(1library - Co) Localizacion de Una Sola Instalacion

LOCALIZACIÓN DE UNA SOLA INSTALACIÓN
Subdirección Académica
Departamento de Ingeniería Industrial.
Semestre Enero - Junio 2013
Ingeniería industrial
Planeación y diseño de instalaciones
Serie 3IN7
Localización de una sola instalación
Unidad I
Ing. Cruz Ramos Jorge Benjamín
Integrantes del equipo
González Samaniego José Ernesto

Mendoza Alarcón Arturo
Morales Ruedas Sofía Michel
Fecha de entrega: 05 Febrero del 2013
Planeación y diseño de instalaciones Página 1

TEMAS
1. Introducción
2. Localización de una sola instalación
3. Macro localización
4. Micro localización
5. Factores a tomar en cuenta
6. Métodos cualitativos
7. Método Delphi
8. Distribución de planta
9. Métodos cuantitativos
10. Método de transporte
11. Método de centro de gravedad
12. Método del análisis del punto de equilibrio
13. Método de los factores ponderados
14. Conclusión
15. Fuentes bibliográficas
16. Anexos

INTRODUCCIÓN
La eficacia con que las personas enfrentan los retos y oportunidades depende de su
capacidad para adaptarse a los cambios constantes.
Los avances tecnológicos suceden con gran rapidez pero ninguno se logra en un vacío y
sin ningún costo, prácticamente todas las industrias han ido cobrando un carácter cada
vez más internacional, por lo que sí uno quiere sobrevivir (mejor aun si uno quiere
prosperar) en el mundo de los negocios es preciso tener un conocimiento muy
actualizado de un mundo tan dinámico.
La planeación de la localización y distribución industrial se encuentran dentro de los

riesgos industriales antes de operar., Estos riesgos en la etapa de planificación son
mínimos pero pueden ser graves y causar grandes pérdidas en la etapa de operación.
Realizar una localización industrial significa ir de una localización macro (en una región
de un país) a una localización micro (la comunidad de esa región).
Posterior a la localización se plantea la cuestión ¿qué tipo de distribución debemos

tener?, en este punto debemos definir el tipo de proceso de fabricación para elegir el
mejor tipo de distribución del equipo y maquinaria.
La Localización adecuada de la Empresa que se crearía con la aprobación del Proyecto

puede determinar el éxito o fracaso de un negocio. Por ello, la decisión de donde
ubicar el Proyecto obedecerá no solo a criterios Económicos, si no también a criterios
estratégicos, institucionales, e incluso, de preferencias emocionales. Con todos ellos,
sin embargo, se busca determinar aquella Localización que maximice la Rentabilidad
del Proyecto.

Localización de una sola instalación
La localización de instalaciones ya sean industriales o de servicios, representa un

elemento fundamental que se debe tomar en cuenta a la hora de planificar las futuras
operaciones de cualquier empresa. Es importante destacar que la extensión del ciclo
de vida de una organización depende ampliamente del sitio o región donde se quiera
instalar, ya que si algunos factores decisivos de localización fallan en el momento de la
concepción de la organización, esta tiende a acortar su ciclo de vida o se tiende a
recurrir en el reacomodo de las instalaciones, decisión que podría resultar bastante
onerosa. El estudio de la localización también es un elemento vital para el análisis de
proyectos nuevos o de expansión desde el punto de vista financiero-económico.
El proceso de selección de la localización debe de ser sistemático y gradual,

estrechando progresivamente las posibilidades hasta determinar la ubicación final. Es
preciso determinar cual es el país, región,
ciudad y lugar en el que se emplaza una
instalación.
Objetivos de la decisión de localización de

planta:
La meta de una decisión de localización es lograr un equilibrio adecuado entre tres

objetivos relacionados:
 Los costos variables con el espacio de la operación ( variables con el espacio
significa que algo cambia con la localización geográfica)
 El servicio que la operación es capaz de proporcionar a sus clientes,
 El rendimiento potencial de la operación
Al tomar decisiones sobre localización de una operación, los administradores de

operaciones se preocupan por minimizar los costos variables de espacio y maximizar el
ingreso/servicio al cliente. La localización afecta a ambos pero no igual medida en
distintas operaciones; también se determina por la fuerza relativa de los factores del
lado del abastecimiento y de la demanda.
El estudio de localización tiene como propósito encontrar la ubicación más ventajosa

para el proyecto; es decir, cubriendo las exigencias o requerimientos del proyecto,
contribuyen a minimizar los costos de inversión y, los costos y gastos durante el
periodo productivo del proyecto.
El objetivo que persigue es lograr una posición de competencia basada en menores

costos de transporte y en la rapidez del servicio. Esta parte es fundamental y de

consecuencias a largo plazo, ya que una vez emplazada la empresa, no es cosa posible
cambiar de domicilio.
El estudio comprende la definición de criterios y requisitos para ubicar el proyecto, la

enumeración de las posibles alternativas de ubicación y la selección de la opción más
ventajosa posible para las características específicas del mismo.
La selección de alternativas se realiza en dos etapas. En la primera se analiza y decide

la zona en la que se localizara la planta; y en la segunda, se analiza y elige el sitio,
considerando los factores básicos como: costos, topografía y situación de los terrenos
propuestos. A la primera etapa se le define como estudio de macro-localización y a la
segunda de micro-localización.
Macro-localización
A la selección del área donde se ubicará el proyecto se le conoce como Estudio de

Macro-localización. Para una planta industrial, los factores de estudio que inciden con
más frecuencia son: el Mercado de consumo y la Fuentes de materias primas. De
manera secundaria están: la disponibilidad de mano de obra y la infraestructura física y
de servicios (suministro de agua,
facilidades para la disposición y
eliminación de desechos,
disponibilidad de energía eléctrica,
combustible, servicios públicos
diversos, etc.) un factor a considerar
también es el Marco jurídico
económico e institucional del país, de
la región o la localidad.
A).-El mercado y las fuentes de materias primas:
Consiste en conocer si la industria quedará cerca de las materias primas o cerca del
mercado en que se venderán los productos. Por eso se habla de industrias orientadas
al mercado y de industrias orientadas a los insumos.
La primera condicionante será de los costos de transporte. Conviene advertir que no

solo interesan los pesos de los materiales, sino también el volumen, ya que
normalmente se aplica la tarifa que por un factor u otro resulte más alta. Además, las
materias primas, por lo general, pagan menores tarifas de transportes que por los
productos terminados.
Los cálculos no plantean problemas especiales, ya que la ingeniería del proyecto y el

análisis de la demanda derivada, indicarán la cantidad, naturaleza y fuente de los
insumos requeridos. El estudio de mercado señalará el tipo y cantidades de producto
para su venta en distintas áreas.
Hay proyectos en los que será mínimo el costo total de transporte de los insumos hacia
la fábrica, así como de los productos hacia el mercado. En consecuencia, es posible

determinar una serie de puntos geográficos en los que se puede seleccionar la

localización final más adecuada.
B).-Disponibilidad de la mano de obra:
La incidencia de ese factor sobre la localización está en el costo que representa para la
empresa en estudio, sobre todo si la mano de obra requerida es de alta calificación o
especializada. El esquema para analizar ésta fuerza locacional, considerando
constantes los demás factores es:
Determinar cualitativa y cuantitativamente los diversos tipos de mano de obra

necesarias en la operación de la futura planta.
Investigar cuáles son los niveles de sueldos y salarios en las posibles localizaciones del
proyecto y su disponibilidad.
De acuerdo con la situación que se encuentre en cada alternativa de localización, se
estima la incidencia de la mano de obra en el costo total de producción, verificando si
esto es determinante en la localización.
C.-Infraestructura:
La infraestructura mínima necesaria para la ubicación del proyecto está integrada por
los siguientes elementos: fuentes de suministro de agua; facilidades para la
eliminación de desechos; disponibilidad de energía eléctrica y combustible; servicios
públicos diversos; etc.
Fuentes de suministro de agua: El agua es un insumo prácticamente

indispensable en la totalidad de las actividades productivas. Su influencia como factor
de localización
depende del balance
entre requerimientos
y disponibilidad
presente y futura.
Ésta influencia será
mínima si hay agua
en cantidad y calidad
requeridas en la
mayor parte de las
localizaciones
posibles.
Facilidades
para la eliminación
de desechos: Para
algunas plantas industriales la disponibilidad de medios naturales para la eliminación
de ciertos desechos resulta indispensable, por lo que su localización queda
subordinada a la existencia de éstos medios. En determinadas áreas, los reglamentos

locales y gubernamentales limitan o regulan la cantidad o la naturaleza de los desechos

que pueden arrojarse a la atmósfera o a corrientes y lechos acuosos, circunstancia que
puede orientar a otros posibles lugares para la localización de una determinada planta.
Disponibilidad de energía eléctrica y combustible: Éste suele ser un factor

determinante en la localización industrial, ya que la mayor parte de los equipos
industriales modernos utilizan energía. Si bien es cierto que la energía eléctrica es
transportable, la inversión necesaria puede no justificarse para una sola industria,
debido a las tarifas elevadas para determinados propósitos industriales.
Servicios públicos diversos: Otros importantes servicios públicos requeridos

son: facilidades habitacionales, caminos-vías de acceso y calles, servicios médicos,
seguridad pública, facilidades educacionales, red de drenaje y alcantarillado etc.
Marco jurídico: Con el fin de ordenar el crecimiento industrial los países

adoptan una política deliberada para diversificar geográficamente la producción. Para
ello promueven la instalación industrial en determinadas zonas y ciudades creando al
mismo tiempo parques industriales y ofrecen incentivos fiscales o de otro orden.
La política económica es un factor de influencia en los proyectos de inversión, ya que,

a través de retribuciones legales, establece estímulos y restricciones en determinadas
zonas del país. Éstos estímulos pueden influir en la localización de industrias con
mayor posibilidad de dispersión geográfica, dadas las fuerzas locacionales que inciden
en ellas.
Las disposiciones legales o fiscales vigentes en las posibles localizaciones, orientan la
selección a favor de algunas empresas, por lo tanto, dichas disposiciones deben ser
tomadas en cuenta antes de determinar la localización final de las plantas.
En la primera etapa de macro-localización del proyecto, es conveniente presentar

planos de localización general de cada una de las alternativas de ubicación para tener
una apreciación visual más amplia. Una vez seleccionada la alternativa óptima se
requiere presentar un plano en forma detallada, donde se muestran las vías de acceso
a la población, las redes de comunicación, los servicios aéreos y todos aquellos
servicios públicos que constituyen una ventaja para el proyecto.
Micro-localización
Una vez definida a la zona o población de localización se determina el terreno

conveniente para la ubicación definitiva del proyecto. Este apartado deberá formularse
cuando ya se ha avanzado el estudio de ingeniería del proyecto.
La información requerida es:

 Tipo de edificaciones, área inicial y área para futuras expansiones
 Accesos al predio por las diferentes vías de comunicación, carreteras,

ferrocarril y otros medios de transporte

 Disponibilidad de agua, energía eléctrica, gas y otros servicios de manera

específica
 volumen y características de aguas residuales
 volumen producido de desperdicios, gases, humos y otros contaminantes
 Instalaciones y cimentaciones requeridas para equipo y maquinaria
Flujo del transporte de materias primas dentro de la planta
Para lograr el flujo razonable del transporte de materias primas dentro de la planta se
debe determinar qué tanto espacio se requiere para hacerlo, por lo que los terrenos
disponibles se evalúan bajo las siguientes consideraciones:
 Superficie disponible y topografía

 Características mecánicas del suelo
 Costo del terreno
Futuros desarrollos en los alrededores del terreno
Superficie disponible y topografía.

La superficie disponible en cada caso debe cubrir el área requerida de terreno para el
proyecto y expansiones futuras, considerando un tiempo igual al plazo de vida del
proyecto.
Cuando un proyecto es grande y/o costoso, es más conveniente disponer de áreas de
expansión que cambiar de lugar de la planta. Por ejemplo, una fábrica de bienes de
capital donde la cimentación para la maquinaria pesada es muy costosa.
En los proyectos de industrias ligeras, sin costo de cimentaciones especiales, conviene

ajustarse a las necesidades presentes de espacio, ya que en caso de expansión podría

ser más conveniente, reubicar el proyecto en otro lugar, que mantener el costo de una
superficie grande para el futuro.
Con el estudio topográfico se sabe qué tipo de nivelación va a requerir el terreno y su
incidencia en el tipo de construcción.
Mecánica de suelos
Con el estudio de mecánica de suelos, se determinan las características técnicas de
conformación y composición de las capas del subsuelo para determinar la cimentación
requerida por la construcción y las vibraciones a soportar.
Costo del terreno

El costo del terreno no se considera factor determinante para la selección. Una
infraestructura y vías de comunicación aledañas adecuadas, pueden compensar las
diferencias de precios entre las posibles opciones. Se puede ahorrar en construcción y
operación.
Un terreno ubicado dentro de un parque industrial tiene garantizada la infraestructura
y posición estratégica para su adecuada operatividad.
Futuros desarrollos en torno al terreno seleccionado.
Conviene verificar que existen proyectos de infraestructura alrededor del terreno,

tales como zonas habitacionales, servicios médicos, educacionales y de seguridad
pública, ya que pueden ser favorables para el proyecto.
Selección de la alternativa óptima
No es frecuente encontrar un terreno que satisfaga todas y cada una de las

necesidades específicas de un proyecto industrial. Para decidir la ubicación definitiva
es necesario evaluar comparativamente los sitios que se consideren convenientes.
Una forma para evaluar las alternativas de ubicación consiste en comprar las
inversiones y los costos de operación que se tendrían en cada línea. Éste método
requiere una serie de cálculos que necesitan información pocas veces disponible.
Criterios para la ubicación de las instalaciones
Las decisiones de la ubicación, tanto de empresas de servicios como de bienes, se rigen

en una serie de criterios relacionados con ser más competitivos:
1.- Proximidad a los clientes: mejor atención, rapidez, satisfacción de necesidades

2.- Ambiente comercial: cluster por ejemplo
3.- Costo Total: Terreno, impuestos, energía, etc.
4.- Infraestructura: Por ejem. Transporte, telecomunicaciones
5.-Calidad de la mano de obra: destreza y educación, voluntad
6.-Proveedores: proveedores calificados; cercanía de plantas de proveedores
7.- Existencia de otras instalaciones

8.- Zonas Francas (o de libre comercio)

9.- Riesgo político y riesgo país
10.-Barreras gubernamentales: Culturales y legislativas (toys aliado con nintendo)
11.- Barreras comerciales: TLC, por ejemplo
12.- Normas ambientales
13.- Comunidad anfitriona: calidad de vida
14.- Ventaja competitiva: ¿dónde deben estar los centros de operaciones de los
negocios? Donde el clima sea propicio para la innovación y la productividad a bajo
costo.
Las Decisiones sobre ubicación de instalaciones son un elemento fundamental del plan
estratégico general de cualquier empresa......Los criterios de selección adecuada de
ubicaciones también han superado el criterio único de minimización de costos o de
distancias. Actualmente las decisiones en materia de ubicación se ven afectadas por
una serie de aspectos cuantitativos y cualitativos.
1.1.1
M
étodos cualitativos
En estos se busca darle importancia a los gustos o deseos subjetivos de que un
departamento quede cerca o lejos de otro. En otras palabras en este tipo de
ordenamiento los criterios que prevalecen son la comodidad o los accesos para la
atención al cliente. Métodos cualitativos para la localización: Método Delphi y
Distribución de planta (lay-out).

Método Delphi
Método Delphi abarca mucho más que: ubicaciones de una sola instalación,
minimización del tiempo de viaje, distancias entre punto de demanda y oferta,
minimización de costos, entre otros. El modelo Delphi es aplicado en situaciones más
complejas de problemas de ubicación y distribución de Planta. El modelo es
desarrollado por: Un equipo coordinador, el equipo vaticinador, y el equipo estratégico
Se identifica así tendencias, desarrollo y oportunidades; así como los puntos fuertes y
débiles de la organización.
El método Delphi puede ser definido como un método de estructuración de un

proceso de comunicación grupal que es efectivo a la hora de permitir a un grupo de
individuos, como un todo, tratar un problema complejo (Landeta, 1999: 32). No
obstante, las características básicas de esa estructuración, que definen a esta técnica y
la diferencia de otras técnicas grupales, son: el mantenimiento del anonimato de los
participantes, la retroacción o feedback controlado y la respuesta estadística del
grupo.
En este sentido, el método Delphi es aplicable en casos en los que se deba contrastar y
combinar argumentos y opiniones individuales para llegar a decisiones no asumibles
unilateralmente. Consiste en recoger las opiniones de los expertos de forma anónima
mediante cuestionario, analizar éstas y volver a remitirles un nuevo cuestionario, que
contenga una previa explotación de los resultados de la primera información recabada,
para que puedan modificar su opinión si lo estiman conveniente. El procedimiento se
repite en rondas sucesivas -habitualmente dos- hasta llegar a la convergencia de
respuestas sobre la ocurrencia de una serie de sucesos. La idea fundamental de este
método es que el conocimiento “grupal” es mejor al de un solo experto en áreas
donde la información escasa no se encuentra disponible, siendo sus grados más
sobresalientes, tal y como hemos recogido anteriormente: el anonimato, la
“retroalimentación”, la respuesta “grupal” y la tendencia al consenso (Kaynak y
Macaulay, 1984).
En definitiva, se trata de una técnica prospectiva de obtención de información

cualitativa o subjetiva, pero relativamente precisa en contextos de información
imperfecta, fruto de combinar el conocimiento y experiencia de expertos en diversos
campos, de una forma que tiende hacia el consenso de opiniones de futuros efectos
específicos, cuantificando estadísticamente sus opiniones mediante medidas como la
mediana, media, cuartiles, etc. Por tanto, las previsiones se fundan más en la
experiencia y, por tanto, en expectativas personales, que en teorías científicamente
contrastadas. En este caso, el proceso será bueno cuando los tópicos a investigar
lleven a juicios subjetivos, más que a técnicas analíticas precisas (Monfort, 1999).

Originalmente, el método Delphi fue concebido en el centro de investigación

norteamericano The Rand Corporation a partir de finales de los años cuarenta. El
primer experimento asimilable a la metodología Delphi tuvo lugar aproximadamente
en 1948, orientándose hacia las predicciones de los resultados de carreras de caballos.
Sin embargo, un trabajo decisivo para el soporte científico de la técnica fue el llevado a
cabo por Kaplan et al (1949), el cual demostró de forma experimental la superioridad
de la previsión de grupo sobre la individual, si bien los experimentos no demostraron
la superioridad de los métodos interactivos sobre las medias de las previsiones
individuales sin interacción.
La primera utilización dada a conocer de la técnica Delphi con todas sus características
fue la realizada por Dalkey y Helmer (1959, en Landeta ) con fines militares. En ella se
solicitaba a un panel de siete expertos en guerra nuclear sobre el número de bombas
atómicas que serían necesarias para reducir la producción armamentística
norteamericana hasta unos determinados niveles ante un eventual ataque soviético.
Este método se emplea bajo las siguientes condiciones:
• Cuando el problema no se presta para el uso de una técnica analítica precisa.
• Cuando se desea mantener la heterogeneidad de los participantes a fin de

asegurar la validez de los resultados
• Cuando el tema en estudio requiere de la participación de individuos expertos

en distintas áreas del conocimiento.
Características de la metodología
Anonimato: Durante el Delphi ningún experto conoce la identidad de los otros que
componen el grupo de debate.
Iteración y realimentación controlada: La iteración se consigue al presentar varias

veces el mismo cuestionario, lo que permite disminuir el espacio intercuartil, ya que se
consigue que los expertos vayan conociendo los diferentes puntos y puedan ir
modificando su opinión.
Entre las ventajas del método Delphi podemos destacar las siguientes:
1. Elimina la influencia que puedan tener distintos individuos en la interacción

personal, permitiendo integrar de manera sistemática las opiniones de un
grupo.
2. Está libre de los posibles sesgos y desventajas que las reuniones grupales.

3. Reduce la presión del grupo y asegura que todas las opiniones están
representadas en la respuesta final.
4. Resuelve los problemas asociados a las discusiones abiertas en grupo-presión,

efecto de la opinión mayoritaria, etc.
5. No precisa la constitución formal del grupo, lo que incide en una mayor

rapidez, economicidad y que puedan participar expertos de lugares físicamente
alejados.
6. La respuesta escrita de los expertos obliga a reflexionar y pensar en toda la

complejidad del problema.
7. La conducta del grupo es proactiva, puesto que los que responden no pueden
reaccionar ante las ideas expresadas por otros.
8. El error de predicción de un conjunto de expertos en un tema es siempre

menor que la media de las opiniones individuales de las personas que lo
integran, pues se aprovechan las ventajas del trabajo en grupo y del trabajo
individual.
9. Es la base de un procedimiento bien definido y estructurado que puede ser

definido cuantitativamente.
10. Las ventajas de su aplicación al turismo vienen explicadas por la posibilidad que
ofrece de recoger distintas experiencias, tanto a nivel sectorial como a nivel
público, empresarial y educacional.
Por su parte, entre las desventajas de este método encontramos:
1) Las opiniones de los auténticos expertos podrían diluirse dentro de las

respuestas del grupo.
2) Los resultados a veces se encuentran afectados por la forma de

confeccionar las preguntas, la manera en que los coordinadores del
estudio interpretan las contestaciones, por el sesgo que pueden
representar las no respuestas.
3) Si el objeto de estudio se refiere a un campo de acción muy limitado

resultará difícil mantener el anonimato de los expertos, pues durante la
investigación pueden ponerse en contacto entre ellos.
4) Los expertos pueden, en algún momento, no prestar toda la

colaboración necesaria, reservándose alguna información.
5) La dificultad que entraña realizar una predicción de eventos futuros

proviene de tendencia al pesimismo o, por el contrario, a que los
expertos promuevan resultados al alza excesivamente distante de la

realidad. Ello conlleva que el método, a menudo, resulte más fidedigno
para predicciones agregadas y tendencias, que para desarrollos
desagregados.
Distribución de planta (layout)

Las decisiones sobre disposición de planta (layout) se refieren al arreglo de equipo,
personas, materiales y facilidades dentro de una planta para producir bienes o
servicios en forma óptima. Permitir que los materiales, personas e información fluyan
en el proceso de manera eficiente y segura. Minimizar tiempos muertos y esfuerzos
redundantes. Minimizar inventarios en proceso. Minimizar costos de operación y
mantenimiento. Proveer lugar de trabajo adecuado y seguro.
Al administrar operaciones mundiales, los gerentes deben decidir qué parte de las
operaciones de la empresa conviene trasladar a otros países y en qué medida seguirá
estando el control en poder de la oficina matriz. En un extremo, las empresas pueden
de pender de sus oficinas matrices para la dirección estratégica y ser altamente
centralizadas. Y en el otro, las empresas pueden tener una visión mundial y permitir
que cada una de sus subsidiarias funcione de manera independiente. En este último
caso, el gerente tiene que ser capaz de administrar organizaciones altamente
descentralizadas, empleando una mezcla compleja de estrategias de producto,
culturas y necesidades del consumidor.
Factores que afectan las decisiones sobre localización
La localización de la instalación es el proceso de elegir un lugar geográfico para realizar

las operaciones de una empresa. Los gerentes de organizaciones de servicios y de
manufacturas tienen que sopesar muchos factores cuando evalúan la conveniencia de
un sitio en particular, como la proximidad a clientes y proveedores, los costos de mano
de obra y los costos de transporte. Generalmente, los gerentes pueden pasar por alto
cualquier factor que no cumpla por lo menos con una de las dos condiciones
siguientes:

1. El factor tendrá que ser sensible a la localización. Es decir, los gerentes no deben
tomar en cuenta un factor que no resulte afectado por sus decisiones en materia de
localización. Por ejemplo, si las actitudes de la comunidad son igualmente buenas en
todas las localizaciones en cuestión, las actitudes de la comunidad no deberán
considerarse como un factor.
2. El factor debe tener fuertes repercusiones sobre la capacidad de la empresa para,

alcanzar sus metas. Por ejemplo, aun cuando las diferentes localizaciones se
encuentren a distintas distancias de los proveedores, si los embarques y las
comunicaciones pueden encomendarse a servicios de mensajería para entregar al día
siguiente y si los mensajes se transmitirán por fax y por otros medios, entonces la
distancia a los proveedores no debe considerarse como un factor.
Los gerentes dividen los factores de localización en factores dominantes y secundarios.

Los factores dominantes son los derivados de prioridades competitivas (costo, calidad,
tiempo y flexibilidad) y tienen un efecto particularmente poderoso sobre las ventas o
los costos. Por ejemplo, una planta intensiva en mano de obra puede requerir costos
salariales bajos para seguir siendo competitiva. Los factores secundarios también son
importantes, pero la gerencia tiene la posibilidad de restar importancia o incluso
ignorar algunos de ellos si otros factores son más importantes. Así, para la planta
Saturn de GM, que fabrica muchas partes en forma local, los costos de transporte se
consideraron como un factor secundario.
Factores dominantes en las manufacturas
Seis grupos de factores dominan las decisiones de localización en el caso de nuevas

plantas manufactureras. Mencionados por orden de importancia, son los siguientes:
1. clima laboral favorable.

2. proximidad a los mercados.
3. calidad de vida.
4. proximidad a proveedores y recursos.
5. proximidad a las instalaciones de la empresa matriz,
6. costos aceptables de servicios públicos, impuestos y bienes raíces.
Capacidad, localización y distribución física
Clima laboral favorable. Un clima favorable en el sector laboral puede ser el

importante para las decisiones de localización, cuando se trata de empresas intensivas
de mano de obra, pertenecientes a industrias tales como: textiles, muebles y el
consumidor. El clima laboral depende de las tasas salariales, los requisitos de
capacitación, las actitudes de la gente hacia el trabajo, la productividad del trabajador
y de los sindicatos. Muchos ejecutivos consideran como una clara ventaja la presencia
de sindicatos débiles o que la probabilidad de que surjan intentos de formar sindicatos
sea baja. Un buen indicador de esta actitud es que, aunque 50% de las plantas
manufactureras de EUA están sindicalizadas, sólo el 20% de las plantas fabriles de
creación ha afiliado a algún sindicato.
Proximidad a los mercados

Una vez que se ha determinado dónde es mayor la de los bienes y servicios, la gerencia
debe seleccionar una localización para establecer la instalación con la que habrá de
satisfacer esa demanda. Ubicarse cerca de donde se localizan los mercados es
particularmente importante cuando los productos finales son voluminosos o pesados
y cuando las tarifas de transporte de salida son altas. Por ejemplo, todos los
fabricantes de ciertos productos, como tuberías de plástico y metales pesados, se
preocupan más por ubicarse cerca de sus mercados.
Calidad de vida
Escuelas de prestigio, instalaciones recreativas, eventos culturales y calidad de vida

estilo de vida atractivo contribuyen a elevar la calidad de vida. Este factor es
relativamente poco importante por sí mismo, pero suele ser significativo cuando se
toman decisiones sobre localización. En Estados Unidos, durante las dos últimas
décadas, más del 50% de los nuevos empleos industriales correspondió a regiones no
urbanas. Un cambio similar se está produciendo en Japón y en Europa. Entre las
razones que explican este movimiento figuran: los altos costos de la vida, las elevadas
tasas de criminalidad y la decadencia general de la calidad de vida en muchas de las
grandes ciudades.
Proximidad a proveedores y recursos. Las empresas que dependen de insumos de

materias primas voluminosos, perecederos o pesados, subrayan la importancia de
ubicarse cerca de sus proveedores y recursos. En esos casos, los costos de transporte
de llegada se convierten en un factor dominante y alientan a esas empresas a localizar
sus instalaciones cerca de sus proveedores. Por ejemplo, resulta práctico ubicar
fábricas de papel cerca de los bosques instalaciones procesadoras de alimento cerca
de las granjas. Otra ventaja de localizarse cerca de los proveedores es la posibilidad de
mantener inventarios más bajos.
Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz.

En muchas empresas, las plantas proveen de partes a otras instalaciones o dependen
de estas últimas para recibir apoyo administrativo y de personal. Estos vínculos
requieren contactos frecuentes de coordinación o comunicación, los cuales suelen ser
más difíciles a medida que aumenta la distancia.
Costos de servicios públicos, impuestos y bienes raíces.

Otros factores importantes que es posible que se presenten son: costos de servicios
públicos (teléfono, energía y agua), impuestos locales y estatales, incentivos de
financiamiento ofrecidos por gobiernos locales o estatales, costos de reubicación y
costos de la tierra. Por ejemplo, cuando MCI Communications Corporation decidió
reubicar su división de ingeniería de sistemas, trasladando sus oficinas generales de
Washington, D.C., a Colorado Springs, adquirió a sólo 513.5 millones una fábrica de
20,000 metros cuadrados que fue abandonada por IBM, una verdadera ganga según
los criterios de Washington. Los empleados ahorraron también por concepto de costos

y de bienes raíces. Por ejemplo, antes del traslado de la planta, un ingeniero en jefe de
software vivía en un predio minúsculo de 15 por 35 metros en Alexandria, Virginia,
pero después compró por el mismo precio una casa de casi 300 metros cuadrados,
construida en un predio de 1 hectárea, en Colorado Springs. MCl también logró
obtener 53.5 millones por concepto de incentivos de los gobiernos locales. Sin
embargo, como nos explica la Práctica administrativa 9.2, otros factores, como la
calidad de vida, la proximidad a las oficinas generales y el marketing, fueron todavía
más importantes e hicieron que el traslado a la localización de Colorado Springs
resultara una decisión decepcionante.
Factores específicos del lugar. Los minoristas también deben considerar el nivel de
actividad al menudeo, la densidad residencial, los flujos de tráfico y la visibilidad del
local. La actividad minorista en el área es importante, pues los compradores deciden
con frecuencia, en forma impulsiva, ir de compras o comer en un restaurante. Los
flujos de tráfico y la visibilidad son importantes porque los clientes de esas empresas
llegan en automóvil. La gerencia estudia los probables embotellamientos, el volumen y
la dirección del tráfico a las diferentes horas del día, la señalización, las intersecciones
y la localización de las pautas de circulación. La visibilidad Se refiere a la distancia de la
calle y las dimensiones de las señales y edificios cercanos. Una alta densidad
residencial asegura que habrá negocios durante la noche y los fines de semana,
cuando la población del área es acomodable a las prioridades competitivas de la
empresa y a su segmento de mercado objetivo.
Después de examinar las tendencias y los factores importantes de la localización,

veamos ahora más específicamente cómo hace una empresa para tomar decisiones
sobre localización. En esta sección consideraremos el caso de la localización de una
sola instalación. Si la instalación forma parte de una red de instalaciones de una
empresa, supondremos que no existe interdependencia alguna entre ellas; es decir,
que la decisión de abrir un restaurante en Tampa, Florida, es independiente de que la
cadena ya cuente con un restaurante en y Austin, Texas. Comenzaremos por
considerar cómo se determina si en verdad hace falta una nueva localización y después
examinaremos un proceso sistemático de selección, con ayuda del método de carga-
distancia para contender con las cuestiones de proximidad. Selección de expansión in
situ, nueva localización o reubicación.
1.1.2 Métodos cuantitativos

A continuación se presentaran algunos métodos de localización de planta:

 Método de transporte.
 Método del centro de gravedad.
 Método del punto equilibrio
 Método de transporte
Método de transporte:
Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare,
"llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una
actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de
importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
Es una técnica de aplicación de la programación lineal, un enfoque cuantitativo que

tiene como objetivo encontrar los medios menos costosos (óptimos) para embarcar
abastos desde varios orígenes (fábricas, almacenes o cualquier otro de los puntos
desde donde se embarcan los bienes) hacia varios destinos (cualquiera de los puntos
que reciben bienes). En los problemas de localización, este método se puede emplear
para el análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en
general, para cualquier reconfiguración de la red.
El método de transporte es un enfoque cuantitativo que ayuda a resolver problemas

de localización de múltiples instalaciones. El método de transporte está basado en la
programación lineal, no resuelve todas la facetas del problema de localización de
múltiples instalaciones, sino que solo identifica el mejor patrón de embarque entre las
plantas y los almacenes para un conjunto determinado de localización de plantas, cada
una de las cuales con capacidad, y aplicar el método de transporte para encontrar la
distribución optima que corresponde a cada una.
El modelo de transporte busca determinar un plan de transporte de una mercancía de

varias fuentes a varios destinos. Los datos del modelo son:
1. Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad de demanda en cada destino.

2. El costo de transporte unitario de la mercancía a cada destino.
Como solo hay una mercancía un destino puede recibir su demanda de una o más
fuentes. El objetivo del modelo es el de determinar la cantidad que se enviará de cada
fuente a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte total.

La suposición básica del modelo es que el costo del transporte en una ruta es
directamente proporcional al número de unidades transportadas. La definición de
“unidad de transporte” variará dependiendo de la “mercancía” que se transporte.
Es una técnica de aplicación de la programación lineal, un enfoque cuantitativo que

tiene como objetivo encontrar los medios menos costosos (óptimos) para embarcar
abastos desde varios orígenes (fábricas, almacenes o cualquier otro de los puntos
desde donde se embarcan los bienes) hacia varios destinos (cualquiera de los puntos
que reciben bienes). En los problemas de localización, este método se puede emplear
para el análisis de la mejor ubicación de un nuevo centro, de varios a la vez, y en
general, para cualquier reconfiguración de la red.
Para utilizar el método de transportación hay que considerar los siguientes pasos:
 Los puntos de origen y la capacidad o abasto por período, para cada uno.
 Los puntos de destino y la demanda por período para cada uno.
 El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino.
Técnica de transporte.
El primer paso en el procedimiento

de este tipo de problema es
establecer una matriz de
transportación, la cual tiene como
objetivo resumir de manera
provechosa y concisa todos los datos
relevantes y continuar los cálculos
del algoritmo.
Para crear la matriz de
transportación deben seguirse los siguientes pasos:
1. Crear una fila que corresponda a cada planta (existente o nueva) que se
esté considerando y crear una columna para cada almacén.
2. Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las
demandas de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos
específicos.
3. Cada celda que no se encuentre en la fila de requisitos ni en la columna de
capacidad representa una ruta de embarque desde una planta hasta un

almacén. Insertar los costos unitarios en la esquina superior derecha de

cada una de esas celdas.
Los pasos básicos de la técnica de transporte son:
Paso 1: determínese una solución factible.

Paso 2: determínese la variable que entra, que se elige entre las variables no básicas. Si
todas estas variables satisfacen la condición de optimas (del método simplex),
deténgase; de lo contrario, diríjase al paso 3.
Paso 3: determínese la variable que sale (mediante el uso de la condición de
factibilidad) de entre las variables de la solución básica actual; después obténgase la
nueva solución básica. Regrese al paso 2.
Podemos obtener una solución básica factible (sbf) para un problema de transporte
balanceado mediante el método de la esquina Noroeste, el método de costo mínimo, o
el método de Vogel.
Para utilizar el método de transportación hay que considerar los siguientes pasos:
1. Los puntos de origen y la capacidad o abasto por período, para cada uno.
2. Los puntos de destino y la demanda por período para cada uno.
3. El costo de embarque por una unidad desde cada origen hacia cada destino.
En muchos problemas reales, a veces sucede que la capacidad excede a los requisitos
r unidades, se agrega una columna (un almacén ficticio) con una demanda de r
unidades y los costos de embarque en las nuevas celdas creadas son igual a $0, pues
en realidad esos embarques no se realizan, por lo que representan capacidad de planta
no utilizada. Igualmente, si los requerimientos exceden a la capacidad por r
unidades, se agrega una fila más (una planta ficticia) con capacidad de r unidades y
se asignan costos de embarque iguales a los costos faltantes de las nuevas celdas. Si
estos últimos costos no se conocen o su valor es el mismo para todos los almacenes, se
le asigna $0 por unidad a los costos de embarque de cada celda de la fila ficticia. La
solución óptima no resulta afectada, pues el mismo faltante de r unidades se
necesita en todos los casos. Para lograr que la suma de todas las capacidades sea igual
a la suma de todas las demandas es que se añade una planta ficticia o un almacén
ficticio. Algunos paquetes de software los añaden automáticamente cuando el usuario
introduce los datos.
Cuando la matriz inicial está conformada, el objetivo es establecer el patrón de
asignación de menor costo que satisfaga todas las demandas y agote todas las

capacidades. Este patrón se determina mediante el método de transporte, el cual

garantiza que se hallará la solución óptima. La matriz inicial se completa con una
solución que cumpla dos condiciones: sea factible y satisfaga las demandas de todos
los almacenes y agote las capacidades de todas las plantas. Luego se crea una nueva
matriz con una solución nueva, teniendo ésta un costo total más bajo. Este
procedimiento iterativo se debe realizar hasta que no sea posible mejorar la solución
anterior, cuando esto ocurra la solución óptima se ha encontrado.
En este método es obligatorio que se cumpla que el número de embarques no iguales
a 0 en la solución óptima nunca sea mayor que la suma del número de planta y
almacenes menos 1.
En el caso que se emplee un paquete de software sólo se introducen los datos
correspondientes a la primera matriz.
Ejercicios resueltos
I. Una empresa del sector textil que opera en toda la península Ibérica dispone de la
siguiente configuración:
 Dos plantas de fabricación en Setúbal y Valencia, con
capacidades de 900 y 1 500 unidades respectivamente.
 Cuatro almacenes regionales de distribución que sirven a
los clientes de sus respectivas zonas en Barcelona,
Madrid, Lisboa y Sevilla con demandas de 700, 800, 500 y
400 unidades.
En los próximos años, la empresa espera un crecimiento de la demanda del orden del
25%, lo cual ha llevado a la dirección de la misma a plantearse la apertura de una
nueva fábrica. A la vista de los criterios que la empresa estima importantes para la
localización de la nueva planta, existen dos alternativas a considerar: La Coruña
(alternativa 1) y Málaga (alternativa 2). La elección recaerá en aquella que provoque
los menores costos de transporte entre las fábricas y los almacenes, dado que ambas
parecen ser igualmente convenientes respecto a otros factores. La siguiente tabla
recoge los costos de transporte unitarios entre cada origen y destino.
Costos unitarios de transporte

Costos Barcelon Lisboa Sevilla
unitarios a
Madri
d
Setúbal 6 4 2 6
Valencia 2 3 7 5
La Coruña 6 4 4 8
Málaga 6 3 4 2
La apertura de la nueva planta en La Coruña o en Málaga va a provocar una

reasignación distinta de los intercambios entre las fábricas y los almacenes. Para
conocer como afectaría una y otra alternativa habría que resolver el problema de
transporte en cada caso. Las correspondientes soluciones aparecen en las tablas que
se muestran a continuación, que dan lugar respectivamente a los costos:
CTc = 625·2+275·6+875·2+400·3+225·5+600·4 = 9 375 u
CTm = 275·4+625·2+875·2+625·3+100·3+500·2 = 7 275 u

De los resultados obtenidos se deriva que Málaga es la mejor localización para el
criterio empleado.
Solución final para la alternativa 1

Barcelona Madrid Lisboa Sevilla Capacidad
Setúbal 6 4 2 6
625 275 900
Valencia 2 3 7 5
875 400 225 1 500
Córdoba 6 4 4 8
600 600
Demanda 875 1 000 625 500
Solución final para la alternativa 2

Barcelona Madrid Lisboa Sevilla Capacidad
Setúbal 6 4 2 6
275 625 900
Valencia 2 3 7 5
875 625 1 500
Málaga 6 3 4 2
100 500 600
Demanda 875 1 000 625 500

II. Una empresa dispone de 3 fábricas para la elaboración de sus productos cuyas
capacidades de producción son las siguientes:
1 2 3
45 000 uds. 93 000 uds. 60 000 uds.
También dispone de 3 centros de distribución con capacidades:
A B C
28 000 uds. 65 000 uds. 35 000 uds.
Debido al aumento que han experimentado sus ventas (unas 70 000 unidades), la
Dirección de la Empresa está evaluando la posibilidades de abrir un nuevo centro de
distribución para lo cual tiene dos ubicaciones posibles (D, E).
Los costos de transporte entre las diferentes ubicaciones son:
A B C D E
1 8 12 2 6 15
2 13 4 3 10 4
3 0 7 11 8 7
Solución:
Ubicar en D. Costo: 842 000 u.
A B C D Producción
1 8 1 2 6
7 000 38 000 45 000
2 1 4 3 10
3 65 000 28 000 93 000
3 0 7 1 8
28 000 32 000 60 000
Necesidades 28 000 65 000 35 000 70 000
Ubicar en E. Costo: 786 000 u.

A B C D Producción
1 8 1 2 15
10 000 35 000 45 000
2 1 4 3 4
55 000 38 000 93 000
3 0 7 1 7
28 000 32 000 60 000
Necesidades 28 000 65 000 35 000 70 000
Luego la solución más económica es ubicar el centro en E con un costo asociado de

transporte de 786 000 unidades monetarias.
Almacenes Disponible Diferencias
3 2 0 3
15 5 20 -
4 8 7 5
Fábricas
15 1
2 3 4 6
5 20 25 4
Requerida 15 20 15 10
Diferencias 2 - - 1
Almacenes Disponible Diferencias
3 2 0 3
15 5 20 -
4 8 7 5
Fábricas
10 5 15 1
2 3 4 6
5 20 25 -
Requerida 15 20 15 10
Diferencias - - - -
Costo total = 15·0 + 3·5 + 10·4 + 5·5 + 5·2 + 20·3 = 150

Método de centro de gravedad
El centro de gravedad es buen de partida para evaluar localizaciones en el área

seleccionada como objetivo, usando el método carga -distancia .Es una técnica de
localización de instalaciones individuales en la que se consideran las instalaciones
existentes, las distancias que las separan y los volúmenes de artículos que hay que
despachar. Se utiliza normalmente para ubicar bodegas intermedias y de distribución
Este método supone que los costos de transporte de entrada y salida son iguales y no
incluye los costos especiales de despacho para las cargas que no sean completas.
Procedimiento:
1.- Se colocan las ubicaciones existentes en un sistema de cuadricula con coordenadas

(la selección de estas es totalmente arbitrario).- El objetivo es establecer distancias
relativas entre las ubicaciones. En las decisiones internacionales puede ser utilidad
empleo de coordenadas de longitud y latitud.
2.- El centro de gravedad se encuentra calculando las coordenadas X y Y que dan por
resultado el costo mínimo de transporte. Utilizando las fórmulas.
Cx = Sumatoria de dix Vi
Sumatoria de Vi
Cy= Sumatoria de diy Vi
Sumatoria de Vi
En donde
Cx= coordenada x del centro de gravedad
Cy coordenada ydel centro de gravedad
dix=Coordenada x de la iésima ubicación
diy=Coordenada y de la iésima ubicación
Vi= Volumen de artículos movilizados hasta la iésima ubicación o desde ella
Puede utilizarse para la ubicación de un almacén que demanda servicio a varias

tiendas detallistas, para ubicar plantas de fabricación teniendo en cuenta el punto
desde donde se reciben los productos o materias primas y el punto(s) al cual(es) se
dirige su salida (destino). Este método tiene en cuenta la localización de los mercados y
los costos de transporte. El problema consiste en una localización central que minimice
el costo total de transporte (CTT), el cual se supone proporcional a la distancia

recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la

instalación, por lo que se expresa:
CTT= ∑ c i⋅v i⋅d i
ci es el costo unitario de transporte correspondiente al punto i
vi volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia
di distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación
El producto c i⋅v i el igual al peso ( wi ) o importancia que cada punto i tiene

en el emplazamiento de la instalación.
Para llegar a la solución óptima puede calcularse el centro de gravedad dentro del área
marcada por las distintas localizaciones. Las coordenadas que definen ese punto
central se determinan empleando las expresiones siguientes:
x=
∑ c i⋅v i⋅x i y=
∑ c i⋅v i⋅y i
∑ ci⋅v i ∑ c i⋅v i
Para medir las distancias se puede trabajar sobre un mapa o plano de escala. Las
distancias más utilizadas son la distancia rectangular y la distancia euclídea.
La distancia rectangular se emplea cuando los desplazamientos se hacen a través de
giros de 90º, es decir, siguiendo el movimiento en dos direcciones, horizontales y
verticales. Llamando K al factor de escala y siendo (x,y) el lugar donde ésta se
encuentra, su valor vendría dado por:
d i =K (|x−x i|+|y − y i|)
Para determinar la solución óptima directamente cuando se emplea este tipo de
distancia se utiliza el modelo de la mediana simple.
La distancia euclídea es la línea recta que une el punto i con el lugar ocupado por la
instalación. La distancia sería la siguiente:
1/ 2
d i =K ( x−x i )2 + ( y− y i )2
[ ]
Para este tipo de distancia el óptimo se encontraría en las coordenadas siguientes:
x=∑ ( ci⋅v i⋅xi / d i ) / ∑ ( c i⋅vi / d i )
y=∑ ( c i⋅v i⋅y i /d i ) / ∑ ( c i⋅vi/ d i )
I. Una refinería necesita ubicar una instalación de almacenamiento intermedia entre su
planta de refinamiento en A y sus principales distribuidores. Las coordenadas y los
consumos de los diferentes distribuidores y de la planta son las siguientes:

Lugar Coordenada Consumos

s (litros por mes en
millones)
A (325;75) 1500
B (400;150) 250
C (450;350) 450
D (350;400) 350
E (25;450) 450
Solución:
Se utiliza el método del centro de gravedad cuyas fórmulas son:
Cx=
∑ d ix⋅V i C y=
∑ diy⋅V i
∑ Vi ∑Vi
Sustituyendo valores:
( 325⋅1500 ) + ( 400⋅250 ) + ( 450⋅450 ) + ( 350⋅350 ) + ( 25⋅450 ) 923 , 75

Cx= = =307,9
1500+450+250+ 350+450 3,0
( 75⋅1500 )+ ( 150⋅250 ) + ( 350⋅450 ) + ( 400⋅350 ) + ( 450⋅450 ) 650

C y= = =216,7
1500+ 450+250+350+ 450 3,0
A partir de estos valores, se podría plantear la ubicación definitiva en lugares próximos

al punto calculado (308;217).
II. Cool Air, fabricante de aire acondicionado para automóviles, actualmente produce
su línea XB-300 en tres ubicaciones diferentes: la Planta A, la Planta B y la Planta C.
Recientemente la gerencia decidió construir todos los compresores -que son un
componente importante del producto- en una instalación independiente, dedicada
exc1usivamente a eso: la Planta D. Con base en el método del centro de gravedad y la
información que aparece en los cuadros 1 y 2, determine la ubicación óptima de la
Planta D. Suponga una relación lineal entre volúmenes despachados y costos de
despacho.
Cuadro 1. Matriz de ubicación de la planta
Planta C (275;380)
Planta B (100;300)
Planta A (150;75)
100 200 300 400
Cuadro 2. Cantidad de compresores requeridos por cada planta
Plant Compresores requeridos

a por año
A 6 000
B 8 200
C 7 000
Solución:
d1x = 150 d1y = 75 VI =6,000
d2x = 150 d2v = 300 V2=8,200
d3x = 275 d3y = 380 V3=7,000
Cx=
∑ d ix⋅V i = ( 150⋅6000 ) + ( 100⋅8200 ) + ( 275⋅7000 ) =172
∑ V i 6000+ 8200+ 7000
C y=
∑ diy⋅V i = ( 75⋅6000 ) + ( 300⋅8200 ) + ( 380⋅7000 ) =262,7
∑ V i 21200
La ubicación óptima de la planta D se encuentra en las coordenadas (172;263).
Método del análisis del punto de equilibrio
El análisis del punto de equilibrio ayuda a un gerente a comparar diversas

alternativas de localización con base en factores cuantitativo que pueden
expresarse en términos de costos total. Este análisis es particularmente útil cuando
el gerente desea definir los rangos dentro de los cuales cada alternativa resulta

ser la mejor . Los pasos básicos para encontrar las soluciones gráficas y algebraicas
son los siguientes:
 Determine los costos variables y los costos fijo de cada sitio .recuerde que
los costos variables son la parte del costo total que varía en forma
directamente proporcional al volumen de producción .tenga presente que los
costos fijos son la parte del costo que permanece constante ,sin importar
cuales sean los niveles de producción.
 Trace en un solo grafico las líneas de costo total (la suma de los costos
variables y los costos fijos)para todos los sitio.
 Identifique los rangos aproximados en los cuales cada una de las
localizaciones tiene el costo más bajo.
 Resuelva algebraicamente para hallar los puntos de equilibrio en los rangos
pertinentes.
Ejemplo 11.4 análisis del punto de equilibrio para determinar la mejor

localización.
Un gerente de operaciones ha logrado reducir a solo cuatro comunidades las
búsqueda dela localización de una nueva instalación. Los costos fijos anuales(por
conceptos de terreno ,impuesto, sobre la propiedad, seguros, equipo y edificios) y los
costos variables(por mano de obra, materiales, transporte y gastos generales
variables) son los siguientes:
Comunidad Costo fijo por años Costo variable por unidad
A $ 150,000.00 $ 62.00
B $ 300,000.00 $ 38.00
C $ 500,000.00 $ 24.00
D $ 600,000.00 $ 30.00
Paso 1 : trace las curvas del costo total para todas las comunidades en un solo
gráfico .identifique en cual cada una de las comunidades ofrece el costo más bajo
Pasos 2: aplicando el análisis del punto de equilibrio ,calcules las cantidades de
equilibrio en los rangos pertinentes si la demanda es de 15,000 unidades al año
¿cuál será la mejor localización?

Solución:
Paso 1 Para trazar la línea del costo total de una comunidad, se calcula primero el
costos total de dos niveles de producción: Q=0 Y Q=20,000 unidades por año. pará el
nivel Q=0, el costo total equivale simplemente a los costos fijos .para el nivel Q
=20,000, el costo total(costo fijos mas costos variables) es el siguiente:
Comunida Costo Costos variables (costo por costo total (fijo

d fijo unidad)(número de unidades) más variables)
A $150,000 $62(20,000)=$1,240,000 $1,390,000
B $300,000 $38(20,000)=$760,000 $1,060,000
C $500,000 $24(20,000)=$480,000 $980,000
D $600,000 $30(20,000)=600,000 $1,200,000
(20,1,390)
1600
(20,1,200)
1400
1200
1000 (20,1,060)
800
600
400 Figura 11.6
200
(20,980)
Punto de
equilibrio
Punto de
equilibrio
La figura 11.6 muestra el grafico de las líneas de costo total .la línea
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
correspondiente a la comunidad A va desde (0,150). Hasta (20,1,390).el grafico
20 22
indica que la comunidad QA (miles
resultade mejor para volúmenes bajos ,la B para
unidades)
volúmenes intermediario y la C para volúmenes altos . ya no se debe considerar la
comunidad D, porque sus costos fijos y también sus costos variables sus costos
variables son más altos que los de la comunidad

Paso 2 La cantidad de equilibrio entre A y B se encuentran al final del primer

rango , donde A es mejor , y al principio del segundo rango ,donde B es mejor.se
obtiene entre si sus ecuaciones de costos total y resolviendo.
(A) (B)
$150,000+$62Q=$300,000+$38Q
Q=6250 unidades
La cantidad de equilibrio entre B y C esta al final del rango en el cual B es
mejor y al principio del último rango , donde C es mejor. Su valor es de:
(B) (C)
$300,000+$38Q=$500,000+$24Q
Q=14,286 unidades
Encuentra arriba del área sombreada que no marca el principio ni el final de ninguno de
los 3 rangos pertinentes.
Punto De Decisión la gerencia localizo la nueva instalación en la comunidad C porque
el pronóstico de la demanda de 15,000 unidades por año se ubica en el rango de alto
volumen.
Método De Los Factores Ponderados
Este modelo permite una fácil identificación de los costos difíciles de evaluar que están
relacionados con la localización de instalaciones.
Los pasos a seguir son:
1. Desarrollar una lista de factores relevantes (factores que afectan la selección de

la localización).
2. Asignar un peso a cada factor para reflejar su importancia relativa en los
objetivos de la compañía.
3. Desarrollar una escala para cada factor (por ejemplo, 1-10 o 1-100 puntos).
4. Hacer que la administración califique cada localidad para cada factor, utilizando
la escala del paso 3.
5. Multiplicar cada calificación por los pesos de cada factor, y totalizar la calificación
para cada localidad.

6. Hacer una recomendación basada en la máxima calificación en puntaje,

considerando los resultados de sistemas cuantitativos también.
La ecuación es la siguiente:
Donde: Puntuación global de cada alternativa j . Es el peso
ponderado de cada factor i . Es la puntuación de las alternativas j por cada uno de

los factores i
I. Un fabricante de aparatos electrónicos desea expandirse construyendo una segunda

instalación. Su búsqueda se ha reducido a cuatro localizaciones, todas aceptables para
la gerencia en lo que se refiere a factores dominantes o críticos. La evaluación de esos
sitios, realizada en función de siete factores de localización, aparece en la siguiente
tabla:
Ponderación Alternativas
Factor de localización del factor
(%) A B C D
1. Disponibilidad de mano de obra. 20 5 4 4 5
2. Calidad de vida 16 2 3 4 1
3. Sistema de transporte 16 3 4 3 2
4. Proximidad a los mercados 14 5 3 4 4
5. Proximidad a los materiales 12 2 3 3 4
6. Impuestos 12 2 5 5 4
7. Servicios públicos 10 5 4 3 3

Calcule el puntaje ponderado para cada alternativa.
¿Qué localización es la más recomendable?
Solución:
Aplicando Pi = ∑ wj .Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se muestra a

continuación:
Ponderación Alternativas
Factor de localización del factor (%)
A B C D
1. Disponibilidad de mano de 20 100 80 80 100

obra.
2. Calidad de vida 16 32 48 64 16
3. Sistema de transporte 16 48 64 48 32
4. Proximidad a los mercados 14 70 42 56 56
5. Proximidad a los materiales 12 24 36 36 48
6. Impuestos 12 24 60 60 48
7. Servicios públicos 10 50 40 30 30
Puntuación Total 100 348 370 374 330
Basándonos en los puntajes ponderados de la tabla anterior, la localización C

representa el sitio preferido, aunque la localización B le sigue de cerca en segundo
lugar.
II. Una empresa de alimentos ha decidido expandir su línea de enlatados abriendo una
nueva localización de fábrica. Esta expansión se debe a la capacidad limitada en su
planta existente. La siguiente tabla muestra una serie de factores relevantes
propuestos por la administración de la empresa para tomar la decisión de localización
final, así como su importancia relativa y las calificaciones dadas según el grupo de
expertos para dos ciudades de interés.

Importancia Calificación (escala 1-100)

Factor de localización relativa
Ciudad A Ciudad B
Capacitación de mano de obra 0,25 70 60
Sistema de transporte 0,05 50 60
Educación y salud 0,10 85 80
Estructura de impuestos 0,39 75 70
Recursos y productividad 0,21 60 70
Solución:
Aplicando Pi = ∑ wj .Pij se obtienen los valores de la puntuación, como se muestra a

continuación.
Importancia Calificación ponderada

Factor de localización relativa
Ciudad A Ciudad B
Capacitación de mano de obra 0,25 17,5 15,0
Sistema de transporte 0,05 2,5 3,0
Educación y salud 0,10 8,5 8,0
Estructura de impuestos 0,39 29,3 27,3
Recursos y productividad 0,21 12,6 14,7
Puntuación total 1,00 70,4 68,0

Del análisis anterior se puede concluir que la ciudad A es preferible para localizar la
nueva planta.
III.El equipo de estudio para la localización de una nueva planta de fabricación ha

identificado un conjunto de criterios importantes para el éxito de la decisión; al mismo
tiempo ha distinguido el grado de importancia de cada uno en términos porcentuales.
Con estos criterios se procedió a evaluar cada una de las alternativas en una escala de
0 a 10. Todo esto se recoge en la siguiente tabla:
Puntuaciones de las distintas alternativas:
Factores Peso Relativo Alternativas

(%)
A B C
1. Proximidad a proveedores 30 7 7 10
2. Disponibilidad de recursos laborales 30 5 9 7
3. Transportes 20 9 6 6
4. Impuestos 15 6 6 7
5. Costos de instalación 5 7 8 2
Puntuación total 100 6,65 7,3 7,45
Solución:
La puntuación total para cada alternativa se calcula como la suma de las puntuaciones
para cada factor ponderadas según su importancia relativa. Así, por ejemplo, la
puntuación total recibida por la alternativa A se obtendría como:
PA = 7·0,30+5·0,30+9·0,20+6·0,15+7·0,05
PA = 6,65.

Las alternativas B y C parecen ser mejores que A, por lo que se podría rechazar esta
última. Entre las 2 restantes, hay una pequeña diferencia a favor de C, aunque quizás
no definitiva. Vemos que C tiene la ventaja principal de estar muy próxima a la fuente
de abastecimientos de materia prima, lo cual es un factor importante, mientras que su
punto débil es el costo de instalación, que es bastante elevado. Por su parte las
ventajas de B residen en los costos laborales y los costos de instalación, que son
mejores que los de C. en los demás criterios, transporte e impuestos, ambas están muy
igualadas. A la vista de esto, podría ofrecerse a la dirección las alternativas B y C como
factibles para que esta decida en función de otros elementos. No obstante hay que
señalar que la alternativa B no presenta ningún punto débil tan marcado como C, lo
que podría decantar la decisión en su favor.
CONCLUSIÓN
El propósito de toda organización es minimizar los costos para que con ello las
utilidades tengan un mayor porcentaje y ellos absorber esas ganancias, el trabajo del
ingeniero industrial es el usar estrategias, planear y analizar las alternativas en un
entorno para optimizar los recursos, acortar tiempos, transportes y distancias. El tema
de localización de una sola instalación muestra a grandes rasgos cual es el lugar más
viable para la instalación de una empresa que pueda proporcionar cercanía con sus
clientes, acortamiento de rutas de manera que sea eficiente y eficaz.
FUENTES DE INFORMACIÓN
Web
 http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtual/publicaciones/indata/v01_n2/
tipos.htm
 http://www.slideshare.net/lfeerflores/localizacin-de-una-sola-instalacin

Libros
 Diseño de instalaciones industriales
Editorial Limusa, Autor Stephan Konz de Kansan State University
 Planeación de instalaciones Cuarta edición.
Editorial Cengage Learning, Autores James Thompikings, Jhon White, Yavuz Bozer y
Tanchoco.
ANEXOS
 http://www.youtube.com/watch?v=c0b3SnI30pc
 http://www.youtube.com/watch?v=RijNBkpeVr0
 http://www.youtube.com/watch?v=5-f38QzsDOY

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LOCALIZACIÓN DE UNA SOLA INSTALACIÓN

Departamento de Ingeniería Industrial.

Semestre Enero - Junio 2013

Planeación y diseño de instalaciones

Localización de una sola instalación

Ing. Cruz Ramos Jorge Benjamín

Integrantes del equipo

González Samaniego José Ernesto

Fecha de entrega: 05 Febrero del 2013

Planeación y diseño de instalaciones Página 1

2. Localización de una sola instalación

5. Factores a tomar en cuenta

10. Método de transporte

11. Método de centro de gravedad

12. Método del análisis del punto de equilibrio

13. Método de los factores ponderados

15. Fuentes bibliográficas

Planeación y diseño de instalaciones Página 2

La planeación de la localización y distribución industrial se encuentran dentro de los

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Planeación y diseño de instalaciones Página 3

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A).-El mercado y las fuentes de materias primas:

La primera condicionante será de los costos de transporte. Conviene advertir que no

Los cálculos no plantean problemas especiales, ya que la ingeniería del proyecto y el

Planeación y diseño de instalaciones Página 5

determinar una serie de puntos geográficos en los que se puede seleccionar la

B).-Disponibilidad de la mano de obra:

Determinar cualitativa y cuantitativamente los diversos tipos de mano de obra

Fuentes de suministro de agua: El agua es un insumo prácticamente

Planeación y diseño de instalaciones Página 6

locales y gubernamentales limitan o regulan la cantidad o la naturaleza de los desechos

Disponibilidad de energía eléctrica y combustible: Éste suele ser un factor

Servicios públicos diversos: Otros importantes servicios públicos requeridos

Marco jurídico: Con el fin de ordenar el crecimiento industrial los países

La política económica es un factor de influencia en los proyectos de inversión, ya que,

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Una vez definida a la zona o población de localización se determina el terreno

La información requerida es:

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 Disponibilidad de agua, energía eléctrica, gas y otros servicios de manera

 volumen y características de aguas residuales

 volumen producido de desperdicios, gases, humos y otros contaminantes

 Instalaciones y cimentaciones requeridas para equipo y maquinaria

Flujo del transporte de materias primas dentro de la planta

 Superficie disponible y topografía

Futuros desarrollos en los alrededores del terreno

Superficie disponible y topografía.

En los proyectos de industrias ligeras, sin costo de cimentaciones especiales, conviene

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