Está en la página 1de 9

VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

SEDE CUENCA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS

USO DEL SCANNER EN VEHÍCULOS HIBRIDO – ELÉCTRICO

INTEGRANTES:

PEDRO ARÉVALO
DIEGO JARA
JOSE ORDOÑEZ
BRYAM LEÓN
FREDDY CAJAMARCA

DOCENTE

ING. JUAN CENDON

1
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

1. RESULTADO(S) OBTENIDO(S)

1. Mediante imágenes indicar los elementos que constituyen el vehículo hibrido. Registrar los resultados
en la siguiente tabla:
Tabla 1: RECONOCIMIENTO DE LOS ELEMENTOS SISTEMAS CONTROLADORES DEL VEHICULOS
Marca del Toyota Modelo: Corolla Hybrid Año: 2022
Vehículo:
Transmisión: Tracción:
Manual Automática X Delantera X Trasera 4x4
Parámetro Valores y Oscilograma

HEV

Sensor de velocidad del vehículo

2
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

Rpm del vehiculo

Rpm del motor y sensor de


velocidad

3
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

2. Elaborar el esquema de bloques del tren de fuerza del vehículo.


Tabla 1: RECONOCIMIENTO DEL SISTEMA DE PROPULSION HÍBRIDOS EN SERIE O PARALELO
Marca del Vehículo: KIA Modelo: Año: 2022
Transmisión: Tracción:
Manual Automática X Delantera X Trasera 4x4
Imagen Elementos
Algunos de los elementos de un vehículo eléctrico
son la batería, el motor eléctrico, el cargador, el
inversor, el controlador, el sistema de frenado
regenerativo, el sistema de gestión de la energía,
el sistema de refrigeración, el sistema de
calefacción y la pantalla de control. Estos
elementos son esenciales para el funcionamiento
de un vehículo eléctrico y su eficiencia energética

4
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

3. EVALUACIÓN DE CONOCIMIENTOS

a. En base a la teoría, enumere los tipos de tren de transmisión y sus características.

TIPO DE TREN DE TRANSMISIÓN CARACTERÍSTICAS


Tracción Delantera (FF) • El motor está ubicado en la parte
delantera del vehículo.
• La transmisión envía la potencia a
las ruedas delanteras.
• Proporciona un buen rendimiento
en condiciones de nieve o hielo
debido a la tracción en las ruedas
motrices.

Tracción Trasera (FR) • El motor está ubicado en la parte


trasera del vehículo.
• La transmisión envía la potencia a
las ruedas traseras.
• Ofrece una distribución de peso
más equilibrada y una mejor
manipulación en curvas para
algunos vehículos.

Tracción en las Cuatro Ruedas (4WD o • Puede ser de tiempo completo o


AWD) de tiempo parcial.
• Distribuye la potencia del motor a
las cuatro ruedas, lo que mejora la
tracción en una variedad de
condiciones de conducción.
• A menudo se encuentra en
vehículos todoterreno o SUVs
para mejorar el rendimiento fuera
de carretera.

Tracción Total (AWD) • Similar a la tracción en las cuatro


ruedas, pero con la capacidad de
variar la cantidad de potencia
enviada a cada rueda según las
condiciones de conducción.

5
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

• Ofrece un mejor manejo en


condiciones adversas y mejora la
estabilidad en carreteras
resbaladizas

Tracción en las Cuatro Ruedas con • Combina la tracción en las cuatro


Dirección (4WD con dirección) ruedas con la capacidad de
direccionar las ruedas traseras.
• Mejora la maniobrabilidad a bajas
velocidades y la estabilidad a altas
velocidades.

Tracción en las Cuatro Ruedas Dirigida por • Utiliza motores eléctricos


el Motor (AWD motorizado) independientes en cada rueda
para proporcionar tracción y
control precisos en cada rueda.
• Ofrece un rendimiento
excepcional en terrenos difíciles y
una capacidad de manejo
mejorada en todo tipo de
condiciones.

b. Explique que es la apreciación de un instrumento de medida y la manera de establecer su valor.


La apreciación de un instrumento de medida se refiere al valor de la menor división en la escala del
instrumento. Es importante tener en cuenta la apreciación al tomar medidas, ya que, si no se
considera, puede haber errores en las mediciones. La apreciación determina la confiabilidad de la
medida, siendo mayor la precisión cuando la apreciación es menor.
La apreciación de un instrumento de medida se puede calcular utilizando la siguiente fórmula:
Apreciación = valor de la medida en un intervalo / número de divisiones en ese intervalo
Es fundamental no confundir la apreciación de un instrumento de medida con la precisión o exactitud,
ya que son conceptos diferentes
c. Desde el punto de vista práctico, indique las equivalencias de las siguientes dimensiones:
DIMENSIÓN EN MILÍMETROS DIMENSIÓN EN PULGADAS

11 0,43

13 0,51

14 0,55

6
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

17 0,66

19 0,74

21 0,83

22 0,87

24 0,94

25 0,98

4. TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

a. Investigue y explique las ventajas y desventajas de un sistema de transmisión a propulsión y un sistema


de transmisión a tracción.

TIPO DE TREN DE
VENTAJAS DESVENTAJAS
TRANSMISIÓN

• El sistema de transmisión a propulsión • La construcción de vehículos con


ofrece una mejor distribución del peso, propulsión puede ser más
lo que contribuye a una mejor compleja y requerir más
estabilidad y manejo en condiciones de componentes, lo que puede
alta velocidad y en curvas. aumentar el peso del vehículo.
• Permite una mejor capacidad de • Los vehículos con propulsión
aceleración, especialmente en trasera pueden tener un mayor
A propulsión
vehículos de alto rendimiento. costo de fabricación y
• El sistema de propulsión proporciona mantenimiento.
una sensación de conducción más • En condiciones de conducción
deportiva y una mayor conexión entre sobre nieve o hielo, la tracción
el conductor y el vehículo. trasera puede ser menos estable y
más difícil de controlar que la
tracción delantera.

• La construcción de los vehículos con


• La tracción puede experimentar
tracción es más sencilla y con menos
su viraje, lo que significa que el
componentes, lo que los hace más
vehículo tiende a seguir recto
ligeros.
en una curva cuando se acelera.
• No requieren un túnel de transmisión,
• La distribución del peso en los
A tracción lo que permite un espacio interior más
vehículos con tracción
amplio, especialmente útil si se
delantera puede ser desigual, lo
necesita llevar más de un pasajero.
que puede afectar la capacidad
• Los vehículos con tracción delantera
de manejo y la estabilidad en
son más fáciles de fabricar, lo que los
ciertas situaciones.
hace más económicos.

7
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

5. CONCLUSIONES

En resumen, la aplicación de técnicas de diagnóstico avanzadas, como la identificación de códigos de


error y el análisis detallado de diversos componentes, permitió una evaluación completa y el
funcionamiento del sistema eléctrico y de propulsión en un vehículo híbrido-eléctrico. Estos
procedimientos son esenciales para mantener la eficiencia y confiabilidad de estos vehículos de
tecnología avanzada.

6. RECOMENDACIONES

• Asegúrate de contar con las herramientas y equipos de diagnóstico adecuados para vehículos
híbridos.
• Seguir todas las normas de seguridad al trabajar con sistemas eléctricos de alto voltaje. Usa equipo
de protección personal apropiado.
• Antes de iniciar el escaneo, realiza una revisión visual de los componentes eléctricos para detectar
posibles problemas visibles.
• Documenta cuidadosamente los códigos encontrados y busca información específica sobre ellos en
manuales o bases de datos de diagnóstico.

7. BIBLIOGRAFÍA

Autonoción. (2011). Obtenido de https://www.autonocion.com/funcionamiento-tipos-y-


averias-delembrague-entiende-todo-para-no-romperlo/
Bendpack. (2018). Obtenido de https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimgv2-
1f.scribdassets.com%2Fimg%2Fdocument%2F360346306%2F298x396%2Fe6801a427b%2F15070
7
7621%3Fv%3D1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fes.scribd.com%2Fdocument%2F360346306%2Fx
pr-10ac-bendpak-pdf&tbnid=nwtO8oDRZ0M3aM
Mecánico Automotriz. (s.f.). Obtenido de MANUAL DE MECANISMOS DE SISTEMAS DE
TRANSMISIÓN – EMBRAGUE Y CAJA DE CAMBIOS:
https://www.mecanicoautomotriz.org/1803-manual-mecanismos-sistemas-transmision-
embraguecaja-cambios
Mecánico Automotriz. (s.f.). Obtenido de MANUAL DE CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICAS:
COMPONENTES, SISTEMA Y FUNCIONAMIENTO:

8
VICERRECTORADO DOCENTE Código: GUIA-PRL-001

CONSEJO ACADÉMICO Aprobación: 2016/04/06

Formato: Guía de Práctica de Laboratorio / Talleres / Centros de Simulación

https://www.mecanicoautomotriz.org/1022-manual-caja-cambios-automaticas-
componentessistema-funcionamiento
Moya, B. (23 de 11 de 2014). Coches.com. Obtenido de Tipos de diferenciales: ventajas y desventajas.:
https://noticias.coches.com/consejos/tipos-de-diferenciales/149144
Ortiz, J. A. (s.f.). Mecánico Automotriz. Obtenido de MANUAL DE EMBRAGUE: DISEÑO, TIPOS,
PARTES, MONTAJE, CLASES Y MECANISMO:
https://www.mecanicoautomotriz.org/1024manual-embrague-diseno-tipos-partes-montaje-clases-
mecanismo
RO-DES. (s.f.). Obtenido de https://www.ro-des.com/mecanica/que-es-el-sistema-de-transmision/
Rodes. (s.f.). ¿Qué es la caja de cambios y por qué es tan importante? Obtenido de
https://www.rodes.com/mecanica/caja-de-cambios/
TOYOTA. (s.f.). Mecánica Automotriz. Obtenido de https://www.mecanicoautomotriz.org/1322-
manualtren-impulsion-embrague-transmision-arbol-diferencial-ejes
Danaire, D. L. (s.f.). Actualidad Motor. Obtenido de El árbol de transmisión: qué es, cómo funciona y cuáles
son sus partes: https://www.actualidadmotor.com/arbol-de-transmision/

Ing. Juan Cendón Sosa


Docente / Técnico Docente: ____________________________

Firma: _______________________________________________

También podría gustarte