SISTEMAS DE

FRENO
 FUNCIONAMIENTO:
 Los frenos detienen el automóvil al presionar un material de alta fricción
(pastillas)contra los discos o los tambores de hierro atornillados a la rueda, y
que giran con ella.
 Esta fricción reduce la velocidad del automóvil hasta detenerlo.
 LEY DE PASCAL:
 Cuando se le aplica presión a un liquido confinado en un recipiente cerrado
la fuerza se transmite igual y sin disminuciones en todas sus direcciones.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
SERVOFRENO:
Es el que nos permite amplificar el esfuerzo del conductor para dar un nivel de presión
hidráulica a los frenos delanteros y trasero del vehículo.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Servofreno:

POSICIÓN DE REPOSO: Las dos cámaras se encuentran en contacto con el

colector de admisión atreves de la válvula de retención de vacío.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
SERVOFRENO:

POSICIÓN DE FFRENADO: Se le aplica una fuerza al pedal de freno, la cámara

delantera se encuentra a presión de vacío, y la cámara trasera se encuentra a presión
atmosférica. Esta diferencia de presión entre ambas cámaras provoca la amplificación de
fuerza realizada en el pedal de freno.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:

Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que

los elementos de fricción frenen el vehículo.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE
FRENO:
PRIMERA FASE:

Esta destinada a recuperar el juego

libre existente entre este y el embolo
primario de la bomba.
Es necesario para que los émbolos de
la bomba puedan retroceder lo
suficiente como para mantener el paso
de entrada y salida hacia el deposito
abierto.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:
SEGUNDA FASE:

El movimiento del embolo primario es transmitido

al embolo secundario mediante el resorte de
recuperación primario. Esto se da ya que el resorte
primario es mas duro que el secundario. Los
anillos flotantes superan los pasos de entrada del
fluido a la bomba. Produciendo una leve presión
en la cámara secundaria. Dicha presión es
suficiente para comenzar a desplazar el liquido
hacia las pinzas y bombines de freno, pero no
suficiente para producir el frenado en las ruedas.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:
TERCERA FASE:

Continua hasta que las pastillas de freno hacen

tope con el disco o las zapatas con el tambor,
momento en el que comienza a aumentara la
presión en la cámara secundaria hasta que
alcanza un valor suficiente como para vencer la
fuerza del resorte de recuperación del primario.
En el momento que los cilindros receptores
(pinzas o bombines) hacen tope mecánico se
eleva la presión en el circuito de la cámara
primaria.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:
CUARTA FASE:

La posición flotante del embolo secundaria

realiza la compensación de presiones entre
ambos circuitos a la ves que presenta
diferencias de volúmenes y caudal, de modo
que se logra compensar los diferentes juegos de
retracción de los cilindros receptores de freno.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE FRENO:
FRENO:
• Si la avería afecta ala cámara primaria,
no se realiza la compresión en la cámara
secundaria hasta que el embolo primario
presione con su eje al embolo
secundario.
• Si el conducto roto afecta a la cámara
secundaria, la compresión del liquido en
la cámara primaria no se realiza hasta
que el embolo secundario haga tope con
el fondo con la bomba de freno.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
PARTES DE LA BOMBA PRINCIPAL DE
FRENO: Al momento de retirar el pie del
pedal de freno, las fuerzas que
actúan sobre el embolo de mando, y
sobre los émbolos secundario y
primarios, ambos retroceden por
defecto de la presión hidráulica y de
los resortes de recuperación.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
TIPOSFRENO:
DE ACCIONAMIENTOS FRENO:

Freno de disco Freno de Tambor

 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
TIPOSFRENO:
DE ACCIONAMIENTOS FRENO:
COMPONENTES DEL FRENO DE DISCO
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
TIPOS DE ACCIONAMIENTOS FRENO:
Freno de Disco.

Freno pinza fija.

La mordaza permanece fija en el frenado,

la acción de freno se realiza por medio de
dos o cuatro pistones de doble acción,
que se ajustan a cada una de las caras del
disco.

Se emplea en vehículos rápidos y

pesados
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
TIPOSFRENO:
DE ACCIONAMIENTOS FRENO:
Freno de Disco.
Freno pinza flotantes.

Solo utiliza un pistón, que cuando se

acciona aprieta la pastilla de freno
correspondiente contra el disco de freno. La
fuerza con la que el pistón aprieta la pastilla
contra el disco, genera una fuerza opuesta o
de reacción. Esta fuerza opuesta desplaza la
pinza de freno y aplica la otra pastilla
contra el disco.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Disco.
Freno pinza flotantes.
Bastidor flotante:
Esta formado por un bastidor flotante (2) que
se monta sobre un soporte (1) unido al
portamangueta. El bastidor flotante se fija
sobre el soporte (1) mediante chavetas (6) y
muelles (3), de manera que pueda deslizarse
lateralmente en la acción de frenado. En el
bastidor flotante (2) esta labrado el único
cilindro, contra cuyo pistón (8) se acopla la
pastilla (5), mientras que la otra se aloja en el
lado opuesto del disco.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Disco.
Freno pinza flotantes.
Bastidor flotante:
El pistón está provisto de un anillo obturador
(7), que realiza estanqueidad necesaria. El
guardapolvos (9) impide la entrada de
suciedad en el cilindro. En la acción de
frenado, el pistón es desplazado hacia afuera
del cilindro aplicando a la pastilla de ese lado
contra el disco, mientras la pinza se desliza
sobre el soporte en sentido contrario,
aplicando la otra pastilla contra la cara
contraria del disco, consiguiéndose con esta
acción de frenado del mismo.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Disco.
Freno pinza flotantes.
Pinza flotante:

Es el mas utilizado
actualmente.
Debido a la ventajas de
menor fricción de la pinza
en su deslizamiento, que
supone un accionamiento
mas silencioso y
equilibrado.
 Tipos de accionamientos freno:
Freno de Disco.

Freno pinza flotantes.

Pinza flotante:
Este sistema esta constituido por la pinza de frenos
(1), la cual esta acoplada al porta pinza (2) en las
guías (3) fijadas por unos tornillos y protegidas de
la suciedad por los guardapolvos (5). El porta pinza,
a su vez, va fijado al Cuando la presión del liquido
enviado por la bomba de frenos produce el
desplazamiento del pistón (7) en el interior de la
pinza (3), la pastilla de freno (4) se aplica contra el
disco (5), mientras que la pinza es desplazada en
sentido contrario aplicando la otra pastilla también
contra el disco, produciéndose la acción de
frenado. El movimiento de la pinza es posible
gracias al montaje deslizante en los tornillos guía
(2), que le permiten un cierto recorrido axial,
equilibrando los esfuerzos en ambas caras del
disco.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Disco.
Partes de la mordaza.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Disco posterío de la Toyota 4Runner .
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor.

Esta compuesto por una parte

móvil, llamada tambor, que esta
montada sobre el buje de las
ruedas por medio de unos
espárragos y tuerca. Y un
elemento fijo llamado plato, el
cual lleva instalados los
mecanismos de accionamiento
para que puedan desplazarse las
zapatas.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor.

Las zapatas se unen a uno de los extremos

al bombín hidráulico y por el otro a un
soporte que puede ser fijo o regulable. Al
mismo tiempo se une con el plato de freno
mediante un muelle que permite su
movimiento al tambor manteniéndolas
fijas durante el su desplazamiento. Este
muelle, permite que las zapatas vuelvan a
su estado original una vez a dejado de
actuar el bombín.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Simplex.

Se caracteriza por que las

zapatas disponen de un punto de
apoyo fijo sobre el que pivotan
al ser accionadas. Normalmente,
este sistema va provisto de un
bombín de freno de doble efecto
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Duplex.

La dos zapatas son primarias.

Siguen teniendo un punto de apoyo
sobre el que pivotan al ser
accionadas, pero disponen de dos
bombines de acción simple. Aquí
las dos zapatas son primarias, que
ambas zapas apoyan al tambor en
contra de su movimiento.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Twinplex.

Es similar a Duplex, salvo que los

puntos de apoyos de las zapatas en
lugar de ir montados fijos van
montados en posición flotante.
Gracias a este montaje de las
zapatas se obtiene un mejor reparto
de la presión ejercida sobre el
tambor de freno.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Duo-Servo.

Esta compuesto por dos zapatas

primarias montadas en serie, con lo
que se aumenta el efecto de
autobloqueo. En este tipo de freno,
una zapata empuja a la otra a través
de una biela de acoplamiento.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Con aproximación automática.

Esta compuesto por dos zapatas

primarias montadas en serie, con lo
que se aumenta el efecto de
autobloqueo. En este tipo de freno,
una zapata empuja a la otra a través
de una biela de acoplamiento.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Tambor Con aproximación automática.

Esta compuesto por dos zapatas

primarias montadas en serie, con
lo que se aumenta el efecto de
autobloqueo. En este tipo de
freno, una zapata empuja a la otra
a través de una biela de
acoplamiento.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno ABS:
Este sistemas nos evita que las ruedas se bloqueen y patinen al
frenar. Permanece estable y direccionable durante el frenado.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno ABS:
Este sistemas nos evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar.
Permanece estable y direccionable durante el frenado.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno ABS:
Este sistemas nos evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar.
Permanece estable y direccionable durante el frenado.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno ABS:
Sensor.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno de Aire:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno de Aire:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Sistema de freno de Aire:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de pastillas de freno:

Cerámicas:

Están compuestas por cerámica

y fibra de cobre. Soportan altas
temperaturas. Este tipo de
pastillas son mas duraderas.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de pastillas de freno:

Orgánicas:

Están compuestas por grafito,

resinas y fibras, generan menor
calor que las metálicas.

Generan menos calor que las

Metálicas.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de pastillas de freno:

SEMI METÁLICAS:

Están compuestas por materiales

de fricción como el hierro, la
fricción en condiciones de seco
y mojado no varían demasiado.
Mejor condición de frenado en
mojado.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de pastillas de freno:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de pastillas de freno:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
Tipos de Discos:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENO:
FRENO DE ESTACIONAMIENTO:
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE
Tipos FRENO:
de accionamientos freno:
Freno de Estacionamiento electrónico.