INGENIERIA DE FLUIDOS

CIRCULACIÓN DE MASAS DE FLUIDO

UNIDAD I: ESTUDIO DEL

FLUJOS EN CONDUCTOS CERRADOS
FLUJO TURBULENTO

Comprende y aplica el
DIFERENCIA ENTRE CANALES Y
concepto de flujo turbulento y lo TUBERÍAS
aplica en el transporte de
fluidos líquidos.
ECUACIONES
FUNDAMENTALES DEL FLUJO

CARACTERÍSTICAS DEL FLUJO

 CIRCULACIÓN DE MASAS DE FLUIDO

Aparte de la circulación natural del aire y otros gases en la atmósfera

y de los líquidos de una forma u otra en los océanos, lagos y otros
embalses, las masas de fluidos se transportan de una localidad a
otra a través de conductos. Un conducto puede tener una forma
seccional cerrada o una forma abierta.
 FLUJO DE FLUIDOS EN CONDUCTOS

El flujo de fluidos a través de un conducto cerrado bajo alguna forma de

presión se denomina conducto cerrado o flujo de presión. Tanto los
líquidos como los gases pueden transportarse a través de conductos
cerrados.

El flujo en un conducto abierto expuesto a una presión aproximadamente

constante en la superficie se conoce como flujo de superficie libre o
flujo de canal abierto. Los líquidos se transportan comúnmente a través
de canales abiertos
Flujo constante e incompresible a través de tuberías | SpringerLink
 DIFERENCIA ENTRE CANALES Y TUBERÍAS

CANALES TUBERÍAS
Normalmente el flujo es agua Puede tratarse de cualquier fluido: líquido o gaseoso.

El líquido tiene una superficie libre en contacto El fluido está confinado y sometido a cierta presión
con la atmósfera (puede ser negativa)

El conducto puede ser abierto o cerrado El conducto siempre es cerrado

El líquido escurre porque hay una gradiente de

El líquido escurre por gravedad
energía.
La sección puede ser circular, triangular,
La sección es principalmente circular.
trapezoidal ,etc.
Se considera para su diseño, completamente llenos
Se considera para su diseño, “parcialmente
de líquidos
llenos” de líquidos
DIFERENCIA ENTRE CANALES Y TUBERÍAS
 FLUJO EN TUBERÍAS

• Los sistemas típicos involucran tuberías/conductos de varios tamaños

conectados entre sí mediante varios accesorios (codos, tees, etc.). Las
válvulas se utilizan para controlar el caudal.
• Generalmente el fluido es forzado a fluir mediante un ventilador o una
bomba.
• Es necesario, realizar cálculos de pérdida de carga por fricción (caída de
presión). Dichos cálculos dependen, principalmente, de resultados
experimentales y relaciones empíricas. Para ello es necesario, iniciar,
identificando el tipo de flujo (laminar o turbulento).
Ecuación de Continuidad
• Sistema de tuberías en serie

𝐴1 𝑣1 = 𝐴2 𝑣2
Q1 = Q 2
cuando aumenta la sección, disminuye la velocidad
cuando disminuye la sección, aumenta la velocidad
 Ecuación de Bernoulli
La ecuación de Bernoulli explica los cambios en la
carga de elevación, la carga de presión y la carga
de velocidad entre dos puntos de un sistema de
flujo de fluidos. Se supone que no hay pérdidas ni
adiciones de energía entre los dos puntos, por lo
que la carga total permanece constante

𝑝 𝑣2
+ + 𝑧 = 𝑐𝑡𝑒
𝛾𝑓 2𝑔

Carga de Carga de Carga de

presión velocidad elevación

𝑝1 𝑣12 𝑝2 𝑣22
CARGA TOTAL + + 𝑧1 = + + 𝑧2
𝛾𝑓 2𝑔 𝛾𝑓 2𝑔
 Ecuación General de la Energía

La ecuación general de la
energía que se utiliza es una
ampliación de la ecuación de
Bernoulli, la cual permite
resolver problemas en los
que se producen pérdidas y
ganancias de energía.
 Ecuación General de la Energía

Los términos E´1 y E´2 denotan la energía que posee el fluido por unidad de peso en
las secciones 1 y 2, respectivamente. Se muestran las respectivas ganancias,
remociones y pérdidas de energía: hA, hR y hL. Para un sistema de este tipo, la
expresión del principio de conservación de la energía es:

𝐸´1 + ℎ𝐴 − ℎ𝑅 − ℎ𝐿 = 𝐸´2
Ecuación General de la Energía

𝐸´1 + ℎ𝐴 − ℎ𝑅 − ℎ𝐿 = 𝐸´2
 EJERCICIOS

La bomba suministra agua del depósito

inferior al superior a razón de 2 ft3/s. La
pérdida de energía entre la entrada de la
tubería de succión y la bomba es de 6 lb-
ft/lb y la pérdida entre la salida de la
bomba y el depósito superior es de 12
lb-ft/lb. Ambas tuberías constan de
tubos de acero de 6 in cédula 40. Calcule
(a) la presión en la entrada de la bomba,
(b) la presión en la salida de la bomba,
(c) la carga total de la bomba y (d) la
potencia que le suministra la bomba al
agua -2 2
A= 1.864 x 10 m
A= 0.2006 ft2
 EJERCICIOS

Calcule la potencia suministrada al motor hidráulico, si la presión en A es de 6.8

MPa y en B es de 3.4 MPa. La entrada al motor es un tubo hidráulico de acero
con 25 mm de OD x 1.5 mm de pared y la salida es un tubo de 50 mm de OD x 2
mm de pared. El fluido es aceite (sg = 0.90) y la velocidad de flujo es de 1.5 m/s
en el punto B
 FLUIDO LAMINAR Y TURBULENTO

• El flujo laminar se caracteriza por líneas de corriente suaves y movimientos muy

ordenados. El fluido fluye como si hubiera capas de fluido inmiscibles.
• El flujo turbulento está muy desordenado. Generalmente hay fluctuaciones
aleatorias e inestables además de un flujo medio. La mayoría de los flujos
encontrados en la práctica son turbulentos.
 ANÁLISIS DE FLUJO POR REYNOLDS

https://www.youtube.com/watch?v=xMheDmiKH38 6:22
 NÚMERO DE REYNOLDS

𝑉𝐷𝜌 𝑉𝐷
𝑁𝑅 = =
𝜂 𝜈 Tipos de flujos:
𝑁𝑅 <2000: flujo laminar
Donde: 𝑁𝑅 >4000: flujo turbulento
V: velocidad del tubo o tubería 2000<𝑁𝑅 <4000: flujo de transición.

D: diámetro interior del tubo o tubería

𝜌: densidad del fluido
𝜂: viscosidad dinámica
𝜈: viscosidad cinemática
LIQUIDO CONTENIDO EN UN TUBO DE SECCIÓN ➢Cambio de valor de
CONSTANTE la velocidad para
ESTA EN REPOSO COMIENZA A MOVERSE pasar del régimen
laminar al
turbulento, se llama
Velocidad Critica
VELOCIDAD Alta.
PEQUEÑA AUMENTA PAULATINAMENTE ➢Esta velocidad pasa
de turbulento a
laminar, es llamada
Velocidad Crítica
FLUJO
Baja
LAMINAR TURBULENTO
 FLUIDO LAMINAR Y TURBULENTO
𝑉𝐷𝜌 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎
𝑁𝑅 = =
𝜂 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠
• Para el flujo en tuberías, la transición de flujo laminar a turbulento ocurre en un punto
crítico del número de Reynolds, aproximadamente entre 2000 y 4000.
• A medida que un fluido fluye en una tubería recta y de diámetro constante, su presión
cae debido a efectos viscosos, lo que se conoce como pérdida por fricción.
• Se producen caídas de presión adicionales debido a otros componentes como válvulas,
codos, tees, expansiones repentinas, contracciones repentinas, etc. Estos se conocen
como pérdidas menores.