MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELÉCTRICAS

ROTATIVAS

NOMBRE: PARTES DE UN
ELÉCTR
CLEMENTE RAMIREZ HUETA

DOCENTE:
HUGO HERNÁNDEZ DE LEÓN

GRUPO:
406- ELECTROMECANICA INDUSTRIAL

TEMA:
PARTES DE UN MOTOR ELÉCTRICO

FECHA DE ENTREGA:
6 DE MARZO DEL 2024

CARCASA: La carcasa es la parte externa

del motor eléctrico que protege y contiene
todas las demás partes internas del motor.
Además de proteger los componentes
internos, la carcasa también ayuda a disipar
el calor generado por el motor durante su
funcionamiento. La carcasa está hecha de
materiales resistentes que pueden variar
dependiendo del tipo de motor y su
aplicación.

ROTOR: El rotor es la parte móvil del motor

eléctrico que gira en respuesta al campo
magnético creado por el estator. El rotor
suele estar ubicado en el interior del estator y
está construido con una serie de
laminaciones de acero apiladas para reducir
la resistencia y pérdidas de energía.
Dependiendo del tipo de motor, el rotor
puede tener diferentes configuraciones, como
un rotor de jaula de ardilla o un rotor
devanado. La interacción entre el campo
magnético del estator y el rotor es lo que
genera el movimiento rotativo del eje del
motor.

ESTATOR: El estator es la parte fija del

motor eléctrico que consta de un núcleo de
acero laminado en el que se encuentran
ubicados los devanados o bobinados. Estos
bobinados están conectados a una fuente de
energía eléctrica y crean un campo
magnético estacionario en el interior del
motor. Este campo magnético interactúa con
el rotor para generar movimiento rotativo.
RODAMIENTOS: Los rodamientos son
componentes esenciales en un motor
eléctrico, ya que permiten el movimiento
rotativo suave y sin fricción del rotor dentro
de la carcasa. Los rodamientos soportan la
carga radial y axial del rotor, asegurando su
alineación adecuada y reduciendo el

BOBINADO: El bobinado en un motor eléctrico se refiere a los devanados de alambre de cobre

que se encuentran en el estator y en el rotor. Estos bobinados forman parte del sistema
electromagnético del motor y son cruciales para la generación de campos magnéticos que
permiten la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. La corriente eléctrica pasa a
través de los bobinados y genera un campo magnético que interactúa con el campo magnético
producido por el estator para producir movimiento en el rotor.

desgaste. Son elementos que contribuyen a

la eficiencia y durabilidad del motor al
garantizar un funcionamiento suave
y silencioso.
VENTILADOR: El ventilador en un motor
eléctrico cumple la función de mantener una
temperatura adecuada dentro del motor.
Durante el funcionamiento del motor, se
genera calor como resultado de la resistencia
eléctrica en los bobinados y de la fricción
entre las partes móviles. El ventilador ayuda
a disipar este calor al proporcionar un flujo de
aire que refrigera las partes internas del
motor, evitando el sobrecalentamiento y
prolongando su vida útil.

CAJA DE CONEXIONES: La caja de

conexiones es el punto de conexión eléctrica
del motor, donde se conectan los cables de
alimentación, los dispositivos de control y
protección, así como cualquier otra conexión
eléctrica necesaria para el funcionamiento
del motor. La caja de conexiones proporciona
un lugar seguro y accesible para realizar las
conexiones eléctricas y facilita el
mantenimiento y la operación del motor.

PLACA DE CARACTERÍSTICAS: La placa

de características es una placa que se
encuentra en el motor y que brinda
información crucial sobre sus
especificaciones técnicas, como la potencia
nominal, el voltaje, la corriente, la frecuencia,
la velocidad, el tipo de motor, entre otros
datos importantes. Esta información es
fundamental para la selección, instalación y
mantenimiento del motor, ya que proporciona
detalles necesarios para su correcto
funcionamiento y operación segura.