INSPECCION DEL SISTEMA AUTOMATICO DE LUBRICACION

PALA HIDRAULICA CAT 6060FC

MARCOLUB-6060FS/002-INSP-SISTGREASE
OT INSPECCION RODILLOS DE CARRILERIA PALA
FECHA DE 01/06/2016 HIDRAULICA 6060FS
INSPECCION SH012
SEMANA 2016W22
ULTIMA
07/05/2016
INSPECCION
INSPECTOR Juan Manuel Rodriguez Cuadros
Santiago Duran

DATOS DE LA MAQUINA
EQUIPO SH012 MODELO 6060FS HOROMETRO 9539
1. TREN DE RODAJES

Bueno Con observación Malo

  ×

ZONA 5: TREN DE RODILLOS IZQUIERDO

Hilos de inyector Condició Condición
Descripción Código Modelo de n de de Observaciones
Inyector Interior Exterior Inyector manguera
Presenta fuga de grasa por el vástago de
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
1 (2) SL-1 15mm 12 mm
 - regulación.
interior)

Chasis – rodillo izquierdo (exterior –

2 (2) SL-1 15mm 12 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
3 (2) SL-1 14mm 14 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
4 (2) SL-1 14mm 13.5 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
5 (2) SL-1 13mm 12 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
6 (2) SL-1 12.2mm 12 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo izquierdo (exterior –
7 (2) SL-1 13mm 12 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.

FOTO N° 1: CARRILIERIA RODILLOS LADO IZQUIERDO INTERIOR

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PALA HIDRAULICA CAT 6060FC

FOTOS DE LA INSPECCIÓN DE INYECTORES DE LA CARRILERIA LH

FOTO N° 2: Inyectores LH, exteriores e interiores. FOTO N° 3: Inyectores LH, exteriores e interiores,
estado actual.

FOTO N° 4: Inyectores LH, exteriores e interiores,

luego de la inspección.

OBSERVACIONES: Durante la inspección se pudo apreciar que todos los inyectores SL-1 cuentan con sus tapas
protectoras, sin embargo al destaparlas se distingue que existe una fuga de grasa por el vástago de regulación,
posiblemente ésta condición es por sobrepresión en la línea de lubricación o por deterioro de los sellos
interiores del inyector.
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ZONA 5: TREN DE RODILLOS DERECHO

Hilos de inyector Condició Condición
Descripción Código Modelo de n de de Observaciones
Inyector Interior Exterior Inyector manguera
Presenta fuga de grasa por el vástago de
Chasis – rodillo derecho(exterior –
1 (2) SL-1 15mm 15 mm
 - regulación.
interior) No cuenta con tapa protectora del vástago
de regulación.
Chasis – rodillo derecho (exterior –
2 (2) SL-1 15mm 13 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo derecho (exterior –
3 (2) SL-1 14mm 14 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo derecho (exterior –
4 (2) SL-1 14mm 15 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Presenta fuga de grasa por el vástago de
Chasis – rodillo derecho (exterior –
5 (2) SL-1 12mm 13 mm
 - regulación.
interior)
Rodillo interior no se aprecia grasa fresca.
Chasis – rodillo derecho (exterior –
6 (2) SL-1 11mm 13 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.
Chasis – rodillo derecho (exterior –
7 (2) SL-1 13mm 12.5 mm
 - Presenta fuga de grasa por el vástago de
interior) regulación.

FOTO N° 5: CARRILIERIA RODILLOS LADO DERECHO INTERIOR.

IMAGEN N° 1: Esquema de distribucion de lineas de

lubricacion.
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IMAGEN N°2: Se muestra la distribución de la grasa en el

rodillo

FOTO N°7: Inyectores RH exteriores e interiores, estado actual. FOTO N°8: Inyectores RH exteriores e interiores, estado actual.

FOTO N°9: Inyectores con fuga de grasa por el vástago de regulación. FOTO N°10: Inyectores RH, exteriores e interiores, luego de la inspección.

OBSERVACIONES: Durante la inspección se pudo apreciar que el inyector SL-1 no cuenta con su tapa
protectora, también, se distingue que existe una fuga de grasa por el vástago de regulación, posiblemente
ésta condición es por sobrepresión en la línea de lubricación o por deterioro de los sellos interiores del
inyector.
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PALA HIDRAULICA CAT 6060FC

CONCLUSIONES
 Observamos que todos los inyectores presentan fuga por el vástago de regulación.
 El inyector SL-1 N° 1 exterior RH no presenta protector.
 En la última inspección realizada el día 07/05/2016 también se identificaron las mismas condiciones en los
inyectores.

RECOMENDACIONES
 Se recomienda el cambio de los inyectores que presentan fuga de grasa por el vástago de regulación, posiblemente
ésta condición es por sobrepresión en la línea de lubricación o por deterioro de los sellos interiores del inyector.
 Es muy importante mantener la limpieza de los módulos de inyectores para un mejor funcionamiento.
 Se recomienda tener en cuenta que cada parte del inyector es muy importante, en éste caso también deben estar
completos con sus protectores para evitar el ingreso de contaminantes al sistema.
 Monitorear los inyectores en un próximo PM para ver el aumento de fuga de grasa y la lubricación de los rodillos
del CRAWLER.

NOTA: Hay que tener en cuenta que el fabricante para éste tipio de inyectores recomienda el uso de sus tapas
protectoras.

Juan Manuel Rodriguez Cuadros

ÁREA LUBRICACIÓN | MARCO PERUANA

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