INFORME DE FRENOS

FUNCIONAMIENTO:
Los frenos de campana, también conocidos como
frenos de tambor, funcionan mediante la
aplicación de fricción y presión hidráulica para
detener el movimiento de las ruedas

PROCESO DE DESMONTANJE:
El proceso de desmontaje del freno fue desmontar la llanta para así tener
acceso la campana Retiramos la campana para manipular sus componentes,
Retiramos los pasadores de las bandas, el resorte y el tensor para poder
retirar las bandas

DESARMADO
ESTE MANTENIMIENTO DE FRENOS SE REALIZO UN PLAN DE ACCION EL CUAL
FUE EL SIGUIENTE :
 DESMONTE DE LA RUEDA
 SE RETIRO LA CAMPANA PARA VER SU INTERIOR
 SE RETIRARON LOS PASADORES QUE SOSTIENEN LAS BANDAS
 SE RETIRO EL TENSOR
 SE RETIRARON LAS BANDAS
 SE REVISA EL CILINDRO
NOMBRE Y FUNCION DE CADA PIEZA:
 BANDAS : es aplicar presión contra el tambor para generar
fricción y así detener el movimiento de las ruedas.

 CILINDRO: convertir la presión hidráulica proveniente del

cilindro maestro en fuerza mecánica para activar las zapatas
de freno.
 RESORTES: mantener las zapatas de freno en su posición
normal, separadas del tambor, cuando no se está aplicando
presión al sistema de frenos

 TENSOR: mantener la tensión adecuada en el sistema de

frenos para asegurar un contacto consistente y adecuado
entre las zapatas de freno y el tambor.

 PASADORES: actúan como puntos de pivote para las zapatas,

lo que les permite expandirse y contraerse de manera suave y
 controlada cuando se aplica o libera presión al sistema de
frenos.

PORCESO DE ARMADO Y MONTAJE:

 MONTAJE DE LAS GOMAS DEL CILINDRO
 SE PONEN LAS BANDAS
 SE PONEN LOS PASADORES DE LAS BANDAS PARA QUE ESTEN
FIJAS
 SE PONE EL RESORTE DE LA PARTE INFERIOR DE LA CAMPANA
 SE UNE EL RESORTE CON EL TENSOR PARA PONERLOS EN LA
PARTE SUPERIOR DE LA CAMPANA
 SE HACE EL MONTAJE DE LA CAMPANA
 SE MONTA LA RUEDA Y SE AJUSTAN SUS RESPECTIVAS
TUERCAS