NOP.19 Grúas Horquillas OK

Código: NOP.
19/2014
OPERACIÓN DE GRÚA Página 1 de 33
Rev. Anterior: Jul. 18
HORQUILLA Última Rev.: Jul. 19
Versión: 02
NORMA OPERACIONAL
OPERACIÓN DE GRÚAS HORQUILLAS
Código. N.OP.19/14
Versión. 02
Julio 2019
NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

Código: NOP.19/2014
Versión: 02
Ficha Actualización
Fecha Realizada por: Materia Actualizada
20-Jul-2019 Ennio Zepeda Castro Modificación registro de firmas

Versión: 02
I. OBJETIVO
Esta norma tiene como objetivo definir y establecer el estándar en la operación

correcta de las grúas horquilla o montacargas, en las operaciones de levantar,
bajar, transportar, apilar (almacenar) o desapilar materiales o cargas en general,
con el propósito de evitar o reducir accidentes que se puedan producir en el
manejo y operación de este tipo de maquinarias
Una operación eficiente que garantice seguridad de la grúa horquilla o

montacargas, consiste en obtener en forma constante un buen desempeño, sin
cometer errores de operación que puedan derivar en incidentes. Para ello, es
preciso el cumplimiento de la Norma por parte de los operadores, supervisores y
jefatura superior.
II. ALCANCE
El contenido de esta Norma será aplicado a todos los trabajadores y contratistas

relacionadas con la operación y mantención de grúas horquilla, y en todas las
áreas o secciones de la Empresa, donde se utilicen grúas horquillas o
montacargas como equipos para el manejo o movimiento mecanizado de
materiales, en sus diferentes operaciones, tales como: transportar, levantar y
depositar (bajar) y apilar (almacenar) o desapilar cargas.
III. REFERENCIAS
Marco Legal
a) Ley 16.744 Sobre Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales.

b) D.S. Nº594 “Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas
en los lugares de trabajo”
c) D.S. Nº40 “Aprueba reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales”
d) Ley Nº20.123 “Regula trabajo en régimen de subcontratación, el
funcionamiento de las empresas de servicios transitorios y el contrato de
trabajo de servicios transitorios”
e) Ley de Transito Nº 18.290
Normativos
a) Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.

b) Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Subcontratistas de
Corpesca S.A.

Versión: 02
c) Manual de Seguridad y Salud Ocupacional – Planta.

d) Manual de operaciones de los distintos equipos.
IV. RESPONSABILIDADES
Gerente de Base
Aprobar y exigir el cumplimiento de la presente Norma.
Jefatura
Será el responsable de exigir y controlar el cumplimiento del la presente Norma..
Conductores de Grúas Horquillas

Dar cumplimiento en todas sus partes a la presente norma de seguridad.
V. ENTRENAMIENTO DEL CONDUCTOR DE GRÚAS HORQUILLA O

MONTACARGAS
Las grúas horquillas, equipos utilizados en el manejo mecanizado de materiales,

sólo deben ser operadas por personal debidamente entrenado en su manejo y
operación. Esto significa: levantar, bajar transitar, apilar o desapilar cargas sin
sufrir o causar lesiones a personas ni daños al equipo y/o a los materiales que se
manejan.
A. Condiciones Físicas o Psíquicas del Operador de Montacargas
Los operadores de montacargas deberán tener buena salud y una excelente

coordinación manual y visual, salud auditiva, buena visión y percepción de
profundidad.
Par ello el operador deberá aprobar los exámenes dispuestos legalmente.
B. Licencia de Conducir Municipal y Autorización Interna de Conducción de

Montacargas
Sólo podrán conducir y operar montacargas aquellas personas (trabajadores)

que posean la Licencia de Conducir Municipal, Clase D, conforme a lo indicado
en el Artículo 12º Inciso 5º de la Ley de Tránsito Nº 18.290 y en concordancia
con el Artículo 5º de esta Ley, y además, deberá estar debidamente autorizado
por la jefatura del área a la cual pertenecen y por el Departamento de
Seguridad y Salud Ocupacional, debiendo además contar con la aprobación de

Versión: 02
un curso de maquinaria pesada.

El personal que deba efectuar la mantención, o pruebas deberán tener también
en su poder y vigente, su permiso de conducir.
C. Uso Equipo de Protección Personal
El operador de montacargas deberá usar correctamente en todo momento los

elementos de protección personal que se asignen a su cargo: casco, zapatos,
anteojos o antiparras de seguridad, guantes de cuero (sólo cuando sea
necesario), protectores auditivos, chaleco reflectante y respirador cuando las
condiciones ambientales lo requieran.
El operador es el responsable de la operación correcta y segura del
montacargas que debe operar. En caso de cualquier duda respecto a la
seguridad en las operaciones que deba realizar con su equipo, debe consultar
al supervisor a cargo de la faena o tarea.
D. En Caso de Incapacidad Física o Psíquica del Operador
En caso que el operador se encuentre física o psíquicamente incapacitado para

operar un montacargas, debe abstenerse de hacerlo y comunicar a su jefatura
sus condiciones de salud.
En caso de dudas del operador al transportar una carga, debe consultar al
supervisor a cargo de la operación.
VI. INSPECCIÓN DE GRÚAS HORQUILLA
El operador debe inspeccionar el equipo antes de cada turno u operaciones. Para

efectuar la inspección, empleará una Lista de Verificación (Check List) para no
incurrir en omisiones y en la cual anotará las observaciones encontradas.
A. Inspección Visual del Montacargas
El operador debe efectuar una inspección visual al equipo, observando si hay

filtraciones, pérdida de líquidos, pernos sueltos, mangueras rotas, etc.
Controlar los instrumentos indicadores, las luces de advertencia, bocina, las

horquillas, los pernos y las trabas que sostienen las horquillas, el montante, la
alarma de retroceso y otros accesorios.

Versión: 02
Si el operador detecta fallas o

cualquier desperfecto o deterioro
que implique riesgos, deberá
informar de inmediato al supervisor o
jefe directo, haciéndole entrega de
las llaves, quien deberá dejar el
vehículo fuera de servicio hasta que
sea reparado.
B. Orden y Limpieza
El operador deberá mantener el montacargas en orden y en condiciones

óptimas de limpieza.
Advertencia:
El operador no deberá acercar las manos ni brazos a los mecanismos

en funcionamiento del equipo.
E. Controles y Revisiones
El operador deberá controlar y revisar lo siguiente:
a) Nivel de aceite del carter del motor.

b) Nivel de aceite hidráulico.
c) Nivel de líquido refrigerante del motor en el radiador. En caso de tener que
rellenar estando el motor caliente, se debe, primero, despresurizar el sistema
para evitar quemaduras y luego agregar agua lentamente, estando el motor
en funcionamiento.
d) Nivel de Combustible
e) Filtro de aire
f) Estanque de aire
g) Frenos: Revisar y comprobar la efectividad de los sistemas de frenos de
servicio y de emergencia (estacionamiento).
h) Bocina: La bocina es un dispositivo de seguridad, por lo tanto debe funcionar
correctamente en todo momento.

Versión: 02
i) Sistema de Alarma o Advertencia (en retroceso)

j) Revisar y comprobar la efectividad del sistema de dirección y selector de
velocidades.
k) Deben efectuarse, demás, todas las indicaciones del fabricante antes de
operar el equipo.
l) Baterías: Se debe controlar periódicamente, debiendo ser recargadas en
áreas preestablecidas. No se debe fumar en dichas áreas.
Los trabajadores que cambien baterías, deben usar protección visual,
guantes, buzo y otros equipos de protección adecuados.
m) Verificar estado de neumáticos.
n) Verificar estado de parabrisas.
ñ) Verificar freno de mano.
o) Verificar estado de espejos retrovisores.
Ver Estándares de Inspección y Registro de Inspección de Grúas Horquillas

(página 29).
F. Reabastecimiento o Recarga de Combustible/Lubricantes
a) Reabastecer en zonas preestablecidas. Asegurarse de limpiar los derrames,

desconectar el encendido y no fumar.
b) Al llenar el estanque de combustible o el depósito de aceite, deberá
detenerse el motor. En caso de derrames, éstos deberán limpiarse antes de
poner en funcionamiento el equipo, nuevamente.
G. Cilindros de GLP gas licuado
a) Deben cambiarse solamente en lugares ventilados, siguiendo los

procedimientos recomendados por el fabricante o proveedor.
b) Se debe usar guantes y protección visual.
c) Después de cambiar el cilindro, debe asegurarse que no haya fugas.

Versión: 02
H. Principales componentes de una grúa horquilla
1) Sistema elevador
2) Tejadillo protector del
conductor
3) Asiento del conductor
4) Capot
5) Contrapeso
6) Eje directriz
7) Eje motriz
8) Porta – horquillas
9) Horquillas
10) Estructura del pupitre
con el tablier
11) Cilindro de elevación

Versión: 02
I. Equipo de Protección y Advertencia del Montacargas
Los equipos de protección convencionales que tienen los montacargas son,

entre otros:
a) Luces
b) Luces de advertencia de riesgo o baliza
c) Alarmas de retroceso
d) Bocina
e) Extintor.
La grúa horquilla debe contar con un resguardo superior para proteger al

conductor/operador contra la caída de objetos o materiales y un apoyo
posterior para la carga para protegerlo contra el vuelco de materiales.

Versión: 02
Existen, además, dispositivos y accesorios que pueden contribuir a evitar

incidentes o reducir sus efectos. Entre éstos, se incluyen:
a) El indicador de inclinación,
b) La placa protectora de la batería
c) La cubierta de los terminales eléctricos
d) Los resguardos del generador y el motor de arranque
e) Parachispas
f) Para llama en el escape
g) Cierre de combustible
h) Traba automática de las válvulas de control hidráulico
J. Generalidades del Manejo de la Grúa Horquilla
El operador de montacargas (conductor) deberá conducir siempre en forma

cuidadosa, respetando las normas de tránsito y la señalización en las áreas
donde deba transitar y operar. (Ley 18.290).
a) Se prohíbe toda clase de bromas, acrobacias y la conducción de un

montacargas en forma temeraria
b) Antes de poner en movimiento el montacargas, el operador debe

asegurarse, personalmente, que no hay personas, estructuras o elementos
que puedan resultar con lesiones y daños materiales.
c) El operador debe mirar siempre en la dirección del desplazamiento del

equipo, sin descuidar los alrededores o entorno. Al retroceder, el operador
no debe confiar sólo en los espejos retrovisores.
d) El operador debe detenerse totalmente en todas las esquinas, curvas

cerradas y puntos o zonas con poca o sin visibilidad. Al cruzar puertas o
áreas de acceso, debe avanzar sólo si la vía está despejada o expedita.
e) Para frenar el montacargas, no debe utilizarse el mando de inversión de

marchas.
f) El operador debe transitar por el costado derecho en caminos y pasillos, si

el ancho de éstos lo permite, excepto en aquellas áreas de tránsito
obligatorio por el costado izquierdo de la vía.

Versión: 02
g) Debe evitarse los arranques rápidos, las paradas bruscas o los giros
rápidos a velocidad excesiva. El operador debe tener mucho cuidado al
tomar curvas, rampas y pendientes o cuestas.
h) Se debe detener completamente el montacargas antes de invertir el sentido

de la marcha, ya que tanto la carga y el operador pueden salir despedidos
a causa de la inercia.
i) El operador de una grúa

horquilla, deberá
conducir en forma
prudente, manteniendo
siempre el control del
equipo durante las
operaciones de levante s
de levante, transportar,
apilar o desapilar cargas
o materiales en
general.
Asimismo, el operador de grúas horquilla debe conocer todos los
procedimientos de operación, circulares, reglamentos, normas de
seguridad operacional y de control de riesgos establecidos en su área de
trabajo.
j) El montacargas debe conducirse a una velocidad prudente que garantice

seguridad. Una velocidad prudente es aquella que permite detener el
montacargas a una distancia determinada y efectuar un giro sin riesgo de
volcamiento. La velocidad máxima de conducción del montacargas, será
aquella autorizada en cada área de trabajo, de acuerdo con los riesgos
operacionales asociados.
La velocidad se debe disminuir cuando el montacargas esté vacío (sin
carga), si el piso está húmedo o resbaladizo, desnivelado o cuando el
operador no esté seguro sobre lo que hay hacia adelante.
k) El conductor debe siempre ajustar la conducción del montacargas a las

condiciones existentes.

Versión: 02
Los arranques y paradas deben efectuarse en forma suave y gradual para

evitar el desplazamiento de la carga.
Recuperación al Encandilamiento
Al salir el montacargas de un recinto oscuro hacia una zona de luz, el

operador deberá detener el vehículo para recuperarse del encandilamiento
y proseguir su marcha con seguridad, respetando el paso de peatones y de
otros montacargas.
l) El operador debe virar siempre a una velocidad reducida, ya que debe

tener siempre en cuenta que la estabilidad lateral constituye un factor
crítico a una velocidad excesiva en curvas y pendientes.
No se debe virar o cambiar de dirección en una pendiente o rampa

(ascendente o descendente).
La bocina o aparato sonoro debe usarse solamente para advertir un riesgo
de incidente o en una emergencia.

Versión: 02
m) El operador deberá observar

siempre, mientras efectúa
maniobras o va de un lugar a
otro, para evitar que el
montacargas pueda chocar
contra las estructuras o
extremos superiores de la
torre y el carro contra objetos
próximos como tuberías,
instalaciones y conductos
eléctricos, estructuras fijas u
otras instalaciones.
n) El operador debe conducir y mantener el montacargas con carga o sin ella,

a una distancia segura y prudente detrás de cualquier otro montacargas o
vehículo que esté en movimiento. Una distancia mínima razonable
equivale a tres largos del vehículo.
En las intersecciones, puntos

sin visibilidad y otros lugares
que expongan a riesgos de
incidentes, el montacargas no
debe adelantar a otros vehículos
que se desplacen en la misma
dirección.

Versión: 02
ñ. El operador deberá evitar las malas condiciones del camino (hoyos,

resaltos, zonas resbaladizas, pisos disparejos y materiales sueltos o mal
apilados), estas condiciones o factores pueden hacer resbalar, desviar,
volcar y reducir la estabilidad del montacargas.
En caso de tener
obligatoriamente que transitar
por ellos, el operador deberá
ajustar su manejo a estas
condiciones subestándares,
adoptando todas las medidas de
control de los riesgos para evitar
incidentes
o) El operador debe evitar levantar

o empujar cualquier objeto o
material que pueda caer sobre
sí mismo o sobre otras personas
que estén cerca
La defensa de la torre y el sistema de resguardo de la cabina para proteger

al operador contra el impacto de objetos o materiales que caigan, otorgan
una razonable protección, pero no pueden protegerle contra impactos de
gran violencia.
p) Si el operador debe realizar

trabajos con una grúa horquilla
en zonas cuyas condiciones son
adversas por su reducido
espacio para almacenar,
pasillos de circulación estrecha,
cerrada o condiciones de luz
insuficiente con alto riesgo de
choques u otro tipo de
incidentes, deberá solicitar
que se le asigne un señalero
para cumplir la operación crítica.
q) Está prohibido transportar o colocar en el montacargas cualquier clase de

recipientes o contenedores que contengan solventes, combustibles y
líquidos inflamables en general.

Versión: 02
Ningún montacargas debe ser utilizado para fines distintos de aquellos para
los cuales fue diseñado, por lo tanto, no debe usarse la horquilla,
acoplamiento, remolque ni cualquier otro elemento del montacargas para
transportar personas. Será responsabilidad del operador evitar que alguien
suba a su equipo.
No mover el montacargas cuando un trabajador está cerca de éste
r) El operador no debe utilizar las horquillas contra plataformas rodantes,

empujar pilas de materiales, trasladar objetos pesados mediante
conexiones provisorias.

Versión: 02
s. El operador no deberá utilizar el montacargas para empujar otros

montacargas Las líneas o rieles de ferrocarril deben cruzarse en dirección
diagonal.
u. Al ingresar en ascensores, el
montacargas debe hacerlo de
frente y a velocidad reducida.
v. Ninguna persona deberá

ubicarse cerca del sistema de
levante (horquillas, cadenas,
etc.).
K. Riesgos de Intoxicación con Monóxido de Carbono
El operador no debe permitir que el

motor de un montacargas funcione
en ralentí durante períodos
prolongados, en lugares cerrados
o semicerrados, para evitar la
emanación de gas de monóxido de
carbono (CO) de la maquinaria.
(Válido para montacargas
propulsados por motores de
combustión interna).
L. No usar el montacargas para elevar personas
Se encuentra prohibido usar

plataformas que no estén
diseñadas por el fabricante, para
subir personal en ellas por sobre la
horquillas de la grúa.

Versión: 02
.
M. Carga suspendida
a) Ninguna persona incluyendo al

operador deberá ubicarse
debajo de la carga levantada o
suspendida por el montacargas.
b) El operador no debe permitir

que alguna persona pase o
circule por debajo de las
horquillas levantadas.
N. Del montacargas
a) El operador debe mantener

siempre sus piernas y brazos en
el interior del resguardo o puesto
de conducción (cabina o
compartimiento de operaciones
del montacargas).
b) Tanto con carga, como cuando

estén vacías, las horquillas deben
llevarse lo más bajo posible para
evitar incidentes, levantándolas
sólo lo necesario para no tocar los
obstáculos que hay en el piso. La
estabilidad y la visibilidad se
reducen cuando las horquillas
están levantadas.

Versión: 02
c) El operador debe informar de inmediato al supervisor o jefe directo de

cualquier incidente (accidente) que ocurra durante las operaciones se
produzca o no lesiones personales
d) Después de un incidente el operador no deberá mover el equipo hasta que

cuente con la debida autorización.
e) No se debe permitir a ninguna persona cerca del mecanismo de izar

(horquillas, cadenas, etc., mientras el equipo esté en operación o en
movimiento).
f) Los operadores de montacargas deberán cumplir regularmente los

programas de mantención de sus máquinas, para su buen funcionamiento.

Versión: 02
VII. Estacionamiento del Montacargas
Cada vez que el operador se baje, tenga que abandonar o estacionar el

montacargas, deberá:
a) Bajar completamente las horquillas

e inclinarlas hasta que queden a ras
del piso o nivel del suelo.
b) Colocar los controles en punto

neutros.
c) Controlar el encendido y colocar

los frenos de estacionamiento.
d) Detener el motor.
e) Retirar la llave de contacto y

colocarla en un lugar seguro,
preestablecido.
f) Se debe estacionar en una zona

segura, alejada del tránsito, sin
obstruir los equipos de emergencia.
g) Si el montacargas debe quedar

detenido o estacionado en una
pendiente o rampa, se deberán
acuñar las ruedas para evitar que
el equipo se mueva y colocar
cono(s) para advertir el riesgo.

Versión: 02
VIII. Como Actuar en Casos de Emergencias
Es necesario saber cómo proceder en caso de:
a) Volcamiento, incendio, trabamiento del acelerador, empalamiento del elevador

hidráulico u otra emergencia.
b) Qué debe cerrarse y desconectarse y qué hacer después.
c) Se debe practicar las emergencias, en forma programada, a fin de que las

reacciones correctas se vuelvan automáticas.
d) No se debe operar un montacargas con desperfectos. El equipo se debe

estacionar en un lugar seguro y se le deberá informar de inmediato el problema
al superior directo.
IX. Operación del Montacargas en Pendientes
a) Al subir una pendiente sin carga

Cuando el montacargas esté vacío
(sin carga) subir una pendiente
marcha atrás y bajarla marcha
adelante.
b) Al subir una pendiente cargado

Cuando el montacargas está
cargado, debe subir la pendiente
marcha adelante o con la carga
cuesta arriba.
Debe haber una supervisión permanente en esta operación.
c) Al bajar una pendiente sin carga

Al descender por una pendiente con
el montacargas vacío, debe con
marcha adelante con el
montacargas vacío, debe bajarla
marcha adelante.

Versión: 02
d) Al bajar una pendiente cargado

Al bajar por una pendiente con el
montacargas cargado, debe bajarlo
marcha atrás. Al bajar por una
cuesta el operador debe estar alerta.
X. Transporte de carga
Si la carga, debido a su tamaño, obstaculiza la visión hacia adelante:
a) El montacargas se debe conducir marcha atrás (en retroceso), manteniendo la

vista en la dirección de desplazamiento del equipo, dominando visualmente la
zona, sin perder el control de la manipulación de la carga y conducirlo a una
velocidad reducida.
Se debe manejar marcha atrás o en retroceso cuando se trasladen cargas de

gran volumen.
b) El operador debe exigir a los encargados de camiones de transporte o carros

de ferrocarril, que mantengan sus frenos accionados y sus ruedas bloqueadas

Versión: 02
mientras se esté cargando o descargando con el montacargas.
c) Al operar el montacargas, el operador debe observar siempre la presencia de

peatones cerca. El operador debe avanzar con precaución y pasar únicamente
cuando observe que los peatones se han cerciorado de su presencia y estén
fuera de su alcance.
d) La carga no debe ser levantada ni

bajada mientras el montacargas se
desplaza.
e) Al transportar una carga, debe

inclinarse la torre hacia atrás según
lo permita la naturaleza de la carga.
La inclinación hacia atrás del
montante o torre, mantiene la carga
uniforme y segura.
f) La carga debe mantenerse sólo lo suficientemente alta para evitar cualquier

obstáculo en el piso (15 centímetros por encima del suelo), según el diseño
del equipo y el estado de la vía de circulación
g) Para transportar una carga, las

horquillas, deben mantenerse lo
más bajas posible elevándolas nada
más que lo necesario para no tocar
o golpear contra algún obstáculo o
superficie elevada o no uniforme del
camino o piso. Un montacargas es
muy inestable cuando lleva una
carga alta.
h) Se recomienda no transportar cargas que exceden los 2,50 metros de ancho,

porque las cargas largas reducen la capacidad del montacargas al prolongar el
centro de gravedad.

Versión: 02
En caso de tener obligatoriamente

que transportar una carga más
ancha, el operador debe adoptar
todas las medidas de seguridad de
manejo que se requieran para evitar
el choque con otro vehículo o
persona, o ser chocado,
especialmente en las intersecciones
o esquinas.
Se debe centrar las cargas y vigilar constantemente el balanceo de izquierda a

derecha.
i) No se debe añadir o colocar peso

adicional (contrapeso) en la parte
posterior del montacargas para
contrarrestar la sobrecarga, por
cuanto esto puede forzar las
cadenas, las horquillas, neumáticos,
ejes, motor y causar incidentes.
El operador se debe asegurar que

los pisos soportarán el peso de la
grúa horquilla y de la carga que
transporte.
j) Los objetos de formas irregulares deben ser cargados de tal forma que no
puedan rodar ni caerse. Los objetos de gran peso y de formas irregulares,
deben colocarse de tal manera que las partes más pesadas queden abajo.
1) No elevar materiales disparejos sin atar. Se debe apilar y atar las cargas.
2) No se debe llevar materiales en el resguardo superior del montacargas.
3) Al levantar objetos redondos como tuberías o ejes, deben bloquearse y, si es

necesario, deben amarrarse para impedir que rueden o se deslicen.

Versión: 02
Cuando se utilizan horquillas normales para levantar objetos redondos, primero

debe inclinarse las horquillas de tal forma que éstas se deslicen a lo largo del
suelo, debajo del objeto que va a ser levantado. Use el accesorio
correspondiente al tipo de carga.
k) Al levantar una carga colocada sobre un pallet (bandeja de carga), las horquillas
deben colocarse tan separadas como sea posible, por debajo de la carga.
De esta forma, la carga se distribuye correctamente tendiendo a mantenerse
unida. (Ver Figura Nº 1).
Si las horquillas se colocan demasiado próximas entre sí, la carga tiende a la

inestabilidad, el pallet tiende a descender o a doblarse en los costados,
provocando tensiones y favoreciendo la inestabilidad. (Ver Figura Nº 2).

Versión: 02
l) Al levantar cargas colocadas sobre pallets, las horquillas deben asentarse en

forma total y a escuadra en las bandejas de carga.
Las horquillas que vayan a introducirse en un pallet, deben estar a nivel y no

inclinadas hacia adelante ni hacia atrás.
El peso de las cargas anchas

debe centrarse entre las
horquillas. Debe prestarse
atención a la oscilación de las
cargas, especialmente si éstas
son largas. La carga debe
mantenerse apoyada contra la
defensa del carro.
La carga debe levantarse o

bajarse con la torre en posición La carga debe mantenerse apoyada contra la defensa del
vertical oligeramente inclinada cargo
hacia atrás. La carga debe
inclinarse hacia adelante, sólo
cuando el montacargas se
encuentre en el lugar de
descarga.

Versión: 02
m) Sólo se debe manejar cargas que

esté dentro de la capacidad
estipulada del montacargas. Debe
manejarse sólo cargas estables.
El operador debe calcular cuidadosamente el centro de toda carga, teniendo la

precaución que quede lo más centrada posible entre las horquillas.
Se debe examinar la capacidad de carga de todos los pisos y ascensores, por

donde ha se circular el montacargas.
El operador debe aproximarse siempre alerta y con precaución a la carga que va

a transportar.
n) Si la carga a mover está compuesta por ejes, estructuras o tuberías de excesivo

peso y largo, no debe usarse un montacargas, sino una grúa. Si esto no es
posible, la operación se debe realizar con un control de supervisión permanente.
ñ) Utilice solo para el propósito diseñado

 No utilice el carro elevadora para
nada que no sea el uso
debido(operaciones de carga con
las Horquillas).
 No utilice las horquillas para abrir o
cerrar las compuertas de vagones de
ferrocarril o almacenes.
 No empuje ningún otro vehículo.
 No enganche cuerdas de las horquillas y utilice la Horquillas para levantar
cargas.
 No utilice la chaveta de la barra de enganche para Operaciones de
remolque.

Versión: 02
XI. En la Etapa de Descarga
En general, el operador de grúas horquilla debe cumplir y satisfacer las

normas/estándares siguientes:
a) Llegar al lugar de descarga a una velocidad reducida.

b) Verificar los espacios libres existentes y que no haya personas cerca o bajo la
carga.
c) Evitar movimientos bruscos.
d) Descargar ordenadamente y sólo en las áreas establecidas para ese
propósito.
f) Asegurarse que la carga quede firmemente apilada (almacenada y a una
altura razonable).

Versión: 02
XII. Pallets o Bandejas de Carga
a) Para transportar cajas, bultos u otros objetos, se utilizan bandejas de carga o

pallets, con el propósito de llevar varios de ellos en un solo viaje.
b) Los pallets o bandejas de carga son construidos de diferentes formas y
materiales, como: madera, plástico, fibra de vidrio, metal, malla de acero u
otros.
c) Inspecciones de los pallets o bandejas de carga
i. Los pallets o bandejas de carga deben ser inspeccionados periódicamente y

antes de ponerlos en servicio, para asegurarse de que estén siempre en
buen estado.
ii. Las tablas superiores de la cubierta de los pallets (de madera) deben ser
sólidas y estar bien sujetas a los travesaños. Las piezas astilladas, rotas o
sueltas deben ser separadas o sustituidas. Los clavos sueltos o trozos de
madera pueden causar lesiones a las personas o dañar la carga.
d) Almacenamiento de los pallets o bandejas de carga
i. Para almacenar los pallets o bandejas de carga debe disponerse de un lugar

que garantice seguridad, fuera de la zona de tránsito y de las zonas de
trabajo.
ii. Los pallets se apilarán ordenadamente, hasta un altura no superior a 1.25
metros y no se deberán dejar en una posición inclinada, para impedir su
deslizamiento o caída sobre las personas o causar daño a objetos o
elementos.
e) Debe rechazarse los pallets (bandejas de carga) cargados incorrectamente, así

como también las cargas demasiado pesadas para el montacargas.
f) Debe manejarse sólo cargas estables. En caso de cargas inestables, debe

arreglarse la pila y atarla si es necesario. Los objetos deben apilarse
ordenadamente y atravesarse si su forma lo permite.
g) El almacenamiento paletizado consiste en unidades de cargas montadas sobre

pallets. La carga normal es aproximadamente un cubo de 0,90 a 1,20 m de
altura, que consiste en un paquete individual o bloque de paquetes que
presentan una superficie superior, capaz de sostener el peso de cargas de
pallets adicionales sobre ella, sin aplastar los otros paquetes y sin formar una

Versión: 02
pila de poca estabilidad.
h) Cada pallet tiene aproximadamente 102 mm de altura, normalmente es de

madera. Algunos pallets están construidos de metal, plástico, plástico
expandido o cartón
El pallet admite ser elevado por las

horquillas de los montacargas y
queden también ser o formar parte
integrante de un gran contenedor
para embarque.
Pallet de madera convencional
La altura del almacenamiento en pallets, normal mente es de 9,1 m. Queda

limitada por la capacidad de apilamiento de los productos empaquetados.
Formas Típicas de Carga de los Pallets (Paletas)
Modelo para Ladrillos
Modelo para Bloques

Versión: 02
Modelo para varios usos

Versión: 02
Elaborado por:
Katherinne Vergara Rojas

Asesor en Prevención de Riesgos Planta
Revisado por:
Israel Navarro Soto Julio Garcia Vera

Ingeniero Oficina Técnica Ingeniero Jefe Planta
Aprobado por:
Pedro Moreno Rodriguez

Gerente de Base

Versión: 02
LISTA DE CHEQUEO PARA

GUAS HORQUILLAS
Frecuencia de chequeo: mensual
Área/sección: __________________________________________________
Identificación Vehículo__________________________________________
Inspección realizada por: Firma: Inspección revisada por Firma
Aspecto revisado Observaciones

Asiento del conductor, espejos
Estructura/carrocería
Nivel de agua, aceite, fuga hidráulica
Sistemas de frenos del montacargas
Freno, freno de mano/estacionamiento
Neumáticos - Daños visibles, roturas, gol-

pes y desgaste normal, excesivamente
dañados o desgastados.
Luces e Indicadores
Baliza
Marcas de identificación del equipo/capacidad
máxima de carga.
Cinturón de seguridad
Bocina

Versión: 02
Sistema de dirección
Alarma de retroceso
Velocidad máxima permitida marcada en

grúa horquilla
Operación de manómetros, amperímetros,
termómetro e interruptores
Extintor
Estado de baterías
Gancho de arrastre
Bieldos (uñetas)
Puntal de carga
Bieldos de retención/trabas de seguridad
Engranajes de la cadena del bieldo
Funciones de control hidráulico
Condición de mangueras y equipo hidráulico
Limpieza del equipo
Cilindro de G.L.P.
Baliza de advertencia
Protección/reguardo de la cabina

NOP.19 Grúas Horquillas OK

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

NOP.19 Grúas Horquillas OK

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Código: NOP.

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

Esta norma tiene como objetivo definir y establecer el estándar en la operación

Una operación eficiente que garantice seguridad de la grúa horquilla o

El contenido de esta Norma será aplicado a todos los trabajadores y contratistas

a) Ley 16.744 Sobre Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales.

a) Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad.

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

c) Manual de Seguridad y Salud Ocupacional – Planta.

Conductores de Grúas Horquillas

V. ENTRENAMIENTO DEL CONDUCTOR DE GRÚAS HORQUILLA O

Las grúas horquillas, equipos utilizados en el manejo mecanizado de materiales,

A. Condiciones Físicas o Psíquicas del Operador de Montacargas

Los operadores de montacargas deberán tener buena salud y una excelente

B. Licencia de Conducir Municipal y Autorización Interna de Conducción de

Sólo podrán conducir y operar montacargas aquellas personas (trabajadores)

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

un curso de maquinaria pesada.

C. Uso Equipo de Protección Personal

El operador de montacargas deberá usar correctamente en todo momento los

D. En Caso de Incapacidad Física o Psíquica del Operador

En caso que el operador se encuentre física o psíquicamente incapacitado para

VI. INSPECCIÓN DE GRÚAS HORQUILLA

El operador debe inspeccionar el equipo antes de cada turno u operaciones. Para

A. Inspección Visual del Montacargas

El operador debe efectuar una inspección visual al equipo, observando si hay

Controlar los instrumentos indicadores, las luces de advertencia, bocina, las

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

Si el operador detecta fallas o

El operador deberá mantener el montacargas en orden y en condiciones

El operador no deberá acercar las manos ni brazos a los mecanismos

El operador deberá controlar y revisar lo siguiente:

a) Nivel de aceite del carter del motor.

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

i) Sistema de Alarma o Advertencia (en retroceso)

Ver Estándares de Inspección y Registro de Inspección de Grúas Horquillas

F. Reabastecimiento o Recarga de Combustible/Lubricantes

a) Reabastecer en zonas preestablecidas. Asegurarse de limpiar los derrames,

G. Cilindros de GLP gas licuado

a) Deben cambiarse solamente en lugares ventilados, siguiendo los

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

H. Principales componentes de una grúa horquilla

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

I. Equipo de Protección y Advertencia del Montacargas

Los equipos de protección convencionales que tienen los montacargas son,

La grúa horquilla debe contar con un resguardo superior para proteger al

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

Existen, además, dispositivos y accesorios que pueden contribuir a evitar

J. Generalidades del Manejo de la Grúa Horquilla

El operador de montacargas (conductor) deberá conducir siempre en forma

a) Se prohíbe toda clase de bromas, acrobacias y la conducción de un

b) Antes de poner en movimiento el montacargas, el operador debe

c) El operador debe mirar siempre en la dirección del desplazamiento del

d) El operador debe detenerse totalmente en todas las esquinas, curvas

e) Para frenar el montacargas, no debe utilizarse el mando de inversión de

f) El operador debe transitar por el costado derecho en caminos y pasillos, si

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

h) Se debe detener completamente el montacargas antes de invertir el sentido

i) El operador de una grúa

j) El montacargas debe conducirse a una velocidad prudente que garantice

k) El conductor debe siempre ajustar la conducción del montacargas a las

NORMA OPERACIONAL CORPESCA S.A.

Los arranques y paradas deben efectuarse en forma suave y gradual para