PRIMER-PARCIAL.

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Cabrita69

Historia del Desarrollo Económico Mundial Contemporáneo

1º Grado en Finanzas y Contabilidad

Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales

Universidad de Granada

Reservados todos los derechos.

No se permite la explotación económica ni la transformación de esta obra. Queda permitida la impresión en su totalidad.
 P ROTO I N D U STR I A

I N TRO D U C C I Ó N
Las sociedades agrarias estaban caracterizabas por ser una sociedad estamental, cada
estamento se correspondía con un estrato o grupo de nido por un común estilo de vida
(nobleza, clero y el no privilegiado que recogía al resto de la población). Los señores feudales
explotaban a los campesinos que trabajaban sus tierras y éstos, además, estaban sometidos al
pago de impuestos, entre ellos el diezmo (debía donar una décima parte de su cosecha a la
Iglesia).
Durante el Antiguo Régimen, la agricultura ocupaba la mayor parte de la población activa y
ésta era de base agraria: una agricultura de abastecimiento (autoconsumo) que utilizaba el
sistema bienal o trienal y cuyos excedentes (escasos generalmente) se destinaban al mercado
para ser intercambiados por manufacturas.

Con la Peste Negra (1348) se produjo la primera crisis del feudalismo con un descenso de
población muy acusado que dejó tierras sin cultivar. Los señores feudales debían buscar
nuevas personas que trabajaran esas tierras pero existía un con icto de intereses con los
trabajadores que exigían unas mejores condiciones de trabajo. Las rebeliones campesinas
contra los impuestos reales fueron reprimidas y la primera crisis del feudalismo se saldó con
una recomposición del sistema feudal (feudalismo tardío).

La superación de esta crisis fue seguida de una etapa de transformaciones rápidas e

importantes, que pusieron en marcha las estructuras políticas y económicas de la sociedad
europea de los siglos XVI a XVIII.
La expansión europea militar y comercial llegó a América, La India y África. Se realizaron
expediciones y saqueos en busca de metales preciosos

Se adoptó un nuevo sistema: la renta de la tierra, que consistía en utilizar contratos a corto
plazo a cambio de pagos en dinero en lugar de ceder derechos de propiedad sobre la tierra.
Los campesinos enriquecidos y los burgueses empezaron a utilizar sistemáticamente la renta
de la tierra y los señores pronto comenzaron a imitarles cediendo en arrendamiento las tierras
de su propiedad. La renta de la tierra toma dos formas principales:
- El arrendamiento: obtiene plena posesión de la tierra durante el periodo pactado

- La aparcería: el arrendador y arrendatario toman de común acuerdo las decisiones que

afectaban a la tierra.

El resurgimiento urbano que tiene lugar en la Edad Moderna se traduce en un aumento de la

producción y el comercio (con productos principalmente de campo).

Las transformaciones a la industria, conocida como protoindustria, viene propiciada por la

producción destinada al comercio a larga distancia, masiva y dependiente de los gustos de los
consumidores futuros. Ésta producción se aleja del control gremial y aparece la gura del
comerciante-empresario, conocedor de la demanda de los mercados lejanos y los bene cios
que le puede propiciar. Dirigirá la producción a través de maestros indicando la calidad y la
cantidad que precisa del producto, aportando las materias primas y el capital, jando sus
precios.
Los gremios suponían un impedimento para el desarrollo comercial. Se pasa de un
capitalismo scal (donde los principales bene cios provienen de las rentas de las tierras) a un
capitalismo comercial a gran escala.
Así nace el factory-system, una nueva forma de organización de la producción basada en la
división del trabajo. De esta manera aumentó la destreza, que llevará a la especialización y con
ello se produjo un considerable ahorro de tiempo y proliferó el uso de máquinas. Todo esto se
tradujo en un aumento de la producción, las materias primas, la mano de obra y la tecnología.

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 De ésta organización se deriva una nueva sociedad dividida entre la burguesía industrial
propietaria del capital y el proletariado industrial.
Se sustituye progresivamente el taller por la fábrica, que permite concentrar la producción y
profesionalizar a los obreros. Éste es un precedente directo de la Revolución Industrial. Los
elementos de nidores de ésta serán el carbón, el hierro y el algodón.

En conclusión, llamamos Revolución Industrial al conjunto de transformaciones en la estructura

económica que dan lugar a una nueva forma de producir y modi can la forma de vida en el

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ámbito social y político. En cada país y región tendrán lugar en un momento y escala diferentes,
comenzando por Inglaterra.

REVO LUCIO N ES ECO N Ó MICA S

1. REVOLUCION INDUSTRIAL EN INGLATERRA (hasta 1870)
Entendemos por Revoluci ón Industrial al conjunto de transformaciones en la estructura
económica que dan lugar a una nueva forma de producir y modi can la forma de vida en el
ámbito social y político. En cada país y región tendrán lugar en un momento y a escala
diferentes, comenzando por Inglaterra.
Es el inicio de un tipo de crecimiento nuevo y autosostenido a causa del uso de nuevas
materias primas y nuevas formas de energía y de la aplicación de innovaciones técnicas y
organizativas en todos los sectores económicos, desde la agricultura hasta los productos
manufacturados, el transporte, el comercio y las nanzas.
A continuación veremos por qué Inglaterra fue la cuna de la Revolución Industrial y qué
factores dieron lugar a ello.

Factores que provocaron la Revolución Industrial:

- Políticas mercantiles

Comerciar a ultranza- gran a uencia monetaria y transacciones monetarias

Posibilidad de obtener dinero barato para nanciar.

- Estructura política legislativa favorable al desarrollo económico

Inglaterra, establecido un sistema parlamentario (monarquía para un equilibrio)

Creación en el s. XIX de los partidos políticos.
- Recursos naturales abundantes

Se comenzaba a usar el carbón (para uso doméstico (mineral)) y el hierro.

El carbón vegetal se usaba en pequeños talleres.

- Mano de obra abundante y barata

Crecimiento demográ co

Flujo migratorio de campo a ciudad

- Sistema nanciero ágil y moderno

Prestar dinero a quienes tienen garantías

Aparición de la bolsa

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Banco de apuntes de la
 TRA N SF O RMACI O N ES MÁ S SI GN I F I CATI VA S

Revolución demográ ca - Revolución agraria

Crecimiento lento y sostenido. Altas tasas de natalidad y bajas de mortalidad (transición

demográ ca)

Estas dos revoluciones (demográ ca y agraria) están relacionadas; los países que no han
mejorado en el sistema agrario, se queda atrás en la revolución Industrial.

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Se renueva el utillaje agrícola. Dejan atrás el sistema de barbecho e incorporaron el sistema
cuatrienal (cambio de la estructura de la agricultura)

Nuevos sistemas de riego, plantaciones (menos cultivadores son capaces de cultivar más y
mejor)

Rotación de cultivos- intensi cación de la agricultura de tipo capitalista

Revolución de los transportes = Revolución energética (máquina de vapor)

La fuerza motriz es el vapor (Watt 1769)

El combustible es el carbón en la revolución energética y la revolución de los transportes y de
otras industrias no hubiera sido posible sin unas transformaciones energbvéticas importantes
como por ejemplo el método para ahorrar combustible y vapor en las máquinas de fuego por
James Watt en 1769.
Todas las construcciones se llevan a cabo por iniciativa privada
- Carreteras: las construcciones fueron innovadoras. Se creó el sistema de peaje, esto conlleva
trá co comercial agilizando el comercio y se formaba muchas retenciones.
- Canales: La ebre de los canales llegó, se crearon como medio alternativo por rapidez y
economía
Financiaron estos canales: duque Bridgewater- minas de carbón y James Brindley- constructor
del canal (1759-1761)
- Ferrocarril: El inventor de la locomotora trabajaba en una mina y corresponde A George
Stephenson (1814). Los efectos de la extensión del ferrocarril fueron: la especialización
regional, el nacimiento de la ingeniería civil, una mayor urbanización y un crecimiento de la
demanda de carbón, hierro y productos siderúrgicos.
- Navegación a vapor: los “clippers” son barcos veleros que transitan por ríos principalmente. Su
problema principal era que se incendiara, por lo que se sustituyen por barcos de hierro que
funcionaban mediante vapor y hélices.

La apertura del Canal de Suez en 1869 hace que se imponga la navegación a vapor y que se
intensi que el trabajo en los astilleros.

Revolución industrial o tecnológica

Tiene gran importancia al sector textil y siderúrgico

Industria en el sector textil

Una de las necesidades humanas es vestirse (lana); el aumento de la renta permitió a la
población potenciar el comercio textil, causando a su vez un incremento demográ co.
(Aumento de la calidad, la demanda del algodón y los bienes de consumo; disminución del
precio)

No se podía mecanizar porque la lana era quebradiza.

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 Máquina de textil:
- John Kay (1733) - inventor de la lanzadera volante, para hilar y tejer, permite tejer más rápido.
No se utilizaba lana, sino algodón.
- Arkwright (1769)- máquina para hilar (energía humana)

- Hargreaves máquina para hilar (energía animal)

- En 1779 aplica la energía del vapor Croptom (híbrido de los anteriores)

- Telar mecánico 1789 Cartwright

- En 1830 se crea el telar automático por Richard Roberts

Se urbanizaba cerca de las industrias de textil

La industria textil estimula a su vez la industria química

A raíz del incremento de maquinaria, se creó el Movimiento de Luddismo- revolución en contra

de las fábricas o máquinas (1813)

Industria en el sector siderúrgico

La siderurgia fue la industria más importante en esta etapa (ingles), tenía gran importancia el
hierro el cual tenía el uso restringido ya que era muy laborioso; se usaba para armas y
herramientas.
En Inglaterra se logró fundir hierro con carbón mineral consiguiéndose un hierro de mejor
calidad y ahorrando madera (freno a la deforestación en Inglaterra).
El carbón lo transformaba en coque
Se hicieron hornos de reverbero que permite la reducción del hierro para eliminar impurezas.
Henry Cort (1784) patentó el sistema de pudelaje gracias a la máquina de vapor.
Henry Bessemer (1854) patentó los hornos para fundir.
Los ingleses construyeron embarcaderos o cargaderos y líneas de ferrocarril de hierro/
astilleros y puertos, los cuales generaban uso de servicios y urbanización minera del carbón y
del hierro.

Revolución de las ideas

Desarrollaron una política económica librecambista en la cual incluye los pensamientos de los
economistas (David Ricardo, Adam Smith) y pensamientos losó cos.
Los pensadores más destacados Adam Smith (mano invisible que controla el mercado), David
Ricardo (teoría de las ventajas comparativas), Rober Malthus (teoría sobre el crecimiento
poblacional y el techo malthusiano), John Stuart Mill y Jeremías Benthan (utilitarismo social).

2. REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN FRANCIA (1870)

Ocurrió la revolución francesa el 14-07-1789, con la ruptura del antiguo régimen.
Hay que había un estancamiento económico junto con con ictividad social y hambruna hasta
1830, seguida de la Dictadura del terror de Robespierre y el ascenso al poder de Napoleón, el
cual quiso crear un Imperio.
Predominaba una economía agraria mayormente rural, dado que ésta frenó el comercio
exterior, no se produjo modernización económica.
En 1788 se fundó le Creusot: que se convertirá en uno de los centros siderúrgicos más
importantes de Francia. Desgraciadamente, toda esa situación quedó truncada por la
Revolución Francesa, las industrias armamentísticas eran las que funcionaban.

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 Se crea el banco francés 1800 por Napoleón, para canalizar el ahorro de la burguesía y la
nanciación de armas.
Período de difusión tecnológica y consolidación de la industrialización (1830-1848)

A partir de 1830 hasta 1848 se inició el desarrollo económico (industria de textiles de

algodón), mejora de los sistemas de comunicación y de transporte (35.000 Km de carreteras).
La Ley de ferrocarriles (1842) fueron nanciados por iniciativa privada.

La paz política y social fomentaba la entrada de capital y tecnología extranjero, lo que permite

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que la población trabajadora en este sector aumente a la vez que su remuneración. El sector
acaba cayendo junto con los trabajadores que se empobrecen.

Las bases de la industrialización fueron:

• La inexistencia de barreras internas
• El establecimiento de una moneda única (1800)
• El desarrollo de los ferrocarriles, fue nanciado por el estado y las empresas privadas,
dando lugar a una gran red de ferrocarril.

La falta de estructura empresarial es un problema clave que frenó el desarrollo. La burguesía

que controlaba el gobierno no fomentaba la concesión de préstamos ni la innovación. A esto
se le suma el bache demográ co que dejaron las guerras napoleónicas.
Después de la Rev. 1848 / III Fase (1848-1870) Mayor desarrollo y crecimiento económico

Napoleón III se autoproclama emperador de la II República en 1852 y comienza una etapa con
una política muy autoritaria aunque a su vez, se produjo un desarrollo económico
importante.
Democracia censitaria: una gran parte de la población no tenía derecho al voto

Programa urbanístico y arquitectónico: El ministro de orden público ordenó demoler París, llevar
a cabo expropiaciones y diseñar la nueva ciudad, que tuvo un gran arrastre económico:
creación de embalses, alcantarillado; construcción de canales y puentes; carreteras (Aparición
del tranvía por tracción animal) y alumbrado

Banca comercial que nancia actividades económicas y se hizo relevante mediante inversores.

• Credit Foncier (1850): los notarios eran intermediarios nancieros

• Credit Agricole (1850): permite a los campesinos meter nuevas técnicas (exportaciones)

• Credit Mobiliere (1852): crédito mobiliario español ( todo tipo de empresas)

En 1867 acaba quebrando por la bajada de acciones

• Credit Lyonnais: canaliza el ahorro de los trabajadores, empresas y burguesía (préstamo a

corto plazo)

En los años 50 aparece también una nueva forma de comercio, las grandes super cies.
El ferrocarril tiene un efecto de arrastre económico, en relación con la minería. Hay un aumento
signi cativo del poder adquisitivo.
- Se rma el Tratado comercial de Cobden Chevalier (1860-1869) era un acuerdo de libre comercio
con Inglaterra (trigo, cereales, ganadería)

Crisis de 1873 y evolución hasta 1914

La primera crisis del capitalismo industrial tiene lugar en 1873. Fue causada principalmente por
un exceso de oferta de bienes de consumo derivado de la anexión de más países al proceso de
industrialización. Ésta sobreoferta provocó un descenso de los precios y por consecuente, de
los bene cios empresariales. Paralelamente caen las rentas de la tierra y los intereses bancarios.

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 Hay un aumento del desempleo que obligó a emigrar a los agricultores y artesanos
empobrecidos.

Tras la abdicación de Napoleón III se crea una política proteccionista con los productos
industriales y hay una política librecambista. Dio lugar a una pérdida de competitividad del
trabajo y de la tierra y el malestar social inundó el país

Se quiso compensar con la participación en el imperialismo económico, la inversión en el

extranjero…

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3. REVOLUCION INDUSTRIAL EN ALEMANIA (HASTA 1870)
Prusia era un estado librecambista. La población alemana estaba jada a la tierra a pesar de la
abolición de servidumbre.
Se acabó con el régimen feudal Prusia tiene carácter autoritario
- Karl Von Ste: fue el primer ministro prusiano que llevó a cabo unas reformas en Prusia para
actualizar el estado. En 1507 abolió la servidumbre. En 1810 fue la abolición de la
corporaciones de o cios (los gremios, posibilidad de trabajo; fue un avance) Se va a acabar
con la sociedad estamental.
- Wilherm Humbolt: reformó el sistema educativo, profundiza la enseñanza primaria.

En Prusia se limitó el trabajo infantil y jornada laboral por los jóvenes (fue el primero)
- Hardunberg - llevó a cabo una reforma de la administración y una reforma agraria creando
un libre mercado de tierras para aumentar su producción. Los campesinos podrán vender las
tierras o comprar tierras adicionales endeudándose.

En Alemania se crearon los junkers. Adoptan nuevos sistemas de cultivo y están a favor de
exportar políticas librecambistas. Orientan su producción al mercado y reinvierten los
bene cios. Hay mejoras del tipo técnico, posibilidad decidir qué se siembra (orientación al
mercado). La reforma se hace por decreto por parte del Estado.

Surge la Unión Aduanera Zollverein alemana: Consiste en la eliminación de fronteras

(aranceles) supone la abolición de los aranceles internos, y pone un arancel común (lo pone Prusia)
para los estados. En 1833 ya hay 25 estados (unos 26 millones de personas) se crea un mercado
más amplio.
Tras la revolución de 1848 se produjo una fuerte crisis económica y se incorporaron todos los
estados menos Austria.
En 1870, estalla la guerra francoprusiana un con icto rápido en el que se demostró la
superioridad de Alemania, que invierte esta suma de dinero en la construcción de
infraestructuras, carreteras y ferrocarril. Así comienza su gran proceso de desarrollo económico.
Se produce una asociación del Estado con el nuevo tipo de banca y el empresariado industrial.
Ésta permite la nanciación de la investigación cientí co-técnica y el fomento de la
cooperación entre empresas. De esta manera se crean alianzas entre empresas de la misma
rama de actividad que jan el precio , además de repartirse las cuotas de mercado. Y gracias a
ellas todas las empresas adoptan sistemáticamente los avances técnicos.
La construcción naval es importante para comerciar con el exterior.n En la industria del acero,
Alemania consigue superar en producción al país pionero y se va a convertir en la segunda
potencia mundial.

La mejora también viene por los ferrocarriles (no pagan aranceles)

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 El efecto del arrastre económico del ferrocarril, activó a las industrias. El Estado crea una o cina
de comercio exterior y comienza la política de dumping para ganar cuota de mercado en los
países extranjeros, estableciendo precios más bajos en ellos.
Se descubre el petróleo en 1869 y a partir del cual, Alemania creará casi un millardo de
patentes. Se desarrollan enormemente el sector químico y electromecánico, orientado a la
exportación

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