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CAPITULO V
DETERMINACIÓN DE TIEMPOS Y PROCESOS DE TRABAJO

MEDIANTE UN HISTORIAL DE CADA UNIDAD
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5.1. INTRODUCCIÓN
Los historiales proporcionan información pertinente de cada unidad sobre las

características técnicas que en función de estas se puede proyectar en la adquisición de
herramientas, repuestos, manuales de reparación y seminarios de capacitación; los cuales
disminuirán tiempos de mantenimiento.
5.2. HISTORIAL DE CADA UNIDAD
Es un registro que sirve para realizar la respectiva documentación de cada unidad

con el fin de establecer trabajos y daños frecuentes ayudando a tener un stock de
repuestos a bodega, como también servirá para llevar un historial de las causas y
respectivas soluciones para futuros mantenimientos; mejorando así eficazmente el
tiempo en el proceso de solución o de reparación.
5.2.1. FORMATO DE HISTORIAL
Se ha procedido a diseñar un formato mediante el cual se llevara un historial del

mantenimiento de cada unidad; que se presenta a continuación:
5.2.2. DATOS TÉCNICOS DE CADA UNIDAD
Ver: ANEXO 7
5.3. MODELO DE TIEMPOS DETERMINADOS MEDIANTE PROCESOS DE

TRABAJO
Para realizar un trabajo efectivo, rápido y de calidad es necesario mantener

tiempos de trabajo, que ayudaran al jefe de taller a disponer de un control determinado
en los procesos. Puesto que la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza dispone de
más de treinta unidades con una infinidad de sistemas se procedió a escoger tres tipos
de vehículos como son pesado, semipesado y liviano; de los cuales se establecerán

respectivos tiempos que serán básicamente una aproximación para el resto de unidades
concernientes a su tipo; mismos que se efectuaran con los apropiados conocimientos,
equipo y herramienta necesarias.
Los tiempos de cada proceso se han determinado mediante un promedio de tres

mecánicos; un principiante, intermedio y experto.
5.3.1. PROCESOS DE TRABAJO Y TIEMPOS DE VEHICULOS

LIVIANOS
DATOS TÉCNICOS
TOYOTA JEEP Land Cruiser

SISTEMAS CARACTERÍSTICAS
Transmisión. Manual, 5 velocidades y reversa.
Suspensión. Muelles helicoidales, amortiguadores,

barra de torsión.
Dirección. Hidráulica Fluido DEXRON II.
Frenos. Tambor posteriores y disco delanteros.
Neumáticos. 255/70R16
A. DESMONTAJE Y DESARMADO DEL MOTOR
PROCESO HERRAMIENTA TIEMPO
Desconectar la batería.
Llave 10mm. 3 min
Verter el aceite y refrigerante. Cubetas, dado 10mm 26 min

llave 14mm.
Desarmar elementos de alimentación.

Desmontar motor de arranque.
Extracción del radiador y mangueras.
Llaves mixtas 60 min

10,…….,19), Alicates,
destornillador(-,+),
Quitar banda de accesorios. puente de desmontaje,
tecle,
dados(10,…,19),(1/2,..,
3/4).
Desmontar motor, cañerías, Destornillador plano, 30 min

condensador del aire acondicionado. lave 17, 19, dado 12.
Sacar pernos que sujetan con la
campana de la caja de cambios.
Desmontar el tubo de escape que une

con los múltiples de escape.
Llaves mixtas 40 min

10,…….,19), Alicates,
destornillador(-,+),
puente de desmontaje,
tecle,
dados(10,…,19),(1/2,..,
3/4).
Colocar en posición la pluma y sujetar

al motor para extraerlo.
Destornillar los pernos de las bases.
Desmontar del motor.
Pluma, cadenas, 18 min

manual.
Desmontar múltiple de escape y

admisión.
Dado 12, extensión y 13 min

racha mando de ½.
Desmontar los inyectores.
21 min
Llaves (10..14), dados
½ (10…..19), llave de
filtro de aceite,
espátula, destornillador
(-,+).
Desmontar las poleas del cigüeñal,

bomba de agua.
Llaves (10..14),llave
½ (10…..19), dados
de 17 min
filtro de aceite,
espátula, destornillador
(-,+).
Sacar la tapa de la distribución.
Dado mando
racha 12, 14mm
½ con 15 min
Desmontar la cadena de la distribución.
Dado 12 con racha, 40 min

Desmontar tapa válvulas, empaques. dado 16, palanca de
fuerza.
Desmontar el conjunto de embrague,
plato
inercia,yy su
disco,
reten.sacar el volante de
Desmontar las culatas.

Desmontar el cárter de aceite
DESARMADO DE LAS CULATAS

Destornillar y desmontar las tapas del árbol de
levas.
Extractor de poleas, 25 min

Dados ½ (12,14,1/2,21)
Llaves (13,14.17),
prensa de muelles de
válvulas.
Desmontar las válvulas de escape y admisión.
DESARMADO DEL BLOCK

Desmontar la coladera.
Destornillar los pernos que sujetan al

brazo del pistón con la respectiva
bancada.
Dados mando de 40 min
Desmontar el pistón. 1/2(14, 17,19), palanca
de fuerza, Extensiones
mando de ½.
Destornillar y desmontar el cigüeñal y

la bancada
10
Rectificación y limpieza de componentes. 1440 min
ARMADO DEL MOTOR

Colocar los rines en los pistones de
acuerdo al orden, verificar las señales
que tiene.
Pulir el cigüeñal, los cilindros y
limpiarlos.
Montar los cojinetes del cigüeñal.
Montar el cigüeñal y calibrar la luz de Llave dinamométrica, 150

lubricación mediante el hilo plástico, baja rin, ligas, plástico
medida recomendada por el fabricante calibrador, Dado 14,
0.019mm-0.043mm. Torque especifico 12,16, racha mando de
de la bancada 65lb/ft. ½, espansor de rines,
llave 10, 11, 12,
13,14.
11
Montar pistones en el block, tener

presente las marcas de los pistones
marca hacia el frente del motor.
Martillo de goma,
silicón, ventosas,
crema abrasiva.
Montar los brazos del pistón en el

cigüeñal, antes colocar los cojinetes,
verificar la luz de lubricación,
recomendada por el fabricante
0.019mm-0.043mm. Torque específico
de la bancada 28-35lb/ft.
Colocar el colador de aceite.

Montar el Carter, con su empaque y
ajustarlo. Dado 12 con racha,
dado 16, palanca de
fuerza.
Montar el volante de inercia con el

conjunto del embrague.
TIEMPO ARMADO DE BLOQUE 150 min
ARMADO DE LA CULATA
Limpieza de la culata.
12
Montar válvulas con su respectivo sello

de válvula.
Armar las válvulas con los muelles
correspondientes.
Llave dinamométrica,
ligas, dado 14, 12,16,
racha mando de ½,
espansor de rines,
llave 10, 11, 12,
13,14, prensa
válvulas.
Colocar el árbol de levas, ajustar la

bancada que lo sujeta. Torque 25-28
lb/ft.
Montar la culata en el block con su

respectivo empaque. Torque de los
pernos de la culata recomendada por el
fabricante 72-81 lb/ft
Armar la distribución.
Colocar la tapa de distribución con su
respectivo empaque.
Armar la bomba de agua.
Montar las poleas del cigüeñal, polea
de la bomba de agua, ventilador. Empaques, dado 14,
12, martillo de goma.
Colocar los múltiples de escape y
admisión.
Montar tapa válvulas.
Colocar los inyectores y su riel.
13
Montar el alternador.
Colocar las bujías con sus respectivas
bobinas.
TIEMPO DE ARMADO DE LA CULATA. 180 min
MONTAJE DEL MOTOR
Colocar el motor en el tecle y
levantarlo.
Montarlo en el compartimiento del
motor, y ensamblarlo con la caja de
cambios.
Ajustar las bases del motor.
Colocar el motor de arranque y Tecle, cadena, llave 40 min

conectar los sokets. 12, 14, 17, 19,
destornillador (-,+),
Montar el radiador y sus mangueras de palanca de fuerza.
entrada y salida.
Colocar los componentes de
alimentación.
Colocar loa elementos de entrada de
aire.
Ajustar el escape a los múltiples.
Conectar todos los sokets eléctricos.
Colocar el comprensor del aire
acondicionado. Dados mando de
1/2(14, 17,19),
Colocar bandas de accesorios. palanca de fuerza,
Extensiones mando de
Verter el refrigerante al radiador. ½.
Montar el filtro de aceite.
Colocar el aceite.
Colocar el capo.
Tiempo total de desarmado y armado del motor. 2158 min
14
B. REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

Con una visualización previa para el desarmado de los frenos se procede al desarmado:
PROCESOS HERRAMIENTAS TIEMPO
DESARMADO DE LOS FRENOS POSTERIORES

Aflojar las tuercas de tanto de las ruedas
delanteras y traseras.
Llave de ruedas 8min

(dado 19)
Levantar el vehículo en el elevador a una Elevador 5min

altura prudente.
Sacar las ruedas.
Llave de ruedas, 2min
palanca de fuerza ½.
Hacer una inspección visual de los Manual y visual. 6min

elementos una vez que se haya quitado las
ruedas.
Sacar los tambores.
Martillo de goma, 3min

dos pernos M8.
15
Inspeccionar y desarmar las zapatas,

muelles, cilindros, retenes, protector,
calibradores, clavos.
Pinza de freno, 15 min

destornillador (-,+)
y (calibrador).
Retirar muelles
Sacar los clavos de sujeción de las zapatas
Desmontar las zapatas
Sacar
con la lazapata
retención del freno de mano junto
Revisar la el material de frenado en los

límites de espesor y superficie de frenado
estándar 7mm limite 3mm
Desarmado del cilindro de rueda
Dado 12 mando ½. 4min
16
FRENO DE MANO
Verificar palanca en la cabina del conductor
Visual y manual. 2min
Ver el estado de los cables y la calibración. 4min

DESARMADO DE LOS FRENOS DELANTEROS
Verificación visual de las pastillas
estándar 15mm limite 8mm.
Calibrador. 3min
Retirar la mordaza junto con las pastillas.

Llave 14 mixta 5min
Destornillador
plano.
17
Verificar el estado del disco de freno su Micrómetro. 5min

espesor y centrado.
Verificación de las mangueras y cañerías. Visual. 5min
Verificación de los cilindros y empaques.
Visual 3min
En caso de presentar anomalías se

procederá a desarmar.
Pistola de aire, 15 min

pinzas,
destornillador plano.
Armado.
Material fungible utilizado, guaipe, detergente, agua, gasolina, líquido 90min
de freno.
TIEMPO TOTAL 175min
18
EN CASO DE FUGAS DE LIQUIDO HERRAMIENTAS TIEMPO

PARTES POSTERIOR TAMBORES
Retirar el cilindro aflojando las tuercas de Llave 12mm
orejetas del tubo del freno.
Quitar los pernos de montaje del cilindro de Tapón de circuito de
rueda y desmontar el tubo de freno del freno, dado 10 y
cilindro de rueda para luego colocar el Racha
tapón de purga.
Desmontar los guarda-polvos del cilindro y
sacar el pistón.
Verificar ralladuras tanto en el pistón como
en el cilindro.
20 min
En el caso de que el cilindro y el pistón este Tapón de circuito de
freno, dado 10 y
rayado cambiarlos. Racha, Llave
Si la salida del liquido es causa del reten de 12mm.
caucho cambiar este.
Verificar las cañerías desde la salida de la
bomba principal hacia los cilindros y
mordazas y válvula distribuidora.
Purga del sistema.
Llave de cañería 8min

10mm.
TIEMPO TOTAL 28min
19
C. REPARACIÓN DEL DIFERENCIAL

PROCESOS HERRAMIENTAS TIEMPO
DESARMADO DEL DIFERENCIAL
Aflojar las tuercas de las ruedas

posteriores.
Llave de ruedas 8min

(dado 19)
Levantar el vehículo en el elevador a una Elevador 5min

altura prudente.
Sacar las ruedas.
Lave de ruedas. 2min
Sacar los tambores
Martillo de goma, 3min

Dos pernos M8
20
Desarmar las zapatas, muelles, cilindros,

retenes, protector, calibradores, clavos.
Pinza de freno,
destornillador(-,+), 15 min
Pie de rey,
(calibrador)
Retirar muelles
Sacar los clavos de sujeción de las zapatas
Desmontar las zapatas
Sacar la retención del freno de mano junto
con la zapata
Desmontaje del cardan e inspección.
Llave 12 4min
Desmontaje de ejes de rueda.

Desmontaje del diferencial.
Dado 19, extensión 13min
mando de ½, Rache
½
Desarmado del diferencial Dado 19, palanca de 10min

½.
21
Inspección de engranajes. 5min

Desmontaje de rodillos de los ejes
posteriores
Prensa hidráulica. 8min
Inspección de las crucetas o cambio.
Pinza de seguro, 7min

Martillo, Prensa
Armado Material fungible 80min

utilizado, guaipe,
Consideramos dos operarios. detergente, agua,
. gasolina.
TIEMPO TOTAL 160min
22
Datos técnicos diferencial:
D. DESARMADO Y CORRECCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
DESARMADO DE LA SUSPENSIÓN POSTERIOR

Embancado del vehículo, suspendiendo la

corona.
Aflojar las tuercas de los neumáticos.
Gato hidráulico, 12 min

Embancadores
Sacar las grapas que sujetan la corona.

Desmotar amortiguadores. Dado 16, 17, 19,21. 18 min
Extracción de grilletes.
23
Extraer el perno maestro.

Sacar abrazaderas.
Desensamble del conjunto de resortes de
hojas.
Dado 14, martillo, 8 min
destornillador
plano.
DESARMADO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

Embancado del vehículo de la parte delantera
en el chasis para suspender al sistema.
Desmontaje de las ruedas.
Llave de ruedas, 8 min
Aflojar los pernos que sujetan a la Tapón de circuito
suspensión a la mangueta. de freno, dado 10 y
Desacoplar cañerías de freno. Racha, Llave
Desmontaje del brazo oscilante inferior. 12mm.
Desmontar la manguera de freno del
amortiguador.
24
Desarmado de la suspensión delantera.

Levantar el capo del vehículo.
Desmontar las tuercas de sujeción de la Mac-
Pherson con la carrocería.
Dado ½, 20 min
Colocar la suspensión ya retirada en una (14,17,19,24),
mesa de trabajo. Alicates, pinzas,
martillo.
Despiece del Amortiguador.

Comprimir le muelle de las Mac-Pherson.
Desmotar la tuerca del vástago del Prensa de muelles, 10 min
amortiguador. dado 19.
Extraer el tope de goma, SilentBloc y el
apoyo superior.
25
Sacar barra estabilizadora e inspección de la

bieleta.
Sacar tuercas de los terminales de la barra.
Desmontar los apoyos con sus respectivas

gomas.
Dado 14. 5 min
Armado. Proceso que se lo realiza Material fungible 75 min

inversamente al desarmado. utilizado, guaipe,
detergente, agua,
gasolina.
TOTAL 146 min
Considerando dos operarios.
26
E. DESARMADO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN

PROCESOS HERRAMIENTA TIEMPO
Sacar protectores del volante.
Extraer perno principal de la columna de la

dirección.
Extracción de los pernos de la base.
Destornillador 35 min
Desconexión de sockets mandos eléctricos. estrella, dado 14, 12
y extensión.
Extracción del volante de la dirección.
Extraer tuercas de sujeción de la base con

el compacto.
Desmontaje de la columna de la dirección.
Racha de 1/2, 15 min

extensión, dado 12,
destornillador
estrella, alicate.
Extraer terminales de la tirantería.
27
Sacar pernos de sujeción con la carrocería.

Desconectar cañerías de líquido. Martillo, 18 min
destornillador
Desmontaje de la dirección hidráulica. palno, dado 16,
mando ½.
Extraer pernos de tapa y contratuerca.

Sacar respectivos, seguros y retenes cubre
polvos.
Extraer flecha del sector.
Pinzas, llave 14, 16 15 min

de corona, alicate,
martillo.
Sacar la polea y contratuercas.

Extracción de tornillos Torx.
Extraer seguros y sellos “O”
Sacar tornillo sin fin. (No desarmar)
28
Pinzas, Torx. 22 min
Inspección de la tirantearía.
Verificar terminales,
de las barras, gomas,bujes
pasadores, tuercas,
de estado
brazo
auxiliar.
Visual, manual, 20 min
destornillador.
Armado 98 min
Total 223 min
Considerando dos operarios. 3.71 Horas
29
F. REPARACIÓN DEL EMBRAGUE

DESARMADO DEL EMBRAGUE
Desconectar la batería Llave 11mm. 2min

Inspección del pedal de embrague
Visual y con ayuda del 5 min

pie.
Destornillar los pernos que sujetan la

campana de la caja de cambios, con el
motor, Sacar bases que sujetan la caja
con la carrocería, desmontar el cardan.
Dado 16 con racha ½, 15min

Llave(12,14,17,19),
Destornillador(+,-)
Desmontar el motor de arranque y Dado 14 y racha de ½. 6min

desconectarlo del sistema eléctrico.
Desmontaje de la caja de cambios.
30
Gato hidráulico para 20 min

desmontaje de cajas de
cambios.
Despiece del conjunto del embrague e

inspección.
Destornillar los pernos que sujetan el
plato de embrague con el volante
motor.
Inspeccionar: Volante motor, disco de
embrague, plato de embrague, rodillo
separador, seguro, horquilla. Dado 12 con racha 10 min
mando ½. Dado 16 con
racha ½,
Llave(12,14,17,19),
Destornillador(+,-)
Despiece del sistema de accionamiento

hidráulico.
Desmontar el cilindro principal de
embrague, inspeccionar y desarmar si
es necesario o hay fugas de líquido.
Desmontar el cilindro auxiliar y
desarmar para verificar el estado del
cilindro.
Dado 12 con racha de ½, 18 min

Llave 10 de cañería,
Llave 8 de cañería, Llave
12 mixta.
31
Material fungible
utilizado, guaipe,
Armado detergente, agua, 76 min
gasolina, liquido para
embrague.
Total.
Considerando dos operarios. 152 min
G. REPARACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIO MANUAL

Embancado.
Desconectar batería, desmontar motor de
arranque, palanca de cambios.
Extracción de los neumáticos delanteros.
Embancadores, gata 58 min
Extracción de puntas de tracción, cardan, hidráulica, gata
pernos de la campana de la caja. hidráulica para cajas
de cambio, llave 12,
Desmontaje de la caja de cambios. 14.
32
Extracción del rodillo, horquilla,

Sacar tapa delantera de la caja, mando de
palanca, cola de caja, extraer retenes.
Pinzas, llave 17-14, 20 min
martillo de goma.
Extraer pernos y placa de retención,

muelles, esferas de traba.
Sacar las varillas de selección, horquillas,
Llave 14, votadores, 8 min

martillo.
33
Sacar arandelas, seguros, pasadores de la

varillas de selección.
Desmontar eje y piñones de reversa,
rodamientos, topes.
Despiece de los engranajes de quinta. Dado 32, mando ¾, 30 min
palanca de fuerza,
Inspeccionar rodamientos, sincronizadores extractores.
y chavetas.
Desarmado del eje de toma, eje principal y Extractor de dos

eje intermediario, sacando anillos de brazos, pinza de
seguridad. seguros.
Extracción de las chavetas, sincronizadores,
34
piñones de primera, segunda, tercera y

cuarta.
Inspeccionar rodamientos, sincronizadores
y chavetas.
Extractor de dos
brazos, pinza de 30 min
seguros.
Armado. 146 min

Total 292 min
Considerando dos operarios. 4.86 Horas
5.3.2. PROCESOS DE TRABAJO DE VEHICULOS SEMIPESADO

DATOS TÉCNICOS
CHEVROLET NPR71L
SISTEMAS CARACTERISTICAS
Motor. Diesel. 4 cilindros.
Potencia. 106CV a 3200rpm.
Cilindrada cm . 4.31L.
Relación de compresión. 18.5:1
35
Transmisión Manual, 6 velocidades y reversa.

Suspensión Resortes semielípticos, amortiguadores
telescópicos, barra de torsión.
Dirección. Hidráulica Integral.
Frenos. Tambor posteriores y disco delanteros,
doble circuito hidráulico
Neumáticos. 7.50R16-10 lonas.
A. DESMONTAJE Y DESARMADO DE UN MOTOR
Levantar la cabina y asegurarla.

Desconectar sockets del cableado
eléctrico
Desconectar, mangueras y extraer
refrigerante.
Pluma, cadenas, alicate, 78 min
Extraer motor de arranque, banda, palanca de fuerza, dados 17,
sistema de admisión. 15, destornillador plano.
Desmontaje de motor de combustión.
Desmontaje de elementos como

alternador, poleas, distribución de la
inyección.
36
Desmontaje del turboalimentador.

Extraer riel de inyectores. Llave 14, Lave de boca 16, 30 min
Desmotar, tapa válvulas, empaque,

cabezote, empaque.
Sacar tren de balancines, árbol de levas,
piñones y escape
Múltiple de banda y de la distribución.
admisión.
Llaves (10..14), dados ½ 30 min

(10…..19), llave de filtro de
aceite, espátula,
destornillador (-,+).
Desmontar, sellos de válvula, válvulas,

muelles.
37
Llaves mixtas 10,…….,19), 20 min

Alicates, destornillador(-,+),
puente de desmontaje, tecle,
dados(10,…,19),(1/2,..,3/4).
Desmontar el cárter, bomba de aceite.

Sacar el volante motor, tapa lateral y
retenes.
Extraer la polea, sacar la bancada del
cigüeñal y cigüeñal.
Extraer chapas
del pistón, rines.de biela, pistones, bulón Dados mando de 1/2(14, 20 min
17,19), palanca de fuerza,
Extensiones mando de ½.
Llave 12, 14, 17, 19,
destornillador (-,+), palanca
de fuerza.
38
Rectificación de cilindros, codos de cigüeñal,

cambio de pistones, chavetas, chapas de biela y
bancada, bomba de aceite y limpieza de 1440 min
componentes.
Armado y montaje. 356 min
Total. 1796 min
Se considera dos operarios. 29.93 h
B. DESMONTAJE Y DESARMADO DE UNA CAJA DE CAMBIOS Y

SISTEMA DE EMBRAGUE
PROCESO HERRAMIENTAS TIEMPO
Desconectar la batería Llave 11. 5 min

Inspección del embrague y caja de cambios.
Verificar juego del pedal.
Sonidos emitidos por la caja y
sincronización de marchas.
Forma manual, Estetoscopio. 5 min
Desarmado de los componentes de mando.

Desmontar la tapicería que cubre el
sistema de mandos. Llave 12,14,13, 10 min
Sacar la palanca de cambios. Dados(10,12,13,14),
Destornillador(-,+)
Desmontar articulaciones de la
palanca selectora de la caja.
Desacoplar terminales del cableado.
39
Destornillar los pernos que sujetan la

campana de la caja de cambios, con el
motor.
Extraer el aceite.
Sacar bases que sujetan la caja con la
carrocería, desmontar el cardan. Palanca de fuerza, martillo,
dados 16, 14.
Dado 32, mando ¾, palanca de

fuerza, extractores. 20 min
Desmontar el freno de mano.
40
Destornillar la tuerca que sujeta el

tambor de freno.
Desarmar el conjunto de freno de
mano.
Destornillador plano, alicates, 18 min

palanca, dado 16.
Desmontaje de la caja de cambios

Despernar las bases de la caja de
cambios.
Desconectar cañerías de
accionamiento.
Neumática, extensión, dados 30 min
17, gata hidráulica para cajas.
Desarmado de la caja de cambios.
41
Votadores, matillo de goma, 40 min

pinzas, hexagonales,
destornilladores plano y
estrella.
Extracción del sistema de enclavamiento.

Extracción de los pernos de traba, Votadores, matillo de goma, 10 min
muelles y esferas. pinzas, hexagonales.
extractores de tres Pinzas,
uñas,
Extraer pasadores, varillas, horquillas. martillo, votadores.
Desarmado de los piñones e inspección
Pinzas, extractores de tres 15 min

uñas, martillo, votadores.
Utilizar aceite 80w-90, API GL-5 cantidad: Embudo, bomba de aceite. 6 min
5/4
42
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE

Despiece del conjunto del embrague e
inspección
Destornillar los pernos que sujetan el
plato de embrague con el volante Alicate, neumática, dado 14, 15 min
motor. llave 15 boca.
Inspeccionar: Volante motor, disco,

plato de embrague, rodillo separador,
seguro, horquilla, base de
accionamiento.
Desmontaje del cilindro maestro.

Extraer pernos y tuercas de sujeción
con la carrocería, seguros,
Racha, extensión media, 20 min

alicate, destornillador plano.
Inspección y remoción de elementos del

embrague.
43
Alicate, destornillador plano, 20 min

visual.
Purga del sistema de embrague.
Llave 10, recipiente, guipe. 10 min
Armado y montaje Tiempo total. 224 min

Se considera dos operarios.
C. DESARMADO Y CORRECCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

DESMONTEJE PARTE DELANTERA
Verificar estado de hojas de resorte, De forma visual y 8 min

amortiguadores, barra de torsión y gomas de manual.
las bases.
Asegurar las ruedas posteriores.
Levantar con la gata hidráulica.
44
Embancado del vehículo.

Embancadores, gata 8 min
hidráulica, tacos de
madera.
Procedes a aflojar las tuercas, previo

embancado.
Sacar los neumáticos.
palanca de fuerza.
Sacar bases que sujetan con el chasis, eje

rígido.
Extraer pernos, arandelas de los extremos de
la barra.
Desmontaje de la barra estabilizadora.
Dado 14, 17,19, racha 10 min

de ½ o llave de
impacto, palanca de
fuerza.
Sacar las grapas, gomas, amortiguadores,

pernos de ejes los grilletes,
45
Extraer perno maestro, abrazaderas, cauchos, Martillo, llave boca 20 min

bujes y pasadores. corona 18-14,
DESMONTAJE PARTE POSTERIOR

Embancado del eje posterior, colocar gata y
embancador en el chasis para suspender las
hojas. Previamente aflojar tuercas de llantas.
Gato hidráulico, 16 min

Embancadores, llave de
llantas.
Sacar las grapas, gomas, amortiguadores,

pernos de ejes los grilletes,
Llave 17,19, dados 22 min

17,19,21, gato
hidráulico.
Armado y desarmado tiempo total 208 min

46
D. REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

Inspección del juego del pedal de freno,
fugas de liquido, nivel de liquido,
Manual y visual. 8 min
FRENOS POSTERIORES
Con ayuda de la gata hidráulica, y Embancadores, gata 8 min
asegurando las llantas delanteras. hidráulica.

palanca de fuerza.
Inspeccionar y desarmar las zapatas,

muelles, cilindros, retenes, protector,
47
calibradores, clavos.
Retirar muelles
Sacar los clavos de sujeción de las zapatas Pinza de freno, 24 min
destornillador (-,+)
Desmontar las zapatas. y (calibrador), llave
de boca 10.
Sacar la retención del freno de mano junto
con la zapata.
Revisar la el material de frenado en los
límites de espesor y superficie de frenado
estándar 7mm limite 3mm.
Inspección o cambio de las balatas

posteriores, espesor de las mismas.
Calibrador, visual. 12 min
FRENOS DELANTEROS
Embancado del vehículo, colocar la gata en
el frontal y posterior embancador.
Embancadores, 10 min
Extracción de neumáticos. llaves de corona 14,
martillo, llave de
Extraer pernos de sujeción de la mordaza y ruedas,
posterior levantamiento de la mordaza y destornillador plano.
sacar las pastillas.
48
Verificación visual de las pastillas estándar Calibrador. 6 min

15mm limite 8mm
Para su respectivo armado, en caso de

haberse derramado líquido proceder al
purgado.
Reajuste de cañerías, reponer líquido de
frenos. Llave 10, recipiente 15 min
de líquido, líquido
de freno.
DESARMAR FRENO DE MANO

Levantar tapicería, bases de la palanca con
la carrocería.
Sacar seguros de los extremos de los
cables. Destornillador plano 30 min
y estrella, llave
Extraer el cardan, tambor y zapatas. 10,11,12,13,14.
49
Remoción de cable, terminales,

remachado de zapatas en caso que se
requiera, y calibración del freno de Llave 12,10mm, 15 min
mano. destornillador plano.
Reparación del sistema accionamiento de freno.

Extraer pernos de la base del pedal,
seguido de los de la bomba.
Dado 12,14, racha 40 min
Extraer bomba, vástago, retenes, de 1/2 .
líquido.
Desarmado y reparación del freno

motor.
50
Desacoplar bases y secciones de tubo

de escape.
Desmontar válvula de freno motor,
mariposas.
Llave 14 y dado 14, 16 min

alicates.
Desarmado y armado tiempo total 199 min

E. REPARACIÓN DEL DIFERENCIAL
Desconectar la batería, colocar la caja en la Llave 12 5min

posición neutra.
Gato hidráulico,
Embancadores.
15 min
Drenar el aceite.
Dado 22 mando ½, 8min
Racha.
51
Llave de ruedas con 10 min

palanca de fuerza.
Desmontaje del cardan e inspección de las

crucetas.
Llave 14 mm. 10 min
Desmontaje de los ejes y la corona.
Dado 14, extensión 20 min

larga y racha ½
Desarmado del diferencial. Dado 17mm, racha de 15 min

½
52
Marcar la bancada y destornillar los pernos.
Martillo, cincel 3 min
Aflojar la tuerca para desmontar el cono.

Dado 32mm, 15 min
herramienta especial
para trabado, palanca de
fuerza.
Desmontaje de los rodillos cónicos.

Extractor de rodillos 18 min
llave 16mm.
Calibración del cono. Reloj comparador, base 15 min

magnética.
53
Apretar la tuerca que sujeta el cono.

Torque 54lb ft.
Colocar el seguro. Llave dinamométrica, 15min
cincel, martillo, dado
32mm
Colocar la corona, asentar la bancada con el

respectivo torque a los pernos de sujeción.
Torque 72lb ft.
Dado 17 mm, llave 10 min
dinamométrica.
Referirse a las marcas que se hizo al

desmontar.
54
Calibración de la corona.
Reloj comparador, base 20 min

magnética.
Ensamblado de la corona.
Llave dinamométrica, 20 min

dado 14 mm, empaque.
Colocar el cardan. Llave 14 mm. 8 min
REVISIÓN DE LOS RODILLOS DE LOS EJES

Inspección del eje de ruedas y rodamientos. Reloj comparador. 20 min
55
Armar los ejes de ruedas y apretar.

Colocar las ruedas si se desmontaron. 100 min
Colocado del aceite.

Desarmado y armado, tiempo total.
Se considera dos operarios. 327 min
5.3.3. PROCESOS DE TRABAJO DE VEHICULOS PESADO

DATOS TÉCNICOS
CATERPILLAR-924G
SISTEMAS CARACTERISTICAS
Motor. Diesel. 8 cilindros en V.
Potencia. 230HP.
Cilindrada cm . 54.62L.
Aspiración. Turboalimentado y posenfriado.
Suspensión. Barra estabilizadora y pivote.
Frenos. Discos múltiples en aceite.
56
A. DESMONTAJE, DESARMADO DEL MOTOR DIESEL

Desconectar la batería. Llave 12mm 5 min
Verter liquido refrigerante, aceite lubricante

del motor.
Desmontaje del sistema de refrigeración y
más componentes que permitan la
extracción del motor.
Destornilladores 90 min
(-,+), pinzas,
alicate,
Destornillar los pernos que acoplan el motor Llave y dado 20min

con la caja de cambios. 17mm, palanca de
fuerza mando ¾.
Desconectar sistema eléctrico del motor.
Sacar el motor de arranque.
Desmontaje de las bases del motor. Tecle, cadenas. 30 min
Suspender al motor en el aire, utilizar tecle.
57
Desmontaje del sistema de alimentación,

desconectar racores de las cañerías e
inyectores.
Llave 15mm, 18 min

Destornillador (-
,+).
58
Desmontar las poleas del motor.

Desarmar las tapas que cubren la
distribución.
Desmontar la bomba de agua.
Desarmado de la distribución.
Extractor de 25 min
poleas, Dado
30mm, dado
14mm. Palanca de
½ y ¾.
Desarmado de árbol de levas y tren de

balancines.
Sacar varillas de propulsión, taques
hidráulicos.
Dado de 12 50 min
puntas 17mm
mando ½, Con
palanca de fuerza,
destornillador (-).
59
Desarmado de cabezotes individuales, sacar

sellos de válvulas, muelles, válvulas de
escape y admisión.
Extracción de camisas para debido
reemplazo.
Prensa hidráulica 60 min

de válvulas,
prensa, pinzas.
Desarmado de pistones y cigüeñal.

Extraer chapas de bancada de cigüeñal,
semicojinetes, chapas de bielas.
Dado de 12 lados 50 min
Sacar semicojinetes de biela, bulón del 11/16, palanca de
pistón, rines de pistón. fuerza, alicates,
martillo de goma,
pinza de seguros.
60
Rectificación Rectificadora de 1440 min

cigüeñales,
material abrasivo.
Armado consideramos tiempo de pulido y Material fungible: 796 min
limpieza de piezas más el tiempo de guaipe, gasolina,
rectificación. diesel, ligas 600,
500, cepillo de
acero.
TOTAL 3032 min

61
CONCLUSIONES:
Mediante el estudio realizado para determinar la factibilidad del taller automotriz

comprobamos que dicho proyecto es viable en cuanto a las mejores prestaciones, que
justifican la implementación del nuevo Centro de Servicio Automotriz para la Ilustre
Municipalidad del Cantón Yantzaza, la misma que queda a disposición y criterio de la
entidad mencionada.
Se ha propuesto construir un nuevo centro de servicio automotriz, haciendo las

respectivas adecuaciones, de manera que se pueda llevar a cabo las funciones operativas
sin contratiempos. También se ha planteado la adquisición de varios equipos que
faciliten el cumplimiento del programa de actividades.
Para poder responder las necesidades del centro de Servicio Automotriz se ha

propuesto un equipo de personal mínimo para cumplir con roles multifunción y con
habilidades técnicas y humanas capaces de adaptarse a los continuos cambios del
entorno.
El taller automotriz actual de la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza no

brinda la seguridad laboral necesaria en cuanto a infraestructura y equipo de protección
personal para llevar a cabo los distintos tipos de reparaciones y mantenimientos que se
requieren, por lo que se propone una adecuada iluminación, ventilación, equipos de
trabajos seguros, señalización correcta de elementos a utilizar para trabajos específicos.
La organización necesaria para la implementación del Centro de Servicio

Automotriz, de la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza, consiste en 1 jefe de
taller, 3 mecánicos,
Los recursos necesarios para la creación de un nuevo Centro de Servicio

Automotriz, son ventilación, iluminación, correspondiente mobiliario, equipo, detallado
en el presente proyecto.
Al no poseer un historial de mantenimiento de cada unidad, no existe un registro

mediante el cual se pueda verificar los frecuentes trabajos realizados y abastecer a la
62
bodega de un stock mínimo de repuestos que mejorarían eficazmente el tiempo

empleado en el proceso de mantenimiento.
Tanto la ubicación como la infraestructura del taller no prestan los
requerimientos para una funcionalidad satisfaciente, ya que existe contaminación para el

entorno como para el medio ambiente por causa de los gases de escape, ruido y falta de
un proceso efectivo de recolección de desperdicios y desechos automotrices.
Con respecto al sueldo de los mecánicos, personal administrativo y elaboración

de tasas de rentabilidad, no se ha procedido a realizarlos por el motivo que es una
entidad gubernamental.
63
RECOMENDACIONES:
La Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza dispondrá del uso de la propuesta

de estudio realizada en esta tesis, puesto que contiene la estructura necesaria para la
iniciación del Centro de Servicio Automotriz.
La contratación de las personas se puede hacer en base al perfil propuesto, en el
estudio para el correcto desenvolvimiento de las funciones encomendadas.
Es recomendable verificar las marcas del equipo y materiales, necesarios para la

creación del nuevo Centro de Servicio Automotriz, que las mismas cuenten con
certificaciones internacionales de calidad, certificados de garantía, asegurando de esa
manera que cumplan la vida útil requerida.
Con los resultados obtenidos en base a la visita al Taller Automotriz de la Ilustre

Municipalidad del Cantón Yantzaza y las preguntas realizadas mediante encuestas al
personal Administrativo, Jefe de Taller y Mecánicos, puede apreciarse que es factible la
implementación de un nuevo centro de servicio automotriz y adquisición de nuevo
equipo como herramienta que dará mayor alcance y calidad de mantenimiento, como
también contribuirá con la satisfacción laboral, seguridad, y protección del medio
ambiente.
Al poseer nuevas y mejores instalaciones como herramienta se puede dar servicio
al público, lo cual representara un ingreso económico que financiara una posible y futura
adquisición de nuevos equipos y el aumento de un stock de repuestos.
En vista que la Ilustre Municipalidad adquirido unidades las cuales poseen

nuevas tecnologías, se recomienda la implementación de equipo y herramienta
actualizada conforme las necesidades que se requieren para efectuar su respectivo
mantenimiento.
64

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5/28/2018 Armado yDesarmado Motores-slidepdf.

DETERMINACIÓN DE TIEMPOS Y PROCESOS DE TRABAJO

Los historiales proporcionan información pertinente de cada unidad sobre las

5.2. HISTORIAL DE CADA UNIDAD

Es un registro que sirve para realizar la respectiva documentación de cada unidad

5.2.1. FORMATO DE HISTORIAL

Se ha procedido a diseñar un formato mediante el cual se llevara un historial del

5.2.2. DATOS TÉCNICOS DE CADA UNIDAD

5.3. MODELO DE TIEMPOS DETERMINADOS MEDIANTE PROCESOS DE

Para realizar un trabajo efectivo, rápido y de calidad es necesario mantener

de vehículos como son pesado, semipesado y liviano; de los cuales se establecerán

Los tiempos de cada proceso se han determinado mediante un promedio de tres

5.3.1. PROCESOS DE TRABAJO Y TIEMPOS DE VEHICULOS

TOYOTA JEEP Land Cruiser

Suspensión. Muelles helicoidales, amortiguadores,

A. DESMONTAJE Y DESARMADO DEL MOTOR

PROCESO HERRAMIENTA TIEMPO

Llave 10mm. 3 min

Verter el aceite y refrigerante. Cubetas, dado 10mm 26 min

Desarmar elementos de alimentación.

Llaves mixtas 60 min

Desmontar motor, cañerías, Destornillador plano, 30 min

Desmontar el tubo de escape que une

Llaves mixtas 40 min

Colocar en posición la pluma y sujetar

Desmontar del motor.

Pluma, cadenas, 18 min

Desmontar múltiple de escape y

Dado 12, extensión y 13 min

Desmontar los inyectores.

Desmontar las poleas del cigüeñal,

Sacar la tapa de la distribución.

Desmontar la cadena de la distribución.

Dado 12 con racha, 40 min

Desmontar las culatas.

DESARMADO DE LAS CULATAS

Extractor de poleas, 25 min

DESARMADO DEL BLOCK

Destornillar los pernos que sujetan al

Destornillar y desmontar el cigüeñal y

Rectificación y limpieza de componentes. 1440 min

ARMADO DEL MOTOR

Montar el cigüeñal y calibrar la luz de Llave dinamométrica, 150

Montar pistones en el block, tener

Montar los brazos del pistón en el

Colocar el colador de aceite.

Montar el volante de inercia con el

Montar válvulas con su respectivo sello

Colocar el árbol de levas, ajustar la

Montar la culata en el block con su

Colocar el motor de arranque y Tecle, cadena, llave 40 min

B. REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

DESARMADO DE LOS FRENOS POSTERIORES

Llave de ruedas 8min

Levantar el vehículo en el elevador a una Elevador 5min

Hacer una inspección visual de los Manual y visual. 6min

Sacar los tambores.

Martillo de goma, 3min

Inspeccionar y desarmar las zapatas,

Pinza de freno, 15 min

Revisar la el material de frenado en los

Dado 12 mando ½. 4min

Visual y manual. 2min