impide la contaminación del
producto y del entorno de la planta, permitiendo una transferencia segura de
materiales sensibles a la contaminación incluidos los productos polvorientos y
peligrosos. Este detalle es de gran importancia en instalaciones para productos
alimenticios, farmacéuticos, químicos, dietéticos, etc.
• Amplia gama de capacidades: La capacidad puede variar de varios kilogramos
a toneladas por hora, permitiendo alimentar desde líneas de empacado pequeña
a silos y vagones
• El transporte neumático intensifica las mezclas ya que la corriente turbulenta
mezcla aún más íntimamente los productos transportados.
• La corriente de aire favorece el producto, se encarga de enfriarlo,airearloy
entregarlo en óptimas condiciones para el envasado o procesos posteriores.

Desventajas:
• No se pueden utilizar para transportar materiales granulados mayores de 20 mm
o en bultos.
• No se pueden transportar materiales pegajosos ya que se adhieren a las tuberías
provocando atascamiento en el sistema.

Clasificación de los Equipos de Manejo de Materiales

• Equipos de transporte: Se utiliza para mover el material de un lugar a otro

(por ejemplo, entre los lugares de trabajo, entre un muelle de carga y un área de
almacenamiento, etc.), mientras que el equipo de posicionamiento se utiliza para
manipular material a una única ubicación. Los principales subcategorías de
equipo de transporte son transportadores, grúas, y camiones industriales. El
material también puede ser transportado manualmente utilizando ningún equipo.
 • Grúas: Se utilizan para transportar cargas sobre variable de caminos
(horizontales y verticales) dentro de un área restringida y cuando no es tal que el
uso de un transportador no pueden justificarse insuficiente (o intermitente) el
volumen de flujo. Grúas proporcionan más flexibilidad en el movimiento de los
transportadores, porque las cargas manipuladas pueden ser más variados con
respecto a su forma y peso. Grúas proporcionan menos flexibilidad en el
movimiento de camiones industriales, ya que sólo pueden operar dentro de un
área restringida, aunque algunos pueden operar sobre una base portátil.
• Camiones industriales: Son los camiones que no están autorizados a circular
por las vías públicas ( camiones comerciales están autorizados a circular por las
vías públicas). Camiones industriales se utilizan para mover los materiales a
través de trayectorias variables y cuando no es tal que el uso de un transportador
no pueden justificarse insuficiente (o intermitente) el volumen de flujo. Ellos
proporcionan una mayor flexibilidad en el movimiento de los transportadores y
grúas porque no hay restricciones sobre el área cubierta, y proporcionan
movimiento vertical si el camión dispone de elevadores capacidades.
• Unidad de equipo de formación de carga: Se utiliza para restringir los
materiales de manera que mantengan su integridad cuando se maneja una sola
carga durante el transporte y para el almacenamiento. Si los materiales son auto-
restricción (por ejemplo, una sola parte o partes de enclavamiento), entonces
pueden ser formados en una unidad de carga con ningún equipo. Ejemplos de
unidad de equipo de formación de carga incluyen paletas, patines, slipsheets,
sartenes de asas, los contenedores / cestas, cajas de cartón, bolsas y cajas.
• El equipo de posicionamiento: Se utiliza para manejar el material en un solo
lugar. Se puede utilizar en un lugar de trabajo para alimentar, orientar, de carga /
descarga, o de otra manera manipular materiales de manera que se encuentran
en la posición correcta para su posterior manipulación, mecanizado, transporte, o
almacenamiento. En comparación con la manipulación manual, el uso de equipos
de posicionamiento puede elevar la productividad de cada trabajador cuando la
frecuencia de manejo es alta, mejorar la calidad del producto y limitar los daños a
los materiales y equipos cuando el artículo se maneja es pesado o difícil de
sostener y el daño es probable a través de un error humano o falta de atención, y
puede reducir la fatiga y las lesiones cuando el entorno es peligroso o inaccesible.
Ejemplos de equipos de posicionamiento incluyen ascensor / tilt / tablas a su vez,
montacargas, equilibradores, manipuladores y robots industriales .

Factores que determinan la elección de los equipos de Manejo de Materiales

1. Materiales que se tienen que mover:
Características: Desde el punto de vista de su manejo, los materiales se clasifican en
primer lugar, en materiales a granel y artículos empacados. Los materiales a granel a su
vez por el tamaño de sus partículas y por su fluidez. Los artículos empacados se
clasifican con arreglo de su peso o forma

Propiedades Física: Lo primero que se tiene que tener en cuenta es la fragilidad o la

consistencia del género. En los productos a granel debe considerarse la forma de las
partículas, su dureza, su resistencia al desmenuzamiento, la influencia del polvo, los
efectos de la humedad y de las variaciones de temperatura sobre el producto; las
consecuencias, tales como el goteo, que pueden tener algunas operaciones del proceso
y la necesidad de proteger el producto.

Posibilidades de reacciones químicas: Es grande la variedad de reacciones químicas

que pueden producirse, desde la corrosión, capaz de destrozar las piezas costosas de
acero hasta el peligro de incendios de grandes depósitos de carbón cuando no están
debidamente acondicionados, pasando por los humos y explosiones que tanto daño
puede causar a las instalaciones y al personal. También se debe incluir los efectos de
los cambios de temperatura y humedad cuando pueden causar alguna reacción química.

2. Naturaleza de la operación
Permanencia de la operación: Un problema temporal de manutención justificará solo
un desembolso limitado para la compra de aparatos, a menos que estos sean fácilmente
adaptados a otras situaciones. Desde el punto de vista es importante la flexibilidad del
equipo y la facilidad de montarlo (si se trata de transportadores). Una situación estable
justificara una mayor inversión en instalaciones fijas de naturaleza menos flexible.
Orden de sucesión de operaciones: Si se ha de mover el género a un ritmo conocido
de antemano, a lo largo de una serie de operaciones que se suceden siempre en el
mismo orden, cabe la posibilidad de utilizar un equipo de recorrido fijo, con el cual es
posible regular con mayor exactitud el ritmo del transporte. Sin embargo, esta continuidad
influirá principalmente sobre la distribución de instalaciones en la zona en que han de
moverse los materiales. Muchas veces, el análisis del orden de operaciones y del ritmo
de trabajo, pone en relieve que se necita un cambio de distribución para reducir el
recorrido de los materiales a lo largo de la fábrica.
Volumen de producción: Cuanto más costoso es un equipo de manejo, más interés
tiene el hacer que trabaje a su plena capacidad o cerca de ella. Si el nivel de producción
es muy variable y oscila periódicamente, puede ser necesario un género de equipo
diferente del que se necesita en los casos en que dicho nivel es sensiblemente constante.
Circulación continua e intermitente: Aunque la velocidad de circulación depende del
ritmo de producción y del orden en que se suceden las operaciones, debe ser
considerada independientemente. Para la circulación continua del material puede
utilizarse un equipo de recorrido fijo, o bien máquinas de recorrido libres si se establece
un programa con el que se logre una circulación o entrega constante de materiales.
 Naturaleza y Alcance del Movimiento: ¿Como y en qué dirección se mueve el
material? ¿Es un movimiento horizontal, vertical o una combinación de ambos? Como el
movimiento vertical tiene mayor consumo de energía y es, por lo general, un movimiento
intermitente, debe evitarse siempre que sea posible. Cuando se trata de movimientos
combinados, puede utilizarse, sobre un plano inclinado, un equipo de movimiento
horizontal, con lo que se suprime la necesidad de una unidad elevadora independiente.

3. Edificio e instalaciones existentes

Características del Edificio: Las limitaciones con que más corrientemente se tropieza
son la influencia de la carga que admiten los suelos y la falta de altura libre. En las
construcciones modernas, estos inconvenientes se salvan mediante estructura de una
sola planta, de techo alto, que admiten gran altura de apilado, aunque se trate de
mercancías pesadas. El empleo de instalaciones elevadas de manutención puede estar
limitado por la falta de altura y por la debilidad de los soportes en que se tienen que
apoyar aquellas; y muchas veces la separación entre columnas complica aún más la
situación. El abrir una puerta puede acortar la longitud de recorrido y facilitar la resolución
de un problema crítico de transporte.

Equipo de Manutención existente: En los edificios de muchos pisos deben siempre

tenerse en cuenta las características de los montacargas al considerar el problema de
manejo de materiales. Pocos de los tipos antiguos están construidos para resistir el
efecto dinámico producido por una carretilla de horquilla de 8000 libras cuando entra
completamente cargada. Por ello, muchas fábricas de varios pisos que emplean el
sistema de carretillas de horquilla, tienen que cargar las paletas y plataformas en el
montacargas mediante carretillas de mano y descargarlas de este, en el piso de llegado,
por el mismo procedimiento. Esto se debe a la insuficiente capacidad del montacargas y
al hecho de no fue proyectado, en un principio, para admitir un esfuerzo descentrado tal
como el de una carretilla automotora pesada con su carga al entrar en él.
Seguridad: Manejo mecanizado es manejo más seguro. La elevación y el apilado a
mano siempre son peligrosos para el personal, y los accidentes disminuyen a medida
que el grado de mecanización aumenta. Pero el descenso del número de accidentes es,
hasta cierto punto, una compensación el aumento de la gravedad de los mismos cuando
ocurren. En la elección del equipo, la seguridad debe ser considerada desde el punto de
vista del equipo en sí, de los operarios que lo manejan y del contacto que con el tengan,
en el curso normal de sus quehaceres, las personas ajenas a este servicio.

Garantía de funcionamiento: Cuando está en juego la regularidad de la producción es

de la máxima importancia el que el equipo sea digno de confianza. Ya en 1948, una
investigación efectuada por la revista Industry and Power puso de manifiesto que la
garantía de funcionamiento del equipo (la cual depende de sus exigencias de
entretenimiento y de su robustez) era el factor principal de selección del mismo en el
66% de las fábricas consultadas.

4. Balance de costos
Gastos iniciales: Entre otros gastos figuran, en primer lugar, el precio de compra y
todos los gastos de instalación. Se incluirá también el costo de cuantas reformas, en el
edificio o en su distribución interna, hayan sido necesarias para lograr que el nuevo
equipo trabaje con buen rendimiento. Algunas empresas añaden otro sumando que
representa el importe del tiempo de producción perdido o desaprovechado por los
elementos de fabricación a los que afecte el montaje del equipo. Por otra parte, en
instalaciones nuevas de gran envergadura, debe tolerarse un cierto margen de reducción
del rendimiento en el trabajo mientas los obreros se van habituando a los nuevos
métodos

Coeficientes de depreciación y de caída en desuso: Aunque estos coeficientes

estarán, en muchos casos, limitados por la tarifa legal de depreciación correspondiente
al tipo específico de equipo industrial de que se trate, debe tenerse siempre en cuenta la
relación que hay entre la cuantía de los gastos de primer establecimiento y la vida útil de
la instalación.
Gastos de explotación: La primera partida la constituyen los gastos directamente
relacionados con la intensidad de utilización del equipo o con la cuantía de la producción
en el sector servido por él. Entre ellos, figura, en primer lugar, el costo de la energía
consumida, que puede ser gasolina, gasoil o energía eléctrica destinada a la
alimentación de motores o a recarga de baterías.
Otras consideraciones relativas al Costo: La consideración final es la situación
financiera de la empresa y panorama general del mercado. La empresa que quiere estar
cada día, hace constantemente lo posible por perfeccionar sus métodos y rebajar sus
costos de producción. La empresa que tenga poco interés en renovarse puede verse
forzada por la competencia a adoptar medidas radicales en sus métodos de manejo.
 Conclusión
En resumen, el manejo de materiales es un proceso de movilización, que radica su
importancia en los siguientes aspectos: reducción de costos, aumento en la
productividad, seguridad, disminución del esfuerzo físico, mejor flujo de materiales,
facilidad de almacenamiento, y reducción de tiempo de la fabricación.
Durante la revisión de los métodos de producción existentes, debe hacerse una
evaluación de cada uno de los movimientos de los materiales, esto permitirá evaluar y
minimizar aquellos traslados innecesarios en los materiales, llevando a la reducción de
costos y tiempo en la fabricación.
Para finalizar, será de gran valor identificar los factores que influyen en el manejo de
materiales, estos permitirán un trabajo más eficiente y de calidad al momento de la
movilización del mismo.
 Referencias Bibliográficas

Frazelle, E., Sojo, R., Esquivel, H., & Álvaro Jośe Hurtado S. (2007). Logística de
almacenamiento y manejo de materiales de clase mundial. Grupo Editorial Norma.

Meyers, F. E. (2006). Diseño de Instalaciones de Manufactura Y Manejo de Materiale.

Pearson educación.